防洪工程施工组织设计

施工组织设计目录一、编制说明二、工程概况三、施工方法、技术措施四、质量管理体系与措施五、安全施工措施六、环境保护措施七、施工进度计划安排八、施工主要机械设备、试验和检测仪器设备及劳动力计划九、冬季施工措施十、节能措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟投入本标段的试验和检测仪器设备表附表三：拟投入本标段的劳动力计划表附表四：施工计划进度图附表五：施工总平面布置图附表六:施工总平面图附表七：临时用地表附表八：施工组织机构框图一、编制说明武西高速公路桃花峪黄河大桥防洪影响补救措施项目（北岸）工程施工组织设计是为了指导本工程施工的一项前期技术文件，其主要施工方案和施工方法，以及主要生产资源要素的优化配置和诸多方面的施工保障措施等均遵循科学、严谨、细致、实用、合理的原则，按照建设单位提供的招标文件及现场勘察情况而编制的，本设计是工程施工中必备的一份重要文件，也是工程技术管理资料的组成部分。

1、编制依据（1）武西高速公路桃花峪黄河大桥防洪影响补救措施项目（北岸）工程招标文件(含图纸)；（2）标前会议纪要及招标文件答疑资料；（3）国家的现行技术标准、规程及规范；（4）通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；（5）我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加水利工程建设所积累的施工经验；2、编制原则（1）充分遵守合同条款规定的原则；（2）坚持实事求是、精心组织、科学施工的原则；（3）本着安全生产，保护环境，文明施工，建设放心工程的原则。

3、编制指导思想武西高速公路桃花峪黄河大桥防洪影响补救措施项目（北岸）工程，位于焦作市武陟县境内。

北岸桥位交叉断面地貌属黄河河漫滩及黄河冲积平原，地势平坦，高程96.5m左右。

南岸桥位交叉断面为黄土高原堆积侵蚀地貌，地形起伏不平，沟壑纵横，高程97～150m。

黄河在本河段为地上悬河，河床过水部分宽约500m，水位高出大堤外地面约3～5m左右，从邙山脚下至北岸大堤之间的河漫滩宽约6km。

基于本工程的重要特性，我单位以“精心施工、确保合格、争创优良、缩短工期”为出发点，在编制投标文件是着重于以下指导思想：（1）响应招标文件，满足业主对施工工期、工程质量、安全生产、文明施工及环境保护等方面的要求。

（2）抓住本工程的特点、难点和重点，采取有针对性的措施，解决关键的技术问题。

（3）编制切实可行的施工方案，完善施工组织机构，充分利用施工资源，加强施工过程控制，确保整个施工过程“安全、优质、高校、文明”。

（4）严格按照ISO9001:2000版质量控制程序进行管理，以“加强过程控制、交付满意产品”为指导思想，筑造精品工程。

4、施工承诺（1）质量目标：确保合格工程，争创优良工程。

（2）工期目标：2011年11月16日开工、2011年12月25日竣工。

（3）安全目标：不发生安全事故，确保不发生重大安全事故。

（4）管理目标：实行项目经理责任制，优化组合，动态管理，过程控制、合理交叉、均衡生产。

力争实现施工质量优良、安全生产无事故、按期或提前完成施工任务、建设文明工地、实现经济效益最大化。

二、工程概况武西高速公路桃花峪黄河大桥防洪影响补救措施项目（北岸）工程，位于焦作市武陟县境内。

北岸桥位交叉断面地貌属黄河河漫滩及黄河冲积平原，地势平坦，高程96.5m左右。

南岸桥位交叉断面为黄土高原堆积侵蚀地貌，地形起伏不平，沟壑纵横，高程97～150m。

黄河在本河段为地上悬河，河床过水部分宽约500m，水位高出大堤外地面约3～5m左右，从邙山脚下至北岸大堤之间的河漫滩宽约6km。

计划开工日期2011年11月16日，计划完工日期2011年12月25日。

1、水文气象和工程地质等资料(1) 气象该区属暖带大陆性季风气候，具有四季分明的特点。

冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降雨集中，四季分明，干旱，低温。

干热风等灾害天气较频繁。

多年平均气温14.4℃,1月平均气温最低，为-0.1℃，最低气温大-19.9℃；7月份平均气温最高，为27.5℃，最高气温达43.6℃。

年平均日照实数（实照）为2553.2小时。

6月份日照时数较多，平均为271.1小时，2月份日照时数最少，平均为163.6小时。

年平均日照率为58%。

地面温度年平均为17.3℃，比气温偏高2.9℃，其变化情况基本和气温一致。

最大冻土深度22cm，最大积雪深度21cm。

年平均无霜期212天，平均初霜日是10月26日，平均终霜日是3月27日。

西南偏西和东北偏东两个风向为主。

全年平均风速为3.18m/s。

多年平均降水量575.1mm。

降水的月份变化和季节分配受季风影响，四季降水量悬殊很大，其中夏季（6～8月）平均降水量308.0mm，占全年降水量的54%；冬季（12～2月），平均降水量为22.7mm，占年降水量的4%。

多年平均蒸发量为2001.2mm，6月份蒸发量最大，平均为344.7mm。

（2）洪水桃花峪黄河大桥桥位所在河段内的洪水，主要来自黄河中游地区，由中游地区暴雨形成，洪水发生时间为6月至10月。

黄河中游的洪水，分别来自中游河口镇至龙门河段、龙门至三门峡河段和三门峡至花园口河段这三个地区。

（3）地形地貌桃花峪黄河大桥横跨黄河主河南北。

北岸桥位交叉断面地貌属黄河河漫滩及黄河冲积平原，地势平坦，高程96.5m左右。

南岸桥位交叉断面为黄土高原堆积侵蚀地貌，地形起伏不平，沟壑纵横，高程97～150m。

黄河在本河段为地上悬河，河床过水部分宽约500m，水位高出大堤外地面约3～5m左右，从邙山脚下至北岸大堤之间的河漫滩宽约6km。

2、主要建设内容（1）堤防加高加固：对黄河堤防2.64km范围，按壅水0.33m进行加高，并恢复堤防道路路面。

（2）堤坡防护：大桥跨越处上游200m和下游300m范围进行堤坡防护，并对大桥34#桥墩进行防渗处理。

（3）险工加高加固：位于桥位上游约1km处，包含丁坝2道，按壅水0.20m 进行加高培厚。

（4）控导工程下延：丁坝1道。

主要工程量：土方11.51万m3，石方2.23万m3，土方布2.05万m33、施工条件（1）交通条件北岸黄河大堤堤顶道路、桃花峪控导工程和老田庵控导工程顶部均可通车，与当地县乡两级公路相连，对外交通便利。

利用当地现有公路运送石料、油料及生活物资等可直达施工区。

（2）施工总体布置施工总体布置应遵循“因地制宜、因时制宜”和利于生产、生活、管理的原则。

根据施工总体规划，拟把仓库、加工车间，现场办公区和临时设施区布置在御坝村的宽阔地带。

地下水源丰富，可在施工区内就管打井取水，用于工程施工期间生活用水及施工用水。

电均由电网接入，并在施工区内配备2台75kw 发电机。

三、施工方案与技术措施1、施工测量、放线根据设计图纸和建设单位提供的测设基础资料和测量标志，结合设计图纸，采用全站仪布设轴线控制点，用水准仪布置高程控制点。

其精度按行标有关规定测量，并将测量结果提交监理核查，作为施工放样的依据，在测量完成未经监理核查批准前，该段工程不能动工。

（1）测量基线相对于邻近基本控制点，平面位置允许误差30mm～50mm，高程允许误差30mm。

（2）工程断面放样、立模、填筑轮廓，宜根据不同地型相隔一定距离立样架，其测点相对设计的极限误差，平面为50mm，高程为30mm，高程负值不得连续出现，并不得超过总测点的30%。

（3）工程基线的永久标石、标架埋设必须牢固，施工中须严加保护，并及时检查维护，定时检查、校正。

（4）工程放样时，应根据设计要求预留沉降量。

施工测量是施工的一个重要环节，在施工测量时，必须认真仔细、反复校核。

其主要任务是：根据测量进行施工放样、测绘断面、计算开挖和衬砌工程量等。

2、土方开挖土方开挖前，首先将开挖前实测地形和开挖放样剖面图报送监理人复核，经监理人批准后，方可进行开挖。

开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准及边坡坡度，使其满足施工图纸的要求。

在施工前详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，对不良地质地段采取有效的预防性保护措施。

土方边坡开挖时，应自上而下分层分段依次进行，严禁采用倒悬的开挖方法，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。

开挖后不能及时施工的应留保护层。

使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修整。

3、土方填筑3.1土料选择土料宜选用壤土、粉质壤土、砂质和粉质粘土，防渗体宜选用粘性较大的粘土，淤泥或自然含水量高且粘粒含量过多的粘土、粉细砂、冻土块及水稳定差的膨胀土、分散性土等，不适合做筑土料。

3.2基底处理（1）基础清理后，应进行回填平整压实，回填中要做好排水工作，保持干场作业。

（2）基础处理完毕后，应由监理人及时组织验收，验收合格后，才能开始土方回填。

3.3土方回填铺填作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。

分段作业面长度50m，铺土宽度应超过设计边线两侧留30cm余量。

铺土厚度20cm。

打夯机的行走方向平行于长方向。

相邻作业面碾迹接宽度：平行长方向0.5m，机械碾压不到的部位应辅以夯实，采用连环套打法夯实，双向套压；套压宽度不小于1/3夯径。

每一填土层施工完毕后，经取样试验，压实系数应附合设计要求，且经监理人检查合格后，才能继续铺填新土。

经验收合格的填土层因未继续施工，复工前应进行刨面洒水处理，以使层间结合紧密。

相邻作业面均衡上升，以减少施工接缝。

分段间有高差的连接，垂直长方向的接缝应以斜面连接，坡度可采用1：3～1：5，高差大时宜用缓坡。

结合面上进行削坡至合格层，且需经刨毛处理。

3.4水下土方施工水中进占配合散抛石进行施工，当散抛石占体向河中进占5-6m后，开始填筑后戗土，后戗土填筑与占体紧密配合，协调前进，避免出现占体向河中进占过快，后戗土填筑整流慢，造成进占料物大量流失或占体下败。

土方出水面0.5m 后，按水上土方填筑的技术要求施工。

土料采用1m3挖掘机挖装，10t自卸汽车运输上坝，碾压采用74kw推土机碾压。

车辆经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的杂质土带入填筑区。

3.5水上土方施工填筑工程开工前，按照规范要求进行碾压试验，验证土料或砂、砾料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。

根据试验结果与监理工程师共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。

（1）填筑施工当水下土方出水面0.5m以及旱地施工，均为水上土方施工。

水上土方作业面应分层统一铺土方、统一碾压，并配备推土机进行平整作业，严禁出现界沟。

①旱地填筑时，铺填作业按水平层次进行，从基础最低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填。

当堤基横断面坡度陡于1：5时，应将地面或坡面削至缓于1：5。

②相邻施工段的作业面宜均衡上升，以减少施工接缝。

分段间有高差的连接或新老堤相接时，接缝应以斜面相接，坡度采用1：3~1：5，高差大时宜用缓坡。