对重油质量的要求

对重油质量的要求
1.发热量
锅炉燃料油的发热量，是决定炉膛的温度和燃料的消耗单位的主要因素。

海军船舰燃料油，热能愈高，航行里程愈远，发挥机械的功率也越髙，油料消耗也越少。

对其它方面的应用，发热量也有同样的经济意义。

因此，要求每公斤燃料油的热能不低于9870千卡。

2.粘度
重油粘度对抽油泵、喷油嘴的喷射效率和燃料单位消耗有直接影响。

粘度大，阻力大，流速慢，抽油泵喷嘴工作效率降低。

油品流速慢雾化不良，燃烧不完全，烟囱黑烟浓雾，喷嘴积炭增多，炉膛残炭、焦炭沉积增加，增大油料消耗。

粘度小，在容器中水杂易于分离，喷射速度快，夹角大，油粒细与空气混合均匀，雾化良好燃烧完全，单位耗油童小。

3.重油流动性
流动性能取决油料的凝点，凝点高低与化学组成和制取方法有关。

裂化残渣重油的凝点比含蜡常压残渣油低。

由环烷基、芳基或沥青基原油提炼的常压残渣重油，凝点较低。

裂化残渣油性质不稳定，在储存中易生成沉淀与胶渣。

凝点髙，在低温时无加热设备，必然给装卸运输带来一定困难。

为保证冬季供油，在供油地点应设有加温设备。

其次油中含水，在冬季对凝点也有一定影响。

4.闪点
闪点是判断重油中轻质成分存在的程度及发生火灾的可能性，一般炉房、船舰底舱气温可达70℃以上，如油料中轻质馏分多，易发生火灾。

5.重油的腐蚀性
重油的腐蚀性主要是含有硫化物，原油提炼后，硫化物主要集中在残渣油中，燃烧后生成二氧化硫和少景的三氧化硫，遇水即变成亚硫酸和硫酸，对金属腐蚀。

为防止腐蚀，要减少废气中水分。

6.灰分
原油经脱水脱盐炼制后，还有部分残留下来的盐类存在于重油中，増大了灰分的含量。

燃料在燃烧时火焰温度很髙，而灰分的熔点较低，可溶融而粘附在金属管壁上，使传热效率减低。

比如硫酸钠盐类，是一种易沉淀的盐类，形成半玻璃状物质，会引起设备的腐蚀和传热。

其它氧化物也会增加设备的腐蚀。

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