立式车床的数控化设计

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立式车床的数控化改造

立式车床的数控化改造

目录第一章绪论 (2)1.1课题研究背景 (2)第二章机床数控系统 (4)2.1改造方案 (4)2.2相关技术 (4)2.2.1变频技术 (4)2.2.2伺服控制 (6)2.3 PLC技术 (7)2.3.1基础知识 (7)2.3.2发展趋势 (8)2.4小结 (8)第三章 PLC编程技术 (9)3.1概述 (9)3.1.1语言特点 (9)3.1.2编程语言的形式 (10)3.2程序设计 (11)3.2.1程序结构 (11)3.2.2变量表 (22)3.3小结 (22)第四章PLC接口与通信技术 (23)4.1自由口模式下PLC与计算机的通信 (23)4.1.1通信协议 (23)4.1.2通信技术 (25)4.2 PLC与控制系统通信 (33)4.3 PLC与人机界面HMI (34)4.4小结 (35)第五章总结 (36)论文总结 (36)致谢 (37)参考文献 (38)第一章绪论1.1课题研究背景由于机床一般都具有较长的使用时间,在上个世纪70、80年代制造的普通机床都采用的是接触器-继电器控制,到目前有很大一部分还在使用,该系统具有体积大、功耗大、控制速度慢、改变控制程序困难,由于是由触点控制,在控制复杂时可靠性降低。

在如今的加工环境中已经越来越不适应精确,高效率的要求。

可编程序控制器(PLC)是根据顺序逻辑控制的需要而发展起来的,是专门为工业环境应用而设计的数字运算操作的电子装置。

PLC是一种用于自动化控制的专用计算机,实质上属于计算机控制方式,PLC控制一般具有可靠性高、易操作、维修、编程简单、灵活性强等特点。

机床采用了PLC控制,用软件实现对机床运行的自动控制,可靠性大大提高。

控制系统结构简单,外部线路简化。

另外可方便地增加或改变控制功能。

也可进行故障自动检测与报警显示,提高运行安全性,并便于检修。

鉴于其种种优点,目前,普通机床的继电器控制方式已逐渐被PLC控制代替。

同时,由于电机交流变频调速技术的发展,机床的调速方式已由原来的齿轮箱固定档位调速改为直接由伺服电机拖动的无级调速。

X525立式铣床的数控改造-数控装置设计说明书

X525立式铣床的数控改造-数控装置设计说明书
X525立式铣床的数控改造
——数控装置设计
机械设计制造及其自动化07级本科班赵庆念
指导老师:李小平副教授
1 绪论
数控机床是装备了数控系统的机床,既包括NC机床,也包括CNC机床。数字控制机床(Numerical Controlled Machine Tool),简称NC机床。数控系统是一种控制系统,它能控制机床的运动和加工过程。计算机数控机床(Computer-ized Numerical Controlled Machine Tool),简称CNC机床,是利用具有专门存储程序输入到数控装置,再由数控装置控制主运动的变数、起停、进给运动的方向、速度和位移大小,以及诸如刀具的选择、交换、工件夹紧、松开和冷却的起、停等动作,使刀具与工件及其他辅助装置严格按数控程序的要求进行。其对零件的加工相比普通机床有着很多的优点:
垂向(Z轴)350mm
T型槽
槽宽×槽数×槽间距:16mm×3mm×80mm
主轴转速范围:30~1500mm/min
升降台机动升降速度8~394mm/min
主电机功率:7.5 kw
最大工件质量:250 kg
定位精度:
重复定位精度:0.01mm
加工精度
平面度:0.02
平行度:100:0.02
垂直度:100:0.02
数控化改造的优缺主要有:
(1)减少投资额、交货期短
同购置新机床相比,一般可以节省60%~80%的费用,改造费用低。特别大型、特殊机床尤其明显。一般大型机床改造,只花新机床购置费用的1/3,交货期短。但有些特殊情况,如高速主轴、托盘自动交换装置的制作与安装过于费工、费钱,往往改造成本提高2~3倍,与购置新机床相比,只能节省投资50%左右。
3主轴交流伺服电机设计;

普通立式车床的数控化改造方案及其优劣

普通立式车床的数控化改造方案及其优劣

普通立式车床的数控化改造方案及其优劣第2期李吉吉等:牛奶掺假检验试纸的研制41L I Zhe1,WAN G Shi-zhe2,WU Y e-ping1(1.Chemical Engineering College of Qiqihar University,Qiqihar161006,China;2.Heilongjiang Environtal Monitoring Center,Harbin150001,China)Abstract:At present,the appearance milk adulteration is very serious.The normol reagent examination oper2 ates troublely;The instyument examination costs much,it is not fit for the middle and small milk stop.There2 fore,this paper presents chemical test methods of most commonly seen mixed substances(basicite material, table salt),and develop a test paper to examine the five substances above mixed together in the milk.The rezults of experiment show that the test paper has the features of sensitive response,quick examine,convinence to take with and use and so on.K ey w ords:milk;mix;examine;test paper普通立式车床的数控化改造方案及其优劣沈立新,王延昭近年来,将普通立式车床进行数控化改造,使之具备数控功能或更进一步具有数控机床精度,将比购买新的数控立式车床节省资金,因此成为许多企业技术改造的最佳方案.这里仅对普通立式车床的数控化改造的几种方案进行对比分析.1 主传动的数控化改造主传动即立式车床的主轴,带动工作台和工件旋转的主运动,其传动为有级16级传动,即由一个普通型Y系列交流主电动机和一个可手动16级变档的减速箱相配合,产生主轴运动.在改造成数控立式车床时可有2种方案.A方案是改为16级自动变档主传动,即主传动变档可由数控系统编程实现,由电磁阀控制油缸动作,推动变速箱换档.这种方案既实现了自动变档,又不做大的改动,相对而言比较经济;但是缺点是主轴箱还是16级箱,是有级变速,因而无法实现数控立式车床的恒线速度车削功作.B方案是改16级变速箱为2级变速箱,同时原普通Y系列交流主电机改为Z4直流主电机或YVP系列交流变频主电动机,增加一个西门子6RA70型直流调速系统或矢量型(如:6SE70型或A TV58型)交流变频器.Z4型直流电动机或YVP型交流变频主电动机可实现1?100的调速范围,从而实现主传动的无级变速.有了主传动的无级变速,再在与工作台同步的地方装一个1024线的主轴位置编码器,就可以与数控系统通讯,使数控自动控制主轴的转速随工件的直径变化而自动变速,从而实现恒线速度车削功能.这种方案可以实现一个标准数控立式车床的功能;但是需要换变速箱和主电动机并增加主电动机驱动器和主轴位置编码器,因此资金投入增多.2 立刀架的数控化改造普通立式车床的刀架进给为有级,即为一个普通Y系列双速交流电机和一个可6级变速的减速箱相配合产生刀架有级-12级进给运动.对其数控恨架的改造有2种方案.A方案:1)普通立式刀架保留,把原减速箱取消,改为一对减速轮;2)把原来的T型丝杠改为P5级滚珠丝杠;3)把原来的Y系列普通交流电机取消,改为丁西门子交流伺服电机(可适当选用IF15,IF16或IF K7系列交流伺服电机,该电机可由西门子SIMODRIV E611型驱动器驱动,实现2000r/min转范围内的任意转速,从而使刀架实现0.001~2000mm的进给量范围);4)取消原机械手轮,根据需要可安装电子手轮(对于0.001 mm,0.01mm,0.1mm等微量进给,可通过数控系统的6FC9型电子手轮实现;立刀架的水平方向和垂直方向运动均可由西门子交流伺服电机控制,当需要水平和垂直两轴联动来车削锥度或车削圆弧时,可由数控系统编程,同时对驱动器及交流伺服电机发出指令并计算由伺服电机内装的编码器反馈回的脉冲实现两轴的插补运动).这种方案保留了原有普通立式车床的立刀架,较为经济.B方案:取消原普通立式车床的立刀架,重新配做一个滑座和一个数控立式车床的立刀架(这种立刀架可以配自动转位刀台,如果配液压控制的转位刀台则需要再配一套液压系统,由数控系统控制电磁阀实现转位刀台1 -4工位自动转位;如果采用电动式转位刀台,则由数控系统控制刀台内自带的电动机,实现刀台的放松、转位及卡紧控制,从而实现1-6工位自动转位).这种方案成本较高;但是可实现自动转位换刀,因而加工效率可以显著提高.讨论:以上几种普通立式车床的数控化改造方案各有优势,我们可以根据自己要实现的功能、要达到的精度、要实现的效率和能够接受的资金资入作出选择,对设备进行改造.(作者单位:齐重数控装备股份有限公司)。

关于立式车床数控化再改造技术可行性探讨

关于立式车床数控化再改造技术可行性探讨

关于立式车床数控化再改造技术可行性探讨摘要:为了提高曲面类零件的加工条件,进一步对立式车床的功能实施数控化的改造与完善。

并且根据此次完善,进行可行性分析。

得出的实验目标证明了通过数控化的再改造。

立式车床对于机床加工范围的扩大,有一定的成果,并且能够提高生产效率与加工精度,可用于实际生产。

关键词:立式车床,数控化,再改造技术一、立式车床的现状分析立式车床,是一种制造设备,生产于20世纪80年代。

这种制造设备不仅能够推动企业经济效益,还会对社会经济进行一系列的发展。

通过美国日本等国家的对比,我国数控机床的发展,起步较晚。

而且在国外来说这是一个近期才发展起来的产业,但是在先进国家,已经有了初具规模的研究与进展。

这一新型行业的形成,使得发达国家在企业的应用中有了一定的市场。

我国认识到这是推动经济发展的一大产业之后,大力扶持这一产业发展。

尽管这一产业刚刚兴起,但是我国在不断对这方面进行一系列的改造与优化,相信在未来短短的几年时间也会发展成一个龙头行业。

我国的现有立式车床可以对金属以及一些圆柱体工件进行加工与进一步的处理。

针对立式车床的现状可以从自动化程度与生产效率,以及加工精度这三方面进行优化。

改造后的立式车床,要能够有良好的性能,以及资金上成的生产成本的节约,这样才能适应时代的发展。

伴随着科技的发展,产品也不断在更新换代。

立式车床的基本功能已经无法满足市场的需求。

原始的立式车床已经无法对复杂的曲面零件进行进一步的加工处理。

在实际的操作中,也无法满足现在产品的需求。

对于原本的立式车床在生产中效率大幅下降,加工成本不断增加,对于市场的发展,略为滞后。

针对于这一点,我们必须对立式车床进行数控化的再次改造,从而提高其生产效率,增加产品适应性,提高使用效率,更好的应用于新产品的市场应用中去。

二、探讨立式车床的在改造技术的可行性立式车床是以一种手工片导和电机交流的形式进行工作的,这种形式对于加工精度来说会有一定的影响,而且比较浪费时间。

C5225立式车床的数控化改造

C5225立式车床的数控化改造

C5225立式车床的数控化改造摘要C5225普通立式车床可以满足普通端面和外圆的切削,但不适应曲面类零件的加工。

加工曲面类零件需先根据零件的要求设计制造工装,然后利用工装进行加工,因而存在生产成本高,产品适应性差,加工周期长等缺点。

针对C5225立式车床的结构特点,经过技术上和经济上的可行性分析,本文提出了利用SIEMENSSINUMERIK 802D数控系统对机床进行数控化改造的方案,对机床主传动系统的全数字直流调速改造、左刀架进给系统的数控化改造以及数控电气控制系统的设计和调试三方面的内容进行了具体实现。

1、主传动系统的全数字直流调速改造采用英国欧陆590+全数字直流调速器,在保留原变速机构的基础上将机床原液压16级手工变速改造为液压4级无级调速。

改造内容包括调速方案和电机的选择、主传动传动路线的调整以及直流调速器控制电路、PLC控制程序的设计;2、左刀架进给系统的数控改造采用滚珠丝杠替换原滑动丝杠,半闭环控制。

改造内容包括伺服进给系统控制方式的选择、进给系统机械部分改造方案的确定;滚珠丝杠副及伺服电机的的参数计算和选择;3、SINUMERIK 802D数控系统有效实现了左刀架的x轴和z轴联动控制,数控电气控制系统的设计内容主要包括数控电气控制系统的组成及连接、数控系统中PLC程序的设计及调试、数控系统的调试及系统基本参数的设定。

机床改造后,除可以满足普通端面和外圆的切削外,还可以加工出普通立车无法加工的复杂曲面类零件,大大扩大了机床的加工范围,同时提高了生产效率和加工精度,并至少节省购买数控立车的大笔资金50万元,完全达到了改造的目的。

关键词:立式车床;数控改造;全数字直流调速;滚珠丝杠;数控系统Numerical Control Transformation of C5225Vertical LatheABSTRACTThe traverse plane and top circle call be cut by the C5225 vertical lathe.by which the spherical surface work piece Call not be machined.The technics fumishment ,should be designed according to the actual request before machining the spherical surface work piece,causing high production cost,bad product applicability and long production cycle.A new alteration method about machine tool,basing on SIEMENS SUNUMERRIK 802D numerical control system,has been brought out in this paper.Concretely ,the full —number DC timing alteration ofmaster drive system,the numerical control alteration ofleft tool carriage as well as the design and debug ofthe numerical control electric system ,has been achieved.The Eurptherm 590 full-number DC actiyator had been applied when alteriIlg the master drive system ,whose transmission has been kept down while hydraulic 16-classmanual speed control had been changed to 4-class stepless speed regulation.Theal teration plane comprised the choosing of timing plane and electromotor, the transmission route adjusting of the master drive ,the design of DC actiyator control circuit and PLC program. In the left tool carriage feed system,the sliding leadserew and the semi·closed loop control has been displaced by ball screw.The alteration comprised the choosing of control way to the scrvo feed system,the confirm of mechanism part alteration plane about the feed system.the parameter count and choosing of the ball screw pair as well as the servo motor.The coordinated movement about X and Z axis could be implemented by SINUERRIK 802D numerical system effectively.The design about numerical control electric system comprised the components of hardware,the connecting method,the design and debugging of the system PLC program,the debugging of numerical system and the set of system parameters.After the alteration,the complex spherical surface work piece,besides normal traverse plane and top circle,could be macllined.In this way ,the machining bound of the tool could be enlarged.the productivity as well as the precision could be improved highly and the cost of numerical control tool,500,000 yuan ,would be saved.This alteration was successful.KEY WORDS:vertical lathe;numerical controI transformation;full—number DC speed adjusting;ball screw:numerical control system目录中文摘要---------------------------------------------------------- I Abstract---------------------------------------------------------- II 第一章绪论 ------------------------------------------------------- 1.1 国内外数控化改造的现状 -------------------------------------- 1.2 项目的来源及研究意义 ----------------------------------------1.2.1 项目的来源 ----------------------------------------------1.2.2 C5225车床的概述 -----------------------------------------1.2.3 项目的研究意义 ------------------------------------------ 1.3 C5225立式车床数控改造的总体方案 ----------------------------- 1.3.1 国内立车数控改造的成功案例 ------------------------------ 1.3.2 数控系统及进给伺服驱动系统的选择 ------------------------ 1.3.3主轴改造方案的选择 -------------------------------------- 1.3.4 刀架改造方案的选择 -------------------------------------- 1.3.5 C5225立式车床数控改造的总体方案 ------------------------- 1.4 本文研究的主要内容 ------------------------------------------ 1.5 本章小结 ---------------------------------------------------- 第二章 C5225立式车床主传动变速系统的改造 -------------------------- 2.1 C5225立式车床主传动系统概述 --------------------------------- 2.2 主轴电动机的确定 -------------------------------------------- 2.2.1 调速方式的选择 ----------------------------------------- 2.2.2 直流电动机的选择 ---------------------------------------- 2.3 5225立式车床主传动系统传动路线的改造 ------------------------ 2.4 本章小结 ---------------------------------------------------- 第三章 C5225立式车床进给系统的改造 -------------------------------- 3.1 伺服进给系统概述 -------------------------------------------- 3.2 滚珠丝杠螺母副 ---------------------------------------------- 3.3 C5225立式车床进给系统的改造方案 ----------------------------- 3.4 伺服电机和滚珠丝杠副的参数计算与选用 ------------------------ 3.5 本章小结 ---------------------------------------------------- 第四章 C5225立式车床数控系统的选择 -------------------------------- 4.1 数控系统的工作原理和组成 ------------------------------------ 4.2 数控系统的选择 ---------------------------------------------- 4.3 SINUMERIK 802D数控系统简介 ---------------------------------- 4.4 本章小结 ---------------------------------------------------- 第五章结论 ------------------------------------------------------- 个人总结 ---------------------------------------------------------- 参考文献 ----------------------------------------------------------第一章绪论1.1 国内外数控改造的现状工业发达国家在70年代末、80年代初已开始大规模应用数控机床。

CK56A立式车床数控设计

CK56A立式车床数控设计

CK56A立式车床数控设计概述:一、车床结构设计:1.主轴箱结构设计:主轴箱采用立式结构,由主轴、主轴帽、主轴箱底盘等组成。

主轴帽采用整体铸造,保证刚性和稳定性。

主轴箱底盘采用箱式结构,以提供稳定的支撑。

2.工作台结构设计:工作台采用滚动导轨结构,以实现工作台的平稳移动和精确定位。

滚动导轨选用高精度的线性导轨,同时加装滚子轴承,以增加滚动的平稳性。

3.XY轴结构设计:XY轴采用滚珠丝杠传动结构,以保证精确控制并提高运动速度。

滚珠丝杠选用高精度的滚珠丝杠,同时加装封闭式防尘罩,以延长滚珠丝杠的使用寿命并减少维护。

4.运动控制系统设计:运动控制系统采用数控系统,实现对车床的自动控制。

数控系统选用高性能的数控控制器,具备多种加工函数和编程功能,以满足不同的加工需求。

二、数控系统设计:1.数控系统选型:数控系统选用功能齐全、稳定可靠的数控控制器,以保证车床的精度和稳定性。

数控控制器具备多种编程方式和协同功能,以增加加工的灵活性和效率。

2.数控系统布局设计:数控系统布局合理,以方便操作和维护。

各控制设备之间的连线均采用防护套管进行隔离,以保证运行的安全性。

3.数控系统软件设计:数控系统软件应具备友好的界面和丰富的功能,以满足不同的加工需求。

软件应支持G代码和M代码的输入,以实现程序的编制和执行。

三、操作界面设计:1.操作界面布局设计:操作界面布局简洁明了,以方便操作人员的使用。

主要功能按钮和显示器应位于操作人员易于触摸和看见的位置。

2.操作界面趋向设计:操作界面应具备人性化的趋向设计,以提高操作的效率和精度。

主要功能按钮提供快捷键和快速设置选项,以减少操作的步骤和时间。

3.操作界面显示设计:操作界面可以显示当前的加工状态和参数,以方便操作人员对加工过程的实时掌控。

同时,还可以显示故障信息和报警信息,以帮助操作人员及时处理问题。

四、安全系统设计:1.急停开关设计:车床应配备紧急停止按钮,以便在紧急情况下能够及时停止设备的运行。

数控立式车削中心的数控化改造.

数控立式车削中心的数控化改造.

数控立式车削中心的数控化改造采用新型SINUMERIK 802D数控系统对使用10多年的SKIQ16 CNC B数控立式车削中心进行数控化改造,机床强大的数控功能极大地拓宽了机床加工零件的范围,更好地保证了零件加工的一致性和产品质量。

本文获第二届SINUMERIK 数控应用与改造有奖征文活动二等奖。

SKIQ16 CNC B数控立式车削中心是捷克HULIN公司于上世纪90年代制造,采用FANUC-BASK 6T数控系统。

由于该机床已经使用10余年,加之数控系统更新换代,FANUC-BASK 6T数控系统早已停产,系统板件老化,备件昂贵。

采用新型数控系统对该机床进行改造势在必行,这样可使该机床重新焕发活力,更好地发挥机床的潜力。

改造方案的制定该机床原有功能齐全,包括主轴(工作台)和铣磨轴的旋转运动、X、Z 轴坐标运动、15个刀位的刀库系统,还有诸如冷却系统、液压系统、润滑系统、排屑系统等机床功能。

主轴和铣磨轴采用直流电动机及直流调速器。

X、Z 轴坐标也采用直流伺服电机及直流伺服调速器。

刀库采用普通三相异步交流电动机,由5位二进制凸轮定位。

该机床的机械部分各方面机械性能良好稳定、精度尚可、液压系统工作正常,因此上述部分基本保持不变。

数控改造更换数控系统和电气控制部分,采用SIEMENS SINUMERIK 802D数控系统。

X、Z轴和刀库坐标伺服驱动系统采用SIIMODRIVE 611UE变频驱动系统和1FK7伺服电机,选用脉冲编码器作为位置检测元件,达到数字伺服驱动系统闭环控制。

主轴和铣磨轴驱动系统采用英国 Eurotherm公司的590+系列直流电动机调速装置。

改造机床其他电气控制线路,更换电气控制元件,保证机床各种控制功能和操作的实现,保证机床电气控制部分长期可靠工作。

除增加MCP机床控制面板外,还要重新设计机床操作面板,具有各种机床功能按钮和指示灯。

数控系统和坐标伺服驱动系统数控系统硬件连线图SIEMENS SINUMERIK 802D数控系统是将所有CNC、PLC、HMI和通讯任务集成,是基于PROFIBUS总线的数控系统。

立式车床的数控化改造设计

立式车床的数控化改造设计

调速 的功 率扭矩 特性优 化设 计处 理 ,各部位 精涮 ;加 装
位 置编码 器 ,调 速 系统更新 升 级为先 进 的交 流 变频调 速
系统。
废除 原机床 的一 套 刀架 ,采 用重 新设计 制作 的数 控 立 式 车床作 为 基 础设 备 而 大量 装 备 于加 工制 造 业 ,
维普资讯
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立式车床的数控化改造设计
De i n f r r t o t o e tc l l t e wi sg o e r f f v r i a a h t CNC i h
统 一控制 。该 按钮 站将 全部 的进给 运动 和 丰传 动 的控制 功 能都 集 中在 一 起 操 作 。按 钮 站 卜 有 完 整 的C C 设 N 键 盘 ,操 作面 板为 中文 界面 ,显示 屏 为半面 液 晶显 示器 。
ll 0
应用 非 常广泛 。近 年来 ,随 着装 备制造 技术 水平 的 大 I
刀架 代 替 。 由刀 架 滑 板 、立 滑 枕 和纵 向进 给 传 动链 组
成 ,滑板 在 横梁 的横 向导 轨_ 移 动 ,采用 贴塑 导轨 副 、 卜
幅度 提 高 ,T件 的加 工 日趋 复杂 ,加T 的 曲线轮廓 精度
动 元件 ,横梁各 导 轨面重 新磨 削加工 。另 一侧 加工 光栅
尺 和 滚 珠 线杠 ( 螺母 ) 支架 安 装 面 ;安装 数控 刀 架 滑 板 、滚珠 丝杠 副 、光栅尺 。 上作 台及 主变速 箱部分 的主轴和 齿轮 系统根 据尤 级
的数控 型 立式车床 进行 了阐述 。
关键 词 :立 式车床 ;数控 化 ,设 计 ;改造 I 1 .引言

数控立式车床设计

数控立式车床设计

机 械 设计 与制 造 工 程 , 2 0 1 5 , 0 8 : 5 7 -5 9 .
干交 付量大 的缘故 , 生产量 加大 , 在管理组 织的过程 中就 出现了被动 的 影响 , 导致 整机装 配 出现 问题, 不能按 计划生 产, 管理 进 一步处于被 动 的状态 。 ( 三) 管理 与成本 的问题 在对小钣 金零件进行 生产 的时候大部 分的零 件往往 需要一 套专用 工装 , 由于 这种 零件不具 有通用性 , 小 钣金零 件的数 量又非 常大 , 就 增 加了零件生 产的成本 。 大数量 的生产也给生产 中的管 理带来了非常大 的 挑战 。 一些需 要简单 的手工成 形模 进行加工的小钣 金零件 , 需 要把手工 成形 模从 库房 安装 到冲床 , 在 这个安装 的过程 中很大部 分时 间是在 对 手工成形 模进行 搬运 , 导 致了不必要 的重复搬 运 , 浪费时 间, 这 不仅增 加了时 间成 本, 也大大 降低了生产效率 。 二 飞机 小 钣 金折 弯 族零 件 的改 善

同的零件在进行实施制 造中产生的难 题, 能够更方便 的对 流程进行指导 和梳理 , 在很 大程度 上对工作进行 了有效 、 科学 的优化工作 , 在 此基础 上使数字化折弯族 生产线在 建立的过程 中有一个 非常坚实的 基础。 结束 语 由上文 的描述 可以看 出, 小钣 金零 件在 生产 的过程 中生产 量非 常 大, 生 产过 程非常复杂 。 经过 有关人士 的不断研 究, 在飞 机小 钣金折 弯 族零件进行精益 求精的改善项 目中, 对其建立了飞 机小钣 金折弯 族零 件
义, 为以 后的生产 活动提供 了科学 的参考数 据, 在 以后的生 产中更加 精 益求精 , 使 我国航天事业进一步 良性发 展, 走上 国际行列的最前 端。 参考文献

数控立式车床结构设计的若干思考

数控立式车床结构设计的若干思考

数控立式车床结构设计的若干思考引言本文通过对机床结构进行科学的设计并针对主要部件进行动力学研究有效的保证了机床的性能,从而保证企业的生产效益。

1.机床的总体设计1.1加工工艺方案机床的加工条件:圆柱类的零件,车削内、外表面,直径加工范围200-1400mm,高度加工范围100-800mm,IT6-IT8级精度,粗糙度3.2-0.8μm,采用西门子系统。

1.2机床的总体布局立式车床主运动为电机通过三级齿轮传递扭力带动卡盘旋转,切削运动是由刀架自身的升降进给以及刀架在横梁上的水平进给。

机床底座和主轴使卡盘在水平面有5个自由度的约束。

为了增加抗震性,机床的進给通过精密滚珠丝杠伺服电机,提高了切削的稳定性,。

以倾斜的钣金为隔离形式,切屑与机床本体间接接触,直接落入卷屑机中,避免机床产生额外的热变形,内部主轴轴承和齿轮产生的热量将采用液压油喷射冷却。

1.3确定主传动电动机功率主运动是旋转运动的机床,运动参数是主轴转速。

若选取较大动力参数,则传动件的结构尺寸大,导致机床笨重,增加制造成本的同时,还增加机床工作中空载功率,又浪费电力;若选取小动力参数,机床传动链和电动机长期超载工作,则缩短机床的使用寿命。

电动机功率估算如下:Pm为切削功率;η为主传动链的总效率;FZ为主切削力;v为切削速度;ap为背吃刀量;f为进给量;KFZ为总修正系数;1.4确定传动机构及动力参数机床的传动效率、尺寸及内部空间结构由传动结构表示。

本文设计的机床在确保较大尺寸零件的精加工基础上,还要减少外观空间结构,采用西门子伺服系统及三段式内部齿轮传动方式。

可以满足精度、转速的要求,及数据的通信,此外其结构也比较紧凑。

1.4.1传动比的计算考虑到加工零件的精度需求以及各传动轴承能够承受的最大转速:根据卡盘轴承尺寸选择最大承载转速nw=430rpm;总传动比i=nMax/nw=4500/430=10.47;选择主传动的传动比i1=d1/d2=4.3 可确定底座的主体尺寸;减速机构传动比i’=i/i1=2.435高速级:i3=(1.3i1)1/3低速级:i2=i’/i3=1.3691.4.2齿轮的设计齿轮传动适用于短距离传动的机构。

普通立式车床的数控化改造的开题报告

普通立式车床的数控化改造的开题报告

普通立式车床的数控化改造的开题报告一、选题背景目前,在制造业中,数控技术已成为生产制造中的常规工具。

数控车床正是其中最重要的设备之一。

随着生产和市场要求的不断增长,普通立式车床已难以满足生产效率、质量和精度等方面的要求。

为此,将普通立式车床进行数控化改造,以增强其功能和性能,提高生产效率和质量,已成为制造业中的一个趋势。

二、选题意义数控车床经过数控化改造,可具备更高的自动化程度,精度更高,生产效率也更高。

具有以下优点:(1)精度高。

数控车床采用数控系统控制,可保证加工精度和重复精度。

(2)生产效率高。

数控车床自动化程度高,通过编写加工程序和自动换刀等功能,大大减少了人工干预和加工时间。

(3)操作简易。

数控系统可通过图形和符号进行指令输入,大大降低了技术要求,易于操作。

(4)适应性强。

数控系统具有程序重复使用和修改功能,便于适应不同的生产制造要求,并可随时调整加工方案。

三、研究目标本次研究主要目标是:(1)研究普通立式车床的数控化改造技术,包括数控系统选型、控制程序编写等方面。

(2)设计实现数控化改造方案,并进行相关试验和验证。

(3)对数控化改造后的普通立式车床进行性能对比测试,验证其加工精度和生产效率等指标的优化效果。

四、研究内容本次研究主要内容包括以下几个方面:(1)数控系统选型和配套设备的选取。

(2)数控系统的安装和调试,包括控制程序的编写和优化。

(3)机械部件改造和安装,包括电机、伺服驱动装置、传动机构等的改造和安装等。

(4)数控化改造后的普通立式车床的试验和验证,包括加工精度测试、生产效率测试等指标的测试和比较分析。

五、研究方法本次研究采用实验研究方法,主要包括以下步骤:(1)调研与分析。

对普通立式车床的现状进行调查和分析,明确其数控化改造的可行性和必要性,同时分析不同数控系统选型的优劣。

(2)方案设计和实施。

根据调研和分析结果,设计数控化改造方案,并对数控系统进行安装、调试和控制程序的编写和优化。

普通立式铣床的数控改造毕业设计

普通立式铣床的数控改造毕业设计

普通立式铣床的数控改造毕业设计(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)XA5032普通立式铣床的数控改造摘要数控机床是装备制造业的工作母机,是实现制造技术和装备现代化的基石,是保证高新技术产业发展和国防军工现代化的战略装备。

在全球倡导绿色制造的大环境下,机床数控化改造成为了热点。

它包括普通机床的数控化改造和数控机床的升级本设计是对XA5032普通立式铣床进行数控化改造。

为了实现把XA5032普通立式铣床改造成经济型数控铣床,我针对此铣床的主传动系统,X,Y,Z向进给系统进行数控改造,并增加了CNC装置和伺服系统。

对主传动系统,我选用FANUC AC 电动机通过带传动驱动主轴。

对进给系统,我把原先的滑动丝杠换成滚珠丝杠,以提高精度和效率,并由原先的手动控制,改造成由电动机控制。

通过变频器实现主轴传动和进给机构的无级变速。

通过单片机的设计,构成控制系统。

关键词:数控改造,滚珠丝杠,伺服系统ABSTRACTNC machine tools is the Machine Tools and equipment manufacturing, is to achieve manufacturing technology and the cornerstone of modern equipment is to ensure that of the military strategy and equipment. Green Manufacturing in the global advocacy of the environment, transformation of CNC machine tools to become a is XA5032 ordinary vertical milling machine NC transformation. In order to achieve the XA5032 vertical milling machine into the general economy CNC milling machine, I am against this milling the main drive system, X, Y, Z to the feed system NC transformation, and to increase the CNC servo devices and systems. The main drive system, I choose FANUC AC motor drive through the belt drive spindle. The feedsystem, I replaced the original sliding screw ball screws, to improve accuracy and efficiency, and the original manual control, into the motor control. Converter to achieve through the main transmission and feed the CVT. SCM through the design of a control system.Key words: NC transformation, ball screw, Servo System目录第一章概论 (5)1.1 数控机床的组成 (5)1.2 机床数控化改造的意义 (6)1.3 机床数控化改造的必要性和迫切性 (7)第二章铣床机械结构的改造设计 (8)2.1 介绍 (8)2.1.1 数控铣床机械结构的主要特点 (8)2.1.2 数控铣床对机械结构的基本要求 (9)2.2 铣床主传动系统的数控化改造 (10)2.2.1 主传动系统的基本要求和变速方式 (10)2.2.2 XA5032型铣床数控化改造主轴系统的设计 (11)2.3 XA5032型铣床数控化改造主轴系统计算设计 (12)2.3.1 主传动中同步带传动设计 (12)2.3.2 主轴的设计 (14)2.4 铣床进给传动系统的数控化改造 (18)2.4.1 数控铣床对进给传动系统的基本要求 (19)2.4.2 数控铣床的进给传动系统的基本型式 (19)2.4.3 数控改造铣床进给系统的型式及介绍 (21)2.4.4 数控改造铣床进给传动系统的计算设计 (22)2.5 主轴的驱动元件的选择 (27)第三章铣床的电气改造部分 (29)3.1 计算机数控装置 (29)3.2 单片机的设计 (31)3.2.1 单片机的介绍 (31)3.2.2 系统的扩展 (32)3.3 键盘 (36)3.4 步进电机控制电路设计 (37)3.4.1 脉冲当量和传动比的确定 (37)3.4.2 步进电机的选择及其驱动方式 (38)3.5 光电隔离电路设计 (41)3.6 控制系统的软件设计 (42)3.6.1 步进电机控制程序设计 (42)3.6.2 LED动态显示接口程序设计 (44)谢辞 (46)参靠文献: (47)第一章概论1.1 数控机床的组成如图1.1所示,数控机床由一下几个部分组成。

160KZ 15000/8000立式车床数控改造

160KZ 15000/8000立式车床数控改造
( 1 2 0 0 . 2 x 2 0 0 . 1 5 x 6 0 . 4 5 ) 3 4 . 8 8 ( m / m i n ) 。
平 L — - _ 广
==I丁 I l I l I 一 。
2 0 0 O f / a r i n 带 制 动 器
平键 1 6 0 K Z — S K - 0 9 、 挡圈 1 6 0 K Z — S K 一 1 1

改 造 方 案
( 1 ) 滑座 运动 由右进给箱上 X I I I 轴( 箱体右侧面 ) 的伺服
电机 l F T 6 1 3 4 9 5 N・ I n 2 0 0 0 r / m i n提供 。再增加一对齿轮 2 8 / 4 3 。
V 快= 2 0 0 0X ( 2 8 / 4 3 ) X ( 1 9 / 5 7 ) × ( 1 / 4 2 ) X ( 2 1 / 6 0 ) x 6 0 0 = 2 1 7 0 a r m/

1 6 0 K Z 1 5 0 0 0 / 8 0 0 0重型立 式车床 在发 电机制造 行业 中主
要用 于加 工大型水 轮发 电机部件座环 、蜗壳 、转轮等超大型零 件。 生产操作 中采用靠模仿形方式加工曲面形 线 , 每次加工不同 形线 的零件都需要加工不 同的靠模 , 而且仿形机构设计复杂 , 容
易发生故 障且维修 困难 。 此外 , 操作人员在操控车床加工曲面的 过程 中 , 存在劳动强度大 、 工作效率低 的问题。 针对这些弊端 , 结
合单位水轮机组生产特点 , 对 1 6 0 K Z 1 5 0 0 0 / 8 0 0 0重型立式 车床 刀架进 给部分进行 了数控化改造 。
切 向 力 = X t x S  ̄ . 7 5 x V , G- 为 切 削 力 系 数 ,查 表 得 =

立式数控加工中心的自动化生产线设计和布局

立式数控加工中心的自动化生产线设计和布局

立式数控加工中心的自动化生产线设计和布局概述在现代制造业中,自动化生产线已经成为提高生产效率、保证产品质量以及降低生产成本的重要手段之一。

立式数控加工中心作为一种广泛应用的加工设备,其自动化生产线的设计和布局是提高生产效率的关键。

本文将深入探讨立式数控加工中心的自动化生产线设计和布局的关键要素。

一、流程设计立式数控加工中心的自动化生产线的流程设计是保证生产效率的基础。

对于不同的产品加工需求,生产线的流程设计也会有所不同。

一般来说,立式数控加工中心的自动化生产线可以分为以下几个步骤:1. 原材料准备:包括原材料的采购、运输、储存等环节。

在自动化生产线中,原材料的准备应该尽量做到自动化,减少人力干预,提高生产效率。

2. 加工准备:包括产品的设计、工艺路线的规划、程序代码的编写等。

在自动化生产线中,可以利用计算机辅助设计软件和制造执行系统实现加工准备的自动化。

3. 刀具管理:包括刀具的选择、更换、磨损检测等。

在自动化生产线中,可以利用刀具管理系统实现刀具的智能化管理,提高切削效率和刀具的使用寿命。

4. 加工过程:包括零件的装夹、立式数控加工中心的加工操作、工艺参数的调整等。

在自动化生产线中,可以利用自动化输送设备、机器人等实现零件的自动装夹和加工过程的自动化。

5. 检测与质量控制:包括产品的尺寸检测、表面质量检测、工序合格率统计等。

在自动化生产线中,可以利用自动检测设备、数据库管理系统等实现产品的自动检测和质量数据的实时监控。

6. 成品包装与发货:包括产品的包装、装运、发货等。

在自动化生产线中,可以利用自动包装机、物流管理系统等实现成品包装的自动化和发货的高效率。

二、设备布局设备布局是立式数控加工中心的自动化生产线设计的关键环节,它直接影响生产效率和生产质量。

合理的设备布局应考虑以下几个方面:1. 原材料进出口:原材料的进出口应尽量短,减少物料的运输时间,提高生产效率。

同时,应避免不同种类原材料的混淆,以免影响产品质量。

数控立式车床机械结构部分的改造及设计

数控立式车床机械结构部分的改造及设计

数控立式车床机械结构部分的改造及设计摘要:机械结构部分是数控机床的本体,与普通机床相同,主要由主传动系统、进给传动系统、工作台、床身及立柱等组成。

机械结构的改造主要是改造主传动系统和进给传动系统;为满足改造后的机床适应数控的定位精度要求,对机床立柱、横纵轴及横梁轨道、变速箱、横梁和工作台、液压系统、润滑系统进行功能恢复,以保证机床关键零部件的精度。

根据本文对C5126 数控立式车床的主传动系统和进给传动系统进行了改造和设计。

关键词:数控立式车床;机械结构;改造1主传动系统的改造主传动系统是用来实现机床主运动的传动装置,它具有一定的速度和变速范围,通过主传动系统驱动车床主轴,提供主切削力,完成加工任务。

可以加工不同材料、不同尺寸、不同要求的工件,并能方便地实现运动的启停、变速、换向和制动等。

1.1主传动系统的设计要求除应满足普通机床的主传动要求外,还应具有如下要求:(1) (2) (3) (4) (5) 1.2 主传动系统的改造设计如图1.1所示为C5126的主传动系统原理图,原 主传动系统通过 4轴齿轮传动实现 1 6级变速。

由于传 动齿轮多,使得变速箱的体积较大,且变档时比较费 时繁琐,生产效率低,加工出来的零件精度不高。

因 此,需要对该主传动系统进行结构改造。

图 1.1 普通车床传动图为了缩短改造工期,降低改造成本,并且实现无 级调速,将主传动系统改造为如图 1 .2所示结构。

电 动机仍采用原主轴交流电动机,并配合相应的变频器 实现转速调控。

通过一对锥齿轮实现换向,应用一对 圆柱斜齿轮实现机构的减速。

为了实现每转同步进给 切削,在主轴上安装编码器,构成半闭环检测结构。

通过改造,大大简化了主轴箱结构,传动链缩短,且 调速较方便。

图 1 .2数控车床主轴传统图1.3 驱动控制及驱动电机的改造设计有较宽的调速范围,并能实现无级调速。

有足够的功率和扭矩。

有足够的传动精度。

动态响应性强,变速迅速可靠。

X53K立式铣床的数控化改造设计

X53K立式铣床的数控化改造设计

目录设计任务2目录3一、前言5二、设计方案论6三、纵向进给系统的设计103.1工作台重量的估算和切削力的计算103.1.1工作台重量的估算103.1.2切削力的计算10 3.2滚珠丝杠的设计103.2.1滚珠丝杠螺母副结构类型的选择103.2.2滚珠丝杠螺母副型号的选择及校核步骤113.2.2.1 计算最大工作载荷113.2.2.1 计算最大工作载荷113.2.2.3、计算传动效率η123.2.2.4、刚度验算13 3.3脉冲当量和传动比的计算 153.3.1确定系统脉冲当量153.3.2 传动比的选定153.3.3 齿轮传动的确定16 3.4进给伺服系统传动计算173.4.1转动惯量的计算 173.4.1.1齿轮、丝杠等圆柱体惯量的计算 173.4.1.2工作台折算到丝杆的转动惯量 173.4.1.3传动系统折算到电机轴上的转动惯量 183.4.1.4电机的转动惯量的确定 183.4.1.5系统总的转动惯量 183.4.2步进电机的计算和选用 183.4.2.1电机力矩的计算 183.4.2.2摩擦力矩f M 193.4.2.3附加摩擦力矩0M 193.4.2.4折算到电机轴上的切削负载力tM 20 3.4.3步进电机的选择与校核 203.4.3.1根据最大静态转矩max j M 初选电机型号 203.4.3.2计算电机工作频率 21四、 微机控制硬件设计4.1微机控制系统的概述4.2系统的介绍4.3步进电机驱动控制电路五 结束语 (21)六 致谢 (22)七 参考文献 (22)一、前言数控机床可以较好的解决形状复杂、精密多品种及中小批零件的加工问题,能够稳定加工质量和提高生产率,随着制造技术向自动化、柔性化方向的发展,当前机床的数控化率已经成为衡量一个国家制造工业水平的重要标志。

机床的数控化改造一般是指对现有某台普通车床的某些部位做一定的改装,配上经济型数控装置或标准型数控数控系统,从而使原机床具有数控加工能力。

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100 1 100 1 = 1 / 12 i2 = = 1 / 7 5 × × 200 6 125 6 50 Hz 1 1 = 125 r / min 1 500 × = 200 r / min 1 500 × 12 7 5 i1 =
时 相 应 的 主 轴 计 算 转 速 分 别 为 :
数 控 立 式 车 床 的 刀 架 带 有 纵 横 向 驱 动 电 机 ,纵 横 向 伺 服 电 机 通 过 滚 珠 丝 杠 带 动 滑 板 使 刀 架 进 行 各 种 运 动 ;丝 杠 为 垫 片 式 可 调 整 ,能 有 效 消 除 回 程 间 隙 ;刀 架 通 过 数 字 控 制 可 实 现 两 个 坐 标 的 单 动 或 联 动 ,实 现 圆 柱 面 、圆 锥 面 、圆 弧 面 等 的 切 削 。 2 数 控 系 统 的 设 计 在 详 细 了 解 国 内 外 数 控 系 统 的 特 点 及 性 能 价 格 比 等 指 标 的 基 础 上 ,根 据 立 式 车 床 的 功 能 要 求 ,选 择 比 较 适 合 的 广 州 数 控 系 统 。 广 州 数 控 研 制 的 新 一 代 普 及 型 车 床 CNC GSK980TA 的 升 级 产 品 ,采 用 了 32 位 高 GSK980TD 是 性 能 CPU 和 超 大 规 模 可 编 程 器 件 FPGA,运 用 实 时 多
SV630
机 床 与 液 压
第 40 卷
主 电 机 由 变 频 器 控 制 ,通 过 改 变 变 频 器 的 输 出 频 率 ,使 主 轴 实 现 无 级 变 速 ,且 传 动 链 短 、传 动 件 少 。 根 据 SV630 数 控 立 式 车 床 主 传 动 系 统 的 要 求 ,设 计 了 主 传 动 系 统 减 速 器 ,把 电 机 的 高 转 速 经 过 二 级 减 速 转 化 成 车 床 主 轴 的 转 速 ,减 速 箱 经 过 两 对 斜 齿 轮 28 23 降 速 ,其 传 动 比 为 2 × = 1 / 6 ,其 结 构 图 如 图 1 2 机 床 主 传 动 系 统 的 设 计 56 69 SV630 型 立 式 数 控 车 床 的 主 轴 箱 与 机 床 底 座 为 一 所 示 。
贺 平 平 ,邢 艳 辉
数 控 立 式 车 床 是 根 据 企 业 的 需 求 对 普 通 立 式 车 床 进 行 了 数 控 化 改 造 ,为 半 精 、精 加 工 轮 毂 、制 动 鼓 、制 动 盘 等 盘 套 类 及 短 轴 类 零 件 而 设 计 的 数 控 机 床 ;在 该 机 床 上 还 可 以 完 成 外 圆 、端 面 、圆 弧 面 、正 反 锥 面 的 加 工 ,适 用 于 各 种 盘 套 类 及 短 轴 类 零 件 的 中 小 批 量 生 产 ;如 果 配 上 主 轴 编 码 器 (选 配 功 能 ) ,可 以 进 行 螺 纹 加 工 。经 运 行 证 明 :该 机 床 技 术 指 标 完 全 达 到 商 家 要 求 ,这 为 利 用 新 技 术 改 造 旧 设 备 、挖 掘 设 备 能 力 提 供 了 很 好 的 实 践 经 验 。 1 机 床 总 体 方 案 的 确 定 1 1 机 床 的 结 造 床 身 及 底 座 ,纵 横 向 导 轨 均 采 用 双 矩 形 导 轨 ,滑 动 面 贴 塑 ,摩 擦 因 数 小 ,运 动 灵 活 ,定 位 及 重 复 定 位 精 度 高 ;刀 架 通 过 伺 服 电 机 及 滚 珠 丝 杠 驱 动 ,可 实 现 两 坐 标 联 动 ,具 备 加 工 外 圆 、端 面 、圆 锥 面 、圆 弧 面 的 功 能 ;主 轴 采 用 变 频 调 速 ,便 于 用 户 根 据 工 件 直 径 大 小 选 择 相 应 的 主 轴 转 速 ;纵 、 横 向 进 给 采 用 交 流 伺 服 电 机 驱 动 的 广 州 数 控 系 统 ,根 据 零 件 的 不 同 加 工 工 艺 要 求 编 制 工 作 程 序 ,实 现 自 动 加 工 ;机 床 配 有 磁 性 排 屑 器 ,实 现 自 动 排 屑 ;机 床 防 护 采 用 封 闭 防 护 ,具 有 较 好 的 安 全 性 及 宜 人 性 。 机 床 整 体 造 型 如 图 1所 示 。
与 SJT 系 驱 动 器 相 配 ,采 用 的 列 伺 服 电 机 具 有 以 下 技 术 特 点 :( 1 )电 机 低 速 特 性 好 ,调 速 比 大 于 1∶ 10 000 ;( 2 )介 电 强 度 和 绝 缘 电 阻 高 ,使 用 安 全 ; ( 3 )过 载 能 力 强 ,瞬 间 转 矩 可 达 额 定 转 矩 的 8倍 。 4 性 能 及 经 济 性 分 析 根 据 实 用 性 和 快 速 性 ,机 床 调 试 分 为 数 控 系 统 的 连 接 检 查 、通 电 试 车 (技 术 指 标 的 测 试 、进 给 性 能 测 试 )和 机 床 精 度 检 验 。数 控 系 统 技 术 测 试 是 系 统 功 能 和 机 床 精 度 的 测 试 ,检 验 项 目 是 主 轴 和 导 轨 。机 床 改 造 后 ,最 大 切 削 直 径 达 到 大 加 工 高 550 mm,最 度 达 到 350 mm,最 大 回 转 旋 径 为 轴 转 650 mm,主 速 范 围 为 20 ~ 800 r / min,加 工 精 度 达 到 IT6 级 ,粗 糙 度 达 到 Ra1 6 ,定 0 012 mm,重 位 精 度 (x / z)轴 为 复 定 位 精 度 (x / z )轴 0 005 mm。经 为 数 控 改 造 后 , 机 床 的 技 术 性 能 得 到 了 提 升 ,确 保 设 备 高 精 度 、高 性 能 、高 效 率 地 满 足 各 种 加 工 的 需 要 。机 床 占 地 面 积 小 ,非 常 适 合 于 加 工 线 的 排 列 。最 后 进 行 试 加 工 ,发 现 加 工 范 围 扩 大 了 ,检 测 零 件 加 工 尺 寸 全 部 符 合 标 准 。说 明 SV630 立 式 数 控 车 床 的 数 控 化 改 造 达 到 了 预 期 的 功 能 和 精 度 ,在 可 靠 性 和 操 作 宜 人 性 等 方 面 远 远 优 于 原 机 床 。 数 控 化 改 造 后 的 立 式 车 床 既 能 适 用 于 材 质 为 普 钢 、锻 钢 、合 金 铸 铁 、高 速 钢 、高 铬 钢 等 工 件 的 粗 、 精 加 工 ,又 能 完 成 外 圆 、内 孔 、端 面 、圆 锥 面 、内 外 螺 纹 、圆 弧 及 各 种 曲 线 复 合 轮 廓 的 高 质 量 、高 效 自 动 切 削 ,极 大 地 满 足 了 用 户 加 工 工 件 形 状 复 杂 、高 质 量 、高 效 率 、加 工 周 期 短 、应 变 能 力 强 的 要 求 ,方 便 了 操 作 ,提 高 了 生 产 效 率 ,降 低 了 生 产 成 本 。 经 用 户 使 用 证 明 :数 控 化 改 造 后 的 立 式 数 控 车 床 运 行 良 好 ,为 利 用 新 技 术 改 造 旧 设 备 、挖 掘 现 有 设 备 能 力 提 供 了 一 个 很 好 的 途 径 ,真 正 走 出 了 一 条 “少 投 入 、快 产 出 、高 起 点 、高 效 益 ”的 技 术 改 造 路 子 。 参 考 文 献 :
1 机 表 床 的 主 参 数 及 动 力 参 数 最 大 切 削 直 径 500 mm 最 大 回 转 旋 径 630 mm 主 轴 转 速 变 频 调 速 , 无 级 主 轴 转 速 范 围 20 ~ 800 r / min 9 m / min, 9 m / min 最 大 快 移 速 度 纵 向 : 横 向 : 最 大 行 程 纵 向 : 550 mm, 横 向 : 300 + 50 mm 主 电 机 功 率 11 kW, 变 频 电 机 主 轴 头 部 尺 寸 A2 - 11 130SJTM10025 , 15 N· m, 横 向 : 伺 服 电 机 型 号纵 向 : 130SJT10025B( 带 制 动 ) , 15 N· m 粗 糙 度 Ra1 6 经 济 加 工 精 度 IT6 机 床 外 观 尺 寸 1 650 mm × 2 100 mm × 2 800 mm 5 5 t 机 床 质 量 约
控 立 式 车 床 是 根 据 企 业 的 需 求 对 普 通 立 式 车 床 进 行 数 控 化 改 造 ,为 半 精 、精 加 工 轮 毂 、制 动 鼓 、制 动 摘 要 :SV630 数 盘 等 盘 套 类 及 短 轴 类 零 件 而 设 计 的 数 控 机 床 。主 要 介 绍 SV630 数 控 立 式 车 床 机 床 整 体 结 构 、主 传 动 系 统 、数 控 系 统 以 及 机 床 电 气 系 统 等 。在 花 费 较 低 成 本 的 基 础 上 ,改 造 后 的 该 立 式 车 床 加 工 高 度 高 ,可 满 足 产 品 加 工 需 求 。 关 键 词 :立 式 车 床 ;数 控 化 设 计 中 图 分 类 号 :TH16 文 献 标 识 码 :B 文 章 编 号 :1001 - 3881 ( 2012 ) 20 - 173 - 3
第 20 期
贺 平 平 等 :立 式 车 床 的 数 控 化 设 计
· 1 75 ·
螺 纹 、锥 螺 纹 、端 面 螺 纹 ,变 螺 距 螺 纹 ,螺 纹 退 尾 长 度 、角 度 和 速 度 特 性 可 设 定 ,高 速 退 尾 处 理 。 ( 6 )集 成 中 文 、英 文 显 示 界 面 ,由 参 数 选 择 。 ( 7 )零 件 程 序 全 屏 幕 编 辑 ,可 存 储 6 144 kB、 384 个 零 件 程 序 。 ( 8 )提 供 多 级 操 作 密 码 功 能 ,方 便 设 备 管 理 。 ( 9 )支 持 CNC 与 PC、CNC 与 CNC 间 双 向 通 讯 , CNC 软 件 、PLC 程 序 可 通 讯 升 级 。 ( 10 )安 装 尺 寸 、电 气 接 口 、指 令 系 统 、操 作 显 示 界 面 与 980TA 兼 容 。 SV630 型 x轴 z轴 立 式 车 床 的 和 为 联 动 轴 ,属 于 2轴 CNC。GSK980TD 具 联 动 有 直 线 、圆 弧 和 螺 纹 插 补 功 能 。采 用 螺 纹 插 补 方 式 时 ,进 给 轴 跟 随 主 轴 旋 转 运 动 ,主 轴 旋 转 一 周 螺 纹 切 削 的 长 轴 移 动 一 个 螺 距 , 短 轴 与 长 轴 进 行 直 线 插 补 。 3 SV630 数 控 立 车 电 气 系 统 的 设 计 电 气 系 统 的 优 劣 对 数 控 机 床 控 制 的 优 化 非 常 重 要 。根 据 使 用 的 目 的 和 要 求 ,SV630 数 控 立 式 车 床 采 用 下 面 所 述 的 电 气 控 制 系 统 :数 控 滑 台 移 动 由 伺 服 电 机 控 制 ,主 轴 由 NC 模 拟 电 压 输 出 端 口 提 供 的 模 拟 电 压 通 过 变 频 器 控 制 ,主 轴 速 度 设 定 范 围 为 0 ~ 400 他 电 动 机 仍 为 接 触 器 、继 电 器 控 制 ,主 回 r / min。其 路 电 压 为 三 相 AC 380 V,50 Hz;交 流 控 制 回 路 为 AC 110 V;机 床 工 作 照 明 及 信 号 指 示 回 路 为 AC 24 V, 小 按 钮 板 上 的 指 示 灯 电 源 为 稳 压 直 流 24 V;数 控 系 统 由 隔 离 的 交 流 220 V 供 电 ;电 磁 阀 由 整 流 装 置 提 供 的 直 流 24 V 电 源 供 电 ;稳 压 直 流 24 V 电 源 用 于 电 动 刀 塔 的 信 号 回 路 、直 流 中 间 继 电 器 及 PLC 输 入 输 出 信 号 ,由 数 控 系 统 提 供 。控 制 系 统 设 有 过 载 及 短 路 保 护 。机 床 完 整 的 电 气 线 路 图 如 图 3所 示 。
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