ECVT电控无级自动变速器培训资料(ppt46张)

08.03.2019
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行星轮机构
行星轮机构的传动关系
FUJI ECVT
对于 ECVT 自动变速器的行星轮机 构，其行星轮机构与上述有所不同，即： 行星轮有两组，外侧一组与齿圈啮合， 内侧一组与太阳轮啮合。这样，其旋转 的方向就不同于上述结论。齿圈固定， 输入与输出的方向相反；固定行星架， 则输入与输出的方向相同。
◆ 处于R档时 此时，倒档离合器处于接合状态，齿圈8被固 定。前进档齿轮离合器3分离，来自输入轴5的 驱动力按以下顺序传递：前进档齿轮离合器鼓 4 行星齿轮架6 行星齿轮7 主动钢带轮 1 。在这种情况下，主动钢带轮旋转的方向就 与发动机的旋转方向相反。
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行星轮机构
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行星轮机构
行星轮机构的传动关系
FUJI ECVT
ECVT自动变速器的行星轮机构位于液力 变扭器与主动钢带轮之间，包括两个多片、油 浴式离合器 ( 分别为前进档齿轮离合器和倒档 齿轮离合器 ) 。多片、油浴式离合器由液压系 统控制使其接合或分离，以便于车辆的前进与 倒车。
结构与组成

FUJI ECVT
无级自动变速器的组成
1.主动钢带轮； 2.行星齿轮机构； 3.工作液油泵； 4.液力变扭器； 5.从动钢带轮； 6.钢带； 7.主减速器；
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液力变扭器

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液力变扭器(变矩器)的组成
1.液力变扭器； 2.导轮； 3.涡轮； 4.泵轮； 5.飞轮； 6.曲轴； 7.变速器输入轴；
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行星轮机构
行星轮机构的传动关系
◆ 处于D档和L档时
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行星轮机构

FUJI ECVT
行星轮机构的传动关系
◆ 处于D档和L档时
1.主动钢带轮 2.倒档齿轮离合器 3.前进档齿轮离合器 4.前进档齿轮离合器鼓 5.输入轴 6.行星齿轮架 7.行星齿轮 8.齿圈 9.太阳轮 A.发动机曲轴的旋转方向 B.输入轴的旋转方向
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结构图
FUJI ECVT
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结构图

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部件名称
AP：主动钢带轮轴； AS：从动钢带轮轴； R：减速单元轴； D：差速单元轴； 1.主动钢带轮外轴承； 2.主动钢带轮内轴承； 3.行星轮机构轴承； 4.从动钢带轮外轴承； 5.从动钢带轮内轴承； 6.减速单元滚针轴承； 7.减速单元球轴承； 8、9.差速单元轴承；
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行星轮机构
行星轮机构的传动关系
FUJI ECVT
◆ 处于P档和N档时 在N档，前进档离合器和倒车档离合器都 松 开时，无驱动力传递。在 P 档，由于选档杆操 作，将从动钢带轮锁止，结果使整个传动机构 被锁止。
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行星轮机构
行星轮机构的传动关系
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概 述

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新一代ECVT变速器，有以下主要特征：
该变速器增加7档手动控制模式(1242 16V运动 型)或6档手动变速(1242 16V ELX运动型)，以 增添驾驶的愉悦; 工作及润滑液的过滤清装置置于变速器顶部， 以便清理液体中的任何异物; 采用了新的润滑及工作液：“ TUTELA CVT NG”；CA66.N.13.01自动变速器用油为 APOLLOIL CVTF B20；重量3.24kg(2.4L)。
行星轮机构的传动关系
◆ 处于R档时
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行星轮机构
行星轮机构的传动关系
FUJI ECVT
◆ 处于R档时 1.主动钢带轮 2.倒档齿轮离合器 3.前进档齿轮离合器 4.前进档齿轮离合器鼓 5.输入轴 6.行星齿轮架 7.行星齿轮 8.齿圈 9.太阳轮 A.发动机曲轴的旋转方向 B.输入轴的旋转方向
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行星轮机构
行星轮机构的传动关系
FUJI ECVT
◆ 处于D档和L档时 此时，前进档离合器3处于接合状态，来自输 入轴 5 的驱动力被传递，旋转方向与发动机相 同。驱动力按以下顺序传递：前进档齿轮离合 器鼓4 齿圈8 主动钢带轮1 。这时倒档齿 轮离合器处于分离状态，行星齿轮架和齿圈处 于之间位置。
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操 纵 方 式（1）

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标准模式
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操 纵 方 式（1）

FUJI ECVT
标准模式
1.选档杆处在D或L档位置，并且节气门处于完 全打开的状态； 2.选档杆处在L档位置，并且节气门处于部分开 启的状态； 3.选档杆处在D档位置，并且节气门处于部分开 启的状态;

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手动模式
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结构与组成

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无级自动变速器的组成
ECVT无级自动变速器由以下几部分所组成： ▲ 液力变扭器(或称液力变矩器)； ▲ 行星齿轮机构； ▲ 钢带轮机构； ▲ 电、液控制单元； ▲ 工作液的循环、冷却和过滤系统。
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液力变扭器

FUJI ECVT
液力变扭器(变矩器)
1.飞轮固定件； 2.变扭器壳体； 3.锁止离合器； 4.涡轮； 5.泵轮； 6.导轮； 7.变速器输入轴；
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行星轮机构

பைடு நூலகம்FUJI ECVT
行星轮机构的组成
1.倒档齿轮离合器 2.前进档齿轮离合器 3.液力变扭器 4.行星齿轮机构 5.主动钢带轮
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操 纵 方 式（2）

FUJI ECVT
经济模式
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操 纵 方 式（2）

FUJI ECVT
经济模式
1.选档杆处在D档位置，并且节气门处于完全 开启的状态； 2.选档杆处在D档位置，并且节气门处于部分 开启的状态；
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操 纵 方 式（3）
———技术培训—— —
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概 述

FUJI ECVT
新一代ECVT变速器，有以下主要特征：
采用速度连续变化的传动机构，使乘坐的舒适 性得到提高； 采用了锁止离合器，提高了车辆的动力性和燃 油经济性； 行星齿轮回转体单元中采用湿式、多片液压离 合器，用于车辆的前进与倒车控制;
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