公路排水设计的研究

的边缘低点 的标高 以下并且应该 大于 １ ． ７ ｍ ， 有效的避免 中 央分隔带 中的排水管 出现积水 倒灌 现象。当部分路 段的路 ２ ． ３ 与环 境 不相 协 调 堤没有达到 １ ． ７ ｍ的要求 时 ， 达到 １ ． ４ ｍ到 １ ． ５ ｍ即可 ， 边 进行公路排水的设计过 程 中， 没有 重视对 环境 的考虑 ， 沟的一侧很低时 ， 可 以给 予排水管单 侧横 向布设的方式 ， 有 甚至破坏生态环境的和谐性与规律性 。此外 ， 公路 的污水 或 效确保路基 的顺利排水 。 者雨水均通过处理之后方可排放 ， 然 而当前 的公 路排水设 计 （ ４ ） 软土路基 的排水设计 中， 大多数是未经处理就直接排放 ， 不利于环境 的发展 ， 排 水 路基若为软土层 时 ， 路 面地下水 的含量 较大 ， 为了确保 设计与环境发展不相协调 ， 不 利于经济的可持续 发展。 软土路基 的稳定性 ， 应及时对地下水进行排除。采用 的方法 ３ 优化公路排水设计对 策 为板外加砂垫层 与超 载预压方式 给予设计处理 ， 能够有效地 ３ ． １ 处 理好 路 基 的排 水设 计 工作 排除软 土段 的地下水 。同时 ， 为了加快地下水由软土段 的砂 公路路基 的排水设计工作主要有截水 沟、 边沟与路堤急 垫层向边 沟排人 ， 应在 边 沟与砂 垫层 衔接 斜 面设 计 反滤层 流槽设计等内容 ， 处理好路基 的排 水设计 工作 ， 能够提 高公 （ 其厚度为 １ ５ ｃ ｍ， 碎石 的粒 径为 ２ ｃ ｍ到 ４ ｃ ｍ） ， 并在砂垫层 路的安全使用性 。我 国大多数公路 的边沟设计 为， 对于边沟 的底部位 置事先 预留泄水孔 （ 其 截面是 ５ ｃ ｍ× ５ ｃ ｍ 、 纵 向的 填方公路而言 ， 应设计边 沟利于排 水 ， 且 边沟 的形状 大部分 间距是 １ ０ ｍ） ， 其出 口应 比边沟底高出 ３ ０ ｃ ｍ。 为倒梯形的设 计 ， 其 顶部 的尺寸 为 ３ ． ５ ｍ。 下底 与底部 分别 ３ ． ２ 路 面排 水 设 计 为１ ｍ， 此外边 沟的形状 还有矩 形或者 三角形 的断面形 式。 公路路面的排水设计作为对公路的正常运行发挥重要 不 同的公路等级以及 地区的降雨 量都 不同 ， 因此公路路基 的 的保障作用 ， 确保路 面的顺畅排 水 ， 有效减少 车辆 出现交 通 排水流量差别也较大。为此， 边沟设计的形式也有所不同， 事故的次数 ， 提高行 车的安 全性 。此外 ， 提高公 路路 面的强 进行边沟设计时 ， 应尽量使用暗沟与绿化边沟 的方式进行设 度与稳定性 ， 由此可见 ， 做好路面的排水设计工作 十分必要 。 计； 等级较高 的公路其边 沟长度 不应太 长 ， 并 且使沟 内 的积 （ １ ） 普通路段的排水设计 水就近排入路旁的 自然低 洼地带 ， 在必要 时应 该增设 涵洞 ， 普通路段的排水指的是 尚未设超高的公路路段 ， 其路面 利 于边沟水的较快排出。 的排水路线纵坡应该按 照集 中截流方式 或者分散漫 流方式 （ １ ） 截水沟的设 计 进行设计 。当路线的纵坡小于 ０ ． ３ ％ 时， 公路路 面的排水设 进行截水沟的设计时 ， 其断面 的尺寸大 小应按照流量 的 计使用 分散 漫流方式 ， 并且 将混凝土平缘 石作为路缘石 ， 路 大小进行确定 ， 使用矩 形或者 直角梯形 的设计 形式 ， 并且 断 （ 下转第 ３ ６页 ）
来自百度文库
设计 公路 路面的排 水设施 时 ， 未 充分 考虑受 到地势 、 地 形的影响 ， 导致公路 的排 水系统欠 缺 ， 造成 道路 的积水 。公 路的排水设施 主要有边 沟与 急流槽 有关 的排水设施 ， 公路 的 排水设计需要 充分对公路 四周 的地势进行认 真勘察 ； 设计过 程 中， 当排水设施的设计 与显 示不相符 。此外 ， 公路 的路 面 积水无法得到及时的排除 ， 导致 路面 的排水系 统功 能下降 ， 影响 了公路的稳定性与安全性。
１ 前 言 公路 的使用寿命与排水设计密切相关 ， 为此进行公路排
水的设计 过程 中， 应该在遵循 公路 排水设计 的原 则前提 下 ， 做到因地 制宜 ， 探讨公路 的路 基与 路面排水 设计 ， 进一 步优 化公路的排水设计 ， 促进公路的使用年限。
２ 公 路 排 水 设 计 面 临 的 问 题 ２ ． １ 排水设施设计不当
２ ０ １ ３年 第 ４期 （ 总第 ２ ３ ０期）
黑 龙 江交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ Ｏ ＮＧｄ ｌ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ ｌ
Ｎ ｏ． ４， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ０ ）
公 路排 水设 计 的研 究
冯 伟
（ 新疆八方达交通勘察设计研 究院 ）
摘
要： 公 路排水的设 计问题 ， 对 于提 高公路 的使用年 限、 路面 的稳定 性具有 重要 的作用 。因此按 照公路 的
排水设计原则 ， 合理设置排水设施 、 有 效排 出积水 ， 减少积水对公路产生 的损 害 ， 提高公路 的稳定性与安全性
意义重大。
关键词 ： 公路 ； 排水设计 ； 分析研究
２ ． ２ 路 面积 水
铺砌 ， 提高 了公路排水 的速度 。 （ ２ ） 地下排水的设计 地下排水的设 计 中， 当边 沟经 过急 流槽时 ， 排水 的设 备 通常设计于与 自然沟渠 的衔接 部位合适 。对 于一般 的路 段 而言 ， 其路基 的边沟设计 方式 应 以填 筑式边沟 为主 ， 并且 尽 量减少路基边沟出现积水 的现 象 ， 在 汛期 内， 有效减少 积水 对路基的影响 ， 尽快将路基积水排 出。 （ ３ ） 低矮路堤的设计 对低矮路堤的设计可 采用边 沟加深 与护 坡道下挖 的方
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ２ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ ０ ３ ４— ０ １ 面不应过 大。同 时其 沟底 应保 留 ０ ． ５ ％ 一３ ％ 的坡 度 ， 纵 沟 壁与沟底 需要 保持密实 、 平整 ； 出现 地质不 良或者边坡很 高 时， 可进行适 当的加 固。此外对 于挖方 的地段 而言 ， 可设 置 平台截水沟（ 截面为 ０ ． ４ ｍ× ０ ． ４ ｍ） ， 并于坡 顶的外侧设 置 矩形截水沟（ 截面为 ０ ． ６ ｍ× ０ ． ６ ｍ） ， 有利 于公路路面 的排 水， 采用厚度为 ２ ５ ｃ ｍ、 型号为 ７ ． ５的浆 砌片石进行截水沟的
式进行 ， 其 中护坡道 的高程为设计 高程 减去 １ ． ８ ｍ所得的差 值， 但 须确保边 沟的出水 口应 高于常水位的标高或者高于排 水沟渠底面 的标高 。边沟 的底标 高度应 该控制在该 段路肩
路面排水不当 ， 导致积 水将会 影响 到公路 的使 用寿命 ， 淤积水经过渗 透可变 为 自由水 ， 从 而进 入到 公路 的路基 内 部， 大大削弱了路基 的牢 固性 。此外 ， 受到积 水分 子张力 的 影响， 公路 路面可能 出现错开 或者开裂 现象 ， 不利 于公路 的 稳定性与使用寿命。