车工实训PPT课件

车削加工的基本知识
工件在四爪卡盘上的安装
四爪卡盘也是车床常用的的附件,四爪卡盘上的四个爪分别通过转动 螺杆而实现单动。根据加工的要求,利用划针盘校正校正后,安装精 度比三爪卡盘高,四爪卡盘的夹紧力大,适用于夹持较大的圆柱形工
件或形状不规则的工件。
工件在两顶尖之间的安装
较长或加工工序较多的轴类工件,为保证工件同轴度 要求,常采用两顶尖的装夹方法,如下图所示。工件支承 在前后两顶尖间,由卡箍、拨盘带动旋转。前顶尖装在 主轴锥孔内,与主轴一起旋转。后顶尖装在尾架锥孔内 固定不转。有时亦可用三爪卡盘代替拨盘,此时前顶尖 用一段钢棒车成,夹在三爪卡盘上,卡盘的卡爪通过鸡心 夹头带动工件旋转。
试切的方法与步骤 工件在车床上安装以后,要根据工件的加工余量决定走 刀次数和每次走刀的切深。半精车和精车时,为了准确 地定切深,保证工件加工的尺寸精度,只靠刻度盘来进刀 是不行的。因为刻度盘和丝杆都有误差,往往不能满足 半精车和精车的要求,这就需要采用试切的方法 。
试切的方法与步骤:
试切的方法与步骤如下: (a)开车对刀,使车刀与工件表面轻微接触; (b)向右退出车刀; (c)横向进刀ap1; (d)切削纵向长度1～3mm; (e)退出车刀,进行度量。 (f)如果尺寸不到,再进刀ap2 。
车刀的角度的主要作用
(1)前角(γ 0) 前刀面和基面的夹角。影响刃口的锋利和强度,切削 变形和切削力。大,锋利、减少切削变形、切削省力,切屑顺利排 出。负(小),增加切削刃强度,耐冲击。
(2)后角(α0) 后刀面和切削平面的夹角。在主截面内的是主后角 ( α0 ),在副截面内的是副后角(α0 ′)。主要减少车刀后刀面与工 件的摩擦。
车削加工的基本知识
车床依其类型和规格,可按类、组、型三级编成 不同的型号,本校用于实习的车床型号为C6132、 C6140A等。其字母与数字的含义如下: “C”为“车”字的汉语拼音的第一个字母,直接读音为 “车”。
C 6 1 32 32:主参数代号(最大车削直径的1/10,即320mm) 1:机床型别代号(普通车床型) 6:机床组别代号(普通车床组) C:机床类别代号(车床类)
车端面
圆柱体两端的平面叫做端面。由直径不同的两个圆柱体相连 接的部分叫做台阶。 (1)车端面 车端面常用的刀具有偏刀和弯头车刀两种。
切断
在车削加工中,经常需要把太长的原材料切成一段一段的 毛坯,然后再进行加工,也有一些工件在车好以后,再从原材料 上切下来,这种加工方法叫切断。
⑴刀尖必须与工件轴线等高,否则不仅不能把工件切下来, 而且很容易使切断刀折断(如下图)。
反车退回刀架。
车工安全技术守则
(1)工作前须穿好工作服(或军训服),扣扎好袖口,上衣的扣子扣好,男女 生长发必须戴好工作帽,并将头发纳入帽内。严禁戴手套操作车床。
(2)工作前要认真察看机床有无异常,在规定的加油部位加注润滑油。在 检查无误时起动机床试运转,再查看油窗是否有油液喷出,油路是否通 畅,试运转时间一般2～5分钟,夏季可短些,冬季宜长些。
(3)主偏角(Kr) 主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。 改变主切削刃和刀头的受力和散热。
(4)副偏角(Kr′) 副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间 的夹角。减少副切削刃与工件已加工表面的摩擦。 在切削平面内测量的角度:
(5)刃倾角(λs) 主切削刃与基面的夹角。控制排屑方向,负值时,增 加刀头强度和保护刀尖。
在车床上所使用的刀具主要是车刀,还有
钻头、铰刀、丝锥和滚花刀等。车床主要用来 加工各种回转表面,如:内、外圆柱面;内、外圆 锥面;端面;内、外沟槽;内、外螺纹;内、外成形 表面;丝杆、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、 套丝、滚花等。如图所示。
加工内容
第一章:车削加工的基本知识
1. 切削运动 刀具与工件间的相对运动称为切削运动, 切削运动可分为主运动和进给运动。
给量。 ⑶调整好车床主轴和刀架滑动部分的
间隙。 ⑷切断时还应充分使用冷却液,使排
屑顺利。 ⑸快切断时还必须放慢进给速度。
车螺纹
螺纹的加工方法很多种,在专业生产中,广泛采用滚丝、轧丝及搓丝等 一系列先进工艺。但在一般机械厂,尤其在机修工作中,通常采用车削方法 加工。
车螺纹
安装螺纹车刀时,应使刀尖与工件轴线等高,否则会影响螺纹的截面形状, 并且刀尖的平分线要与工件轴线垂直。如果车刀装得左右歪斜,车出来
dn
1000
式中: Vc——切削速度(m/s或m/min) ; d——工件待加工表面的最大直径(mm); n——工件每分钟的转数(r/min)。
车削加工的基本知识
2.进给量 ƒ 它是指在主运动一个循环(或单位时间)内,车刀与工件之间沿
进给运动方向上的相对位移量,又称走刀量,其单位为mm/r。即
中心架和跟刀架的使用
当车削长度为直径20倍以上的细长轴或端面带有深孔的细长工件 时,由于工件本身的刚性很差,当受切削力的作用,往往容易产生弯曲变 形和振动,容易把工件车成两头细中间粗的腰鼓形。为防止上述现象发 生,需要附加辅助支承,即中心架或跟刀架。
第二章:车刀
车刀的角度及其初步选择:
前刀面 刀具上切屑流过的表面。 后刀面 分主后刀面和副后刀面。与过渡表面相对的刀 面称主后刀面;与已加工表面相对的刀面叫副后刀面 主切削刃 前刀面和主后刀面的相交部位,担负主要切削 工作。 副切削刃 前刀面和副后刀面的相交部位,配合主切削刃 完成少量的切削工作。 刀尖 主切削刃和副切削刃的联结部位。为了提高刀具 强度将刀尖磨成圆弧型或直线型过渡刃。一般硬质合金 刀尖圆弧半径 r =0.5~1mm。
。 的牙形就会偏左或偏右。为了使车刀安装正确,可采用样板对刀
车外螺操作步骤:
(1)开车,使车刀与工件轻微接触,记下刻度盘读数,向右退出车刀。 (2)合上开合螺母,在工件表面工车出一条螺旋线,横向退出车刀,停
车。 (3)开反车使车刀退到工件右端,停车,用钢直尺检查螺距是否正确。 (4)利用刻度盘调整切削深度,开车切削。 (5)车刀将至行程终了时,应做好退刀停车准备,先快速退出车刀,开
车工实训
绪论
复杂的机器有很多零件装配而成。不同的零件 要有不同工种的工人加工而成。有精密铸造或冷挤 压(无屑加工),但绝大多数零件离不开金属切削加 工,车削加工就是其中一种。
绪论
一、车削加工
就是在车床上,利用工件的旋转运动 和刀 具的直线运动来改变毛坯的形状和尺寸,把它加 工成符合图纸的要求。
二、车床加工范围
(3)工件、刀具和使用中的夹具必须夹持牢固,但也不得超载夹持,以防 损坏其它机件。工件在三爪卡盘上安装好后,要将卡盘安全防护罩盖 上。
(4)主轴变速必须停车,严禁在运转中变速。变速手柄必须到位,以防松 动脱位。
(5)操作中必须精力集中,要注意纵、横行程的极限位置,机床在走刀运 行中不得擅离机床或东张西望和其他人员说东道西,不允许坐在凳子 上操作,不得委托他人看管机床。
车床的主要部件名称和用途 :
车削加工的基本知识
床头箱 又称主轴箱,内装主轴和变速机构。变速是通 过改变设在床头箱外面的手柄位置,可使主轴获得多种 不同的转速.
主轴是空心结构,能通过长棒料,主轴的右端有外螺 纹,用以连接卡盘、拨盘等附件。主轴右端的内表面是 锥孔,可插入锥套和顶尖。床头箱的另一重要作用是将 运动传给进给箱,并可改变进给方向
(6)运行中的机床,不得用手摸转动的工件,不得用棉纱等物擦拭工件或 用量具测量工件。
车工安全技术守则
(7)工作时,不得将身体和手脚依靠或放在机床上,不要站在切屑飞出的 方向,不要将头部靠近工件,以免伤人。
(8)清除切屑必须用铁钩和毛刷,严禁用手清除或用嘴吹除。 (9)中途停车,在惯性运转中的工件不得用手强行刹车。 (10)在实习中统一安排的休息时间里,不准私自开动机床,也不得随意
基本车削工作
车外圆: 在车削加工中,外圆车削是一个基础,几乎绝大部分的工 件都少不了外圆车削这道工序,车外圆时常见的方法有 下列几种.
⑴用直头车刀车外圆:这种车刀强度较好,常用于粗车外圆。 ⑵用45°弯头车刀车外圆:适用车削不带台阶的光滑轴。 ⑶用主偏角为90°的偏刀车外圆:适于加工细长工件的外
圆。
(1)主运动 车削时形成切削速度的运动叫主运动。工件的旋
转运动就是主运动。
车削加工的基本知识
(2)进给运动 使工件多余材料不断被车去的运动叫进给运动。车外
圆是纵向进给运动,车端面、切断、车槽是横向进给运动。
2. 车削时工件上形成的表面 (1)待加工:工件上即将被切除的表面。 (2)已加工表面:工件上已切去切削层而形成的新表面。 (3)过渡表面(加工表面):工件上正被刀具切削着的表面。 介于已加工表面和待加工表面之间。
工件在心轴上的安装 精加工盘套类零件时,如孔与外圆的同轴度,以及孔
与端面的垂直度要求较高时,工件需在心轴上装夹进行 加工(如下图)。这时应先加工孔,然后以孔定位安装在 心轴上,再一起安装在两顶尖上进行外圆和端面的加工。
来自百度文库件在花盘上的安装
在车削形状不规则或形状复杂的工件时,三爪、四爪卡盘或顶尖都无 法装夹,必须用花盘进行装夹(如下图)。花盘工作面上有许多长短不等 的径向导槽,使用时配以角铁、压块、螺栓、螺母、垫块和平衡铁等,可 将工件装夹在盘面上。安装时,按工件的划线痕进行找正,同时要注意重 心的平衡,以防止旋转时产生振动。
主运动 进给运动
车削加工的基本知识
切削用量
切削用量包括切削速度、进给量和背吃刀量(切削深度),俗称 切削三要素。它们是表示主运动和进给运动最基本的物理量,是切 削加工前调整机床运动的依据,并对加工质量、生产率及加工成本 都有很大影响。 1.切削速度 它是指在单位时间内,工件与刀具沿主运动方向的最大线速度。 车削时的切削速度由下式计算:
。 工件转一转,车刀所移动的距离
3.背吃刀量(切削深度) 车削时,切削深度是指待加工表面与已加工表面之间的垂直距离,又称
吃刀量,单位为mm,其计算式为:
dw dm 2
式中: dw ——工件待加工表面的直径(mm); dm——工件已加工表面的直径(mm)。
七、车床种类及编号
车床的种类很多,最常用的为卧式车床、 立式车床、数控车床.它们的特点是万能 性强,适合加工各种工件。
车削加工的基本知识
作横向移动。故刀架可作纵向或横向直线进给运动。当接 通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。溜板箱内设有互锁 机构,使光杠、丝杠两者不能同时使用。
光杠与丝杠 : 将进给箱的运动传至溜板箱光杠用于 一般车削,丝杆用于车螺纹。
尾 座: 它用于安装后顶尖,以支持较长工件进行加工, 或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。偏移尾架可以
⑵切断刀和切槽刀必须与工件轴线垂直,否则车刀的副切 削刃与工件两侧面产生磨擦(如下图)。
⑶切断刀的底平面必须平直,否则会引起副后角的变化,在 切断时切刀的某一副后刀面会与工件强烈磨擦(如下图)。
切断时应注意的事项 ⑴切断刀本身的强度很差,很容易折
断,所以操作时要特别小心。 ⑵应采用较低的切削速度,较小的进
车出长工件的锥体。
车削加工的基本知识
机床附件及工件的安装
工件的安装主要任务是使工件准确定位及夹持牢固。
由于各种工件的形状和大小不同,所以有各种不同的安
装方法。
三爪卡盘
三爪卡盘是车床最常用的附件。三爪卡盘上的 三爪是同时动作的。可以达到自动定心兼夹紧的目 的。其装夹工作方便,但定心精度不高(卡爪遭磨损 所致),工件上同轴度要求较高的表面,应尽可能在一 次装夹中车出。传递的扭矩也不大,故三爪卡盘适于 夹持圆柱形、六角形等中小工件。当安装直径较大 的工件时,可使用“反爪”。
车削加工的基本知识
进给箱 又称走刀箱,它是进给运动的变速机构。它固定在 床头箱下部的床身前侧面。变换进给箱外面的手柄位置,可 将床头箱内主轴传递下来的运动,转为进给箱输出的光杆或 丝杆获得不同的转速,以改变进给量的大小或车削不同螺距
的螺纹。
溜板箱 又称拖板箱,溜板箱是进给运动的操纵机构。它使 光杠或丝杠的旋转运动,通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母, 推动车刀作进给运动。溜板箱上有三层滑板,当接通光杠时, 可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作纵向移 动;中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨