汽车混流总装配线系统TCPN建模与平衡仿真优化

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站的情况，提出了数学模型和遗传算法求解过程，文献［］提出用并行设计方法解决混合装配流水７
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产量提高了８，明显提高了系统的效率。％关键词：汽车；混流总装配线；系统平衡；建模；仿真优化
中图分类号：Ｔ４１Ｂ９文献标识码：Ａ文章编号：１０ — ７５（０１１０１００１０８２１）０— ０６— ５
汽车混流总装配线系统ＴＰＣＮ建模与平衡仿真优化
黄银娣卞荣花张骏
２０３１０７１南京林业大学汽车与交通工程学院南京
２德国德累斯顿工业大学机械院物流与工作系统研究所
摘
德累斯顿
０１Байду номын сангаас德国１８
要：运用建模仿真方法研究了实际中小型客车厂混流装配线系统平衡问题。在对混流装配线物流系统
建立时间着色Ｐｔ网（ＣＮｅｉｒＴＰ）模型的基础上，应用物流软件ＡｔｄｕＭｏ，重点对该系统进行仿真优化。对原实际ｏ
客车混流总装配线进行仿真分析，发现系统各工位的资源利用率很不平衡，并且存在瓶颈。通过资源调整，从整体上改进优化了总装配线系统，使工位资源利用率更平衡，客车在总装配线上的等待数量减少约４％，下线７
Ａｂｔａｔｓｒｃ：ＴｅｐｐｒｓｕｉｓａｔａａａｃｓｕｆｉｔｒＯｓｅｌｉｅｏｄｕａｄｓｌｓＭｅｐｓｅｇｒｅｒｈａｅｔｄｅｃｕｌｌｎｅｉｓｅｏｅｆＷａｓｍｂｙｌｆｍｅｉｍｎｍａｌｃａｓｎｅａｂｎｌｎ
０引言
随着用户对客车个性化需求的提高，客车企业采用混流装配模式进行生产，要求数量均衡、品种均衡、混合装配Ｊ。混流装配线的平衡体现在流水线的节拍、工作站的数目、各作业元素分配到相应的工作站。生产线平衡问题的目标主要是提高生产线的效率，减少生产线的总空闲时间。关于混流装配线平衡问题的研究，文献［］２