汽车电子控制技术的应用及分类
汽车电子控制技术的应用
该系统可分围开环和闭环两种控制。闭环控制是在开环控 制的基础上，在一定条件下，由微机根据氧传感器输出混合气信
转动，而且前 照灯 总成内 的所有灯 具全 部使用发 光二极 管 （LE D）制成。能在会车时自动起闭和防眩。
号，修正燃油供应量，使混合气燃比保持在理想状态。 该系统分电子反馈式化油器系统和电子燃油喷射系统两
（三）通讯。 这方面真正用且采用最多的是汽车电话，除车与路之间，车 与车之间，车与飞机等交通工具之间的通话外，还可通过卫星与 国际电话网相联，实现行驶过程中的国际间电话通讯。 由以上可以看出，汽车电子化的发展是大势所趋，在世界范
（一）安全气囊系统。
该系统是汽车上的一种常见的被动安全装置，主要由传感 器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。在车辆相撞时， 传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到微处理器，
（一）最佳点火提前角。
小到某一距离时，即自动报警，若继续行驶，则会在即将相撞瞬 间，自动控制汽车制动器将汽车停住；有的时在汽车倒车时，会
该系统可使发动机在不同转速，进气量等因素下，实现最佳 点火提前角，使发动机能发出最大的功率或转矩，而油耗和排放
显示车后障碍物的距离，有效的防止倒车事故发生。同时，计算 机系统将解读所有信息，预见可能出现的交通情况，并作出相应
该装置在汽车发生任何撞击情况下，可瞬间束紧安全带。 有的汽车上则装有当文集确认驾驶员和乘客安全带使用正确无
能有效的控制混和气空燃比，使发动机在各种工况下及有关因 素的影响下，空燃比达到最佳值，从而实现提高效率，降低油耗， 减少排气污染功效。
误时，发动机才能被发动。 （四）前照灯控制。 该照明系统，可在前照灯照明范围内，随着方向盘的转动而
程，续驶里程，车外温度等，根据驾驶员地需要可随时调出显示。 监视和报警地信息主要有：燃油温度，水温，油压，充电，尾
单片机在汽车电子中的应用
单片机在汽车电子中的应用随着技术的不断发展，单片机作为一种微型计算机，在汽车电子领域中的应用越来越广泛。
本文将探讨单片机在汽车电子中的应用，并详细介绍其中的几个重要领域。
一、发动机控制系统发动机是汽车的“心脏”，而单片机在发动机控制系统中的应用使得发动机工作更加高效稳定。
例如，单片机可以监测和控制燃油喷射、点火时机、排气系统等，从而提高发动机的燃烧效率、降低尾气排放。
二、车身电子控制系统车身电子控制系统是车辆安全和舒适性的重要组成部分。
单片机在这个系统中扮演着至关重要的角色。
通过单片机，我们可以实现车辆的防盗报警、中央锁车、自动落锁等功能，提高车辆的安全性。
同时，单片机还可以控制车窗、天窗、座椅调节等设备，提供更加舒适便捷的乘坐体验。
三、车载信息娱乐系统随着科技的不断进步，车载信息娱乐系统也得到了极大的发展。
而单片机在这个系统中的应用使得车辆的娱乐功能更加丰富多样。
通过单片机，我们可以实现车载音响系统、导航系统、蓝牙连接等功能，满足人们对于音乐、导航和通信的需求。
四、安全气囊系统安全气囊系统是现代汽车不可或缺的安全装置之一。
单片机在安全气囊系统中起着重要的作用。
通过单片机，我们可以实时监测车辆的碰撞情况，并在需要时迅速展开安全气囊，保护驾驶员和乘客的安全。
五、智能驾驶系统智能驾驶系统是未来汽车发展的重要方向，而单片机在其中的应用也变得愈发重要。
单片机可以接收和处理来自各种传感器的数据，从而实现车辆的自动驾驶、自适应巡航、自动泊车等功能，提高驾驶的安全性和便捷性。
综上所述，单片机在汽车电子中的应用涉及发动机控制系统、车身电子控制系统、车载信息娱乐系统、安全气囊系统以及智能驾驶系统等多个方面。
随着技术的不断进步，相信单片机在汽车电子领域中的应用会更加广泛和深入，为我们的行车安全和驾驶体验带来更多的便利和提升。
汽车电子控制技术3篇
汽车电子控制技术第一篇：汽车电子控制技术的概述汽车电子控制技术是指利用电子技术控制汽车各个部件的运行和状态，从而提高汽车的安全性、可靠性和性能等方面。
汽车的电子控制系统包含多个子系统，如发动机控制系统、变速器控制系统、制动系统、转向系统、底盘控制系统、车身控制系统等。
这些子系统之间相互配合，共同保证汽车的正常运行和安全性能。
汽车电子控制技术的发展是日新月异的，随着科技的进步和新材料、新技术的不断涌现，汽车电子控制系统不断地升级和改进。
现代汽车电子控制系统主要采用数字化控制和网络通信技术，具有高精度、高速度、高可靠性和高可扩展性等特点。
近年来，汽车电子控制技术已经向无人驾驶和智能交通领域延伸，成为推动整个汽车产业发展的重要力量。
总的来说，汽车电子控制技术的发展给我们带来了更加安全、舒适和便捷的驾驶体验，同时也为汽车工业的可持续发展提供了重要的支持和保障。
第二篇：汽车发动机控制系统汽车发动机控制系统是汽车电子控制系统中最重要、最核心的一部分，它的主要任务是控制发动机的点火、供油、喷油和排放等方面的参数，使发动机能够在最优的状态下运转，提高汽车的燃油经济性和动力性能。
现代汽车发动机控制系统主要采用电子控制单元（ECU）对发动机进行监测和控制。
通过各种传感器，如氧气传感器、水温传感器、气缸压力传感器等，ECU可以实时地监测发动机的状态，然后调整点火时机、油门开度、喷油码等参数，使发动机在不同工况下达到最优的燃烧效果。
汽车发动机控制系统还可以通过故障码诊断功能，精确地检测和诊断发动机故障。
一旦发现故障，ECU可以及时调整控制参数，保证发动机不失效，维护汽车的可靠性和安全性能。
总体来说，现代汽车发动机控制系统已经很成熟，但是在使用过程中还是需要定期保养和检验，以确保发动机的正常运转和使用寿命。
第三篇：智能化和无人驾驶技术在汽车电子控制系统中的应用随着人工智能技术的不断发展，无人驾驶技术已经成为汽车电子控制技术的热点和发展方向。
汽车电子控制技术概述
汽车电子控制系统的分类
按控制功能分类
可分为发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和信息娱乐系统等。
按控制方式分类
可分为开环控制系统和闭环控制系统。开环控制系统是指ECU根据传感器信号和 预定算法计算出控制量，直接发送给执行器；闭环控制系统是指ECU根据传感器 信号和执行器反馈信号进行比较，调整控制量，以达到更好的控制效果。
用于检测汽车运行状态和驾驶员操作，并将 信号传输给电子控制单元（ECU）。
汽车电子控制系统的核心，负责接收传感 器信号、处理数据、发出控制指令。
执行器
通信总线
根据ECU发出的指令，执行相应的动作，如 喷油、点火、怠速控制等。
用于ECU与其他汽车电子系统之间的信息交 换。
汽车电子控制系统的功能
01
02
一旦传感器检测到异常情况，如有人 非法入侵或车辆被移动，防盗报警系 统会立即发出警报，提醒周边行人或 车主采取措施。
防盗报警系统通常配备各种传感器， 如震动传感器、门窗传感器等，以监 测车辆的状态。
汽车导航系统
汽车导航系统是一种车载电子设 备，用于提供行车路线指引和定
位服务。
汽车导航系统通过GPS技术实时 获取车辆位置信息，并根据预设
汽车电子控制技术概述
• 引言 • 汽车电子控制系统概述 • 汽车发动机电子控制系统 • 汽车底盘电子控制系统 • 汽车车身电子控制系统 • 汽车电子控制技术的未来发展
01
引言
主题简介
汽车电子控制技术是指应用电子技术对汽车发动机、底盘、 车身和电气设备等进行控制，以提高汽车的动力性、经济性 、安全性、舒适性和排放性能的技术。
20世纪90年代
随着计算机技术的普及，汽车电子控制技术进入智能化阶段，出现了 智能化的发动机控制系统、自动巡航系统、导航系统等。
汽车电子控制技术
英语缩写：1、EFI(Electronic Fuel Injection System)：电控的汽油喷射系统。
2、MPI(multi point injection)：多点喷油系统。
3、SPI(single point injection)：单点喷油系统。
4、VSC（Vehicle Stability Control System）：车辆稳定性控制系统。
5、ESP（Electronic Stability Program）：电子稳定程序。
6、VDC（或VSC）：车辆动态控制系统。
7、4WS：四轮转向系统。
8、ABS（Antilock Braking System）：制动防抱死装置。
9、ASR（Acceleration Slip Regulation）：加速防滑控制系统【驱动（轮）防滑系统】。
10、TCS（Traction Control System）：牵引力控制系统。
11、EBD（Electric Brakeforce Dis-tribution）：电子制动力分配系统。
12、HEV（Hybrid Electric Vehicle）：混合动力电动汽车。
13、ECU：电子控制单元。
14、PCM：动力系统控制模块结构组成：1、电控汽油喷射系统由：进气系统、供油系统、控制系统及点火系统组成。
2、供油系统由：电动汽油泵、燃油滤清器、喷油器（燃油喷嘴）、燃油压力调节器（简称油压调节器）及燃油分配管、回油管等组成。
3、控制系统由：传感器、电子控制单元(ECU)及执行器组成。
4、ECU的组成：运算器、寄存器和控制器组成。
5、电控汽油喷射系统的执行器主要有：怠速执行器、喷油器、喷油泵、EGR阀(废气再循环)、碳灌电磁阀等。
6、点火系统主要由：与点火有关的各种传感器、电子控制单元(发动机控制ECU)、执行器组成。
7、传感器主要由：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、负荷传感器、温度传感器、爆震传感器等组成。
8、执行器主要由：点火模块、点火线圈、高压配电器和火花塞等组成。
汽车电子自动化控制技术的应用
汽车电子自动化控制技术的应用随着科技的不断发展，汽车行业也在不断地进行技术创新和改革。
汽车电子自动化控制技术的应用成为了汽车行业的一个重要趋势。
汽车电子自动化控制技术广泛应用于汽车的发动机控制、车身控制、安全辅助系统等方面，大大提升了汽车的性能、安全和舒适性。
本文将从不同角度介绍汽车电子自动化控制技术的应用。
发动机作为汽车的“心脏”，发动机控制技术对汽车的性能和燃油经济性起着至关重要的作用。
在以前，汽车发动机的控制主要依靠机械调节，这样无法精准地控制燃油喷射和点火时机，影响了发动机的工作效率和排放控制。
但随着汽车电子自动化控制技术的应用，发动机控制实现了电子化、智能化，进而大大提升了汽车发动机的性能和燃油经济性。
现代汽车发动机控制系统采用的是电子控制单元（ECU）来控制发动机运行。
ECU可以根据多个传感器的反馈信息，实时调整燃油喷射量、气缸点火时机等参数，使得发动机可以在各种工况下都能达到最佳的工作状态，从而提升了燃油经济性和动力性能。
发动机控制系统还可以与车载网络进行通讯，实现与其他车辆系统的信息交互和协同控制，进而更好地满足汽车用户对于性能和经济性的要求。
车身控制是汽车电子控制技术的另一个重要应用领域。
现代汽车的车身控制系统集成了多种传感器和执行器，可以实现车辆的动态稳定控制、悬挂调节以及悬挂高度调节等功能，提升了汽车行驶的稳定性和舒适性。
在车身控制系统中，最为关键的是电子稳定程序（ESP）系统。
ESP系统可以通过传感器实时监测车辆的滑动、侧滑和偏航等状态，并通过制动力和车轮转速的调控，使车辆保持理想的行驶轨迹，提升了车辆在紧急避险、承载高速弯道和路面陡坡等情况下的行驶稳定性。
车身控制系统还可以借助悬挂调节器，对车辆的悬挂系统进行调节，实现车身高度和刚度的调节，以提升车辆的运动性能和舒适性。
这种多功能的车身控制系统可以大大提升车辆的驾驶品质，使得驾驶者的驾驶体验更加愉悦。
三、汽车电子自动化控制技术在安全辅助系统中的应用随着汽车保护意识的提升，安全辅助系统已成为现代汽车的标配，并且其中不乏涉及到汽车电子自动化控制技术的应用。
《汽车电子控制技术》电子教案
《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系第三节燃油喷射电子控制系统的结构原理一、空气流量传感器作用：检测进入汽缸的空气流量。
空气流量传感器将空气流量变为电信号输入ECU，ECU根据空气流量传感信号决定基本喷油量和点火时间。
（一）空气流量传感器分类根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型）两种类型。
“D”型来源于德文“Druck（压力）”的第一个字母，是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，测量方法属于间接测量法。
装备“D”型传感器的系统称为“D”型燃油喷射系统，控制系统利用该绝对压力和发动机转速来计算吸入汽缸的空气量。
“L”型来源于德文“Luftmengen（空气流量）”的第一个字母，是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。
汽车采用的“L”型传感器分为体积流量型（如翼片式、涡流式）传感器和质量流量型（如热丝式和热膜式）传感器。
（二）翼片式空气流量传感器1．翼片式空气流量传感器的结构安装在空气滤清器与节气门之间的进气管路上翼片式空气流量传感器主要由翼片组件和电位计组件两部分组成。
翼片组件和电位计组件是同轴结构，轴端有盘形回位弹簧。
1）翼片组件由计量翼片和缓冲翼片构成。
计量翼片转过的角度取决于空气流速和回位弹簧的预紧力矩，当进气的作用力与弹簧的回转力平衡时，计量翼片便稳定在某一角度。
空气流量传感器进气通道的旁边还有一个旁通气道。
旁通气道的流通截面积可由一个CO调整螺钉进行调整。
汽油泵开关设置在空气流量传感器内，由滑臂控制。
2）电位计组件当翼片带动电位计转动时，电位计上的滑臂便在电阻片上滑动，使输出电阻变化。
3）工作电路与接线插座图2-194）进气温度传感器图2-192．翼片式空气流量传感器的工作原理电阻转变成ECU接收的电压信号的方法有两种（即空气流量信号的选择方法有两种）：方法一：如图所示。
现代电子控制技术在汽车电器中的应用浅析
信息技术与机电化工146现代电子控制技术在汽车电器中的应用浅析陆玉平（广西理工职业技术学院）摘要：汽车是每家每户必备的交通工程，这也促进了汽车电气发展规模不断扩大，电子控制技术的应用也逐渐广泛迅速升级，汽车内部通信系统、动力系统、底盘等部件都得到了渗透，可以为汽车行业的发展增添强大的驱动力，促进汽车智能化、自动化水平的提升。
因此，分析电子控制技术在汽车电器中的应用具有重要的现实意义。
关键词：电子控制技术；汽车电器；应用引言汽车制造行业是我国的支柱型产业，随着社会发展，汽车制造行业的生产技术也发生了改变，因为在社会发展过程中，人们的生活质量不断提高，对汽车的要求也越来越高，人们已经不满足于汽车的基本代步功能，转而开始追求汽车的驾驶体验、安全防护、车辆性能、消耗节能等功能。
为了满足广大人民群众的需求，推动行业健康发展，汽车电子控制系统开始出现在人们的视野中，并满足人们对汽车高性能的需求。
随着我国计算机技术越来越成熟，相关人员开始将计算机技术应用于汽车电子控制系统，从而提高了汽车电子控制系统的工作效率。
一、汽车电器现代电子控制系统工作原理汽车电器机械结构复杂，在设计电子控制系统时必须首先进行电器布置，在不同区域对电器进行合理布局。
一般而言，汽车电器分成左右前后几个区域，另外包括信号区和驾驶室区，在不同的区域ECU电子控制单元不同，但有一条信号总线，可实现各个单元的连接从而进行集中化控制。
另外电源线也可将各个区域连接起来，实现电路畅通保证电器顺利运行。
集中控制器可获取驾驶员的指令和传感器信号，在接收信息后再对信息进行分析并执行操作。
利用相应的软件可形成控制信号发送给总线，总线再实施对各个区域电器的协调和控制。
在电子控制系统中，不同区域有相对应的ECU电子控制单元，可实现对信号的接收和协调控制，并开展对不同区域内电器信号的采集、分析电器运行状况等工作，通过这一系列的操作可保证电器运行安全。
二、汽车电器电子控制技术的类型（一）车身控制技术该技术形式的最大优点是能够保证汽车行驶过程中安全性、稳定性及便捷性达到最佳状态，并且在驱动优化作用下可大大提高汽车运行效率，体现出汽车电器的稳定性。
汽车电子控制技术的研究与应用
汽车电子控制技术的研究与应用汽车电子控制技术，作为现代汽车发展的重要组成部分，其研究和应用已成为当前汽车技术发展的热点之一。
汽车电子控制技术以电子元器件和计算机技术为基础，通过对汽车各个系统进行精密计算和控制，实现汽车运行的智能化和自动化，提高汽车的性能和安全性。
本文将介绍汽车电子控制技术的研究与应用现状，并探讨其发展趋势和未来的发展方向。
一、汽车电子控制技术的研究与应用现状随着计算机技术和电子元器件的不断发展和普及，汽车电子控制技术在汽车行业中得到了广泛应用。
目前，汽车电子控制技术的研究和应用主要涉及以下几个方面：1. 发动机电控技术发动机电控技术是汽车电子控制技术的重要组成部分，其主要作用是对发动机进行精确控制，以达到高效、经济、环保的目的。
发动机电控技术包括点火控制、燃油喷射控制、排放控制等方面，通过对这些细节的现场控制，使得发动机的效率和经济性得到显著提升。
2. 车身电控技术车身电控技术是现代汽车的重要组成部分，在汽车安全性和驾驶舒适性方面起着至关重要的作用。
车身电控技术包括制动系统、转向系统、悬挂系统、控制连接系统等方面，其主要作用是通过对各个系统的控制，使得车辆在行驶过程中更加安全、舒适。
3. 娱乐电控技术娱乐电控技术是现代汽车的重要组成部分，在提升车辆驾乘乐趣方面发挥着不可替代的作用。
娱乐电控技术包括音响、视频系统、导航等方面，通过对这些细节的精准控制，使得驾乘者在车内得到更好的休闲和享受。
二、汽车电子控制技术的发展趋势随着汽车电子控制技术的不断发展，其未来发展趋势主要集中在以下几个方面：1. 智能化控制技术随着人工智能和大数据技术的快速发展，车辆将越来越智能化。
未来的汽车将具备更强的自主决策能力和智能化控制功能，能够进行空间感知和环境感知，实现更加智能和精准的控制。
2. 网联化技术未来的汽车将更加智能化和网联化，具有高度自主的交通运输能力。
通过车辆间的互联和数据的共享，汽车将成为实现城市交通智慧化的重要载体，为城市交通管理和交通流量控制提供更多的信息支持。
车用电子技术的发展及其应用分析
车用电子技术的发展及其应用分析随着科技的不断发展，车用电子技术的应用越来越广泛。
本文将从汽车电子技术的发展历程、车用电子技术分类、车用电子技术的应用以及未来趋势四方面进行详细分析。
一、汽车电子技术的发展历程从20世纪80年代起，汽车电子技术就开始逐渐发展。
当时，汽车上的电子设备主要是指车载音响和电脑，这些设备起初只是简单的辅助功能。
随着智能化的发展，人们的驾驶体验和安全性要求越来越高，汽车电子技术的应用范围也不断扩大。
到了21世纪初，车用电子技术开始加速发展。
全球汽车工业推广汽车电子技术已经普及，在安全、便利、娱乐等多方面有了广泛的应用。
如今，汽车电子技术已经成为汽车工业的重点技术之一。
二、车用电子技术分类根据功能划分，车用电子技术可分为四类：1.车身电子技术：车身电子技术主要采用传感器技术、控制器技术、通讯技术和图像处理技术等，在车身各个角落设备各种感应器和探头，感知车辆情况信息，将这些信息传输给控制器，并实现车辆整体的智能控制。
2.发动机电子技术：发动机电子技术是一种对发动机的控制，它通过各种传感器的控制，对出现问题的发动机进行检测与维修，从而实现安全、可持续的发动机运转。
3.安全电子技术：安全电子技术是指专为行车过程中保障驾驶员和乘客安全而设计的技术。
例如，制动辅助系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESP）、驻车辅助系统（PAS）、车道偏离警示系统等都属于安全电子技术。
4.娱乐电子技术：娱乐电子技术主要包括车载音响和车载多媒体系统等，这些技术让驾驶者和乘客在驾驶过程中可以更加愉悦和舒适。
三、车用电子技术的应用1.自动驾驶技术：自动驾驶技术是车用电子技术发展的一大趋势，在人工智能、车路协同等技术的帮助下，实现了高度自动化和自主驾驶。
目前自动驾驶的技术依然在不断发展和完善中。
2.连接车载系统：连接车载系统可以使驾驶者获得更多有用的信息，例如车辆的状态、交通情况、路线规划等等。
这一技术的应用可以提高驾驶者的驾驶安全性和乘坐体验，也被智能化趋势所提倡。
电子控制技术在汽车上的应用技术研究
电子控制技术在汽车上的应用技术研究随着科技的不断发展，汽车技术也在不断升级。
电子控制技术在汽车上的应用也越来越广泛，不仅提高了汽车的性能，还提高了汽车的安全性和舒适性。
今天，我们就来详细研究一下电子控制技术在汽车上的应用。
1. 电子点火系统电子点火系统是汽车发动机控制系统的核心部件之一。
传统的分布式点火系统是通过机械方式控制点火时机，而电子点火系统则是通过计算机控制点火时机，使点火更加精准。
这样一来，不仅可以提高燃烧效率，减少尾气排放，还可以降低发动机的功率损失，提高油耗和排放性能。
2. 电子燃油喷射系统电子燃油喷射系统利用传感器将发动机负荷、转速、气缸温度等参数传输给电脑，电脑再根据这些参数来计算出最佳的喷油量和喷油时机。
相比传统的化油器系统，电子燃油喷射系统可以提高燃烧效率，降低油耗和尾气排放，并且使发动机更加平稳。
3. 变速器控制系统现代汽车多数采用电子控制的自动变速器，在变速器控制系统中，传感器探测发动机的转速、车速、油门开度等参数，然后电脑根据这些参数来判断何时换挡以及选择何种挡位。
电子控制的自动变速器变速更加平稳，换挡更加及时，并且可以根据行驶条件来进行智能控制，提高舒适性和节能性。
二、电子控制技术在汽车车身上的应用1. 电子稳定控制系统电子稳定控制系统是当今汽车上不可或缺的安全设备之一。
它通过传感器监测车辆的横向加速度、转向角度、轮胎速度等参数，在发生侧滑或偏离轨迹时，自动对车辆进行制动或减少发动机输出功率，以帮助车辆保持稳定行驶。
这种技术大大提高了车辆的操控性和安全性，尤其在恶劣天气和紧急情况下发挥着重要作用。
2. 电子空气悬架系统电子控制的空气悬架系统通过利用气压控制来调整车身的高度和车轮的悬架刚度，能够根据路面情况进行智能调节，提高车辆通过性和行驶舒适性。
这种系统不仅可以在高速公路上提高车辆稳定性和行驶舒适性，还可以在越野场合提高车辆的通过能力。
3. 电子助力转向系统传统的液压助力转向系统在高速行驶时反应迟钝，而电子助力转向系统通过电子控制来调节转向力，使得转向更加灵敏，同时还可以根据车速来调节转向的助力，提高了行驶稳定性和操控灵活性。
汽车电子技术：汽车电子控制技术研究
汽车电子技术：汽车电子控制技术研究1. 引言随着汽车科技的发展，汽车电子技术已经成为汽车工业的一个中心领域。
汽车电子控制技术广泛应用于汽车发动机、转向、制动、底盘、车身、安全等诸多方面。
本文将介绍汽车电子技术的发展历程、主要应用领域、技术特点、未来发展方向等相关内容。
2. 汽车电子技术的发展历程汽车电子技术的发展可以追溯到上世纪60年代。
当时汽车大多采用机械式控制系统，但随着微电子技术、计算机技术的发展，汽车电子控制技术开始逐渐应用于汽车中。
1970年代中期，汽车电子技术在欧美发展起来，主要应用在点火系统、燃油供给系统、排放控制系统、发动机控制系统等方面。
1990年代初期，随着计算机技术的飞速发展，汽车电子控制技术进入了一个高速发展期，电子控制单元逐渐普及，车载通信技术也逐步得到完善。
3. 汽车电子技术的主要应用领域（1）发动机控制系统：汽车电子控制技术最早应用于发动机控制系统，通过传感器实时监控发动机工作状态，利用控制单元计算机实现发动机控制。
（2）底盘系统：电子控制技术应用于制动系统、传动系统、悬挂系统、转向系统等底盘相关系统，通过实时监控车辆状态，调整各系统参数实现车辆动态控制。
（3）车身电子控制系统：汽车车身电子控制系统主要应用于门窗、座椅、后视镜、天窗等车内装置的控制，其中最重要的是车身电子安全系统。
（4）信息娱乐系统：车载信息娱乐系统为驾乘者提供音频、视频、导航、互联网等多种功能，成为现代汽车电子技术中最具有消费吸引力的功能之一。
4. 汽车电子技术的技术特点汽车电子技术的特点在于其高度集成化和多元化。
集成化表现在电子控制单元和传感器之间的高度集成，多元化表现在各个系统之间的相互融合和交互。
此外，汽车电子技术采用了很多先进的技术，例如数字信号处理、图像识别、自然语言处理等，从而实现更加智能、自动化的控制。
5. 汽车电子技术的未来发展方向未来汽车电子技术的发展趋势将更加注重车辆的智能化和互联化。
《汽车电子控制技术》电子教案
《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系第三节燃油喷射电子控制系统的结构原理一、空气流量传感器作用：检测进入汽缸的空气流量。
空气流量传感器将空气流量变为电信号输入ECU，ECU根据空气流量传感信号决定基本喷油量和点火时间。
（一）空气流量传感器分类根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型）两种类型。
“D”型来源于德文“Druck（压力）”的第一个字母，是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，测量方法属于间接测量法。
装备“D”型传感器的系统称为“D”型燃油喷射系统，控制系统利用该绝对压力和发动机转速来计算吸入汽缸的空气量。
“L”型来源于德文“Luftmengen（空气流量）”的第一个字母，是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。
汽车采用的“L”型传感器分为体积流量型（如翼片式、涡流式）传感器和质量流量型（如热丝式和热膜式）传感器。
（二）翼片式空气流量传感器1．翼片式空气流量传感器的结构安装在空气滤清器与节气门之间的进气管路上翼片式空气流量传感器主要由翼片组件和电位计组件两部分组成。
翼片组件和电位计组件是同轴结构，轴端有盘形回位弹簧。
1）翼片组件由计量翼片和缓冲翼片构成。
计量翼片转过的角度取决于空气流速和回位弹簧的预紧力矩，当进气的作用力与弹簧的回转力平衡时，计量翼片便稳定在某一角度。
空气流量传感器进气通道的旁边还有一个旁通气道。
旁通气道的流通截面积可由一个CO调整螺钉进行调整。
汽油泵开关设置在空气流量传感器内，由滑臂控制。
2）电位计组件当翼片带动电位计转动时，电位计上的滑臂便在电阻片上滑动，使输出电阻变化。
3）工作电路与接线插座图2-194）进气温度传感器图2-192．翼片式空气流量传感器的工作原理电阻转变成ECU接收的电压信号的方法有两种（即空气流量信号的选择方法有两种）：方法一：如图所示。
汽车电子技术在汽车控制中的应用
汽车电子技术在汽车控制中的应用随着科技的不断发展，汽车行业也得以充分受益，其各个领域的技术水平也得到了质的飞跃。
其中，汽车电子技术的应用对于汽车控制的提升至关重要。
以下将从几个方面分析汽车电子技术在汽车控制中的应用。
1.车内电子系统车内电子系统可谓是汽车电子技术应用的一个重要领域，而且在现代汽车中也越来越受人们的重视。
例如，随着无钥匙进入系统的出现，就避免了人们繁琐的插钥匙操作，这项技术也得到了广泛应用。
另外，在安全驾驶方面，车内电子系统也有着重要的作用，例如，氙气大灯和LED尾灯等信号灯的引入，能够大大提高夜间驾驶的安全性，这一变化是显而易见的。
还可以将汽车音响系统视为一项车内电子技术，这一领域也得到了快速的发展。
现今，大多数车辆都已配置了高清晰度显示屏，这将音乐、GPS导航等多种功能加以整合，不仅使得驾驶者拥有更好的驾驶体验，也为车世界的智能化发展注入了新活力。
2.发动机控制系统发动机控制系统也是汽车电子技术应用的一个重要领域。
高效的发动机控制能够保证车辆更快地启动、更稳定地行驶和更安全的驾驶。
计算机控制系统的引入可以使得发动机系统更加智能化，增强其稳定性和控制性。
例如，电子燃油喷射系统、发动机控制单元(ECU)和汽车减震装置等智能组件的应用，可以使得发动机的燃油经济性、排放性能有了显著提高。
3.悬挂系统悬挂系统也是汽车电子技术应用的重点。
悬挂系统对于驾驶舒适性、汽车的稳定性和安全性都有着不可替代的作用。
通过在悬挂系统中应用智能感知系统、超声波技术等现代技术，使得驾驶者不仅可以享受到更舒适的驾驶感受，也能够提高行驶的安全性。
4.车身控制系统车身控制系统在现代的汽车中也有着重要作用。
尤其是通过电子稳定控制系统(ESP)，或称电子稳定程序系统(ESP)系统的应用，车辆在严重路况下的稳定性大大提高，这使得驾驶者拥有了更高程度的安全保障。
另外，在中低速行驶模式下，再加上对于制动器、引擎控制等部件的检测和处理，此系统同样可以帮助驾驶者克服潜在的驾驶风险。
汽车电子控制技术
汽车电子控制技术随着汽车技术的发展和更新换代，越来越多的传统机械设备正在被电子控制技术替代。
汽车电子控制技术在汽车行业中扮演着至关重要的角色。
它使汽车更加安全，更加高效，更加环保。
本文将对汽车电子控制技术进行简单的介绍以及其在汽车行业中的应用和发展前景。
汽车电子控制技术简介汽车电子控制技术是指利用电子技术来控制汽车发动机、变速器、悬挂系统、制动系统、驾驶模式选择等方面的系统，以提高汽车性能、降低能耗、减少排放、增强可靠性和安全性。
汽车电子控制系统应该是由多个子系统混合发展而来，例如，发动机控制系统、制动控制系统、悬挂控制系统、防滑控制系统、自动驾驶系统等。
汽车电子控制系统的发展历程早在20世纪60年代，汽车电子控制系统已经开始应用。
此时，电子控制系统主要应用于点火系统、燃油喷射和涡轮增压系统等的控制。
但在1980年代中期，随着传感器、处理器、电动执行机械和网络技术的逐渐成熟，汽车电子控制系统得到进一步发展。
例如，在1986年，通用公司第一次引入了电子控制的自动变速器，标志着传统机械变速器时代的结束。
在20世纪90年代，汽车电子控制技术取得了重要的突破。
例如，在1995年，奔驰公司推出了世界上第一款基于光纤在汽车之间传递数据的产品，推动了网络通信技术的快速发展。
同时，电子控制系统成为车辆电子技术的核心，已广泛应用于发动机控制、燃料注入系统、悬挂结构、转向控制、制动控制等方面。
目前，汽车电子控制技术已经成为现代汽车的标准配置，包括汽车安全系统、车身结构控制、智能驾驶辅助系统、车身电子控制系统、智能交通技术等。
随着汽车电力电子、汽车通信技术、先进传感器和自主驾驶技术等领域的发展，汽车电子控制技术将进一步提升汽车的智能化、可靠性、安全性和环保性。
汽车电子控制技术在汽车行业中的应用发动机控制系统发动机控制系统是指通过控制燃油的进气量、点火时间和气门的开关时间来控制发动机的输出功率。
主要包括燃油系统、点火系统、传感器、执行机构和控制单元等部分。
汽车电子自动化控制技术的应用
汽车电子自动化控制技术的应用随着汽车电子技术的不断发展，汽车电子自动化控制技术成为汽车制造业中的一个重要领域，它广泛应用于汽车智能化、安全、舒适和环保等方面，成为推进汽车产业转型升级和实现可持续发展的关键技术之一。
一、应用领域多样化1.车辆智能化：通过汽车电子自动化控制技术实现车辆智能化，使汽车成为一个具有感知、交互、计算和决策能力的智能化物品，帮助车辆实现自动驾驶、自主停车、自主避障等功能，提高驾驶安全性和行车效率。
2.车联网：通过汽车电子自动化控制技术实现车联网，将车辆和互联网相连接，帮助车主实现远程控制、车辆位置跟踪、实时信息查询等功能，保障驾驶体验和行车安全。
3.车辆安全：汽车电子自动化控制技术在车辆安全方面得到广泛应用，如制动系统、气囊系统、稳定控制系统、前后驻车雷达系统等，帮助驾驶员避免交通事故，同时提高行车安全性。
4.车辆舒适：汽车电子自动化控制技术应用于车辆舒适方面，为车辆提供便捷、舒适的驾驶环境，如温度控制系统、音频娱乐系统、智能座椅等，提升驾驶舒适性和体验。
5.车辆环境保护：汽车电子自动化控制技术在车辆环境保护方面得到广泛应用，如排放控制系统、噪音控制系统、节能系统等，促进汽车环保和可持续发展。
二、技术实现手段多样化1.传感技术：通过安装传感器实现对车辆内、外部环境信息的感知，如车辆位置、速度、加速度、转向角度、气压、温度等。
2.控制技术：通过控制中心对传感器收集的信息进行处理，采取相应的措施，实现车辆的自动化控制。
3.通信技术：通过高速、可靠的通信网络，实现车辆内、外部信息的传递和交互，如CAN总线、FlexRay总线等。
4.人机交互技术：通过触摸屏、语音识别等技术，实现车辆和人的交互，如用户控制、信息显示、娱乐功能等。
三、未来发展趋势未来，汽车电子自动化控制技术将面临以下三个发展趋势：1.集成化：汽车智能化和网络化需要各个系统的紧密协作，传感器、控制单元、通信网络等技术需要在机器、人机交互、代码编写等方面进行紧密集成。
电子行业汽车电子控制技术概述
电子行业汽车电子控制技术概述1. 介绍汽车电子控制技术是指应用电子技术来控制汽车各种功能和系统的技术领域。
随着科技的进步和人们对汽车性能和安全性的要求不断提高，汽车电子控制技术在电子行业中变得越来越重要。
本文将概述电子行业中的汽车电子控制技术。
2. 汽车电子控制技术的发展历史汽车电子控制技术的发展可以追溯到20世纪初。
最早的汽车电子控制系统可以追溯到上世纪70年代，当时的汽车电子控制系统主要应用于点火系统和燃油喷射系统。
随着计算机技术的发展，80年代和90年代，汽车电子控制系统逐渐应用于更多的汽车功能。
例如，电子稳定控制系统（ESC）使车辆更稳定；防抱死制动系统（ABS）提高了刹车效果等。
进入21世纪，随着汽车智能化和互联网技术的兴起，汽车电子控制技术发展迅速，涵盖了更多的系统和功能。
3. 汽车电子控制技术的应用领域汽车电子控制技术广泛应用于汽车的各个系统和功能。
以下是几个重要的应用领域：3.1 发动机管理系统发动机管理系统是汽车电子控制技术的核心之一。
发动机管理系统通过传感器监测发动机的工作状态，并根据需要调整燃油喷射量、点火时机等参数，以提供最佳的燃烧效率和性能。
现代的发动机管理系统采用多个传感器和电子控制单元（ECU）来实现精确的控制。
3.2 车身电子控制系统车身电子控制系统用于控制和管理汽车的各种功能，例如车门锁定、车窗控制、座椅控制等。
该系统通过电子传感器和执行器来实现对车身功能的控制。
现代的车身电子控制系统还包括安全功能，例如倒车雷达、盲区监测等。
3.3 制动控制系统制动控制系统用于控制车辆的刹车效果和稳定性。
防抱死制动系统（ABS）是最早应用的制动控制技术之一，它可以防止车轮在紧急刹车时发生打滑。
另外，电子驻车制动系统（EPB）和制动力分配系统（EBD）等技术也用于提高制动性能和安全性。
3.4 包括了驾驶员辅助系统驾驶员辅助系统是近年来快速发展的汽车电子控制技术之一。
它利用摄像头、雷达、激光传感器等技术来提供驾驶员的辅助功能，例如自动泊车、自动巡航控制、车道保持辅助等。
汽车电子控制技术的应用及分类
汽车电子控制技术的应用及分类作者：姜学勤来源：《科技创新导报》2012年第34期摘要：从汽车技术的发展趋势来看，支撑现代汽车工业发展的基础技术之一就在于电子控制技术。
随着汽车技术和电子技术的迅速发展，现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术。
电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志。
该文从动力牵引系统；车辆行驶姿态控制；车身（车辆内部系统）控制三个方面就汽车电子控制技术的应用及分类进行了深入的探讨，提出了自己的建议和看法，具有一定的参考价值。
关键词：汽车电子控制技术应用分类中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（a）-00-01随着社会生产力的不断进步以及汽车工业的快速发展，对于汽车工业提出了更加严格的性能要求。
从汽车技术的发展趋势来看，支撑现代汽车工业发展的基础技术之一就在于电子控制技术。
随着汽车技术和电子技术的迅速发展，现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术。
电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志，从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统，以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术。
汽车发动机电子控制系统主要包括：诊断系统；后备系统；尾气排放控制；燃油喷射控制；失效保护；点火系统控制；增压控制；进气控制；怠速控制等功能。
该文就汽车电子控制技术的应用及分类进行探讨。
1 动力牵引系统动力牵引系统实质上就是将汽车的原动力转换成为一种扭矩，用以直接驱动车轮。
动力牵引系统控制一般来说，可以分为两种，分别是传输系统控制和发动机控制。
发动机控制系统包括了发动机爆燃控制、怠速运转控制、点火时间控制、燃油喷射控制以及其它相应的控制。
发动机控制系统主要由爆震传感器（EDS）、车速传感器（VSS）、节气门位置传感器（TPS）、进气温度传感器（IATS）、空气流量传感器（AFS）、曲轴位置传感器（CPS）、凸轮轴位置传感器（CIS）等组成。
《汽车电子控制技术》课件
电子稳定程序（ESP）
电子稳定程序的组成
由轮速传感器、转向传感器、纵向加速度传感器和横向加速度传感器等组成。这些传感器用于检测车辆的运行状 态和驾驶者的意图，电子控制单元根据这些信息计算出最佳的制动力和发动机扭矩，并控制相应的执行器。
02
学生应具备汽车电子控制系统设计、开发和应用的能力，能够
根据实际需求进行系统分析和优化。
素质目标
03
培养学生的创新意识、团队协作和沟通能力，提高学生的职业
素养和综合素质。
02
汽车电子控制系统概统定义
指通过电子电路和电子装置对汽车各 个系统进行控制的一套完整的系统。
防抱死制动系统（ABS）
防抱死制动系统的组成
由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制单元组成。轮速传感器用于检测车轮转速， 制动压力调节器用于控制制动液压，电子控制单元负责接收传感器信号并计算最佳制动
压力。
防抱死制动系统的功能
防抱死制动系统的主要功能是在制动过程中自动调节制动压力，防止车轮抱死。在紧急 制动或路面湿滑的情况下，如果车轮抱死，会导致车辆失控或侧滑。防抱死制动系统通
车载娱乐系统
总结词
介绍车载娱乐系统的组成、工作原理及特点。
详细描述
车载娱乐系统由音响、导航、多媒体播放器等组成，能够提供音乐 、广播、电影等多种娱乐功能，满足驾乘人员的休闲需求。
总结词
分析车载娱乐系统在汽车中的重要性和应用情况。
车载娱乐系统
• 详细描述：车载娱乐系统是汽车休闲配置中的重要组成部 分，其性能优劣直接影响到驾乘人员的休闲体验。随着消 费者对汽车休闲娱乐性能需求的提高，车载娱乐系统的应 用越来越广泛。
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关 键 词 ： 子 技 术 ； 制 ； 用 ； 类 电 控 应 分 中 图分类号 ： ＴＢ 文献标 识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ ２３ ９ （ ０ ２ １ —１ ７０ １ ７— １８ ２ １ ）００ ９ —２
４ 总 结
根 据 物 理 知 识 可 知 ， 外 载 不 被 的 情 况 下 ， 输 出 功 率 在 即 保 证 电动 机的稳定 运行对 于整 个 电气设 备来说 是 至关 不 变 的 情 况 下 ， 电 压 降 低 ， 相 应 的 电 流 就 要 增 大 ， 样 重 要 的 ， 当 那 这 因此 电气 控 制 系 统 对 于 容 易 造 成 电 动 机 损 坏 的 各 才 能 保 证 输 出功 率 不 变 ， 因此 这 种 情 况 下 ， 容 易 造 成 电 动 个 情 况 都 做 了 针 对 性 的 保 护 措 施 ， 确 保 电 动 机 在 各 种 情 很 以 机在 电流 值过大 的情 况下 运 行 ， 生 大量 的热 量 而无 法 排 况 下 都 能 安 全 可 靠 的 运 行 。 本 文 分 析 了 电气 控 制 系 统 对 于 产 出， 最终 造成 电气 设 备 被烧 毁 。 因此在 输 电 网的 电压 降 低 电气 设 备 的重 要 性 ， 析 了 电气 控 制 系 统 的功 能 ， 电 气 控 分 对 超 过 允 许 的 范 围 值 的 情 况 下 ， 必 须 要 采 取 欠 电 压 保 护 措 制 系 统 中 的 电 动 机 保 护 分 六 种 情 况 进 行 了 深 入 研 究 。 就 施 ， 要 包 括 欠 电 压 继 电 器 和 自动 开 关 两 种 方 式 来 进 行 欠 主
（） ２ 自动 电 子 控 制 变 速 器 （ Ｃ 。 Ｅ Ｔ） Ｅ ＧＲ率 是 小 的 ， 自由 的 控 制 程 度 受 到 限 制 。 自动 电子控制的变速 器是节 气门 开度 和车速 ， 节气 门开 （ ） 速 控 制 （Ｓ ） ４怠 ＩＣ 。
度传感 器和速度传感器 ， 过 Ｅ Ｔ？Ｅ Ｕ及时将改造成 电信 通 Ｃ Ｃ
今 天 的 汽 油 发 动 机 的 怠 速 控 制 ， 中 控 制 系 统 怠 速 控 集
号 的 电 子 控 制 单 元 Ｅ Ｕ 的 输 入 信 号 ， 照 转 变 的 时 间 表 和 制 的 广 泛 应 用 。按 照 完 全 由 Ｅ Ｕ 关 闭 处 于 闲 置 状 态 的 区 Ｃ 按 Ｃ 然 Ｃ 移 位 特 性 输 出信 号 的 电 磁 阀 ， 磁 阀 控 制 液 压 回 路 ， 而 准 分 引 擎 油 门 信 号 和速 度 信 号 ， 后 在 目标 速 度 是 由 Ｅ Ｕ 根 电 从 确 地 控 制 汽 车 的 传 动 比 ， 获 得 最 佳 的 换 挡 时 间 和 最 好 的 摊 据 来 自传 感 器 的 输 入 信 号 确 定 发 动 机 的 实 际 转 速 与 分 析 根 以 以确 定 控 制 量 ， 动 信 号 来 驱 动 执 驱 位 。具 有 油 耗 低 ， 度 高 ， 率 传 输 效 率 ， 精 功 汽车 行 使 平 稳 ， 传 据 旅 游 价 值 的 比 较 分 析 ， 与 行 机 构 控 制 的 空 气 量 相 当 于 目标 速 度 。这 是 实 现 怠 速 闭 环 统 的 传 输 相 比 ， 长 了使 用 寿 命 ， 提 高 换 档 舒 适 的特 点 。 延 并 （） 子控制动力 转 向。 ３电 础上转 向角 ， 矩 ， 速传感 器 ， 扭 车 自动 控 制 ， 汽 车 停 止 或 低 使 速 ， 动 方 向 盘 ， 要 增 加 力 量 ， 下 不 同 的 驾 驶 条 件 ， 达 转 需 即 以 控制发动机 转速信 号 。 （） 力牵 引控制 系统 。 １动
ＡＳ 和 ＡＢ Ｒ Ｓ的 所 有 重 要 的 汽 车 安 全 装 置 ， Ｒ 的 是 要 ＡＳ
全， 提高 了驾驶 的稳定 性 和 舒适 性 ， 进 汽 车 产 业 的发 展 ， 促 充 是 也 为 电 子 产 品 开 发 广 阔的 市 场 。 在 现 代 汽 车 电 子 控 制 技 术 保 持 的 附 加 条 件 ， 分 发 挥 的 电 子 控 制 单 元 的 驱 动 力 ， 控 制 的发 动 机 扭 矩 和 汽 车 的 制 动 系 统 和 控 制 等 措 施 驾 驶 汽 车 的发 展 ， 车 电 子 的速 度 加 快 ， 一 步 启 动 和 振 兴 汽 车 产 业 汽 进
的一 个重要 手段 。
２ 现 代汽 车 电子 控 制技术 的应 用
随 着 汽 车 电 子 控 制 技 术 在 汽 车 电 子 控 制 装 置 与 竞 争 系
的 启 动 和 加 速 力 ， 减 少 轮 胎 与 路 面 的 附 着 力 ， 止 过 度 的 以 防 权 力 ， 导 致 转 动 的 车 轮 打 滑 ， 保 持 最 佳 的 动 力 ， 提 高 并 并 以 汽 车 的 方 向 稳 定 性 和 可 操 作 性 的 动 力 。 ＡＢ Ｓ可 以 防 止 汽 车 制 动 时 车 轮 抱 死 ， 而 有 效 地 避 免 容 易 发 生 意 外 ， 为 从 车 从 因
成 比 较 严 重 的 后 果 。 当 电动 机 在 负 载 比较 大 的 状 态 下 进 行 再 恢 复 供 电 的时 候 采 取 相 应 的 零 电压 保 护 是 非 常 必 要 的 。
运 行 ， 时 的运 行 状 态 是 一 种 超 载 状 态 ， 动 机 的 绕 组 线 圈 此 电
机 同时启动的 时候 ， 导致 整个 电网的 电压 大 幅降 低 ， 会 这样
就 会 引起 电 流 过 大 。 因 此 综 合 上 面 的 两 种 情 况 ， 电 网断 电 在
电信 息 ， ０ ｌ ３ ５ ３ ） ６ — ４ ２ １ ， １ （ ３ ： ３６ ．
［］顾 卫 东 ， 玉 光． 浅谈 电 气控 制 系统 常 见 的 故 障现 象 及 故 障 分 析 ４ 陈 与解 决 方 法口 ］ ．机 械 与 电子 ，０ ８ （ ９ ：４ ２０ ，１） ８ ．
２ １ 汽 车 底 盘 电 子 控 制 ．
１ 引 言
随 着 社 会 的 发 展 ， 类 的 汽 车 和 环 保 提 出 了 更 高 的 要 人
汽 车底 盘 包 括 防 抱 死 制 动 控 制 系 统 （ Ｂ ） 防 滑 控 制 Ａ Ｓ，
ＡＳ ， 电 Ｅ Ｔ） 电 求 性 能 传 统 的 机 械 设 备 一 直 未 能 解 决 有 关 车 辆 功 能 的 某 （ Ｒ） 电 子 控 制 ， 子 控 制 自动 变 速 箱 （ Ｃ ， 子 控 制 动 力转 向 ， 电子 可 调 悬 架 ， 轮 转 向 （ ＷＳ 控 制 ， 航 控 制 四 ４ ） 巡 些 问题 ， 需要 ， 因此 ， 将逐 步取 代 由现代 汽 车 电子控 制技 术 ，
摘
要 ： 子 产 品 的 不 断更 新 ， 大 地 促 进 了 汽 车 电子 控 制 技 术 的发 展 。现 代 电子 技 术 被 广 泛 应 用 于 汽 车 发 动 机 控 制 电 极
系统 和控 制的其他 地 区。 目前汽 车电子控制技 术 ， 可分 为四大 类： 电力牵引控制 系统 ， 车辆 姿 态控 制 ， 身控 制（ 车 内饰） 车 汽
（） 励磁 保护环 节 。 ６零
会产 生很 多多余 的 热量 而无 法 散 去 ， 样 余 热 就会 使 绝缘 这 直 流 并 励 电 动 机 在 负 载 运 行 时 ， 励 磁 电 流 减 小 很 多 若 材 料 等 慢 慢 地 被 损 坏 ， 低 寿 命 。 此 种 情 况 积 累 到 一 定 程 或 消失 ， 电 枢 电 流 将 迅 速 增 加 ， 电 枢 绕 组 的 绝 缘 因过 热 降 则 使 度 的 时 候 就 会 导 致 电 动 机 烧 毁 ， 坏 整 个 电 气 设 备 ， 此 对 而 损 坏 ； 在 轻 载 运 行 时 ， 励 磁 电 流 减 弱 很 多 或 消 失 ， 损 因 而 若 电 于 过 载 情 况 的 保 护 也 是 非 常 必 要 的 ， 在 常 用 的 过 载 保 护 动 机 将 超 速 运 行 甚 至 “ 车 ” 将 严 重 损 坏 设 备 。 针 对 上 面 现 飞 ， 主 要 使 用 的 是 热 继 电 器 ， 刻 ｊ 测 电 动 机 的 热 量 情 况 ， 过 所 说 情 况 就 必 须 要 采 用 零 励 磁 保 护 ， 谓 零 励 磁 保 护 就 是 时 ｌ 釜 超 所 范 围 就 断 路 来 保 护 控 制 回 路 。包 括 过 载 保 护 在 内 ， 面 介 通 过 在 电 动 机 励 磁 回 路 串 入 欠 电 流 继 电 器 来 实 现 的 。 如 果 上 绍 的 三 种 电 动 机 保 护 环 节 都 属 于 电 流 保 护 ， 是 对 于 不 同 励 磁 电 流 降 低 太 多 或 消 失 ， 电 流 继 电 器 就 会 释 放 ， 常 开 但 欠 其 的环 节 ， 种 保 护 设 备 是 不 用 相 互 替 代 使 用 的 。 各 触 点 断 开 接 触 器 ＫＭ 线 圈 使 电 动 机 断 电 停 车 。 （ ） 电压 保 护 环 节 。 ４欠
Ｎ Ｏ． ０ ， Ｏｌ １ ２ ２
现 代 商 贸 工 业 Ｍｏ ｅｎＢ ｓ ｅｓ ｒｄ ｎ ｕｔ ｄｒ ｕｉ ｓ Ｔ ａｅＩｄ ｓ ｙ ｎ ｒ
２１ ０ ２年 第 １ Ｏ期
汽车 电子控制技术 的应 用及 分类
王 忠 良
（ 阳职业技 术 学院电气工程 系， 宁 沈 阳 １０４ ） 沈 辽 １ ０ ５
统 的 开 发 ， 展 。更 常 见 的 ， 熟 的 汽 车 电 子 控 制 系 统 的 主 发 成 轮 抱 死 。使 充 分 利 用 轮 胎 与 路 面 之 间 的 最 大 附 着 力 ， 大 大 发动 机 的电子控 制 ， 盘控制 ， 身 电子控制 和信息传 输 。 底 车 提 高了车辆制 动 ， 防 止 制动 打 滑 ， 移和 其他 公 害 ， 短 以 漂 缩