道路工程施工说明

×××××××××道路工程

-----×××自然村施工图设计文件汇编

××市城市规划设计研究院

二0一八年六月

道路工程设计说明

一、任务依据及测设经过

2018年1月，我院受××市××区旧村改造和新村建设工作领导小组办公室委托，进行××镇××村的道路施工图设计。2018年2月我院对现场进行调查，完成本工程施工图设计，道路工程设计说明如下：

设计依据：

1．××市××区旧村改造和新村建设工作领导小组办公室下达的设计任务书。

2．该村道路的1：1000地形图。

3．我院设计人员现场测量相关数据。

二、工程概况

××、××社自然村道路工程共含29条路线、排水明沟及排水涵管等，主要工程量如下表：

主要工程量表

三、采用技术标准及规范

本道路工程设计为乡村道路，计算行车速度为20km/h。道路红线根据既有建筑物确定，设计原则上不动迁。由于该区道路介于城市道路和公路标准之间，路面宽度及线形标准较低，指标均参照城市道路设计规范。

1．《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）；

2．《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；

3．《室外排水设计规范》（GBJ14-98）；

4．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；

5．《公路排水设计规范》（JTJ018-97）；

6．《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）。

7．《给水排水标准图集》（S5（二））。

四、路线设计

设计灵活掌握线形，最大限度地利用既有道路，尽量做到不动迁、不征地；平面设计采用标准较低，困难地段暂时顺接。为便于施工管理，本工程设计采用1992年××坐标系系统。

在满足道路设计最小纵坡的前提下，充分考虑周围建筑物既有的标高，便于两侧土地的开发和利用。

A线：起点桩号AK0+000，终点桩号AK0+266.982；道路宽度3.5米。

B线：起点桩号BK0+000，终点桩号BK0+195.924；道路宽度5米。

C线：起点桩号CK0+000，终点桩号CK0+203.517；道路宽度3.5米。

D线：起点桩号DK0+000，终点桩号DK0+107.634；道路段度3.5米。

E线：起点桩号EK0+000，终点桩号EK0+148.418；道路宽度3.5米。

F线：起点桩号EK0+000，终点桩号EK0+69.477；道路宽度3.5米。

G线：起点桩号GK0+000，终点桩号GK0+91.686；道路宽度3.5米。

H线：起点桩号HK0+000，终点桩号HK0+51.104；道路段度3.5米。

I线：起点桩号IK0+000，终点桩号IK0+71.534；道路宽度3.5米。

J线：起点桩号JK0+000，终点桩号JK0+45.886；道路宽度3.5米。

K线：起点桩号KK0+000，终点桩号KK0+182.393；道路宽度3.5米。

L线：起点桩号LK0+000，终点桩号LK0+274.089；道路段度5米。

M线：起点桩号MK0+000，终点桩号MK0+122.552；道路宽度3.5米。

N线：起点桩号NK0+000，终点桩号NK0+169.869；道路宽度3.5米。

O线：起点桩号OK0+000，终点桩号OK0+186.921；道路宽度3.5米。

P线：起点桩号PK0+000，终点桩号PK0+407.363；道路段度3.5米

Q线：起点桩号QK0+000，终点桩号QK0+88.822；道路宽度3.5米。

R线：起点桩号RK0+000，终点桩号RK0+158.736；道路宽度3.5米。

S线：起点桩号SK0+000，终点桩号SK0+157.204；道路宽度3.5米。

T线：起点桩号TK0+000，终点桩号TK0+76.797；道路段度3.5米。

U线：起点桩号UK0+000，终点桩号UK0+31.734；道路宽度3.5米。

V线：起点桩号VK0+000，终点桩号VK0+55.595；道路宽度3.5米。

W线：起点桩号WK0+000，终点桩号WK0+58.153；道路宽度3.5米。

X线：起点桩号XK0+000，终点桩号XK0+109.791；道路段度3.5米

Y线：起点桩号YK0+000，终点桩号YK0+132.234；道路宽度3.5米。

Z线：起点桩号ZK0+000，终点桩号ZK0+110.160；道路宽度3.5米。

AA线：起点桩号AAK0+000，终点桩号AAK0+161.546；道路宽度3.5米。

AB线：起点桩号ABK0+000，终点桩号ABK0+98.534；道路段度3.5米。

AC线：起点桩号ACK0+000，终点桩号ACK0+50.884；道路宽度3.5米。

五、路面设计

1、设计标准

水泥混凝土路面设计以重100KN的单轴—双轮组荷载为标准轴荷，设计基准期为20年，车道抗拉强度不小于4.0Mpa。

（1）5.0m和3.5m道路：

18cmC30水泥混凝土面层（抗折强度不小于4.0Mpa）；

15cm厚5%水泥稳定碎石基层；

总厚度为：33cm，土基回弹模量E0≥28Mpa。

5.0m道路横坡采用双面坡，路面坡度为2%。

3.5m道路横坡采用单面坡，路面坡度为2%。

3、水泥砼板块尺寸

（1）平面尺寸

板与平面尺寸按《水泥混凝土路面设计规范》规定，并结合行车道宽度确定。

（2）接缝设计

纵缝：纵缝为平缝拉杆型，行车道范围内设置一道纵缝。

缩缝：横向缩缝间距为标准板长，缝内填填缝料。胀缝采用滑动传力杆，并设置支架或其他方法予以固定。胀缝传力杆施工时应注意不得扰动，更不能变形。在交叉口和路面宽度明显变化处设胀缝。

施工缝：横向施工缝宜设在缩缝或胀缝处，设在缩缝处的施工缝为平缝加传力杆型；设在胀缝处的施工缝，采用滑动传力杆型。

填缝料：纵缝、缩缝、胀缝及施工缝均应填灌填缝料。胀缝下部为填缝板，填缝板应选用无节、无劈裂变形的软质木材制作，如红松或杉木。木板应事先用沥青进行防腐处理，使板的纤维表面全部被沥青覆盖住。灌缝料采用高弹性聚氨脂焦油。

拉杆及传力杆：拉杆设于纵缝及搭板与渐变板之间的横缝处。传力杆设于缩缝、施工缝及胀缝处（不设传力杆的缩缝除外）。传力杆一端，长度的一半再加5cm，应涂2—3遍沥青，以利于传力杆再板内滑动。胀缝传力杆涂沥青的一端另加套筒，套筒及涂沥青端应交叉布置，以确保传力杆的滑动（施工时可根据情况予以调整套筒位置），套筒应有一定的强度，在砼浇筑过程中不得变形或破坏，可选用镀锌铁皮或硬质塑料制作。套筒长10cm，直径比传力杆稍大，使