SKF了解润滑脂技术参数
skf轴承专用润滑脂用途
skf轴承专用润滑脂用途
SKF轴承专用润滑脂是专门为SKF轴承设计的润滑脂，其主要用途是为轴承提供良好的润滑保护，以延长轴承的使用寿命和降低维修成本。
具体来说，SKF轴承专用润滑脂的用途包括：
1.减少摩擦：SKF轴承专用润滑脂能够减少轴承内部的摩擦，从而减少能量损失和磨损，提高轴承的效率和可靠性。
2.降低磨损：SKF轴承专用润滑脂能够降低轴承内部的磨损，减少轴承的噪音和振动，提高轴承的使用寿命。
3.防锈防腐：SKF轴承专用润滑脂含有防锈和防腐添加剂，能够保护轴承不受氧化和腐蚀的影响，延长轴承的使用寿命。
4.提高性能：SKF轴承专用润滑脂能够提高轴承的性能和可靠性，减少停机时间和维修成本，提高生产效率和经济效益。
总的来说，SKF轴承专用润滑脂的主要用途是为轴承提供良好的润滑保护，以延长轴承的使用寿命和降低维修成本。
克虏伯 bem 41-141油脂参数
一、克虏伯 BEM 41-141油脂参数概述克虏伯 BEM 41-141是一种常见的工业用油脂，被广泛应用于各种机械设备和汽车零部件的润滑中。
其参数是制定使用该油脂的关键，对于保证设备正常运转和延长设备寿命具有重要意义。
二、克虏伯 BEM 41-141油脂的基本特性1. 它是一种稠度适中的润滑脂，具有良好的黏附性和抗剪切性，适用于多种工况下的润滑需求，包括高速高温运转。
2. BEM 41-141油脂的耐久性较高，能够长时间保持在润滑部位，延长了设备的维护周期，降低了润滑频率和成本。
3. 具有良好的耐水性能和防锈性能，适用于潮湿或腐蚀性环境下的润滑保护。
4. 在低温下依然保持较好的流动性，确保在寒冷环境下设备的正常启动和运转。
三、克虏伯 BEM 41-141油脂的技术参数1. NLGI等级：22. 工作温度范围：-20℃至120℃3. 钢球承载能力：400kgf4. 红锟值：305. 相对密度（40℃）：0.96. 滴点：200℃四、如何正确选择和使用克虏伯 BEM 41-141油脂1. 根据设备工作环境和要求，合理选择NLGI等级，保证润滑脂与设备的匹配性。
2. 在添加润滑脂前，应清洁润滑部位，并根据润滑表和润滑油脂添加量取合适的润滑脂。
3. 注意油脂的更换周期，及时清除废弃的油脂并添加新油脂，确保设备的持续正常运转。
4. 在使用过程中，注意观察设备的润滑情况，及时发现并解决润滑故障。
五、结语克虏伯 BEM 41-141油脂作为一种优质的润滑脂，具有良好的特性和性能参数，能够满足多种机械设备和汽车零部件的润滑需求。
正确的选择和使用方法能够更好地发挥其作用，延长设备寿命，降低维护成本，保证设备的安全和可靠运转。
六、克虏伯 BEM 41-141油脂的应用领域克虏伯 BEM 41-141油脂可以广泛应用于工业设备、汽车零部件、机械传动系统、工业制动系统、发动机轴承、齿轮和蜗杆齿轮等部位的润滑。
它的稠度适中，黏附性和抗剪切性良好，使得在高速高温运转的环境中也能保持较好的润滑效果，有效地降低了设备的磨损和摩擦损失，延长了设备的使用寿命。
skf锂基润滑脂
skf锂基润滑脂摘要：I.引言- 介绍skf 锂基润滑脂II.skf 公司背景及产品介绍- 介绍skf 公司- 介绍skf 锂基润滑脂的性质和特点III.skf 锂基润滑脂的应用领域- 锂基润滑脂的应用场景- skf 锂基润滑脂在各个行业的应用IV.skf 锂基润滑脂的优势和特点- 与其他品牌锂基润滑脂的比较- skf 锂基润滑脂的优势和特点V.skf 锂基润滑脂的保养和维护- skf 锂基润滑脂的保养方法- skf 锂基润滑脂的更换周期VI.结论- 总结skf 锂基润滑脂的特点和优势- 提出建议和展望正文：skf 锂基润滑脂是一种高性能的润滑产品，由全球知名轴承制造商skf 公司生产。
锂基润滑脂具有优异的抗水性能和良好的高温稳定性，能够在极端环境下保持稳定的润滑效果，因此被广泛应用于各个行业。
skf 公司成立于1907 年，是一家全球领先的轴承制造商。
skf 锂基润滑脂采用了先进的生产工艺和高质量的原料，具有优异的性能和可靠性。
这种润滑脂具有以下几个特点：- 优异的抗水性能：skf 锂基润滑脂具有很好的抗水性能，即使在潮湿环境下也能保持稳定的润滑效果。
- 良好的高温稳定性：skf 锂基润滑脂具有优异的高温稳定性，能够在高温环境下保持润滑脂的稳定性，延长润滑脂的使用寿命。
- 出色的抗氧化性能：skf 锂基润滑脂具有出色的抗氧化性能，能够有效抵抗润滑脂的氧化，延长润滑脂的使用寿命。
skf 锂基润滑脂广泛应用于各个行业，包括汽车、航空航天、工业制造等领域。
在汽车行业，skf 锂基润滑脂被广泛应用于发动机、齿轮箱、刹车系统等关键部件的润滑。
在航空航天领域，skf 锂基润滑脂被应用于航空发动机、导弹、卫星等关键部件的润滑。
在工业制造领域，skf 锂基润滑脂被广泛应用于各种机械设备的润滑。
总之，skf 锂基润滑脂是一种高性能的润滑产品，具有优异的抗水性能、高温稳定性和抗氧化性能。
它广泛应用于各个行业，为各种机械设备提供可靠的润滑保障。
skf润滑脂 手册
skf润滑脂手册
SKF润滑脂手册
润滑脂是在现代工业应用中不可或缺的一种润滑剂。
SKF作为世界领先的轴承
和密封件制造商，提供了广泛的润滑脂产品系列，以帮助客户最大程度地优化设备的性能和使用寿命。
SKF润滑脂手册是一本详细介绍SKF润滑脂产品的指南，其目的是为客户提
供关于润滑脂的全面信息，以便他们能够选择和应用适合自己设备和应用的润滑脂。
在SKF润滑脂手册中，读者可以找到以下内容：
1. 润滑脂的定义和原理：手册首先解释了润滑脂的基本概念和原理，帮助读者
更好地理解润滑脂的作用和重要性。
2. 产品系列和规格：手册列出了不同类型的润滑脂，包括通用型、高温型、防
水型等。
每种润滑脂都提供了详细的规格表，例如工作温度范围、黏度等参数，以帮助读者选择最适合自己设备的润滑脂。
3. 应用指南：手册提供了关于不同应用领域的润滑脂选择和应用建议，例如轴承、齿轮、链条等。
它还解释了润滑脂在不同设备上的使用方法和注意事项。
4. 储存和使用要求：手册详细介绍了润滑脂的储存和使用要求，包括存放温度、保质期限等。
这些指导帮助用户正确保存和使用润滑脂，以确保其性能和质量。
SKF润滑脂手册是一本全面而实用的指南，旨在帮助用户更好地了解和应用SKF润滑脂产品。
通过正确选择和使用润滑脂，用户可以最大程度地减少设备的
磨损和故障，提高设备的可靠性和使用寿命。
SKF轴承维护和润滑技术资料
热安装操作程序（以NU256为例）
• 装上锁定装置。 • 确定轴或轴承外圈可轻
易转动。
SKF热安装辅助工具
• 对于安装较大的轴承， 可使用吊索。
SKF热安装辅助工具
• 轴承夹持器，可 方便的搬运加热 后的轴承。
圆柱滚子轴承安装注意事项
• 在安装圆柱滚子轴承的 外圈和滚子组件的时候 一定要等内圈冷却以后 再对准推装进去，以防 滚子与内圈之间的擦伤。
安装环境对照
轴承安装方法
轴承安装方法推荐
安装类型选择
• 内径小于80 mm的轴承称为小型轴承， 内径在80—200mm之间的称为中型轴承， 内径大于200mm的称为大型轴承。
• 对于中小型轴承，一般采用机械法或液压 法安装。
• 对于大中型轴承，一般采用加热法或液压 法安装，或两种方法结合安装。
冷安装操作程序
将轴承推到正确位置。 装上锁定装置。
冷安装操作程序
有些中小型轴承，比如薄壁 轴承，在安装时最好是采用加热 法安装。比如61807、61811等 薄壁深沟球轴承，因为轴承的套 圈比较薄，用机械法安装容易造 成变形或碎裂。
热安装
油浴加热
缺点：
• 1、脏乱 • 2、轴承容易受污染 • 3、加热时间长 • 4、存在火灾危险 • 5、对于新轴承，将损坏防护油的
锥度轴轴承安装操作程序 （以SKF 22256 CCK/W33 为例）
• 释放液压螺母的压力并 拧开螺母，轴承将不会 松脱。 装上锁定装置。
锥度轴轴承安装操作程序 （以SKF 22256 CCK/W33 为例）
• 用力拧紧锁紧螺母， 但须确保轴承在轴上 没有被继续推进。 确定轴或轴承外圈可 轻易转动。
液压推进法+注油法
国产#3锂基润滑脂与SKFLGHP2润滑脂的试用对比分析
国产#3锂基润滑脂与SKFLGHP2润滑脂的试用对比分析摘要：利用机组两次C修间隔约两年半的时间，通过在同一台和两台6KV高压电动机以及380V低压电动机的轴承上试用SKFLGHP2润滑脂（以下简称SP2）、国产#3锂基润滑脂（以下简称国3），根据日常维护和电机解体检查轴承的综合对比、分析，确认使用SP2要比国3的性价比高。
经过2年多的试用，我们确定了对于不同季节、不同结构形式的电动机轴承添加SP2油脂的质量和周期，从而节约了油脂用量，降低了维修成本；减少了费油排量，保护了环境。
关键词：轴承；油脂；温度我公司6KV高压电动机出厂时轴承室添加国3润滑脂，电动机铭牌明确注明：3000小时更换一次全部润滑脂。
虽然我们严格按照电动机制造厂家的要求进行换油脂，但还是出现轴承保持架磨损严重、夏季轴承温度骤升等异常现象，为了维持电机正常工况，迫使我们不得不缩短换油脂周期、电动机定修周期，每到夏季还要用轴流风机给电动机轴承降温。
为了摆脱这种被动局面，提高设备的健康水平，减少维护成本，保证电机安全、经济、稳定、长周期运行，我们决定对不同油脂采用性能比较、耐热试验、现场试用、调整添加油脂的周期和质量共四个步骤解决这一问题。
1.国3与SL2润滑脂性能比较我们搜集了大量资料、数据，通过分析、对比、并参照我厂实际情况，认为SP2作为替代油品比较适合。
因为它具有以下特点：润滑性能优越；适用温度范围大（-40℃至150℃）；优越的耐腐蚀性；热稳定性高；良好的低温启动性；可与锂基复合增稠剂润滑脂、聚脲润滑脂等混合使用。
2.国3润滑脂与SKFLGHP2润滑脂耐热性对比试验对这两种润滑脂进行静态加热试验，观察其软化过程，考察它们的物理稳定性、滴点、耐热性能。
具体做法如下：选用两个SKF6313轴承，一套轴承添加国产#3极压锂基润滑脂，另一套轴承添加SP2润滑脂，用同一个轴承加热器同时对两个轴承进行加热，温度升至107℃时#3极压锂基润滑脂开始熔化，SP2润滑脂未见变化。
关于SKF轴承润滑脂的补充
关于轴承润滑脂的补充
SYJ/SNL带座滚动轴承填充优质锂基润滑脂，用高性能的油封密封。
在一般运转条件下润滑脂的寿命长，可以在无给油方式下使用。
在运转温度高和尘埃、水比较多的用途中使用时，有时会发生早期的润滑脂劣化，在短期内发生润滑不良。
SYJ/SNL带座滚动轴承是给油式，所以在润滑脂劣化快的用途中使用时，必须定期的补充润滑脂。
SYJ/SNL带座滚动轴承润滑脂的补充量
以下是一些通则：轴承内应填满滑脂，但轴承座内的自由空间只能部分填满（约空间的百分之三十至五十）。
在无震动的使用情况下，大部分的锂基润滑脂，可以把轴承座内部分自由空间的百分之九十填满而无温升过高的危险。
这样，可以防止杂质侵入轴承，也可以使补充润滑间隔期延长。
在轴承高转速的使用情况，由于要求低温升，所以润滑脂的量要保持很小。
在有振动的情况，润滑脂的填充量不能超过轴承座自由空间的百分之六十。
本表中按比例求得。
原轴承内油脂锥入度256，滴点195℃。
RENOLITGOP油脂锥入度355～385。
加脂注意事项：
1.加脂前可以先向手动加脂枪内注入定量的脂，手动挤出。
计算每次动作的挤
出量。
2.加脂时应保持轴转动，看到防尘盖处有油脂溢出既停止加脂。
用手快速转动
风轮，使多余的油脂排出。
3.需要保证油脂清洁。
了解润滑脂的技术参数SKFSKF
了解润滑脂的技术参数SKFSKF要选择合适的润滑脂，您就需要具备一些基础知识以懂得技术数据。
以下是 SKF 润滑脂技术参数的主要条目摘要。
稠度润滑脂硬度的评估。
恰当的稠度必须确保润滑脂能够保持在轴承里而又不会产生大的摩擦。
稠度的定级标准由NLGI（美国国家润滑脂协会）制定。
润滑脂越软，稠度数值越低。
轴承用润滑脂的稠度等级主要为 NLGI 1、2 和 3。
测试是测量一个锥体落入润滑脂样品的深度，以十分之一毫米为单位。
温度范围了解润滑脂合适的工作温度范围。
它处于低温极限（LTL）和高温性能极限（HTPL）之间。
LTL定义为低温极限，指的是润滑脂使轴承无困难启动的最低温度。
低于这个极限温度，会发生贫油并导致失效。
超过高温性能极限，润滑脂会以不可控的方式降解，这样就无法准确预计润滑脂的寿命。
交通灯概念对这几个概念作了图解。
滴点滴点是润滑脂样本被加热时开始流出容器口时的温度，它根据DIN ISO 2176 标准来测量。
滴点对于润滑脂的性能的重要性有限，因为它远高于 HTPL，认识到这一点很重要。
粘度粘度是液体流动性的度量标准。
对润滑脂，需要有合适的粘度保证能够分离两个表面而又不产生大的摩擦。
根据ISO 标准，测量在40 °C (105 °F) 时的粘度，因为粘度随着温度而变化。
100 °C (210 °F) 时的粘度值可以由粘度指数来计算，即随着温度的升高，粘度会降低多少。
机械稳定性在工作寿命期间，轴承润滑脂的稠度不应该大幅度改变。
润滑脂的机械稳定性通过以下 3 种测试来作相应的评价：•延长锥入度•将润滑脂样品置于杯中，用自动装置（称为润滑脂剪切器）进行100,000 次剪切后，测量锥入度。
测量 60 次剪切的锥入度差值，以10-1 mm 为单位。
•滚动稳定性•在一个带辊子的圆筒中装入一定数量的润滑脂，在80 或100 °C (175 或210 °F) 下转动 72 或 100 小时，（标准测试只要求在室温下操作 2 个小时）。
SKF轴承润滑脂
SKF轴承润滑脂：各种应用的完美解决方案即使是最好的轴承也只有在正确润滑时才能发挥其最佳性能。
选择合适的轴承润滑脂，并采用最合适的润滑周期和方法是极其重要的。
这一认识促使SKF这家世界领先的滚动轴承制造商密切关注润滑课题。
SKF工程师把润滑脂看作是轴承的“基本组成”部分，与轴承、轴承座和密封同样重要。
SKF在滚动轴承研发上的丰富经验，为其开发轴承专用润滑脂奠定了坚实的基础，通过不断的测试和研究，生产出高品质的润滑脂。
SKF工程研究中心制定了严格的标准和测试参数，且已经成为了国际认可的轴承润滑脂基准。
SKF全系列的轴承润滑脂是它历经几十年研究开发的成果。
每种润滑脂经过了精确调配，以满足相应的现场应用。
SKF制定了标准对SKF而言，润滑剂要有明确的性能参数，而不仅只是其化学组成成分。
由于现在的润滑剂极为复杂，化学成分不是确定某一润滑脂质量的唯一因素。
SKF已为测定特定的润滑测试参数制定了标准。
轴承润滑脂的选择润滑不当在导致轴承过早失效的原因中占到36%。
通用的润滑脂不能满足各种各样特殊轴承应用的需要，只使用一种或几种通用润滑脂来满足所有轴承应用，所引起的问题会远远超过统一牌号所带来的好处。
轴承应用工况十分多样，正确的润滑就是要求润滑脂与轴承应用工况相匹配。
轴承润滑脂是保证轴承平稳、无忧运转和有最大可靠性的基础，即使在最极端的工作条件下也如此。
润滑脂可防止污染物进入轴承，缓冲冲击载荷并防腐蚀。
在实际应用中选择合适的润滑脂是获得轴承最大使用寿命的基本条件。
正确选择润滑剂的标准包括了轴承的类型和尺寸、温度、速度、载荷以及期望的使用寿命和补充润滑周期。
SKF 交通灯和润滑脂性能因数在一个温度范围下可使用什么样的润滑脂主要取决于基础油、稠化剂和添加剂的类型。
相关的温度在下表中以“双交通灯”的形式作图解说明。
润滑脂的工作温度范围：SKF交通灯概念LTL—低温极限填充了润滑脂的轴承无困难启动的最低温度。
LTPL—低温性能极限：在该极限以下，滚动元件和套圈接触表面的润滑脂供应可能不足。
SKF轴承技术参数
轴承技术性能和参数3 轴承6212-ZZ/C3类型深沟球轴承材质GCr15内径60mm外径110mm宽度22mm内圈肩部直径75.5mm 外圈肩部凹槽直径98mm外圈倒角尺寸 1.5mm轴挡肩直径69mm轴承座挡肩尺寸101mm 倒角半径 1.5mm基本额定动载55.3kN 基本额定静载荷36kN疲劳载荷限值 1.53kN 参考转速13000r/min极限转速8000r/min4 轴承1312 ETN9类型深沟球轴承材质GCr15内径60mm外径130mm宽度31mm 内圈肩部直径91.61mm 外圈肩部直径116.7mm 倒角尺寸 2.1mm 轴挡肩直径72mm 轴承座挡肩尺寸118mm 倒角半径2mm基本额定动载58.5kN 基本额定静载荷22kN 疲劳载荷限值 1.12kN倒角半径2mm基本额定动载74.1kN 基本额定静载荷27.5kN 疲劳载荷限值 1.34kN 参考转速8500r/min极限转速6000r/min 允许的不对中误差3°7 轴承30317 J2类型圆锥滚子轴承材质GCr15内径85mm外径180mm宽度44.5mm 基本额定动载303kN基本额定静载荷365kN 参考转速2800r/min极限转速4000r/min8 轴承类型圆锥滚子轴承材质GCr15内径120mm外径200mm宽度110mm基本额定动载550kN基本额定静载荷1060kN 极限转速脂润滑1100r/min 极限转速油润滑1500r/min9 轴承22324CC/W33/C3 类型球面滚子轴承材质GCr15内径120mm外径260mm宽度86mm内圈肩部直径152mm 外圈肩部/凹处直径216mm 外圈润滑槽宽度13.9mm 润滑孔直径（外圈）7.5mm 外圈倒角尺寸3mm轴挡肩直径134mm 轴承座挡肩尺寸246mm 倒角半径 2.5mm 基本额定动载荷1019kN 基本额定静载荷1120kN疲劳载荷限值100kN 参考转速2000r/min极限转速2600r/min10 轴承NU2324ECM类型单列圆柱滚子轴承材质GCr15内径120mm外径260mm宽度86mm 内圈肩部直径217.8mm内圈滚道直径154mm 外圈内径3mm内圈（最小）内径3mm正常位置轴承套圈相对于其他套圈许可轴向位移7.2mm隔块衬套（所有）最小许可外直径134mm隔块衬套（NU、NJ、NUB、 NJF）最大许可外直径150mm轴肩最小许可外直径157mm外径230mm宽度40mm内圈肩部直径164mm 内圈肩部直径200.3mm 内圈滚道直径153.5mm 外圈内径3mm内圈（最小）内径3mm正常位置轴承套圈相对于其他套圈许可轴向位移2.1mm隔块衬套（所有）最小许可外直径144mm隔块衬套最大许可外直径150mm 轴肩最小许可外直径167mm 轴承座肩或隔块衬套（所有）最大的许可内直径215.4mm轴承基座和轴承座肩之间过渡段的最大允许半径2.5mm 基本额定动载415kN 基本额定静载荷455kN 疲劳载荷限值51kN 参考转速3200r/min极限转速3400r/min15 轴承22228CCK/W33类型球面滚子轴承材质GCr15内径140mm外径250mm宽度68mm内圈肩部直径166mm外圈肩部/凹处直径216mm内圈肩部直径121mm内圈宽度40mm外圈宽度34mm内圈内半径 2.5mm外圈内半径2mm距离压力点35.633mm轴挡肩直径103mm轴挡肩直径102.5mm 轴承座挡肩尺寸138mm 轴承座挡肩尺寸150mm 轴承座挡肩尺寸152mm轴承座挡肩 - 在外圈最大端面/双面的轴向空间5mm轴承座挡肩-在外圈最小侧面/内环双面的轴向空间8.5mm倒角半径 2.5mm倒角半径2mm基本额定动载309kN 基本额定静载荷340kN 疲劳载荷限值38kN 参考转速3400r/min极限转速4000r/min20 轴承30311 J2/Q 类型圆锥滚子轴承材质GCr15内径55mm外径120mm宽度31.5mm21 轴承30312 J2/Q 类型圆锥滚子轴承材质GCr15材质GCr15内径65mm外径140mm宽度33mm内圈肩部直径88.35mm 外圈肩部凹槽直径121.3mm 外圈倒角尺寸 2.1mm轴挡肩直径77mm轴承座挡肩尺寸128mm 倒角半径2mm基本额定动载97.5kN 基本额定静载荷60kN疲劳载荷限值 2.5kN 参考转速10000r/min极限转速6700r/min26 轴承6314类型深沟球轴承材质GCr15内径70mm外径150mm宽度35mm内圈肩部直径94.95mm 外圈肩部凹槽直径129.9mm 外圈倒角尺寸 2.1mm轴挡肩直径82mm轴承座挡肩尺寸138mm 倒角半径2mm基本额定动载111kN 基本额定静载荷68kN疲劳载荷限值 2.75kN 参考转速9500r/min内圈肩部直径177.6mm外圈肩部直径/座圈内部直径231.5mm 外圈倒角尺寸4mm轴挡肩直径147mm 轴承座挡肩尺寸263mm 倒角半径3mm基本额定动载229kN 基本额定静载荷216kN 疲劳载荷限值 6.3kN 参考转速5000r/min极限转速3200r/min37 轴承1040EC 类型圆柱滚子轴承材质GCr15内径200mm外径310mm宽度51mm38 轴承30321类型单列圆锥滚子轴承材质GCr15内径105mm外径225mm轴承总宽度53.5mm 内圈肩部直径155.3mm 内圈宽度49mm外圈宽度41mm内圈内半径4mm外圈内半径3mm距离压力点41.328mm 轴挡肩直径133mm轴挡肩直径121mm极限转速10000r/min40 轴承32312类型单列圆锥滚子轴承材质GCr15内径60mm外径130mm 轴承总宽度48.5mm 内圈肩部直径91.9mm 内圈宽度46mm外圈宽度37mm内圈内半径3mm外圈内半径 2.5mm距离压力点31.1mm轴挡肩直径74mm轴挡肩直径72.5mm 轴承座挡肩尺寸107mm轴承座挡肩尺寸119.5mm 轴承座挡肩尺寸120mm轴承座挡肩 - 在外圈最大端面/双面的轴向空间6mm轴承座挡肩-在外圈最小侧面/内环双面的轴向空间11.5mm倒角半径3mm倒角半径 2.5mm基本额定动载282kN基本额定静载荷290kN疲劳载荷限值34kN 参考转速4000r/min极限转速5300r/min41 轴承1316 类型自调心球轴承材质GCr15内径 80mm 外径 170mm 宽度 39mm 内圈肩部直径 110mm 外圈肩部直径 144.4mm 倒角尺寸 2.1mm 轴挡肩直径 92mm 轴承座挡肩尺寸 158mm 倒角半径 2mm 基本额定动载 88.4kN 基本额定静载荷 33.5kN 疲劳载荷限值 1.5kN 参考转速 7500r/min 极限转速 5300r/min 允许的不对中误差3° 42轴承6307类型 深沟球轴承 v材质 GCr15 内径 35mm 外径 80mm 宽度 21mm 内圈肩部直径 49.56mm 外圈肩部凹槽直径69.2mm 外圈倒角尺寸 1.5mm 轴挡肩直径 44mm 轴承座挡肩尺寸 71mm 倒角半径 1.5mm 基本额定动载 35.1kN 基本额定静载荷 19kN 疲劳载荷限值 0.815kN 参考转速19000r/min内径180mm外径280mm宽度74mm 内圈肩部直径204mm外圈肩部/凹处直径249mm 外圈润滑槽宽度13.9mm 润滑孔直径（外圈）7.5mm 外圈倒角尺寸 2.1mm轴挡肩直径191mm 轴承座挡肩尺寸269mm 倒角半径2mm基本额定动载荷883kN 基本额定静载荷1250kN疲劳载荷限值114kN 参考转速2000r/min极限转速2600r/min54 轴承23026CC/W33类型球面滚子轴承材质GCr15径130mm外径200mm宽度52mm 内圈肩部直径148mm外圈肩部/凹处直径180mm外圈润滑槽宽度8.3mm润滑孔直径（外圈） 4.5mm 外圈倒角尺寸2mm轴挡肩直径139mm轴承座挡肩尺寸191mm 倒角半径2mm外圈倒角尺寸1mm轴挡肩直径39.6mm 轴挡肩直径43.7mm 轴承座挡肩尺寸57.4mm 倒角半径1mm基本额定动载16.8kN 基本额定静载荷10.2kN 疲劳载荷限值0.44kN 极限转速7000r/min62 轴承51207类型单向推力球轴承材质GCr15内径35mm外径62mm高度18mm 轴圈外直径62mm座圈内径37mm轴承垫圈的倒角尺寸1mm 轴挡肩直径51mm轴承座挡肩尺寸46mm 倒角半径1mm基本额定动载35.1kN 基本额定静载荷73.5kN 疲劳载荷限值 2.7kN 参考转速4000r/min极限转速5600r/min 最小载荷系数0.02863 轴承6306-2RS 类型深沟球轴承材质GCr15 内径30mm外径72mm宽度19mm内圈肩部直径44.6mm 外圈肩部凹槽直径61.88mm 外圈倒角尺寸 1.1mm轴挡肩直径37mm轴挡肩直径44.5mm 轴承座挡肩尺寸65mm 倒角半径1mm基本额定动载29.6kN 基本额定静载荷16kN疲劳载荷限值0.67kN 极限转速6300r/min64 轴承22315CC/W33 类型调心滚子轴承材质GCr15内径75mm外径160mm宽度55mm65 轴承22310CC/W33 类型调心滚子轴承材质GCr15内径50mm外径110mm宽度40mm66 轴承AOH2244 类型退卸套材质GCr15 内径200mm 外径220mm 宽度130mm。
SKF LGMT3润滑脂
滚动轴承润滑寿命 R0F 测试 L50寿命在10万 r / min，小时
可用的包装规格
-30到+120°C （-20至+250°F） > 180°C（355°F）
120-130 12
220-250 280最大。
295最大。 'M'
0-0 0-0
最多2个。
1-3
通过
最多2个。 在130℃（265°F）
天津麒国际贸易有限公司
本文来源于：
SKF-通用工业和汽车 LGMT3油脂
SKF LGMT 3是基于矿物油，锂皂稠化润滑脂。 此优质，通用润滑脂适用于广泛的工业和汽车应用的 要求僵硬的油脂。优异的防锈性能
在其建议的温度范围内的高氧化稳定性
典型应用： 轴承> 100毫米（3.9英寸）轴的尺寸 外轴承环转动 垂直轴应用 连续的高环境温度> 35°C（95°F） 传动轴 农业设备 汽车，卡车和拖车的轮毂轴承 大型的电动马达
技术数据 指定 DIN 51825代码 NLGI 稠度等级 皂类 颜色 基础油类型
LGMT 3 /（包装尺寸） K3K-30 3 锂 琥珀 矿产
工作温度范围
滴点 DIN ISO 2176
基础油粘度 40℃，平方毫米/秒 100℃，平方毫米/秒
穿透 DIN ISO 2137 60次，10 -1毫米
100 000次，10 -1毫米
机械稳定性 滚动稳定性，50小时，在80℃，10 -1毫米 V2F 测试
防腐蚀保护 EMCOR： - ISO 11007标准 - 水淋测试
耐水性 DIN 51 807/1，3小时在90°C
SKF轴承参数说明
SKF轴承常用后缀及参数说明常用后缀：CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组C3：径向游隙大于普通组C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4参数说明（1）内部设计ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。
调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。
CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。
E——是SKF公司采用最新标准设计。
E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。
圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。
EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。
（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。
背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。
面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
SKF LGHB2高负荷,高温度,高粘度润滑脂
典型应用： 钢对钢的滑动轴承 纸浆和造纸机 沥青振动筛 连续铸造机 密封球面滚子轴承在高达150°C（300°F） 在钢铁行业工作辊轴承 肥大辊叉车
技术数据 指定 DIN 51825代码 NLGI 稠度等级 皂类 颜色 基础油类型
防腐蚀保护 EMCOR： - ISO 11007标准 - 水淋测试 - 盐水测试（100％海水）
耐水性 DIN 51 807/1，3小时在90°C
油分离 DIN 51 817 7天，在40℃下，静态，％
润滑能力 R2F，运行测试 B 在120℃下
铜片腐蚀 DIN 51 811，110°C
滚动轴承润滑寿命 R0F 测试 L50寿命在10万 r / min，小时
EP 性能 磨痕 DIN 51350/5，1 400 N，毫米 4球测试，焊接载荷 DIN 51350/4。
-20பைடு நூலகம்+150°C（-5〜+300°F） > 220°C（430°F）
400-450 26,5
265-295 -20到+50（325最大）。
-20至+50的变化 'M'
0-0 0-0 0-0 *
SKF-LGHB2高负荷，高温度，高粘度润滑脂
SKF 介绍
本文来源于：
，SKF LGHB 2是一种高粘度，矿物油基润滑脂，采用最新的复杂磺酸钙皂技术。 配方能够承受高 温和极端负荷，它是适用于广泛的应用，特别是在水泥，采矿和金属分部。 该润滑脂不包含添加剂和极压 性能从肥皂结构产生的。优良的抗氧化和抗腐蚀特性
最多1个。
1-3在60°C（140°F）
通过在140°C（285°F）
SKF润滑知识培训资料
05
生物技术
研发基于生物降解材料的润滑油，降低对环境的影响。
纳米技术
利用纳米材料提高润滑油的性能，增强抗磨、减摩和抗氧化的能力。
智能润滑
利用传感器和物联网技术，实现实时监测和自动控制，提高润滑效率。
新技术与新材料的应用
优化生产工艺，减少能源消耗和废弃物产生，降低碳排放。
绿色生产
总结词
润滑油温度异常可能影响润滑效果和设备性能，甚至导致设备故障。
原因分析
润滑油温度异常可能是由于冷却系统故障、润滑油量不足或润滑方式不当等原因引起的。
解决方案
检查冷却系统是否正常工作，修复故障；补充足够的润滑油，确保油位正常；调整润滑方式，根据设备要求选用合适的润滑方法。
预防措施
定期监测润滑油温度，保持设备在适宜的温度范围内运行；加强设备的维护和保养，确保润滑系统正常工作。
skf润滑知识培训资料
SKF润滑油简介 SKF润滑油的应用 SKF润滑油的存储与维护 SKF润滑油常见问题及解决方案 SKF润滑油的未来发展 实际应用案例分享
contents
目 录
SKF润滑油简介
01
01
02
什么是SKF润滑油
SKF润滑油具有优异的润滑性能、防锈性能和抗氧化性能，能够有效延长设备使用寿命。
总结词
润滑油压力异常可能是由于油品粘度不合适、润滑系统堵塞、轴承或齿轮磨损等原因引起的。
原因分析
检查油品粘度和质量，更换不合格的油品；清洗润滑系统，清除堵塞物；检查轴承和齿轮磨损情况，及时维修或更换。
解决方案
定期监测润滑油压力，保持润滑系统清洁，定期更换滤芯和密封件。
预防措施
润滑油压力异常
SKF润滑脂选择表
﹢推荐使用
○适用
低摩擦 系数 ○ ○ — ○ — — ﹢ ○ — — ○ — ○ —
防锈性能 ﹢ ○ ﹢ <50℃ L=低 50-100℃ M=中 >100℃ H=高 >150℃ EH=极高
n.dm速度极限 EH=极高（>) VH=很高（至） H=高（至） M=中（至） L=低 VL=很低
—不适用
抗水性能 ○ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ○ CRB
270 000 270 000 75 000 30 000
SRB/TRB/CARB 球轴承 700 000 700 000 500 000 210 000 300 000 210 000 100 000 75 000 30 000
抗氧化性又称化学稳定性，主要指润滑脂抵抗空气中的氧的氧化作用的能力。 润滑脂的基础油特性及抗氧化剂是影响该参数的主要因素。 润滑脂氧化将生成酸以及胶质等缩合物，破坏润滑脂胶体结构，引起润滑脂稠度和滴点下 降，分油增加以及腐蚀金属。 轴承应用工况信息包括： 1、轴承类型及尺寸；2、运行温度；3、运行速度；4、轴承负载情况； 5、水平轴还是垂直轴；6、内圈旋转还是外圈旋转；7、冲击载荷； 8、频繁启停机；9、设备有严重的振动；10、轴承运行环境（如：水、污染、环境温度等） 润滑脂选择的优先度 1、确定润滑脂的稠度； 2、是否需要抗磨/极压添加剂； 3、选择其他润滑脂特性； 4、检查基础油粘度；
SKF润滑脂选择表 SKF轴承 润滑脂 LGMT2 LGMT3 LGEP2 LGFP2 LGEM2 LGEV2 LGLT2 LGGB2 LGWM1 LGWM2 LGWA2 LGHB2 LGHP2 LGET2 温度 M M M M M M L至M L至M L至M L至M M至H M至H M至H EH 速度 M M L至M M VL VL M至EH L至M L至M L至M L至M VL至M M至H L至M 载荷 L至M L至M H L至M H至VH H至VH L M至H H M至H L至H H至VH L至M H至VH 垂直轴 ○ ﹢ ○ ○ ○ ○ ○ ○ — ○ ○ ○ + ○ 载荷 VH=很高 H=高 M=中 L=低 C/P<2 C/P<-4 C/P<-8 C/P<15 快速的 振荡运动 外圈旋转 （回转） — — ○ — — ○ — — — ﹢ — ﹢ — — — ﹢ — ﹢ ○ ﹢ ○ ○ ﹢ ﹢ — — ﹢ ﹢ 强振动 ﹢ ﹢ ﹢ — ﹢ ﹢ — ﹢ — ﹢ ○ ﹢ ﹢ ○ 冲击载荷 或频繁起动 — — ﹢ — ﹢ ﹢ ○ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ﹢ ○ ○ 低噪声 — — — — — — ﹢ — — — — — ﹢ —
高性能润滑脂技术参数安全操作及保养规程
高性能润滑脂技术参数安全操作及保养规程一、引言为了确保润滑系统的正常运行，提高设备的工作效率和使用寿命，同时确保工作场所的安全和环境卫生，本文将介绍高性能润滑脂的技术参数、安全操作以及保养规程。
二、高性能润滑脂技术参数2.1 物理性质高性能润滑脂的物理性质对于选择合适润滑脂至关重要。
以下是一些常见的物理参数：•外观：应为均质的胶状或半固体，无色或呈淡黄色。
•密度：通常在0.8-0.9g/cm³之间。
•滴点：高性能润滑脂的滴点通常在180°C以上。
•针入度：用于表示润滑脂的质地和黏稠度，常用的单位是dmm。
•氧化安定性：要求具有较好的抗氧化性能，能够延长润滑脂在使用过程中的寿命。
2.2 包装规格高性能润滑脂的包装规格根据使用需求和设备要求而定。
常见的包装规格有：•罐装：通常以250g、500g、1kg等容量进行包装。
•软管装：可根据需要选择不同长度的软管，方便施工和润滑。
三、高性能润滑脂的安全操作3.1 存储和搬运在存储和搬运高性能润滑脂时，需注意以下事项：•存放在干燥、阴凉、通风良好的地方，避免阳光直射和高温环境。
•避免与酸、碱、溶剂等物质接触，以免引起化学反应。
•搬运时要轻拿轻放，避免过度摩擦和撞击，防止包装破损。
3.2 润滑操作在润滑操作时，需要遵守以下安全操作：•在操作前，确保设备停止运行，并断开电源。
•清洁润滑点周围的污垢和残留物，以免影响润滑效果。
•使用专用工具或刷子涂抹润滑脂，确保均匀涂覆，并避免过量使用。
•确保润滑系统的管道畅通，定期检查管道是否堵塞或渗漏。
3.3 废弃处理高性能润滑脂在使用过程中产生的废弃物需进行正确处理：•废弃物应按照相关法律法规进行分类和包装。
•请将废弃物交由专业回收单位进行处理，不可随意倾倒。
四、高性能润滑脂的保养规程为了确保高性能润滑脂的良好效果和设备的稳定运行，以下是一些常见的保养规程：4.1 定期检查定期检查润滑系统和设备运行状况，包括润滑脂的量是否充足、润滑点是否正常运转等。
SKF润滑脂流量计LAGM1000E
润滑脂流量计
精确计量润滑脂用量
在使用润滑脂加注枪或泵手动润滑轴承时，一般很难确定润滑脂的正确用量，这可能造成润滑过度或不足。
这会对轴承的使用寿命造成负面影响，并且可能导致机器故障。
SKF润滑脂流量计LAGM 1000E可精确测出润滑脂流量，以公制（c m³或g）和美制单位（US fl. Oz或oz）表示。
它的最大耐压高达700bar（10000 psi），使它成为与各种类型的润滑脂加注枪和泵组合使用的理想选择。
∙显示加注润滑脂的体积或重量，无需进行单位换算
∙高精确地为轴承加注润滑脂，降低润滑过度或不足的风险
∙适用于稠度等级最高至NLGI 3的所有SKF轴承润滑脂
∙防油和脂的橡胶套可以保护电子装置并防止撞击
∙背光LCD显示，便于读数，有“电量低”的提示
∙体积小、简洁而重量轻的设计，仅重0.3 kg（0.66 lb）
∙抗腐蚀的铝制外壳封装
∙易于安装和使用。
SKF-LGHP2高性能,高低温润滑脂
420 ml 支装 1，5，18， 50，180公斤 SKF SYSTEM 24（LAGD / LAGE）
Байду номын сангаас
矿产 -40到+150°C（-40至+300°F） > 240°C（465°F） 96 10,5 245-275 365最大。
365最大。
0-0 0-0 0-0 最多1个。 1-5 通过 最多1个。 在150℃（300°F） 1 000分钟。 在150℃（300°F） 7*
可用的包装规格 *典型值
耐水性 DIN 51 807/1，3小时在90°C
油分离 DIN 51 817 7天，在40℃下，静态，％
润滑能力 R2F，运行测试 B 在120℃下
铜片腐蚀 DIN 51 811，110°C
滚动轴承润滑寿命 R0F 测试 L50寿命在10万 r / min，小时
微动腐蚀 ASTM D4170（毫克）
典型应用： 电动马达：小，中，大 工业风机，包括高速风扇 水泵 滚动轴承在纺织，造纸加工和烘干机 在中，高的温度下运行的应用程序中，高速球和滚子轴承 离合器分离轴承 垂直轴应用 窑车和辊
技术数据 指定 DIN 51825代码 NLGI 稠度等级 皂类 颜色
LGHP 2 /（包装尺寸） K2N-40 2-3 二脲 蓝色
天津腾麒国际贸易有限公司
本文来源于：
SKF-LGHP2高性能，高低温润滑脂
SKF LGHP 2是一种高品质矿物油基润滑脂，使用聚脲（双脲）增稠剂现代。 它是适合用于电动马达 和类似的应用。在高温下极长的使用寿命
工作温度范围宽 优异的防腐蚀保护 高的热稳定性和机械稳定性 良好的启动性能，在低温下 与普通聚脲和锂增稠的润滑脂的兼容性 低噪声特性
skf深沟球轴承润滑脂温度范围
skf深沟球轴承润滑脂温度范围SKF深沟球轴承润滑脂温度范围深沟球轴承是一种常见的轴承类型，广泛应用于各种机械设备中。
为了确保深沟球轴承的正常运转和寿命，润滑是至关重要的。
而润滑脂作为一种常用的润滑材料，其选择和使用也需要注意相应的温度范围。
SKF是全球轴承制造和润滑技术领域的领导者，其生产的深沟球轴承润滑脂具有优异的性能和可靠性。
根据SKF的技术文献，深沟球轴承润滑脂的温度范围可以分为以下几个方面来考虑：1. 低温范围：深沟球轴承润滑脂在低温环境下的运行是一项重要考虑因素。
低温下，润滑脂的黏度增加，流动性变差，可能导致轴承润滑不良。
根据SKF的建议，通常情况下，深沟球轴承润滑脂的最低使用温度应在-30°C至-40°C之间。
2. 高温范围：在高温环境下，深沟球轴承润滑脂可能会发生氧化、蒸发和流动性变差等问题，从而导致轴承的润滑效果下降。
因此，选择能够在高温环境下稳定工作的润滑脂非常重要。
SKF推荐的一般高温润滑脂的使用温度范围为120°C至150°C。
对于更高温度的应用，还可以选择专用的高温润滑脂。
3. 温度变化范围：在某些应用中，深沟球轴承所处的温度范围可能会出现较大的波动。
这种情况下，润滑脂的选择应考虑其在不同温度下的性能稳定性。
SKF的一些高性能润滑脂可以适应较大的温度变化范围，确保轴承在不同温度下都能得到良好的润滑效果。
4. 特殊应用温度范围：除了一般的低温和高温环境，一些特殊应用场景下，深沟球轴承润滑脂可能需要在更极端的温度条件下工作。
例如，在极地或高海拔等极端环境中，温度可能会非常低，而在高温炉窑等特殊设备中，温度可能会非常高。
针对这些特殊条件，SKF提供了一些专门的润滑脂，以满足不同温度范围的需求。
SKF深沟球轴承润滑脂的温度范围是一个关键的参数，润滑脂的选择应根据实际应用条件来进行。
低温下润滑脂的流动性和黏度，高温下润滑脂的稳定性，温度变化范围的适应性，以及特殊应用条件下的温度要求，都是需要考虑的因素。
SKF LGMT2润滑脂
渗透 DIN ISO 2137： 60次，10 - ¹毫米 100 000次，10 - ¹毫米
机械稳定性 滚动稳定性，在80℃50小时，10 - ¹毫米 V2F 测试
防腐蚀保护 EMCOR： - ISO 11007标准 - 水淋测试 - 盐水测试（100％海水）
耐水性 DIN 51 807/1，3小时在90°C
油分离 DIN 51 817 7天，在40℃下，静态，％
润滑能力 R2F， 运行测试 B，在120℃下
铜片腐蚀 DIN 51 811，110°C
可用的包装规格
*典型值
> 180°C（355°F）
110 11
265-295 +50最大。 （325最大）。
典型应用： 农业设备 汽车轮毂轴承 输送机 小型电动马达 工业风扇
技术数据 指定 DIN 51825代码 NLGI 稠度等级 皂类 颜色 基础油类型 工作温度范围
LGMT 2 /（包装尺寸） K2K-30 2 锂 红棕色 矿产 -30到+120°C（-20至+250°F）
滴点 DIN ISO 2176
+50最大。 'M'
0-0 0-0 0-1 *
最多1个。
1-6
通过
最多2个。 在130℃（265°F） 35，200克管 420 ml 支装 1，5，18，50，180公斤 天津腾麒国际贸易有限公司
本文来源于：
通用工业和汽车 NLGI 2级润滑脂 (LGMT2)
SKF LGMT 2是基于矿物油，锂皂稠化润滑脂，具有优良的热稳定性，其工作温度范围内。 此优质， 通用润滑脂适用于广泛的工业和汽车应用。优良的氧化安定性
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了解润滑脂技术参数
要选择合适的润滑脂，您就需要具备一些基础知识以懂得技术数据。
以下是SKF润滑脂技术参数的主要条目摘要。
稠度
润滑脂硬度的测量单位。
恰当稠度必须确保润滑脂能够保持在轴承里而又不会产生过大摩擦。
稠度的定级标准由NLGI（美国国家润滑脂协会）制定。
润滑脂越软，稠度数值越低。
轴承用润滑脂的稠度等级主要为NLGI 1、2和3。
测试是测量一个锥体落入润滑脂样品的深度，以十分之一毫米为单位。
根据NLGI稠度的润滑脂分级
NLGI 编号符合ASTM 标准的
锥入度
(10–1 mm)
室
温下的外观
000 445-475 极强流动性
00 400-430 液态
0 355-385 半液态
1 310-340 非常软
2 265–295 软
3 220-250 中等硬度
4 175-20
5 硬
5 130-160 非常硬
6 85–115 极硬
温度范围
了解润滑脂合适的工作温度范围。
它处于低温极限（LTL）和高温性能极限（HTPL）之间。
LTL定义为低温极限，指的是润滑脂使轴承无困难启动的最低温度。
低于这个极限温度，会发生贫油并导致失效。
超过高温性能极限，润滑脂会以不可控的方式降解，这样就无法准确预计润滑脂的寿命。
滴点
滴点是润滑脂样本被加热时开始流出容器口时的温度，它根据DIN ISO 2176标准来测量。
滴点对于润滑脂的性能的重要性有限，因为它远高于HTPL，认识到这一点很重要。
粘度
粘度是液体流动性的度量标准。
对润滑脂，需要有合适的粘度保证能够分离两个表面而又不产生大的摩擦。
根据ISO标准，测量在40°C时的粘度，因为粘度随着温度而变化。
100°C时的粘度值可以由粘度指数来计算，即随着温度的升高，粘度会降低多少。
机械稳定性
滚筒测试机
V2F润滑脂测试机在工作寿命期间，轴承润滑脂的稠度不应该大幅度改变。
润滑脂的机械稳定性通过以下3种测试来作相应的评价：
∙延长锥入度
将润滑脂样品置于杯中，用自动装置（称为润滑脂剪切器）进行100，000次剪切后，测量锥入度。
测量60次剪切和100000次剪切后的锥入度差值，以10-1mm为单位。
∙滚筒实验
在一个带辊子的圆筒中装入一定数量的润滑脂，在80或100°C下转动72或100小时，测试结束后将圆筒冷却到室温，测试润滑脂的锥入度。
所测数值与原始锥入度之间的差值，以10-1mm为单位表为锥入度的变化量。
∙V2F 测试
试验台由一个铁路轴箱和产生振动冲击的冲击锤组成，冲击锤以12-15g加速度、1Hz的冲击频率冲击轴箱。
在500rpm速度下旋转72小时后，通过迷宫密封件从轴箱里泄漏出来的润滑脂被收集在一个盘中。
如果润滑脂的泄漏量小于50克，评定为“m”级。
如果润滑脂的泄漏量大于50克，评定为“不合格”。
之后，继续在1000 r/min下再测试72小时。
如果经过两个阶段的测试（在500和1000rpm速度下各旋转72小时）后，润滑脂的泄漏量不超过150克，评定为“M”级。
抗腐蚀保护
Emcor润滑脂测试机腐蚀性环境要求滚动轴承润滑脂具有特殊性能。
在Emcor测试中，往轴承里装填润滑脂和蒸馏水的混合物。
在测试周期结束时，按照0（无腐蚀）和5（非常严重的腐蚀）之间的标准对腐蚀程度进行对比评定。
更严格的测试方法是使用盐水替换蒸馏水进行这种标准测试。
抗水性
抗水性测试在玻璃条上涂上一层润滑脂，放入装满水的试管中。
在指定温度下，将试管浸入水池3小时。
肉眼评价润滑脂的变化，将结果标记为测试温度下0（无变化）到3（重大变化）之间的一个数值。
A. 玻璃或金属试片
B. 涂在试片上的润滑脂薄膜
C. 蒸馏水
D. 水温控制在90 ±1 °C
分油能力
油分离测试当长时间储存或者作为温度功能用于轴承时，润滑脂会析出油。
油分离程度取决于增稠剂、基础油和制造工艺。
在测试中，在杯子中注入一定量的润滑脂（测试前已称重）并在润滑脂上加100克重量。
将整套装置放于40 °C （105 °F）的烤箱一星期。
测试结束后，测量并报告从筛子中泄漏的油量，作为重量损失比例。
A. 自重（轻压润滑脂样品）
B. 筛子
C. 油分离
润滑能力
R2F润滑脂测试台R2F测试评估高温性能和润滑脂润滑能力。
电机驱动轴，轴带有两个独立底座球面滚子轴承。
轴承在载荷下运行，速度可变，可加热。
在两种不同条件下进行这个测试，然后测量测试后滚子和保持架的磨损情况。
在环境温度下进行测试A并得到“通过”，说明这种润滑脂可在正常操作温度下润滑大型轴承，也用于低振动应用。
在120 °C （250 °F）下运行测试B并得到“通过”，说明该润滑脂适用于高温情况下的大型轴承。
铜腐蚀
润滑脂应该在作业时保护轴承的铜合金不受侵蚀攻击。
为了评估性能，将一个铜条浸入润滑脂样品中并放入烤箱。
铜条被清洁后，观察降解情况。
结果由数字系统评出，如果评价值大于2则表示保护很差。
滚动轴承润滑脂寿命
R0F+润滑脂测试台ROF和ROF+测试决定了润滑脂的寿命和它的高温性能极限（HTPL）。
安装10个深槽球轴承至底座上，然后加入定量润滑脂。
测试在预设速度和温度下进行。
加载轴向和径向载荷，轴承运行失败。
按小时记录失败时间，然后通过威布尔寿命计算算出润滑脂寿命。
之后，这个信息可应用于决定再次润滑间隔。
极压（EP）性能
4球焊接荷载测试台，将三个钢质球放入杯中。
第四个球按既定速度沿其他三个球旋转。
加上开始载荷并在预设间隔时增加载荷，直到转动的球抓住并焊接到固定球上。
极压润滑脂典型预期值为大于2600 N。
在4球磨斑测试下，SKF在1分钟内对第四个小球施加1400 N（标准测试用400N）的力。
测量其他三个球的磨损值，2 mm 对于极压润滑脂来说是合适的值。
微动腐蚀
振动和振荡是微振腐蚀的典型原因。
在FAFNIR测试下，两个推力轴承均加载荷，容易震荡。
然后测量每个轴承上的磨损。
7 mg以下的磨损说明微动保护良好。