隧道贯通测量
隧道贯通测量
隧道贯通测量2篇隧道贯通测量（一）隧道贯通测量是指通过测量手段确定隧道两端之间的连接是否贯通的一项工作。
在进行隧道工程建设过程中，隧道贯通是其中的一个重要节点，意味着隧道的贯通通道已经打通，为后续的工程进展提供了基础条件。
下面将介绍隧道贯通测量的意义、工作内容和方法。
隧道贯通测量的意义非常重大。
首先，隧道贯通的完成标志着隧道工程建设进入了尾声阶段，为后续的道路、照明、通风等工程提供了施工条件。
其次，隧道贯通测量能够及时发现并纠正施工过程中存在的问题和差错，保障隧道的质量和安全。
此外，隧道贯通也是隧道工程的一个重要里程碑，对于宣传和推广隧道工程的成果起到了重要的作用。
隧道贯通测量的工作内容一般包括以下几个方面。
首先是测量基本数据，包括隧道的长度、宽度、高度等尺寸数据，以及隧道两端的高程和坐标值等。
这些数据对于后续的工程施工和设计都有着重要的参考价值。
其次是测量贯通情况，即通过合适的测量手段确认隧道两端的连接是否贯通。
最后是对测量数据进行处理和分析，得出准确的测量结果，并进行相应的记录和归档。
这些工作都需要使用专业的测量设备和工具，以保证测量结果的准确性和可靠性。
隧道贯通测量的方法主要有三种：直线法、导向法和声波透射法。
直线法是通过拉直测量线，分别从隧道两端进行测量，然后根据测量结果进行对比，判断隧道是否贯通。
导向法是利用导线或导管等导向物，通过调整使其在隧道两端的位置重合，再进行测量，也可以判断隧道是否贯通。
声波透射法是利用声波在介质中的传播特性，通过对声波的反射和传播时间进行测量，判断隧道贯通情况。
这三种方法各有优劣，需要根据具体情况选择合适的方法进行测量。
总之，隧道贯通测量是隧道工程建设中的一个重要环节，具有重要的意义和作用。
通过合理准确地进行测量工作，可以为后续的工程施工和设计提供基础数据和可靠依据，保障隧道的质量和安全。
同时，隧道贯通也标志着隧道工程的进展，为宣传和推广隧道工程的成果起到了关键作用。
隧道开挖贯通测量技术及其精度控制
隧道开挖贯通测量技术及其精度控制摘要：在我国快速发展的过程中，隧道工程越来越多的用于在水利、电力、供电、供水等，隧洞开挖过程中的安全生产是工程关键部分，直接影响工程的成败。
贯通测量技术是一种具有高精度测量水平的技术，可结合洞内实际情况，完成对隧洞的开挖质量。
在实际的隧洞贯通测量技术中，误差问题是确实存在的，严重影响隧洞贯通测量技术的质量。
故此，需对具体技术要点和误差问题进行解读。
关键词：贯通测量；测量技术；技术研究引言近年来，随着我国经济建设项目的不断增加，隧洞工程也在不断加深加长，逢山打洞，逢水建桥，因此，隧洞开采作业面临的地质条件越来越复杂，这就对隧洞工程项目作业人员水平提出了更高要求，如何在确保生产安全的前提下，研究让隧洞顺利贯通是当前地下工程考虑的话题和方向。
而施工测量作为隧洞开挖的基础性、先行性工作，各工程项目部也越来越重视施工测量工作。
通过准确详实的施工测量和变形监测量测，可更好、更全面地了解隧洞地质情况，可为设计部门提供重要的基础参考，适时地变更设计、施工方案。
特别是近年来随着测量技术的不断提升，一些新技术新设备开始大量应用于隧洞测量工作，有效排查了各类安全隐患，更好地保障了地下工程的安全，同时显著提高了隧洞开挖进度。
1煤矿巷道贯通测量技术要求隧洞施工测量最基本要求按照设计好的隧洞掘进方向（上下与左右），实际轴线与设计方向保持高度一致。
由于测量设备、操作等本身存在误差，因此误差要控制在一定范围内：a）根据工程情况工程地质情况选用合适的测量设备和作业方法，不论采用哪种设备哪种方法保证测量精度是前提。
不同测量方法适应于不同工程情况，所对应测量误差和测量数值分析工作量是不同的，应在保证测量精度情况下，尽量选用工作量少的测量方法；b）根据设计和规范要求的精度对各个施工测量步骤进行优化。
应遵循“一方一测二复核”，步步有校核原则。
测量工作每项成果必须有校核，检查无误后方可进行下一项工作，否则中间环节只要有一步出现错误，以后工作就可能徒劳无益；c）选择合适的测量仪器与测量工具。
地铁隧道贯通测量
毕业设计（论文）题目地铁隧道贯通测量英文题目Through Measurement of Subway Tunnel摘要为了使两个或多个掘进工作面按其设计要求在预定地点正确接通而进行的工作叫做贯通测量，这是一项重要的地下隧道施工技术。
贯通测量的基本任务是保证各项掘进工作面均沿着设计的位置和方向掘进，使贯通后结合处不超过规定的限度。
贯通测量工作直接影响到地下工程的质量，因此有必要对其方法做系统的学习研究。
关键字：地下工程测量沈阳地铁贯通测量AbstractThe main target of through measurement is to make sure two or more heading face according to the design requirements connected at the correct point. Through measurement，one of the underground measurement methods, is an important technology of underground tunnel construction．Through measurement direct impact the quality of underground works. It is therefore necessary to make its way to study systems.Key word:underground measurement, Shenyang metro, through measurement目录绪论 (1)1．概述 (1)1.1贯通测量通常有以下几项工作： (1)1.2 贯通测量设计书的编制和测量方案的选择 (1)2．沈阳地铁二号线文-五区间贯通测量 (2)2.1 工程概况 (2)2.2文-五区间测量工作特点 (2)2.3文-五区间隧道贯通误差测量方案 (2)2.4巷道贯通误差测量预计程序 (3)2.5 沈阳地铁二号线文-五区间贯通测量成果 (5)结论 (8)参考文献 (8)致谢 (8)绪论两井间的巷道贯通，是指在巷道贯通前不能由井下的一条起算边向贯通巷道的两端敷设井下导线的贯通。
隧道贯通误差测量报告
××高速公路××至××段建设工程××合约段里程桩号：K78+005～K82+632××隧道贯穿误差测量汇报××建设〔集团〕××高速公路X至××段××标工程经理部二零一七年七月三日目录1、前言 (1)2、编制依据 (1)3、工程概况 (1)4、贯穿误差测量实测方案及误差规定 (2)5、贯穿误差测量实测数据 (2)6、贯穿测量实测数据分析 (3)1、前言由于隧道施工测量过程中不可防止的误差，在实际隧道开挖贯穿面处存在偏差。
隧道贯穿面误差主要有三个方面：即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯穿误差；垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯穿误差；有两进出口端高程操纵点分别测得贯穿面同一点的高差为高程贯穿误差，其中纵向及高程贯穿误差对隧道正确贯穿影响不大，目前隧道贯穿误差主要为横向贯穿误差。
2、编制依据〔1〕《工程测量标准》〔GB50026-202X〕〔2〕《国家三、四等水准测量标准》〔GB/T12897-202X〕〔3〕《公路隧道施工技术标准》〔JTG F60-202X〕3、工程概况标段内隧道共1座，为××隧道，该隧道设计为别离式隧道。
隧道桩号范围为左线LK79+876～LK80+515，路线总长为639m；右线RK79+880～RK80+490，路线总长为610m。
隧道洞口段围岩级别为Ⅴ级，洞身段为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级，设置人行横洞1处。
双向四车道高速公路，隧道设计速度：80km/h。
4、贯穿误差测量实测方案及误差规定〔1〕贯穿误差测量实测方案××隧道采纳双洞单向开挖，由隧道左右洞出口向进口开挖，依据××隧道左右洞进出口导线布设情况：左洞出口于Z4设站，以Z3-1定向，测量GPS 操纵点GD006，即点GD006 1；右洞出口于Y4设站，以Y3-1定向，测量GPS 操纵点GD006，即点GD006 2；如图分别将GD006 1和GD006、GD006 2和GD006的坐标、高程投影至线路中线及其垂直方向上，所得差值即为隧道纵向和横向误差，测得两组高程之差即为竖向贯穿误差。
隧道贯通测量方案
隧道贯通测量方案1. 引言隧道贯通测量是在隧道建设工程中的一项重要任务，其主要目的是确保隧道的两端能够准确地连接在一起，保证隧道的完整性和安全性。
本文档将介绍一个隧道贯通测量方案，包括测量方法、仪器设备、操作步骤和数据处理等内容，以帮助工程师和技术人员正确地进行隧道贯通测量。
2. 测量方法2.1 全站仪法全站仪法是一种常用的隧道贯通测量方法，其基本原理是通过测量隧道两端的控制点坐标和方位角，计算出两端之间的距离和方位差。
具体步骤如下：1.在隧道两端各设置一个控制点，并准确测量控制点的初始坐标和方位角；2.使用全站仪测量控制点，并记录测量数据；3.在隧道贯通后，再次测量两端的控制点，并记录测量数据；4.根据测量数据计算出隧道的贯通距离和方位差。
2.2 GPS测量法GPS测量法是一种基于全球定位系统的隧道贯通测量方法，其优点是测量精度高、速度快、不受地形和地物遮挡的影响。
具体步骤如下：1.在隧道两端各设置一个GPS接收器，并确定其初始位置；2.同时启动两个GPS接收器，记录测量数据；3.在隧道贯通后，再次记录两个GPS接收器的位置数据；4.根据测量数据计算出隧道的贯通距离。
3. 仪器设备进行隧道贯通测量需要使用以下仪器设备：•全站仪：用于测量控制点的坐标和方位角；•GPS接收器：用于测量隧道两端的位置数据；•计算机：用于数据处理和结果分析。
此外，还需要配备适当的测量辅助工具，如三角架、测量杆、反光镜等。
4. 操作步骤4.1 全站仪法的操作步骤1.在隧道两端的控制点上设置三角架，并固定全站仪；2.启动全站仪，并进行标定和校准；3.使用全站仪测量控制点的坐标和方位角，并记录测量数据；4.在隧道贯通后，再次测量控制点，并记录测量数据；5.将测量数据导入计算机，进行数据处理；6.根据计算结果，判断隧道的贯通精度是否符合要求。
4.2 GPS测量法的操作步骤1.在隧道两端的GPS接收器上设置天线，并确定初始位置；2.同时启动两个GPS接收器，并记录测量数据；3.在隧道贯通后，再次记录两个GPS接收器的位置数据；4.将测量数据导入计算机，进行数据处理；5.根据计算结果，判断隧道的贯通精度是否符合要求。
隧道工程贯通测量方案
隧道工程贯通测量方案一、引言隧道是一种地下交通管线建筑，是运输和通信建设的重要组成部分。
它们是连接城市和地区的重要交通枢纽，因此在建设时需要严格的测量和监控。
隧道工程贯通测量是建设过程中的一个关键环节，它可以确保隧道的质量和安全。
二、贯通测量的目的1. 确保隧道贯通的准确性和精度；2. 提供隧道施工地质的实时记录和控制；3. 为后续的施工和设备安装提供准确的数据支持。
三、常用的测量方法1. 钻孔法：通过在隧道两端位置进行钻孔，然后测量钻孔的位置和深度来确定隧道的贯通情况。
2. 微震法：利用地震波检测地下岩层的变化，从而确定隧道的位置和贯通情况。
3. 雷达法：通过使用地质雷达来检测隧道位置和地层情况。
4. GPS定位：利用全球卫星定位系统来测量隧道位置和贯通情况。
5. 激光扫描：使用激光扫描仪来获取隧道内部的三维数据，以确定隧道的位置和形状。
四、测量前的准备工作1. 确定贯通点的位置和方向，以及测量的最佳方法；2. 对待测区域进行地质勘探和勘测，确定地层情况和环境情况；3. 进行现场测量点的设置和标定；4. 确定测量设备和人员的分工和任务。
五、测量过程1. 采用地质勘探工具进行现场勘探，确定贯通点的位置和地质情况；2. 根据贯通点的具体情况选择适当的测量方法；3. 对测量设备进行调试和检验，确保设备的正常工作；4. 对贯通点附近的地质情况进行监测，防止因测量活动引起的地质灾害。
六、测量结果的处理和分析1. 将测量得到的数据进行整理和分析，得出最终的测量结果；2. 进行误差分析和修正，确保测量结果的精确性；3. 将测量结果与实际情况进行对比，发现偏差并进行修正。
七、测量结果的应用1. 测量结果的准确性对于后续的隧道施工和设备安装具有重要作用，可以确保施工的顺利进行；2. 测量结果还可以作为后续隧道维护和管理的重要参考数据，为隧道的安全运营提供保障。
八、总结隧道工程贯通测量是隧道建设过程中不可或缺的重要环节，它对于隧道的质量和安全有着重要的影响。
隧道贯通测量误差预计方案
隧道贯通测量误差预计方案隧道进出口、斜井间贯通时，除进行洞外导线和洞外高程测量之外，还必须进行隧道洞内和进出口、斜井间的联系测量。
所以在进行贯通测量误差预计时，要考虑隧道进出口、斜井间的联系测量误差及隧道洞内测量误差的综合影响。
（一）测量方案简述工程要求水平重要方向x’上的容许偏差为0.3m,竖直方向上的容许偏差为0.05m.(1) 隧道洞外进口、斜井按B级GPS网进行测量，测量时采用美国产天宝5800GPS观测2个时段，每个时段测量1.5小时。
(2)定向测量尤溪隧道进口、斜井各采用几何定向。
1、对中误差当定向边边长d=400m时，仪器及棱镜的对中误差为：E C=E T=±1”。
2、测线前后两测回的平均值误差M平=±1/√2=±0.71”.则M定=±√M EC2+M ET2+M平=±√12+12+0.712=±1.58”3、洞内导线测量进口从洞口起始边GCPI140-GCPI119边开始，沿大里程方向闭合到秀村斜井的CPI140-3~CPI140-4边。
测角、测边采用日本产SOKKIA SET230R全站仪，角度测9个测回:每边往、返各测3个测回，一测回内读数误差不大于5mm,单程测回间较差不大于10mm,往测及返测边长化算到隧道平均高程面上水平距离（经气象和倾斜改正）后的互差，不得大于边长1/6000。
所有闭（附）合导线和支导线均有不同观测者独立测量两次，取两次测量的角度及边长平均值，并进行严密平差计算。
4、隧道洞外水准测量进口与秀村之间的水准测量按照洞外二等水准要求实测，自进口洞外水准点GCPI140到秀村斜井洞口水准点BM60进行往返观测单程路线长度27KM，同时采用美国Trimble电子水准仪和日本产Sokkia电子水准仪实测。
5、洞内水准测量采用苏-光自动安平水准仪往返观测，往返高差的较差不大于±4√L(L 为水准点间的长度，以km 为单位)。
隧道贯通段测量内容
隧道贯通段测量内容隧道贯通段测量的主要内容有：1.进行贯通测量设计：这是确保隧洞准确贯通的技术基础，相向或单向掘进均宜事先做好贯通测量技术设计，并按设计进行作业。
2.建立洞外平面和高程控制：这是隧道贯通测量中的重要环节，通过建立洞外控制网，可以对隧道内的施工进行准确的定位和测量。
3.进行施工放样：在隧道内进行施工放样，标出拱顶、边墙和起拱线位置，立模后检测。
4.测绘洞室开挖和衬砌断面：通过测绘洞室开挖和衬砌断面，可以计算开挖、填筑工程量及进行竣工验收。
5.计算开挖、填筑工程量及进行竣工验收：这是隧道贯通测量的最后环节，通过对开挖、填筑工程量的计算和竣工验收，可以确保隧道施工符合设计要求，达到预期的贯通效果。
隧道贯通段测量的主要内容是围绕确保隧洞准确贯通的目标进行的，通过建立洞外平面和高程控制、进行施工放样、测绘洞室开挖和衬砌断面、计算开挖、填筑工程量及进行竣工验收等一系列步骤，最终实现隧道的准确贯通。
隧道贯通段测量的意义在于：1.保证隧道施工的准确性和精度，确保隧道的质量和安全。
2.通过获取实际的贯通误差值，可以作为下一步调整施工中线的依据，以获得一条调整后的隧道中线，作为扩大断面、衬砌以及在铁路隧道中铺设铁轨的依据。
3.可加快施工进度，改善通风状况与劳动条件，有利于矿井开采与掘进的平衡接续，加快矿井建设。
隧道贯通段测量在确保隧道准确贯通、提高施工效率、保障施工安全等方面都具有重要的意义。
隧道贯通测量的原理主要是通过测量隧道两端的控制点坐标和方位角，计算出两端之间的距离和方位差。
具体步骤如下：1.在隧道两端各设置一个控制点，并准确测量控制点的初始坐标和方位角。
2.使用全站仪等测量仪器测量控制点，并记录测量数据。
3.在隧道贯通后，再次测量两端的控制点，并记录测量数据。
4.通过比较两次测量数据，可以得出贯通误差值，以此调整施工中的误差。
贯通测量的目的是保证隧道施工的准确性和精度，确保隧道的质量和安全。
隧道施工测量讲义课件(贯通测量竖井联系测量)
根据隧道长度、地形地貌和施工要求，制 定合理的贯通测量和竖井联系测量方案。
实施过程
案例总结
按照测量方案进行实地测量，采集数据， 并进行数据处理和分析。
该案例成功应用贯通测量和竖井联系测量 的方法，保证了隧道施工的精度和质量。
某铁路隧道施工测量案例
案例概述
某铁路隧道施工项目，采用贯通测量和竖井联系测量的方法进行施工测量。
05
隧道施工测量的新技术应用
自动化测量技术
自动化测量技术概述
自动化测量技术是隧道施工测量中的一种重要技术，它通 过自动化设备进行数据采集和处理，提高了测量效率和精 度。
全站仪
全站仪是一种集光、机、电、算等技术于一体的智能型测 量仪器，具有测距、测角、自动记录和计算等功能，广泛 应用于隧道施工测量中。
误差控制方法
选择高精度测量设备
采用高精度、稳定的测量设备，定期 进行设备校准和维护。
制定科学测量方法
根据隧道施工实际情况，制定科学、 合理的测量方法，并严格按照操作规 程进行测量。
考虑环境因素影响
在测量过程中充分考虑环境因素影响， 采取相应措施减小误差。
提高人员技能水平
加强测量人员技能培训，提高操作水 平和责任心。
三维激光扫描技术
三维激光扫描技术能够快速获取物体表面的三维坐标和纹 理信息，为隧道施工提供高精度、高分辨率的测量数据。
遥感技术
遥感技术概述
遥感技术是一种非接触式测量技 术，通过卫星、飞机等平台获取 地表信息，具有覆盖范围广、信 息量大、实时性强等特点。
卫星遥感
卫星遥感能够获取大范围的地表 信息，包括地形、地貌、地质等， 为隧道施工提供宏观的测量数据。
建立地面控制网，并进行坐标 和高程测量。
长隧道贯通测量方案
科技创新导报长隧道贯通测量方案1 前言由于测量过程中不可避免的带有误差,因此贯通实际上总是存在偏差的。
隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中,即沿隧道中心线的长度偏差,垂直于隧道中心线的左右偏差(水平面内)和上下的偏差(竖直面内)。
第一种偏差只对贯通在距离上有影响,对隧道的质量没有影响,而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响,所以这后两种方向上的偏差又称为贯通重要方向的偏差。
贯通的容许偏差是针对重要方向而言的。
2 工程概述西部开发省际公路重庆至长沙公路(简称文献标识码:A文章编号:1674-098x(2008)01(b)-0153-02渝湘高速公路)D14合同段的肖家坡隧道位于重庆市黔江区石会镇中元和沙坝乡之间,为一座上、下分离的高速公路长隧道。
左线起讫桩号为ZK51+386～ZK54+105,全长2719m;右线起讫桩号为YK51+400～YK54+130,全长2730m。
隧道线形为:左线洞身为左偏.. R4000m+右偏R-4000m圆曲线组成的复合线形,右线洞身为左偏R-4000m+右偏R-4000m圆曲线组成的复合线形,进口左右洞平曲线半径均为R-4000m,出口左右洞平曲线半径均为R-2600m;左右线纵面均为-1.950%的单向坡,隧道最大埋深约460m;进出口地形较平缓,黔江端洞门依据地形左线设置为削竹式洞门,右线设置为端墙式洞门,彭水端洞门设置为端墙式洞门,在隧道内设置4处行人横洞,3处行车横洞。
该隧道施工采用导坑开挖及全断面开挖先墙后拱法施工。
由于本隧道较长,采用两头掘进,不可能主洞贯通后进行二衬,因此测量精度关系到整个隧道的施工进行及质量,故对测量的要求很高。
隧道的贯通测量显得尤为重要。
3 选择贯通测量方案为了加快施工速度,缩短施工工期,改善通风状况及劳动条件,故该隧道采用进、出口两个工作面相向掘进。
为了保证各掘进工作面沿着设计的方向掘进,使贯通后接合处的偏差不超过《工程测量规范》允许的限差要求,满足隧道贯通的精度,所以贯通测量的方表2 RI对应值一层次有关元素起支配作用。
隧道贯通测量报告模板
隧道贯通测量报告模板一、概述本文档主要为隧道贯通测量报告的模板，主要内容包括对测量方法和过程的介绍，数据分析和处理，以及结果的呈现。
二、测量方法和过程介绍1. 测量设备测量设备包括激光仪、全站仪、测距仪等。
2. 测量步骤1.根据现场情况确定测量起点和终点，并设置水平控制点和垂直控制点。
2.检查和校正测量设备，确保精度和稳定性。
3.进行隧道截面和纵断面等重点参数的测量，并记录数据。
4.根据测量数据进行处理和分析。
三、数据分析和处理1. 误差分析在测量过程中，由于各种原因，会产生误差。
因此，在数据处理前需要先进行误差分析，确定误差范围，并采取相应的校正措施，以提高数据的精度和可靠性。
2. 数据处理和分析1.根据测量数据计算隧道的截面面积、纵向和横向坐标等参数。
2.对数据进行统计和分析，包括平均值、标准差、变异系数等。
3.利用分析结果，对隧道进行评价和预测，比如计算断面积、安全状况评估、排水能力等。
四、结果呈现1. 数据表格通过数据表格的形式，将测量数据呈现出来，以便使用者查看和分析。
表格包括采样点的坐标、隧道的断面面积、长度等信息。
2. 图表展示为了更直观地呈现数据，可以采用图表的形式，比如用直方图展示隧道断面面积的分布情况，用线性图展示隧道纵向坐标的变化趋势等。
五、结论与建议通过对测量数据的分析处理和结果的呈现，可以得出隧道贯通的相关结论和建议，比如隧道的稳定状况、是否需要进行补强、排水能力等。
对于隧道贯通后的使用和维护，也可以提供参考和建议。
六、总结本文档介绍了隧道贯通测量报告的主要内容和形式，依次包括测量方法和过程介绍、数据分析和处理、结果的呈现、结论与建议以及总结。
在实际应用中，针对具体情况可以进行适当的修改和改进。
隧道贯通测量方案
六、测量方法及步骤
1.控制测量
1.1平面控制测量
采用静态GPS测量方法，布设一定密度的控制点，形成平面控制网。观测时，确保卫星截止高度角大于15度，数据采样间隔为10秒。观测结束后，对数据进行处理，获取控制点的平面坐标。
1.2高程控制测量
采用水准测量或三角高程测量方法，布设高程控制点。水准测量时，按国家二等水准要求进行；三角高程测量时，采用高精度全站仪，按设计要求进行观测。
2.贯通测量：
（1）洞内导线测量：采用全站仪进行导线测量，按设计要求布设导线点，进行闭合或附合导线测量。
（2）洞内水准测量：采用水准仪进行水准测量，按设计要求布设水准点，进行闭合或附合水准测量。
3.精密测量：
（1）洞内精密导线测量：在关键部位布设精密导线，采用高精度全站仪进行测量。
（2）洞内精密水准测量：在关键部位进行精密水准测量，采用高精度水准仪进行测量。
2.合规性：遵循相关法律法规，确保测量过程的合法合规。
3.系统性：对整个测量过程进行系统管理，确保测量数据的连贯性和一致性。
4.可靠性：采用可靠的测量设备和仪器，降低测量误差。
五、测量内容
1.控制测量
（1）平面控制测量
（2）高程控制测量
2.贯通测量
（1）洞内导线测量
（2）洞内水准测量
3.精密测量
（1）洞内精密导线测量
（2）分析精密测量数据的可靠性，确保贯通精度满足设计要求。
七、测量质量控制
1.测量人员：测量人员应具备相应的专业技术职称和丰富的实践经验。
2.测量设备：测量设备应定期进行检定和校准，确保设备性能稳定。
3.测量过程：严格按照测量方案和操作规程进行测量，确保测量数据的准确性。
隧道贯通测量的工作步骤
隧道贯通测量的工作步骤以隧道贯通测量的工作步骤为标题，本文将详细介绍隧道贯通测量的过程和方法。
一、前期准备工作为了进行隧道贯通测量，首先需要进行前期准备工作。
这包括确定测量目标、制定测量计划、选择测量仪器设备等。
在确定测量目标时，需要明确测量的对象是隧道贯通的两端还是整个隧道的轴线。
制定测量计划时，需要考虑测量的时间、地点、测量方法等因素。
选择合适的测量仪器设备是确保测量结果准确可靠的关键。
二、测量基准线的布设在进行隧道贯通测量之前，需要先进行测量基准线的布设。
测量基准线一般是指在隧道两端或隧道轴线上设置的测量基准点。
通过测量基准点的坐标，可以确定隧道贯通后的轴线位置。
测量基准线的布设需要考虑基准点的间距、布设方式等因素，以确保测量结果的准确性。
三、测量隧道的初始状态在隧道贯通之前，需要先测量隧道的初始状态。
这包括测量隧道两端或隧道轴线上的控制点坐标、高程等参数。
通过测量初始状态，可以为后续的贯通测量提供准确的基础数据。
四、隧道贯通测量的实施隧道贯通测量一般分为两个步骤：贯通前的预测测量和贯通后的实际测量。
1. 贯通前的预测测量在隧道即将贯通前，可以通过预测测量来预测贯通后的隧道轴线位置。
预测测量一般采用全站仪、测距仪等测量仪器进行。
通过在隧道两端或隧道轴线上设置的控制点，结合全站仪的测角、测距功能，可以测量出隧道贯通后的轴线位置。
预测测量结果可以为隧道贯通后的实际测量提供参考。
2. 贯通后的实际测量隧道贯通后，需要进行实际测量以验证预测测量结果的准确性。
实际测量一般采用全站仪、测距仪等测量仪器进行。
通过在隧道两端或隧道轴线上设置的控制点，结合全站仪的测角、测距功能，可以测量出隧道贯通后的轴线位置。
实际测量结果与预测测量结果进行对比，以评估测量的准确性和精度。
五、数据处理与分析在完成实际测量后，需要对测量数据进行处理与分析。
这包括数据的整理、计算、比对等环节。
通过对测量数据的处理与分析，可以得出隧道贯通后的轴线位置、变形量等信息。
隧道工程贯通测量方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown文本格式输出，不要带图片，标题为：隧道工程贯通测量方案# 隧道工程贯通测量方案## 1. 背景介绍隧道工程是一项复杂而庞大的工程项目，对于确保隧道的准确贯通，准确的测量方案是必需的。
在贯通测量方案中，需要选择合适的测量方法和仪器设备，确保测量结果的准确性和可靠性。
本文档将详细介绍隧道工程贯通测量方案的具体内容，包括测量方法、仪器设备选择、测量步骤等。
## 2. 测量方法贯通测量是指在隧道工程贯通之前和之后对隧道进行测量，以保证贯通结果的准确性。
常用的测量方法包括：- 光学测量法：通过在隧道两端设置测量基线，通过测量基线两端的目标点之间的水平和垂直角度来确定隧道的轴线位置。
- GPS测量法：利用全球定位系统（GPS）测量隧道两端的坐标，通过计算两端坐标的差异来确定隧道的位移和偏差。
- 激光测量法：通过在隧道两端使用激光仪器进行测量，通过计算测量点的坐标来确定隧道的轴线位置。
根据隧道工程的具体情况和要求，可以选择合适的测量方法或结合多种方法进行测量。
## 3. 仪器设备选择选择合适的仪器设备对于隧道工程贯通测量具有重要意义。
以下是一些常用的仪器设备：- 全站仪：全站仪是一种集合了测距、测角、测高等功能于一体的测量仪器，具有精度高、测量速度快等优点，是隧道测量中常用的设备之一。
- GPS接收器：GPS接收器可以接收卫星信号，测量位置坐标，常用于测量隧道的位移和偏差。
- 激光测距仪：激光测距仪通过发射激光束并接收反射激光来测量距离，常用于隧道测量中的距离测量。
选择仪器设备时，应根据隧道工程的具体要求和测量精度进行考虑，以确保测量结果的准确性。
## 4. 测量步骤隧道工程贯通测量通常包含以下步骤：1. 设置测量基线：在隧道两端设置测量基线，确保测量基线的稳定和准确。
2. 定位基准点：在隧道两端及隧道内部选择合适的基准点，用以确定隧道测量的坐标原点和参考点。
隧道贯通误差估算与测量设计
隧道贯通误差估算与测量设计（来源：金测在线）为保证隧道准确贯通，满足施工规范要求，隧道控制测量应进行隧道贯通测量设计。
一般在隧道控制测量前，根据隧道长度、依据测量规范，选择适当的测量精度。
目前我国铁路工程采用三网合一的测量模式，根据高速铁路测量规范，基础控制网CPI 的方位精度达到1.3"，铁路隧道长度在9km以下时，隧道洞外控制网可直接使用或采用同级扩展的方式加密CPI网即可；当隧道长于9km时，需要建立更高精度的隧道控制网（当采用有斜井、横洞的施工方式是可以酌情采用）。
洞外测量完成后，需要根据洞外实际测量精度估算洞内测量精度，一般是洞外测量精度高于预期，可以为洞内测量争取一定的贯通误差分配值。
洞内导线设计则是根据隧道中线形状、隧道断面宽度、视线要求等情况，设计洞内导线的长度，按照测量误差原理，由预计的贯通误差反算洞内导线测量需要的测量精度。
贯通误差估算时，可根据实用传统近似公式和严密公式，估算出洞外控制测量对隧道贯通误差的影响值；根据总贯通误差和洞外占用值，估算或设定洞内剩余值；根据洞内中线形状，定出洞内导线位置，使用传统公式，进行洞内导线测量测角精度设计。
利用工测通GSP软件可以在几分钟内将上述工作悉数完成，方便的进行隧道贯通测量设计。
步骤如下：1、首先进行控制网平差（利用GSP的GPS网或导线网平差功能，GPS网需要得到二维平面坐标，按三维平差方式时需要选中转换到高斯坐标选项），然后从菜单“控制网”-保存控制网数据，将控制网数据保存到文件中（如net.dat）；2、在线路平纵计算项目中输入道路中线数据，并保存元素法表格数据到文件，如road.elm；3、准备隧道贯通数据：（1）在GSP中新建一个“隧道贯通误差”项目，（2）在【隧道位置】页面中，单击“获取”'按钮，选择中线数据文件如road.elm，载入道路中线数据；并输入隧道的位置即进出口及贯通点里程桩号，单击“查询”按钮，贯通点的坐标和贯通面的方位自动计算出来；（3）在【洞外估算】页面中，单击“获取”按钮，选择控制网数据文件如net.dat，载入控制网数据；4、洞外贯通误差估算：在【洞外估算】页面中（1）选择洞外贯通路线（隧道进出口的测量引测边）。
隧道贯通测量的概念
隧道贯通测量的概念
隧道贯通测量是指在隧道施工过程中，通过测量手段确认隧道两侧洞壁之间的贯通情况的一项工作。
隧道贯通测量的目的是确认隧道施工的准确性和精度，保证隧道的质量和安全。
隧道贯通测量通常包括以下内容：1. 剖面测量：通过测量隧道断面的几何尺寸，包括宽度、高度等，以验证隧道断面是否符合设计要求。
2. 直通测量：通过测量两侧隧道洞壁的位置和高程，以确认洞壁的贯通情况。
3. 倾斜测量：用于测量隧道的倾斜情况，包括水平偏差和竖向偏差等，以验证隧道的几何形状是否符合设计要求。
4. 竖向测量：测量隧道洞壁的竖向高程，以确保隧道的纵向坡度和穿越高程符合设计要求。
5. 缝隙测量：测量隧道洞壁间的缝隙情况，以评估隧道的稳定性和密封性。
隧道贯通测量通常使用的工具包括全站仪、测距仪、水准仪等。
测量数据的处理和分析通常使用计算机辅助设计（CAD）软件或其他相关的测量处理软件进行，以提取关键的测量结果和数据，并与设计要求进行对比和验证。
长大隧道贯通
式等号右边的后两项。在实际测距过程中还存在着测距仪对中误差mT、反射 镜对中误差mC以及周期误差me。因此，光电测距仪的测距误差通常用固定误 差A(与边长无关的随机性偶然误差)和比例误差B(与边长大小成比例的随机性
偶然误差)表示,如下式：
M D A BD
（2）水平角测量的误差
洞内测角和地面一样，不可避免地存在着以下几方面的误差： (a)测量工作通常是利用测量仪器进行的，由于每一种仪器都具有 一定限度的精密度，因而使观测值的精密度受到一定的限制，由于 仪器所产生的这种误差称为仪器误差；仪器误差主要包括：视轴差 的影响，水平轴倾斜误差的影响，竖轴倾斜误差的影响。 (b)由于瞄准和读数不正确所引起的误差。由于瞄准和读数随测角 方法
（d）零点误差椭圆法 从进、出口点和定向点分别经洞内导线推算贯通点P的坐标，在不考虑洞内导 线测量误差的情况下，若将βj、βC和Sjp、Scp视为不含误差的虚拟观测值，P 点的点位差在垂直于隧道轴线方向投影值（P点横坐标差）的中误差，即为横 向贯通误差影响值，可按两贯通点P的相对误差椭圆即零点误差椭圆计算，即 椭圆在贯通面上的投影即为影响值：
mh0
f
2 h
L
N
则式中 N表示闭(附)合水准路线的个数； fh表示闭(附)合水准路线的高程闭合差； L表示闭(附)合水准路线的长度。
(b)根据多个复测支线的往返测高差不符值求得单位长度高差中误差 当用复测水准支线终点的高程闭合差fH求单位长度中误差时
mh0
长大隧道贯通测量及误差分析
一、隧道控制测量
一般小于500m的隧道，称为短隧道；在500m到3000m之间的 为中长隧道；3000m至10000m的称为长隧道；10000m以上 的，称为特长隧道；铁路上通常把单座隧道两洞门之间长度在 5000m之上的称为长大隧道。根据《高速铁路工程测量规范》 中规定：隧道长度大于1500m时，通过平面控制网模拟数据分 析洞外控制测量产生的横向贯通误差影响，并进行洞内测量设 计。
隧道贯通测量方案设计
隧道贯通测量方案设计摘要：误差在任何工程建设项目测量过程中都是无法避免的，隧道测量误差也不例外。
在实际测量过程中，施工人员往往因为加快项目进度，缩短工程施工期限和改善隧道工作的环境，以隧道两端的开切口为施工起点，从隧道两端同时进行掘进。
为了确保隧道在贯通方向与贯通点的误差符合设计规范要求，并且误差最小化，这就要求在实际施工过程中，必须重视隧道贯通测量方案的设计。
关键词：隧道；贯通测量；误差引言：隧道贯通误差的控制通常采用高精度的仪器，以达到测角、量边的误差尽可能的小，让横向贯通误差、纵向误差、高程误差达到设计规范要求。
随着测绘科学的发展，各项测量技术与测绘仪器也在发生着翻天覆地的变化。
相信在不久的将来，隧道贯通测量将越来越简便、快捷和高效，而且精度也会有一个很大的提升。
随着测量技术的不断更新与发展，隧道贯通施工的各项技术规范也将逐步完善，未来我国的隧道和地下工程事业也将拥有无限美好的前景，并且一定会取得更加辉煌的成就。
基于此，在接下来的文章中，将围绕连霍高速宝鸡过境线冯家塬隧道贯通测量方案设计展开详细的分析。
一、隧道贯通测量方案设计的重要性简析隧道控制测量的目的是以必要的精度，按照与地面控制测量统一的坐标系统，建立地下控制系统，保证隧道的贯通误差在允许的贯通误差范围内，保证隧道相向开挖的工作面沿着准确的隧道线路前进，在贯通面处将隧道精准贯通；隧道贯通面结合处的偏差可以分解为空间的三个方向，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向贯通误差；与隧道中心线垂直的方向出现的左右偏差，为横向贯通误差；高程贯通误差就是掘进过程中出现的高程误差。
纵向贯通误差只影响隧道长度，不影响隧道的质量，只要在定测中线的误差范围内，满足隧道设计和规范要求即可。
高程误差影响隧道的坡度，应用水准测量的方法，很容易达到所需的要求。
而横向误差如果超过一定的范围，就会引起隧道中线几何形状的改变，甚至洞内建筑侵入规定限界而使之前衬砌部分拆除重建，给工程造成不必要的损失。
隧道贯通测量精度分析及技术方法
隧道贯通测量精度分析及技术方法摘要：在高速公路日益发展背景下，隧道工程施工受到了广泛关注，贯通测量的重要作用愈发突出。
隧道工程施工过程中，想要确保隧道顺利贯通，提升其使用性能，就要特别重视隧道贯通前后的测量工作，既要保证测量，又要注重多元技术方法的有效运用。
鉴于此，文章对隧道贯通测量精度进行了浅显的分析，同时提出几种合适的技术方法。
关键词：隧道贯通测量；精度分析；技术方法引言：隧道贯通测量在铁路、交通、输电以及通讯等工程建设中占据重要地位。
传统的隧道测量方法作业时间长，任务量大，难以保证测量效果，存在一定的误差，致使工程建设进度和质量受到影响。
而贯通测量在减轻工作任务，缩短作业时间的同时，还能确保各项掘进工作沿着设计的位置与方向掘进，从而加快施工进度，促进工程建设整体效果的提升。
另外，为了缩小误差，提升测量精度，就要重视贯通测量精度分析，并依据实际情况选择适宜的新型测量技术。
1.贯通测量概述贯通测量（break through survey）是坑道施工中和贯通后的测量，包括平面贯通测量与高程贯通测量。
对于隧道工程建设施工来说，开展贯通测量工作的主要目的之一是获取实际贯通误差值，视为下一步调整施工中线的依据，得到一条调整后的隧道中线，以这条中线为辅助进行后续施工。
由于贯通测量过程中涉及到误差值，所以对测量精度有着较高要求，需要测量人员给予重视，只有保证测量精度，才能满足实际需求。
2.隧道贯通测量精度分析对于地下工程测量来说，虽然许多测量方法与地面工程测量相同，但因地下工程所处环境特殊，结构复杂，使得测量难度与工程量有所增加，如果没有采取有效技术进行合理测量，便会使数据的精度受到影响。
实践表明，线状地下工程逐步开挖，施工面积狭窄，各工段之间无法保证密切联系，这种情况下，测量工作不能相互照应，组织检查也只能分段进行，如果检查过程中出现问题，很难及时发现，只有到开挖工段间贯通后，才能明确各工段的实际情况。
隧道工程贯通测量技术应用
隧道工程贯通测量技术应用摘要：本文简要介绍了公路隧道工程测量控制在施工中的重要性，特别是在隧道贯通前后及其测量控制过程中贯通测量显得十分重要，所以必须保证隧道按设计要求准确结合，使实际偏差小于允许偏差。
如果一旦出现差错，将在人力、物力和时间上造成极大的经济损失，应该对贯通测量设计、实测、计算和标定工作给与足够的重视。
本文将对八通隧道贯通测量技术进行阐述和总结。
关键词：贯通测量控制网点布设贯通方案1. 工程概述八通隧道位于雅砻江水电站交通专用公路，全长958m。
采用“一”字坡，上坡-2.9%（坡长958m），进洞口高程ph=2099.134，出洞口高程ph=2071.352。
隧道横断面均为三心圆型式，隧道建筑限界均为净宽8.5m，净高5m。
2.贯通测量方案为了八通隧道能够顺利贯通，避免横向贯通误差过大使已衬砌地段侵人建筑限界和使八通隧道的施工线形最大限度地接近设计线形，在八通隧道贯通前，首先做好地面控制测量、和洞内控制测量的建网及复测量工作，使地面控制测量的误差和洞内控制测量的误差对横向贯通误差的影响降低到最小；同时由于隧道施工中贯通误差的存在是不可避免的，所以在八通隧道贯通后，还实测贯通误差的大小，包括实测纵向、横向、竖向贯通和方位角贯通误差大小，并做好这些贯通误差的控制、测量和调整方案。
3控制网点布设本次控制网所使用的坐标系是54北京坐标系，其原点为54北京坐标（3136919.0，441629.0），基准面（投影面）采用进场公路中线平均高程面为2000m高程面，方位角使用北京54坐标系方位角，参考椭球为克拉索夫斯基椭球。
控制网的布设本着从高级到低级，从整体到局部的原则。
围绕着工程施工的整体部署。
平均100米左右布设一个控制点。
4、相关技术要求严格按照《光电测距高程导线测量规范》、《中、短程光电测距规范》和《国家三、四等水准测量规范》等中的规定进行测设操作。
5、施测步骤在测站点仪器架好后，读计测前气压温度。
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三江至柳州高速公路第12合同段上榕隧道贯通测量专项施工技术方案编制人：***审核人：湖南省湘西公路桥梁建设有限公司广西柳州二零一二年七月目录一、编制说明 (4)编制依据 (4)编制原则 (4)采用主要标准 (4)二、工程概况 (5)三、隧道贯通测量技术方案 (6)1、隧道长度 (6)2、组织机构与岗位职责 (6)3、岗位职责 (7)4、职能划分 (9)5、测量作业的任务划分 (11)6、测量管理制度 (12)四、其主要工作任务与内容 (13)1、施工（贯通）测量 (13)2、执行标准 (13)3、隧道施工测量方案 (14)4、控制测量 (14)5、隧道施工测量的具体内容及要求 (16)6、贯通误差的测定方法 (22)7、贯通误差的调整 (24)五、质量标准及技术要求 (31)·一、编制说明·编制依据（1）三江至柳州高速公路项目土建工程施工招标文件及投标文件。
（2）三江至柳州公路工程两阶段设计施工图。
（3）三江至柳州高速公路岩土工程勘察报告。
（4）现行有效的国家及省、市有关工程设计、施工规范和规程等。
（5）我公司从事类似工程施工经验和成熟的施工工艺。
（6）我公司现有施工机械设备、施工技术及管理水平。
编制原则在深刻理解本隧道工程特点重点与难点的基础上，本着“技术领先、措施到位、资源合理、设备可靠、组织科学、风险可控”的原则。
以满足业主要求为目标进行施工组织设计的编写。
编制的施工专项方案满足和响应业主的各项强制要求和技术标准。
编写的施工专项方案有针对性，技术上先进适应性强的特点。
编写的施工专项方案安全可靠，方案经济合理，工期适应。
采用IS09001质量标准全方位控制施工过程。
采用监控系统和信息反馈系统指导施工。
各种技术难题超前进行研究，以预防为主。
严格执行广西省交通建设行政管理部门对项目施工的安全，文明环保、卫生健康等有关要求，最大限度减少对周边的环境，村民生活的影响，相对良好的工程形象和社会形象。
·技术标准(1)隧道设计行车速度100公路/小时；路基宽度26m；(2)隧道设计为高速公路双洞单向交通行车两车道分离式隧道；(3)隧道长度超过100米，设置照明；若≥2×106设置机械通风，否则自然通风；（4）隧道设计交通量∶2033年交通量32562辆／日（小车）；（5）隧道建筑限界净宽∶10.75m 净高 5m（6）CO设计浓度正常行驶时δco=250ppm交通堵塞时δco=300ppm（20min）（7）烟雾设计浓度正常行驶时K=0.0065m-1事故时 K=0.009m-1（8）火灾时，隧道内换气风速为 2.5m／s 。
·二、工程慨况拟建上榕隧道位于柳城县沙浦镇长隆村和凤山镇邓家新村交界处，隧道进口位于长隆村上榕屯西南约800m，出口位于凤山镇邓家新村东北侧约400m，隧道走向约为190～170。
，距离右侧融江最近距离约为1Km。
设计隧道为分离式隧道，隧道起于OK147+520、PK147+520，终点OK148+075、PK147+990，设计长度为512.5m（公里桩号长），隧道设计高程约为146m～134m（黄海高程），最大埋深约为72m。
隧道区属低缓丘陵地貌。
上榕隧道贯通测量方案说明三柳高速公路12标上榕隧道贯通测量由湖南省湘西公路桥梁建设有限公司三柳高速公路项目部测量队负责完成，有关事项说明如下：1、贯通测量使用仪器为中纬ZT80-2型全站仪，仪器使用前已检定，鉴定日期为2012年6月4日，有效期至2013年6月3日，检定证书编号为CJ2012-Q0816号。
2、贯通测量采用兼顾设计院导线点和GPS加密点的原则进行测量。
3、贯通测量采用公路一级导线精度要求进行施测，测角，四测回取平均值，距离测量正倒镜各两次读数，往返测取平均值，根据我合同段的实际情况加密点SL319-5、SL321-2、S323-1均为新加点,隧道平面控制点以SL319、SL320、SL321、SL322、SL323为隧道队加密控制点，导线平差采用严密平差法进行。
高程控制以BM145、BM146、BM147三个水准点进行水准连测，加密控制，分别在隧道进口、出口各布设水准点两个。
按四等水准施测平差。
4、执行标准⑴《公路勘测规范》（JTGC10—2007）。
⑵《工程测量规范》（GB50026—2007）⑶《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）⑷《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60—2009）⑸《公路工程质量检验评定标准》（土建）（JTGF80/1—2004）5、坐标和高程系统⑴平面坐标采用1954北京坐标系，中央子午线108゜00’，坐标分带采用゜带。
⑵高程系统采用1956年黄海高程基准。
三、隧道贯通测量技术方案1、隧道长度上榕隧道左线PK147+520-PK147+990长度470米，右线OK147+520-OK148+075长度555米单线长米。
2、组织机构与岗位职责项目部设测量队，负责控制测量、竣工测量工作；隧道队设测量工程师，负责施工控制测量及施工监测工作。
1.测量机构设置⑴测量队测量队12人，其中测量队长1人，测量作业人员11人。
⑵测量工程师隧道队设测量工程师1人，测量作业人员2人。
2、仪器软件配置⑴仪器配置①测量队仪器配置全站仪 1套精度：1〞2mm±水准仪 1套精度：S1断面仪 1套②隧道队全站仪 1套精度：2〞2mm±2PPm水准仪 1套精度：S3收敛仪 1台⑵软件配置①测量队软件配置②断面仪软件③测量严密平差软件3、岗位职责(一)测量队长1、在项目部总工的监督和管理下全面负责组织\管理本项目测量工作，执行公司、项目部管理制度，严格执行有关测量标准、《规程》、《规范》。
2、负责建立健全本项目有关测量工作的各项规章制度，编制本项目测量工作规划、相关测量方案及测量技术总结报告。
3、负责主持测量队的日常工作。
根据测量规划组织控制测量和施工测量的复核工作，及时完成每次测量工作成果书报项目部工程部审核备案。
4、负责组织测量人员进行各项测量业务的培训和指导工作，规范施工测量作业。
5、参加并协助上级测量单位在本项目的各项测量工作。
6、负责组织测量队人员学习当地有关环境和职业健康安全的规章制度，并对外界引发的环境因素和危险源进行辩识，保证测量队人员的人身安全。
7、参加相关科研工作，收集并提供可靠的资料和数据。
参加与测量工作相关的质量事故调查、分析处理和实施。
8、负责本项目范围内测量设备的管理工作，按有关规章制度维护、检定、调配测量设备。
9、负责测量队的费用管理及核算工作。
(二)测量工程师(含隧道队)1、在作业队技术主管的领导下独立进行测量作业。
2、严格执行有关测量标准、《规程》、《规范》，熟悉并掌握本工程项目各类测量等级。
3、熟悉测量仪器的性能指标、操作及维护方法，正确使用测量仪器；掌握测量仪器的通常检查、校正方法及检验周期。
4、熟悉本工程项目的设计图纸、技术标准，编制、计算可行的设计结构物控制点位坐标及控制标高资料。
5、负责本队测量作业方案的编制，按规范要求和精度标准实施测量作业，做好测量记录和测量资料并定期整理归档。
6、负责测量作业技术交底审核。
7、负责编制测量作业计划、登记测量作业台帐8、认真填写测量日志，对当天的测量情况进行分析和总结。
9、严格按相应规范进行测量作业，杜绝因测量错误而导至质量事故的发生。
10、坚持测量复核制度，严格对测量的资料进行检查复核，对测量资料和结论进行负责。
11、认真分析测量业务，加强测量业务和施工技术的学习(三)测量员职责1、在测量工程师领导下完成各项测量作业任务。
2、测量作业前做好仪器、脚架、桩橛等检查准备工作。
3、完成日常工程施工测量工作。
4、按要求做好测量记录填写和内业资料整理、归档。
5、遵守有关质量、环境和职业健康安全管理体系的各项规定。
6、熟悉本工程项目的设计图纸、技术标准，掌握测量技术规范的主要内容。
7、计算设计结构物控制点位坐标及控制标高资料。
8、做好在用测量仪器的使用、保养和维护工作。
9、遵守公司相关的规章制度。
10、加强个人测量业务及施工技术的学习11、完成领导安排的其它任务4、职能划分（一）、测量队职责1、负责本标工程测量业务的管理工作，执行国家关于测量、计量、环保和职业健康方面的法律、法规，执行有关测量的技术标准、规范、规程，制定本标测量工作的管理制度及办法。
2、建立建全测量业务的复核制度，认真执行各项测量规范和技术标准，保证测量数据及资料的及时性、准确性。
3、负责对本项目的工程测量工作进行管理、监督、指导和服务，确保工程测量工作的规范化、标准化和准确性。
4、参加工程质量检查及相关质量事故的调查分析，并提出有关处理意见；主持测量工作事故调查分析，提出有关处理措施。
5、负责测量仪器设备的管理、使用、日常维护、保养和周期检定工作；制定仪器设备管理制度和操作规程，建立健全工程测量仪器设备台帐，监督检查各架子队对测量仪器设备的管理与维护工作；负责工程测量标准、规范、规程的获取、更新。
6、负责组织本项目各类测量方案、作业指导书的编制；项目结束后编写测量工作技术总结。
7、负责本项目施工加密GPS D级控制网的设计、布设和测量工作；负责加密网的复测工作并提交技术报告。
8、负责本项目加密水准网的设计、布设和测量工作；并负责加密水准网的复测并提交技术报告。
9、负责制定本项目的监控量测方案制定、并负责监控量测的数据采集、整理、分析，提交监控量测的技术总结报告。
10、负责各作业队施工测量检测工作。
11、负责组织竣工测量工作12、接受业主、监理单位及其他管理机构测量的监督、检查和管理，并完成合同规定的工作。
13、参加相关科研工作，收集并提供可靠的资料和数据。
14、完成领导安排的其它工作。
（二）、各作业队测量室1)完成现场施工放样工作2)负责管段内控制桩和沉降观测元件的保护工作。
3)负责对各施工班组进行测量技术交底工作4)负责隧道队测量仪器设备的保管、维护、检定工作5)负责测量队或上级单位在本管段内测量配合工作6)负责本队测量放样资料的填写、报检及签认。
7)完成领导交办的其它事宜。
5、测量作业的任务划分(一)作业队技术室1)负责施工放样报检2)负责沉降元件的埋设与保护3)负责控制桩的保护4)负责其它测量的配合(二)测量队1)负责项目部测量管理工作2)负责控制测量的复测、加密工作3)负责监控量测4)负责竣工测量5)负责大临工程的施工测量配合6)负责上级单位在项目部的测量检查和测量配合工作6、测量管理制度测量作业须严格执行公司有关管理制度，并根据本项目部测量业务要求制定相应的管理制度和测量作业指导书，报总工审批后实施。
四、其主要工作任务与内容为了保证隧道相向开挖按规定的精度顺利贯通，并使各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，确保测量在隧道施工过程中能及时准确的为隧道施工提供准确的定位信息、实时监控量测施工进程中隧道的相关变化量，为隧道施工提供必要的测量数据，以便于根据测量数据适当调整作业进度和施工方法，确保隧道施工顺利准确、安全可靠的顺利进行，具体内容如下：（1）测量内容：结合隧道施工测量及作业队管理模式，项目部测量队的任务主要分为两大部分：施工测量、复核测量和监控量测。