轨道交通之轨道无损检测

介绍

如今，欧洲、美国、澳大利亚和其他市场（便携式单轨和双轨电车、机车和探测车）都有大量连续钢轨测试技术。在大多数情况下，采用传统的测深方案，以便测试轨头和钢轨中心横截面：

0°–用于沿所有钢轨高度的水平分层和声学耦合分析（根据底部回波信号水平）

70°–对于轨头的横向裂纹检测，使用前后探头。在搜索系统的某些修改中，使用了三个压电元件（单独使用或在一种情况下使用），从而确保测试所有轨头宽度。

35°（38°、45°）–用于前后探头探测轨网和轨底。

对于轨头侧断面的垂直裂纹检测，采用探头角度为40°/55°的所谓“侧视”测深方案。“135-279-7857”

系统的类型

超声波探头的放置和超声波输入主要通过两种方式进行：在东欧广泛使用的“超声波车轮探头”（车轮探头，参考图1）滑动探头（“幻灯片”）（参考图2）；

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