城市轨道交通与票务系统概述 ppt课件
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票务基础知识 PPT课件
5、需报销凭证的乘客， 可在购票或充值的1、超时乘车规定 ：乘客每次乘车从入闸到出闸， 时限为 180 分钟。 超过时限的， 需按线网最高票价另交全额超时车费。（轨道交通原因导致的除外）
2、超程乘车：单程票车资不足以支付所到达车站的实际车费时， 需补交超程车费。 （轨道交通原因导致的除外）
• 票务工器具一般包括票卡清点机、手持验票机、验钞机、点钞机、硬 币清分机、运营手推车、行李称、保险柜/箱和售检票终端设备中用 于日常周转的备件等。
• 票卡清点机：对无需清分的票卡进行快速清点 。
• 手持验票机 是用于车站工作人员或 稽查人员使用车票进行 检查的设备，能够读写 收费系统车票的设备。 可在不同的车站与不同 区域（付费区/非付费区） 之间移动操作。便携式 检验票机附有可充电的 电池反复充电。
等
客运公司票务组织架构
• 客运公司的票务管理实行客运公司、分公司、中心站三级管理 客运公司
1、制定票务管理规章 2、综合管理 3、规范务操作流程 4、对客流、收入指标 任务进行分解
分公司
1、制定车站实施细则 及工作流程 2、对各中心站票务工作 进行综合管理 3、规范各中心站票务 操作流程 4、负责LC系统的操作 及人员管理
售票员票务工作职责
1
负责票卡发售、充值工作和按规定处理与乘客相关的票务事宜，做到每 笔交易票、款帐实相符
2
负责每日运营前BOM机的开启工作机打印纸的检查、更换工作，并完成 相应票务报表的填写
3
负责票款的安全保管工作，准确及时上交票款，长款上交，短款补款
4
负责为乘客提供报销凭证，为购票、充值乘客提供相应服务
票务基础知识
票务系统的构成
• 轨道交通票务系统主要由AFC系统组成，它是一种由计算机集中控制的自动 售票
2、超程乘车：单程票车资不足以支付所到达车站的实际车费时， 需补交超程车费。 （轨道交通原因导致的除外）
• 票务工器具一般包括票卡清点机、手持验票机、验钞机、点钞机、硬 币清分机、运营手推车、行李称、保险柜/箱和售检票终端设备中用 于日常周转的备件等。
• 票卡清点机：对无需清分的票卡进行快速清点 。
• 手持验票机 是用于车站工作人员或 稽查人员使用车票进行 检查的设备，能够读写 收费系统车票的设备。 可在不同的车站与不同 区域（付费区/非付费区） 之间移动操作。便携式 检验票机附有可充电的 电池反复充电。
等
客运公司票务组织架构
• 客运公司的票务管理实行客运公司、分公司、中心站三级管理 客运公司
1、制定票务管理规章 2、综合管理 3、规范务操作流程 4、对客流、收入指标 任务进行分解
分公司
1、制定车站实施细则 及工作流程 2、对各中心站票务工作 进行综合管理 3、规范各中心站票务 操作流程 4、负责LC系统的操作 及人员管理
售票员票务工作职责
1
负责票卡发售、充值工作和按规定处理与乘客相关的票务事宜，做到每 笔交易票、款帐实相符
2
负责每日运营前BOM机的开启工作机打印纸的检查、更换工作，并完成 相应票务报表的填写
3
负责票款的安全保管工作，准确及时上交票款，长款上交，短款补款
4
负责为乘客提供报销凭证，为购票、充值乘客提供相应服务
票务基础知识
票务系统的构成
• 轨道交通票务系统主要由AFC系统组成，它是一种由计算机集中控制的自动 售票
第一单元--城市轨道交通票务系统概述PPT课件
（二）规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节高 效运行，就必须制定一套科学、严密的规 则、流程，包括票价策略、结算规则、权 限管理和操作流程等。
2021
39
票务系统业务管理的主要内容
• 广州地铁票务规则是指广州地铁在客运 服务过程中实行的收费标准及票务处理原 则。
2021
3
学习要求
• 1.遵守课堂纪律，做到不迟到、不旷课、不 早退。
• 2.认真上课、积极回答问题、配合老师上课。 • 3.依时完成布置的任务和作业。
2021
4
任务分组
• 全班同学以方便讨论为原则，以6-8个同学 为一组。任务的完成形式包括由全组成员 配合完成、选择一名代表完成两种形式。 在全部组都完成任务的情况下，根据该组 任务的情况进行评分，组长可适当加分， 所有组员的分数一致。
10
地铁票的种类
• 磁卡储值票
2021
11
地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发售和充值。
视频链 接:/u13/v_NzI0ODIxNzA.html
2021
15
国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管 理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条 地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力 为740万人次左右。
2021
39
票务系统业务管理的主要内容
• 广州地铁票务规则是指广州地铁在客运 服务过程中实行的收费标准及票务处理原 则。
2021
3
学习要求
• 1.遵守课堂纪律，做到不迟到、不旷课、不 早退。
• 2.认真上课、积极回答问题、配合老师上课。 • 3.依时完成布置的任务和作业。
2021
4
任务分组
• 全班同学以方便讨论为原则，以6-8个同学 为一组。任务的完成形式包括由全组成员 配合完成、选择一名代表完成两种形式。 在全部组都完成任务的情况下，根据该组 任务的情况进行评分，组长可适当加分， 所有组员的分数一致。
10
地铁票的种类
• 磁卡储值票
2021
11
地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发售和充值。
视频链 接:/u13/v_NzI0ODIxNzA.html
2021
15
国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管 理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条 地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力 为740万人次左右。
城市轨道交通自动售检票系统概述共51张PPT课件
（一）城市轨道交通AFC系统的内涵 人性化 客流导向 社会效益 提供信息支持 提高运行效率 强化安全管理 提升形象
（二）AFC系统的信息技术
AFC系统是涉及机电一体化、信息识别、信息处理、信息安全、信息管理、网络通信、数据库、智能卡、嵌入式、过程控制、测试、仿真、图象处理、操作系统和集成等多种技术的大型信息系统。
（3）无法充值 原因：储值卡读卡器没有正确连接。 解决办法：正确连接储值卡读卡器。 （4）屏幕显示“网络连接失败” 原因：网络出现故障。 解决办法：请检查半自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常；检查系统服务器软件是否正常运行。 （5）乘客显示器没有显示 原因：乘客显示器电源没有打开或者连接错误。 解决办法：打开乘客显示器电源或者检查线缆连接情况。
购票选择
允许投币
取消交易
投币金额足够？
需要找零？
出票
找零处理
保存交易记录
退还已投入现金
YES
NO
YES
退还已投入现金
ＮＯ
ＹＥＳ
①机箱 ②“召援”按钮（“求助”按钮） ③整机状态指示器 显示设备工作状态的部件，如暂停服务等。 ④硬币、纸币入币口、储值卡（或银行卡）投入口 进行购票操作时，从硬币入币口投入硬币，纸币入币口投入纸币，储值卡投入口插入储值卡。 ⑤照明设备 为乘客操作和维护工作提供照明。 ⑥乘客显示器和红外触摸屏 ⑦出票口和找零口 从此处吐出车票和找零款。 ⑧打印凭条口 用储值卡（或银行卡）购票需打印消费凭条时从此处取凭条
自动增（加）值机通常安装在非付费区，用于乘客自助完成对储值票的增值，通常自动增（加）值机还可以提供车票查验等其他服务。 自动增（加）值机一般由乘客显示器、触摸屏、IC车票读写器及天线、纸币处理单元、主控单元、维修面板/移动维护终端接口、乘客接近传感器、机身、支持软件、电模块（含UPS或电池）和票据打印机等部件组成。
城市轨道交通票务系统经典课件
（一）票卡管理 票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘 客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。 票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新 等全过程进行的有效管理。 羊城通由直属于广州市交通委员会的 国有独资公司——广州羊城通有限公司发 行。
乘客的出行和费用信息
• 包括：始发站、终点站、充值记录、剩余金额、 乘车次数、每次乘车产生的费用、个人商业消费 记录等。 • 羊城通记名卡：储存了个人信息，可挂于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象 有利于提高运营管理水平，保障票务收益 有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据 有利于减少现金交易，人工记账及统计工作，提高准确率和效率
城市轨道交通票务系统 经典课件
1863年，世界上第一条地铁 在英国伦敦建成通车。
法国巴黎早期地铁自动检票设备
为适应城市轨道交通大客运量和运营快捷等特点， 在售检票方面必须采用先进、方便、快捷的自动售 检票系统。随着自动售检票AFC系统技术的不断进 步，先后投入使用的终端设备存在较大差异性。
国外在自动售检票AFC系统的研制、投入运营方面起步较早。早 期的磁卡技术无论在技术还是应用方面，发展都比较成熟，因此 车票媒介基本上以磁卡为主（如法国巴黎轨道交通收费系统）。 随着技术进步，很多国家的票卡正逐步向非接触智能卡 （Contactless SmartCard，简称CSC）的新技术方向发展。
车票使用规定
8、乘客乘坐一个车程既超时、又超程，须按出闸站线网单程 最高票价补交票款。因地铁运营方面的原因导致的除外。 9、车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在本 站免费处理。如乘客超过20分钟未进闸或车票只有进闸记 录而没有出闸记录的，单程票作废并予以回收，地铁月票 卡按1.9元支付车费，其他车票按所使用车票种类的最低单 程票价支付车费。因地铁运营方面的原因导致的除外。
城市轨道交通-票务管理-单元2自动售检票系统ppt课件
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一．自动售检票系统基本架构
1. 城市轨道交通个层级结构功能
线路中央计算机系统（LC）的功能 ① 票务管理应具有的功能： —— 车票交易数据处理； —— 车票发售收益统计； —— 运营收益统计； —— 运营报表处理； —— 票务对帐结算； —— 车票发售现金收入管理
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一．自动售检票系统基本架构
1. 城市轨道交通个层级结构功能
城市轨道交通清分结算系统（ACC）的功能 ③ 运营管理应具有的功能； —— 系统运营参数管理； —— 客流统计与分析； —— 系统运营模式管理； —— 系统运营信息发布； —— 车票使用信息查询
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一．自动售检票系统基本架构
2.自动售检票系统基本架构形式 线路式架构
2）特点分析 从技术角度——管理线路式架构易实现 从运营管理角度——仅能够实现线路的票务统计、客流统计
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一．自动售检票系统基本架构
1. 城市轨道交通个层级结构功能
线路中央计算机系统（LC）的功能 ③ 系统维护应具有的功能： —— 系统用户管理； —— 权限管理； —— 数据归档和备份； —— 系统数据恢复； —— 系统时钟管理； —— 系统日志管理
城市轨道交通 票务管理课件
（4）票务设备设施管理
票务设备设施管理是对AFC系统和 设备进行日常运营维护维修、技术 提升、硬件改造和软件升级等工作。 对于车站票务管理而言，票务设备 设施管理的主要工作是监管设备和 处理简易故障，以保证车站票务工 作的正常进行。在城市轨道交通中， 负责设备故障处理的岗位主要是正 线巡检维护员。
（5）车站票务管理
绪论
目录
CONTENTS
1
城市轨道交通票务系统的发展
2
城市轨道交通票务系统管理
城市轨道交通
PART
票务系统的发展
1
城市人口的急剧增长，给城市交通带来 了巨大的压力，而城市轨道交通以其安全、 舒适、快捷、方便等优点，已成为大城市改 善交通结构、缓解交通压力、改善城市居住 环境的最佳途径。
一、城市轨道交通票务系统的发展
（4）车票处理 车票处理包括对单程票、储值票和许可票的处理。 一般情况下，单程票是当日当站使用的车票，通常 要制定退票规则，包括是否允许退票、退票时间要 求、手续费的收取等。储值票有记名和不记名之分。 不记名票通常不能办理挂失及退票，而记名储值票 可以办理挂失及退票。当储值票不能正常使用时， 由车站受理，交专门部门进行查询、分析并作相应 处理。许可票不能正常使用时，由专门部门进行查 询、分析并作相应处理。
城市轨道交通
PART
票务系统管理
2
二、城市轨道交通票务系统管理
1、城市轨道交通票务系统的业务管理
（1）规则管理
为了保证票务系统能够在多 运营商和多环节下高效运行， 需要制定一套科学、严密的 规则流程，它包括票务政策、 票价方案、权限管理、操作 流程、清分规则等。
（2）财务管理
财务管理分为收益管理、审计管理、稽查管理。 收益管理：是对系统内的票务收入进行汇缴、清算、入账等的过程管理， 包括账户设置、登账稽核、收益清算、资金划拨和对凭证进行有效管理 等。 审计管理：负责处理收益管理过程中发现的票务疑难问题，调查票款差 异并确定归因。 稽查管理：主要是对设计管理过程中发现的违章金额大、违章次数多的 票务违章行为进行跟踪查办，提供运营企业年度重大票务违章查处案例， 为收益安全管理重大决策提供依据。
城市轨道交通与票务系统概述 ppt课件
新 加 坡 地 铁 是 公 司 负 责 经 营 ， 以 盈 利 为 目 的 ， 地 铁 车 票 的 价 格 都 被 调 整 到 至少收支平衡的水平。经营公司以行程距离为基准计算车费，付费方式主要 有单程票、易通卡（ez-link Card）及通行卡3种。所有付费系统由公司统 一经营，乘客只需通过付费门、车费便会自动被计算及扣除，因此转换路线 十分方便。此外，使用单程车票的乘客也可以于途中决定延长行程，在到达
为适应路网换乘和清分要求，对系统进行了改造，现系统使用非接触式 IC 卡作为车票介质，单程票为筹码型IC卡。
广 州 地 铁 采 用 计 程 、 计 时 票 价 制 ， 车 票 分 为 地 铁 单 程 票 、 储 值 票 （ 含 普 通
储值票、中小学生储值票和老年人储值票）、老年人免费票、纪念票、羊城
PPT课件
17
国内城市轨道交通票务系统发展现状
3、广州
（2）广州城市轨道交通AFC系统发展
广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统，并于 1999 年初全线投入使用。
2 0 0 6 年 1 2 月 1 5 日 之 前 的 广 州 地 铁 票 价 按 区 间 分 段 计 价 ， 自 此 以 后 ， 广 州 地 铁线网票价按里程分段计算票价。
价、....六个区价。
PPT课件
10
国外城市轨道交通票务系统发展现状
5、伦敦
按 时 间 分 ， 可 分 为 单 程 票 、 往 返 票 、 日 票 、 周 票 和 月 票 等 。
按 年 龄 分 ， 可 分 为 大 人 票 、 儿 童 （ 5 - 1 5 岁 ） 票 。 五 岁 以 下 搭 乘 地 铁 、 公 交 车免票。
PPT课件
20
为适应路网换乘和清分要求，对系统进行了改造，现系统使用非接触式 IC 卡作为车票介质，单程票为筹码型IC卡。
广 州 地 铁 采 用 计 程 、 计 时 票 价 制 ， 车 票 分 为 地 铁 单 程 票 、 储 值 票 （ 含 普 通
储值票、中小学生储值票和老年人储值票）、老年人免费票、纪念票、羊城
PPT课件
17
国内城市轨道交通票务系统发展现状
3、广州
（2）广州城市轨道交通AFC系统发展
广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统，并于 1999 年初全线投入使用。
2 0 0 6 年 1 2 月 1 5 日 之 前 的 广 州 地 铁 票 价 按 区 间 分 段 计 价 ， 自 此 以 后 ， 广 州 地 铁线网票价按里程分段计算票价。
价、....六个区价。
PPT课件
10
国外城市轨道交通票务系统发展现状
5、伦敦
按 时 间 分 ， 可 分 为 单 程 票 、 往 返 票 、 日 票 、 周 票 和 月 票 等 。
按 年 龄 分 ， 可 分 为 大 人 票 、 儿 童 （ 5 - 1 5 岁 ） 票 。 五 岁 以 下 搭 乘 地 铁 、 公 交 车免票。
PPT课件
20
第1讲 城轨交通与票务系统概述
地铁系统
自动导向 轨道系统
轻轨系统
单轨系统
磁悬浮系 统
有轨电车
地铁
轻轨
单轨
磁悬浮
有轨电车
无轨电车
无轨电车
2.什么是系统？
•由一群有关连的个体组成，根据预先 编排好的规则工作，能完成个别元件 不能单独完成的工作群体。
•3.什么是城市轨道交通票务系统？
传统票务系 统
目前票务系 统
开放式
1.客流
自动售检票系统可根据交易信息为决策或规
则提供客流信息。自动售检票系统通过其良
好的票务管理水平和高效的客流信息处理能力， 成功实现低成本、高效率的系统运作。
城市轨道交通 票务管理
单元1城市轨道交通与票务系统概述
1.1城市轨道交通票务系统简及作用 1.2城市轨道交通票务管理体系 1.3城轨自动售检票系统的现状与发展 趋势
1.1城市轨道交通票务系统简及作用
•学习内容： •1.什么是城市轨道交通？ •2.什么是系统？ •3.什么是城市轨道交通票务系统？
城市轨道交通
问题三 如何进行报表的填写和更改？
•1.填写的笔颜色用哪种？ •2.写错字和数字的更改方法 •3.数字小数点后的正确写法 •4.报废的报表该如何处理？
（五）模式管理
模式管理就是针对不同的运营状况、条件 所作出的相应操作行为的选择和实施，包括正 常运营模式、降级运营模式以及相配套的运营 管理。
（六）运营监督
运营监督就是通过系统设备以及所具有的完整、 严密、及时的信息流对运营状况进行实时跟踪监督， 以提高运营质量和服务水平，它包括信息信息传输状 况监督、客流状况监督、调配监督、收款监督及收益 监督等。
城市轨道交通票务系统与自 动售检票系统的关系
城市轨道交通票务——成都地铁ppt课件
I have a pen,I have pineapple. (Eh~)Pineapple-pen!
Apple-pen~Pineapple-pen(Eh~)
谢谢by观e~ 赏 Pen-Pineapple-Apple-pen!
bye~
.
25
• 方案二：2元起价，可乘坐5公里，按照递远递减原则，3
元可乘坐8公里，之后每增加1元，可乘坐的公里数在上一
级票价跨度基础上增加1公里，即：4元可坐12公里，5元
可坐17公里，6元可坐23公里，7元可坐30公里，8元可坐
38公里，9元可坐47公里。超过47公里之后，每递增20公
里增加1元。
.
8
设备与票务
.
3
成都地铁车票种类
类别
可 回 收 车 票
非 可 回 收 车 票
应 急 纸 票
票种 单程票
福利票
出站票
车站 工作票 普通 储值卡 学生卡 纪念卡 员工卡
单程票
介质 提供单位
ACC
非 接 触 式 IC 卡
一 卡 通 公 司
纸质 车票
运营 企业
使用方法 进站刷卡，出站回收
出站回收 进、出站均刷卡
进、出站均刷卡
备注
当日一次乘车使用
适用于持可免票证件的乘客在 半自动售/补票设备换取的 车票，使用方式同单程票
用于乘客在付费区补票出站。 仅限发售出站票的车站当 日出站时使用
由车站工作人员持有，仅限指 定车站使用，不检查进出 站次序
1、有效期内限单人使用。收 取押金、可充值
2、异形卡的使用方法相同， 以一卡通公司提供的样式 为准
配票 车票配送部门
上交
配出 车站 回收
Apple-pen~Pineapple-pen(Eh~)
谢谢by观e~ 赏 Pen-Pineapple-Apple-pen!
bye~
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25
• 方案二：2元起价，可乘坐5公里，按照递远递减原则，3
元可乘坐8公里，之后每增加1元，可乘坐的公里数在上一
级票价跨度基础上增加1公里，即：4元可坐12公里，5元
可坐17公里，6元可坐23公里，7元可坐30公里，8元可坐
38公里，9元可坐47公里。超过47公里之后，每递增20公
里增加1元。
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8
设备与票务
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3
成都地铁车票种类
类别
可 回 收 车 票
非 可 回 收 车 票
应 急 纸 票
票种 单程票
福利票
出站票
车站 工作票 普通 储值卡 学生卡 纪念卡 员工卡
单程票
介质 提供单位
ACC
非 接 触 式 IC 卡
一 卡 通 公 司
纸质 车票
运营 企业
使用方法 进站刷卡，出站回收
出站回收 进、出站均刷卡
进、出站均刷卡
备注
当日一次乘车使用
适用于持可免票证件的乘客在 半自动售/补票设备换取的 车票，使用方式同单程票
用于乘客在付费区补票出站。 仅限发售出站票的车站当 日出站时使用
由车站工作人员持有，仅限指 定车站使用，不检查进出 站次序
1、有效期内限单人使用。收 取押金、可充值
2、异形卡的使用方法相同， 以一卡通公司提供的样式 为准
配票 车票配送部门
上交
配出 车站 回收
有关城市轨道交通的介绍PPT
城市规划
合理规划轨道交通线路，优化站点布局，提高覆盖率和服务水平。
交通接驳
加强与其他交通方式的接驳，提高换乘效率，缓解交通拥堵。
政策引导
制定相关政策，鼓励市民使用公共交通出行，减少私家车使用。
THANKS
感谢观看
起源
城市轨道交通起源于19世纪中期的英国伦敦，是世界上第一条地铁。
02
发展
自伦敦地铁建设以来，城市轨道交通在全球范围内得到快速发展，尤其
在20世纪后期，随着城市化进程加速，城市轨道交通建设迎来了高峰期。
03
现状
目前，全球已有许多大城市建成了完善的城市轨道交通系统，成为城市
公共交通的重要组成部分。同时，随着科技的不断进步，城市轨道交通
磁悬浮系统是一种新型 的城市轨道交通系统， 利用磁力使列车悬浮在 轨道上运行。磁悬浮列 车具有高速、高效、低 噪音等特点。
磁悬浮系统的优 势
磁悬浮系统具有高速、 高效、低噪音、低能耗 等特点，能够提供更加 舒适、快捷的出行服务 。同时，磁悬浮系统的 建设和运营成本相对较 低。
磁悬浮系统的建 设难度
磁悬浮系统的建设需要 在轨道上安装磁力设备 ，需要考虑与现有交通 方式的协调和配合。此 外，磁悬浮列车的维护 和保养也需要较高的成 本和技术支持。
绿色环保发展
新能源车辆的应用
推广应用新能源车辆，减少碳排放，降低对环境的影响。
节能减排措施
通过优化线路设计、提高车辆能效等措施，降低能耗和排放，实现 绿色出行。
生态友好型车站建设
建设生态友好型车站，采用绿色建筑材料和节能技术，营造绿色出 行环境。
提高运营效率与服务水平
优化线路布局与站点设置
01
合理规划线路布局和站点设置，提高线路覆盖率和站点可达性，
合理规划轨道交通线路，优化站点布局，提高覆盖率和服务水平。
交通接驳
加强与其他交通方式的接驳，提高换乘效率，缓解交通拥堵。
政策引导
制定相关政策，鼓励市民使用公共交通出行，减少私家车使用。
THANKS
感谢观看
起源
城市轨道交通起源于19世纪中期的英国伦敦，是世界上第一条地铁。
02
发展
自伦敦地铁建设以来，城市轨道交通在全球范围内得到快速发展，尤其
在20世纪后期，随着城市化进程加速，城市轨道交通建设迎来了高峰期。
03
现状
目前，全球已有许多大城市建成了完善的城市轨道交通系统，成为城市
公共交通的重要组成部分。同时，随着科技的不断进步，城市轨道交通
磁悬浮系统是一种新型 的城市轨道交通系统， 利用磁力使列车悬浮在 轨道上运行。磁悬浮列 车具有高速、高效、低 噪音等特点。
磁悬浮系统的优 势
磁悬浮系统具有高速、 高效、低噪音、低能耗 等特点，能够提供更加 舒适、快捷的出行服务 。同时，磁悬浮系统的 建设和运营成本相对较 低。
磁悬浮系统的建 设难度
磁悬浮系统的建设需要 在轨道上安装磁力设备 ，需要考虑与现有交通 方式的协调和配合。此 外，磁悬浮列车的维护 和保养也需要较高的成 本和技术支持。
绿色环保发展
新能源车辆的应用
推广应用新能源车辆，减少碳排放，降低对环境的影响。
节能减排措施
通过优化线路设计、提高车辆能效等措施，降低能耗和排放，实现 绿色出行。
生态友好型车站建设
建设生态友好型车站，采用绿色建筑材料和节能技术，营造绿色出 行环境。
提高运营效率与服务水平
优化线路布局与站点设置
01
合理规划线路布局和站点设置，提高线路覆盖率和站点可达性，
单元1 城轨交通与票务系统概述资料PPT86页
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
ห้องสมุดไป่ตู้
单元1 城轨交通与票务 系统概述资料
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
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6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
城市轨道交通_票务管理_单元1城轨交通与票务系统概述 ppt课件
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1.3 城市轨道交通票务系统
（四）账务管理
账务管理是对系统内的票务收入进行汇缴、清 算、入账等过程的管理，包括账户设置、票款汇缴、 登帐稽核、收益清算、资金划拨和对凭证进行有效 管理等。
例： 重庆轨道公司票款收缴流程： 乘客→自动售票机、半自动售票机→车站清点→银行
（五）模式管理
模式管理就是针对不同的运营状况、条件所作出
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1.3 城市轨道交通票务系统
（二）规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节
高效运行，就必须制定一套科学、严密的规 则、流程，包括票价策略、结算规则、权限 管理和操作流程等。
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1.3 城市轨道交通票务系统
（三）信息管理 信息化是自动售检票系统的一个基本特
征。未进行有效的管理何为决策提供可靠地 信息，需对系统收集的基础数据进行深度挖 掘、加工，开展统计分析并发布信息。
了解城市轨道交通票务发展现状了解城市轨道交通票务发展现状了解城市轨道交通企业运营管理现状了解城市轨道交通企业运营管理现状了解城市轨道交通票务系统的业务管理了解城市轨道交通票务系统的业务管理与实施与实施1111莫斯科莫斯科19961996年莫斯科地铁全面安装自动售检年莫斯科地铁全面安装自动售检票系统票系统19971997年自动售检票系统使用第一年自动售检票系统使用第一代磁卡车票代磁卡车票20002000年引入莫斯科地铁年引入莫斯科地铁采用单一票价车票类型包括单次车票采用单一票价车票类型包括单次车票月票季票年票及学生票
东京地铁的自动售检票系统采用的票种较 多，东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单 程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。
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（3）莫斯科地铁车票类型 按照可乘坐次数划分，分为单次票、双次票、5次票、11次票、20次票、40次 票、60次票 按照有效时间划分，分为日票、月票、季票、年票
莫斯科地铁价格制定时注意照顾弱势群体，学生和老人可以享受相当程度的价 格优惠
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（4）莫斯科地铁票价大致情况
车票类别 单程 双程
目的车站时支付差额。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
4、巴黎
巴 黎 地 铁 1 9 0 0 年 建 成 通 车 ， 目 前 ， 有 1 4 条 主 线 和 2 条 支 线 ， 3 0 3 个 车 站 ， 总长度220km（133.7哩）；
50年代至70年代，是巴黎地铁最辉煌、最值得夸耀的时期， 法国领先于世 界的磁卡技术在地铁得到运用，1973年自动检票机投入使用，1975年地铁
1次+小行李 1欠+大行李
5次 10次 20次 60次 月票 联程票 学生票 30天微型卡
次数 1 2 1 1 5 10 20 60 70 70
有效期（天） 5 45 60
无限制
PPT课件30
票价（卢布） 28 56 28 56 135 265 520
1245 1230 2380 350 1710
票价（人民币） 6.6 13.2 6.6 13.2 31.8 62.4
东 京 地 铁 自 动 售 检 票 系 统 由 PA S S N E T 联 盟 制 定 各 公 司 之 间 的 票 务 清 分 原 则。
东 京 地 铁 的 进 出 站 闸 机 以 双 向 闸 机 为 主 （ 可 一 次 将 多 张 车 票 投 入 闸 机 ） ， 换乘方式多样（付费区内换乘、非付费区换乘、专用通道换乘等），自动
平均客流量为1100万人次左右，是世界上客流量最大的地铁系统。
由于两大地铁运营系统经营状况良好，除 2014年因消费税率调整被动涨 价外，东京地铁过去20年保持票价不变。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
东 京 地 铁 自 动 售 检 票 系 统 采 用 分 段 计 价 制 ， 其 票 卡 为 磁 卡 票 。 票 种 有 单 程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。
售票机可实现自助退票
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Hale Waihona Puke 国外城市轨道交通票务系统发展现状
3、新加坡
新 加 坡 地 铁 又 叫 大 众 捷 运 系 统 （ 简 称 M R T ） 开 通 于 1 9 8 7 年 ， 是 目 前 世 界 上 最为发达、高效的公共交通系统之一。当前设有113个地铁车站，148.9公
里的标准轨距线路，
122.4 293.0 289.4 560.0 82.4
5 402.4
国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
1927年12月，东京地铁开通银座至浅草寺路段，东京由此成为 亚洲最早 拥有地铁的城市。
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理 ，分别为营团地铁 （帝都高速交通财团运营的地铁）和都营地铁（东京都交通局运营的地 铁），共运营13条线路，285个座车站，线路总长321.6km。东京地铁日
另外还有个人票、家庭票、和团体票及一日旅游卡、周末二日旅游卡、 家 庭旅游卡、团体旅游卡、一周旅游卡。
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国内城市轨道交通票务系统发展现状
新 加 坡 地 铁 是 公 司 负 责 经 营 ， 以 盈 利 为 目 的 ， 地 铁 车 票 的 价 格 都 被 调 整 到 至少收支平衡的水平。经营公司以行程距离为基准计算车费，付费方式主要 有单程票、易通卡（ez-link Card）及通行卡3种。所有付费系统由公司统 一经营，乘客只需通过付费门、车费便会自动被计算及扣除，因此转换路线 十分方便。此外，使用单程车票的乘客也可以于途中决定延长行程，在到达
莫斯科地铁的布局由莫斯科市中心呈放射状向四周延伸，间以环形线路，线路 密集、分布均匀，最大限度地覆盖了整个城市区域，共有12条线路，172个车站， 其运营里程已达278.3km。根据不完全统计，莫斯科地铁的年客流量达32亿人次。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
（2）莫斯科地铁票务系统发展情况 1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检票系统。 1997年自动售检票统开始使用第一代磁卡车票。 2002年，莫斯科地铁实行一票制。
磁卡月票问世。
车 票 媒 介 为 小 型 纸 质 磁 卡 ， 有 “ 本 票 ” ( 十 张 票 ） 、 单 票 、 天 票 、 周 票 、 月 票、年票、青年票、观光票、联票等多种车票类别。
单程票采用计时单一票价，车票的有效时间为 45分钟，跨区域需要重新购 票。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
5、伦敦
伦 敦 地 铁 是 世 界 上 最 古 老 的 地 下 铁 道 ， 于 1 8 5 6 年 开 始 修 建 ， 1 8 6 3 年 1 月 10日正式投入运营，截止2015年6月，伦敦地铁有12条线路，275个车站，
总长度达到440km。
英 国 的 地 铁 是 以 分 段 收 费 的 ， 所 经 区 域 越 多 ， 收 费 越 贵 ， 但 每 天 乘 地 铁 的 费用金额有封顶。车票种类按地区分，可分为一个区价、二个区价、三个区
城市轨道交通票务系统概述
1 城市轨道交通票务系统发展现状
目录
CONTENTS
2 票务管理体系
3 城市轨道交通票务系统的业务管理
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
1、莫斯科 （1）莫斯科地铁基本情况
莫斯科地铁是全球最大的大众运输系统之一，它一直被公认为世界上最漂亮的 地铁，每个地铁车站建筑格局各不相同，有其独特风格，享有“地下的艺术殿堂” 的美称。
价、....六个区价。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
5、伦敦
按 时 间 分 ， 可 分 为 单 程 票 、 往 返 票 、 日 票 、 周 票 和 月 票 等 。
按 年 龄 分 ， 可 分 为 大 人 票 、 儿 童 （ 5 - 1 5 岁 ） 票 。 五 岁 以 下 搭 乘 地 铁 、 公 交 车免票。
莫斯科地铁价格制定时注意照顾弱势群体，学生和老人可以享受相当程度的价 格优惠
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（4）莫斯科地铁票价大致情况
车票类别 单程 双程
目的车站时支付差额。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
4、巴黎
巴 黎 地 铁 1 9 0 0 年 建 成 通 车 ， 目 前 ， 有 1 4 条 主 线 和 2 条 支 线 ， 3 0 3 个 车 站 ， 总长度220km（133.7哩）；
50年代至70年代，是巴黎地铁最辉煌、最值得夸耀的时期， 法国领先于世 界的磁卡技术在地铁得到运用，1973年自动检票机投入使用，1975年地铁
1次+小行李 1欠+大行李
5次 10次 20次 60次 月票 联程票 学生票 30天微型卡
次数 1 2 1 1 5 10 20 60 70 70
有效期（天） 5 45 60
无限制
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票价（卢布） 28 56 28 56 135 265 520
1245 1230 2380 350 1710
票价（人民币） 6.6 13.2 6.6 13.2 31.8 62.4
东 京 地 铁 自 动 售 检 票 系 统 由 PA S S N E T 联 盟 制 定 各 公 司 之 间 的 票 务 清 分 原 则。
东 京 地 铁 的 进 出 站 闸 机 以 双 向 闸 机 为 主 （ 可 一 次 将 多 张 车 票 投 入 闸 机 ） ， 换乘方式多样（付费区内换乘、非付费区换乘、专用通道换乘等），自动
平均客流量为1100万人次左右，是世界上客流量最大的地铁系统。
由于两大地铁运营系统经营状况良好，除 2014年因消费税率调整被动涨 价外，东京地铁过去20年保持票价不变。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
东 京 地 铁 自 动 售 检 票 系 统 采 用 分 段 计 价 制 ， 其 票 卡 为 磁 卡 票 。 票 种 有 单 程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。
售票机可实现自助退票
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Hale Waihona Puke 国外城市轨道交通票务系统发展现状
3、新加坡
新 加 坡 地 铁 又 叫 大 众 捷 运 系 统 （ 简 称 M R T ） 开 通 于 1 9 8 7 年 ， 是 目 前 世 界 上 最为发达、高效的公共交通系统之一。当前设有113个地铁车站，148.9公
里的标准轨距线路，
122.4 293.0 289.4 560.0 82.4
5 402.4
国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京
1927年12月，东京地铁开通银座至浅草寺路段，东京由此成为 亚洲最早 拥有地铁的城市。
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理 ，分别为营团地铁 （帝都高速交通财团运营的地铁）和都营地铁（东京都交通局运营的地 铁），共运营13条线路，285个座车站，线路总长321.6km。东京地铁日
另外还有个人票、家庭票、和团体票及一日旅游卡、周末二日旅游卡、 家 庭旅游卡、团体旅游卡、一周旅游卡。
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国内城市轨道交通票务系统发展现状
新 加 坡 地 铁 是 公 司 负 责 经 营 ， 以 盈 利 为 目 的 ， 地 铁 车 票 的 价 格 都 被 调 整 到 至少收支平衡的水平。经营公司以行程距离为基准计算车费，付费方式主要 有单程票、易通卡（ez-link Card）及通行卡3种。所有付费系统由公司统 一经营，乘客只需通过付费门、车费便会自动被计算及扣除，因此转换路线 十分方便。此外，使用单程车票的乘客也可以于途中决定延长行程，在到达
莫斯科地铁的布局由莫斯科市中心呈放射状向四周延伸，间以环形线路，线路 密集、分布均匀，最大限度地覆盖了整个城市区域，共有12条线路，172个车站， 其运营里程已达278.3km。根据不完全统计，莫斯科地铁的年客流量达32亿人次。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
（2）莫斯科地铁票务系统发展情况 1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检票系统。 1997年自动售检票统开始使用第一代磁卡车票。 2002年，莫斯科地铁实行一票制。
磁卡月票问世。
车 票 媒 介 为 小 型 纸 质 磁 卡 ， 有 “ 本 票 ” ( 十 张 票 ） 、 单 票 、 天 票 、 周 票 、 月 票、年票、青年票、观光票、联票等多种车票类别。
单程票采用计时单一票价，车票的有效时间为 45分钟，跨区域需要重新购 票。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
5、伦敦
伦 敦 地 铁 是 世 界 上 最 古 老 的 地 下 铁 道 ， 于 1 8 5 6 年 开 始 修 建 ， 1 8 6 3 年 1 月 10日正式投入运营，截止2015年6月，伦敦地铁有12条线路，275个车站，
总长度达到440km。
英 国 的 地 铁 是 以 分 段 收 费 的 ， 所 经 区 域 越 多 ， 收 费 越 贵 ， 但 每 天 乘 地 铁 的 费用金额有封顶。车票种类按地区分，可分为一个区价、二个区价、三个区
城市轨道交通票务系统概述
1 城市轨道交通票务系统发展现状
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2 票务管理体系
3 城市轨道交通票务系统的业务管理
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
1、莫斯科 （1）莫斯科地铁基本情况
莫斯科地铁是全球最大的大众运输系统之一，它一直被公认为世界上最漂亮的 地铁，每个地铁车站建筑格局各不相同，有其独特风格，享有“地下的艺术殿堂” 的美称。
价、....六个区价。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
5、伦敦
按 时 间 分 ， 可 分 为 单 程 票 、 往 返 票 、 日 票 、 周 票 和 月 票 等 。
按 年 龄 分 ， 可 分 为 大 人 票 、 儿 童 （ 5 - 1 5 岁 ） 票 。 五 岁 以 下 搭 乘 地 铁 、 公 交 车免票。