弃船演习
弃船演练步骤
弃船演习的步骤：一次有效的弃船演习分为四个步骤：通知和召集、弃船装置入水、登入小船、汇报。
第四步任务汇报仅适用于演习。
真实事故中，第三阶段救生艇/筏离开船舷后，弃船作业就结束了。
为了识别和减轻可能的风险，应在作业开始前进行深入的风险评估。
第一步：通知和召集船舶的一般通告系统能够用于向船员/乘客发出通知；除发出求救信号外，还应清楚指示集合位置以及即将使用的逃离途径；应平静迅速地在指定地点完成集合，不要大声喧哗和惊慌失措；每位船员/乘客应在穿上个人救生衣并携带潜水服后前往指定位置。
潜水服只有在得到船长指令后才能使用。
如果要在后期使用潜水服，应将其储存在救生艇中；第二步：将救生艇/救生筏放入水中如果是自由落体式船（FFB）或卸荷侧船，这一步应遵循登船步骤。
在风平浪静、时间充裕的情况下，弃船工具（救生艇或救生筏）应放入海中，并使用登艇引航梯。
在这种情况下，只有指定的、经过训练并被授权操作救生艇的船员才能随救生艇上下船。
发动机应进行试验并能够（在水上）连续工作。
第三步：登入救生艇/救生筏一旦侧船和正常的下落程序到位，救生艇应使用吊艇架或起重机落入水中，仅被指派船员随艇下水。
制动控制应在负责安全的船员的监督之下，整个操作须经船长批准。
其余船员应使用船侧引水员梯登艇，船长应是最后一个登艇的人。
在释放载荷的情况下，一旦船舶到达适当的侧位，就应开始登船。
最终的释放仍需得到船长的批准。
如发生紧急情况，船员应前往指定座位并系好安全带。
安全负责人负责检查船员的紧固情况并向船长报告。
所有舱门必须关好，发动机必须做好准备使用。
最终出发命令应由船长发出。
演习过程中，船舶两侧登轮和紧急情况应模拟真实情况，所有可用的安全设备到位并固定完好。
演习中，如不能确保船艇位置安全，不得让所有船员登轮。
弃船的先决条件实施弃船手续必须具备下列条件：训练有素的船员（通过演习和学习获得认证，训练有素）；合适且可操作得设备（艇筏、起重机、吊艇架、引航员软梯梯）；船上储有适当的粮食；救生艇发动机维修得当并通过测试；通讯设备到位；导航设备到位；向沿岸站点及附近船舶发出求救信号或讯息。
船舶弃船程序演练总结范文
船舶弃船程序演练总结范文近日，我们单位组织了一次船舶弃船程序演练，目的是提高船舶弃船过程中的应变能力和协调能力。
通过这次演练，我们深切感受到了弃船程序的重要性，也发现了一些问题和不足。
以下是对本次演练的总结和反思。
首先，我们明确了弃船程序的步骤和责任分工。
弃船程序包括报警、紧急处置、人员疏散、油污控制等环节，每个人在演练中都明确了自己的任务和职责，确保了演练的顺利进行。
在实操过程中，我们也发现了一些责任分工上的不足，例如有些人员不清楚自己的具体责任范围，这就导致了一些信息传递不畅、行动不协调的情况出现。
因此，我们需要在平时加强相关岗位人员的培训，确保每个人都了解自己的任务。
其次，演练过程中我们发现了一些通讯设备的问题。
通讯设备在弃船过程中发挥着重要的作用，它能够实现指挥员与各岗位人员之间的及时沟通。
但是，我们在演练中发现有些通讯设备信号不稳定，造成了信息传递不及时、不准确的问题。
针对这个问题，我们需要及时检修通讯设备，确保其正常运转，并在备用装备中增加通讯设备的储备，以备不时之需。
此外，演练过程中还暴露出一些人员疏散方面的问题。
虽然我们在演练前就做了一些人员疏散方案的讨论和准备工作，但在演练中出现了一些人员疏散不及时、混乱的情况。
这主要是因为在紧急情况下，有些人员没有保持冷静，出现了自乱阵脚、不知所措的情况。
针对这些问题，我们需要加强员工的培训，提高其应对紧急情况的能力和应变能力。
通过这次演练，我们知道了演练的重要性，也发现了一些问题。
在今后的工作中，我们将进一步加强弃船程序的培训和演练，提高全体员工的应急处置能力。
我们也将针对演练中发现的问题，及时完善和改进我们的应急预案，提高我们的弃船应对能力。
以此保障船舶在紧急情况下能够迅速、有效地进行弃船，确保人员的安全和环境的保护。
紧急疏散弃船演练预案
一、演练目的为了提高船舶在紧急情况下船员的应急疏散能力，确保船员的生命安全，降低事故损失，特制定本预案。
二、演练范围适用于本船在发生火灾、爆炸、碰撞、沉没等紧急情况下，船员需进行紧急疏散弃船的情况。
三、演练组织1. 成立演练领导小组，负责组织、协调、指挥演练工作。
2. 演练领导小组下设以下小组：（1）应急指挥组：负责指挥、协调演练工作，确保演练顺利进行。
（2）疏散引导组：负责组织船员进行疏散，确保疏散有序、安全。
（3）现场保障组：负责现场安全、物资保障、通讯联络等工作。
（4）医疗救护组：负责对受伤人员进行救治。
四、演练步骤1. 紧急警报（1）当发生紧急情况时，应急指挥组立即启动警报系统，发布弃船警报。
（2）警报声为连续六短一长，持续一分钟。
2. 船员集合（1）疏散引导组负责组织船员迅速集合。
（2）集合地点为甲板指定区域，要求所有船员在2分钟内到达指定地点。
3. 船长指令（1）船长点名，确认人员到齐。
（2）船长下达弃船指令，要求船员按照应变部署预案进行行动。
4. 关闭门窗、货舱道门（1）大副组织关闭所有水密门窗和货舱道门。
（2）轮机长组织关闭所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管。
5. 检查应急照明（1）船长指令打开并检查艇甲板应急照明是否正常。
（2）艇长向船长报告应急照明情况。
6. 检查船员穿戴及携带物品（1）艇长查询船员弃船职责，并检查船员的穿戴是否正确以及携带物品是否齐全。
（2）艇长向船长报告检查情况。
7. 准备放艇（1）船长指令艇长准备放艇。
（2）艇长指挥人员按照应变部署职责分工，进行放艇操作。
8. 演练结束（1）艇长向船长报告放艇准备完毕。
（2）船长宣布演练结束。
五、演练要求1. 所有船员必须熟悉应变部署预案和各自的职责。
2. 演练过程中，船员必须服从命令，确保演练有序进行。
3. 演练结束后，应急指挥组对演练进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。
4. 演练期间，确保现场安全，防止意外事故发生。
紧急疏散弃船演练预案(2篇)
第1篇一、预案背景随着我国航海事业的快速发展，船舶航行安全成为了一项至关重要的工作。
为了提高船员和乘客的应急逃生能力，确保在紧急情况下能够迅速、有序地进行疏散弃船，特制定本预案。
二、预案目的1. 提高船员和乘客的应急逃生意识，掌握紧急疏散弃船的正确方法和步骤。
2. 增强船舶应对突发事件的能力，确保在紧急情况下能够迅速、有序地进行疏散弃船。
3. 保障船员和乘客的生命安全，降低事故损失。
三、预案适用范围本预案适用于所有在我国境内注册的船舶，包括客船、货船、油船等。
四、组织机构1. 指挥部：负责紧急疏散弃船演练的组织、协调和指挥工作。
2. 疏散小组：负责船员和乘客的疏散工作，包括组织、指挥、引导和安抚。
3. 医疗救护组：负责伤员的救治和救护工作。
4. 安全保障组：负责演练过程中的安全保障工作，包括现场警戒、交通管制等。
5. 后勤保障组：负责演练所需的物资、设备、场地等后勤保障工作。
五、演练内容1. 紧急疏散弃船的基本原则：迅速、有序、安全、高效。
2. 紧急疏散弃船的程序：（1）发现险情：船员发现险情后，立即向指挥部报告。
（2）启动预案：指挥部接到报告后，立即启动本预案，并通知各小组做好应急准备。
（3）广播通知：船长通过广播系统通知船员和乘客，说明险情和应急措施。
（4）组织疏散：疏散小组按照预案要求，组织船员和乘客进行疏散。
（5）弃船行动：在确保安全的前提下，组织船员和乘客进行弃船行动。
（6）救援行动：医疗救护组对伤员进行救治，安全保障组对现场进行警戒，后勤保障组提供必要支援。
（7）总结评估：演练结束后，指挥部组织各小组进行总结评估，分析演练过程中存在的问题，并提出改进措施。
六、演练步骤1. 演练准备阶段：（1）制定演练方案：根据船舶实际情况，制定详细的演练方案，包括演练时间、地点、内容、人员分工等。
（2）召开动员大会：向全体船员和乘客宣传演练的目的、意义和注意事项，提高他们的安全意识。
（3）培训演练人员：对疏散小组、医疗救护组、安全保障组等人员进行专业培训，确保他们掌握相关技能。
船舶弃船应急演练预案
一、目的为提高船员应对突发事件的应急处置能力，确保遇险时旅客和船员的生命安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶的弃船应急演练。
三、组织机构及职责1. 演练领导小组领导小组负责演习的总体安排、指挥、监督和评估工作。
2. 演练指挥组指挥组负责演习的具体实施、指挥、协调和调度工作。
3. 演练现场组现场组负责现场组织、指挥、协调和实施工作。
4. 演练保障组保障组负责演练所需的物资、设备、通讯等保障工作。
5. 演练评估组评估组负责对演习进行总结评估，提出改进措施。
四、演练内容1. 弃船信号发布2. 旅客疏散3. 船员弃船行动4. 救生设备操作5. 救生筏使用6. 救援协调五、演练步骤1. 演练准备（1）制定演练方案，明确演练内容、时间、地点、人员等。
（2）召开演练动员大会，向参演人员传达演练目的、要求及注意事项。
（3）进行演练前的培训和讲解，确保参演人员掌握相关知识和技能。
2. 演练实施（1）发布弃船信号演练指挥组通过广播系统发布弃船信号，模拟遇险情况。
（2）旅客疏散现场组按照预案要求，组织旅客有序撤离船舶，确保生命安全。
（3）船员弃船行动船员按照预案要求，携带救生设备，迅速撤离船舶。
（4）救生设备操作参演人员操作救生设备，确保其正常运行。
（5）救生筏使用参演人员使用救生筏，确保其稳定性和安全性。
（6）救援协调演练保障组协调各方力量，确保救援行动顺利进行。
3. 演练结束（1）参演人员集合，清点人数，确保无人员遗漏。
（2）评估组对演习进行总结评估，提出改进措施。
（3）演练领导小组对演习进行总结，宣布演习结束。
六、演练评估1. 评估内容（1）演练组织与实施（2）参演人员应急响应能力（3）救生设备操作熟练程度（4）救援协调与配合2. 评估方法（1）现场观察（2）参演人员反馈（3）评估组综合评定七、改进措施根据演练评估结果，对存在的问题和不足进行改进，提高船舶弃船应急演练效果。
八、附则1. 本预案由公司安全管理部门负责解释。
消防、救生和弃船演习标准
9．根据火种与火情采取灭火的方法，如果火已扑灭现场指挥者认为必要时 可再安排探火员进入火场进行探火。
12）要求每位船员对自己的职责要清楚，并能正确使用手提灭火筒,机舱人 员和驾驶员都会正确使用机舱大型移动式灭火器，驾驶员和轮机员都应熟悉 CO
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灭火系统的操作程序、原理及应释放的数量。
13）消防演习的基本情况应记入航海日志和相关的记录本。
二、厨房消防演习标准
1．发现火情时,首先应考虑就近使用灭火器灭火（注意火的种类及采取灭 火的办法），同时应及时关闭厨房的通风和电源,但如果火势加大无法控制,应 就近按消防警铃并马上报告船长失火的地点及火情。
四、弃船演习标准
责任人：船长和驾驶员 依据： 1．SOLAS 第 III 章 2．巴黎备忘录附录 1“港口国控制管理程序” 3．公司的体系文件 QSEP－7.4.2－ISS20 救生、消防和人落水应急演习要 求。 4．中远船舶安全检查手册及公司下发的救生消防演习的 VCD 碟。 5．船旗国的要求。 标准： 1．弃船演习的周期要求：每个船员每月应至少参加 1 次弃船演习。若有 25％以上的船员未参加该船前一个月的弃船演习，应在该船离港口后 24 小时内 举行这项演习。每艘救生艇应在弃船演习中每 3 个月至少有一次乘载被指派的 操艇船员降落下水，并在水上进行操纵实验。 2．弃船演习中时间的要求：在发出弃船信号后 2 分钟内，船员应能穿好救 生衣或救生服，并完成集合。2 名船员应能在不到 5 分钟内完成每艘救生艇筏 或救助艇的登乘和降落准备工作。艇员从发出登艇指令起 3 分钟内登艇完毕。 所有救生艇筏应能在发出弃船信号后 10 分钟内，载足全部人员及属具后降落水 面。救助艇在载足全部乘员及属具时的中等海况下的回收时间应不超过 5 分钟。 如救助艇兼作救生艇，应能迅速回收载有救生艇属具及认可的至少 6 个额定乘 员的救助艇。 3．弃船演习的准备要求：船长和三副应根据本船的实际情况预先编制好弃 船演习的程序，并认真编排和填写好船舶应急部署表及船员应急卡。 4．弃船演习的动作要求： 1）模拟向港口海事管理当局报告（可用 VHF 或卫通电话）及向船公司请示。 施放弃船信号并用广播通知全体船员弃船演习，模拟施放求救信号，联系附近 船舶救援，安排人员做好整个演习过程的记录。
船舶弃船演练记录范文
船舶弃船演练记录范文一、演练基本信息。
演练日期：[具体日期]演练船舶：[船名]天气状况：[天气描述，如晴、多云、小雨等]演练地点：[大致海域或港口附近]二、演练目的。
1. 确保全体船员熟悉弃船时的应急操作程序，提高应对紧急情况的能力。
2. 检验船舶应急设备（如救生艇、救生筏、应急通信设备等）的可用性和可靠性。
3. 明确各船员在弃船过程中的职责，加强团队协作能力。
三、参演人员。
全体船员共[X]人，包括船长、大副、二副、轮机长、水手长等各岗位船员。
四、演练准备。
1. 集合与讲解（9:00 9:15）全体船员在甲板集合，船长就像个严肃又有点可爱的大家长一样，站在前面开始讲话：“伙计们！今天咱们要搞个弃船演练，这可不是闹着玩的，虽然希望永远不会真的遇到这种情况，但咱们得做好准备啊。
”大副在旁边拿着演练计划，像个老师的小助手似的，给大家简单介绍了一下演练的流程和各自的任务。
2. 设备检查（9:15 9:30）各部门船员开始分头检查应急设备。
轮机部的几个小伙子像检查自己心爱的玩具一样，仔细查看救生艇的发动机，一边看还一边嘀咕：“宝贝啊，今天可得给我好好表现。
”水手们则在检查救生筏的绑扎情况，有个小水手还开玩笑说：“这救生筏可不能像调皮的小孩，关键时刻跑丢了。
”通信员在测试应急无线电设备，嘴里嘟囔着：“小电台啊，到时候就靠你给我们喊救命啦。
”五、演练过程。
1. 警报发出（9:30）随着一阵尖锐的警报声响起，就像电影里的紧张情节开始了一样。
这警报声在船上回荡，让每个人心里都“咯噔”一下，虽然知道是演练，但气氛一下子就紧张起来了。
2. 船员反应（9:30 9:40）船员们迅速按照之前分配的任务行动起来。
有的船员冲向自己的集合点，那速度就像参加百米冲刺比赛似的。
不过也有个小插曲，有个新船员可能太紧张了，跑错了方向，还好旁边的老船员一把拉住他说：“小子，你这是要跑到外太空去弃船啊，这边走。
”各部门负责人开始清点人数，大副扯着嗓子喊：“都到齐了没？可别把谁落下了，这可不是春游落下个小伙伴那么简单。
救生弃船演习
救生弃船演习
演习训练过程：
船舶遇险，总指挥发出弃船警报七短一长，持续一分钟，同时模拟向交管中心和公司调度报告遇险情况。
全体船员听到弃船警报后，迅速多穿戴保暖衣服，安全帽、手套等，按应变部署表要求携带应急物品2分钟到达救生甲板集合。
总指挥检查救生衣穿戴是否正确以及携带应急物品是否齐全。
总指挥安排两名水手关闭所有水密门、窗道门；安排轮机员抓紧关闭做好关闭所有机器处所的燃、滑油管、油舱空气管、海底总阀等工作后，携带规定的物品撤离机舱。
模拟释放救生筏，检查救生甲板应急照明以及救生筏登乘应急照明，讲解模拟登乘救生筏过程。
讲解海上求生的基本知识，双向无线电话、SART（雷达应答器）、EPIRB（卫星示位标）的使用方法。
各类设备归位，集中讲评。
演习结束，释放演习解除信号（一长声），将演习情况计入航海日志和轮机日志及相关的记录本。
弃船演习
弃船演习程序
轮机长报告船长，火势蔓延至机舱，已无法控制，船长迅速对全船火势作出评估，决定弃船，船长立即用声号“七短一长声“通知全体船员，同时报告调度”我船火势已无法控制，必须弃船，请派船营救“讲解员疏散客人，讲解词：“请注意，请注意，下面广播紧急通知，我船因火势较大，已决定弃船，将用救生设备及前来救助的2艘船只帮助大家离开本船，我船有完善的救生设备，并有充足的撤离时间，请大家不要惊慌，我们一定有处理好，你们看，我们连救生衣都没穿请各位旅客按指示做好以下几件事：适当穿着衣服，并穿好救生衣，发扬团结互助的精神，照顾好老弱病残人员，请旅客们服从工作人员的指挥，我们将分批离开”。
驾驶员现场指挥尽可能地把弃船时间、地点和情况记录在航行日志上，施放求救信号，并命令水手1#打开所有应急逃生门，协助旅客穿上救生衣，维持旅客撤离秩序，重点照顾好伤病员、残疾人、老年人和儿童，当所有人员到达集合地点后，清点人数，并报告船长，水手1#配合驾驶员，轮机员放下救生筏。
轮机长停止主机，关闭燃油泵等有关阀门和停止运转所有机械设备，带好轮机日志。
此时码头调度派来的救援船只已到达，船员安排客人有序登船，在确定所有客人登船后，驾驶员报告船长，所有旅客全部撤离。
船员登船。
待全部旅客和船员登船后，船长携带船舶证书，航行日志和国旗，最后一个离船。
船舶应急演习篇之弃船演习和破损控制演习
船舶应急演习篇之弃船演习和破损控制演习【引言】国际海事组织2017年6月15日通过了海安会MSC.421(98)号决议对SOLAS公约修正案第II-I章新增了“第19-1条客船破损控制演习”的要求，决议案自2020年1月1日起实施。
该项修订是针对客船的具体要求，客船即SOLAS公约所定义的载客超过12人的船舶。
针对上述新增要求，在此提醒船舶管理公司及时将客船破损控制演习纳入船舶年度演习计划，明确船舶破损演习责任人，并对相关船员进行培训。
国际航行客船及船员应尽快学习并熟悉公约新要求，结合船舶破损控制结构特点，按要求定期开展应急演习，并在航海日志中进行记录。
接下来，小编带你了解一下SOLAS公约中明确的几类船舶应急演习：一弃船演习SOLAS公约第III章19.3条要求，每名船员每月应至少参加一次弃船演习。
如有25%以上的船员未参加船上的上个月弃船演习，应在该船离港后24h 内举行演习；当船舶在经重大改装后首次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举行这些演习。
注：此处“有新船员时”在SOLAS原文中的表述是“a new crew is engaged ”,CCS技术通告第38号总第432号通告明确其含义为“更换全部船员时”。
☞重力释放式救生艇（两舷布置）：每艘艇在每3个月至少有1次乘载操艇船员降落入水并进行操作。
☞自由降落式救生艇（船尾布置）：在弃船演习中每3 个月至少有一次船员应登上救生艇，在其座位中正确系固并开始降落下水程序直至但不包括实际释放救生艇（即释放钩不应松开）。
随后，救生艇应仅搭载所要求的操艇船员自由降落下水，或用辅助降落下水装置搭载或不搭载操艇船员降放至水面。
在这两种情况下，救生艇均应由操艇船员在水中操纵。
救生艇应按不超过六个月的间隔期，仅搭载操艇船员自由降落下水，或按本组织制定的指南( MSC.1/Circ.1206/Rev.1 通函 )进行模拟降落下水。
☞短程国际航行船舶：因港口泊位安排或运输方式限制，经主管机关准许可准许某舷救生艇不降落下水，但所有这些救生艇应至少每3个月下降一次，并每年至少降落下水一次。
弃船演习
弃船演习
1.驾驶台发出弃船警报
2.所有人员快速穿戴好救生衣（服）。
3.水手长关闭生活区及甲板各舱室的水密门窗，水手携带必需淡水
和食品，并协助驾驶员降解国旗，然后到达救生甲板集合。
4.轮机员和机工关闭机舱设备和各机舱室的水密门窗及风筒和燃油
速闭阀，轮机员携带轮机日志等文件，然后到达救生甲板集合。
5.驾驶员携带航海日志及救生器材和国旗，到达救生甲板集合。
6.驾驶员：集合，人员报数。
指挥水手长和水手救生筏就位，轮机
人员检查船上各部分是否已关闭正常。
7.答复驾驶员：救生筏已准备好，船上各部位已全关闭，可以弃船。
8.驾驶员通知水手长抛放救生筏，并就位。
然后指挥全体人员按顺
序携物资登筏，并最后一个上筏。
9.驾驶员一长声，演习结束，各器材归位。
10.点评。
弃船演习
弃船演习00：驾驶台发出弃船演习警报。
升“UY”旗，VHF通报附近船舶。
02：全体船员（除当值外）穿着整齐，携相应物品至艇甲板集中。
艇长清点人数，检查着装及携带物品。
试通讯正常。
相关人员关闭水密门、窗、通风筒等。
报告船长。
船长令作放艇准备。
04：相关人员登艇，解固艇索，塞艇底塞。
脱艇架保险杠。
放艇准备就绪。
报告船长。
船长令放NO.1&NO.2艇。
06：NO.1&NO.2艇放至艇甲板,人员登艇.NO.1艇启动艇机.正反车运转正常.试应急照明正常.出首尾缆。
报告船长.船长令将艇放至水面。
09：NO.1&NO.2艇放至水面.报告船长.船长令收艇.12:NO.1&NO.2艇收至艇甲板.人员下艇.18:NO.1&NO.2艇收妥并固定妥.报告船长.人员集中,大副讲评.22:讲评结束,警报解除,人员解散,降“UY”旗，VHF通报，演习结束。
弃船演习基本步骤1.驾驶台发出弃船警报“·······＿___ ”连续一分钟，所有船员按照应变卡要求。
携带相应物品、器材，穿好救生衣至艇甲板集合。
2.艇长（1#三副、2#大副）清点人数报告船长（1#、2#艇应到12人，实到12人请指示）。
3.船长指示:做好放艇准备。
相关人员即开始动作。
4.打开艇架上的前后保险横档（1#于梁前，陆卫岗后）（2#周祥前，朱虎后）5.打开Y型固艇索（1#薛元鹏、蔡强 2#倪庆永、赵锋）6.解开登乘梯，照料登乘（1#刘其文、俞超。
2#周伟伟、金中华）7.开应急照明，拔充电插头（1#电机员 2#轮机长）8.出首缆，随艇下（1#周伟伟 2#顾凯健）出尾缆，随艇下（1#于梁 2#倪庆永）9.大船上管理首缆（1#薛元鹏 2#周祥）大船上管理尾缆（1#蔡强 2#朱虎）10.发动并操纵艇机，随艇下。
操纵艇内自动脱钩手柄（1#三管轮并携带VHF 2#二管轮并携带VHF）11.以上动作同时进行。
3.船舶弃船演习程序、部署、预案
船舶弃船演习程序弃船演习：1、船舶“遇险”后船长应组织全体船员奋力“抢救”。
2、如果“抢救”无效，由船长决定”弃船“并发出弃船演习警报。
3、全船船员听到弃船警报后，穿好救生衣（冬季穿救生服），按《应变部署表》职责携带各自物品，到达登艇（筏）位置。
& d!4、弃船时应携带以下物品：1）降下国旗7 Q） u; H" f% ]2）航海日志、轮机日志、电台日志、本航次的海图及车钟记录薄：d（ T1 Y73）船舶证书、船员证书、船员服务薄及培训证书8 ]1 B94)现金及帐册！5)乘客名册及货运单据，k0 \$ Q& q（ W） V5 u3 1/ G36)机密文件及密码7)救生圈（每艇一只）望远镜及对讲机9 X9 [9 f' N8r$ 8)救生电台9)抛绳器10)以加工的食品和淡水2 a4 '* k: [4 ~+ '11)检杳并打开卫星示位标及其他报警系统:J# \5、人员就位后，应将救生（助）艇放置水面，检查起吊设备、属具等，如果天气恶劣可放置到二层甲板。
：d& N$ @7 i66、弃船演习可包括划艇训练，但应选择好天气，下艇人员不得超员。
7、船长进行两次完车或以口令形式宣布机舱值守人员撤离，机舱值守人员方能撤离机舱。
/ m F3 e2 X7 W+乙e9 l$ K9 h7 w8八8、登艇前，应先清点全部人员，再先安排伤病员、后乘员、再船员。
弃船演习参加登艇人员不应超过在船人数的二分之一，其中船长、轮机长应留船。
[8 d" U$ J' Q/ C# p- q7 E9、乘艇人员离开母船后，应模拟集中等待救援或进行操艇训练。
.G;10、弃船演习结束后，应对救生艇内属具、备品进行清点，发现丢失、损坏，报告大副，并及时修复和补充。
船舶弃船应变部署船舶弃船演习预案一、演习实施：时，船长用通用报警和船上广播系统发布弃船警报：........... .. （七短声一长声）,重复连放一分钟。
船舶弃船演习流程
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弃船演练预案
一、预案背景为确保船舶在遇险情况下能够迅速、有序、安全地实施弃船行动，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、预案目的1. 提高船员对弃船行动的认识和应对能力。
2. 确保在紧急情况下，弃船行动能够迅速、有序地进行。
3. 保障船员的生命安全，减少财产损失。
三、预案适用范围本预案适用于公司所有船舶在遇险情况下实施的弃船行动。
四、组织机构及职责1. 弃船指挥部（1）指挥长：船长（2）副指挥长：大副、轮机长（3）成员：全体船员弃船指挥部负责弃船行动的全面指挥和协调，确保弃船行动的顺利进行。
2. 船员职责（1）船员应熟悉本预案内容，掌握弃船行动的程序和注意事项。
（2）遇险时，船员应迅速按照预案要求行动，确保自身安全。
（3）在弃船过程中，船员应相互配合，共同完成弃船任务。
五、演练内容1. 弃船信号与报警（1）遇险时，船长应立即发布弃船信号，并启动报警系统。
（2）弃船信号应包括：遇险信号、弃船信号、救生艇筏信号等。
2. 人员疏散与救生（1）船长发布弃船信号后，全体船员应立即按照预案要求，迅速疏散至救生艇筏。
（2）救生艇筏应按照预定位置和顺序停放，确保安全。
（3）船长负责检查救生艇筏的装载情况，确保人员安全。
3. 救生设备检查与分发（1）弃船前，船长应组织船员对救生设备进行检查，确保其正常使用。
（2）检查内容包括：救生衣、救生圈、救生筏、救生信号器等。
（3）检查合格后，船长负责将救生设备分发至每位船员。
4. 通讯联络与救援请求（1）弃船后，船长应立即通过卫星电话或其他通讯设备向救援中心报告遇险情况。
（2）救援中心接到报告后，应立即启动救援行动，提供必要援助。
六、演练步骤1. 组织船员学习本预案，熟悉弃船行动的程序和注意事项。
2. 进行弃船演习，模拟遇险情况，检验预案的可操作性。
3. 对演习过程中发现的问题进行总结，及时修订预案。
4. 定期组织船员进行弃船演练，提高船员的应急处理能力。
七、演练总结1. 对演练过程中发现的问题进行总结，提出改进措施。
船舶弃船演练记录范文
船舶弃船演练记录范文一、演练基本信息。
演练日期：[具体日期]演练时间：[开始时间结束时间]演练船舶：[船名]天气状况：[天气描述，如晴、多云、小雨等]海况：[平静、微浪、大浪等简单描述]二、演练参与人员。
全体船员（详细列出主要岗位船员，如船长、大副、二副、轮机长、水手长等）三、演练目的。
1. 检验船员对弃船应急程序的熟悉程度，确保在紧急情况下能够迅速、有序地弃船，保障生命安全。
2. 检查船舶弃船设备（如救生艇、救生筏、救生衣等）的可用性和船员操作的熟练性。
四、演练准备。
1. 在演练前，船长在会议室对全体船员进行了弃船应急程序的培训，强调了演练的重要性和注意事项。
2. 大副和水手长负责检查救生艇、救生筏及其属具，确保设备处于良好状态。
检查内容包括救生艇的发动机、舵机、释放装置，救生筏的外观、充气装置，以及救生衣的数量、完好性等。
3. 二副负责准备航海日志、船舶证书、重要文件等，将其装入防水袋，以便携带离船。
4. 轮机长带领机舱人员检查应急发电机、应急消防泵等设备，确保在弃船过程中能够正常供电和提供必要的消防能力。
五、演练过程。
# （一）警报发出。
1. 船长在驾驶台拉响弃船警报（七短一长声），并通过广播系统宣布：“全体船员注意，全体船员注意，现在进行弃船演练。
这不是演习，重复，这不是演习。
”这可把大家吓了一跳，虽然知道是演练，但这宣布的口气就像真的要弃船似的，大家的心一下子就提到了嗓子眼儿。
2. 听到警报后，船员们迅速按照各自的应变部署表到达指定集合地点。
有的船员跑得太急，差点摔了个跟头，那场面就像一群受惊的兔子，不过大家都很严肃认真，毕竟这是关乎生命安全的大事。
# （二）集合点名。
1. 大副在救生艇甲板集合点对船员进行点名，各部门负责人报告本部门人员到齐情况。
轮机长报告机舱人员全部到齐，水手长报告甲板部人员无缺失。
二副在慌乱中还戴着眼镜找眼镜，惹得大家一阵哄笑，他自己也尴尬地挠挠头。
2. 在点名过程中，发现有一名船员未到达集合地点。
弃船演习基本步骤
弃船演习基本步骤AAAA报告公司及主管机关BBBB 船长发出弃船警报（七短一长声）、显示号灯或号型或演习旗；CCCC命令相关人员按公司指示做好下列弃船工作准备；1. 二副使用MF/HF DSC及INMARSAT-C发出遇险求救信号；利用VHF向当地海事部门请求救助；2. 大副带水手关闭水密门、窗、舱口、甲板开口等；3. 轮机长带领轮机部船员关闭所有油舱、油柜及管系阀门；堵塞油舱透气孔防止污染；4. 水手长、三副及电机员检查救生艇做好船员登艇前准备工作（艇机启动、燃油、空气、灯等）；11:15 大副、轮机长及三副分别报告已做好弃船准备工作，并报告公司；DDDD 船长命令所有人员按应变部署卡要求携带重要文件、现金及通信器具到救生甲板集中；11:18所有人员抵达救生甲板。
大副清点人数、检查各船员救生衣穿戴情况、保温服、通信设备工况，并报告船长；EEEE 检查应急照明FFFF １、讲解通信联络方法（1.双向对讲机、；２.信号；３.反射镜、4.莫斯灯等）；２、求生方法；３、当前船舶位置、离岸最新距离及岸线方向。
11:19 船长命令三副，电机员启动救生艇，所有船员登艇；11:20 船长报告公司所有船员已登艇，准备释放救生艇；公司指示救生艇下水后迅速离开母船3海里后待救；并告知船长救助船舶将在3小后抵达母船附近；11:21 船长登艇、关闭救生艇水密门，命令救生艇自动释放至水面；GGGG 如模拟释放，应挂钩并使之受力（特别注意保险钢丝不可拆解；模拟放艇后注意释放装置要复位！）11:22 救生艇下水，打开洒水系统驶离母船；11:40 船长报告公司已收回救生艇；HHHH 测试吊放式救生筏（每四个月一次）11:42 船长对整个演习过程进行总结。
以上红色字体表示每次必不可少的节点！。
船舶弃船演习程序
船舶弃船演习操作性检查1、法律依据2、经修正的SOLAS公约第Ⅲ章第19条“应急训练与演习”中有关“弃船演习”的规定和要求：1.1 演习应尽可能按实际应急情况进行。
1.2 每位船员每月应至少参加一次弃船演习。
若有25%以上的船员未参加该特定船上的上个月弃船演习，应在该船离港后24内举行该项演习。
当船舶是首次投入营运、或经重大改建、或有新船员时，应在开航前举行该项演习。
如果某类船舶这样做是不可行的话，主管机关可同意至少是等效的其他安排。
1.3 每次弃船演习应包括：1.3.1 利用有线广播或其他通信系统将乘客和船员召集至集合地点，并确保他们知道弃船命令；1.3.2 向集合地点报到，并准备执行应变部署表所述的任务；1.3.3 查看乘客和船员穿着是否合适；1.3.4 查看是否正确地穿好救生衣；1.3.5 在完成任何必要的降落准备工作后，至少降下1艘救生艇；1.3.6 起动并操作救生艇发动机；1.3.7 操作降落救生筏所用的吊筏架；1.3.8 模拟搜救几位被困于客舱中的乘客；1.3.9 介绍无线电救生设备的使用。
1.4 每艘救生艇应在弃船演习中每3个月至少有一次乘载被指派的操艇船员降落下水，并在水上进行操纵。
1.5 如自由降落降放不可行时，可允许将救生艇降放至水面，而不作自由降落降放，条件是该救生艇每6个月至少有一次乘载被指派的操艇船员自由降落降放，并在水上进行操纵。
然而在不可行的情况下，主管机关可将这个周期延长至12个月，但必须在不超过6个月的间隔期内安排一次类似的降落试验。
1.6 对于从事短程国际航行的船舶，如果由于港口泊位的安排及其运输方式不允许救生艇在某一舷降落下水者，主管机关可准许救生艇不在该舷降落下水。
但无论如何，所有这些救生艇应至少每3个月下降一次并每年至少降落下水一次。
1.7 除救生艇兼用的救助艇外，其他救助艇均应在合理和可行的范围内，每个月乘载指定的船员降落下水并在水上进行操纵。
在任何情况下，应至少每3个月按此要求进行一次。
船舶“弃船”应急演习步骤
船舶“弃船”应急演习步骤按照应急演习计划，世纪轮年月日时在长江游航道里程千米上（下）行时或港水域停泊时举行船舶“弃船”应急演习。
“弃船”的定义：系指船舶发生紧急情况后，经过全力抢救，仍不能摆脱倾覆或沉没的危险时，遇险船舶利用本船或他船的救生设备、浮具和救生器材，使旅客和船员安全离开遇险船舶的最后措施。
演习开始前，驾驶室值班人员请船长进入驾驶室。
船长进驾驶室后确认可以进行演习时，担任总指挥，发布命令：演习开始！1、值班驾驶员（模拟）报告：时，船舶发生事故，已无力自救。
船长指令：启动应急反应程序，驾驶值班人员按《船舶应急演习信号表》发布船舶“弃船”演习信号——“汽笛、警报器或口笛六短一长，连续施放一分钟”，各岗位船员按《船舶应变部署预案》和《船舶应变部署预案船员任务分工表》各就各位，开展抢险救援行动，（模拟）向公司应急指挥中心和当地海事主管机关报告。
2、船长操纵船舶驶至有利于组织实施弃船行动的水域。
时，船长下达准备弃船命令，指令各岗位船员按“弃船”应变部署执行，指令专人与附近船舶和当地海事主管机关报告。
3、酒店经理为现场副总指挥，指挥协调各部门迅速疏散旅客。
人事携带国旗、船章、重要文件同船长一道巡视全船撤离情况后最后离船。
4、人事大副组织船员现场抢险和撤离。
携带船舶印章、船舶结构图、重要文件、急救药品离船。
5、消防/生活大副协助船长指挥抢险。
携带防火档案、重要资料、台账记录离船。
6、轮机长负责组织轮机部船员抢险，下令关停机电设备、人员撤离机舱、携带重要文件资料、组织轮机部船员离船。
7、大管轮按轮机长指令关停机电设备。
携带《轮机日志》、《车钟记录》离船。
8、航次二副担任救生艇艇长并负责指挥，证件二副参加抢险，携带各类船舶证书、船员证书、全船工作人员名单、报表离船。
9、三副负责抢险通讯联络，携带《航行日志》、电台执照、重要文件随船长离船。
10、二管轮（模拟）对空气瓶、锅炉等压力容器进行泄压，听令关停机电设备和关闭油舱油柜阀门并堵塞透气孔，携带《油类记录簿》、有关证件资料离船。
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6.船舶弃船演习预案
一、船舶准备工作
船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：* 通讯畅通并及时收发报。
* 有关应急准备：熟悉SMS文件“弃船时的应急行动指南”，检查相关应急设备处于随时可用状态。
* 航行安全、人员安全（演习期间的船舶安全值班和人员安全行动须知）。
二、船舶弃船演习计划
1、演习时间：年月日时。
2、演习海区： N/ E--- N/ E。
3、演习内容：轮在海上航行时，因遇特别严重的情况，为了保障船员安全，船长
决定弃船。
4、演习程序：
时，船长用通用报警和船上广播系统发布弃船警报：·······—七短
声一长声，重复连放一分钟。
指令值驾负责记录。
时，全体船员集合于指定地点（一般要求2分钟内）。
艇长（大
副或/和三副）点名后向船长报告：人员到齐，请指示。
时，船长指令大副组织关闭所有水密门窗和货舱道门；指令轮机长组织关闭
所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管。
时，大副、轮机长按船长指令按排人员完成关闭所有水密门窗和货舱道门及
关闭所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管的工作。
关闭水密门窗由负责，关闭货舱道门由负责，
及关闭所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管由负
责，（填写人员编号即可）。
时，各有关人员分别向大副、轮机长报告已完成指定工作。
时，大副、轮机长分别向船长报告水密门窗和货舱道门已关闭，所有机舱、
机器处所的燃、滑油管及油舱空气管已关闭。
时，船长指令打开并检查艇甲板应急照明是否正常。
时，艇长向船长报告：应急照明正常，请指示。
时，船长指示艇长查询船员弃船职责，并检查船员的穿戴是否正确以及携带
物品是否齐全。
时，艇长在完成查询和检查后向船长报告：查询职责完毕，请指示。
时，船长指令艇长：准备放艇。
时，艇长接令后即指挥人员按应变部署职责分工，给救生艇拆绑，解开缭索，
旋紧艇底塞，启动艇机，并做正倒车试运转，当一切就绪之后，时，
艇长向船长报告：放艇准备完毕，请指示。
时，船长得到报告即指令放艇（填写艇号）。
艇长应再次核实放艇
准备工作，确认无误后，即指挥专人操作绞艇机马达，组织
人员登艇，指挥放艇，根据要求，放艇下水并操练。
（注意：每次演习应
至少降下1艘救生艇，不同的救生艇应在逐次演习中降放。
每艘救生艇应
至少每3个月乘载指定的船员放艇下水并操练。
）
时，艇长向船长报告：放艇操练完毕，请指示。
时，船长指令艇长：将艇收回。
时，艇长按收艇程序将艇收回，并向船长报告：收艇完毕，请指示。
时，船长指令艇长：请讲评。
时，艇长在完成讲评后向船长报告：讲评完毕，请指示。
时，船长指令艇长：演习结束，器材复位。
驾驶台发布演习解除警报：—长
声。
三、演习讲评(艇长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
四、演习相关记录
MV 轮船长
年月日。