燃气输配技术 液化石油气储配站系统讲解
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? 5. 管道的设计压力 P=H+P 0
? 6. 管道壁厚的计算
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液化石油气泵的选择
? 一般采用多级离心泵。根据泵的扬程和 管道的通过能力，即可由泵样本选择烃 泵。同时选型时应考虑离心泵在管路中 工作的设计工况及其可能的变化范围， 使泵工况处于较高效率的范围内。泵组 每1 ～3 台应设1台备用。
机构
汽车槽车设置数量的确定
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四、水上槽船运输
? 水上运输分为海运与河运。海运被广泛用 于国际液化石油气贸易中。用于海运的液 化石油气槽船容量可达数万吨，槽船上的 液化石油气可以是常温储存的，也可以是 低温储存的。用于河运的液化石油气槽船 一般容量较小，为数百吨到数千吨级。
管道的选线要求
? 1.选择线路的原则是长度最短、安全、方便施工、便于运行管理。 ? 2.选择线路尽量少穿越农田，避开重要工程设施、厂矿或稠密建
筑物区，避开复杂地形或地物障碍。 ? 3.所选择线路应满足液化石油气管道对各种建、构筑物的安全间
距要求。 ? 4.选择线路可参考始、终点间的交通和供电条件，已有交通条件
（二）储存总容积的确定
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11-4 液化石油气的装卸、储存、罐装 ? 一、液化石油气的装卸
图 11—12 用压缩机装卸工艺流程 1、2、3、4—阀门；5—槽车；6—压缩机；
7—液相管；8—气相管；9—储罐
图 11—13 用烃泵装卸的工艺流程图 1、2、3、4—阀门；5—槽车；6—泵；
二、铁路运输
图11—4 HG60-2型液化石油气体铁路槽车
1—底架；2—罐体；3—拉紧带；4—遮阳罩；5—中间托板；6—操作台； 7—阀门箱；8—安全阀；9—外梯；10—拉阀；11—拉阀手柄
铁路槽车配置数量的确定
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三、公路运输
图 11—7 汽车槽车的构造
1—驾驶室；2—罐体；3—人孔；4—安全阀；5—梯子和平台；6—液面指 示计7—汽车底盘；8—接地链；9—支架；10—阀门箱；11—泵—；12—泵的传动
11-3 液化石油气储配站
储配站的功能：
? 1.自气源厂或储罐站接受液化石油气； ? 2.将液化石油气卸入站内固定储罐进行储存； ? 3.将站内固定储罐中的液化石油气灌到钢瓶、汽车槽
车或其他移动式储罐中； ? 4. 接收空瓶，发送实瓶； ? 5.将空瓶内的残液或将有缺陷的实瓶内的液化石油气
倒入残液罐中； ? 6.残液处理：(1) 供站内锅炉房做燃料；(2) 外运供给
三、液化石油气的灌装
? 复检 、气密性检验 、残液回收
7—液相管；8—气相管；9—储罐
图 11—14 用升压器装卸的工艺流程图 1—中间储罐；2—蒸发器；3—槽车；4—储罐；
5—液相管；6—气相管
二、液化石油气的储存
液化石油气储罐的灌装率 ? 储罐的允许充装率是指储罐内允许充装
的液态液化石油气的体积占储罐几何容 积的百分率。在任一温度下，储罐允许 的最大灌装容积是指当液化石油气温度 达到最高温度时，其液相体积膨胀恰好 充满储罐容积。
第11章 液化石油气储配站系统
主要内容
? 液化石油气供应系统概述 ? 液化石油气的运输 ? 液化石油气储配站 ? 液化石油气的装卸、储存、罐装
11-1 液化石油气供应系统概述
11-2 液化石油气的运输
? 管道输送 ? 铁路运输 ? 公路运输 ? 水路运输
一、管道输送
图 11—2 液化石油气管道运输系统 1—起点站储罐；2—起点泵站；3—计量站；
4—中间泵站；5—管道；6—终点站储罐
管道的工艺计算
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? 1.管径的确定 d ? ?u
? 2.输送管道的阻力损失 ?? z=(1.05 ～1.1) ??
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? 3.泵的计算扬程
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? H= ?? z 十 ? y 十ΔH ? 4. 泵的电机功率N ? K QH?g
对线路施工和运行管理具有重要意义。线路靠近公路及其他道路 有利于施工的进行及以后对线路的维护保养。线路附近已有的供 电条件是设立泵站和减少投资、经济运行所必需。 ? 5.液化石油气管道一般采用地下敷设，埋设深度应低于冰冻线。 它与建、构筑物和其它相邻管道的水平净距与垂直净距，应遵照 《城镇燃气设计规范》的规定执行。
专门用户做燃料； ? 7. 检查和修理气瓶； ? 8.站内设备、仪表、管线的日常维修。
储配站的工艺流程
图 11—8 管道槽车（汽车、火车）、槽船输送工艺流程
储配站的平面布置
? (一)站址选择 ? (二)平面布置原则
液化石油气储配站基本参数的确定
? （一）储存天数的确定
《城镇燃气设计规范》规定：液化石油气贮罐设 计总容量，当由一个液化石油气生产厂供应时， 一般按计算月平均日用量的 15 ～20 天耗用量 计算，由一个以上液化石油气生产厂供应时， 一般按小于计算月平均日用量的 15 天耗用量计 算。
? 5. 管道的设计压力 P=H+P 0
? 6. 管道壁厚的计算
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液化石油气泵的选择
? 一般采用多级离心泵。根据泵的扬程和 管道的通过能力，即可由泵样本选择烃 泵。同时选型时应考虑离心泵在管路中 工作的设计工况及其可能的变化范围， 使泵工况处于较高效率的范围内。泵组 每1 ～3 台应设1台备用。
机构
汽车槽车设置数量的确定
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四、水上槽船运输
? 水上运输分为海运与河运。海运被广泛用 于国际液化石油气贸易中。用于海运的液 化石油气槽船容量可达数万吨，槽船上的 液化石油气可以是常温储存的，也可以是 低温储存的。用于河运的液化石油气槽船 一般容量较小，为数百吨到数千吨级。
管道的选线要求
? 1.选择线路的原则是长度最短、安全、方便施工、便于运行管理。 ? 2.选择线路尽量少穿越农田，避开重要工程设施、厂矿或稠密建
筑物区，避开复杂地形或地物障碍。 ? 3.所选择线路应满足液化石油气管道对各种建、构筑物的安全间
距要求。 ? 4.选择线路可参考始、终点间的交通和供电条件，已有交通条件
（二）储存总容积的确定
V ? nKGr
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11-4 液化石油气的装卸、储存、罐装 ? 一、液化石油气的装卸
图 11—12 用压缩机装卸工艺流程 1、2、3、4—阀门；5—槽车；6—压缩机；
7—液相管；8—气相管；9—储罐
图 11—13 用烃泵装卸的工艺流程图 1、2、3、4—阀门；5—槽车；6—泵；
二、铁路运输
图11—4 HG60-2型液化石油气体铁路槽车
1—底架；2—罐体；3—拉紧带；4—遮阳罩；5—中间托板；6—操作台； 7—阀门箱；8—安全阀；9—外梯；10—拉阀；11—拉阀手柄
铁路槽车配置数量的确定
? ? ? 1? 2Gt
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三、公路运输
图 11—7 汽车槽车的构造
1—驾驶室；2—罐体；3—人孔；4—安全阀；5—梯子和平台；6—液面指 示计7—汽车底盘；8—接地链；9—支架；10—阀门箱；11—泵—；12—泵的传动
11-3 液化石油气储配站
储配站的功能：
? 1.自气源厂或储罐站接受液化石油气； ? 2.将液化石油气卸入站内固定储罐进行储存； ? 3.将站内固定储罐中的液化石油气灌到钢瓶、汽车槽
车或其他移动式储罐中； ? 4. 接收空瓶，发送实瓶； ? 5.将空瓶内的残液或将有缺陷的实瓶内的液化石油气
倒入残液罐中； ? 6.残液处理：(1) 供站内锅炉房做燃料；(2) 外运供给
三、液化石油气的灌装
? 复检 、气密性检验 、残液回收
7—液相管；8—气相管；9—储罐
图 11—14 用升压器装卸的工艺流程图 1—中间储罐；2—蒸发器；3—槽车；4—储罐；
5—液相管；6—气相管
二、液化石油气的储存
液化石油气储罐的灌装率 ? 储罐的允许充装率是指储罐内允许充装
的液态液化石油气的体积占储罐几何容 积的百分率。在任一温度下，储罐允许 的最大灌装容积是指当液化石油气温度 达到最高温度时，其液相体积膨胀恰好 充满储罐容积。
第11章 液化石油气储配站系统
主要内容
? 液化石油气供应系统概述 ? 液化石油气的运输 ? 液化石油气储配站 ? 液化石油气的装卸、储存、罐装
11-1 液化石油气供应系统概述
11-2 液化石油气的运输
? 管道输送 ? 铁路运输 ? 公路运输 ? 水路运输
一、管道输送
图 11—2 液化石油气管道运输系统 1—起点站储罐；2—起点泵站；3—计量站；
4—中间泵站；5—管道；6—终点站储罐
管道的工艺计算
4Q
? 1.管径的确定 d ? ?u
? 2.输送管道的阻力损失 ?? z=(1.05 ～1.1) ??
Байду номын сангаас
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? 3.泵的计算扬程
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? H= ?? z 十 ? y 十ΔH ? 4. 泵的电机功率N ? K QH?g
对线路施工和运行管理具有重要意义。线路靠近公路及其他道路 有利于施工的进行及以后对线路的维护保养。线路附近已有的供 电条件是设立泵站和减少投资、经济运行所必需。 ? 5.液化石油气管道一般采用地下敷设，埋设深度应低于冰冻线。 它与建、构筑物和其它相邻管道的水平净距与垂直净距，应遵照 《城镇燃气设计规范》的规定执行。
专门用户做燃料； ? 7. 检查和修理气瓶； ? 8.站内设备、仪表、管线的日常维修。
储配站的工艺流程
图 11—8 管道槽车（汽车、火车）、槽船输送工艺流程
储配站的平面布置
? (一)站址选择 ? (二)平面布置原则
液化石油气储配站基本参数的确定
? （一）储存天数的确定
《城镇燃气设计规范》规定：液化石油气贮罐设 计总容量，当由一个液化石油气生产厂供应时， 一般按计算月平均日用量的 15 ～20 天耗用量 计算，由一个以上液化石油气生产厂供应时， 一般按小于计算月平均日用量的 15 天耗用量计 算。