航海日志记载规则
航海日志记录规范
关于《航海日志》记载问:如何记载更规范？答：有的驾驶员记载《航海日志》，只记“X点X分首倒缆上，X点X分船靠妥”，这是不规范的。
我们知道，《航海日志》记载要求能“恢复船舶航行、生产的轨迹”，记载过于简单显然不能达到此要求。
就以靠码头为例，从引水员上船、拖轮（拖轮船名）到位、拖缆带妥、首尾倒缆（含数量）、首缆尾缆（含数量）、前后横缆（含数量）上岸、带妥直到哪舷靠妥什么泊位、引水员离船、拖轮驶离本船时间，都应该准确记载。
问：能见距离（视程）多少用两横、多少用三横？答：《航海日志》记载雾的符号是三横，轻雾的符号是二横。
有些驾驶员不清楚而出现使用符号不统一、不规范的现象。
集团各公司的安全管理体系中关于能见度不良时的航行规定，都把能见距离二海里及以下作为执行雾航措施的界限，而能见距离五海里及以下则规定值班驾驶员应及时用雷达和自动雷达标绘装置，进行系统观察，加强了望，并通知值班轮机员作好能见度不良时的航行准备。
也就是说，能见距离五海里及以下，应用轻雾符号二横（等级为6），不需要执行雾航措施，仅进入戒备状态。
能见距离二海里及以下，应用雾的符号三横（等级为5及以下），需执行体系文件规定的雾航措施。
问：哪些雾航措施应该记录在《航海日志》呢？答：至于雾航措施，记载也应规范。
有的驾驶员记录“X点X分，能见度变差，叫船长。
X 点X分，雾散，主机定速航行。
”有的甚至用“严格执行公司雾航规定”一句话来替代具体雾航措施。
这是不对的。
因为，倘能用这类记录替代具体措施，记录便失去意义了。
一般来说，应该详细记录：遇雾时间、船位、能见距离、所采取的措施。
交接班别忘写“继续雾航”。
雾散也应该记录：雾散时间、船位、能见距离、取消雾航措施。
需要提醒大家的是，从雾航转为雾中锚泊，必须有雾中锚泊措施。
我们知道，雾航措施很多，没有必要一一记录，而应该有选择地记录。
其原则是，凡是可能对周围船舶的安全产生影响的措施应该记录。
问：为了省事，能将风流压差一律写作零吗？答：有的驾驶员明明在航行中使用了风流压差，为了省事，在有风流压的水域航行却不记录风流压差，将风流压差一律写作零，这显然不符合《航海日志》应如实记录的规定。
公司航海日志记载规定
公司航海日志记载规定I 0701-25 航海日志记载规定1 目的规范船舶《航海日志》的记载方法和要求以及《航海日志》的保管。
2 适用范围公司所管船舶。
3 职责3.1 《航海日志》是反映船舶航行和运输生产过程实际情况的原始记录和重要法定文件之一，船长和驾驶员必须严格、认真、正确地记载和管理，并要求在扉页上注明船上工作语言的种类。
3.2 船长对《航海日志》的正确记载和保管负管理责任，应经常检查记载情况并督促驾驶员正确记载。
3.3 大副负责《航海日志》的具体管理；启用新《航海日志》时，完整填写扉页船舶资料；负责保管用完的航海日志。
3.4 值班驾驶员按要求进行记载和负责航海日志的日常管理；交班时，紧接右页本班记载之后签字。
3.5 大副应每天查阅记录是否符合要求，并应逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字。
4 总则4.1 根据国家标准《GB 18903-2000 航海日志》的规定，所有国际航行的中国籍海船和500总吨以上沿海航行的中国籍船舶，必须使用由中华人民共和国海事局统一编号制作的《航海日志》，《航海日志》的申请和领用按该标准执行。
方便旗船舶按该船旗国要求执行。
4.2 引用标准SOLAS RES.A.916(22)GB 18903-2000 航海日志4.3 记载的基本要求:根据航海日志的记载，事后能够重新绘出航迹，能够反映出航行和生产的主要情况。
右页和左页航行记录部分，按时间顺序逐行记录，不得留有空行。
左右页记录时间的顺序不必对称。
每日终了，左右页同时换新页继续记录。
使用不褪色蓝黑或黑墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精炼，不得任意删改或涂抹。
如果错记或漏记，将错误字句用红墨水笔划一横删去(被删去字句仍应清楚可见)，改正的字句在被删字句上面，或在漏记处的上面写上补充字句，并紧接着改正或补记字句之后签字，签字应标以括号。
按规定的缩写、代号或符号记载(见附件)。
中华人民共和国国籍船舶的《航海日志》用中文记载。
航海日志填写通用标准
航海日志的记载注意事项结合近期访船缺陷及各种外部检查的内容，发现航海日志的记载很不规范，现作如下提醒，以下项目为必须记录的项目但不限于此,请船长组织驾驶员学习并记入业余教育记录：1、航海日志的首页应在开始使用时填写启用日期及船长签名，使用结束后应填写结束日期及船长签名，除中国籍船舶，其它籍船舶的航海日志必须用英文记载。
2、首页的消防和救生及其它应急演习要在每次演习后记录。
3、船舶主要资料要填写完全，不得有漏项。
4、使用蓝黑墨水填写，如果记错应用红墨水笔画一横线删去，被删字句仍应清晰可见。
并将改补字句写在被删字句的上面，改正人在其后加括弧签字。
5、航海日志应在船保存五年。
6、当航向变动频繁，机动用车时应标明船长引航，航向航速不定及船长、引水员操船开始、结束时间。
手动舵转换自动舵、自动舵转换手动舵的时间、船位。
7、舱水每天0800及1600两次测量并记入舱水测量记录的相应栏目，中午测算由二副统计记入，对于实际航程是指航迹线实测之里程。
8、对于靠离泊时要记录一些关键的时间，如拖轮系牢时间，第一根缆上岸和船舶靠妥时间、最后一根缆解掉，拖轮船名及解离时间，备车完车及定速时间. 停泊期间应将相关信息记入：如开始装卸货完货时间等。
9、长时间海上航行时初显的重要物标或经过重要物标的时间，方位和距离。
进出航道分隔带的时间，以及经过航标的时间和正横距离。
10、货舱的检查和保管货物的情况、措施。
（如有）11、每班班后巡回检查（防火巡查）的时间、情况。
12 、加装燃油时的相关记录：包括驳船船名（或加油车），靠、离时间，开始加油及加油完毕时间，靠在本船的哪一舷等等。
13、船舶厂修的主要项目，进度情况。
14、重大记事栏由船长或大副填写，记载船上非经常性及较重大的事件。
如对消防救生器材的检查情况和时间，应急演习的时间地点及经过情况。
离港状况及抵港状况，船长或主要船员的调动交接手续的办理完毕时间，以及对航海日志中记载有严重错漏更正的地方。
船舶管理(驾驶)航海日志与车钟记录簿
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航海日志
• 日出日没、升降国旗时间，显示号灯号型的起迄时间及气象情况。 • 交接班锚位的陆标方位、距离或系泊情况，以及规定的安全巡回检查结果。 • 三副、三管轮以上船员调动登离船时间。
19Βιβλιοθήκη • 2.重大事项记录栏航海日志
• 重大事项记录栏由船长、大副填写，记载船上非经常性及较重大事件，如:
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航海日志
4.中午统计：航行中，每天中午由二副负责记载前一天(即昨天)中午至当天中午 的统计。实际航程是根据实测所得的航迹线上的实际里程。轮机长应提供主 机的平均转数，燃料的消耗与存量(从离港开始计算)。
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（二）右页记载
航海日志
• 无论航行、停泊或修理，凡有关船舶的动态、现象及动作，当班驾驶员均应 按时间顺序逐行详细记载，交班时应在本班记载之后签字以示负责。
3.淡水、压舱水、污水舱测量记录：航行或锚泊时，在正常情况下，每日记录两 次，时间为0800、1600。
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航海日志
木匠负责测量，必要时可增加测量次数。大副负责安排并及时将测量情况记人航 海日志。
停泊码头时，每日记录一次，由值班驾驶员负责记录，大副有责督促检查，保证 记录完整。必要时，船长可指定增加测量次数，将测量数据记在右页记事栏 内。
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车钟记录簿
一.车钟记录簿是船舶的重要法定文件之一。 • 甲板部和机舱均应配备车钟记录簿，由值班驾驶员和值班轮机员负责记录。 • 记录必须严肃、认真、准确。记录者应在每页下面签名。 • 船长、轮机长在每航次结束后应审阅车钟记录簿，及时督促、指导。
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车钟记录簿
二.车钟记录簿用完后，立即送船公司处理。如发生海事，应与航海日志、轮机 日志同时送交船公司。
航海日志记载基本要求
1航海日志记载基本要求1.1航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一，是判断和处理海事的重要依据，必须严格、认真、如实地记载。
1.2航海日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，用中文（地名、人名、船名等可写原文）和规定的缩写代号或符号记载。
计量单位，一律采用国家法定计量单位。
字体端正、清楚、语句准确、简练，不得任意删改或涂抹。
如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句仍应清晰可见，改正人在改正句后加括号签字。
1.3船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入航海日志。
1.4左、右页应依时间对应顺序记录。
1.5大副应每天查阅记录是否符合要求，并应逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字。
1.6根据记载内容，事后能重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
2航海日志记载内容2.1左页记载内容2.1.1航行记载部分：罗经（陀螺罗经、磁罗经）航向、真航向、实测时速等。
每班记录两次外，当航向、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。
2.1.2气象、海况记载部分：风向、风力、能见度、天气现象等。
每班记录两次，当遇恶劣天气或天气突变时，应增加观测和记录次数。
2.1.3水舱测量记载：每日0800、1600时各测量一次，大副班记录，必要时应增加测量次数并记录。
2.1.4中午测量：每日中午由二副统计填入，实际航程是根据实测船位所得的航迹线上的实际里程。
2.2右页记载内容2.2.1记事栏记载内容2.2.1.1无论航行、停泊或修理，凡有关船舶动态现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录，交班时应在本班栏右下角签字。
2.2.1.2航行中，凡与海图作业有关的事务，以及用以保证航行安全的操作、观测、计算结果、采取的措施都应记载，主要包括但不限于下列内容：〃船位、航向及航速；〃驶过重要地点（或标志）、时间、名称和航向；〃发现对我船安全有影响的来船情况及避让中采取的重要措施和时间；〃遇大风、雾、雨、雪等恶劣天气的时间及采取的安全措施；〃货舱的检查情况；每班巡回检查情况；〃航道及航标变异，发现飘浮物和其它异常情况；〃发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果；〃机器设备故障影响正常航行的时间和情况，以及采取的措施；〃自动舵与手操舵转换时间。
内河船舶航行日志记载规则
内河船舶航行日志记载规则（１９９２年８月３１日交通部令［１９９２］４０号发布）第一章总则第一条为加强内河船舶管理，统一内河船舶的《航行日志》及其记载要求，制定本规则。
第二条本规则适用于中华人民共和国内河机动船舶。
但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇不适用本规则。
第三条船舶必须持有统一格式的《航行日志》（见附录一）。
第四条航行日志是船舶运行全过程的原始记录，是船舶法定文件之一，必须妥善保管。
弃船时，船长（或驾驶员）必须携带《航行日志》离船。
第五条船行日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。
第六条港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。
第二章记载规定第七条航行日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶航行、停泊、作业或修理的基本情节。
第八条航行日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写；字体端正清楚，语句简明；不准涂抹、撕毁、添页，不留空行、空页；如记事栏填写满格，可翻页继续填写。
如果记错，应当将错写字句标以括号并划一横线（被删字句仍应清晰可见），然后在括号后面或上方重写，并签字。
若有漏记，应当在漏写字句的相应位置补写，并签字。
第九条计量单位，一律采用国家法定计量单位。
第十条驾驶员必须亲自指导水手（或舵工）做好航行日志的记载工作，并对所记载的内容负责。
交班时，应当在紧接本班记载内容的后面签字。
第十一条船长对航行日志的记载全面负责，并应当经常检查、指导航行日志的记载（记载事项说明见附录二）。
每个航次结束后或停泊时的每旬末，要进行审阅，并签字。
第三章记载内容第十二条航次任务应当记载下列事项：（一）航次序号；（二）起止港口；（三）一般运输或特殊任务。
第十三条气象、水位、潮汐应当记载下列事项：（一）气象，包括天气实况（晴、阴、雨、雪、雾、霾、多云、雷雨大风和热带风暴）及能见度、气温、气压、风向、风力等；（二）水位，包括“水位公报”、直接观读水尺以及浅槽水深。
航海日志填写注意事项
航海日志记载注意事项航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一。
要求船长和驾驶员必须严格、认真地记载，并且能于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
一、记载的基本要求：1. 应使用不褪色的蓝黑墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精练，不得任意删改或涂抹。
如果记错或漏写，应将错误字名用红墨水涂一横线划去（被划句仍应清楚可见），改正字句写在错误字句的上面，或在漏写字句的上面写上补充字句，并在其后面签字，签字应标以括号。
航海日志首页（不是封面）船长签名下面写上：本轮工作语言为汉语THE VESSEL WORKING LANGUAGE IS CHINESE 船长签名。
2. 值班驾驶员需记载整点交接班完毕，（不要在本班最后一行记载1545、1945或2345之类的“45分”船位，要记载1600、2000或2400整点船位），并紧接右页本班记载的后面签字。
大副要每日审阅并签署，船长应经常进行检查，每个航次结束后进行全面审阅和签署。
3. 航海日志每册为100页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
二、左页记录方法1. 天气现象：正常情况下，每4小时记录一次。
必要时应增加观测和记录次数。
如：在“台风威胁中”的船舶，应注意收听临时性的气象报告；加强现场气象观察，不分昼夜，至少每两小时记录一次，并应经常作相互比较。
2. 气压：记标准大气压力，单位帕。
正常情况下，每个气压计都是有修正值的，修正值可能贴在气压计玻璃表面，记录时要经过修正，并不是记录原始的气压计值。
3. 风向：记真风向，以罗经点表示。
航行中测定的视风向应换算为真风向后记入。
4. 云量：将天空分为10等分（0-10），0为无云，10为满天云。
5. 能见度：公司体系规定，当能见距离<3海里时，即能见度等级5(能见距离1~2海里)和能见度等级6（能见距离2~5海里）的一部分，需要按照能见度不良情况（雾航措施）记载。
但是大家要知道，国际规定：当能见度等级≤4时，即能见距离≤0.5~1海里，属于能见度不良。
33航海日志
《航海日志》记载和保管规则
目录
1 目的
2 适用范围
3 职责
4 记载的要求和内容
5 保管
编写：海务经理
审核：指定人员
批准：总经理
1 目的
旨在规范《航海日志》的记载和保管，确保记载真实有效，以便反应船舶安全营运的实际情况，提供处理海事的法定文件依据。
2 适用范围
适用于船舶《航海日志》的记载和保管。
3 职责
3.1 驾驶员负责值班期间《航海日志》的记载和保管。
3.2 大副具体负责《航海日志》的记载和保管。
3.3 船长全面负责《航海日志》的记载和保管。
4 记载的内容和要求：
船舶应根据中华人民共和国海事局所确定的《航海日志》中的
要求和内容认真进行记载。
5 保管
5.1 未启用的《航海日志》由二副负责保管。
5.2 航行中的《航海日志》应放在驾驶台，停泊期间由值班驾驶员负责保管。
船舶发生海事时，船长必须将《航海日志》妥善保存、弃船时船长应将《航海日志》携带以供海事调查之用。
用完后的《航海日志》由大副妥善保管存船二年，再送交公司海务部保存五年后方可销毁。
《航海日志》记录样本格式由中华人民共和国海事局确定格式统一制作。
内河船舶航海日志记载规则
内河船舶航海日志记载规则摘要：一、内河船舶航海日志记载规则的背景和重要性二、内河船舶航海日志记载规则的具体内容三、内河船舶航海日志记载规则的执行和监管四、内河船舶航海日志记载规则的意义和作用正文：内河船舶航海日志记载规则是我国内河船舶管理的重要组成部分，对于保障航行安全、规范船舶操作、提高航行效率以及落实船舶法定文件等方面具有重要的意义。
本文将对内河船舶航海日志记载规则进行详细介绍。
一、内河船舶航海日志记载规则的背景和重要性随着我国经济的快速发展，内河航运业在国民经济中的地位越来越重要。
为了规范内河船舶的航行日志记载，我国交通部颁布了《内河船舶航行日志记载规则》。
这一规则旨在加强内河船舶管理，统一内河船舶的航行日志记载要求，保障航行安全，提高航行效率。
二、内河船舶航海日志记载规则的具体内容《内河船舶航行日志记载规则》共分为四章，包括总则、记载规定、记载内容和附则。
总则明确了航行日志的基本要求、适用范围以及相关术语解释；记载规定明确了航行日志的记载时间、记载内容、记载方式以及字体、墨水等要求；记载内容则详细列出了需要记载的具体事项，包括航次任务、气象、水位、潮汐、航行中发生的事件等；附则则对航行日志的审阅、签字、保管等事项进行了规定。
三、内河船舶航海日志记载规则的执行和监管内河船舶航海日志记载规则的执行和监管主要由港航监督机构负责。
港航监督机构应对船舶的航行日志记载情况进行定期检查，确保船舶按照规则要求进行记载。
对于违反规定的船舶，港航监督机构有权进行相应的处罚。
同时，船舶驾驶员和船长应对航行日志的记载内容负责，确保记载真实、准确、完整。
四、内河船舶航海日志记载规则的意义和作用内河船舶航海日志记载规则对于保障航行安全、规范船舶操作、提高航行效率以及落实船舶法定文件等方面具有重要意义。
通过详细的日志记载，可以及时了解船舶的航行情况，分析航行中可能存在的问题，为航行安全提供有力保障。
同时，航行日志也是船舶法定文件之一，对于船舶的管理、交接和事故调查等方面具有重要作用。
航海日志 标准
航海日志标准
航海日志的标准可能因国家、地区或组织而异，但通常都遵循国际海事组织（IMO）的规定和指南。
以下是一些常见的航海日志标准：
1. 格式：航海日志应采用规定的格式，包括日期、时间、天气、海况、船舶位置、航向、航速、船员活动等。
2. 记录频率：航海日志应根据规定的时间间隔进行记录，例如每小时或每半小时记录一次。
3. 内容完整：航海日志应记录所有重要的航行活动和事件，包括船舶的进出港、装卸货、加油、人员上下船等。
4. 准确性：航海日志应准确记录船舶的位置、航向、航速等信息，以确保船舶的安全航行。
5. 可追溯性：航海日志应能够追溯到每个记录的信息来源，以便在需要时进行核实和查证。
6. 保密性：航海日志中可能包含敏感信息，如船舶位置、货物种类等，因此应采取适当的保密措施。
7. 存储和保管：航海日志应妥善存储和保管，以便在需要时能够随时查阅。
总之，航海日志的标准是为了确保船舶的安全航行和遵守相关法规，同时也有助于提高船舶的运营效率和降低事故风险。
内河船舶航海日志记载规则
内河船舶航海日志记载规则船舶航行是指船只在内河航道上进行的航海活动。
为了确保船舶航行的安全和顺利进行，内河船舶航海日志的记载是必不可少的。
下面将介绍一些内河船舶航海日志记载的规则。
1. 船舶信息记录：每艘船舶都应在日志中记录基本的船舶信息，包括船舶名字、船舶号码、船籍地、船舶类型、船舶长度、总吨位和船员名册等。
这些信息有助于确保船舶在航行过程中的正确识别和沟通。
2. 航行计划记录：船舶航行前需对航线进行规划，日志应记载船舶的出发地、目的地、航行路线、航行速度和预计到达时间等信息。
在航行过程中，如有变更需及时更新记录。
3. 天气条件记录：船舶航行过程中的天气条件对船舶的安全和航行计划起着重要的影响。
日志应准确记录每天的天气情况，包括风力、风向、能见度和降雨情况等。
这些信息对船员和相关部门进行评估航行条件和做出决策非常重要。
4. 航行事件记录：船舶航行中发生的重要事件和情况都需要在日志中进行记录。
这包括遇到的其他船舶、过往桥梁和灯塔等标志物、航道的变化和航行中的任何问题或紧急情况等。
这些记录有助于船舶之间的相互了解和航行经验的积累。
5. 航行数据记录：船舶航行过程中的重要数据也需要在日志中进行记录。
包括航速、舵角、燃料消耗、水深、船载设备的工作情况和维护记录等。
这些数据对船舶的性能评估和后续的船舶维护和管理非常重要。
6. 船员工作和交接记录：每艘船舶都应有船员工作和交接的制度。
船舶航海日志中应记录每位船员的工作和交接情况，包括船舶轮班制度、工作职责、交班时间和交接内容等。
这有助于确保船舶在航行过程中的连续性和船员工作的责任分工。
总之，内河船舶航海日志的记载是船舶安全和航行管理的重要手段之一。
通过规范的日志记录，可以提高船舶航行的效率、安全性和可追溯性。
船舶所有人和船员都应遵守相关的规定，并认真维护好航海日志，以保证船舶航行过程的顺利进行。
航海日志怎么写
文档标题：航海日志轻松写，小白也能变大拿！正文：各位船员兄弟，咱们在海上漂泊，记录航海日志可是个重要活儿。
今天就来跟大家聊聊，怎么用接地气的语言，把航海日志写得既专业又好懂。
保证你看完这篇，写日志再也不犯愁！第一步：起个响亮的名儿航海日志，首先要有个标题，比如“XX号船XX航次航海日志”，简单明了，让人一眼就知道是啥内容。
第二步：日期和时间得记好写日志，日期和时间是标配。
格式可以是“年/月/日时:分”，比如“2024/10/05 08:00”。
这可是规矩，别忘了哦！第三步：天气情况要描述咱们得把当天的天气情况写清楚，比如“晴转多云，风力5级，海况良好”。
这样，日后一看日志，就能回忆起那天的大海是啥模样。
第四步：船位要标明航海日志得记录船的位置，用经纬度表示。
比如“北纬XX度XX分，东经XX度XX分”。
这可是关系到咱们航行安全的大事，马虎不得。
第五步：航行情况详细说这一部分是日志的干货，得把船的航速、航向、主机转速、油耗等情况都写上。
比如“航速15节，航向正北，主机转速1500转/分钟，油耗100升/小时”。
第六步：遇到的特殊情况得记下来航行过程中，遇到啥特殊情况，比如恶劣天气、船只故障、救助行动等，都得一一记录。
用咱们的话说，就是“大事小事都得记，免得以后说不清”。
第七步：船员动态别漏掉船上人员的变动、工作分配、休息情况，也得在日志里体现。
比如“今日轮换值班，甲板组负责瞭望，机舱组进行设备维护”。
第八步：总结一下当天的情况在日志的最后，可以简单总结一下当天的航行情况，比如“今日航行顺利，各项指标正常，全体船员状态良好”。
第九步：签名确认写完日志，别忘了签上自己的大名，表示这个记录是你负责的。
这也是一种责任感的体现。
好啦，航海日志的写作方法就聊到这里。
其实就是记住“时间、地点、人物、事件”这四大要素，然后用大白话把一天的经历记录下来。
写得多了，自然就熟练了。
兄弟们，拿起笔，开始写吧！让咱们的航海日志，也能成为海上的一道风景线！。
内河船舶航海日志记载规则
内河船舶航海日志记载规则摘要：一、内河船舶航行日志的概述1.规则的实施日期和颁布机关2.适用范围和例外情况3.航行日志的定义和作用二、航行日志的记载规定1.记载时间的规定2.记载内容的规定3.记载方式的规定4.记载人员的责任三、航行日志的记载内容1.航次任务的记载2.气象、水位、潮汐的记载3.航行中的记载4.特殊情况的记载四、航行日志的管理和检查1.航行日志的保管和携带2.航行日志的检查和审阅3.违规的处理和责任正文：一、内河船舶航行日志的概述《内河船舶航行日志记载规则》是于1993 年1 月1 日开始实施的一项法规，由我国交通部颁布。
该规则的主要目的是为了加强内河船舶的管理，统一内河船舶的航行日志及其记载要求。
该规则适用于中华人民共和国内的所有内河机动船舶，但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇则不适用本规则。
内河船舶航行日志是船舶运行全过程的原始记录，是船舶法定文件之一，必须妥善保管。
在弃船时，船长（或驾驶员）必须携带航行日志离船。
二、航行日志的记载规定航行日志应按照时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶航行、停泊、作业或修理的基本情节。
航行日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，字体端正清楚，语句简明。
同时，不准涂抹、撕毁、添页，不留空行、空页。
在记事栏填写满格时，可以翻页继续填写。
如果记错，应当将错写字句标以括号并划一横线（被删字句仍应清晰可见），然后在括号后面或上方重写，并签字。
若有漏记，应当在漏写字句的相应位置补写，并签字。
驾驶员必须亲自指导水手（或舵工）做好航行日志的记载工作，并对所记载的内容负责。
交班时，应当在紧接本班记载内容的后面签字。
船长对航行日志的记载全面负责，并应当经常检查、指导航行日志的记载。
每个航次结束后或停泊时的每旬末，要进行审阅，并签字。
三、航行日志的记载内容航次任务应当记载下列事项：航次序号、起止港口、一般运输或特殊任务。
气象、水位、潮汐应当记载下列事项：气象，包括天气实况（晴、阴、雨、雪、雾、霾、多云、雷雨大风和热带风暴）及能见度、气温、气压、风向、风力等；水位，包括水位公报、直接观读水尺以及浅槽水深；潮汐，潮流河段的潮流情况。
(SMO-27)航海日志记载及保管须知
航海日志记载及保管须知1 目的航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一，也是分析和总结航海经验、判断和处理海事的重要依据，要求船长和驾驶员严格、认真地记载与保管，特制定本须知。
2 范围适用于公司安全管理体系内船舶。
本操作为特殊操作3 航海日志记载须知3.1 基本要求3.1.1 航海日志使用不退色的蓝色或黑色墨水，用中文和规定的航海名词缩写代号或符号记载。
字体端正、清楚，词句准确、简练，不任意删改或涂抹。
如果记错或漏写，应将错误字句用横线删去（被删字句仍应清楚可见），改补字句写在错漏字句的上面，改正人在其后签字。
3.1.2 航海日志应按页码和时间顺序填写，不得中断记载或撕页、添页。
驾驶交接班时应同时签名交接。
3.1.3 能够于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
3.1.4 船长对监督航海日志记载之正确和完整负全部责任，并应逐页签名，时间间隔不得超过7天。
3.1.5 船舶发生海事时，船长必须将航海日志及有关海图妥善保存。
弃船时要将使用中的航海日志带下以供海事调查之用。
3.2 航海日志应记录：1.船钟校对（误差不超过1分钟）、升降国旗2.气象、潮流、日期等情况，气象情况。
3.大船拖带作业地点、船名、拖带位置、起讫时间、合作拖轮等。
4.在协助大船靠、离作业中，如发生险情和浪损等事故时与大船船长、引水员联系的经过情况5.船长应对主管机关在安全检查中发现的缺陷的纠正情况，记录在航海日志中。
6.船舶发生海损事故时的时间、地点、详细经过情况（包括抢救措施）和损失情况7.应变演习的时间、地点及经过情况8.港外航行中每班船位、航向、平均船速、气象和海况等9.离港前拖轮离港水尺和存油水情况10.离港前拖带设备的检查结果等11.拖轮重要结构，设备的修理、更新3.3 大副应将使用航海日志的起始和截止日期填入航海日志的封面上。
3.4 大副应将船舶的船名、呼号、登记号、船籍港、主要尺度等船舶资料填入航海日志中“船舶主要资料”一页内。
航海日志的记载与管理要求
航海日志的记载与管理要求
一、航海日志的重要性
航海日志是船舶在航行过程中，对船舶各项运行数据、航行情况、船员值班情况等方面的详细记录。
它不仅是船舶安全管理的重要依据，也是海事调查、事故分析的重要线索。
因此，做好航海日志的记载和管理，对于确保航行安全、提高船舶管理水平具有重要意义。
二、航海日志的记载要求
1.真实性：航海日志应真实反映船舶的航行情况、船员值班情况等，不得伪造、篡改。
2.及时性：航海日志应在事项发生时立即记录，确保信息的时效性。
3.完整性：航海日志应涵盖船舶航行的各个方面，包括航行数据、船员值班、船舶维修保养、安全检查等。
4.准确性：航海日志应准确无误地记录各项数据和事件，确保信息的可靠性。
5.规范性：航海日志应按照相关规定和标准进行记载，字体、格式等应符合规范要求。
三、航海日志的管理要求
1.严格审查：对航海日志进行定期审查，确保日志内容的真实、及时、完整、准确。
2.归档保存：将航海日志进行分类、归档，以便于查询和保管。
3.定期检查：定期对航海日志的记载情况进行检查，对存在的问
题及时进行整改。
4.培训与指导：加强对船员的航海日志记载培训，提高其记载能力和水平。
5.信息化管理：逐步实现航海日志的电子化、信息化管理，提高管理效率。
四、结论
航海日志的记载与管理是船舶安全管理的重要组成部分。
只有做好航海日志的记载与管理，才能确保航行安全，降低事故风险，提高船舶管理水平。
船舶管理部门和船员应高度重视航海日志工作，切实加强日志记载与管理工作，为我国航海事业的发展贡献力量。
航海日志
I 0701-25 航海日志记载规定1 目的规范船舶《航海日志》的记载方法和要求以及《航海日志》的保管。
2 适用范围公司所管船舶。
3 职责3.1 《航海日志》是反映船舶航行和运输生产过程实际情况的原始记录和重要法定文件之一，船长和驾驶员必须严格、认真、正确地记载和管理，并要求在扉页上注明船上工作语言的种类。
3.2 船长对《航海日志》的正确记载和保管负管理责任，应经常检查记载情况并督促驾驶员正确记载。
3.3 大副负责《航海日志》的具体管理；启用新《航海日志》时，完整填写扉页船舶资料；负责保管用完的航海日志。
3.4 值班驾驶员按要求进行记载和负责航海日志的日常管理；交班时，紧接右页本班记载之后签字。
3.5 大副应每天查阅记录是否符合要求，并应逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字。
4 总则4.1 根据国家标准《GB 18903-2000 航海日志》的规定，所有国际航行的中国籍海船和500总吨以上沿海航行的中国籍船舶，必须使用由中华人民共和国海事局统一编号制作的《航海日志》，《航海日志》的申请和领用按该标准执行。
方便旗船舶按该船旗国要求执行。
4.2 引用标准SOLAS RES.A.916(22)GB 18903-2000 航海日志4.3 记载的基本要求:4.3.1根据航海日志的记载，事后能够重新绘出航迹，能够反映出航行和生产的主要情况。
4.3.2右页和左页航行记录部分，按时间顺序逐行记录，不得留有空行。
左右页记录时间的顺序不必对称。
每日终了，左右页同时换新页继续记录。
4.3.3使用不褪色蓝黑或黑墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精炼，不得任意删改或涂抹。
如果错记或漏记，将错误字句用红墨水笔划一横删去(被删去字句仍应清楚可见)，改正的字句在被删字句上面，或在漏记处的上面写上补充字句，并紧接着改正或补记字句之后签字，签字应标以括号。
4.3.4中华人民共和国国籍船舶的《航海日志》用中文记载。
交通部 航行日志要求
•【全文】交通部航海日志记载试行规则交通部交通部航海日志记载试行规则交水督（６５）陶字第９号第一章总则第一条航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一。
要求船长和驾驶员必须严格、认真地将记载与保管工作做好。
为此，特制定本规则。
第二条航海日志记载的基本要求：一、能于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
二、值班驾驶员应按照本规则进行记载，交班时，应紧接右页本班记载的后面签字。
船长应经常进行检查，每个航次结束后进行全面审阅和签署，并按主管单位规定送审。
三、右页和左页航行记录部分应依时间顺序逐行记录，不得留有空行。
左右页记录时间的顺序不必对称。
航行中，每日终了，左右页同时换新页继续记录，余下各行用笔涂去。
四、使用不褪色的墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精练，不得任意删改或涂抹。
如果记错或漏写，应将错误字名涂一横线删去（被删句仍应清楚可见）改正字句写在错误字句的上面，或在漏写字句的上面写上补充字句，并在其后面签字，签字应标以括号。
五、按规定的缩写，代号或符号记载。
第三条船舶发生海事时，船长必须交航海日志及有关海图妥善保存，以供海事调查之用。
第四条航海日志每册为１００页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
用完后，由大副保管存船一年，以后送主管部门保存五年方可销毁。
有关海事纠纷的航海日志，主管部门可以酌情延长保管期限。
第二章左页记录方法第五条气象、海洋记录部分：航行中每４小时记录一次，停泊时每日０８００，１２００和１６００时各记录一次。
必要时应增加观测和记录次数，如左页记不下，可记在右页。
记录方法按下列规定：一、天气现象：记天气现象符号。
二、气压：记标准大气压力，单位帕。
三、气温：记摄氏温度。
四、海水温度：记海水摄氏温度。
五、风向：记真风向，以度数表示。
航行中测定的视风向应换算为真风向后记入。
六、云：（一）云状：记云状符号。
（二）云量：将天空分为１０等分（０～１０），０为无云，１０为满天云。
交通部 航行日志要求
•【全文】交通部航海日志记载试行规则交通部交通部航海日志记载试行规则交水督（６５）陶字第９号第一章总则第一条航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一。
要求船长和驾驶员必须严格、认真地将记载与保管工作做好。
为此，特制定本规则。
第二条航海日志记载的基本要求：一、能于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
二、值班驾驶员应按照本规则进行记载，交班时，应紧接右页本班记载的后面签字。
船长应经常进行检查，每个航次结束后进行全面审阅和签署，并按主管单位规定送审。
三、右页和左页航行记录部分应依时间顺序逐行记录，不得留有空行。
左右页记录时间的顺序不必对称。
航行中，每日终了，左右页同时换新页继续记录，余下各行用笔涂去。
四、使用不褪色的墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精练，不得任意删改或涂抹。
如果记错或漏写，应将错误字名涂一横线删去（被删句仍应清楚可见）改正字句写在错误字句的上面，或在漏写字句的上面写上补充字句，并在其后面签字，签字应标以括号。
五、按规定的缩写，代号或符号记载。
第三条船舶发生海事时，船长必须交航海日志及有关海图妥善保存，以供海事调查之用。
第四条航海日志每册为１００页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
用完后，由大副保管存船一年，以后送主管部门保存五年方可销毁。
有关海事纠纷的航海日志，主管部门可以酌情延长保管期限。
第二章左页记录方法第五条气象、海洋记录部分：航行中每４小时记录一次，停泊时每日０８００，１２００和１６００时各记录一次。
必要时应增加观测和记录次数，如左页记不下，可记在右页。
记录方法按下列规定：一、天气现象：记天气现象符号。
二、气压：记标准大气压力，单位帕。
三、气温：记摄氏温度。
四、海水温度：记海水摄氏温度。
五、风向：记真风向，以度数表示。
航行中测定的视风向应换算为真风向后记入。
六、云：（一）云状：记云状符号。
（二）云量：将天空分为１０等分（０～１０），０为无云，１０为满天云。
航海日志记载规则
航海日志记载规则1总则本规则规定了船舶“航海日志”的记载方法和要求以及航海日志的保管规定。
2引用标准GB18093—20003职责3.1船长对航海日志的记载全面负责，应经常检查、指导。
3.2驾驶员负责航海日志的记载。
4航海日志记载基本要求4.1航海日志是反映船舶运输生产的原始记录和重要法定文件之一。
船长和驾驶员必须严格、认真、如实地记载。
4.2航海日志应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文（地名、人名、船名等可写原文）和规定的缩写代号或符号记载。
字体端正、清楚，词句准确、简练，不得任意删改或涂抹。
如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正人在改正字句后加括号签字。
4.3船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入“航海日志”。
4.4左、右页应依时间对应顺序记录。
4.5船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字。
4.6根据记载内容，事后能够重新绘出当时航迹和反映当时航行和生产的主要情况。
5航海日志保管要求5.1航海日志每册为100页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
大副应负责航海日志的保管，用完后存船三年，以后送公司保存五年方可销毁。
5.2船舶发生海事时，船长应将航海日志及有关海图妥善保管，弃船时应将其带下，以供海事调查之用。
6左页记载内容6.1航行记载部分6.1.1每班记录两次外，当航向经常改变时应增加记录次数。
6.1.2罗经航向：记录标准磁罗经度数。
即罗经北和船首向之间的夹角。
6.1.3实测时速；记录实测船位取得的平均时速。
6.2气象、海况记载部分6.2.1每班记录两次，当遇恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数。
6.2.2风向、风力：记录真风向、真风力。
风向以N，NNE，NE……等十六点表示，风力以蒲氏等级表示。
6.2.3云量：将天空分为十等份。
0为无云，10为满天云。
6.3舱水测量记载每日1200测量一次，大副班记录，必要时应增加测量次数并记录。
6.4中午测算每日中午由大副统计填入，实际航程时根据实测船位所得的航迹线上的实际里程。
《航海日志》记录要求
船舶航海日志的规范记录航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录，是船舶必备的重要法定文件，也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。
现将其记录要求如下：一、首页及基本记录要求：1.航海日志的首页应在开始使用时填写启用日期及船长签名，使用结束后应填写结束日期及船长签名。
2.首页的消防和救生及其它应急演习要在每次演习后记录。
3.船舶主要资料要填写完全，不得有漏项。
4.使用蓝黑墨水填写，如果记错应用红墨水笔画一横线删去，被删字句仍应清晰可见。
并将改补字句写在被删字句的上面，改正人在其后加括弧签字。
5.航海日志应在船保存五年。
二、左页记载内容：1.航行记载部分：（1）每班记录两次外，当航向（罗航向、电航向、罗经差）、风流压差值、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。
（2）计程仪读数：记录计程仪读数，精确到1/10 n mile。
（3）推进器转速：记录推进器转速表每分钟平均转速，转速变换频繁时记“不定”。
（4）气象、海况记载部分：每二个小时一次，当遇恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数。
停泊期间：0800、1200、1600。
（5）舱水测量记载：每日0800、1600测量两次，大副记录，必要时应增加测量次数并记录。
三、右页记载内容：记事栏记载内容：无论航行、停泊或修理，凡有关船舶动态现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录，交班时应在本班栏右下角签字。
（1）抵离港前：对影响航行安全的主要航行设备的试验和检查结果，船首尾吃水，特种船舶的特殊操作。
（2）离靠码头（浮筒）泊位时：扼要记载操纵措施、领航员姓名、上下船时间及地点、拖轮船名及靠上和解拖时间及动态、系上第一根缆和靠妥时间、开始解缆和解掉最后一根缆的时间、抛锚及锚抛妥或开始绞锚及锚离底时间、泊位名称、锚位以及水深底质、左（右）锚及锚链长、号灯和号型、备车、用车、完车、定速时间、船位以及调头等。
（3）当航向变动频繁，机动用车时应标明船长引航，航向航速不定及船长、引水员操船开始、结束时间。
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航海日志记载规则
1总则
本规则规定了船舶“航海日志”的记载方法和要求以及航海日志的保管规定。
2引用标准
GB18093—2000
3职责
3.1船长对航海日志的记载全面负责，应经常检查、指导。
3.2驾驶员负责航海日志的记载。
4航海日志记载基本要求
4.1航海日志是反映船舶运输生产的原始记录和重要法定文件之一。
船长和驾驶员必须严格、认真、如实地记载。
4.2航海日志应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文（地名、人名、船名等可写原文）和规定的缩写代号或符号记载。
字体端正、清楚，词句准确、简练，不得任意删改或涂抹。
如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正人在改正字句后加括号签字。
4.3船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入“航海日志”。
4.4左、右页应依时间对应顺序记录。
4.5船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字。
4.6根据记载内容，事后能够重新绘出当时航迹和反映当时航行和生产的主要情况。
5航海日志保管要求
5.1航海日志每册为100页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
大副应负责航海日志的保管，用完后存船三年，以后送公司保存五年方可销毁。
5.2船舶发生海事时，船长应将航海日志及有关海图妥善保管，弃船时应将其带下，以供海事调查之用。
6左页记载内容
6.1航行记载部分
6.1.1每班记录两次外，当航向经常改变时应增加记录次数。
6.1.2罗经航向：记录标准磁罗经度数。
即罗经北和船首向之间的夹角。
6.1.3实测时速；记录实测船位取得的平均时速。
6.2气象、海况记载部分
6.2.1每班记录两次，当遇恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数。
6.2.2风向、风力：记录真风向、真风力。
风向以N，NNE，NE……等十六点表示，风力以蒲氏等级表示。
6.2.3云量：将天空分为十等份。
0为无云，10为满天云。
6.3舱水测量记载
每日1200测量一次，大副班记录，必要时应增加测量次数并记录。
6.4中午测算
每日中午由大副统计填入，实际航程时根据实测船位所得的航迹线上的实际里程。
7右页记载内容
7.1记事栏记载内容
7.1.1无论航行、停泊或修理，凡有关船舶动态现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录，交班时应在本班栏右下角签字。
7.1.2抵离港前
对影响航行安全的主要航行设备的试验和检查结果，船首尾吃水。
7.1.3离靠码头（浮筒）泊位时
扼要记载操纵措施，上下船时间及地点、离开码头时间、抛锚及起锚时间、泊位名称、锚位以及水深底质、左（右）锚及链长、号灯和号型、备车、用车、完车、定速时间、船位以及调头等情况。
7.1.4航行中
凡与海图作业有关的事务，以及用以保证航行安全的操作、观测、计算结果、采取的措施都应记载，主要包括但不限于下列内容：
.1船位：推算和交接班船位应准确到分以下小数点一位的纬度和经度记载。
陆测、测深、雷达和无线电助航仪器等船位，应记其观察数据，若出现位移差时，应记其数据，以及采取措施。
.2经过重要物标的时间、方位和距离。
进出分道通航区域或特殊区域的时间，以及经过主要航标的时间和正横距离。
.3改变航向的时间、船位。
.4发现对我船安全有影响的来船情况，及避让中采取的重要措施和时间。
.5气象和航道情况发生突变的时间及所采取的安全措施。
.6每班巡回检查的情况。
.7航道及航标变异，发现漂浮物和其他异常情况。
.8开关航行灯，升、降国旗及各种信号的时间。
.9发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果。
7.1.5停泊时
.1锚泊、系泊及移泊情况，气象、水文情况、号型、号灯开关时间、装卸油时间、舱号、各油舱装卸货情况、船舶首尾吃水、安全巡视情况、打入或打出压舱水的时间和情况。
.2补给淡水和燃料的时间及数量、船舶主要部位及设备的预防检修情况、
船舶厂修的主要项目及进度情况。
7.2重大事项记事栏
由船长或大副填写。
记载船上非经常性及重大事件。
如发生海事，人员伤亡事故，对救生、消防及防污染设备检查的时间和情况，应急演习的时间、地点及经过情况，离港货物燃料、淡水、压载总量，船首尾吃水，稳性数据，船长和大副调动及交接手续办理完毕时间以及航海日志记载中严重错漏的更正。