2019公路检验工程师桥梁与隧道工程提高练习试卷二含答案
2019公路检验工程师桥梁与隧道工程提高练习试卷二含答案
2019公路检验工程师桥梁与隧道工程提高练习试卷二含答案一. 单选题1. 桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过()。
A.一年B.三年C.五年D.六年2. 按《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004.桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过( )年。
A.一B.二C.三D.四3. 桥梁次要部件材料有严重缺陷，出现功能降低，进一步恶化将不利于主要部件，影响正常交通，其技术状况评定标度应为:( )。
A.2 类B.3 类C.4 类D.5 类4. 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率系数宜介于()之间。
A.0.80-1.0B.0.85-1.0C.0.90-1.05D.0.95-1.055. 实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路为()。
A.1/4 桥B.半桥C.3/4 桥D.全桥6. 承载能力检算系数的三个检测指标：缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为( ):A.0.4、0.35、0.25C.0.3、0. 3、0.4B.0.4、0.3、0.3D.0.3、0.4、0.37. 隧道开挖要严格控制欠挖，拱脚以上( )范围内禁止欠挖。
A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m8. 锚杆拉拔试验中，加载应匀速，一般以( )的速率增加。
A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min9. 现行《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)规定，隧道衬彻拆模时，不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到( )。
A.5MPaB.10MPaC.设计强度的90%D.设计强度的80%10. 混凝土抗渗试验 6 个试件，其顶面开始有渗水时的水压力分别为0.6、0.8、0.9、1.0、1.1、1.1MPa，请问该组混凝土的抗渗等级为( )。
A.S6B.S8C.S9D.S10二. 判断题1. 应变花可用来测试桥梁构件的平面应变，也可测单向应变。
2019年公路检验工程师桥梁隧道工程综合题训练二含答案
2019年公路检验工程师桥梁隧道工程综合题训练二含答案第1 题某两车道隧道采用上下台阶法开挖对其V 级围岩段进行拱顶下沉变形位移监测时，监测断面测点埋设于隧道初期支护拱顶部位。
基点埋设于己施作仰拱回填的路基面上，测量仪器为精密水准仪(配合使用测微器)。
由于测点与基点间高差大，无法直接量测，因此在上下台阶中部设置转点，每次进行量测时，均先对基点和转点间高差进行量测，后对测点和转点间高差进行量测。
测点埋设后前半个月内每天量测l 次，后半个月内每2 天量测一次。
在测点埋设后第1～第15 次内量测时，测点和转点处读数采用倒挂钢卷尺的方法采集数据。
其后转点处采用竖立塔尺的方法采集数据;在整个监测过程中测点埋设符合规范要求，不改变量测基点，忽略量测误差，各次监测数据如下表:单位(mm)第 1 小题 2 分第 1 次监测时的基点与转点间的高差和第 3 次监测时转点与测点间的高差分别为( )。
A 3810.04mmB 4260.80mmC 3951.06mmD 1853.58mm答案分析：AC，根据“在测点埋设后第1～第15 次内量测时测点和转点处读数采用倒挂钢卷尺的方法采集数据。
”计算过程：第 1 次监测时的基点与转点间的高差2902.32+1048.74=3951.06mm;第 3 次监测时转点与测点间的高差4035.42-225.38=3810.04mm第2 小题2 分第16 监测测量时，基点与转点间的高差为( )。
A 27.46mmB -27.46mmC 2906.50mmD -2906.50mm答案分析：A，根据“其后转点处采用竖立塔尺的方法采集数据;”计算过程：第16 监测测量时，基点与转点间的高差为1466.98-1439.52=27.46mm第3 小题2 分第9 次监测测量时，监测点拱顶下沉变形位移累计值为(A 1.45mmB -1.45mmC 14.81mmD -14.81mm答案分析：C，计算过程：第9 次监测时的基点与转点间的高差2838.12+1106.26=3944.38mm：第9 次监测时转点与测点间的高差4023.14-217.38=3805.76mm，则基点与测点间的高差为3944.38+3805.76=7750.14mm; 第 1 次监测时的基点与转点间的高差2902.32+1048.74=3951.06mm：第1 次监测时转点与测点间的高差4024.35-210.46=3813.89mm，则基点与测点间的高差为3951.06+3813.89=7764.95mm; 则第9 次监测测量时，监测点拱顶下沉变形位移累计值为7764.95-7750.14=14.81mm第 4 小题 2 分第22 次监测时，监测点拱顶下沉变形位移累计值为()A 21.49mmB 20.49mmC 17.20mmD 16.20mm答案分析：A 第22 次监测时的基点与转点间的高差1538.90-1512.46=26.44mm 第22 次监测时转点与测点间的高差4875.46+2841.56=7717.02mm，则基点与测点间的高差为7717.02+26.44=7743.46mm; 第 1 次监测时的基点与转点间的高差2902.32+1048.74=3951.06mm第 1 次监测时转点与测点间的高差4024.35-210.46=3813.89mm，则基点与测点间的高差为3951.06+3813.89=7764.95mm; 则第22 次监测测量时，监测点拱顶下沉变形位移累计值为7764.95-7743.46=21.49mm第 5 小题 2 分该断面经过22 次监测后，监测方对该断面围岩稳定性的判断为()A 变形值在正常范围内，继续监测B 变形值较大，应进行预警C 围岩变形速率有突变，该断面将失稳D 围岩变形速率基本稳定，围岩状态稳定答案分析：AD,依据第四小题计算结果，29d 下沉21.49mm，依据“某两车道隧道采用上下台阶法开挖对其V 级围岩段进行拱顶下沉变形位移监测时”题意，依照旧教材P113 表6-11 规定：两车道Ⅴ级围岩预留变形量为80-120mm，而实测位移量21.49mm 小于(预留变形量/3),表明围岩稳定，可以正常施工。
2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题：桥隧结构构件材质状况无损检测含答案
2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题：桥隧结构构件材质状况无损检测含答案(一)单项选择题1. 回弹法检测混凝土强度的基本原理是依据混凝土的抗压强度与( )之间存在的相关性，进而由回弹值推定混凝土的抗压强度。
A. 表面硬度B.碳化深度C•弹性模量D.波速2•回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度HRC为60 ±2的钢砧上做率定试验，率定值应为( )〇A. 76 ±2B.78 ±2C.80±2D.82 ±23. 采用回弹法检测混凝土强度，每个测区读取16个回弹值，该测区的回弹平均值按()计算。
A. 3个最大值与3个最小值的平均值B. 该测区全部回弹值平均C. 剔除3个最大值与3个最小值后的平均值D. 剔除3个最大值后的平均值4. 超声回弹综合法检测混凝土强度需采用超声仪和回弹仪，在结构混凝土的同一个测区分别测量( )。
A. 波幅和回弹值B.波形和回弹值C. 声时值和碳化深度D.声时值和回弹值5. 对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，随机抽检数量一般应满足()。
A. 不少于构件总数的30%且不少于10件B. 不少于构件总数的40%C. 不少于构件总数的40%且不少于10件D. 不少于10件6. 回弹法检测混凝土强度，回弹测区应优先选择在( )。
A. 能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑底面B. 能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑侧面C. 能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑底面D. 能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面7. 回弹法测定混凝土强度,碳化深度的测点数不应少于构件测区数的( )。
A. 20%B. 30%C. 40%D. 50%8. 采用钻芯法检测混凝土抗压强度，标准芯样试件的公称直径不宜小于集料最大粒径的()倍。
A. 2B.3C.4D.59. 使用钻芯法检测混凝土强度，芯样试件的实际高径比应满足( )，否则测试数据无效。
A. 0.85 -1.05B. 1.0 -1.5C.0.95 -1.05D.1.5 ~2.010. 混凝土中钢筋镑蚀电位的检测方法应采用( )。
公路检测工程师《桥梁隧道工程》试题及答案
公路检测工程师《桥梁隧道工程》试题及答案(新版)1、［判断题］对某桥梁进行荷载试验检测，其主要挠度测点的相对残余变位大于25%，可直接判定该桥承载力不满足要求。
()A.正确B.错误【答案】A【解析】对于荷载试验结果，JTG/TJ21—2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：(1)主要测点静力荷载试验校验系数大于1。
(2)主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。
(3)试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。
(4)在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。
2、［多选题］桥梁用塑料波纹管外观及规格尺寸检测项目包括()。
A.外观B.厚度C.外直径D.内直径。
E,不圆度【答案】ABCDE解析】桥梁用塑料波纹管外观及规格尺寸检测项目包括外观、厚度、外直径、内直径、不圆度。
3、［单选题］水泥混凝土粗集料岩石抗压强度与混凝土抗压强度等级之比应不小于()。
A. 1.0B. 1.2C. 1.5D. 2.0【答案】C4、［单选题］采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时，传感器安装宜布置在桩顶()。
A.距桩中心1/2~2/3半径处且距离桩主筋不宜小于50mmB.中心部位C.距桩中心1/2半径处D.边缘部位【答案】B【解析】《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-012004)对传感器安装作如下规定：①传感器底安装可采用石膏、黄油、橡皮泥等耦合剂，黏结应牢固，并与桩顶面垂直。
②对于混凝土灌注桩，传感器宜安装在距桩中心1/2~2/3半径处，且距离桩的主筋不宜小于50mm。
当桩径不大于1000mm时，不宜少于2个测点;当桩径大于1000mm时，不宜少于4个检测点。
③对混凝土预制桩，当边长不大于600mm时，不宜少于2个测点；当边长大于600mm时，不宜少于3个测点。
④对预应力管桩，不应少于2个测点。
5、［多选题］超声法检测混凝土内部缺陷的判据有（）。
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案(卷二)
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案（卷二）第1题某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)做盆式座竖向承载力试验，检测依据要求：第1 小题2 分竖向承载力的指标为( )A 在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%B 在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%C 支座设计竖向转动角度不小于0.02radD 摩擦系数不大于0.3答案分析：AB,选项 C 不是竖向承载力的指标，支座设计竖向转动角度为转角试验的指标，选项D 不是竖向承载力的指标，摩擦系数(常温型)不大于0.03，摩擦系数(耐寒型)不大于0.06，详见新教材72 表2-9、P79 相关内容。
第2 小题2 分正式加载前的试验步骤为( )A 试样放置：将待测试支座安置于试验机承载板上，并对准中心位置B 安装位置传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶，底板间均匀安装四个竖向位移传感器(百分表)，测试支管竖直压缩变形;在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器(千分表)，测试盆环径向变形C 预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计载力;预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的 1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2min 后卸载至初始荷载D 加载到竖向设计承载力时用千斤顶施加设计承载力10%的水平力答案分析：ACB，新教材P79。
第 3 小题 2 分正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5 倍，每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分( )加载到检测荷载。
A8 级B9 级C 10 级D6 级答案分析：C，新教材P80 最上方。
第4 小题2 分每级加载后稳压2min 然后( )A 记录每一级的位移量B 加载至检验荷载稳压3min 后卸载至初始压力C 测定摩擦系数D 测定残余变形答案分析：ABD，新教材P80 最上方。
第5 小题2 分实验结果计算A 竖向变形取四个竖向位移传感器读数的算术平均值B 径向变形取四个径向位移传感器读数绝对值之和的一半C 三次测试结果的中间值作为该支座试样的测试结果D 三次测试结果的平均值作为该试样的测试结果答案分析：ABD，新教材P80 最上方第2题预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中第1 小题2 分试验准备()。
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案(卷二)
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案（卷二）判断题(请对下列题述观点正确与否进行判断，判断准确得分，否则不得分)1.分项工程的关键检查项目中，机电工程的合格率应达到100%。
()【答案】正确【解析】涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%，其中属于工厂加工制造的桥梁金属构件合格率不低于95%，机电工程合格率为100%。
2. 在进行高强螺栓连接副预拉力检验时，每套连接副应进行 3 次试验。
( )【答案】不正确【解析】高强螺栓连接副在紧固 1 次后，其力学性能就会有所改变，因此每套连接副只能做 1 次试验，不得重复使用，在紧固中垫圈发生转动时，应更换连接副后重复试验。
3.在进行公路桥梁承载能力检测评定时，混凝土碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值越大，则混凝土碳化深度评定标度越小。
( )【答案】不正确【解析】混凝土发生碳化，使混凝土碱度降低，对钢筋的保护作用减弱，当碳化深度超过钢筋保护层厚度时，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，在水与空气存在的条件下，钢筋容易发生锈蚀。
当二者比值<0.5 时，混凝土碳化深度评定标度为1;二者比值≥2 时，混凝土碳化深度评定标度为5。
4.锚具静载试验过程中，若试验值不满足效率系数na≥0.95、实测极限拉力时的总应变ξapu≥2.0%，而钢绞线在距夹片处破断，则试验结果判定为锚具不合格。
( )【答案】正确6.采用超声法检测灌注桩的混凝土质量，在对同一根桩的检测过程中，接收波幅过小时，应适当调整声波发射电压。
( )【答案】不正确【解析】超声法检测时，在声波发射电压不变的情况下，接收波幅(接收能量)衰减是混凝土内部存在缺陷的重要判据之一。
为具有统一的评判标准，在对同一根桩的检测过程中，声波发射电压须保持不变。
7.桥梁工程质量评定中，分项工程的评分值为分项工程实测得分扣除外观缺陷减分及资料不全减分后的得分值。
( )【答案】正确8.采用超声法检测混凝土表面裂缝深度，当裂缝的预估深度不大于500mm 时，可采用单平面平测法。
公路试验检测考试职业资格考试检测工程师桥梁隧道工程2019年真题
单选题
25.测定预应力钢绞线最大总伸长率时，引伸计精度可选择（ ）。 A.1级 B.2级 C.1级或2级 D.高于1级
【答案】C
单选题
26.隧道人工检测瓦斯时，每个隧道断面均采用五点法检测，取（ ）作为 该断面的瓦斯浓度。
A.最大值 B.平均值 C.最小值 D.中位数
【答案】A
单选题
A.2cm B.3cm C.4cm D.5cm
【答案】D
单选题
14.某钻孔灌注桩采用正循环钻孔，一般地层的护壁泥浆含砂率一般要求为 （ ）。
A.≤8% B.8%～4% C.≥4% D.≤4%
【答案】B
单选题
15.桥梁钻孔桩成孔中心位置允许偏差，《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）规定的要求为（ ）。
A.2类 B.3类 C.4类 D.5类
【答案】B
单选题
12.某片空心板共有2种病害，混凝土剥落掉角，实际评定标度2（最大评定 标度4），梁底横向裂缝，实际评定标度2（最大评定标度5）。该片空心板技 术状况评分最接近于（ ）。
A.75 B.70 C.65 D.55
【答案】D
单选题
13.某简支桥梁，标准跨径16m，相邻墩台均匀总沉降差（不包括施工中的 沉陷）容许限值为（ ）。
A.小 B.大 C.强 D.快
【答案】A
单选题
8.用于桥梁工程的石料单轴抗压强度试验，试件的规格是（ ），每组试件 共（ ）。
A.70mm±2mm，6 B.50mm±2mm，6 C.70mm±2mm，12 D.70mm±1mm，6
【答案】A
单选题
9.某涵洞遭受了火灾，为确定火灾后墙身混凝土的强度，可采用（ ）进行 检测。
2019年公路水运试验检测师《桥梁隧道工程》考试真题及答案解析【完整版】
2019年公路水运试验检测师《桥梁隧道工程》考试真题及答案解析（完整版）1[单选题]桥梁模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大最大水平摩阻力的指标为()wm。
A.≦3×nB.≦4×nC.≦5×nD.≦6×n[答案]B[解析]P85页：拉伸、压缩时最大水平摩阻力(kN/m)≦4×n2[单选题]桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢纹线、错具与试验台组装，钢绞线受力均匀，总伸长率装置的标距不宜小于()。
A.0.5mB.0.8mC.1mD.1.2m[答案]C[解析]P63页：组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装，使每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%~10%。
总伸长率装置的标距不宜小于1m。
3[单选题]超声波在混凝土中传播距离越远，则选用换能器的主频率应越低，因为信号频率越低，衰减越()。
A.小B.大C.强D.快[答案]A4[单选题]某涵洞受了火灾，为确定火灾后墙身混凝土强度，可以采用()进行检查。
A.回弹法B.超声法C.超声回弹综合法D.钻芯法[答案]D[解析]P143页：钻芯法检测混凝土强度是从混凝土结构物中钻取芯样来测定混凝土的抗压强度，是一种直观准确的方法。
用钻芯法还可以检测混凝土的裂缝、接缝、分层、孔洞或离析等缺陷，具有直观、精度高等特点，因而广泛应用于土木工程中混凝土结构或构筑物的质量检测。
1.适用情况(1)对试块抗压强度的测试结果有怀疑时。
(2)因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时。
(3)混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时。
(4)需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时。
5[单选题]某空心板共有2种病害，混凝土剥落掉角，实际评定标度为2类，(最大评定标度为4类)，梁底有横向裂缝，实际评定标度为2类，(最大评定标度为5类)，该片空心板评分接近于()A.75B.70C.65D.55[答案]D[解析]P278页，289页：6[单选题]测量桥跨结构纵向线性，宜沿纵向()分断面布设测点。
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2019公路检验工程师桥梁与隧道工程提高练习试卷二含答案一. 单选题1. 桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过()。
A.一年B.三年C.五年D.六年2. 按《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004.桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过( )年。
A.一B.二C.三D.四3. 桥梁次要部件材料有严重缺陷，出现功能降低，进一步恶化将不利于主要部件，影响正常交通，其技术状况评定标度应为:( )。
A.2 类B.3 类C.4 类D.5 类4. 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率系数宜介于()之间。
A.0.80-1.0B.0.85-1.0C.0.90-1.05D.0.95-1.055. 实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路为()。
A.1/4 桥B.半桥C.3/4 桥D.全桥6. 承载能力检算系数的三个检测指标：缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为( ):A.0.4、0.35、0.25C.0.3、0. 3、0.4B.0.4、0.3、0.3D.0.3、0.4、0.37. 隧道开挖要严格控制欠挖，拱脚以上( )范围内禁止欠挖。
A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m8. 锚杆拉拔试验中，加载应匀速，一般以( )的速率增加。
A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min9. 现行《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)规定，隧道衬彻拆模时，不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到( )。
A.5MPaB.10MPaC.设计强度的90%D.设计强度的80%10. 混凝土抗渗试验 6 个试件，其顶面开始有渗水时的水压力分别为0.6、0.8、0.9、1.0、1.1、1.1MPa，请问该组混凝土的抗渗等级为( )。
A.S6B.S8C.S9D.S10二. 判断题1. 应变花可用来测试桥梁构件的平面应变，也可测单向应变。
2. 结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。
3. 当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3 时，不用进行持久状况正常使用极限状态评定计算。
( )4. 桥面系、上部和下部结构技术状况等级评定为1、2、3、4 和5，对应的缺损状况评定标度值为5、4、3、2 和1( )。
5. 在隧道开挖过程中可能出现超挖、欠挖，我国现行公路隧道施工技术规范中对隧道超、欠挖允许值的基本原则是：尽量减少欠挖，严格控制超挖。
( )6. 最大线性超挖值是指最大超挖处至设计开挖轮廓线切线的垂直距离。
( )7. 锚杆拔力测试中，拔力加载应匀速，一般以每分钟20kN 的速率增加。
( )8. 对于钢筋混凝土衬彻结构，直径为 d 的HPB 级受拉钢筋的搭接长度应满足≥30d。
( )9. 隧道二次衬砌拆模后，如果蜂窝麻面面积不超过总表面积的0.5%，其深度不超过10mm,则其外观质量满足要求。
( )10. 公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级。
( )三. 多选题(选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分)1. 桩身完整性判定中，Ⅱ类桩具有以下时域信号和频域特征( )A.桩底反射信号较明显B.平均波速明显高于正常波速波C.混凝土波速处于正常范围D.有桩底反射.波速明显偏低E.桩底前有轻微缺陷反射2. 桥梁检查分为()。
A.经常检查B.不定期检查C.定期检查D.特殊检查3. 对梁式桥进行技术状况评定时，哪些属于主要部件( )A.上部承重构件B.横向联结系C.桥墩/桥台D.基础E.支座4. 以下哪些参数是结构动态响应参数( )。
A.频率B.动应力C.加速度D.振型E.动挠度5. 桥梁动载试验的项目主要包括( )A.结构动力特性参数测试B.耐久性检测C.外部震源检测D.结构动力响应检测E.环境监测6. 通过荷载试验确定桥梁结构实际承载能力的方法被认为( )A.最直接B.经济C.有效D.切合实际E.不一定可靠7. 隧道交工检测时有关强度检测频率的正确叙述有( )。
A.每座中、短隧道强度检测不少于10 处B.每座中、短隧道强度检测不少于 5 处C.长隧道强度检测不少于20 处D.长隧道强度检测不少于10 处四. 综合题(选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分)5. 某桥梁工程项目，采用超声回弹综合法对预制空心板梁的混凝土抗压强度进行检题，同时还实测得到混凝土碳化深度为0.5mm。
请回答以下相关问题1)根据超声回弹综合法的相关规定，关于现场测试的表述，下列说法正确的是( )A.测区应优先布置在混凝土的浇筑底面B.应先完成回弹测试，再进行超声测试C.应根据碳化深度修正强度检测结果D.超声测试优先采用对测或角测法2)1 号测区布置在空心板底面，回弹仪竖直向上90°弹击，回弹值实测结果见下表，则在进行各项修正前 1 号测区的回弹代表值为( )A.35.0B.36.0C.35.0MPaD.36.0MPa3) 本题计算所需使用的修正表格见下表，依据规范，以下计算正确的是()A.针对角度的修正值为-4.4B.针对浇筑面的修正值为-1.4C.修正后1 号测区的回弹代表值为30.2D.修正后1 号测区的回弹代表值为29.8非水平方向检测时修正表混凝土浇筑面修正表4)对 1 号测区的超声测试采用单面平测法，超声检测仪的零声时为 5.0km/s，3 组超声测点的测距均为400mm，声时分别108.0km/s、112.0km/s、113.03km/s。
依据规范，以下计算和说法正确的是( )。
A.要计算 1 号测区的声速代表值，修正系数包括测试面修正系数β及平测声选修正系数λB.1 号测区的声速代表值为修正前的声速代表值乘以超生测试面修正系数β。
C.修正前1 号测区的声速代表值为3.77km/sD.修正前1 号测区的声速代表值为3.60km/s5)根据测试和计算结果，可计算测区混凝土强度换算值和构件混凝土强度推定值，根据规范，以下说法正确的是( )A.当缺少专用或地区测强曲线时，可采用全国统一测强曲线，但使用前应进行验证;B.测区混凝土强度换算值根据修正后的回弹代表值，声速代表值及碳化深度查表得到;C.当构件的测区数少于10 个时，混凝土强度推定值取所有测区强度换算值的最小值;D.当构件的测区数不少于10 个时，混凝土强度推定所有测区强度换算值的平均值;参考答案一、单选题1 正确答案:B2 正确答案:C3 正确答案:B4 正确答案:D5 正确答案:B6 正确答案:B7 正确答案:B8 正确答案:C9 正确答案:A10 正确答案:B二、判断题1 正确答案:正确2 正确答案:错误解析：正确答案：×，依照新教材P358，D≥3 时，应进行正常使用极限状态评定计算。
3 正确答案:错误4 正确答案:错误5 正确答案:错误6 正确答案:正确7 正确答案:错误8 正确答案:正确9 正确答案:正确10 正确答案:正确三、多选题1 正确答案:A,C,E2 正确答案:A,C,D解析：正确答案：ACD，桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。
详见教新材P273。
3 正确答案:A,C,D,E4 正确答案:B,C,E5 正确答案:A,D6 正确答案:A,C,D7 正确答案:A,C四、综合题1)正确答案:B,D解析：超声回弹综合法为测区应优先选在能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇的侧面，超声测试优先采用对测或角测，因此选项 A 错误，选项 D 正确;选项 B 正确，超声测试时混凝土表面涂抹的耦合剂会影响回弹测值，因此应先完成回弹测试;选项C 错误，超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。
新教材P138-139。
2)正确答案:B解析：测区的回弹代表值应从该测区的16 个回弹值中剔除 3 个最大值和3 个最小值,取其10 个回弹值的平均值作为代表值。
选项C、D 错误,回弹值为无单位量纲的测试值，并非强度值。
新教材P130。
3)正确答案:A,D解析：当回弹仪为非水平方向弹击且测试面为非浇筑侧面时，应先进行角度修正，再进行测面修正,两次修正的顺序不能颠倒,也不允许用两个修正值直接与原始回弹值相加减。
详解过程：平均回弹值为36.0，角度修正：竖直向上90，查表得修正值为-4.4，角度修正后为36-4.4=31.6 ，再进行浇筑面修正，用修正后的平均回弹值31.6进行浇筑面修正，根据题意，浇筑面为底面，内插法得到修正值为-1.84【31.6在31.0 与32.0 之间，31.0 对应的底面修正值为-1.9,32.0 对应的底面修正值为-1.8，内插法求得31.6 对应的修正值为-1.84】31.6-1.84≈29.8。
新教材P130-132。
4)正确答案:A,C5)正确答案:A,C解析：采用全国统一测强曲线时,使用前应按规范观定进行验证;当构件的测区数少于10 个时，强度推定值取所有测区强度换算值为最小值,选项 D 错误。
选项B错误，题述中碳化深度为干扰内容,超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。
新教材P140-142。