钢箱梁高架桥施工组织设计
钢箱梁_施工方案(3篇)
第1篇随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
钢箱梁作为一种常见的桥梁结构形式，因其自重轻、施工速度快、跨越能力强等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
为确保钢箱梁施工质量，制定一套科学、合理的施工方案至关重要。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责整个项目的组织、协调和管理工作。
下设技术组、质量组、安全组、材料组、施工组等，明确各小组职责。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保其掌握钢箱梁施工技术、安全操作规程等相关知识。
（3）材料设备根据工程量及施工进度，提前准备所需钢材、焊接设备、切割设备、吊装设备、测量设备、焊接材料等。
（4）施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解设计要求，收集相关施工资料，确保施工过程中有据可依。
2. 施工工艺（1）钢箱梁制造1）钢材下料：根据设计图纸，将钢材切割成所需尺寸。
2）焊接：采用自动焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
3）组装：将焊接好的钢箱梁分段组装，并进行检查。
4）防腐处理：对钢箱梁进行防腐处理，提高其耐腐蚀性能。
（2）钢箱梁运输1）运输前检查：确保钢箱梁无损坏、变形等问题。
2）运输过程：采用专用运输车辆，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3）运输到现场：将钢箱梁运输到施工现场，并按要求摆放。
（3）钢箱梁安装1）测量定位：根据设计图纸，对钢箱梁进行测量定位，确保其位置准确。
2）吊装：采用吊车将钢箱梁吊装至预定位置。
3）焊接：将钢箱梁与桥墩、桥台等结构进行焊接，确保连接牢固。
4）检查验收：对焊接后的钢箱梁进行检查验收，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制钢材、焊接材料等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）焊接质量：严格按照焊接工艺要求进行焊接，确保焊接质量。
（3）测量控制：加强测量工作，确保钢箱梁的位置、尺寸等符合设计要求。
（4）施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
高架桥钢箱梁制造与安装施工组织设计
高架桥钢箱梁制造与安装施工组织设计．钢箱梁制作安装工程投标文件第五章钢箱梁现场安装方案一、方案概述1.1 总体思路钢箱梁采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并铺设施工支架，利用履带吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。
原则上钢结构梁的施工应待其道口两端的预应力混凝土连续箱梁施工完毕后再施工，以便施工道口钢梁时穿线车辆绕行，保证交通运输通畅。
匝道桥钢箱梁截面尺寸小，重量轻，根据现场条件可先在地面进行二次总拼将运输分段横向连接形成架设节段，然后以架设节段为单位进行场内转运架设，在空中仅施焊节段间的环焊缝。
该方案能够大量减少高空的拼焊作业工作量和安装节段的吊装频次，提高现场安装效率。
以下按照主桥钢箱梁的安装方案为主叙述，匝道桥钢箱梁仅在工艺流程上增加了二次总拼工序，其他方案与主桥钢箱梁类似。
1.2工程特点及难点钢箱梁线形控制精度高。
钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。
钢箱梁安装在市区并既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道口交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。
现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。
同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。
构件单件长度一般为12m，重量不超过40吨，但钢箱梁顶面宽度为26m，对于吊装方法的选择、吊装机械的站位等，均要详细计算考虑。
现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。
现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超射线等无损检测。
X声波、磁粉及钢箱梁制作安装工程投标文件高空施工危险性大。
钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。
三环路钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市三环路，全长约30公里，其中钢箱梁段约15公里。
本方案针对三环路钢箱梁段进行施工，主要包括以下内容：1. 工程范围：三环路钢箱梁段，全长约15公里。
2. 结构形式：钢箱梁采用预应力混凝土连续梁结构，梁高1.8m，跨径45m，单箱四室。
3. 施工周期：预计施工周期为2年。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个项目的施工组织、协调、指挥和管理工作。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案的编制、技术交底、施工质量监督等工作。
（3）安全质量部：负责施工过程中的安全、质量监督，确保工程顺利进行。
（4）材料设备部：负责材料、设备的采购、验收、保管、调配等工作。
（5）现场施工部：负责现场施工的组织实施、进度控制、质量保证等工作。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：1个月（2）基础施工阶段：6个月（3）钢箱梁制造阶段：4个月（4）钢箱梁运输、安装阶段：3个月（5）桥梁附属设施施工阶段：2个月（6）竣工验收阶段：1个月三、施工方案1. 钢箱梁制造（1）材料：选用优质钢材，符合国家标准。
（2）设备：采用先进的焊接、切割、卷板、矫正等设备。
（3）工艺流程：下料→矫正→切割→焊接→组装→焊接→检测→防腐→包装。
2. 钢箱梁运输（1）运输方式：采用大型平板拖车运输。
（2）运输路线：根据现场实际情况，制定合理的运输路线。
（3）运输要求：确保钢箱梁在运输过程中安全、无损。
3. 钢箱梁安装（1）安装顺序：先安装桥墩，再安装钢箱梁。
（2）安装方法：采用吊装设备进行安装。
（3）安装要求：确保钢箱梁安装位置准确、牢固。
4. 钢箱梁焊接（1）焊接材料：选用高性能焊接材料，符合国家标准。
（2）焊接设备：采用先进的焊接设备，确保焊接质量。
（3）焊接工艺：采用双面焊接、多层焊接、预热、后热等工艺。
（4）焊接要求：确保焊接质量，满足设计要求。
5. 钢箱梁防腐（1）防腐材料：选用高性能防腐涂料，符合国家标准。
高架桥工程建设施工组织设计
高架桥施工组织设计1、工程概况高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。
其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。
梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1. 4米。
桥墩采用矩形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵向活动橡胶支座）和联间墩（四氟板式橡胶支座）。
墩身高4米及4米以上时，墩顶设一道系梁。
基础采用D=1.0钻孔桩，桩长25-32米，承台高1.8米。
该桥第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结构桥梁，第六联中跨跨越既有铁路单线，部分施工影响既有线，是此桥的施工难点工程。
桥位处地形基本平坦，西端略高，东端略低。
地层自上而下依次为①人工堆积层；粘质粉土素填土层。
②第四纪沉积层；粘质粉土粉质粘土层，粉质粘土粘质粉土层，圆砾卵石层，粉质粘土、粘质粉土层。
本区段地下水可分为上层滞水，潜水和承压水。
上层滞水含水层为砂质粉土层及粉细砂层，水位埋深为0.9-1.5米，潜水含水层主要为细砂层，水位埋深为14.90米，承压含水层为圆砾卵石层，水头标高为9.23-11.0米。
2、主要施工方法1）钻孔灌注桩施工⑴施工方法高架桥共有∮1.0米钻孔灌注桩214根，桩长25-32米，总桩长6893米。
根据地质条件及工程情况，本工程桩基拟采用旋转钻机钻孔，钢筋笼分段制作、吊装、入孔，井口焊接绑扎，汽车吊吊装。
竖向钢导管法浇筑水下砼，封底前导管下口距孔底0.3-0.5米，灌注中导管的埋深大于2米，小于6米，桩顶灌注至高于设计高程0.5-1.0米。
砼采用拌合站集中拌制，砼运输车运输，汽车吊配合，通过漏斗的导管法水中灌注。
为了方便承台施工，每个墩台的钻孔桩，在保证邻桩成桩质量的前提下集中完成。
①施工准备：平整场地，清理杂物，必要时对软土层进行处理②桩位放样：对设计单位所交付的有关导线坐标、水位基点桩行检查复测，测设孔桩桩位及标高，并设护桩，以利检查使用。
钢箱梁桥施工方案(3篇)
第1篇本工程为某市某区一座钢箱梁桥，桥梁全长60米，主桥采用预应力混凝土结构，桥面宽度为25米，两侧各设0.5米的人行道。
桥梁横断面布置为：桥梁中心线至两侧护栏外边缘距离各为12.5米，桥面宽度为25米，两侧人行道宽度为0.5米。
主桥采用单跨钢箱梁结构，桥面结构采用预应力混凝土板，梁体采用预应力混凝土箱梁。
二、施工方案1. 施工准备（1）人员组织：成立施工项目部，明确各岗位职责，组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
（2）材料准备：根据设计要求，准备足够的钢材、水泥、砂、石等原材料，确保材料质量符合国家标准。
（3）设备准备：准备足够的施工设备，如吊车、混凝土输送泵、振动棒、钢筋加工设备等，确保施工顺利进行。
（4）施工场地准备：清理施工现场，确保施工场地平整、排水畅通。
2. 钢箱梁制作与运输（1）钢箱梁制作：按照设计图纸，采用工厂化预制方式，制作钢箱梁。
在工厂内进行焊接、防腐、涂装等工序，确保钢箱梁质量。
（2）钢箱梁运输：将制作完成的钢箱梁运输至施工现场，采用平板车运输，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3. 钢箱梁吊装与安装（1）吊装准备：在施工现场搭建临时支架，确保吊装作业的安全性。
（2）吊装作业：采用起重机进行吊装，按照设计要求，将钢箱梁吊装至预定位置。
（3）钢箱梁安装：将吊装到位的钢箱梁安装到桥墩上，确保钢箱梁与桥墩的连接牢固。
4. 桥面结构施工（1）桥面结构预制：在工厂内预制预应力混凝土板，确保预制板质量。
（2）桥面结构安装：将预制板运输至施工现场，采用吊车进行吊装，将预制板安装到钢箱梁上。
5. 预应力施工（1）预应力筋加工：按照设计要求，加工预应力筋，确保预应力筋质量。
（2）预应力孔道设置：在桥面结构上设置预应力孔道，确保孔道尺寸和位置符合设计要求。
（3）预应力张拉：采用张拉机进行预应力张拉，确保预应力值达到设计要求。
6. 桥梁防水施工（1）防水材料准备：准备足够的防水材料，如防水涂料、防水卷材等。
公路桥梁钢钢箱梁施工组织设计
公路桥梁钢钢箱梁施工组织设计公路桥梁是连接两岸的交通要道，对于交通的便捷性和安全性起着至关重要的作用。
而公路桥梁的建设离不开一系列的施工组织设计，其中钢钢箱梁的施工组织设计至关重要。
下面就详细介绍一下公路桥梁钢钢箱梁施工组织设计的内容和要点。
一、施工目标公路桥梁钢钢箱梁的施工目标主要包括施工周期、质量要求、安全要求和经济效益。
针对具体项目的情况制定施工目标，确保施工过程中能够高质量、高效率地完成施工任务。
二、施工组织机构钢钢箱梁施工组织设计中应明确施工组织机构的设置和职责分工。
通常施工组织机构设置施工部、技术部、质量部、安全部、材料部等部门，负责施工的各项工作。
三、施工方法和工艺流程1.施工方法：钢钢箱梁施工常用的方法有大吊装法、平板拆换法、封顶法和封堵法等。
根据具体的工程情况选择合适的施工方法。
2.工艺流程：钢钢箱梁施工的主要工艺流程包括提升吊装、定位安装、焊接连接和检测验收等。
根据施工方法和具体的工程情况设置合理的工艺流程，确保施工的顺利进行。
四、施工组织措施1.安全措施：施工现场应设置完善的安全防护措施，包括安全警示标识、安全防护设施、作业人员的安全培训等。
确保施工过程中的安全。
2.质量措施：针对钢钢箱梁施工的关键节点和难点，制定相应的质量控制措施，包括焊接质量控制、尺寸偏差控制、材料检验等。
确保施工质量。
3.进度措施：制定详细的施工进度计划，包括各项工程量的分解和计划安排，以及工期节点的关键控制。
保证施工任务按时完成。
4.环境保护措施：在施工过程中，应加强环境保护工作，控制噪音、扬尘、废水和废弃物等对环境的污染，确保施工过程符合环保要求。
五、材料和设备准备施工前应对所需材料和设备进行充分准备，确保施工的连续性和高效性。
包括钢钢箱梁的制作、吊装设备的准备、焊接材料的供应等。
六、人员配备和培训钢钢箱梁施工需要具备一定的专业人员，包括施工管理人员、工程技术人员、焊接工、吊装工等。
人员配备要合理，同时需要对施工人员进行培训，提高其技术水平和安全意识。
钢箱梁施工组织设计
钢箱梁施工组织设计1. 引言钢箱梁广泛应用于桥梁建设中，其施工组织设计对项目的质量、进度和安全等方面均具有重要影响。
本文将就钢箱梁施工组织设计的相关内容进行详细讨论。
2. 施工组织设计的目标施工组织设计的目标是在保证施工质量和安全的前提下，合理规划施工流程，提高施工效率，确保项目按时完成。
具体目标包括：•确定施工方案和施工方法，包括梁体制作、运输、吊装、安装等工序；•制定施工工艺和作业规程，明确施工步骤和施工要求；•安排施工人员和设备的调度，合理分配资源，提高工作效率；•做好施工现场管理和安全措施，保障施工人员的安全。
3. 施工组织设计的内容3.1 施工方案和方法首先需要确定钢箱梁的制作、运输、吊装和安装方法。
对于制作，可以选择现场浇筑或者预制的方式，根据具体情况选用适合的方法。
对于运输，可以选择陆上运输或者船运，根据项目的地理条件和交通状况进行选择。
对于吊装和安装，需要考虑吊点的选择、吊装方案和工艺要求等。
3.2 施工工艺和作业规程钢箱梁的施工工艺和作业规程主要包括施工步骤、工艺要求和作业规范等。
具体包括：•钢箱梁制作工艺：包括模板搭设、混凝土浇筑、养护等；•钢箱梁运输工艺：包括道路运输或船运的选取和运输过程中的安全措施等；•钢箱梁吊装工艺：包括吊点的选择和吊装过程中的控制等；•钢箱梁安装工艺：包括梁体对接、固定、调整等。
3.3 人员和设备调度根据施工方案和工艺要求，合理安排施工人员和设备的调度，确保施工进度和质量。
具体包括：•确定施工工期和进度计划，合理安排人力资源，保证施工进度；•配置适当的设备和机械，如起重机、吊车等；•培训施工人员，提高他们的技能和安全意识。
3.4 施工现场管理和安全措施对施工现场进行管理和控制，保障施工安全和质量。
具体包括：•制定现场管理制度和安全规范，加强现场巡视和监督；•配备必要的安全设施，如防止坍塌的支撑结构、安全网等；•做好施工现场卫生保洁工作，确保施工环境整洁。
钢箱梁施工组织设计
南京快速环线古平岗立交桥K01-K04、K09-k10钢结构段施工组设计目录1.总则 (2)2.工程所采用的主要标准、规程、规范 (5)3.工程总进度计划表 (5)4.施工组织措施 (5)5.主要施工机械、设备和劳动力用量情况 (8)6.主要技术方案、制作要领及施工方法 (20)7.箱型桥梁运输、吊车机械安装工艺 (42)8.现场吊装工艺图解 (47)9.保证工程进度、质量和控制造价的主要方法 (47)10.安全、文明和用电施工保证措施 (58)总则1、工程概述根据《南京市城市交通规划》和《南京市近期建设规划》，南京快速内环线由城西干道、城东干道、纬三路、纬七路共同组成，形态呈“井”字型。
“井”字型城市快速内环的骨架节点分别是新庄、双桥门、赛虹桥和古平岗四大枢纽型立交。
通过四大节点延伸出八条主要放射道路，与二环（绕城公路，滨江大道、纬一路）衔接，进而联系高速公路，形成快速便捷的高速路网。
内环北线工程是南京总体规划“经六纬九”主干线系统中的一条东西向城市干道，也是“井字加外环”快速路系统的重要组成部分。
它东部连接仙西新区，西部通过过江隧道与浦口新区连接，是贯通大江的一条重要东西向通道，对于促进新区的发展，实现“一城三区”城市总体规划，揭开城市布局将起到重要的作用。
古平岗立交为部分互通形式，东西向采用跨线桥，以二层桥从既有的虎踞北路高架桥下穿过，在跨线桥的两侧分别设置由东向南以及由南向东的两条匝道沟通井字内环。
1.1、钢箱梁总体概括北线西段钢箱梁划分区域为K01——K04、K09——K10，主要尺寸K01——K04为单箱单室结构，中线处梁高1800mm，梁底宽8300mm，圆曲线段钢梁顶面设2％单面横向超高，直线段钢梁顶面横向设2％双面排水坡，圆曲线段和直线段钢梁顶面横向破度的变化通过缓和和曲线段钢梁顶面逐渐过渡，钢箱梁上部两侧各设4000mm宽挑臂，挑臂处腹板厚度为16mm，挑臂下翼缘板件截面为480mm×20mm，钢梁顶面总宽17500毫米，底板处腹板间距为8300mm，主梁立面设4.25％纵坡，根据钢箱梁各跨间的绕度不同，各跨分别设置预拱度，拱度线型为圆曲线，K01、K02、K04号墩起，拱点位于支点500mm处，K03号墩起拱点位于距支点600mm，箱梁顶板厚14mm，底板厚12mm，腹板厚12——14mm，顶板下设T形加劲肋或板式加劲肋。
高架桥钢箱梁工程施工组织设计方案(钢叠合梁、波折钢腹梁)
市德胜东路（沪杭高速—文汇路）改造提升工程钢叠合梁、波折钢腹梁初步安装思路编制：审核：批准：中天建设集团钢构二零一二年五月目录第一章工程概述 (3)一.综合说明 (3)1.工程概况 (3)2.现场吊装总体思路 (6)3.工期总体安排 (6)二.工程采用标准与规 (6)第二章运输方案 (7)一.钢结构的装卸与堆放 (7)1.钢构件的堆放 (7)2.钢构件的装卸、运输 (8)二.运输路线 (8)三.运输作业程序 (9)第三章吊装方案 (9)一.简述 (9)二.吊装前准备工作 (10)三.架桥机施工主要工艺流程 (11)四.架桥机架桥示意 (12)五.波折钢腹板的安装 (13)1.波形钢腹板安装工艺流程 (13)2.现安装准备 (13)3.吊装及临时固定 (13)第四章保证进度、质量、安全文明施工的技术措施 (17)第五章季节性施工措施 (17)第六章安全生产及环境职业健康应急预案 (17)第七章施工总进度计划及施工机械、劳动力配备 (17)第八章工程竣工验收及服务 (17)第九章项目组织机构 (17)第一章工程概述一.综合说明1.工程概况1. 1工程概述本工程为市德胜东路改造提升工程2标段。
钢结构为三跨钢叠合梁和二联波形钢折梁。
钢叠合梁为30米+50米+40米跨，墩号pm065~pm068，地处和睦港，桥宽25米，截面高约1.995米，桥面标高约18.67米；波形钢折梁单联为45米+75米+45米跨，共两联，一联墩号为pm035~pm038、地处九盛路与德胜路路口、一联墩号为pm054~pm057，地处德胜路与航海路路口。
波折梁桥宽25米，截面高2.5米~4.5米，桥面标高16.2~20.77米。
钢叠合梁材质为Q345qD，用钢量约1300吨；波折钢腹梁材质为Q345D，用钢量约673吨。
30+50+40米钢叠合梁45+75+45米波折钢腹梁45+75+45米波折钢腹梁平面布置图无横梁处叠合梁断面图有横梁处叠合梁断面图波折钢腹板梁断面图1.2 分段划分叠合梁分段划分主要受限于道路运输：如运输途中地面道路与高架桥之间的净空（5.15m）、道路转弯半径、工地吊装现场的场地、采用的起重机械设备等。
箱型钢结构高架桥施工组织设计及对策
目录第八章生产组织供给能应说明- 1 -8.1公司员工及加工厂规模-1-8.2公司设计能力-1-8.3公司生产能力-1-第九章组织供给、运输、售后效劳方案- 3 -9.1组织供给-4-9.2售后效劳方案-9-第十章投标物资技术规格书- 10 -10.1技术要求-10-10.2交货方案-11-10.3运输及供给方案-11-10.4验收标准-11-10.5质量保证期-11-第十一章拟投入本工程的主要生产设备、检验设备表- 12 -第十二章钢箱梁加工、运输和吊装方案- 16 -12.1钢箱梁加工制作思跨- 16 -12.1.3原材料管理-20-12.1.4钢材预处理放样及下料-25-12.1.5焊接工艺及评定方案-28-12.1.6焊钉施工-35-12.2 钢梁厂加工制作方案- 37 -12.2.1钢梁单元件概况-37-12.2.2钢箱梁单元件制作-39-12.2.3单元件存放及转运-47-12.2.4钢箱梁匹配总成施工-47-12.2.5涂装工艺-54-12.3构件运输- 62 -12.4钢箱梁现场安装方案- 66 -12.4.1安装方案概述-66-12.4.2工程特点及施工技术难点-67-12.4.3整体施工部署-67-12.4.4主线〔36+45+28米〕钢箱梁吊装-69-12.4.5A匝道钢梁吊装-80-12.4.6钢箱梁现场焊接-87-12.4.7钢箱梁测量-91-12.5 钢构造制造质量保证及检验方法- 92 -12.5.1质量控制依据-92-12.5.2工程质量方针和质量目标-93-12.5.3质量检验及控制-93-12.5.4质量控制要素-95-12.5.5主要质量检验方法和程序-96-12.5.6不合格品控制-99-12.5.7成品验收和工程资料的控制-99-12.6 平安生产及工期保证措施- 100 -12.6.1平安保证体系-100-12.6.2相关部门平安生产职责-101-12.6.3场制造平安保证措施-101-12.6.4工地施工平安保证措施-103-12.6.5环境保护-107-12.6.6工期保证措施-107-12.6.7施工应急预案-110-第八章生产组织供给能应说明8.1 公司员工及加工厂规模********公司系******，公司创立于*****，是专业化从事各类大型钢构造建筑、高层建筑、桥梁、立体车库、起重设备、冷弯成型设备设计、制造与安装的集团型公司；公司用有钢构造施工一级资质，钢构造设计甲级资质；总部占地20万平方米，厂房15万平方米，年生产能力14万吨。
连续钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某高速公路桥梁工程，桥梁全长1200米，主桥采用预应力混凝土连续钢箱梁结构，跨径组合为（65+120+65）m。
主桥钢箱梁采用全焊接连接，梁高 2.0m，顶板厚20cm，底板厚18cm，腹板厚16cm，翼板厚16cm。
钢箱梁自重约1700吨，采用现场拼装、整体吊装的方式施工。
二、施工准备1. 技术准备- 对施工图纸进行全面熟悉，了解设计意图和施工要求。
- 组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量标准。
- 编制详细的施工组织设计和专项施工方案。
2. 材料准备- 采购符合设计要求的钢材，并进行进场检验。
- 准备焊接设备、切割设备、卷板机、焊接材料等。
- 准备足够的吊装设备和辅助设施。
3. 人员准备- 组织经验丰富的施工队伍，包括焊接工、切割工、吊装工、测量工等。
- 对施工人员进行安全技术培训，确保施工安全。
4. 场地准备- 清理施工现场，确保施工场地平整、宽敞。
- 建设必要的临时设施，如办公室、宿舍、仓库等。
三、施工工艺1. 钢箱梁预制- 钢板下料：根据设计图纸，使用卷板机将钢板卷成所需形状，并进行切割。
- 组装焊接：将切割好的钢板按照设计尺寸进行组装，并进行焊接。
- 焊接检验：对焊接部位进行无损检测，确保焊接质量。
- 表面处理：对钢箱梁表面进行除锈、喷漆等处理。
2. 钢箱梁运输- 钢箱梁采用平板车运输，确保运输过程中的安全。
- 运输过程中，对钢箱梁进行加固，防止变形。
3. 钢箱梁拼装- 拼装平台：在施工现场搭建拼装平台，确保拼装过程中的稳定。
- 拼装顺序：按照设计要求，依次拼装顶板、底板、腹板和翼板。
- 焊接：采用自动化焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
4. 钢箱梁吊装- 吊装设备：选择合适的吊装设备，如履带吊、汽车吊等。
- 吊装顺序：按照设计要求，依次吊装钢箱梁。
- 吊装精度：确保钢箱梁吊装到位，并进行调整，使其符合设计要求。
5. 临时支撑系统- 在钢箱梁吊装过程中，设置临时支撑系统，确保施工安全。
高架路新建工程施工钢箱梁吊装施工组织设计
高架路新建工程施工钢箱梁吊装施工组织设计高架路新建工程施工钢箱梁吊装施工组织设计编制人：审核人：审批人：股份有限公司目录、工程概况…………………………………………………………………、工程概要………………………………………………………………、工程范围及设计概况…………………………………………………、编制依据………………………………………………………………、质量目标……………………………………………………………、总体安装方案……………………………………………………………、总体安装工艺流程图…………………………………………………、节段划分………………………………………………………………、钢箱梁安装……………………………………………………………、施工组织管理……………………………………………………………、施工组织机构……………………………………………..…………、施工组织流程图 ...…………………………………………………、施工管理 ...…………………………………………………………、钢箱梁安装进度计划(见附表)………………………………………、施工进度计划说明…………………………………………………、进度控制措施………………………………………………………、需要总承包单位协助解决的问题………………………………………、雨季施工措施……………………………………………………………、安全生产保证措施………………………………………………………、现场文明施工……………………………………………………………、环境保护措施……………………………………………………………、应急预案……………………………….………………………………、附钢箱梁施工进度计划横道图、支架稳定性计算、工程概况、工程概要本工程为高架路新建工程施工（路中路），立交钢结构桥包括高架主线、匝道连续钢箱梁，另有部分人行天桥。
其中，主线桩号为（轴号）至（轴号）；匝道桩号为（轴号）至（轴号）。
上海虹桥枢纽某高架路新建工程某标钢箱梁吊装施工组织设计
xx高架路新建工程施工xx 钢箱梁吊装施工组织设计编制人：审核人：审批人：xx股份有限公司xx目录1、工程概况 (3)1.1、工程概要 (3)1.2、工程范围及设计概况 (6)1.3、编制依据 (7)1.4、质量目标 (7)2、总体安装方案 (8)2.1、总体安装工艺流程图 (8)2.2、节段划分 (9)2.3、钢箱梁安装 (11)3、施工组织管理 (29)3.1、施工组织机构 (29)3.2、施工组织流程图 (29)3.3、施工管理 (30)4、钢箱梁安装进度计划(见附表) (33)4.1、施工进度计划说明 (33)4.2、进度控制措施 (33)5、需要总承包单位协助解决的问题 (34)6、雨季施工措施 (34)7、安全生产保证措施 (35)8、现场文明施工 (38)9、环境保护措施 (39)10、应急预案 (40)11、附钢箱梁施工进度计划横道图12、支架稳定性计算1、工程概况1.1、工程概要本工程为xx高架路新建工程施工xx（xx路-xx中路），立交钢结构桥包括xx高架主线、匝道连续钢箱梁，另有部分人行天桥。
其中，主线桩号为ZXK18+274.05（轴号Pm171）至ZXK18+420.053（轴号Pm174）；pes匝道桩号为ESK0+077.000（轴号pes01）至ESK0+310.704（轴号pes09）。
总计安装重量约为4609t（包括人行天桥约1000t）。
1.2、工程范围及设计概况1.2.1、主线高架桥：主线高架钢箱梁桥为三跨连续梁，轴号Pm171～Pm174，长146m,跨径组合42ｍ+62ｍ+42m，梁高2.80m，桥面宽度31.7m，总重量约2650t。
架设高度为地面以上27m。
（具体见结构施工图）。
主线钢箱梁桥为立交中最上层桥面结构，为直线形桥梁，单体重量较大，安装高度较高。
1.2.2、匝道桥Pes01-Pes09匝道桥共有两联，均为四跨连续钢箱梁，其跨径组合为Pes09-Pes05：28m+27.7m+40m+29m，Pes05-Pes01：32m+22m+33.2m+21m，全长232.9m（结构中心长度），宽为8.2～9.3m，桥面2%的横坡在安装时由垫板调节形成，钢箱梁中心线处梁高2.0m，为全焊单箱二室结构。
市政道路钢箱梁施工组织设计
目录1、概述2、规范及标准3、材料4、制作要求及工厂工艺方法5、焊接及无损探伤6、涂装要求7、钢构件的堆放、装卸及运输8、现场安装与焊接9、产品验收10、施工管理体系11、安全文明施工12、质量方针、质量目标、质量承诺13、项目管理人员名单1、概述1.1本技术要求及加工说明适用于中环（2.5标）汶水路高架工程57m、39m钢箱梁的制作及安装，作为生产设计、厂内制作、安装、验收的统一标准。
1.2钢结构制作前，首先应了解结构所处总体地理位置的道路中心线和边线平面线型、纵断面线型以及与立柱、支座、桥面排水构造等的关系；了解与相邻结构的衔接形式以及施工方案；了解架桥方案及交通组织要求等。
1.3 本桥钢箱梁共分四个独立箱体,跨距分别为39m，57m为单跨左右双副。
39m跨左右对称相同（安装里程不同），平面投影成短形。
57m跨左右不对称，平面投影成扇形，位于道路缓和曲线变化段上。
桥面横坡为：39m单面2%横坡，57m右幅桥面为2%单面横坡，左幅桥横坡为一变化值从-1.15%~0.9%。
计跨中拱值为39m梁5.5cm，57m梁13.5cm，并按圆曲线设置拱度。
箱体外形尺寸：39m大梁长38880mm，宽19000mm，横断面中部梁高2000mm，左右幅桥相同；57m梁左桥左侧长度为58032mm，右侧长度56945mm，右幅桥左侧长度为55728mm，右侧长度56815mm，梁宽：25250mm。
横断面中部梁高2500mm，箱体纵坡高差：39m右幅为30mm，左幅20mm；57m。
左幅左侧为201mm，右侧为323mm（高差方向相反），右幅为353mm。
本桥钢箱梁横截面外壳线型为弧型。
57m梁横向由9联箱体组成，39m由7联箱体组成。
1.4钢结构在加工制造中，必须对关键性零件，构件的半成品和成品进行检查、验收，并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。
1.5制造和检验所使用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用。
钢箱梁施工组织设计
钢箱梁施工组织设计预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制一、编制说明1、A匝道桥上跨南坪快速路与福龙路左线，为全互通主交。
其中第二联箱梁为连续钢箱梁，为使本分项工程能顺利实施，按合同工期完成施工任务，编制了本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以我局现有施工技术力量和历年桥梁施工经验作为基点，以总工期5个月，即2005年1月1日正式开工，2005年5月1日前竣工作为控制目标，统筹考虑施工工艺、施工进度计划以及人力资源调配。
3、本施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，应以具体施工图为准。
4、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1)施工合同承包书2)施工图设计文件3)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）4)《泵送混凝土施工技术规范》（YBJ 20-90）5)《公路工程水泥混凝土实验规程》（JTJ 053-94）6)《公路工程石料实验规程》（JTJ 054-94）7)《公路工程金属实验规程》（JTJ 055-83）8)《公路工程水质分析规程》（JTJ 056-84）9)《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）10)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）11)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）12)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）13)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）14)《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98)15)《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）16)《钢溶化焊角接焊缝磁粉探伤》（GB/T6061-92）17)《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》（GB985-88）18)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB986-88）19)《低碳钢及低合金高强度钢焊条》(GB981-76)20)《焊接用钢丝》(GB1300-77)21)《低合金钢埋弧焊用焊剂》(GB12470-90)22)《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)23)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GB11345-89)24)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)25)《气体保护焊用钢丝》(GB/T14958-94)26)《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB/T8110-95)27)《焊条质量管理规程》(JB3223-83)28)《表面粗糙度参数及其数值》(GB/T1031-95)29)《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-1995)30)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)二、工程概况我项目施工的福龙立交A匝道桥第二联（40+4×50+40m）为连续钢箱梁，其梁体采用单箱单室直腹板箱形截面，钢材选用Q345D。
钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用钢箱梁结构，跨径组合为（60+100+60）米。
钢箱梁总重量约1500吨，由多片钢箱梁拼接而成。
本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查，确保设计符合规范要求。
- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺，提高施工人员的技能水平。
- 制定详细的施工方案，明确施工流程、质量标准和安全措施。
2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准，并进行进场检验。
- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。
3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好，并进行调试。
- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。
4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行安全教育和技能培训。
三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场，确保基础坚实、平整。
- 进行基础验收，确保满足钢箱梁安装要求。
2. 钢箱梁制作- 钢材下料：根据设计图纸，对钢材进行切割、下料。
- 组装焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组装，并进行焊接。
- 表面处理：焊接完成后，对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。
3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式，确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。
- 钢箱梁运输至施工现场后，进行验收。
4. 钢箱梁安装- 吊装：采用起重机进行钢箱梁吊装，确保吊装过程中安全可靠。
- 安装就位：将钢箱梁吊装至设计位置，并进行临时固定。
- 精调：对钢箱梁进行精调，确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。
- 焊接：对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。
5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后，进行表面清理，确保表面干净、无油污。
- 涂装：按照设计要求，对钢箱梁进行防腐涂装。
四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量，确保符合国家相关标准。
- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验，确保质量合格。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编制审核会签审定批准某某限公司年月1.工程概况及施工特点 (3)1.1.工程概况 (3)1.2.工程量 (3)1.3.施工总计划 (3)2.施工组织方案 (3)2.1.编制依据 (3)2.1.1.高新区立交桥钢箱梁桥设计图。
(3)2.1.2.高新区立交桥钢箱梁桥制造、运输、现场安装合同。
(3)2.1.3.高新区立交桥钢箱梁制造、运输、架设安装工艺方案。
(3)2.1.4.高新区立交桥项目部暂行管理办法。
(3)2.2.编制方案的指导思想 (3)2.3.组织方案 (4)2.3.1.产品实现的策划 (4)2.3.2.钢箱梁生产制造的安排 (6)2.3.3.施工组织机构部门 (6)2.4.钢箱梁制造工艺方案 (6)2.4.1.钢箱梁总体制造方案 (6)2.4.2.关键工艺项点 (9)2.4.3.钢箱梁板单元的制造工艺 (10)2.4.4.块单元的制造 (12)2.4.6.分块制造箱段块单元的制造工艺 (14)2.4.7.预拼装方案 (14)2.4.8.桥位施工工艺 (15)2.4.9.焊接工艺方案 (16)2.4.10.涂装工艺方案 (17)2.4.11.钢箱梁的存放与运输 (18)2.4.12.竣工文件 (18)2.4.13.主要工装 (18)2.4.14.引用标准 (18)2.5.钢箱梁工地架设方案 (19)2.5.1.地面的处理 (19)2.5.2.钢箱梁支撑 (19)2.5.3.结构吊装 (23)2.5.4.防风、防雨措施 (23)3.工程施工进度计划 (24)3.1.钢箱梁施工安排 (24)3.2.钢箱梁总体专项进度计划表： (24)4.资源配置 (26)4.1.人员配置 (26)4.2.工厂人员配置 (26)4.3.现场的人员配置 (26)4.4.设备和设施 (27)5.工程施工平面图 (31)5.1.宝桥钢结构一车间平面图 (31)5.2.工地现场架设焊接平面图 (31)6.质量、安全的技术组织保证措施 (34)6.1.质量方针和质量目标 (34)6.2.钢箱梁制造架设质量目标 (34)6.3.质量方针、目标的实施措施 (34)6.4.管理职责 (34)6.4.1.机构、职责和权限 (34)6.4.2.文件控制 (34)6.4.3.质量记录的控制 (34)6.4.4.信息沟通 (34)6.5.生产制造过程的控制 (35)6.6.特殊过程、关键过程进行重点控制： (36)6.7.产品防护 (36)6.7.1.搬运 (36)6.7.2.贮存 (36)6.8.交付 (37)6.8.1.测量和监控装置的控制 (37)6.8.2.检验和试验 (37)6.8.3.进货检验和试验 (37)6.8.4.生产过程检验和试验 (37)6.8.5.最终检验和试验 (38)6.9.不合格品的控制 (38)6.10.安全管理措施 (38)7.文明施工措施： (38)7.1.文明施工 (38)7.2.文明施工目标 (38)7.3.文明施工组织体系 (38)7.4.环境保护的措施 (39)7.5.防止噪声污染： (39)1.工程概况及施工特点1.1.工程概况高新区主干道3立交桥工程位于科技产业园与丈八东路之间的南绕城高速公路上。
钢梁为（34+46+30）米三跨连续钢箱梁，中跨46米跨跨越西安市南绕城高速公路，钢梁总长110米，横断面分左右两幅（左幅在西侧），双幅桥面宽度17米，左右幅之间20毫米间隙。
单幅钢箱梁横断面为：三主箱室、两边侧副箱室的箱形。
箱梁顶面宽8.49米，底面宽4.5米，主梁箱高1.6米，桥面为双向1.5%横坡，本桥钢箱梁纵断面箱形各室内沿桥轴方向约每2米设置一块横隔板(见附图1)，箱梁两端及支座处在主箱室内设工形横梁。
箱形顶板、底板和外腹板上设纵向板条加劲肋。
本桥材质为16Mnq（Q345D）。
主梁顶板厚24毫米、底板厚30毫米、腹板厚24毫米、隔板板厚16毫米。
本桥为全焊结构，顶、底板、腹板接长对接焊缝、顶(底)板与腹板角焊缝采用熔透焊缝，均为Ⅰ级焊缝；侧挡板连接为一般角焊缝。
焊缝为Ⅲ级焊缝；其余焊缝为Ⅱ级焊缝，进行外观检测，可不进行探伤。
钢箱梁接料应避免十字交叉焊缝或绕梁体一圈的环形焊缝。
1.2.工程量本工程包括高新区立交桥钢箱梁（34+46+30）米三跨连续钢箱梁的所有钢梁加工。
包括工厂加工制造、工厂与工地之间运输、现场架设、现场焊接。
整个工程钢箱梁共计1237吨。
1.3.施工总计划1.3.1.1.工期目标：按合同规定的工期，公司力争厂内钢箱梁制造在2005年4月15日原材料采购进厂后开工，整个工程完工公司尽最大努力在2005年7月10日前完成。
1.3.1.2.质量目标：争创优质工程，造精品钢箱梁。
1.3.1.3.安全目标：确保安全文明生产，杜绝重大工伤事故。
1.3.1.4.生产目标，最大限度地采用国内外先进设备，保证质量和工期，改善劳动环境，减轻劳动强度，降低制造成本2.施工组织方案2.1.编制依据2.1.1.高新区立交桥钢箱梁桥设计图。
2.1.2.高新区立交桥钢箱梁桥制造、运输、现场安装合同。
2.1.3.高新区立交桥钢箱梁制造、运输、架设安装工艺方案。
2.1.4.高新区立交桥项目部暂行管理办法。
2.2.编制方案的指导思想以优质精品、安全生产、按期供梁为目标，在控制板块加工质量的前提下，尽量减少钢箱梁整体组焊工作量，积极稳妥的推行新工艺、新技术，最大限度地采用国内外先进设备，保证质量和工期，改善劳动环境，减轻劳动强度，降低制造成本，确保钢箱梁段生产制造、运输、现场架设安装任务的圆满完成。
2.3.组织方案2.3.1.产品实现的策划2.3.1.1.技术部负责钢箱梁制造、架设过程施工组织设计的编制、所有工艺文件编制，具体如下：2.3.1.2.依据采购标准和产品图编制原材料、外购件采购文件，包括采购清单、采购标准和技术要求；2.3.1.3.编制工艺试验方案，根据焊接接头类型提出并进行焊接工艺评定试验；依据焊接工艺评定报告编制焊接工艺指导书，并送交业主和监理工程师审批、确认；2.3.1.4.设计专用胎架进行的组装和焊接。
设置胎架的场地条件及胎架的刚度、尺寸结构、尺寸精度和稳定性必须符合规定要求，并征得监理工程师同意；2.3.1.5.确定钢箱梁制造的关键过程，编制关键过程作业指导书和相关工艺文件，包括现场焊接工艺操作规程、拼装工艺和工装胎架的使用说明书等，制造工艺应充分反映出：胎架结构、装配次序、焊接顺序、检查方法、运输方法等；2.3.1.6.按照合同和设计图规定的涂装方案编制涂装工艺指导书；2.3.1.7.质量管理部负责策划制造过程及成品的测量和监控方案，编制检验、试验作业指导书，确定或设计所需的产品质量记录。
组织贯彻执行工艺文件，保证生产员工按标准、按工艺、按图样进行生产，保证工序处于受控状态，产品质量满足技术规范和图纸要求。
钢箱梁段进行首件试制前必须通知业主到制造现场，试制件详细检查合格后，方可批量生产。
2.3.1.8.生产安全部负责生产组织和运作策划、编制进度计划，保证制造过程按规定和业主要求得到实施。
编制施工安全操作细则，并监督执行，确保施工作业和人员的安全。
2.3.1.9.人力资源部会同有关部门提出人员配置的书面报告，经总经理批准后执行。
2.3.1.10.物资保障部依据采购清单、采购标准和技术要求编制采购计划、签订采购合同。
采购文件经审批后组织实施，采购文件应明确需采购物资的型号、规格、技术条件和质量要求。
5对采购物资的供方必须进行质量、业绩等方面评价，采购时从合格供方中选择，主要材料（钢材、油漆、焊条、焊丝等）必须是国家重点一级企业的优质产品，并向业主提供主要材料生产厂家的质量保证书及合法有效的复验证明、试验资料等。
2.3.1.11.项目经理部负责作业人员管理、作业质量控制、工艺文件贯彻、维护保养工艺装备、生产设备和作业环境管理。
公司将对影响钢箱梁制造、架设质量的各种因素进行控制，保证各工序加工质量的稳定。
2.3.2.钢箱梁生产制造的安排2.3.2.1.钢箱梁制造分工厂制造和工地架设焊接两部分。
钢箱梁在工厂制造成可汽车运输的梁段，到工地直接架设到桥位。
2.3.2.2.钢箱梁左幅Z01~Z11;右幅Y01~Y11共22个梁段，50个块单元在钢结构一车间生产。
2.3.2.3.工地架设和焊接由项目部承担。
包括钢箱梁架设时的地面硬化、钢箱梁支撑架、钢箱梁定位测量、钢箱梁整体安装、焊接。
2.3.3.施工组织机构部门2.3.3.1.中铁宝桥股份有限公司钢箱梁工厂生产，按工厂管理机构执行。
2.3.3.2.现场施工由西安公路桥项目经理统一负责、指挥。
项目经理：项目部总工：生产部部长：质检部部长：2.4.钢箱梁制造工艺方案2.4.1.钢箱梁总体制造方案该钢箱梁为全焊结构，结构焊缝多，为控制箱体结构焊接变形，保证产品整体质量，特别是腹板与顶（底）板主要焊缝的焊接质量，加快制造进度，我们将采用工厂制造与工地制造相结合的制作模式，即在工厂加工成可运输的块单元（非暗梁处箱段），厂内进行预拼装，工地桥位组装，并焊接相关的对接焊缝。
对暗梁处箱段7采用整体制造，整体预拼装后运往工地。
全桥共分22个箱段（左右幅各11段，见附图2），其中左右幅01，04，08,11共8个箱段整体制造箱段，其余02，03，05，06，07，09，10，11共7个箱段，每段分3块制造，其断面分奇偶块，错开十字缝（见附图3）。
钢箱梁制造基线的确定原则，钢箱梁每段横基线以腹板顶端连线的垂直平分线为横基线，纵基线以钢箱梁断面中线为主纵基线，以两边腹板外侧边线向箱体内侧各偏移300毫米，增加两条辅助纵基线。
便于分块制造的箱段制造，以及桥位钢箱梁的定位。
（见附图4）每段钢箱梁在制造时，腹板单元在加0.05％收缩量后，直接刨四周边及坡口，加工到净尺寸。
顶、底板单元长度、宽度方向均留二次切割量，待组装成块单元后，支撑为设计的桥位状态，整体划线切割周边。
对本钢箱梁段由于腹板在板单元已加工到净尺寸，所以在06段上左右幅各留100毫米工地配切量，待工地架设到该位置时量测距离，并将数据传真返回工厂，在工厂整体配切完后，发运工地合拢。
钢箱梁在制造过程中纵肋嵌补段长为300毫米，翼缘嵌补段宽为600毫米。
预拱度确定：对于4.6米的整体梁段，采用调节顶底板间隙的方法起拱。
所以不设预拱度；对11米以上梁段设置预拱度制造。
其预拱度值＝设计竖曲线+设计预拱度+工厂制造预设拱度，桥位架设次序为先架设南侧的01，02，03，04，05梁段，再架设11，10，09，08，07梁段，最后合拢中跨06梁段，架设次序见附图22.4.2.关键工艺项点根据本桥钢箱梁的结构特点，我们将以下几个方面作为制造和架设安装中的关键工艺项点进行重点控制。