白云机场T2航站楼钢结构介绍2014.10.10

材质 Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B
• •
3）登机桥钢结构 登机桥钢结构均采用钢桁架结构（部分登机桥混合悬索结构），登机桥跨度方向采用矩型桁架钢结构，垂直跨度方向采 用钢梁连接，形成钢框架结构，上、下两面也采用桁架体系，登机桥跨度为18-24米。登机桥钢柱支承于下部混凝土基础 上，与混凝土承台采用刚接柱脚连接。材质为Q345B，用钢量约7000吨。
•
登机桥轴测示意图1
登机桥轴测示意图2
登机桥轴测示意图3
登机桥轴测示意图4
•
构件编号 截面 1 口400X24 2 口400X300X10X10 3 P203X12 4 P114X6 5 Ø50 6 工200x200x8x12 7 口500X450X24X24 8 口600X400X20X20 9 口650X400X20X120 10 Ø70 11 P146X4.5 12 口400X250X20X20 13 工440x300x11x18 14 口500X24 15 口700X400X16X16 16 工394x398x11x18
东五指廊C区屋盖平立剖
构件编号 截面 1 P60.3X5 2 P76.1X5 3 P88.9X5 4 P114X5 5 P133X5 6 P140X6 7 P159X8 8 P168X10 9 P180X12 10 P203X14 11 P273X14 12 P351X16 13 P402X16 14 P450X18
2）指廊钢屋盖 指廊钢结构屋盖采用单层正放四角锥网架钢结构，网架高度为2.6米，网格投影为3米x3米正方形网格，整个网架呈拱形。 网架上层由双层压型钢板、双层保温棉及单层铝镁锰屋面板覆盖，下层吊顶。网架支承于下部混凝土结构柱上。与混凝土连接采 用抗震球形支座及大抗拔力球铰钢支座。屋盖用钢量约6000吨。
三、设计条件、材料标准
2.1 设计规范、规程及国家和地方标准 《建筑工程设计文件编制深度规定》 住建部2008年11月 《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分） 2011年版 《建筑结构可靠度设计统一标准》 《工程结构可靠度设计统一标准》 《建筑结构荷载规范》 《建筑抗震设防分类标准》 《建筑抗震设计规范》 《预应力混凝土结构抗震设计规程》 《混凝土结构设计规范》 《高层建筑混凝土结构技术规程》 《高层民用建筑钢结构技术规程》 《建筑地基基础设计规范》 《建筑桩基技术规范》 《钢结构设计规范》 《空间网格结构技术规程》 《钢管混凝土结构技术规程》 《砌体结构设计规范》 GB 50068－2001 GB50153－2008 GB 50009－2012 GB 50223－2008 GB 50011－2010 JGJ140-2004 GB 50010－2010 JGJ 3－2010 JGJ 99-98 GB 50007－2011 JGJ 94－2008 GB 50017－2003 JGJ7-2010 CECS28∶2012 GB 50003-2012
五、钢结构防腐与防火 六、检测与监测要求 七、钢结构重点、难点
八、用钢量
结构分区图
主体结构分为主楼、西五、西六、东五、东六四条指廊及59条登机桥
屋面主要剖面图
屋面主要剖面图
屋面主要剖面图
一、工程概况
广州白云国际机场二号航站楼为大型枢纽机场公共交通建筑，建设以能满足2020年旅客吞吐量4500万人次的 使用需求为目标. ，计划2013年～2017年建成,2018年2月通航.。
3）2013.11钢结构内审会议，增加钢结构第三方检测要求。 4） 2013.4召开结构超限审查汇报，确定主楼取消了部分钢管混凝土柱，约节省3500吨 用钢量；指廊取消了全部的钢管混凝土柱，约节省9000吨用钢量。 5）2014.2钢结构内审会议，归并构件防腐的要求。 6）2014.3完成主楼及指廊屋盖钢结构优化约4000吨用钢量。
，指廊三层以上混凝土柱支撑屋面网架钢结构。
3）登机桥为59个单体钢结构、二层或三层的钢桥结构。 2.钢结构标段内容与范围 标段内容包含钢屋盖、登机桥、钢管柱、钢桥、室内钢屋、马道、钢梯，不含膜结构、办票岛、钢电 梯、屋面檩条（屋面檩条放入屋面招标范围）。 钢结构标段分为一标段、二标段、三标段、钢管混凝土柱标段。一标段为主楼、北指廊、北登机桥、 连接钢桥、室内钢屋、马道、钢梯等；二标段为东五、东六指廊及东五、东六登机桥、室内钢屋、马道、 钢梯等；三标段为西五、西六指廊及西五、西六登机桥、室内钢屋、马道、钢梯等。
二、钢结构设计回顾
1）2013.09.30完成钢管混凝土柱招标图，供业主招标准备。 2013.10.30完成钢结构招标图，供业主招标准备。 2014.3.10完成钢结构施工图，供业主内审及编制工程量清单。 2014.4.20完成钢结构、钢管混凝土柱施工图及计算书，提交市院施工图审查。
2） 2013.11钢结构内审会议，取消了GJC390及Q420钢材。
构件编号 截面 1 P60.3X5 2 P76.1X5 3 P88.9X5 4 P114X6 5 P140X8 6 P168X8 7 P219X10 8 P273X10 9 P325X12 10 P351X14 11 P377X16 12 P402X16 13 P426X20
材质 Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B
1.本工程位于广东省广州市花都区，钢结构工程主要分为主楼、指廊、登机桥三大部分。本工程用地总 面积1224919㎡，总建筑面积680841.92㎡，其中钢结构屋面（主楼+指廊）平面投影面积245301.21㎡， 登机桥平面投影面积46567.50㎡。 1）主楼地上3层，（局部5层），建筑物总高度为44米，主楼框架柱为混凝土柱和钢管混凝土柱，钢管 混凝土柱距为36X54米，主楼三层以上钢管混凝土柱支撑屋面网架钢结构。 2）指廊地上3层（局部4层），建筑物总高度为30米。 指廊框架柱均为混凝土柱，标准柱距为18X36米
60<t≤125mm 时应满足Z25级要求。钢板还应按GB/T 2970-2004进行超
2.7.2 登机桥拉杆材质为650合金钢。
2.7.3 钢管采用满足GB 8162-2008的热轧无缝钢管；当管直径≥350mm， 且内直径与厚度之比D/0/t≥25时（当20≤D/0/t<25时，应采取消除残余 应力措施，或采用热卷钢管），也可采用一条纵缝的埋弧焊管，纵焊缝 的质量等级为一级；钢管柱对接焊缝质量等级为二级。 2.7.4 钢管直径≤100圆管可以采用一条直焊缝的高频电焊管，焊缝等级 为二级。
《建筑钢结构防火技术规范》 《民用机场航站楼设计防火规范(征求意见稿) 》 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》 《钢结构焊接规范》 《建筑钢结构焊接技术规程》 《建筑钢结构防腐蚀技术规程》 《碳素结构钢》 《低合金高强度结构钢》
CECS 200:2006
JGJ 82-2011 GB 50661-2011 JGJ 81-2002 JGJ/T 251-2011 GB 700-2006 GB/T 1591-2008
，特征周期 0.35 s 2.4 阻尼比 整体模型阻尼比0.035，纯钢结构模型阻尼比0.02。
2.7.6 热轧H型钢采用满足GB/T 11263-2010的热轧H型钢。 混凝土框架 地震作用下钢框架 风荷载作用下钢框架 H/550 H/250 H/400 2.7.8 焊接H型钢:标准焊接H型钢按YB 3301-2005制作，非标准焊接H型 钢按GB 50205-2001制作，焊接H型钢T形接头的角焊缝质量等级为三级。
材质 Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B
编号 焊接空心球规格 1 WS220X8 2 WS260X8 3 WSR300X10 4 WSR350X12 5 WSR400X14 6 WSR500X18 7 WSR550X20 8 WSR600X22 9 WSR700X25
《型钢混凝土组合结构技术规程》
《钢骨混凝土结构设计规程》 《建筑结构用钢板》 《混凝土结构耐久性设计规范》 《地下工程防水技术规范》
JGJ 138-2001
YB9082-2006 GB/T 19879-2005 GB/T 50476-2008 GB 50108－2008
6 度，设计地震分组为第 一 组，设计基本地震加速度值为 0.05 g
四、钢结构组成
1）主楼钢屋盖 主楼屋盖为自由曲面形状，结构采用正放四角锥网架结构，屋面采用檩条支承的铝镁锰金属屋面系统。网架平面网格尺寸为3X3m ，网架高度为2.5m，在南北向柱位设置两层加强网架，高度为3.5m，柱位网架总高度6m，网架节点采用热压成型焊接空心球。 网架支 承于下部钢管混凝土结构柱及Y字钢柱上，柱网尺寸54X36m，网架支座采用抗震球形钢支座。屋盖用钢量约6000吨。
《超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点 》建质[2010]109号 广东省标准《高层建筑混凝土结构技术规程》 广东省标准《建筑地基基础设计规范》 广东省标准《建筑防水工程技术规程》 2.2 建筑安全等级 建筑物安全等级为一级，重要性系数γO=1.1 2.3 使用年限 结构设计基准期为50年。使用年限在ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ载力及正常使用情况下为50年 ； 耐久性下重要构件为100年（登机桥为50年），次要构件为50年。 建筑抗震设防类别为乙类，建筑耐火等级为一级。 2.3 设防烈度 按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）：本工程抗震设防烈度为 2012年10月送审稿 DBJ 15－31－2003 DBJ 15-19-2006
2.7.9 对于板厚t≥40mm的钢板，应做厚度方向拉力试验。其厚度方向的
构件 型钢主梁 网架 永久荷载+可变荷载 l0/400 l0/250 声波检查。 2.7.10 钢铸件应符合CECS 235：2008的要求，铸钢牌号采用 为ZG2752.7.1 钢结构屋盖主体钢材材质为Q345B；马道钢材材质为Q235B；登机 桥钢材材质为Q345B；附属结构主要钢材材质为Q235B。 485H及 参照德国标准DIN 17182:1992之GS-20Mn5V的经调质处理可焊接 高韧性铸钢 ，铸钢性能应满足下列各表的要求。铸钢除满足规范规定 的性能要求外，尚应满足设计规定的性能要求。铸钢化学成分有调整时 ，应保证铸钢力学性能及焊接性能满足设计要求，且应进行工艺试验并 征得设计同意。 2.7.11 本工程支座采用大抗拔力球铰支座及抗震型球型铰支座。支座具 体参数、材质及数量详本工程每个分部的支座及埋件布置图 。大抗拔力 球铰支座要求按本工程的支座大样图定做，抗震型球型铰支座可定购成 品。 断面收缩率当 40≤t≤60mm 时应满足GB 5313-2010之Z15级要求，当
广州白云国际机场扩建工程二号航站楼 钢结构设计及相关技术介绍
2014年10月
广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套工程 钢结构设计专题汇报
2014年06月05日
主要内容：
一、工程概况
二、钢结构设计回顾
三、设计条件、材料标准
四、钢结构组成（钢屋盖、登机桥、钢管柱、钢桥、 室内钢屋、马道、钢梯等）
编号 焊接空心球规格 1 WS220X8 2 WS260X8 3 WSR300X10 4 WSR350X12 5 WSR400X14 6 WSR500X18 7 WSR650X25 8 WSR800X30
材质 Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B
材质 Q345B Q345B Q345B Q345B 650合金钢 Q345B Q345B Q345B Q345B 650合金钢 Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B Q345B
4）主楼钢管混凝土柱及Y字钢柱 主楼支撑网架柱为钢管混凝土柱及Y字柱，主楼南边航站区3F层11.25m标高以上钢管混凝土柱采用变截面锥管，直 径从1.8m至1.4m， 3F层以下采用1.8m直钢管混凝土柱，36根，主楼北边安检区采用直径为1.4m直钢管混凝土柱，24根 ，主楼共60根钢管混凝土柱，高度从22m到36m不等，材质为Q345B。用钢量约3500吨。 Y字柱在3F层11.25m以上为钢管，两头锥，中间直，锥管直径从0.6m~0.9m，直管直径0.9m，材质为Q345B。用钢量 约300吨。