第七章汽车车身钣金基本工艺

1）用顶杆手工拱曲
• 半球形零件的拱曲 • 1—零件； 2—顶杆； 3—手工锤
2）在胎模上手工拱曲
2.热拱曲 是利用金属的热胀冷缩的性质，通过板料加热，冷却过程中
内应力的变化形成拱曲件的方法。
•热拱曲原理
第七章 汽车车身钣金基本工艺 一、板件制作基本工艺 （四）卷边与咬缝 1.卷边 为增加零件边缘的刚度和强度，使板料制件安全、美观、耐 用，常将制件边缘卷起来，这种方法称为卷边。
（1）打薄放边
（2）拉薄放边
拉薄放边是用木锤或铁锤将板料一边在木墩上锤放，利用木 墩的弹性，使材料伸展拉长。
（3）型胎上放边 按工件要求做出型胎，将板料放入型胎，用木锤通过顶木在型 胎上锤放板料，使板料伸展。
（4）放边制件展开尺寸的计算
●板料宽度B（mm）的计算公式为：
●板料长度L （mm）的计算公式为：
•咬缝操作工艺
第七章 汽车车身钣金基本工艺
一、板件制作基本工艺
（五）制筋与拨缘
1.制筋
在板件表面上制出各种凸筋，可以提高其刚度和使用性能， 增加美感。如驾驶室、车厢、翼子板等有不同形状的筋条。筋 的横断面一般为圆弧形和角形。
简易的手工制筋方法有用扁冲手工制筋和用简易模具手工制 筋。
• 手工制筋方法
主要内容：
第七章 汽车车身钣金基本工艺 汽车车身钣金基本工艺主要包括板件制作工艺和一般钣金修复 工艺。 一、板件制作基本工艺 主要有弯曲、放边、收边、拱曲、卷边、咬缝、制筋及拨缘等 。 （一）弯曲 ●角形弯折 ●弧形弯曲
1.角形弯折 ●弯钳口上端较长的工件
●弯钳口上端较短的工件
●如果钳口宽度较零件宽度小，可借助夹持工具完成
●弯成各种形状工件时，可借助木垫或金属垫等作辅助工具。
•“口”形工件的弯曲 •1—台虎钳； 2—钳口； 3—垫板； 4—板料； 5—规铁； 6—垫块
2.弧形弯曲 1）圆弧弯曲方法
2）圆筒弯曲方法
•用台虎钳弯曲圆筒
• 用圆钢弯曲圆筒
3.复杂形状的弯曲
主要内容：
第七章 汽车车身钣金基本工艺 一、板件制作基本工艺 （二）放边与收边 1.放边 利用角形件某一边材料变薄伸长来制作曲线弯边零件的方法 称为放边。 常见放边方法有两种，一种是把角形板料的一边打薄，称为 打薄放边；另一种是将角形板料的一边拉薄，称为拉薄放边。 在型胎上放边，应用较少。
1）卷边的类型
2）卷边展开尺寸的计算
3）卷边操作方法
•夹丝卷边操作过程
2.咬缝 1)咬缝余量 咬缝余量的计算公式： 咬缝余量=咬缝宽×（咬缝层数－1）。
•咬缝的种类
2)咬缝的操作工艺 ●为咬缝余量划线，将板料按折边线折弯90°。 ●翻转板料，使弯边朝上，并伸出台面3 mm，敲击弯边顶端 ，使伸出部分形成与弯边相反的弯折。 ●将第一次弯边向里敲成钩形。 ●与之相接的另一边照上述方法加工后，将两弯钩扣合、敲 击，即成咬缝。
后，再用捶击法将其矫正。
2)火焰矫正工艺
•点状加热
•（1）火焰加 热的方式
•线状加热
•三角形加热
（2）火焰加热的位置 ●应选择在金属纤维较长的部位或凸出部位。
（3）火焰矫正时的加热温度
通常低碳钢不高于850 ℃；厚钢板和变形较大的工件，加热 温度为700~850 ℃，加热要缓慢；薄钢板和变形小的工件，加 热温度为600~700 ℃，加热要快。
为了提高矫正效率和质量，还可以施加外力或在加热后用水急 冷加热区，以加速金属的收缩，提高矫正效率。
（4）薄钢板的火焰矫正
（5）型钢的火焰矫正
槽钢产生弯曲变形时，在槽钢腹板两边同时向一个方向进行 线段摆动式加热，加热宽度视变形大小而定。
2.收边 收边：是将板料边缘向内锤击，使其折起需要的角度。 1）用折皱钳起皱收边 2）搂弯收边
•用折皱钳起皱
•搂弯收边
第七章 汽车车身钣金基本工艺 一、板件制作基本工艺 （三）拱曲 是将平板料用手工锤敲击成凹、凸曲面形状的钣金工艺。 拱曲分为冷拱曲和热拱曲两种类型。 1.冷拱曲 又称为手工拱曲，是制作简单形状零件常用的方法。
第七章汽车车身钣金基 本工艺
2020年7月7日星期二
主要内容
主要内容： ★汽车车身概述 ★汽车车身常用材料 ★汽车车身损坏分析、整形变形的测量与矫正 ★焊接工艺 ★汽车车身钣金修复基本知识、基本工艺 ★汽车涂装工艺基础、涂装施工 ★汽车车身涂料的调配与使用 ★汽车车身钣金及附件修复
主要内容：
第三章 汽车车身损坏分析 知识目标 ●掌握各种钣金手工制作工艺的操作方法； ●掌握钣金的矫正与整形修复工艺的操作方法； ●掌握钣金的收放修复工艺的操作方法； ●掌握划线的基本规则及方法； ●掌握钣金的切换修复工艺的操作方法； ●掌握钣金的铆接修复工艺的操作方法； ●掌握铝制板件修复工艺的操作方法。 技能目标 ●能够进行板件变形的矫正与整形修复操作； ●了解各种修复操作工艺。
•板料曲面凸鼓变形的矫正 • 薄板料的拍打矫正
(2)条料的手工矫正工艺 ●条料弯曲的矫正 ●条料扭曲的矫正
•条料宽度方向上的弯曲矫正
•条料扭曲的矫正
（3）型钢的手工矫正 ●型钢弯曲的矫正 只需将其放置于平台上，捶击其凸起处即可。 ●型钢扭曲的矫正 对扭曲部分施加反扭矩，从而消除变形。当扭转变形基本消除
Leabharlann Baidu.拨缘
•部分拔缘加工件图例
●自由拔缘是利用一般的拔缘工具进行的手工拔缘。
•自由拔缘过程
●型胎拔缘是将板料在型胎上定位，按型胎拔缘孔进行拔缘 。此方法适合制作口径较小的零件拔缘，可一次成型。
• 型胎拔缘 • 1—型胎； 2—毛料 ；3—压板； 4—铁锤头
第七章 汽车车身钣金基本工艺 二、车身钣金修复基本工艺 针对汽车车身金属结构部分的不同损伤性质，如歪扭、凹陷、 断裂与锈蚀等，可分别采用矫正、整形、收放、填料、切换、 铆接等维修方法进行修复。 （一）矫正与整形修复工艺 1.矫正工艺 分为手工矫正工艺和火焰矫正工艺两种类型。
1)手工矫正工艺
•板料中间凸 起变形的矫正
•板料四周呈波 浪变形的矫正
•板料对角翘曲 的矫正
• （1） • 板料的手工
矫正工艺
•薄板料的拍 打矫正 •板料曲面凹 陷变形的矫正
•板料曲面凸鼓 变形的矫正
•板料中间凸起变形的矫正
•板料四周呈波浪变形的矫正 •板料对角翘曲的矫正
•板料曲面凹陷变形的矫正