国内游轮企业的运营现状及风险分析标准范本
中国邮轮(游轮)市场发展分析
中国邮轮（游轮）市场发展分析文章着重介绍了中国邮轮市场的发展现状，详细分析了中国邮轮市场及其发展前景。
笔者认为，中国的邮轮市场增长迅速，但邮轮运输业的本土化管理和市场细分尚未完成，市场培育也需要一个长期的过程，发展潜力和发展空间巨大。
标签：邮轮市场；发展机遇；资源整合一、我国邮轮（游轮）市场发展现状邮轮（游轮）是指用于搭载乘客专门从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部分。
在国际惯例上，邮轮指的是在海洋上的大型豪华船舶，而游轮则是指在江河中的观光游船。
我国的游轮市场规模相对较大的市场当数长江地区。
在长江游轮市场，根据重庆市旅游局及其他一些相关资料推算，2005年时，纳入重庆市旅游局统计范围内的游船接待游客合计16.5万人，其中内宾占比32%，外宾占比为68%，而到2012年，这一数字飙升为34.4万人，其中内宾占比63%，外宾占比为37%。
与江河游轮发展相对较早不同，中国邮轮市场启动较晚，但发展较为迅速。
据有关数据显示，中国从2006年开始开辟第一条邮轮航线，每年的游客量和邮轮航次都保持两位数增长。
从世界范围来看，以登轮乘客规模计算，上海港已超越新加坡位居亚洲第一，并一跃成为全球第九大邮轮母港。
二、我国邮轮（游轮）业面临发展机遇旅游业的发展与国民收入的增长有着密切的关系，随着中国国民人均收入水平的提高与交通业的发展，中国的旅游业在过去的10多年中得到了迅速发展。
图1、图2为1996年-2014年中国国内游客、国内旅游总花费及相应同比增速走势图。
从图中可以看出，2003年“非典”以后，中国的国内旅客及旅游总花费呈现了大幅上升趋势，年增速均在10%以上，复合增长率分别为13%和20%，其中2011年国内旅客增幅达到26%，旅游总花费同比增长高达53%。
由于我国地广人多，经济发展不平衡，地区收入差距较大，且服务业发展相对滞后，尽管我国年人均GDP已经超过5000美元，目前我国旅游业仍然处于爆发性增长期。
邮轮行业危机分析报告
邮轮行业危机分析报告1. 引言邮轮旅游作为一种独特的度假方式，近年来在全球范围内受到越来越多消费者的欢迎。
然而，2019年新冠疫情的爆发对全球邮轮行业造成了重大冲击，引发了严重的危机。
本报告旨在分析邮轮行业目前所面临的危机，并提出应对之策。
2. 当前形势2019年新冠疫情的爆发导致全球邮轮行业几乎完全停摆。
邮轮船只成为病毒传播的高风险环境，大量邮轮旅客和工作人员感染病毒，甚至有人死亡。
此外，在疫情过程中，多个邮轮船只成为了被隔离的场所，使得行业形象受到了严重损害。
即使在疫情逐渐控制的背景下，恢复邮轮旅游面临着巨大的挑战。
首先，旅客对邮轮安全性和卫生条件的要求会变得更高，邮轮公司需加大投入以提升卫生标准。
其次，全球范围内大规模的旅行禁令和航行限制对邮轮行业造成了巨大影响，邮轮运营者需要与各国政府实时协调合作。
此外，长期的停摆使得邮轮运营者面临着极大的财务压力，公司破产的风险也逐渐增加。
3. 危机原因分析邮轮行业的危机主要源自以下几个方面：3.1. 安全性和卫生问题由于空间狭小和高度集中的特点，邮轮成为了病毒传播的理想环境。
在疫情期间，多个邮轮成为病毒的传播源，导致许多旅客和船员感染并病故。
这使得旅客对邮轮的卫生条件提出了更高的要求，邮轮公司需要加大投入以提升卫生标准，加强预防措施，派驻医疗团队等。
3.2. 航行限制和旅行禁令疫情期间，多个国家和地区实施了旅行禁令和航行限制，严重影响了全球邮轮行业的运营。
邮轮运营者需要与各国政府实时协调，以获取航行许可和确保顺畅的停靠港口。
此外，邮轮旅客需要满足目的地国家的入境要求，必须完成核酸检测和隔离等程序，增加了旅客出行的不便。
3.3. 财务压力邮轮行业停摆导致了相关企业巨额财务损失。
长期停摆使得邮轮运营者面临着资金链断裂的危险，还需要继续承担固定成本，如船只维护费用和员工工资等。
一些小型邮轮公司甚至面临破产风险，整个行业的财务压力巨大。
4. 应对策略面对邮轮行业的危机，需要采取以下策略来应对：4.1. 加强安全措施和卫生标准邮轮运营者应加大投入，提升邮轮的安全性和卫生标准。
船运企业运营情况分析报告
船运企业运营情况分析报告1. 概述本报告旨在对某船运企业的运营情况进行分析和评估，以便企业能够更好地了解自身发展现状和未来趋势，制定相应的策略和措施。
2. 行业概况船运行业是全球贸易中不可或缺的一环，也是全球经济发展的重要支撑。
近年来，随着全球化的不断推进，国际贸易的规模和复杂度不断扩大，船运行业也随之迅速发展。
然而，由于船舶运力过剩和需求疲软等因素的影响，船运企业面临的竞争压力和市场波动性加大。
因此，船运企业需要不断优化运营方式和提升服务质量，以应对竞争和市场变化。
3. 运营情况分析3.1 运输量和收入根据企业提供的数据，我们可以得出以下结论：- 过去三年，船运企业的运输量保持了稳定增长；- 船运企业的收入也呈现了相应的增长趋势，但增速相对较低。
从这一数据可以看出，船运企业的业务规模在扩大，但增长速度有所放缓，这可能是由于市场竞争激烈和需求疲软等因素造成的。
3.2 成本控制和利润率在分析船运企业的成本控制和利润率时，我们发现以下情况：- 船运企业在过去三年内有效控制了运营成本，降低了运输和维护成本；- 然而，由于市场竞争加剧，船运企业的利润率相对较低，无法完全抵消成本增加带来的压力。
因此，对于船运企业而言，进一步降低成本、提高运营效率和寻找新的利润增长点至关重要。
3.3 客户满意度和市场份额通过市场调研和客户调查，我们得出以下结论：- 船运企业在服务质量方面表现良好，客户满意度较高；- 然而，在市场份额方面，船运企业面临来自其他竞争对手的激烈竞争，份额相对较小。
因此，船运企业需要进一步提升自身的竞争力，加大营销力度，寻找新的客户和市场。
4. 建议与策略基于以上分析，我们对船运企业提出以下建议和策略：1. 提升运营效率，降低成本：- 优化船舶调度和航线规划，提高运输效率；- 引入先进的船舶维护技术和设备，降低维修成本；- 加强供应链管理，减少物流环节，降低运输成本。
2. 寻找新的利润增长点：- 拓展新的航线，寻找市场需求旺盛的地区；- 开展多式联运业务，提供一站式物流服务；- 积极寻找合作伙伴，开展共享经济和共赢合作。
2023年游船游览行业市场分析现状
2023年游船游览行业市场分析现状游船游览行业是指以游船为载体，为游客提供船上游览服务的行业。
随着人们旅游意识的增强和经济的发展，游船游览行业逐渐兴起，并呈现出快速发展的势头。
首先，游船游览行业市场规模不断扩大。
随着人们生活水平的提高，越来越多的人愿意进行旅游消费，游船游览成为他们休闲度假的首选。
据数据显示，截至2019年，中国游船游览行业市场规模已达到约300亿元。
其次，游船游览行业呈现多元化发展趋势。
目前，游船游览产品已不再局限于传统的江河游览，在海洋、湖泊等水域也出现了各种类型的游船游览项目。
除了传统的游船观光之外，还有钓鱼、潜水、婚礼、聚会等特色游览项目，满足了消费者不同的需求。
再次，游船游览行业市场竞争加剧。
随着市场规模的不断扩大，游船游览企业的数量也在快速增长，市场竞争日益激烈。
为了吸引更多游客，游船游览企业不断推出创新的产品和服务，提高游览质量和体验，加大营销力度，争夺市场份额。
此外，游船游览行业面临一些挑战。
首先，安全问题是游船游览行业面临的重要挑战。
由于一些不合格的游船或管理不善，发生过一些游船事故，导致游客的生命财产安全受到威胁，给行业信誉造成了一定影响。
其次，环保问题也是游船游览行业需要重视的挑战。
一些游船企业在经营中产生噪声、水污染等问题，对环境造成了一定负面影响。
加强环保意识，推行可持续发展是行业发展不可忽视的任务。
综上所述，游船游览行业市场规模不断扩大，呈现出多元化发展的趋势，市场竞争日益激烈。
然而，行业也面临安全和环保等挑战。
游船游览企业需要不断提升自身管理水平，加强安全防范和环境保护，为消费者提供更好的服务和体验。
游轮行业报告
游轮行业报告游轮行业是旅游业中的一个重要组成部分，近年来受到越来越多人的青睐。
本报告将对游轮行业的发展现状、市场规模、竞争格局、发展趋势等方面进行分析，以期为相关行业提供参考。
一、行业发展现状。
1. 全球游轮市场规模不断扩大，据统计，2019年全球游轮市场规模达到了约450亿美元，预计到2025年将达到600亿美元以上。
2. 亚太地区是全球游轮市场增长最快的地区之一，中国、日本、澳大利亚等国家和地区的游轮市场规模不断扩大。
3. 随着游轮航线的不断丰富和游轮设施的不断提升，越来越多的消费者选择游轮度假，使得游轮市场需求不断增加。
二、市场规模分析。
1. 按地区划分，北美地区是全球游轮市场最大的地区，占据了全球游轮市场的约35%份额，其次是欧洲地区和亚太地区。
2. 按产品类型划分，目前全球游轮市场以海上游轮为主，陆地游轮市场规模相对较小，但也在不断增长。
3. 按消费者群体划分，年轻人成为游轮市场的新动力，他们更愿意选择主题游轮、探险游轮等新型游轮产品。
三、竞争格局分析。
1. 全球游轮市场竞争格局较为激烈，主要有美国的皇家加勒比国际游轮、挪威游轮、意大利的嘉年华游轮、德国的迪士尼游轮等知名企业。
2. 中国的邮轮市场也在迅速崛起，中国邮轮集团、中远邮轮等本土企业与国际知名邮轮企业展开激烈竞争。
3. 随着游轮市场的不断扩大，新兴企业也在不断涌现，加剧了市场竞争的激烈程度。
四、发展趋势展望。
1. 游轮市场将继续保持快速增长的态势，全球游轮市场规模预计将在未来几年内保持每年约10%的增长率。
2. 游轮产品将更加多样化，包括主题游轮、奢华游轮、探险游轮等，满足不同消费者群体的需求。
3. 游轮市场将更加注重环保和可持续发展，推动游轮能源的清洁化、航线的优化等，减少对环境的影响。
综上所述，游轮行业是一个充满活力和发展潜力的行业，全球游轮市场规模不断扩大，竞争格局日益激烈，但也带来了更多的发展机遇。
未来，游轮行业将继续保持快速增长的态势，为全球旅游业的发展注入新的活力。
中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)
中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)邮轮（Cruise Ship）原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，将旅客运送到大洋彼岸。
至20世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的设施和服务，如客房及餐厅服务等。
20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增强竞争力，邮轮公司遂提出邮轮假期的概念。
邮轮假期自20世纪80年代在欧美地区渐趋蓬勃，许多邮轮公司相继进入市场，投资建造体量更大、设施更豪华、活动节目更丰富的大型邮轮，邮轮因此逐步发展成为“海上豪华度假村”。
作为欧美市场成熟的一种休闲度假旅游方式，邮轮旅游可追溯到20世纪60年代，其是国际旅游市场中发展最快的一个市场。
自1990年至今，国际邮轮旅游市场一直维持年均7%的快速增长。
据G.P.Wild 公司预测，2010年全球邮轮游客将达到2000万人次，至2015年将超过2500万人次。
近些年，随着北美传统邮轮旅游目的地吸引力的不断降低和市场的渐趋饱和，世界邮轮市场的重心逐步“东移”。
在此机遇下，包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。
中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始地和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地，从而吸引着国际邮轮公司纷纷进入中国市场。
一中国邮轮业发展的简要历程中国内地港口接待国际邮轮始于对外改革开放的1978年，此后邮轮数量一直保持增长势头，尤其是近些年，到港国际邮轮更加频繁。
中国邮轮业的发展大体可分为两个阶段，以20世纪80年代为界限。
此前，邮轮概念在中国尚笼罩着神秘色彩，仍属于欧美富裕阶层享有的豪华消费；之后，国际邮轮不断造访中国沿海港口城市，中国邮轮业发展开始起步，进入以邮轮接待为主要特征的初期发展阶段。
直至最近五六年间，我国沿海港口国际邮轮接待数量呈快速上升趋势。
据统计，2005年国际邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40个航次。
中国邮轮旅游发展现状及主要企业经营分析
中国邮轮旅游发展现状及主要企业经营分析一、概况邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。
“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。
受全球疫情影响，2020年中国旅游人数突降为2880百万人次，同比下降52%；中国旅游花费为22286亿元，同比下降61.1%。
二、邮轮旅游现状《2021-2027年中国邮轮旅游行业市场深度分析及投资前景展望报告》数据显示：据国际邮轮协会数据，2014-2018年亚洲邮轮客运量呈上升走势，2019年亚洲邮轮客运量有所下降为10245万人，同比下降2.1%。
2019年中国邮轮接待数为804艘次；同比下降17%；2019年中国邮轮出入境旅客人数为415.4万人次，同比下降15.3%。
2019年上海港口邮轮接待量为258艘次；三亚港口邮轮接待量为4艘次；厦门港口邮轮接待量为136艘次；天津港口邮轮接待量为121艘次；大连港口邮轮接待量为39艘次；青岛港口邮轮接待量51艘次；深圳港口邮轮接待量为97艘次。
其中，2019年中国主要城市港口邮轮接待量最多地区为上海，港口邮轮接待量占比为32%；其次是厦门港口邮轮接待量占比17%；再次是天津港口邮轮接待量占比为15%。
2019年上海港口邮轮旅客接待总量189.34万人次；厦门港口邮轮旅客接待总量41.37万人次；天津港口邮轮旅客接待总量72.55万人次；青岛港口邮轮旅客接待总量17.62万人次。
其中，中国城市港口邮轮旅客接待量最多地区为上海，占比46%；其次是天津港口邮轮旅客接待量占比17%；再次是厦门港口邮轮旅客接待量占比10%。
三、邮轮企业概况随着国家社会和经济的发展，人民生活水平的提高，物质水平都相对更为充足的情况下，人们更加倾向于丰富自己的精神世界。
旅游是近几年来我国比较热门的一个休闲娱乐方式，旅游的方式多种多样，有自驾游、跟团游等，旅行根据目的地不同也分省内游、国内游和国外游，近几年有一个旅游模式，非常的热门，既能够让你们领略到国外的风光，同时也能够享受的精致的美食，那就是邮轮旅行，是一款非常经济实惠又适合休闲疗养的旅游模式。
中国邮轮业发展情况分析报告（现状、问题、趋势）
中国邮轮业发展情况分析报告（现状、问题、趋势）中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)邮轮（Cruise Ship）原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，将旅客运送到大洋彼岸。
至20世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的设施和服务，如客房及餐厅服务等。
20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增强竞争力，邮轮公司遂提出邮轮假期的概念。
邮轮假期自20世纪80年代在欧美地区渐趋蓬勃，许多邮轮公司相继进入市场，投资建造体量更大、设施更豪华、活动节目更丰富的大型邮轮，邮轮因此逐步发展成为“海上豪华度假村”。
作为欧美市场成熟的一种休闲度假旅游方式，邮轮旅游可追溯到20世纪60年代，其是国际旅游市场中发展最快的一个市场。
自1990年至今，国际邮轮旅游市场一直维持年均7%的快速增长。
据G.P.Wild 公司预测，2010年全球邮轮游客将达到2000万人次，至2015年将超过2500万人次。
近些年，随着北美传统邮轮旅游目的地吸引力的不断降低和市场的渐趋饱和，世界邮轮市场的重心逐步“东移”。
在此机遇下，包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。
中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始地和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地，从而吸引着国际邮轮公司纷纷进入中国市场。
一中国邮轮业发展的简要历程中国内地港口接待国际邮轮始于对外改革开放的1978年，此后邮轮数量一直保持增长势头，尤其是近些年，到港国际邮轮更加频繁。
中国邮轮业的发展大体可分为两个阶段，以20世纪80年代为界限。
此前，邮轮概念在中国尚笼罩着神秘色彩，仍属于欧美富裕阶层享有的豪华消费；之后，国际邮轮不断造访中国沿海港口城市，中国邮轮业发展开始起步，进入以邮轮接待为主要特征的初期发展阶段。
直至最近五六年间，我国沿海港口国际邮轮接待数量呈快速上升趋势。
据统计，2005年国际邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40个航次。
浅析国内造船企业的经营风险及防范对策
浅析国内造船企业的经营风险及防范对策第一部分：引言随着全球经济的发展和全球贸易的不断增长，造船业作为国际贸易的重要支撑产业，在国内经济中扮演着重要的角色。
然而，由于市场竞争激烈、技术发展不稳定和产能过剩等因素的影响，国内造船企业面临着许多经营风险。
本文就国内造船企业的经营风险进行浅析，并提出了一些防范对策。
第二部分：主要经营风险1. 市场需求不稳定造船业受到全球经济波动的影响较大，市场需求的不稳定性使得企业很难预测和安排产能。
尤其是在经济下行周期，船舶需求减少，企业面临订单减少、产能闲置等问题，对经营造成了严重的冲击。
2. 技术发展困难随着航海技术的不断发展，船舶及相关设备的技术更新换代速度加快，对造船企业提出了更高的技术要求。
缺乏先进的技术和研发能力，使得国内造船企业在技术创新和产品质量上存在一定的困难，从而影响市场竞争力。
3. 产能过剩和价格竞争近年来，国内造船企业的产能迅速增长，导致产能过剩的情况严重。
大量的新船投放市场，使得市场供需失衡，船舶价格持续下降，给企业带来了巨大的压力。
价格竞争的加剧使得企业利润空间被进一步压缩，经营风险得到了进一步放大。
第三部分：防范对策1. 多元化发展为了降低单一市场需求的风险，造船企业可以通过多元化发展来扩大产品范围和市场覆盖，如扩展海工装备领域或转向绿色环保船舶制造。
多元化发展有助于降低企业对特定市场的依赖，减少市场需求不稳定带来的风险。
2. 加强技术创新能力提高技术创新能力是增强企业市场竞争力的关键。
造船企业应加大对技术研发的投入，提高自主创新能力。
与此同时，与高校、科研机构合作，开展技术攻关，引进和吸纳先进技术，提升企业技术水平和产品质量。
3. 合理调整产能结构国内造船企业应根据市场需求变化，合理调整产能结构，避免产能过剩。
通过市场调研和产品定位，精准把握市场需求，进行产能规划，避免过度投资，从而降低经营风险。
4. 提高管理水平和降低成本强化企业内部的管理和组织能力，提高效率和生产能力。
长江游轮行业分析报告
长江游轮行业分析报告一、行业背景长江游轮行业是指在中国境内长江流域开展旅游服务的游轮运营业务。
长江作为中国最长的河流，它源自青藏高原，并穿越中国18个省市，流经中国面积最广大的地区，沿途景色秀丽。
长江游轮行业自上世纪90年代发展以来，迅速成为中国旅游产业中的一颗新星。
二、行业规模长江游轮行业近年来规模不断扩大。
2019年，预计长江游轮行业总收入将超过100亿元人民币。
截至目前，已经有40多家企业涉足长江游轮运营业务，拥有各类游轮近200艘，经营线路涵盖长江主要城市。
行业从业人员超过1万人，为长江流域提供了大量就业机会。
三、行业竞争格局长江游轮行业竞争格局主要由国内企业所主导，市场份额集中在少数几家大型企业手中。
目前，包括长江三峡旅游发展有限公司、中国长江三峡游轮有限公司、中国人民长江游轮（集团）股份有限公司等在内的几家企业占据主导地位。
这些企业拥有较大的资金实力和品牌知名度，能够进行大规模的市场推广和产品创新。
四、市场需求分析长江游轮行业受益于中国国内旅游市场快速增长的趋势和游客对舒适、轻松的旅游方式的需求。
长江游轮带给游客别样的旅游体验，不仅可以欣赏到壮丽的自然风光，还能够领略到中国传统文化的魅力。
此外，长江游轮行程丰富多样，可以满足不同游客的需求，如文化游、美食游、休闲度假等，从而吸引了更多的游客参与。
五、发展趋势1. 高端游轮市场的快速崛起。
随着中国国内中产阶级的快速发展和生活水平的提高，高端游轮市场逐渐兴起。
这类游轮注重舒适性和奢华度，具备更高的服务水平和船舱配置，可以满足高消费、高品质的旅游需求。
2. 深度游轮线路的创新。
长江游轮行业将不再局限于主要城市之间的传统线路，而是推出更多覆盖乡村、自然保护区等景区的深度游轮线路，以满足游客对多样化旅游体验的需求。
3. 环保与可持续发展的重视。
长江游轮行业将更加注重可持续发展，采取环保措施，减少对自然环境的破坏。
同时，游轮企业也将积极参与社会公益活动，推动旅游产业的绿色发展。
国内游轮企业的运营现状及风险分析
国内游轮企业的运营现状及风险分析
国内游轮企业经历了近年来的快速发展和市场扩张，然而，随
着疫情的爆发和全球旅游业的下滑，游轮行业面临极大的压力和风险。
以下就国内游轮企业的运营现状及风险进行分析。
一、运营现状
1.市场状况：随着国内游轮市场的快速扩张，游轮企业的数量
不断增长，但由于疫情的影响，市场需求受到了极大的冲击，直接
导致市场营收的大幅度下滑；
2.客户特点：国内游轮客户以年轻人、家庭客户、高端消费群
体为主，客群结构不断升级和优化，需求更趋多元化和个性化，对
游轮船舶的服务质量和游轮旅游体验的满意度提出了更高的要求；
3.服务质量：游轮企业通过不断提升游轮配套设施和游轮旅游
服务水平，力求为游客提供舒适、便捷和优质的游轮旅游体验，为
公司的市场竞争力提供了有力保障。
二、风险分析
1.疫情风险：随着新冠疫情的爆发，游轮企业面临着极大的市
场压力和业务风险，即使疫情结束，客户出游需求的恢复也需要时间，游轮企业需要通过创新的方式引导市场需求，增加市场的规模
和营收；
2.股权结构风险：游轮企业中股权结构问题常常引起业务风险，由于企业股权分散和治理结构不完善，本应以扩大规模、提升服务
水平为目标的游轮企业，在实际运营过程中陷入了无休止的争端和纠纷；
3.运营成本风险：由于游轮企业的高定价以及对于旅游景点和服务的高需求，游轮企业面临着较高的运营成本风险；
尽管游轮行业充满风险，但是游轮企业通过创新的运营模式和提升服务水平，可以增加公司的市场竞争力，缓解市场风险，从而更好地应对后疫情时期的市场需求变化。
870350海河游船2022年经营风险报告
海河游船2022年经营风险报告一、经营风险分析1、经营风险海河游船2022年盈亏平衡点的营业收入为6,558.01万元，表示当企业该期营业收入超过这一数值时企业会有盈利，低于这一数值时企业会亏损。
企业当期经营业务收入未达到盈亏平衡点，经营业务不安全，经营风险较大。
2、财务风险从资本结构和资金成本来看，海河游船2022年的带息负债为5,126.28万元，企业的财务风险系数为1.34。
经营风险指标表二、经营协调性分析1、投融资活动的协调情况从长期投资和融资情况来看，企业长期投融资活动能为企业提供4,100.26万元的营运资本，投融资活动是协调的。
营运资本增减变化表(万元)2、营运资本变化情况2022年营运资本为4,100.26万元，与2021年的3,660.8万元相比有较大增长，增长12%。
3、经营协调性及现金支付能力从企业经营业务的资金协调情况来看，企业经营业务正常开展，需要企业提供1,251.36万元的流动资金。
而企业投融资活动保证了企业经营活动的资金需求，经营业务是协调的。
经营性资产增减变化表(万元)项目名称2018年2021年2022年数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)存货7.96 - 13.51 69.69 11.13 -17.62 应收账款33.24 - 0 -100 0 -其他应收款0.09 - 5,346.46 5,940,410.115,640.02 5.49预付账款31.09 - 33.19 6.74 23.59 -28.93 其他经营性资产3,844.16 - 173.37 -95.49 42.46 -75.51 合计3,916.55 - 5,566.53 42.13 5,717.2 2.71经营性负债增减变化表(万元)项目名称2018年2021年2022年数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)应付账款879.88 - 886.84 0.79 962.09 8.49 其他应付款9.65 - 32.76 239.44 2,330.21 7,013.36 预收货款739.3 - 0 -100 0 - 应付职工薪酬240.68 - 104.65 -56.52 185.85 77.59 应付股利0 - 0 - 0 - 应交税金35.69 - 5.05 -85.84 270.39 5,250 其他经营性负债0 - 1,233.43 - 717.31 -41.84 合计1,905.2 - 2,262.73 18.77 4,465.84 97.364、营运资金需求的变化2022年营运资金需求为1,251.36万元，与2021年的3,303.8万元相比有较大幅度下降，下降62.12%。
2023年旅游船行业市场环境分析
2023年旅游船行业市场环境分析一、行业发展现状随着中国经济的发展和旅游业的壮大，旅游船行业已经成为了一个重要的产业。
尽管受到2012年的神仙水事故影响，旅游船行业遭受了几年的打击，但近年来随着国家在船舶安全方面的不断加强和监管的加强，旅游船行业逐渐恢复了市场的信心和消费者的信任。
目前，旅游船行业已经形成了海陆旅游、水上娱乐、会议展览等多重业态。
据不完全统计，全国拥有旅游船体系的城市有60余座，温州、重庆、武汉、桂林、苏州、昆明等旅游城市旅游船数量为全国前列。
二、市场竞争环境旅游船行业市场竞争环境主要分为两个方面：一是与其他旅游产品竞争，主要包括景区门票、住宿、旅行社等；二是旅游船间的竞争。
1.与其他旅游产品竞争随着旅游业市场的逐渐饱和，市场份额的争夺愈加激烈，旅游船行业面临着诸如民宿旅游等其他旅游产品的竞争。
这些新型的旅游产品将会是其竞争的首要场所之一。
因此，他们不断加强服务质量、提升旅游产品的吸引力，形成自己的独特品牌和市场优势，占据旅游市场的最前端，成为产业经济的旗手。
2.旅游船间的竞争旅游船行业市场竞争环境激烈，市场份额争夺的首要场所是旅游船间的竞争。
他们竞争的主要方向是产品吸引力、服务质量、船舶安全及维护、船舶形象等方面。
船舶的安全和服务质量是客人满意的重要因素，船舶的设计和建造同样是企业的重要责任。
如果企业只注重经济利益、不重视安全和服务的话，其市场形象和声誉将会受到极大的影响。
三、市场发展趋势1.市场规模不断扩大旅游业在发展中不断壮大，未来市场规模将不断扩大，旅游船行业这个市场也将会不断发展。
同时，新型旅游产品的创新不断推出，旅游船企业将会开发出更加具有个性化特点的旅游产品，提供更加细致化、定制化的服务，以满足消费者的多元需求。
2.全球化趋势明显随着全球化进程的不断深入，全球旅游业市场趋势变得越来越明显，其中包括旅游船行业。
在全球范围内，旅游船行业已经将资源和行业优势整合，形成了一定的规模，并不断拓展海外市场，提高自身在全球化市场的竞争力。
邮轮公司运营方案
邮轮公司运营方案一、企业背景随着旅游业的快速发展，邮轮旅游逐渐成为人们选择度假方式的一种新趋势。
在这样的大环境下，邮轮公司的发展前景越来越广阔。
我们公司将以“为顾客提供优质的服务，打造极致的游轮体验”为企业宗旨，积极开发市场，努力提高服务质量，为广大游客提供多样化的邮轮旅游产品。
二、市场分析邮轮旅游市场是一个发展潜力巨大的市场。
我国邮轮旅游市场起步较晚，但随着国内经济的快速发展和人民生活水平的提高，越来越多的人开始关注和选择邮轮旅游。
根据相关调查数据显示，我国邮轮旅游市场年均增长率达到20%，未来几年仍将保持较快的发展势头。
而且随着我国对境外旅游的开放政策，境外邮轮旅游市场也将迎来更多的增长空间。
对于邮轮旅游市场的份额来说，我国目前市场竞争较为激烈，国内外的邮轮公司纷纷加大对中国市场的布局。
从国内市场来看，目前国内主要的邮轮旅游公司有几家规模较大的企业，市场需求也在不断扩大，但需求与供给之间存在一定的差距。
作为一家新进入的邮轮公司，我们将在市场竞争中找出市场定位和优势，寻找到适合我们公司的市场发展方向。
三、公司运营理念公司的运营理念是基于创新、服务和品质，要以满足客户需求为宗旨，提供极致的游轮旅游体验。
我们将积极开发多样化的旅游产品，不断创新，提升服务质量，打造独特的邮轮旅游品牌，促进邮轮旅游市场的稳步增长。
四、公司营运策略1. 品牌建设：在市场竞争激烈的情况下，良好的品牌形象能够为公司带来较大的发展空间。
我们将注重品牌建设，积极提升公司知名度和美誉度，通过各种渠道多方位推广公司的品牌形象。
2. 产品开发：公司将加大对多样化邮轮旅游产品的研发和开发，及时推出符合市场需求的多样化产品，满足不同客户的需求。
同时，在产品设计上精益求精，通过不断创新，提供更加丰富和个性化的邮轮旅游产品。
3.服务质量：公司将注重培训员工，提高员工的服务水平和服务意识，做到服务主动、热情、周到，为客户提供优质、高效的服务。
中国游艇业发展情况分析报告(发展现状、制约因素、政策建议)
中国游艇业发展情况分析报告（发展现状、制约因素、政策建议）游艇的起源最早可追溯至17世纪中叶的欧洲，而现代游艇业则在“二战”之后繁盛于欧美国家。
历经几个世纪的演变，如今游艇已经发展成为一种集航海、运动、娱乐、观光、休闲和商务等多种功能于一体的消费品。
目前，全球游艇市场形成了由美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导的行业格局，北美和欧洲作为当今世界最主要的两大游艇市场，合计约占世界游艇市场份额的95%。
在发达国家，游艇与汽车一样被广泛普及，但其却比汽车有着更多的娱乐、休闲及奢侈特性；而在发展中国家，游艇多被作为滨水城市和旅游景点的水上旅游经营项目，供人们消遣游憩之用，少量作为海事、公安、边防的工作艇。
一中国游艇业发展简要回顾我国游艇制造业的发展始于20世纪70年代末，为满足改革开放后内河水运和旅游事业发展的需求，沿海和长江中下游地区陆续发展起一批从事玻璃钢（FRP）游艇生产的企业。
中国最早的游艇厂家为常州玻璃钢造船厂，于1970年由国家投资兴建，现隶属于中国航空工业集团公司常州兰翔机械总厂。
当时主要发展公用型游艇，如供公园、人工湖及海边用的划桨艇、机动小艇和游览艇。
创建于1976年的东莞市玻璃钢船厂也是大陆较早生产玻璃钢游艇的国有企业，建厂以来已生产了各种规格的摩托艇、高速客船和游艇，特别是1994～1995年为法国CATANAL游艇公司建造了4艘38英尺的双体动力帆船，当时在广东地区产生很大影响。
1981年建立的深圳江辉船舶工程有限公司至今已生产了500多艘款式各异的豪华游艇，全部销往美国、欧洲及亚太地区。
时至20世纪80年代初，随着改革开放的深入和旅游业的发展，美、日、中国香港及中国台湾等游艇厂商开始与大陆的玻璃钢船厂合作生产游艇。
通过来料加工、引进专家和先进技术、与外商合资以及外商独资办企业等形式，促进了大陆玻璃钢游艇的发展。
在此期间，根据欧美等国家相关企业的要求，采用国外原材料和设备主要从事帆艇、钓鱼游览艇及家庭用游艇的生产。
游船公司运营方案范文
游船公司运营方案范文一、背景分析近年来，随着人们生活水平的提高，旅游需求越来越强烈。
游轮旅行作为一种高档、奢华的旅游方式，越来越受到人们的欢迎。
游轮旅行的舒适、便利、多样化的娱乐项目成为了吸引游客的重要因素。
因此，游轮旅行成为了旅游市场上的一股强大力量，为游轮公司提供了广阔的发展空间。
二、目标市场1. 海外旅游者：随着中国经济的发展，越来越多的人有了出国旅游的能力和意愿，海外旅游市场逐渐成为了中国游轮公司的重要目标市场。
2. 国内旅游者：国内旅游者的数量庞大，旅游市场潜力巨大。
通过开展国内游轮旅行，可以吸引更多的国内游客，丰富国内旅游产品线。
3. 商务旅客：随着经济全球化的发展，商务旅客市场也逐渐崛起。
为商务旅客提供高端、豪华的游轮服务，成为了游轮公司开拓的新方向。
三、核心竞争力1. 船只设施：优质的船只设施是游轮公司的核心竞争力之一。
船只设施包括客房、餐饮、娱乐设施等，都需要有着高品质的设计和服务。
2. 行程规划：游轮公司需要有着丰富多样的行程规划，能够满足不同客户的需求，体现出专业化、个性化的服务。
3. 服务团队：游轮公司的服务团队是公司的脊梁，他们的专业、耐心、友善的服务态度将会使游客留下深刻的印象。
四、市场推广1. 线上推广：通过建设公司网站、微信公众号等社交媒体平台，不断发布最新的线路信息、保养策略、船只设备等信息，增加公司知名度。
2. 线下推广：通过参加旅游展会、旅游博览会等活动，向潜在客户直接展示公司的游轮产品和服务，增强客户对公司的了解和信任。
五、产品优势1. 专业的船只设施：公司拥有一支具备专业技能的设计和营运团队，可以将游客的需求直接反映在船只设施上，确保客户体验到舒适、安全、方便的服务。
2. 多样化的行程规划：公司需要将国内外知名旅游景点及特色民俗文化纳入到行程中，通过打造多样化、个性化的行程规划，吸引更多游客。
3. 高品质的服务团队：公司要重视服务团队的品质，注重培训和管理，提高服务质量。
中国游轮行业市场环境分析
中国游轮行业市场环境分析1. 引言游轮市场作为旅游产业的重要组成部分之一，近年来呈现出快速增长的趋势。
游轮旅游的受欢迎程度不断提升，吸引了越来越多的游客参与。
本文将对游轮市场的环境进行分析，以便为相关企业提供有针对性的市场策略。
2. 宏观环境分析2.1 政治环境政治稳定是游轮市场发展的重要保障。
各国政府对于游轮业的政策支持和相关法规的制定对市场的影响不可忽视。
政治环境的稳定和政府对游轮旅游的扶持将有助于市场的繁荣。
2.2 经济环境经济状况对游轮市场的发展具有重要影响。
经济增长和人均收入的提高将推动游轮旅游消费的增加。
此外，全球经济形势的波动和金融危机可能对游轮市场带来一定的冲击。
2.3 社会文化环境社会文化因素对游轮市场的需求和消费行为产生深远影响。
旅游文化的传播和消费观念的变化是市场增长的关键驱动力。
游客对于舒适度、服务质量和旅游体验的需求不断提高，推动了游轮市场的发展。
2.4 科技环境科技进步对游轮市场带来了新的机遇和挑战。
互联网技术的发展为游轮企业提供了更多的市场推广渠道和直接销售渠道。
同时，游轮旅游中的船舶技术和环保技术的创新也对市场发展产生积极影响。
3. 竞争环境分析3.1 市场竞争格局目前，全球游轮市场竞争非常激烈。
主要的竞争对手包括国际知名的邮轮公司和一些地区性的游轮运营商。
这些公司通过不断创新和提升服务质量来争夺市场份额。
3.2 新兴竞争者随着游轮市场的发展，一些新兴竞争者进入市场。
它们可能具有创新的产品和经营模式，对传统游轮公司构成一定的竞争压力。
游轮企业应密切关注这些新兴竞争者的发展动向。
3.3 供应链竞争游轮市场涉及到的供应链非常庞大，包括游轮制造商、航线运营商、旅行社、酒店和船员服务等。
供应链的优劣将直接影响到游轮企业的竞争力。
4. 消费者需求分析4.1 游轮旅游的受欢迎程度随着人们对旅游消费的关注度提高，游轮旅游备受青睐。
游轮旅游为游客提供了舒适、安全、多样化的旅行体验，吸引了越来越多的消费者。
2023年旅游船行业市场分析现状
2023年旅游船行业市场分析现状旅游船行业市场分析现状随着人们生活水平的提高和休闲旅游意识的增强，旅游船行业正迅速发展壮大。
旅游船作为一种独特的旅游方式，具有舒适、方便、具有观光、娱乐等多种功能的特点，受到广大游客的喜爱。
下面将对旅游船行业市场的现状进行分析，希望能对相关从业者和投资者有所帮助。
一、市场规模旅游船行业市场规模庞大，根据统计数据显示，2019年我国旅游船业收入达到了600亿元人民币，同比增长10%。
而随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，旅游船行业的市场规模有望进一步扩大。
二、市场发展趋势1. 个性化需求增加：消费者对旅游船的需求越来越个性化，对于船只的大小、豪华程度、航线安排等要求也越来越高。
因此，旅游船企业需要根据市场需求不断调整和改进产品，提供更加个性化的船只和服务。
2. 多元化业务模式：旅游船行业不再只满足于航游一条线的服务，而是注重多元化的业务模式。
比如，增加船上的娱乐设施和项目，如表演、休闲会所等，进一步满足消费者的需求。
3. 船舶绿色环保：随着环保意识的增强，消费者对于旅游船舶的环保性能也有了更高的要求。
因此，绿色环保的船舶设计和使用将成为旅游船行业的一个重要发展趋势。
4. 科技的应用：如今，人工智能、大数据、云计算等新兴科技正逐渐应用到旅游船行业中，提升船舶的智能化管理以及乘客的体验感。
三、竞争格局旅游船行业市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面：1. 品牌竞争：市场上已经存在多个知名旅游船品牌，这些品牌凭借其丰富的经验和良好的信誉积累了一大批忠实客户。
新进入者想要在市场中立足，需要具备独特的产品优势和品牌形象。
2. 航线竞争：由于旅游船行业是一种相对专业化的行业，航线选择成为了市场竞争的一个重要环节。
开辟新的航线，并且提供具有吸引力的景点和服务，能够吸引更多的游客。
3. 服务竞争：旅游船行业在服务方面的竞争也较为激烈。
提供优质的服务，包括船上餐饮、导游讲解、船舶设施等都能够增加客户的满意度，提高品牌形象。
船运公司现状分析报告模板
船运公司现状分析报告模板1. 引言本报告旨在分析船运公司的现状，包括行业背景、竞争对手分析、市场规模和增长趋势、经营业绩等方面。
通过对船运公司现状的深入研究和分析，旨在为管理层提供决策支持和战略指导。
2. 行业背景在本节中，对船运行业的背景进行概述，包括行业的定义、主要参与方、发展历程等。
3. 竞争对手分析本节的目的是评估船运公司的竞争对手，包括市场份额、业务范围、运营效率等方面的比较。
通过对竞争对手的深入分析，可以了解市场上的竞争态势，为船运公司的发展战略提供参考。
4. 市场规模和增长趋势本节主要分析船运市场的规模、增长速度和趋势。
通过对市场需求、供应情况、政策环境等方面的研究和分析，可以揭示市场的潜力和发展趋势，以及船运公司在市场中的定位和竞争优势。
5. 经营业绩本节的目的是评估船运公司的经营业绩，包括收入、利润、资产状况等方面的指标。
通过对船运公司的财务报表和业绩分析，可以了解其盈利能力、持续发展能力和市场表现。
6. SWOT分析在本节中，使用SWOT分析方法对船运公司的优势、劣势、机会和威胁进行评估。
通过分析公司内外部因素的影响，可以为公司制定合理的发展战略和应对措施提供参考。
7. 发展战略和建议在本节中，根据以上分析的结果，提出船运公司的发展战略和建议。
这些战略和建议应该能够帮助公司提升竞争力、实现可持续增长，并应与公司的核心价值观和目标相一致。
8. 结论本报告通过对船运公司现状的深入分析，综合评估了行业背景、竞争对手、市场规模和增长趋势、经营业绩等因素，提供了对船运公司发展的整体指导和战略建议。
附录- 图表：可以在附录中提供在分析过程中所使用的图表和数据，以便读者进一步了解分析方法和结果。
- 参考资料：列出所有参考文献、市场报告和相关资料的来源。
以上是船运公司现状分析报告模板的基本框架和内容。
根据具体分析的需求和目标，可以适当调整和修改模板的各个部分，以满足特定的研究和分析目的。
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解决方案编号：LX-FS-A91327国内游轮企业的运营现状及风险分析标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑国内游轮企业的运营现状及风险分析标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
【摘要】伴随长江旅游市场的不断壮大和游轮经济的快速发展，长江游轮企业面临的风险日趋严峻，其风险管控遇到了前所未有的挑战。
本文以经营休闲观光为主的长江游轮企业作为研究对象，结合长江游轮企业的运营现状，分析其经营过程中所面临的主要风险以及风险管控过程中存在的问题，提出“以安全为基、以市场为本、以管理为纲、以服务为要”的风险管控创新举措。
【关键词】长江游轮企业风险管控创新举措1. 引言长江游轮旅游从20 世纪60 年代诞生后，已经历了50 多年的发展历史。
随着三峡工程“高峡出平湖”的到来，重庆市政府提出将重庆打造成为“世界旅游目的地”的发展目标，长江游轮企业迎来了前所未有的发展机遇。
为不断满足中外游客休闲观光旅游需求，长江游轮纷纷升级换代，高档、豪华、多功能、大型化已成为长江游轮的发展趋势，重庆旅游投资集团于2010 年斥巨资打造了7 艘五星级豪华游轮——长江黄金系列邮轮。
但随着长江三峡生态环境的不断变化，游轮企业运营的风险日益多样化和复杂化，长江干线航运险情频发，事故时有发生。
目前，长江游轮企业中仍存在风险管控意识薄弱、风险管控举措不完善等问题，在国际国内的竞争形势下，挑战日趋严峻。
因此，研究长江游轮企业风险管控问题具有深远的理论意义和现实意义。
2. 长江游轮企业风险分析风险，在现行国家标准《职业健康安全管理体系——规范》中被定义为“某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合”。
游轮企业风险是指由于游轮企业内部和外部环境的不确定性因素，从而导致企业偏离预定目标或造成重大经济损失。
其存在的客观性和必然性，将不可避免地对经营管理活动造成直接或间接的影响，只有尽可能地将风险产生的可能性或由此造成的损失降至最低，才能最大限度地保障企业正常运作及发展。
结合游轮旅游的特性，长江游轮企业在经营过程中面临的风险主要包括投资风险、管理风险、市场风险和安全风险等。
2.1 投资风险投资风险是指由于项目不确定因素导致投资报酬率无法达到预期目标的风险。
游轮业属于资金密集型产业。
首先，游轮本身的造价较高，目前一般一艘普通内河游轮造价约为4000--5000 万元人民币，有的甚至超过8000 万达到1 亿元，长江黄金邮轮作为目前世界内河最大最豪华的游轮，其造价已超过1.8 亿元/ 艘。
其次，作为水上酒店，游轮经营成本较高，每年油耗成本、码头停靠费、维修费和游轮上蔬菜、各种肉食、饮料、酒类等餐饮消费品等各种日常开支较大，一般一艘200 人的大型豪华游轮每年各种消耗大约为1500 万元人民币，而一艘长江黄金邮轮每年各种消耗大约为3500 万元人民币。
巨额投资也就意味着巨大的风险。
因此，分散投资风险，构建多样化的游轮产品体系，对于游轮企业减少聚集投资带来的风险具有重大意义。
2.2 管理风险管理风险主要是指企业在正常的经营活动中，因管理人员失误或变更而导致管理纰漏，从而给企业带来一定损失。
由于长江游轮企业是一个特殊行业，长时间在内河航行，大部分时间是一个独立于岸上的小社会，其管理工作相对复杂，不同于一般陆上企业，不仅包括岸基部门管理和游轮酒店管理，同时还要注重游轮酒店与岸基部门的协作、沟通。
目前部分长江游轮企业在生产经营过程中，缺少必要的风险管理意识，与岸基部门缺乏有效的信息沟通，部门之间缺少必要的沟通和协作，风险管控缺乏组织性、系统性以及监督评价机制。
因此，需要强化风险管控意识，注重管理人才培养，防止重才轻德倾向，坚持效率优先兼顾公平的原则，尝试将经营业绩和管理者长期利益挂钩，防止经营者短期行为，在一定程度上有效防范人力资源问题导致的经营管理风险。
2.3 市场风险市场风险指因国家宏观政策发生变化、经济危机、企业不良竞争以及传染疾病等原因导致价格波动、客流量骤减而产生潜在损失的风险。
长江三峡是世界上唯一可以乘船游览的大峡谷，是我国最早向国际市场推出的两条黄金旅游线路之一。
但随着近年三峡游轮旅游的快速发展，豪华游轮迅猛增加，目前在渝鄂两省市涉及长江三峡旅游的游轮公司有10 余家，共有豪华型游轮50 余艘、客位1万多个，其中长江黄金系列邮轮7 艘、拥有客位3500 多个。
目前，长江游轮旅游市场结构性矛盾突出，旺季船位紧张，一票难求，淡季运力过剩，市场竞争激烈，而随着“国八条”、“三公消费”等政策的出台，加之国际国内游客数量、结构都在不断发生变化，供需结构矛盾日益突出，组客压力巨大，市场风险明显加大。
2.4 安全风险安全风险是指由于自然灾害、人为因素等原因导致危险、危害事故发生、造成严重损失的风险。
人为因素造成的风险主要是指游轮驾驶人员和游轮服务人员因操作不当、服务不到位等造成事故发生的风险。
游轮作为特殊的水上酒店，为客人提供从登船到离船整个航次的吃、住、行、游、购、娱等综合性旅游项目等服务。
除了要保证客人在船期间人身安全和饮食安全以外，还要确保客人上岸游览的安全。
自然环境因素带来的风险主要是指因自然环境不规则变化产生的现象所导致危害经济活动，物质生产或生命安全的风险。
长江游轮由于长时间在内河航行，须经过不同的地理区域和气候地带，且所穿越的高山峡谷地带环境复杂、气象多变，随时都可能遇上狂风暴雨、雷电、大风、礁石等人力不可抗衡的自然因素。
这种自然风险对游轮企业的安全运营产生了巨大影响。
如图1所示，2013 年上半年，长江交通旅游发生多起安全事故，均造成了不同程度的经济损失和人员伤亡，安全形势异常严峻。
图1 2013 年上半年长江交通旅游事故情况统计图 3. 长江游轮企业风险管控中存在的问题长江游轮企业风险管控是指通过识别和分析游轮企业运营过程中面临的风险，优化风险评价和控制技术, 以最少的风险管控成本有效控制和处理风险，从而达到防止和减少损失、保障运营顺利进行的过程。
如图2 所示，此过程可概括为风险识别、风险分析、风险评价和风险应对四个阶段。
图2 风险管控过程风险管控作为现代化管理的组成部分引入到长江游轮企业，已被作为重要措施应用在企业的管理中，主要通过内部控制来减少和规避风险，最大程度降低风险发生的可能性。
但是，目前长江游轮企业风险管控过程中仍存在一些问题，有待于我们去发觉和研究。
当前长江游轮企业风险管控中所存在的问题主要包括：3.1 风险管控意识淡薄目前的经济形势下，各长江游轮企业都将市场开拓作为运营重点，企业决策层也将公司效益最大化作为首要目的，忽视对风险的预测与研究，或对风险的发生存在侥幸心理。
另外，由于游轮水上作业的特殊性，安全问题至关重要。
多数游轮企业忽视安全管理体系要求，部分员工缺乏上岗培训，导致一线员工在工作过程中对风险麻痹、隐瞒或延迟上报，从而导致意想不到的事故发生。
3.2 风险管控制度不完善国内游轮企业的高层领导是风险防范与控制的主要领导主体，在风险防范与控制中负有主要领导责任。
高层领导行使风险防范与控制决策权。
由于一些游轮企业管理人员对内部控制的内涵缺乏清楚的认识，在进行内部管理时没有建立规范化的内控操作程序，管理和企业人员的工作透明度不高，存在一人办事、一人了解的现象，很多游轮企业的内部控制制度都是一纸空文或形同虚设。
许多风险案例证明，因决策失误而导致的风险比一般的经营风险更为严重。
3.3 风险管控监督评价机制不健全对内部控制和风险管理的过程及结果进行严格的监督和实施评价，可以检验内部控制和风险管理工作进行的过程是否合理；检验其实施的效果是不是能达到最初确定的目标，也是对管理手段和风险控制进行再一次检验与监督。
确切的说是保证内部控制和风险管理体制能够完好的实施的一个保障体制。
长江游轮企业大多是现代公司，成立了董事会、监事会、经理层和党委“四套班子”，但在内部控制和风险管理上就缺少这样一种再管理和双重控制的意识和体制，对内部风险控制的总体效果进行持续监督，对内部风险控制系统进行有效和全面的内部审计。
另外，岸基人员缺少一线工作经验，对游轮面临复杂多变的风险缺乏全面认识，评审制度一成不变，缺乏合理性。
3.4 风险管控环节信息不对称面对游轮旅游市场瞬息万变的形势和游轮航行复杂多变的环境，“一体化”信息化建设能够提高业务水平，加强各部门协同作战的能力，有效防范管理风险。
由于长江游轮企业风险管控制度建设起步晚、基础弱、监督管理的方法不够先进，不重视企业内部控制制度的建设，导致了企业监察力降低，致使企业内部管理“闭门造车”、各干各的。
同时每艘游轮均为独立单元长期航行在水上，和岸基部门的联系存在滞后性，企业内部控制制度有时很难发挥作用。
4. 长江游轮企业风险管控创新举措针对长江游轮企业风险管控过程中出现的问题，面对复杂多变的风险管理形式和其业务的特殊性，必须坚持从安全、市场、管理、服务这四个维度来提高风险管控能力，保障长江游轮企业的安全运营和目标实现。
4.1 以安全为基，完善制度体系安全运营是游轮企业经营的根本。
近年来，各行各业安全生产形势异常严峻，尤其是水上交通事故和险情不断发生，长江干支流上火灾、搁浅、触礁、翻船等其他险情也时有发生。
游轮作为旅客观光旅游的休闲地，安全工作目标务必以“安全事故零目标”为先，因此必须针对长江游轮企业的安全工作制定具体的措施，防范安全事故：一是规范船用设备操作流程，定期检查和保养；二是树立全员风险意识，让每位员工时刻警惕风险的存在；三是完善内控制度体系，细化并落实安全主体责任；四是标本兼治，抓好安全隐患整改；五是突出重点，切实开展安全主题活动。
作为长江游轮企业中的龙头企业——长江黄金邮轮严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律，落实公司《安全管理体系》要求，坚持“安全第一﹑预防为主﹑综合治理”的安全生产工作方针，大力推进落实企业安全生产主体责任专项行动，制定了160多个安全体系文件，制定并下发30期安全预防预控措施，实现企业安全主体责任A 级达标，层层落实安全生产岗位责任及各项安全生产措施，确保船舶安全运行，并创下近年来未发生一起重大安全事故的佳绩。