道路景观设计基础资料收集PPT

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《道路景观设计》课件

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3 减少交通事故
通过合理的交通规划和道 路景观设计,可以降低交 通事故的发生率,提高行 车安全性。
道路景观设计的原则
安全性原则
确保道路景观设计不影响交通 安全,如合理的视距和交通信 号设计。
节约性原则
充分利用资源,减少对环境的 影响和浪费,如合理使用植物 和水资源。
美观性原则
通过艺术性的设计和组织,创 造出美丽的道路景观,提升城 市的美感。
《道路景观设计》PPT课件
这是一份关于道路景观设计的专业课件,让我们一起探索道路景观设计的重 要性、原则、要素以及未来的前景。
简介
景观设计的定义,以及道路景观设计的特点。
道路景观设计的重要性
1 提升城市形象
2 增强行车舒适度
通过精心设计的道路景观, 可以打造出美丽的城市形 象,吸引游客和居民。
合理的道路景观设计可以 提供更好的行车体验,减 少驾驶疲劳和交通拥堵。
实例分析
通过分析具体实例,了解道路景观设计的实际效果和应用。
2
案例分享
了解不同城市的道路景观设计案例,从中汲取灵感和经验。
3
评估和优化
对现有的道路景观进行评估和优化,提升城市道路的整体品质。
道路景观设Leabharlann 的前景发展趋势随着城市快速发展和人们对美好生活的追求,道路 景观设计将成为城市规划的重要组成部分。
道路景观设计的要素
绿化
通过种植植物和设计 绿地,为道路增添绿 色,改善空气质量。
水景
利用喷泉和池塘等水 景元素,提升道路景 观的魅力和宜人性。
灯光
合理运用灯光设计, 营造独特的夜间道路 景观效果,提升行人 和车辆安全。
艺术品
通过设置艺术品,为 道路景观增添艺术气 息和吸引力。

《道路节点景观设计》课件

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未来展望
跨界合作与创新
未来道路节点景观设计将 更加注重跨界合作与创新 ,结合不同领域的知识和 资源,为设计带来更多可
能性。
智能化与可持续性
随着科技的进步和环保意 识的加强,智能化和可持 续性将成为未来道路节点 景观设计的重要发展方向

人性化关怀
更加关注行人的需求和感 受,通过设计为行人提供 更加便捷、安全、舒适的
设施要素
01 设施实用性
确保设施满足人们的使用需求 ,提供便利性和舒适性。
02 设施艺术性
将设施与景观融为一体,使其 成为景观的一部分,增强景观 的审美价值。
03 设施耐久性
选用耐久性强的材料,确保设 施长期保持良好的使用状态。
0 设施安全性 4确保设施设计符合安全规范,
避免对人们造成伤害。
光照要素
详细描述
城市道路交叉口是交通的枢纽,设计时需要充分考虑交通流畅性和安全性,同 时要注重景观的美观性。可以采用花坛、绿化带等元素进行美化,同时配合灯 光、雕塑等装饰物提升景观品质。
案例二:公园道路节点景观设计
总结词
自然融合、休闲舒适
详细描述
公园道路节点景观设计要与自然环境相融合,创造一个休闲舒适的空间。可以利 用地形、水体等自然元素,结合植物、小品等人工元素进行设计,为游客提供一 个宜人的休闲场所。
科技智能化
借助现代科技手段,实现道路节点景观的智能化 设计与管理。例如,运用物联网技术进行设施监 控和维护,提高管理效率;通过大数据分析,了 解行人需求,优化设计布局。
面临的挑战
地域文化差异
在全球化的背景下,如何在尊重和传承地域文化的基础上 ,进行创新性的道路节点景观设计,是一个重要的挑战。
环境保护与开发的平衡

道路景观、地面铺装PPT课件

道路景观、地面铺装PPT课件

02
地面铺装基础知识
地面铺装材料分类与特点
陶瓷砖
色彩丰富、易于清洁、耐磨防 滑,适用于室内外地面铺装。
水泥混凝土
强度高、耐久性好、造价低廉, 适用于室外大面积地面铺装。
天然石材
质地坚硬、耐磨损、纹理自然, 适用于室内外地面铺装。
木质地板
质感温馨、舒适度高、保温性 能好,适用于室内地面铺装。
沥青混凝土
道路景观发展趋势
绿化与生态化
未来道路景观将更加注重绿化和生态 化,增加绿地面积,提高绿化覆盖率, 营造宜人的道路环境。
文化与特色化
智能化与科技化
随着科技的发展,未来道路景观将更加注重 智能化和科技化,运用先进的科技手段打造 智慧型道路景观,提高道路管理和服务水平 。
道路景观将更加注重文化和特色化, 挖掘和展示城市的历史文化和地域特 色,打造具有独特魅力的道路景观。
挑战应对
面对资金、技术和管理等方面的挑战,需要政府、企业和公众共同努力,加强政策引导、技术创新和社会参与, 推动道路景观和地面铺装的可持续发展。同时,还需要关注气候变化、自然灾害等外部因素对道路景观和地面铺 装的影响,采取相应的应对措施。
THANKS
感谢观看
经济性原则
在满足功能和美观要求的前提 下,尽量降低造价和维护成本

地面铺装施工流程与注意事项
施工准备
熟悉设计图纸,了解施工要求;准备 相应的材料、机械和人员。
02
基础处理
对地基进行夯实或加固处理,确保地 基承载力满足要求。
01
03
铺设垫层
根据设计要求铺设砂垫层或碎石垫层, 提高地面的稳定性和排水性能。
道路景观、地面 铺装ppt课件
目录

道路景观设计PPT课件

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(1)视觉导向----人行道及两侧分车带的植物要具有高纯度、 高明度色彩,能够与周围环境色彩明度形成对比,从而达到引导 视线并具有导向性、障碍性、掩饰性的功能。
(2)过渡栽植----有涵洞或者桥体的道路,在光线明暗急剧变化段应栽植高大乔木予以过渡。其高大乔木的色彩应以主色 调明度较低及色一调较冷的色彩为主色。
1-1 色彩对人的影响
红色:颜色鲜艳强烈,刺激和兴奋神经系统,增加肾上腺分泌和增强血液循
环。这是一种较具刺激性的颜色,给人以大胆、强烈的情感,使人情 绪奔放,产生热烈、活泼的情绪。但过久凝视大红色,会影响视力, 易产生头晕目眩之感。
黄色:颜色明亮,可刺激神经和消化系统。黄色能促进血液循环,增加唾液
腺的分泌,引起食欲。能促进健康者的情绪稳定,但对情绪压抑、悲 观失望者,则会加重这种不良情绪。
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3-2 城市道路绿地景观色彩的Fra bibliotek成要素按照色彩的分类,城市道路绿地景观色彩可大致分为基色调、主色调、配合色和点缀色 四类:
(1)基色调是道路所在地周围环境的总体色彩,其色彩因道路所处环境的范围而异。例如: 滨水景观道的基色调是水体的色彩,山区公路的基色调则是山体及植被的色彩。
(2)植物和地面铺装在城市道路绿地中占有重要比重,主要植物种植面和地面铺装的色彩 就是城市道路绿地景观中的主色调,具体包括分车带绿地、路侧绿带、交通岛绿地、路 面的色彩和铺地色彩等。主色调是城市道路绿地景观色彩中比较丰富的一部分,对于城 市道路绿地景观色彩的形象体现有着举重若轻的影响力。
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4-1 城市道路绿地景观构成要素的色彩分析
(1)植物的色彩 景观中最丰富义极具表现力的要素就是植物的色彩,植物的色彩不仅能展现出特
定的景观效果,还能吸引人的注意力,影响人的情绪,营造气氛。不同的植物色彩不 同,在不同的时间空间内同一种植物也可能呈现不同的色彩,平凡而单调的景观经过 绝妙的色彩搭配可以得到升华,因此,植物是城市道路绿地景观色彩的最佳构成要素。

道路设计基础知识 ppt课件

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• 4.道路系统布局
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二 . 城市道路断面规划设计
11
( 一 ) 掌握城市道路横断面规划设计

城市道路横断面规划宽度称为路幅宽度,即规划的道路用地 总宽度。由车行道、人行道、分隔带和绿地等部分组成。
12
• 1.机动车道设计 • (1)车道宽度 • 宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶十横向的必要安全距离, 即车辆在行驶时摆动、偏移的宽度,以及车身、与相邻车道或人行道边缘 必要的安全间隙,通车速度、路面质量、驾驶技术、交通秩序有关。可取 为1.0~1.4m。 一般城市主干路小型车车道宽度选用2.5m;大型车道或混合行驶车道选 用3.75m;支路车道最窄不宜小于3m,公演路边停靠车辆的车道宽度为 2.5~3.0m。
道路设计基础知识
1
一 . 城市道路设计的准备知识
2
( 一 ) 熟悉城市道路的设计原则


1.必须在城市规划,特别是土地使用规划和道路系统规划的指导 下进行;
2.要在经济合理的条件下,考虑道路建设的远近结合、分期发展;

• • •
3.要求满足交通量在一定规划期内的发展要求;
4.综合考虑道路的平面、纵断面线型、横断面布置、道路交叉口、 各种道路附属设施、路面类型,满足行人及各种车辆行驶的技术要求; 5.应考虑与道路两侧的城市用地、房屋建筑和各种工程管线设施、 街道景观的协调; 6.采用各项技术标准应该经济合理,应避免采用极限标准。
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• (3)交叉口视距限界 • 保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的前提是必须保证 驾驶员视线不受遮挡,由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和 限界,又称视距三角形。要求在视距三角形限界内清除高度超过1.2m的障 碍物。按最不利情况,考虑最靠右的一条直行车道与相交路最靠中间的直 行车道的组合确定视距三角形的位置。

道路景观设计ppt课件

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勒·柯布西耶则主张“城市集中主义” 的规划理论,他主张城市应提倡摩天楼, 通过提高密度来解决拥挤的问题。交通采 用新型的、高效的城市交通系统,由铁路 和人车完全分离的高架道路结合起来。他 热情洋溢地迎接汽车的到来,拥挤的城市 在大师眼里看来不是汽车的错,而是街道 系统的问题。“街道使我们筋疲力尽,那 儿整个令人呕心”。城市街道在他的想象 中,周边应耸立着由钢筋、混凝土和玻璃 组成的五光十色的高楼大厦,车辆川流不 息,汽车代替人行。
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荷兰的一名叫德·波尔(Niek De Boer) 的教授为了设计出能让交通活动和街道 上人的休闲活动和谐共处的街道,创建 了乌纳夫原则(Woonerf Principle)。他认 为街道上使用者的各种活动是提升城市 环境和生活质量的关键所在,街道在人 车共处的情况下,应该优先考虑人的活 动权益。他认为为了保障街道各种公共 活动的共存,要尽量做到:(一)过境交通 不准进入:(二)人车共存,人优先通 行:(三)车速降低到步行速度。
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中、晚唐时开始出现夜市和坊内设店。 到了宋朝时,城市经济欣欣向荣,商业 活动达到前所未有的繁荣景象。里坊终 被打破,古典市制废弃,取而代之的是 新的形制一一街巷制,城市也出现了街 市和临街商业建筑。
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汉代在交通运输上的突出贡献是开辟了世界闻名的 “丝绸之路”。汉武帝两次派张赛(?一前114)出使西 域(3),打开了我国自甘肃、新疆通往中亚、西亚和欧 洲的陆路交通。后来,经过班超(32一102)的又一次出 使西域,丝绸之路就更为畅通了。这是古代沟通亚、 欧联结中国和罗马两大文明国家的国际大通道。
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这方面的研究包括道路交通、沿街活动 的规划设计管理和道路环境的设计管 理等方面,具体涉及到街道的物理特 征、沿街活动、步行活动、交通功能、 机动车速度、交通安全,停车管理、 街道景观,街道质量和社会经济环境 等内容。

城市道路设计PPT课件第九、十章 城市道路景观与绿化、道路交通设施

城市道路设计PPT课件第九、十章 城市道路景观与绿化、道路交通设施
第三节 城市道路横断面设计美学问题
空间更为开敞,此时往往布置多条较宽的绿化 带,城市气氛逐渐被冲淡,大自然气氛逐渐加 强
(2)注意道路景观空间的完整性
由于交通组织的需要,横断面上常采用不同的分隔方式, 这种分隔使用路者处于道路上不同的位置。分隔带过宽使 空间涣散;分隔带中的高大绿化将遮断视线,从而割断了 街景元素的相互联系,难以形成优美的街景;而分隔带中 的低矮绿化对道路空间的整体性有较好的效果。因此,应 注意断面上所有景观元素应具合配合良好的整体关系。
第九章 城市道路景观与绿化
第五节 城市道路绿化
道路绿化的一般美学原则: 好的道路绿化可以形成优美的道路空间环境。在进行 道路绿化规划设计时,应注意以下几个方面。 1.利用绿化加强道路特性 采用不同的绿化方式有助于突出道路特征,避免雷同。在 现代交通条件下,要求道路具有良好的连续性,而绿化则 有利于这种连续性,同时还有利于加强道路方向性,并从 纵向分割之间使行进者产生距离感。
第六节 道路照明
(3)双排交错布置 适于宽度大于15m主干道,照度良好。 (4)双排交错布置 适于宽度大于15m主干道,照度和均匀度较理想。
第六节 道路照明
•十字路口照明灯具应布置在入口右侧,使驾驶员从远处就 能看到横穿交叉口的行人。 •交通广场宜采用高杆照明,经济合理,照明效果好。 •弯道照明应布置在弯道外侧。
它是用来表示道路路面总体亮度水平的一个评价指标, 系按照国际照明委员会(简称 CIE)有关规定在路面上预先设定 的点上测得的或计算得到的各点亮度的平均值。它是决定能 否看见路面上的障碍物的最重要的指标。 (2)路面亮度均匀度
它是路面上最小亮度与平均亮度的比值。良好的视功能 要求路面上的最小亮度和平均亮度相差不能过大,否则,亮 的部分会形成一个眩光源,从而影响驾驶员的视觉。 (3)眩光限制
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案例六
案例学习 案例八
江阴霞客大道--地域性的道路景观设计
“地域性”是一个空间概念,也是一个时间概念;它强调自然环境(地理、气候、资源等)的
特殊性与一贯性,也强调文脉,即特定地区文化意识形态的特殊性与一贯性。(江南文化和水 乡环境)。 1、提取典型的元素符号 2、抽象多样化的景观空间 3、融合现代的适宜性技术 4、隐喻传统的表达形式
组团等4个组团,以及杭州汽车西站交通岛,古荡公交中转岛等两个交通岛。
西溪湿地保护无疑是天目山路建成“城西第一森林景观大道”重点工作,之外便是各种 用地的绿化:浙江大学西溪校区的校园围墙墙基补植大量的攀缘藤本植物和宿根花草形成 花境、绿墙的效果;沿山河南岸至天目山路之间的区域,拆除所有民居点,改建成为沿山绿
位于工人体育场北门广场处的“梦圆2008”主题花坛,,以北京2008年奥运会会徽“舞动的中国印”为主景。
朝阳公园桥东南角,以2008年北京奥运吉祥物福娃为主景组成的“北京欢迎你”花坛。
案例学习
案例二
杭州天目山路第一森林景观大道 :天目山路,西接新开通的绕城高速留下段,东连环城
北路,,穿越了杭城的政治、经济、文教中心。它是杭州市城西最主要的入城道路,也是杭城 连接周遍县市最繁华的交通枢纽。天目山路的整治气势浩荡,除天目山路以外,还分为留下 绕城高速入口组团、蒋村西溪湿地保护区组团、城西现代商住群组团、科教文化集散中心
梁子湖:湖北省第二大淡水湖,有“天然绿宝石”之称,
其2/3水面位于江夏区。江夏风景区座落在风景秀丽的梁子 湖畔,依托梁子湖清新的水质、无污染的生态环境,独特 的湿地景观,美丽的传说,以及湖周边凝结厚重文化的宋
代古窑址,着力打造别具一格的湖泊生态旅游。
梁子湖大道的位置
案例学习
案例一
朝阳区世青赛景观大道:东起五环平房桥,西至工体西路。由工体北路、农展南路和姚家园路三个路段组 成,途经三里屯、六里屯、呼家楼、麦子店、平房乡和东风乡6个行政地区,将二、三、四、五环连串在一条 直线上。 整条大道通过营造微地形和植物组团的设计手法,形成了植物层次错落有致,节点空间疏密得当的景观特 色。工体北路人行道在原有国槐、毛白杨等高大乔木的基础上,增加适量的花灌木和时令花卉,修建造型各异 的花池,增添盆景木、景石等园林小品,整条道路形成花园式林荫景观;农展南路种植大量八月份盛开的花卉
和彩叶植物,构成色彩绚丽、花团锦簇的自然式与花园式相结合的复合型景观;姚家园路两侧景石错落分布,
石径小路曲径通幽,彩叶草、三色堇、矮牵牛组成柔和的花带,银杏、金枝国槐、金枝垂柳等落叶乔木构成高 大的景观背景,形成植物层次丰富、疏密有致、空间错落的生态林荫大道景观。 在景观大道的主要路口,不同造型的花坛反映体育竞技精神和奥运精神,表现出北京市民对奥运的美好向往。
案例学习
黑龙江中三路沿线景观概念设计
案例五
案例学习
黑龙江中三路沿线景观概念设计
案例学习
雅安市滨江景观大道规划设计-设计结合诗境
从对自然山水形胜和地域文化特点分析入寻求手滨江景观大道总体诗境。从雅安的城市特点、 历史人文特征以及景观大道周边的景色,提出了“青山叠箐青玉嶂,清水含情青衣江”的总体概 念。前两句以六个含“青” 的字、两个含“山”的字、两个含“水”的字表达了设计师对此处 环境氛围“山水有情”的综合感受。 结合诗境来进行景观节点的设计。 1、序幕节点—汉阙流芳(东端入口):国家级重点文物高颐墓阙及石刻所处位置,结合文化 特点提出—孝廉桥畔秋风独,翁仲屋边倚月舒。颐墓汉阙寻碑久,羌国雨城名长古。以保护国家 级文物汉代高颐墓阙为中心,结合当地的许多汉代碑文,规划拟定兴建汉碑博物馆,博物馆以时 代感的形象出现,与所要保护和展示的内容的历史性构成明显对比。馆前设置文化广场,配置水 池及引桥设计,作为怀念高君“孝廉桥畔”的历史隐喻,也作为游客观瞻前的情绪调动。 2、铺垫节点—平湖卧波(中前段):背后向北可见金凤山,前面向南则为青衣江(又称羌江) 并远望对岸的周公山。仰望金凤山,俯听漏天雨。羌江平湖皱,借问何龙戏。采用亲水连续石岸 和多种滨江绿地布置方式。 3、高潮节点——雅虹烟雨(一路继续沿青衣江北岸、一路跨江的转向南岸):飞虹有影微云 没,细雨无声万木歌。水边荇藻悦浪荡,石枕游子嘻唱和。跨越青衣江的大桥采用拱形结构设计, 同时,桥两端分别设置大面积滨江绿地,形成桥两头浑然一体的气势,表现城市共享尺度,显示 出“飞虹有影微云没,细雨无声万木歌”的诗境;追随着“水边荇藻悦浪荡”的意象,滨江绿地 考虑不同年龄游憩的需求,设计有“无极门”、露天水中大舞台、观景廊、下沉堑道、少年嬉戏 沙池、浮水平台、“思源茶居”等景观与设施,达到市民游客共同参与的“石枕游子嘻唱和”之 诗意。 4、尾声节点——飞雨霞光:青山叠箐青玉嶂,青水含情青衣江。夜来灯火七星耀,日出城关 满霞光。
3、文化特点:明代楚藩王更是将此辟为寝地,白云洞传说着白云仙子的故事。金口古镇素有 “黄金口岸”之称,一代名舰——中山舰在此浴火重生,引起世人关注。金口槐山古木参天, 达摩渡江,留下千古绝唱。槐山驳岸雄浑壮观,是长江沿岸留下的不多的古代人工大型航运设
施。还有梁子湖、斧头湖沿岸发现的170余座唐宋古瓷窑址 。江夏还是新石器时代遗址 、商周
2、合理调整道路横断面
在改造中,深南路全线铲除侧分带后,路幅宽37m,完全有条件设置双向十车道。但 设计者突破了传统观念中道路拓宽就是最大限度提高通行能力的束缚,合理对有限的道路 资源进行再分配。方案中仅将机动车道由双向六车道增至八车道,并将增加的一对车道设
为公交专用道,体现“公交优先”,同时不影响社会车辆的正常行驶。
珠、沪蓉高速公路在此交汇,武咸城际铁路七月底交付使用,各等级公路网络遍布全区。 2.资源优势:东、北、西南三面临湖,形成江湖怀抱之势,境内大小湖泊136处,其中梁子湖水 面面积42万亩,为湖北省第二大、全省唯一保持二类水质的特大型湖泊。梁子湖、汤逊湖等湖
泊盛产鱼虾蟹鳖,驰名中外的武昌鱼就繁殖在区内的牛山湖。 境西起延安东路隧道口,东至世纪公园,全长约5.5 公里,宽100 米,其中含31 米双向六快二慢的主机动车道和两侧各6 米宽的机动车辅道,主道和辅道间设有绿化隔离带。在设计 中,将世纪大道中心线向南偏移10 米,成为世界上少有的不对称道路。世纪大道也是一条绿化和人行 道比车行道宽的城市景观大道。在大道北侧人行道上布置了八处游憩园,在崂山路西和杨高路路口设 置了两处雕塑广场,以及休闲小品、艺术画廊等等。
化景观带;留下绕城高速入口处沿用西溪湿地风景区的建筑风格,将东西两侧农居点融合在
一起,共同构成草木苍翠茂盛,环境优美,具有西溪湿地独有的江南水乡农居风景线等等。
案例学习
深南大道:深圳市最重要的城市干道,东起沿河路口的三九大酒店,西至南头检查站,
案例三
全长17.2 公里,连接了深圳市多个最重要的城市组团。 1.与城市路网整体改造相结合 在深南大道改造的同时,在城市北部边缘新建了高等级的北环路,从而形成了第二条 横贯全市东西各组团的城市主干道,并与深南大道实现了明确的分工--深南大道主要担负 城市东西向客运交通,货运交通的负荷几乎完全转移到北环路。
梁湖大道景观设计基础资料收集
江夏区简介
1.地理位置:地处九省通衢的武汉市南大门,1+8城市圈的重要节点,素有“楚天首县”之誉, 东接鄂州,南通咸宁,西临长江,北连武汉东湖高新技术开发区, “武汉·中国光谷”规划区域
大部分就在江夏区境内。这里区位优势突出,交通极其便利,京广铁路、107国道纵贯南北,京
被保护良好,山清水秀,风景宜人。龙泉山由天马峰和玉屏峰两条山脉蜿蜒相环,形成“二龙 戏珠”之势 。江夏历史悠久,人文荟萃,名胜古迹众多,其中,尤以中山舰、明代楚昭王寝最 富盛名。物产丰富,株山茶醇、杨岑桔熟,樟呈雅韵、丹桂飘香,碧荷千池、王藠百顷,山藏
奇珍、水纳锦鳞,“梁湖”牌绿茶和“三白”等农产品远销东南亚 。
3、重视步行交通空间 在深南路改造中,设计者从国际性大都市的城市定位出发,反复论证了人行道的适宜 宽度问题,将原有6.5m 度的人行道增加到现在的10.75m,并兼顾了步行交通的改善。这
充分体现了本次改造的设计思想:城市交通首先是人的交通,设计中应首先考虑行人与公
共交通,其次考虑普通机动车交通。
案例学习
至汉代遗址 和赤壁古战场遗址的所在地。
江夏区简介
4 区位划分 :9个街道、2个镇、1个乡,1农场。 江夏经济开发区、大桥新区、藏龙岛开发区。 5 经济状况:近5年全区累计引进各类项目510个,计划投资总额320亿元,实际到位资金160亿元。 全区2006年实现生产总值94.2亿元,年均递增14%;规模以上工业增加值20.8亿元,年均递增26%; 财政收入10.09亿元,年均递增26%;全社会固定资产投资50亿元,年均递增35%;农村居民人均 纯收入4805元,年均递增10%。江夏拥有华中地区最大的6万亩花木基地和来自省内外的128家花 木业主区内有大花山、安山万亩苗木,舒安万亩藠头,梁子湖万亩河蟹,金口万亩蔬菜和13个畜禽 小区等为特色的现代都市农业板块,以开发园区为依托的光机电、生物医药、食品加工、新型建材 及冶化、文化出版等五大产业集群工业经济板块 。 6 基础设施: 全年累计投资65亿元,新改扩建主次干道2901公里,硬化、黑化道路面积950万平方 米,全区公路密度居省市前列。建成文华路、谭鑫培公园(一期)等一批重点项目,启动武咸城际 铁路、金口港区等一批重大工程,纸坊旧城改造和五里界等小城镇建设稳步推进 。 7 旅游资源:山舰旅游区、龙泉山风景区、梁子湖风景区。
项目简介
梁子湖大道:全长24公里,南接江夏庙山,北至梁子湖畔北咀。沿大道有生态观光农业园(新世
纪生态园 )、梁湖农庄位于武汉市江夏区梁湖大道中段,沿梁湖大道南行,距五里界约6公里处 。梁 子湖龙湾生态园位于江夏区梁子湖大道特1号。
梁湖农庄的位置:位于武汉市江夏区梁湖大道,沿梁湖大 道南行,距五里界约6公里处 。
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