国际贸易货物运输
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际贸易合同中的货物运输条款
国际贸易合同中的货物运输条款在国际贸易合同中，货物运输条款是一个至关重要的部分。
这些条款涉及到货物的运输方式、责任分担、保险要求以及交付方式等问题。
合理的货物运输条款可以确保交易双方的权益，避免纠纷的发生。
在本文中，我们将讨论国际贸易合同中的货物运输条款及其应注意的事项。
1. 货物的运输方式在国际贸易中，货物的运输方式主要有海运、空运、陆运等几种。
在确定货物运输条款时，双方需明确选择合适的运输方式，并在合同中进行详细说明。
例如，海运合同中可以约定货物的装运港口、卸货港口以及运输航线等信息。
同时，还需要明确货物的装卸要求以及双方的责任与义务。
2. 运输费用的分担在货物运输过程中，运输费用是一个重要的考虑因素。
合同中应明确双方各自承担的运输费用以及支付方式。
常见的运输费用包括装卸费、运输费、保险费等。
双方可以根据实际情况进行分摊或洽谈，确保费用的合理分配。
3. 货物的保险要求为了确保货物在运输过程中的安全，双方可以约定货物的保险要求。
在海运合同中，通常会按照国际惯例约定“货物一切险”，保障货物在全程运输过程中的安全。
同时，保险责任期限、索赔要求等也需要在合同中明确规定，以减少可能发生的争议。
4. 货物的交付方式国际贸易合同中的货物交付方式可以通过提单、舱单等形式进行确认。
而在实际交货过程中，也会有多种方式，如FOB、CIF、EXW等。
这些方式在确定货物的交付时间、地点以及支付方式时都有所不同。
双方应特别注意，在合同中明确规定交货条件，以避免后续纠纷和误解。
5. 不可抗力的考虑国际贸易中，不可抗力是一种常见的因素。
因此，在货物运输条款中，双方需考虑到可能出现的不可抗力事件，如战争、自然灾害等。
在合同中应明确约定不可抗力事件的处理方式，减少因此带来的损失。
总结：国际贸易合同中的货物运输条款对于双方的权益保护至关重要。
通过明确货物的运输方式、费用分摊、保险要求以及交付方式等条款，可以有效地防范潜在的风险，维护良好的合作关系。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款
第一章: 引言
国际贸易是全球经济合作的重要组成部分，货物运输则是国际贸易的基础环节之一。
为了保障国际贸易中的货物安全和顺利运输，各国通常会制定一系列的条款和规则，以约束和规范货物运输行为。
本章将介绍国际贸易货物运输的背景和重要性。
第二章: 国际贸易货物运输的风险和挑战
货物运输过程中存在着各种风险和挑战，如货物丢失、损坏、延误等。
这些风险给国际贸易带来了不确定性，也增加了参与者的成本和风险。
本章将介绍国际贸易货物运输中常见的风险和挑战，并提出相应的对策和建议。
第三章: 国际贸易货物运输条款的分类和内容
为了规范国际贸易货物运输行为，各国和国际组织制定了一系列的条款和规则。
根据其内容和适用范围的不同，国际贸易货物运输条款可以分为多种类型，如FOB、CIF、DDP等。
本章将介绍这些常见的国际贸易货物运输条款的分类和主要内容。
第四章: 国际贸易货物运输条款的应用和解释
在实际的国际贸易货物运输中，各个参与方需要根据具体情况选择和适用合适的条款。
条款的具体解释和适用也需要各方共同遵守和理解。
本章将介绍国际贸易货物运输条款的应用和解释的相关要点和注意事项。
第五章: 国际贸易货物运输的发展趋势和展望
随着全球经济的发展和国际贸易的不断增长，国际贸易货物运输面临着新的挑战和机遇。
本章将对国际贸易货物运输的发展趋势进行分析和展望，并提出相应的发展建议。
以上为国际贸易货物运输条款的基本内容和结构。
通过制定和遵守这些条款，各方可以减少风险、提高效率、促进合作，从而推动国际贸易的发展和繁荣。
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。
一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。
国际贸易8种运输方式
国际贸易8种运输方式
1.海运：是指利用船舶把货物从一个港口运送到另一个港口的运输方式。
2.空运：也就是航空运输，是指把货物运到目的地的一种快速方便的运输方式。
3.铁路运输：是指利用铁路把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
4.公路运输：是指使用卡车、拖车和其他道路车辆把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
5.管道运输：是指将货物通过管道进行运输的一种方式。
6.汽车运输：是指使用汽车来运送货物的运输方式。
7.水路运输：是指使用船只和河流来运输货物的方式。
8.多式联运：是指将不同种类的运输工具（如船舶、汽车、火车等）结合起来运输货物的一种运输方式。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款在国际贸易中，货物运输条款是合同中至关重要的一部分。
它不仅关系到货物能否安全、及时、准确地到达目的地，还涉及到买卖双方的成本、风险承担以及责任划分等诸多方面。
理解和制定合理的货物运输条款，对于保障贸易的顺利进行具有不可忽视的重要性。
货物运输条款通常涵盖运输方式的选择、运输责任的界定、运输费用的承担、运输起止地点、运输时间以及运输保险等关键内容。
运输方式的选择是首先要考虑的问题。
常见的国际贸易运输方式包括海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输以及多式联运等。
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，具有运量大、成本低的优点，但运输速度相对较慢，受天气等自然因素影响较大。
对于大宗货物的长途运输，如煤炭、石油、矿石等，海洋运输往往是首选。
铁路运输则在大陆之间的货物运输中发挥着重要作用，尤其在中欧班列开通后，铁路运输的便利性和时效性得到了进一步提升。
公路运输适用于短距离、小批量货物的运输，具有灵活性强、门到门服务的特点。
航空运输速度快，适用于高价值、急需的货物，但运输成本较高。
多式联运则是将两种或两种以上的运输方式结合起来，实现货物的全程运输，能够充分发挥各种运输方式的优势，提高运输效率。
运输责任的界定在货物运输条款中也十分关键。
在不同的运输方式下，运输责任的划分规则有所不同。
例如，在海洋运输中，常用的提单条款会明确承运人的责任和义务。
根据《海牙规则》《维斯比规则》和《汉堡规则》等国际公约，承运人在一定条件下对货物的损失或损坏承担赔偿责任，但也存在一些免责条款。
在铁路运输中，国际铁路货物联运通常遵循《国际铁路货物联运协定》的规定。
而在航空运输中，《华沙公约》等国际公约对航空承运人的责任进行了规范。
运输费用的承担是买卖双方在协商货物运输条款时需要明确的重要事项。
运输费用的高低直接影响到贸易的成本和利润。
一般来说，运输费用可以由卖方承担（即运费预付），也可以由买方承担（即运费到付）。
在实际操作中，运输费用的承担方式往往取决于贸易术语的选择。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款常见的国际贸易货物运输条款有国际商会发布的国际货物销售合同（INCOTERMS）、国际货物运输公约（CMR公约）、国际联运公约（CIM公约）等。
这些条款根据不同的交付方式和运输方式，规定了双方在合同履行过程中的权益和责任。
下面以INCOTERMS为例，简要介绍一些常见的条款。
1. EXW（卖方工厂交货）：卖方仅负责将货物交给买方指定的场所，买方负责国内和国际运输及相关文件办理。
这是卖方责任最小的条款。
2. FOB（装运港交货）：卖方负责将货物交至指定港口的指定船上，买方负责运输风险和费用（海上运费、保险等）。
3. CIF（成本、保险费、运费到指定目的港）：卖方负责负担运费、保险费用和交货，买方负责支付货物价格和其他费用。
4. DDP（交付目的地包括关税在内的费用）：卖方负责将货物运到买方指定目的地并完成清关手续，不包括买方的国内运输费用。
这些条款的选择取决于双方的协商和实际情况。
卖方希望能够控制货物的运输过程并确保收到货款，而买方则希望能够控制货物的质量和交货时间。
因此，在选择条款时，双方需要充分考虑各自的需求和风险承担能力。
除了条款的选择外，国际贸易货物运输还涉及一系列的责任和义务。
承运人负责货物的安全运输和交付，并在运输过程中采取必要的预防措施防止货物的丢失、损坏或延误。
托运人则负责提供准确的货物信息和必要的文件，按照约定的方式支付运费和其他相关费用。
此外，国际贸易货物运输还需要各方保持良好的沟通和合作，及时解决可能发生的问题。
双方应该保持密切联系，并对货物的运输状况进行跟踪和监控。
如果发生货物损失或延误等问题，应及时进行沟通和协商解决。
综上所述，国际贸易货物运输条款对于促进国际贸易的顺利进行具有重要意义。
双方在选择条款时应充分考虑自身的需求和风险承担能力，并在合同履行过程中保持良好的沟通和合作，确保货物运输的安全、准时和顺利。
在国际贸易中，国际贸易货物运输条款不仅仅是一种合同约定，更是一种规范和规则。
第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件
4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶 （2）船舶吨位 ①船舶的重量吨位 载重吨位是船舶的载重量单位，代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证，约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二，国际货物运输路 线长、中间环节多。
第三，国际货物 04 运输涉及的部门
多，运输过程复 杂多变。
03 第四，国际货物运输时 间性强，风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
（1）交通运输部门 交通运输部门是指专门经营 海上、铁路、公路、航空等 客货运输业务的企业和部门， 如船公司、铁路和公路运输 公司、航空公司等。
又称收讫待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人的要求 向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期，也不注明货物装船的船名，因 此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单 （2）按照运输方式的不同，可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
（1）班轮运费的构成
国际贸易运输
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21
[专栏] 2006年世界20大集装箱港口 三、中国主要海运航线和港口 1. 近洋航线 2. 远洋航线
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(三)中国十大港口
1、中国第一大港——上海港
2、宁波港
3、天津港
4、 广州港
5、青岛港
6、秦皇岛港
8、深圳港
9、舟山港
10、营口港
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第三节 国际陆上货物运输
一、国际铁路运输 1、铁路运输的准确性和连续性强 2、铁路运输速度比较快 3、运输量比较大 4、铁路运输成本较低 5、铁路运输安全可靠，风险远比
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▪ 4、通往哈萨克斯坦 ▪ 乌阿线：阿拉山口；多斯特克 ▪ 5、通往越南 ▪ 湘桂县：凭祥；同登 ▪ 昆河线：山腰；新铺
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三、公路运输
1. 机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到
其他运输工具到达不了的地方。
2. 适应点多、面广、零星、季节性强的货物运
输。
3. 运距短、单程货多。它最适合于短途运输。 它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现
租船航线
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四、世界海运中的重要海峡
1、太平洋与印度洋的咽喉——马六甲海峡
2、龙目海峡和望加锡海峡
3、世界上货运最繁忙、通过船只最多的海 峡——英吉利海峡和多佛尔海峡
4、霍尔木兹海峡
5、直布罗陀海峡和曼德海峡
6、黑海海峡
7、白令海峡
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五、世界海运中的重要运河
1、苏伊士运河 2、 巴拿马运河 3、基尔运河
多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输
的“门到门”服务。集装箱货物通过公路运输
(国际贸易实务)第三章国际货物运输
装卸与仓储
装卸作业
装卸作业是国际货物运输中的重要环节，包括货物的装载、卸载、堆放和保管等，需要合理安排装卸 计划、出库等环节，需要建立完善的仓储管理制度，确保货物安全、有序 地存放和保管。
海上保险与索赔
海上保险
为了降低运输风险，货主通常会购买海上保险，以保障货物在运输过程中的损失和损坏。
适用于少量、急运和没 有固定运输时间、地点 的货物。
包机运输
适用于大宗货物或集中 托运的货物。
集中托运
将若干单独发运的货物 组成一整批，由航空货 运代理人统一向航空公 司托运，享受较低的运 价。
航空快递
由快递公司派专人将货 物以最快的速度送到目 的地。
航空运输单据
航空运单正本
是发货人留底备查的凭证，航空 运单副本作为出口报关、进口清 关、结算费用等依据。
推动全球物流网络建设
国际货物运输是全球物流网络的关键环节，促进各国经济合作与交流。
02 国际海上货物运输
CHAPTER
船舶与航线
船舶类型
根据运输需求和货物特性，国际货物 运输中常见的船舶类型包括散货船、 油轮、集装箱船等。
航线规划
航线规划是根据起点和终点，选择合 适的航线和停靠港口，以确保货物安 全、经济、高效地运输。
航空运单副本
是随货物一起交给收货人的正本 运单的复制件，航空运单副本收 货人可留底备查。
航空运单填制内容
始发站、目的站、运输条款、货 物名称、数量、重量、体积、价 值、运费等。
航空货物运价与运费
计费重量
实际重量和体积重量较大的一方。
实际重量
指货物本身的重量。
体积重量
指按照货物的体积计算得出的重量。
公路运输单据
国际贸易运输概述
目前，温哥华港已成为加拿大西部地区 能源、矿产、农林产品的主要集散中心，是 世界上最重要的小麦出口港。其每年出口小 麦800多万吨。它的10个运粮码头，每年可 加工处理出口粮食的40％以上。港区有5个巨 大粮，可容纳70多万吨的粮食，全国主要产 粮省都在这里设立专用仓库和运粮码头。
其他港口
航线
沿泰晤士河两岸有许多船坞、码头，各类码 头日趋专业化，仓储设备和各种机械齐备。 沿岸码头主要装卸杂货。近年来，伦敦港年 货物吞吐量在5000万吨以上。
沿岸船坞可供装卸货物之用，共有3个船坞 区，即印度与米勒活尔船坞区、皇家船坞区 和提尔普里船坞区。
11.温哥华港
温哥华是加拿大最大的港口、全国第二 大城市。
长滩港与洛杉矶港通过横贯美国大陆的3 大铁路干线，同美国中西部、南部和东部相 连，是美国通往太平洋地区的首要门户。
港口的主要输出产品有石油产品、航空设 备、海洋工程设备、精密机械、棉花、罐头、 水果和谷物等。进口产品主要是亚洲太平洋 地区的钢铁、小轿车、家电产品、石油、木 材、天然橡胶、咖啡和各类矿产品等。
我国对外运输工作的十字方针： 安全、迅速、准确、节省、方便
三、国际贸易运输的方式
1、水上运输（内河、海上） 2、陆上运输（铁路、公路） 3、航空运输 4、管道运输 5、邮政运输 6、集装箱运输 7、国际多式联合运输
四、国际贸易运输的组织机构
1、货主 2、承运人 3、货运代理人
第二节 国际海上货物运输
横滨港的突出特色是以输出业务为主，出口额 占全港贸易总额的75%以上。它不仅输出本地生 产的工业品，且输出整个京滨工带生产的工业品。 东京和川崎虽然也是港口，但大多数工业制成品 都在横滨港输出。横滨港进口物品主要是工业原 料和燃料。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1. 引言国际贸易中，货物运输是十分关键的环节。
为了明确各方在货物运输过程中的责任和义务，保障交易双方的权益，国际贸易货物运输条款应运而生。
本文将介绍一些常见的国际贸易货物运输条款，并对其含义和适用范围进行解释。
2. CIF条款CIF条款是国际贸易中较常见的一种货物运输条款，它代表成本、保险和运费（Cost, Insurance and Freight）。
根据CIF条款，卖方负责将货物运输至指定目的港，并承担海上运输所需的费用和风险，包括货物在运输途中的损失和损坏风险。
一旦货物抵达目的港，买方即负责自行完成进一步的清关手续及运输。
CIF条款适用于买方对货物的全程运输不太熟悉，且希望卖方能负责货物运输的安全和保险。
，需要注意的是，CIF条款并不包括到货地的内陆运输费用和费用承担责任。
3. FOB条款FOB条款是另一种常见的货物运输条款，它代表离岸价格（Free On Board）。
根据FOB条款，卖方负责将货物运至指定装运港口，并承担运输至该港口的费用和风险。
一旦货物装上船并通过船方的船工或船塔交付，买方即成为货物的合法所有者，并负责海上运输后的费用和风险。
FOB条款适用于买方对货物的起始地运输较为熟悉，且希望在货物进入海上运输之前对其进行控制和管理。
买方需要自行承担货物的海上运输费用、保险费用以及到货地的内陆运输费用和费用承担责任。
4. EXW条款EXW条款代表交货地价格（Ex Works），是货物运输条款中最简单的一种形式。
根据EXW条款，卖方将货物放置于指定地点，而买方则必须自行安排货物的提取、全部运输费用和风险。
卖方在这种情况下只需将货物准备好并提供给买方。
EXW条款适用于买方对货物的运输全程有充分能力和资源，且希望全面掌握货物运输和成本的控制。
买方需要承担货物的提取、运输、进口清关和内陆运输等费用和责任。
5. 其他条款除了CIF、FOB和EXW条款外，还有许多其他常见的国际贸易货物运输条款，如CIP（运费、保险费），DAT（交货日期到达指定目的地），DAP（交货地点）等。
国际货物运输与贸易之间的关系
国际货物运输与贸易之间的关系国际货物运输和贸易是紧密相关的。
实际上，这两个领域之间的关
系是相互依存的。
贸易需要货物运输，而货物运输也需要贸易来推动
其增长。
以下是如何两者之间相互作用的一些关键因素。
第一，贸易驱动着货物运输。
贸易是货物运输行业的主要推动力，
因为贸易需要运输来满足需求。
随着全球化的推进，贸易不断增长，
这为货物运输业提供了巨大的机遇。
例如，国际贸易带动了全球航运
业的增长，因为越来越多的商品需要运输到世界各地。
同样，随着跨
境电商的兴起，快递和物流业也得到了迅速发展。
第二，货物运输促进了贸易。
货物运输的发展也带动了贸易的增长。
这是由于更好的货物运输意味着更加高效的贸易。
例如，航空货运的
出现使得跨国贸易变得更为便捷和可行。
同时，现代化的物流网络提
高了货物的配送效率和可靠性，为贸易提供了更加安全和可靠的运输
支持。
第三，货物运输和贸易之间的合作对全球经济增长至关重要。
贸易
和货物运输的发展创造了许多就业机会，为全球经济的增长做出了重
要的贡献。
另外，货物运输业成为了一个全球性行业，促进了不同国
家和经济体之间的合作和交流。
这又进一步加快了全球化的步伐。
总之，国际货物运输和贸易之间的关系是紧密相关的。
两者共同促
进了全球经济的增长和发展。
未来，随着科技的不断发展和新兴经济
体的崛起，货物运输和贸易之间的合作将继续加强，为全球经济发展
注入新的动力。
国际贸易中的货物运输
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7．另行通知人(ALSO NOTIFY)
8．托运人账号(SHIPPER’S ACCOUNT NUMBER)及托运
人姓名和地址(SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)
9．供运输用的声明价值(SHIPPER’S DECLARED VALUE
32．制单日期
33．海运费由哪一方支付，如果预付用托收支付，填写
银行帐号
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34．备注
35．装箱场站名称
36．场站签章、日期
37．委托号：一般填写发票号码
38．货代(Fowarding agents)
39．提单编号(B/L No.)
40．托运人签字盖章
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二、航空运输托运程序与运输单据
(一)航空托运单的内容与缮制要求
1．始发站(AIRPORT OF DEPARTURE) 2．到达站(AIRPORT OF DESTINATION) 3．航班/日期(FLIGHT/DAY)。填写载货班机的航班编号和起航日期 4．路线及到达站(ROUTING AND DESTINATION) 5．运费(CHARGES) 6．收货人账号(CONSIGNEE’S ACCOUNT NO.)、收货人姓名及地
21．装货港(Port of Loading)：A. 装货港名称；B. 第二程 装货港名称
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22．卸货港(Port of Discharge)：A. 卸货港名称；B. 第二
程卸货港名称
23．交货地点(Place of Delivery)：A. 填写最终交货具体
地点；B. 如果卸货港非目的地，则填写最终目的地
货物运输中的国际贸易条款和规定
货物运输中的国际贸易条款和规定在货物运输中，国际贸易条款和规定起着至关重要的作用。
这些条款和规定旨在确保货物运输过程的安全、可靠和顺利进行。
本文将探讨货物运输中的国际贸易条款和规定，并介绍其对商业合作的影响。
一、货物运输中的国际贸易条款1. 国际商会规则（Incoterms）国际商会规则（Incoterms）是国际贸易中常用的条款，它规定了买卖双方在货物运输中的责任和义务。
这些规则包括了交货方式、合同的解释和风险的转移等内容。
常见的Incoterms条款如FOB、CIF和EXW等，在不同的交易情境下，选择合适的条款将有助于确保各方的权益得到保护。
2. 运输文件要求货物运输中，必须遵守国际贸易的相关文件要求。
例如，根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，商业发票、装箱单、提单等文件是运输货物所必须的文件。
这些文件不仅具有法律效力，还能证明货物的货运状态和所有权转移，并便于海关清关和保险索赔等事宜的处理。
3. 结算方式和支付条款货物运输中的结算方式和支付条款也是国际贸易中需要关注的重要内容。
常见的支付方式包括信用证、支票和电汇等，合理选择支付方式可减少支付风险，并提高合作双方的信任度。
此外，还需要明确约定运输过程中的费用承担责任，避免因费用争议而影响交付和结算。
二、货物运输中的国际贸易规定1. 海关规定国际贸易涉及多个国家和地区，必须符合各国海关规定才能顺利进行。
货物的报关、征税和监管要求是海关规定的核心内容。
各国海关规定差异较大，因此在运输前，应仔细了解目的地国家或地区的海关规定，确保货物的合法出口和进口。
2. 出入境证明和检验要求不同国家和地区对进出口货物的出入境证明和检验要求也各不相同。
例如，有些国家要求提供产地证明或质量检验证书，以证明货物符合进口国的标准和要求。
这些证明和检验文件的准备对于确保货物畅通无阻至关重要。
3. 保险要求货物运输中的风险是无法避免的，因此购买适当的保险以覆盖货物在运输过程中可能发生的损失和损坏是非常必要的。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
运输条款是国际贸易合同中非常重要的一部分，它规定了货物的运输方式、责任、费用承担等内容。
以下是国际贸易实务中常见的五种运输条款：
1. FOB（Free On Board）
FOB条款表示卖方负责将货物交付给指定的装运港口，一旦货物装上船，所有费用和风险由买方承担。
卖方的责任在货物装载船上结束，之后的损失和费用由买方承担。
2. CIF（Cost, Insurance and Freight）
CIF条款表示卖方承担货物的费用、保险和运费，直到货物抵达买方指定的目的港口为止。
在这种条款下，卖方要购买一份合适的运输保险，并向买方提供保险单据。
3. CFR（Cost and Freight）
CFR条款是类似于CIF条款的，但不包括保险费用。
卖方需负责将货物运输到目的港口，并承担相应的费用，但风险在货物抵达目的港口后就转移给买方了。
4. EXW（Ex Works）
EXW条款是卖方将货物提供给买方的最基本方式。
卖方只需将
货物准备好并使之可以取得，其余的运输手续、费用和风险都由买
方承担。
5. DDP（Delivered Duty Pd）
DDP条款要求卖方负责将货物运输到买方指定的地点，并承担
所有费用、税务和关税。
买方无需参与任何运输安排和费用支付。
以上是一些常见的国际贸易实务中的运输条款，根据具体情况
和双方需求选择合适的运输条款对于确保交易的顺利进行非常重要。
不同的运输条款会对双方的责任和费用承担产生影响，在签订合同
前需要认真考虑和协商。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1. 引言国际贸易中，货物的运输是不可避免的环节。
为确保双方的权益，减少纠纷和争议，各国广泛采用国际贸易货物运输条款。
这些条款是国际贸易中货物运输过程中的基本原则和规则，规定了各方的责任和义务。
本文将介绍一些常见的国际贸易货物运输条款。
2. FOB条款FOB (Free On Board) 是最常见的国际贸易货物运输条款之一。
根据FOB条款，卖方需将货物交付到指定的装运港口，并承担货物装运至船上的费用和责任。
一旦货物装上船，买方即承担运输费用和风险。
FOB条款适用于海上运输。
例如，一家中国出口商与一家美国进口商达成了FOB条款的贸易合同。
根据合同，出口商将负责将货物交至中国港口，并负责将货物装运至船上。
一旦货物装上船，进口商即承担运输费用和风险。
3. CIF条款CIF (Cost, Insurance, and Freight) 是另一种常见的国际贸易货物运输条款。
根据CIF条款，卖方需将货物交至指定目的地国家的港口，并承担货物装运至港口、保险和运费等费用和责任。
一旦货物到达目的地港口，买方即承担货物的进一步运输和风险。
例如，一家日本出口商与一家英国进口商签订了CIF条款的贸易合同。
根据合同，出口商将负责将货物交至日本港口，并承担货物装运至英国港口、保险和运费等费用和责任。
一旦货物到达英国港口，进口商即承担货物的进一步运输和风险。
4. EXW条款EXW (Ex Works) 是另一常见的国际贸易货物运输条款。
根据EXW条款，卖方的责任仅限于将货物交付给买方指定的地点。
买方需承担货物的装载、运输和保险等费用和风险。
EXW条款适用于各种运输方式。
例如，一家德国出口商与一家巴西进口商签订了EXW条款的贸易合同。
根据合同，出口商将在指定地点将货物交付给进口商，并完成相应的出口手续。
进口商需自行负责将货物进行装载、运输和保险等。
5. CFR条款CFR (Cost and Freight) 是常见的国际贸易货物运输条款之一。
国际货物运输的法律规定和注意事项
国际货物运输的法律规定和注意事项国际货物运输是跨国贸易中不可或缺的环节，涉及到许多法律规定和注意事项。
本文将对国际货物运输的法律规定和注意事项进行探讨，并为读者提供一些有关运输合同、保险和争议解决的基本知识。
一、运输合同国际货物运输合同是货主和运输公司之间达成的协议，规定了双方的权利和义务。
以下是一些核心要点：1. 合同类型：国际货物运输合同可以有多种形式，包括海运运输合同、航空运输合同和陆运运输合同。
根据实际情况，选择最适合的合同类型非常重要。
2. 条款内容：合同应明确规定货物的数量、描述和价值，运输方式，装卸地点，付款方式和运输时间等。
同时，还应包括损失和延误责任的分配规定以及争议解决机制等。
3. 责任限制：运输公司通常会在合同中设定责任限制条款，明确其在货物损失或延误时的最大赔偿责任。
货主在签署合同之前应仔细阅读并了解这些责任限制，以及如何在必要时进行适当的修正。
二、保险国际货物运输涉及的风险和不确定性较大，因此货主通常应该购买适当的货物运输保险。
以下是一些关于货物运输保险的要点：1. 货物类型：不同类型的货物可能需要特定的运输保险险种。
例如，易碎品和贵重品通常需要额外的保险保障。
2. 保险责任：货物运输保险通常涵盖货物在运输过程中遭受的各种损失，如损坏、丢失和延误。
货主应确保与保险公司明确确定保险责任的范围。
3. 理赔程序：在货物损失或延误发生后，货主应及时向保险公司提出索赔。
为了方便索赔，货主应保存相关的货物运输文件和证据。
三、争议解决国际货物运输中的争议解决是一种复杂而常见的情况。
以下是一些常见的争议解决机制和注意事项：1. 调解：在争议发生时，双方可以选择通过调解解决纠纷。
调解可以更迅速和经济地解决争议，而且有利于保持商业关系。
2. 仲裁：双方也可以选择仲裁作为争议解决的方式。
仲裁是一种独立于法院的解决方案，根据双方约定的仲裁规则进行。
仲裁裁决通常具有强制执行力。
3. 简化程序：一些国际组织和争议解决机构提供简化的程序来处理货物运输争议。
国际货物运输三大规则
国际货物运输三大规则国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。
国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。
由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。
具体来说，它是以集货、分配、搬运、中转，装入、卸下、分散等一系列操作为主要内容的物流活动，基本功能包括实现进口商品、暂时进口商品、转运物资、过境物资、邮件、国际捐赠和援助物资、加工装配所需物料、部件以及退货等从一国（或地区）向另一国（或地区）运送的物流活动。
国际货物运输的方式主要包括海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及由这些运输手段组合而成的国际综合运输方式等。
其中，海洋运输是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。
我国对外贸易货物的铁路运输包括国际铁路联运、对香港地区的铁路运输和国内铁路运输三个组成部分。
国际航空货物运输则是指由跨国航空承运人办理两国之间空运的全程运输，并承担运输责任的一种现代化运输方式。
此外，还有国际多式联运，这是一种在集装箱运输的基础上产生并发展起来的新型运输方式，有陆空联运、陆海联运、海空联运等方式。
国际货物运输的当事人包括发货人、收货人、承运人、货物代理人和运输代理人等。
他们在整个国际货物运输过程中起着各自的角色，共同确保货物的安全、及时、高效运输。
总的来说，国际货物运输是一个复杂而重要的过程，它涉及到多个环节和多个参与者，需要各方共同协作和配合，以确保货物的顺利运输和国际贸易的顺利进行。
三大规则可能指的是国际货物运输中的三个重要规则或约定。
在国际货物运输中，确实存在一些被广泛接受和应用的规则和约定，它们对于保障货物运输的顺利进行和各方权益的维护起着重要作用。
以下是可能被认为是“三大规则”的简介：装运港船上交货（FOB）规则：FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一，它规定了卖方在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷之前的一切风险和费用。
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一、运输方式在国际货贸运输中，涉及的运输方式很多，其中包托海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。
现将我国常用的几种方式简略加以介绍。
1.海洋运输在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输（ocean transport）。
目前，海运量在国际货物运输总量中占80％以上。
海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点：（1）通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
（2）运量大。
海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。
如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250～300个车皮的载重量。
（3）运费低。
按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。
例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。
此外，海洋运输的速度也相对较低。
2.铁路运输在国际货物运输中，铁路运输（rail transport）是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭风险也较小。
办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。
3.航空运输航空运输（air transport）是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。
因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
4.公路、内河和邮包运输（1）公路运输公路运输（road transportation）是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。
（2）内河运输内河运输（inlandwater transportation）是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。
（3）邮包运输邮包运输（parcelpost transport）是一种较简便的运输方式。
各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相传递，从而形成国际邮包运输网。
由于国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质，加之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输方式中之一。
5.集装箱运输和国际多式联运（1）集装箱运输集装箱运输（container transport）是以集装箱作为运输单位自动化货物运输的一种现代化的先进的运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。
（2）国际多式联运国际多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集箱为媒价，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。
二、装运条款在洽商交易时，买卖双方必须就交货时间、装运地和目的地、能否分批装运和转船、转运等问题商妥，并在合同中具体订明。
明确、合理地规定装运条款，是保证进出口合同顺利履行的重要条件。
装运条款的内容及其具体订立与合同的性质和运输方式有着密切的关系。
我国的进出口合同大部分是F.O.B.、C.I.F.和C.F.R.合同，而且大部分的货物是通过海洋运输。
按照国际贸易惯例解释，在上述条件下，卖方只要装合同规定的货物在装运港履行交货手续，取得清洁的装船单据，并将其交全买方或其代理人，即算完成交货义务。
因此，上述合同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。
1、装运时间装运时间，又称装运期（time of shipment），是买卖合同的主要条件，如违反这一条件，买方有权撤销合同，产要求卖主赔其损失。
2、装运港和目的港装运港（port of shipment）是指货物起始装运的港口。
目的港（port of destination）是指最终卸货的港口。
3、分批装运和转船所谓分批装运（partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。
根据《跟单信用证统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作分批装运论处。
在大宗货物交
易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销价需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。
4、装运通知装运通知（shipping advice）是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。
规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任，促使买卖双方互相合作，共同做好船货衔接工作。
5、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款（1）装卸时间装卸时间（lay time）是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。
（2）装卸率所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。
装卸率的具体确定，一般应按照习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。
装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定过高或过低都不合适。
规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费（demurrage）的损失；反之规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费（despatch money），但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。
因此，装卸率的规定应适当。
（3）滞期费和速遣费如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。
反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。
使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。
按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。
滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算三、运输单据运输单据是承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据在国际货物运输中，运输单据的种类很多，其中包括海运提单、铁路运单、承运货物收据、航空运单和邮包收据等，现将主要运输单据简述如下：1、海运提单（bill of lading,B/L）海运提单是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明，法律上它具有物权证书的效用。
收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。
2、铁路运输单据：铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式，前者使用国际铁路联运运单，后者使用国内铁路运单。
通过铁路对港、澳出口的货物，由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，故使用承运货物。
收据这种特定性质和格式的单据。
3、航空运单航空运单（airway bill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。
航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。
但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。
在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。
4、邮包收据邮包收据（prcelpost receipt）是邮包运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包发生损坏或丢失时，它还可以作为索赔和理赔的依据。
但邮包收据不是物权凭证。
5、多式联运单据多式联运单据（combined transport documents,C.T.D.）是在多种运输情况下所使用的一种运输单据。
这种运输单据虽与海运中的联运提单有相似之处，但其性质都与联运提单有别。