自动变速器常见故障诊断与排除方法
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2.故障原因 （1）无ATF油
(2)选当杆与手动阀之间的连接松动，手动阀保持在空档位置
(3)油泵仅有滤网堵塞
（4）主油路严重堵塞
自动变速器常见故障诊断与排除方法
(5)油泵损坏
3.故障诊断与排除
1、检查自动变速器内有无液压油。其方法是：拔出自动变 速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压 油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油 底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如 有严重漏油处，应修复后重新加油。 2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉 索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操 纵手柄的位置。 3、拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄 拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。 4、若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检 查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断 或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应 拆卸分解自动变速器，更换油泵。
3.故障诊断及排除
（1）对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面 高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若 油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。
（2）检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离 合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。
自动变速器故障诊断与排除流程
排除流程
1.确认故障内容
自动变速器常见故障诊断与排除方法
2.初步检查与调整
3.通过必要的测试 进行诊断分析
自动变速器常见故障、原因及诊断方法
故障一、汽车不能行驶
1.故障现象 （1）在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值， 升挡前发动机转速偏高。 （2）必须采用松油门提前升挡的操作方法，才能 使自动变速器升入高挡或超速挡。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器的基本组成
自动变Baidu Nhomakorabea器的厂牌型号很多，外部形状和内部结 构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力 变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成 部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、 油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按 照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速 齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵 机构等五大部分。
（3）平路行驶正常，但上坡无力，且发动机转速很高
2.故障原因
（ 1）液压油油面太低。 （2）液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡 。
（3）离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。 （4）油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。 （5）单向超越离合器打滑。
（6自）动变离速器常合见故器障诊断或与排制除方动法 器活塞密封圈损坏，导致漏油。
自动变速器的优点
1.操作简便省力，提高驾驶的安全性； 2.提高了发动机和传动系的寿命； 3.能适应行驶组里的变化，实现自动换挡，提 高了汽车的动力性和经济性 ； 4.提高了乘车的舒适性； 5.可避免因外界负荷突增而造成的过载和发动 机熄火现象并可以降低排放污染。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器的工作过程
（3）做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡 位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自 动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地 提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说 明打滑愈严重。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
故障三 换挡冲击过大
自动变速器之所以能够实现自动换挡是 因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动 机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能 指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中 各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮 机构中离合器的分离与结合和制动器的制 动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传 递路线，实现变速器挡位的变换。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器的类型
汽车自动变速器常见的有三种型式 ：分别是液力自动变速器(AT)、机械 无级自动变速器(CVT)、电控机械自 动变速器(AMT)。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
7、若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障 出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。对此，应拆 检自动变速器。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
1.故障现象
故障二 自动变速器打滑
（1）起步时才下加速踏板，发动机转速升高很快但车速升高很慢 （2）行驶时踩下加速踏板加速，发动机转速升高但车速没有很快提 高
自动变速器常见故障诊断与排除方法
5、若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上 没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如 无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分 解自动变速器，予以修理。
6、若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下 降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。
1.故障现象 （1）起步中由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车振动较严重。
（2）行驶中,在自动变速器某个挡位或全部挡位升挡的瞬间,汽车有 较明显的冲击 。
2.故障原因 （1）发动机怠速过高
（2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当
（3）升档过迟
（4）主调压阀故障
（5）换挡执行元件打滑
（6）油压电磁阀不工作
自动变速器常见故障诊断与排除方法
（7）电脑故障
3.故障诊断与排除
（1）检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般 为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整。 （2）检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合 标准，应重新予以调整 。 （3）检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换；如有 松脱，应重新连接。 （4）做道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的 故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致 在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应 分解自动变速器，予以修理。 （5）检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压高，则说明主油 路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心 卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步进挡时有较大的冲 击，则说明前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单向阀阀球损坏
(2)选当杆与手动阀之间的连接松动，手动阀保持在空档位置
(3)油泵仅有滤网堵塞
（4）主油路严重堵塞
自动变速器常见故障诊断与排除方法
(5)油泵损坏
3.故障诊断与排除
1、检查自动变速器内有无液压油。其方法是：拔出自动变 速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压 油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油 底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如 有严重漏油处，应修复后重新加油。 2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉 索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操 纵手柄的位置。 3、拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄 拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。 4、若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检 查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断 或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应 拆卸分解自动变速器，更换油泵。
3.故障诊断及排除
（1）对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面 高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若 油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。
（2）检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离 合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。
自动变速器故障诊断与排除流程
排除流程
1.确认故障内容
自动变速器常见故障诊断与排除方法
2.初步检查与调整
3.通过必要的测试 进行诊断分析
自动变速器常见故障、原因及诊断方法
故障一、汽车不能行驶
1.故障现象 （1）在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值， 升挡前发动机转速偏高。 （2）必须采用松油门提前升挡的操作方法，才能 使自动变速器升入高挡或超速挡。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器的基本组成
自动变Baidu Nhomakorabea器的厂牌型号很多，外部形状和内部结 构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力 变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成 部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、 油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按 照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速 齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵 机构等五大部分。
（3）平路行驶正常，但上坡无力，且发动机转速很高
2.故障原因
（ 1）液压油油面太低。 （2）液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡 。
（3）离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。 （4）油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。 （5）单向超越离合器打滑。
（6自）动变离速器常合见故器障诊断或与排制除方动法 器活塞密封圈损坏，导致漏油。
自动变速器的优点
1.操作简便省力，提高驾驶的安全性； 2.提高了发动机和传动系的寿命； 3.能适应行驶组里的变化，实现自动换挡，提 高了汽车的动力性和经济性 ； 4.提高了乘车的舒适性； 5.可避免因外界负荷突增而造成的过载和发动 机熄火现象并可以降低排放污染。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器的工作过程
（3）做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡 位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自 动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地 提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说 明打滑愈严重。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
故障三 换挡冲击过大
自动变速器之所以能够实现自动换挡是 因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动 机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能 指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中 各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮 机构中离合器的分离与结合和制动器的制 动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传 递路线，实现变速器挡位的变换。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器常见故障诊断与排除方法
自动变速器的类型
汽车自动变速器常见的有三种型式 ：分别是液力自动变速器(AT)、机械 无级自动变速器(CVT)、电控机械自 动变速器(AMT)。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
7、若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障 出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。对此，应拆 检自动变速器。
自动变速器常见故障诊断与排除方法
1.故障现象
故障二 自动变速器打滑
（1）起步时才下加速踏板，发动机转速升高很快但车速升高很慢 （2）行驶时踩下加速踏板加速，发动机转速升高但车速没有很快提 高
自动变速器常见故障诊断与排除方法
5、若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上 没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如 无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分 解自动变速器，予以修理。
6、若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下 降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。
1.故障现象 （1）起步中由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车振动较严重。
（2）行驶中,在自动变速器某个挡位或全部挡位升挡的瞬间,汽车有 较明显的冲击 。
2.故障原因 （1）发动机怠速过高
（2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当
（3）升档过迟
（4）主调压阀故障
（5）换挡执行元件打滑
（6）油压电磁阀不工作
自动变速器常见故障诊断与排除方法
（7）电脑故障
3.故障诊断与排除
（1）检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般 为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整。 （2）检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合 标准，应重新予以调整 。 （3）检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换；如有 松脱，应重新连接。 （4）做道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的 故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致 在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应 分解自动变速器，予以修理。 （5）检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压高，则说明主油 路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心 卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步进挡时有较大的冲 击，则说明前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单向阀阀球损坏