8.菜园坝综合交通枢纽工程项目简介(1)

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本项目位置
位 于 主 城 核 心区 , 地段绝 佳 依 山 邻 江 , 拥有约2公里 江岸线的一线 江景景观
一、项目介绍 交通优势
高速铁路
地铁轻轨
菜园坝综合交通枢纽工程
公路交通
水路交通 空中交通
立体 交通体系
一、项目介绍 交通优势
菜园坝综合交通枢纽工程
菜园坝高铁枢纽站,是全国大城市中唯一进入主城核心区 的高铁站。除作为建设中的成渝高铁始发终到站外,同时也 是拟规划建设中的渝湘、沪汉渝蓉、渝黔、渝西(安)、渝 兰(州)等高铁的枢纽站。
菜园坝综合交通枢纽工程
项目简介
重庆市渝中区人民政府 重庆交通开投集团 2015年9月
重庆●渝中区
重庆都市功能核心区
市委市政府所在地
渝中是重庆的“首善之区”。 长江、嘉陵江两江环抱,幅员面 积 23.71 平方公里,常住人口 65 万,日均流动人口 100 万以上。 2014年,实现地区生产总值869 亿元,固定资产投资 309 亿元, 社会消费品零售总额 604 亿元, 实际利用内外资 269 亿元,区级 一般公共预算收入48亿元,城镇 居民人均可支配收入 29253 元, 是全国文明城区、国家服务业综 合改革试点区。
二、规划定位 业态布局
菜园坝综合交通枢纽工程
北部山体居住区和酒店综合区:包括高尚住宅、主题酒店、 高端康复养生,慢生活街区、文创公园、国际教育培训等
二、规划定位 业态布局
菜园坝综合交通枢纽工程
铁路站场上盖物业区:包括交通枢纽、旅游集散、文化商 业街区(美食、创意书城、山城电影院)、精品博览(服饰、 珠宝、豪车)、电影周及国际时装节主基地等
划面积约1071亩。
一、项目介绍
菜园坝综合交通枢纽工程
菜园坝火车站是新中国成立后修建的第一条铁路
---成渝铁路重庆始发站,是新建设的成渝高铁重庆始 发终到站。成渝高铁将于2015年年底通车,菜园坝原 火车站预计2016年底关闭改造,菜园坝综合交通核心 枢纽部份预计2018年投入使用。
一、项目介绍
01 项 02 规
目 划 介 定 绍 位
03 土地整治和开发模式 04 政






05 优
一、项目介绍
菜园坝综合交通枢纽工程
重庆市委 市政府
本项目位置
重庆主城区地图
一、项目介绍
菜园坝综合交通枢纽工程
菜园坝综合交通枢纽工程 位于菜园坝火车站 片区,东起菜园坝长江大桥,西至龙家湾东隧道
口,南邻长江,北接鹅岭公园、两路口。初步规
艺术中心等全市标志性文化设施。
渝中是重庆的总部经济基地和 都市旅游目的地。10家在渝领事 机构均设立在渝中,入驻世界
500 强企业 120 家,区域“亿元
税收楼宇”22栋;年接待旅游人 数 3200 余万人次、其中涉外旅
美丽半岛●幸福渝中
游人数近100万人次。
目 录
菜园坝综合交通枢纽工程
Content
一、项目介绍
菜园坝综合交通枢纽工程
结论
菜园坝综合交通枢纽工程是重庆市“十三五”
重大基础设施建设项目。该项目所在片区是重庆
主城核心区面积最大的一宗再开发地块,区位独
特,优势明显,潜力巨大,以高铁枢纽站和游轮
母港建设为契机,通过对该片区全面改造升级,
将产生巨大的商业开发价值。
一、项目介绍
菜园坝综合交通枢纽工程
服务。
渝中区政府
(一)进一步加大招商工作力度
重庆交通 开投集团
协调领导 小 组
指挥部
四、政府服务
牵头做好规划研究和报批工作
菜园坝综合交通枢纽工程
委托中铁二院牵头,会同中规院、市交通规划研究
院初步完成片区规划、核心枢百度文库和外围交通规划研究工
作。现正进行片区业态规划和旅游码头可研。 中铁二院
(一)进一步加大招商工作力度
菜园坝综合交通枢纽工程
菜园坝综合交通枢纽是中国西部的高铁枢纽 站,是重庆市的综合交通枢纽中心,是全国唯一 可实现高铁车站与游轮母港换乘无缝衔接的城市 “中央车站”。
二、规划定位
菜园坝综合交通枢纽工程
功能定位
建设中国西部都市旅游目的地、中国西部文 化地标、综合交通枢纽,打造成中国西部“综 合交通枢纽+商旅文”融合的城市名片。重点打 造两大品牌:中国重庆电影周和中国重庆国际 时装节。
三、土地整治和开发模式
菜园坝综合交通枢纽工程
土地出让方式
实行分块征收,分块挂牌;也可实行分块征 收,同时挂牌,一并摘牌。
三、土地整治和开发模式
菜园坝综合交通枢纽工程
开发建设模式
在统一规划的前提下,主要有三种开发建设模式可供选择: 一是整体开发。由一家或几家开发商组建项目公司,对片区 土地进行整体开发。 二是分块开发。可采取中部区块交由中铁总公司开发,北部
菜园坝综合交通枢纽工程
交通优势
利用邮政通道开设 APM 捷运线 ,与 1 、 2 、 3 号线轨道站点无 缝衔接。
拟建APM捷运线
一、项目介绍
菜园坝综合交通枢纽工程
交通优势
修建站场北侧站北路及改造菜袁路,实现东西向 交通快速疏解和片区内部循环。
站北路
菜袁路
一、项目介绍
交通优势
菜园坝综合交通枢纽工程
、南部区块由一家或几家开发商分块或共同开发。
三是联合开发。开发商可与片区两大房屋产权单位(即重庆 交运集团和中铁总公司)联合开发。
四、政府服务
菜园坝综合交通枢纽工程
组建项目服务机构
为全力推进菜园坝综合交通枢纽工程建设,渝中区政府与重庆城市交通 开发投资(集团)有限公司联合成立了指挥部,全程为该项目开发建设提供
菜园坝综合交通枢纽工程
片区由三大区块构成:
北部区块,约279亩, 包括渝铁村、王家坡 和棚户区 中部区块(火车站站场), 约443亩,包括道轨、站房 及配套设施、站前广场等
东部板块
南部区块,约349亩,包括水 果、灯饰、塑料制品等专业 市场
一、项目介绍 区位优势
菜园坝综合交通枢纽工程
重庆因两江分隔,形成了组团式城市格局。渝中区是重庆主 城九区的核心区,菜园坝位于渝中半岛的几何中心,是重庆主城 的核中之核。
渝 中 是 重 庆 的 “ 母 城 ” 。 3000年江州城、800年重庆府、 100年解放碑, “老重庆底片、 新重庆客厅”。
渝中是重庆的金融中心。驻区 市级以上金融机构 160 家, OTC 等 6 大要素市场扎根渝中;金融 业增加值占全区GDP的29.6%, 银行存、贷款余额分别占全市的 22.3%、20.5%。
拆迁成本估算
片区内房屋总面积约 88 万平方米,拟保留 5 栋建筑,拆除
64.5万平方米,新开发建设245万平方米(净用地容积率 5.7)。
拆迁总成本约139亿元,楼面地价约 5600元/平方米左右。
序号
8 9 15
保留地块
菜袁路20号 城市派 江沙堡
16 19
灯饰广场 大江楼
二、规划定位 交通定位
二、规划定位 业态布局
菜园坝综合交通枢纽工程
滨江特色功能带:包括5A写字楼、总部基地、顶级酒店、 高档公寓 、文创产业、游轮母港、滨江公园等
二、规划定位
菜园坝综合交通枢纽工程
三、土地整治和开发模式
菜园坝综合交通枢纽工程
土地整治模式
由投资人全资或投资人和政府组建项目公司 联合投资,采取PPP投融资模式,进行一级土地 开发。投资人按约获得合理收益,不分享土地出 让的增值收益。
规划建设菜园坝旅游码头,作为长江三峡游、两 江(长江、嘉陵江)游和水上巴士码头。
旅游码头
一、项目介绍
菜园坝综合交通枢纽工程
已在珊瑚公园开通重庆两江空中直升机游,可 直飞江北机场。
两江空中游
交通优势
一、项目介绍 商业优势
菜园坝综合交通枢纽工程
片区目前有水果、干果副食品、摩配、塑料制品、 灯饰、休闲娱乐用品、皮革、中药材等八大专业市场, 年交易额约130亿元,在西部地区有较大的影响力。
二是争取片区开发在土地出让、铁路枢纽工程
(一)进一步加大招商工作力度 建设、物业开发与销售环节享受市、区两级政府
50%的税费返还优惠政策。 三是争取市政府对高铁站房改造给予专项补助。 四是争取市政府按照项目自求平衡的原则,审
批开发建设总规模和容积率,调整片区控规。
中规院
市交规院
重点负责 核心枢纽 的预可研
负责片区 开发建设 总体规划
负责外围 交通规划 研 究
四、政府服务
菜园坝综合交通枢纽工程
负责片区房屋征收工作; 负责项目推进过程相关协调工作;
(一)进一步加大招商工作力度
协助开发商积极争取市相关优惠政策。
五、优惠政策
菜园坝综合交通枢纽工程
一是争取北部片区(房屋面积 17 万 ㎡ )征收享 受土地出让金、城市建设配套费和人防异地建设费 返还,棚改资金税前扣除、免收项目建设与销售的 营业税和契税等棚户区改造优惠政策。
菜园坝综合交通枢纽工程
规划建设兜子背隧道,与现有八一、向阳隧道平 行,实现南北向贯通和快速转换。
牛角沱 李子坝
八一隧道
向阳隧道
兜子背隧道
兜子背
一、项目介绍
菜园坝综合交通枢纽工程
交通优势
利用梨菜线开设观光旅游小火车,接入瑞安重 庆天地,与轨道9号线连接;
瑞安重庆天地
观光旅游小火车
一、项目介绍
美丽半岛●幸福渝中
重庆●渝中区
重庆都市功能核心区
市委市政府所在地
渝中是重庆的商贸中心。汇聚 了 LV、 GUCCI等215 个国际知名 品牌,区域商品销售总额占全市 的 14.9% ,社会消费品零售总额 占全市的11.6% 。
渝中是重庆的文化中心。区域
内有市级以上文物保护单位64处, 有中国三峡博物馆、中国民主党 派历史陈列馆、湖广会馆、国泰
菜园坝 高铁枢纽站
解放碑
一、项目介绍 交通优势
菜园坝综合交通枢纽工程
4条轨道交通在此交汇换乘,包括已建成的轨道 1号、3号线和拟建的4号延长线、5号支线。
2号线
两路口 站
1号线
两路口站
菜园坝 东站 菜园坝 西站 菜园坝西站
菜园坝东站
3号线
3号线 拟建的5号支线 (机场线)
一、项目介绍 交通优势
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