刀具的加工工艺

三、刀具的材料及要求
高速钢：通用型高速钢、 （一）材料 高速钢：通用型高速钢、高性能 高速钢、粉末冶金高速钢。 高速钢、粉末冶金高速钢。 硬质合金：由难熔金属化合物 硬质合金： WC、TiC） （如WC、TiC）和金属粘结剂 （Co）经粉末冶金法制成。 Co）经粉末冶金法制成。 其它刀具材料：涂层刀具、 陶瓷、金刚石、 立方氮化硼。
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三、刀具的材料及要求
（二）要求 高的硬度和耐磨性（常温硬度在 高的硬度和耐磨性（ HRC62以上）、 ）、 足够的强度和韧性（ 足够的强度和韧性（要在加工中承受压力冲 击）、 高耐热性（ 高耐热性（能在高温 工况中保持高性能）。 工况中保持高性能）。
各种刀具的耐热温度
刀具 金刚石刀具 PCBN（人造立方氮化硼） 刀具 陶瓷刀具 TiC（N）基硬质合金 HSS（高速工具钢） 耐热温度（℃） 耐热温度（ 700~800 1300~1500 1100~1200 900~1100 600~700
四、刀具的制造工艺流程
刀具从选材到包装， 刀具从选材到包装，经 过精打细磨，需要30 30多 过精打细磨，需要30多 个工序才能完成。 个工序才能完成。 制造工序流程为： ①：制造工序流程为： 剪板（开料） 剪板（开料）→冲坯 → 打唛→冲眼→调直→ 打唛→冲眼→调直→迫 热处理→水磨（ 刀→热处理→水磨（单 双面磨） 面、双面磨）→打砂 打刀背、打刀面、 （打刀背、打刀面、打 刀柄） 刀柄）→
二、刀具的分类
（一）、按工件加工表面的形式可 ）、按工件加工表面的形式可 分为五类 加工各种外表面的刀具。 ①：加工各种外表面的刀具。包括 车刀、刨刀、铣刀、 车刀、刨刀、铣刀、外表面拉刀 和锉刀等; 和锉刀等; 孔加工刀具。包括钻头、 ②：孔加工刀具。包括钻头、扩孔 镗刀、铰刀等。 钻、镗刀、铰刀等。 螺纹加工工具。包括丝锥、 ③：螺纹加工工具。包括丝锥、板 螺纹车刀等。 牙、螺纹车刀等。 齿轮加工刀具。包括滚刀、 ④：齿轮加工刀具。包括滚刀、插 齿刀、剃齿刀等。 齿刀、剃齿刀等。 切断刀具，包括带锯、弓锯、 ⑤：切断刀具，包括带锯、弓锯、 切断车刀和锯片铣刀等。 切断车刀和锯片铣刀等。 （二）按切削运动方式和相应的刀 刃形状， 刃形状， 又可分为三类 通用刀具，如车刀、刨刀、 ①：通用刀具，如车刀、刨刀、铣 镗刀、钻头、扩孔钻等。 刀、镗刀、钻头、扩孔钻等。 成形刀具（ ②：成形刀具（这类刀具的刀刃具 有与被加工工件断面相同或接近相 同的形状）。如成形车刀、 ）。如成形车刀 同的形状）。如成形车刀、成形刨 成形铣刀、拉刀、 刀、成形铣刀、拉刀、各种螺纹加 工刀具等。 工刀具等。 展成刀具（ ③：展成刀具（用展成法加工齿轮 的齿面或类似的工件）。如滚刀、 ）。如滚刀 的齿面或类似的工件）。如滚刀、 插齿刀、剃齿刀、锥齿轮铣刀盘等。 插齿刀、剃齿刀、锥齿轮铣刀盘等
一、刀具的现状与发展
多年来，国内航空发动机制造企业通过型号技改、转 包生产等方式引进了大批先进技术和工艺设备。随着航空 材料科学的不断进步，新型航空难加工材料不断涌现及材 料性能的不断提高，机械加工变得越来越困难。过去由于 没有很好地应用高效和高性能的切削刀具，使这些先进的 制造技术得不到充分应用。 为了提高航空动力机械切削加工的生产效率，促进航 空发动机整体制造技术提升，增强市场竞争力，近年来， 国内航空发动机制造企业非常重视先进切削刀具的推广与 应用工作，并逐渐认识到可转位刀具及高效、高性能切削 刀具与传统刀具相比，有明显的优越性。推广可转位刀具 及高效、高性能切削刀具，是形势发展的需要，势在必行， 是解决航空发动机生产效率由半停滞状态取得突破性和长 足发展的有效途径。
因此刀具的发展有以下特点： 因此刀具的发展有以下特点： （1）高精度、高效率、高表面质量。 高精度、高效率、高表面质量。 超高精度、超长寿命。 （2）超高精度、超长寿命。 高强度、高刚性等难加工材料。 （3）高强度、高刚性等难加工材料。 各类金属材料与各类复合材料夹层加工。 （4）各类金属材料与各类复合材料夹层加工。 开发多功能刀具和高效专用刀具。 （5）开发多功能刀具和高效专用刀具。 （6）可转位刀具广泛使。 可转位刀具广泛使。
→抛光（手动抛光、 抛光（手动抛光、 机抛） 机抛）→开刃口 机械开刃口、 （机械开刃口、人 工开刃口） 工开刃口）→打披 钉刀→注塑→ 锋→钉刀→注塑→ 批水口→改刀→ 批水口→改刀→打 水磨砂带→除腊→ 水磨砂带→除腊→ 表面处理
四、刀具的制造工艺流程
②刀具的热处理工艺：根据刀具结构的特殊性 及使用要求，对刀具进行热处理时需先进行调 质处理，调质硬度28～32HRC。待半精加工 完成后，再进行表面渗氮处理，渗氮层厚度 0.4～0.6mm，硬度600～750HV。热处理后 应保证刀具不变形，达到设计精度要求。