轨道交通车站底板混凝土浇筑工程技术交底记录大全记录文稿
混凝土工程技术交底记录 (2)
混凝土工程技术交底记录标题：混凝土工程技术交底记录引言概述：混凝土工程技术交底记录是建筑工程中非常重要的一环，它记录了工程施工过程中的技术要求、工艺流程、质量标准等内容，是施工单位和监理单位之间的重要依据。
本文将详细介绍混凝土工程技术交底记录的内容和要点。
一、技术要求1.1 确定混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况确定混凝土的配合比，包括水灰比、水泥用量等。
1.2 确定混凝土搅拌方式：确定混凝土的搅拌方式，包括搅拌机型号、搅拌时间、搅拌速度等。
1.3 确定混凝土浇筑方式：确定混凝土的浇筑方式，包括浇筑顺序、浇筑高度、浇筑厚度等。
二、工艺流程2.1 混凝土原材料检验：对水泥、骨料、砂等原材料进行检验，确保符合质量标准。
2.2 混凝土搅拌过程控制：对混凝土的搅拌过程进行严格控制，确保搅拌均匀。
2.3 混凝土浇筑质量检验：对混凝土的浇筑质量进行检验，确保达到设计要求。
三、质量标准3.1 强度等级要求：根据设计要求确定混凝土的强度等级，确保符合要求。
3.2 抗渗性能要求：确定混凝土的抗渗性能要求，确保混凝土结构的耐久性。
3.3 外观质量要求：对混凝土的外观质量进行要求，确保建筑外观美观。
四、安全措施4.1 施工现场安全要求：确定混凝土施工现场的安全要求，包括人员防护、设备防护等。
4.2 混凝土运输安全措施：确定混凝土的运输安全措施，确保混凝土在运输过程中不发生意外。
4.3 混凝土浇筑安全措施：确定混凝土浇筑的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
五、验收标准5.1 混凝土强度验收标准：确定混凝土强度验收标准，确保混凝土的强度符合设计要求。
5.2 混凝土外观验收标准：确定混凝土外观验收标准，确保混凝土外观质量符合要求。
5.3 混凝土抗渗性验收标准：确定混凝土抗渗性验收标准，确保混凝土的耐久性符合要求。
结语：混凝土工程技术交底记录是建筑工程中至关重要的一环，只有严格按照技术要求、工艺流程、质量标准、安全措施和验收标准进行记录和执行，才能保证混凝土工程的质量和安全。
地铁工程技术交底记录
地铁工程技术交底记录日期：XXXX年XX月XX日地点：XXXX地铁站工地参会人员：项目经理、技术主管、施工员、工程监理、安全员等会议内容：1.工程概况介绍项目经理首先介绍了地铁工程的概况，包括建设目的、工程范围、计划工期、预算费用等。
然后就工程的目标和要求与项目团队进行了明确的讲解。
2.工程方案交底技术主管对工程方案进行了详细的交底。
包括各工程节点、施工序列、设备配备等内容进行了阐述。
并且对于施工过程中可能遇到的问题进行了预测和解决方案的提出。
3.施工流程讲解施工员详细介绍了地铁工程的施工流程。
从项目初始化、桩基施工、地下结构施工、隧道施工、地下连续墙施工、地下管线施工等各个方面进行了讲解，对各个施工节点进行了重点强调。
4.安全技术规范讲解安全员向全体与会人员介绍了地铁工程的安全技术规范。
从劳动安全、火灾防控、防护用具、高空作业、防爆防汛等方面进行了详细的交底，确保施工过程中的安全。
5.环保措施交底技术主管对地铁工程的环保措施进行了交底，包括噪音防护、扬尘控制、废弃物处理等方面进行了详细说明。
并要求全体与会人员在施工过程中严格遵守环保要求，做好环保意识培训。
6.质量管理体系交底工程监理向全体与会人员交底了地铁工程的质量管理体系。
包括工程质量控制要点、关键节点的质量监督、材料质量把控、施工工艺控制等方面进行了详细说明。
7.进度计划交底项目经理对地铁工程的进度计划进行了交底。
包括工程周期划分、节点计划、施工工期等内容进行了详细说明。
并要求全体与会人员在施工过程中密切关注进度，确保工程按计划进行。
8.资料管理要求交底工程监理详细交底了地铁工程的资料管理要求，包括各种施工记录、验收文件、设计变更记录等方面进行了说明。
并要求全体与会人员在施工过程中认真填写各类资料，做到全程记录。
9.问题答疑会议最后进行了问题答疑环节，全体与会人员对地铁工程的不清楚之处进行了提问。
技术主管和工程监理等对问题一一进行了解答，确保每个参会人员对地铁工程的各个方面都有基本了解。
地铁车站主体浇筑混凝土技术交底
技术交底书
技术交底书表格编号
1410
项目名称第 1 页
共 11 页交底编号
工程名称XXXX
设计文件图号
施工部位XXXX主体浇注混凝土
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围；
2、设计情况；
3、开始施工的条件及施工准备工作；
4、施工工艺；
5、混凝土质量管控
6、《中国中铁防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求》
附件及附图：
1、作业指导书；
2、施工步骤图；
3、结构尺寸图；
5.混凝土质量管控
1、防水混凝土施工前应做好降排水工作，不得在有积水的环境中浇筑混凝土。
2、防水混凝土应分层连续浇筑，分层厚度不得大于500mm。
3、宜优先采用钢模板，模板的安装应执行GB50204《混凝土结构工程质量验收规范》、GB50299《地下铁道工程施工及验收规范》的规定，确保安装牢固。
混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋、保护层和预埋件等分别进行检查和验收，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙、应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
混凝土浇筑区域及其浇筑顺序等应考虑工程设计条件、混凝土供给能力、运输、浇筑机械能力、气候条件、。
08安全技术交底记录 混凝土浇筑
3、电缆线满足操作所需的长度。电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压，严禁用电缆线拖拉或吊挂振动器。
4、使用前，检查各部并确认连接牢固，旋转方向正确。
5、振动器不得在初凝的混凝土、地板、脚手架和干硬的地面上进行试振。在检修或作业间断时，断开电源。
6、作业时，振动棒软管的弯曲半径不得小于500，不得多于两个弯，操作时应将振动棒垂直地沉入混凝土，不得用力硬插、斜推或让钢筋夹住棒头，不得全插入混凝土中，插入深度不超过棒长的3/4，不能触及钢筋、芯管及预埋件。
7、振动软管不得出现断裂，当软管使用过久使长度增长时，及时修复或更换。
8、作业停止需移动振动器时，先关闭电动机，在切断电源。不得用软管拖拉电动机。
9、作业完毕，将电动机、软管、振动棒清理干净，并按规定要求进行保养作业。振动器存放时，不得堆压软管，要平直放好，并对电动机采取防潮措施。
C、混凝土真空吸水泵
3、泵送管道铺设后，进行耐压试验。
4、开泵前，无关人员必须离开管道周围。
5、启动后，空载运转确认正常后，方可作业。泵送前向料斗加入10L清水和0.3M3的水泥砂浆润滑泵及管道。
6、泵送作业中，料斗中的混凝土平面应保持在搅拌轴轴线以上。料斗格网上不得堆满混凝土，并控制供料流量，及时清除超粒径的骨料及异物，不得随意移动格网。
7、泵机运转时，严禁将手或铁锹伸入料斗或用手抓握分配阀。当需在料斗或分配阀上工作时，要先关闭电动机和消除蓄能器压力。
8、不得随意调整液压系统压力。当油温超过70℃时，停止泵送，但仍应使搅拌叶片和风机运转，待降温后继续运行。
技术负责人
交底人
接受交底人
施工员
安全员
日期
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份
地铁车站主体结构混凝土施工交底
混凝土施工技术交底一、工程概况车站有效站台中心里程为XXXX，主体总长度XXXm，采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。
标准段总宽度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。
盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm，平均深度为XXXm，东侧宽度为XX，平均深度为XX。
车站共设4个出入口，2组风亭。
围护结构采用桩撑＋锚索支撑体系，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。
本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下：底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁：C40、P10；中柱：C30；中板、中纵梁：C40；楼梯及站台板：C30；框架立柱：C30；底板混凝土垫层：C13。
2.1设计概况1 建筑面积9230m22 层数地下 2 地上03 层高（m）B1（m） 3.33、3.63 B2（m） 3.33、4.53 非标准层（m） 5.365、4.50 标准层（m） 6.44、6.234 结构形式结构类型框架结构3 结构断面尺寸底板厚度(mm) 500侧墙厚度(mm) 630、400柱断面(mm) 400×400、400×900、400×1000梁断面（mm）500×1400、500×1000、500×1200、500×1400、400×430、2329×530、2330×530、500×1040、500×930、400×430、1400×400、1200×400、1000×400、1400×400、1130×400、900×2300 楼板厚度（mm）330、400、5006 抗震等级工程设防烈度5度地下结构抗震等级三级二、施工准备2.1技术准备2.1.1现场养护室设置要求及设备的准备工作由试验室负责准备试验委托，填写委托单，准备测试器具、试块模具以及其他有关工具，完成试验准备工作。
地铁车站冠梁、挡土墙及混凝土支撑施工技术交底
年月日施工技术交底记录年月日轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日工程名称轨道交通5号线地铁车站土建工程分部工程基坑围护分项工程名称冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑(二）施工方法１、第一层土方开挖第一层土方开挖挖至冠梁、混凝土支撑垫层底标高处(垫层厚度为５cm）,开挖时应将钢筋笼上方土体轻轻剥落,再将土体倒运至地面.开挖时应注意钢筋笼钢筋不被破坏。
钢筋笼上方土体清理完毕后将基坑围护两侧底面与边坡再次清理干净、彻底、到位，见图3、1、图3、２、图3、1 冠梁、混凝土支撑施工开挖图交底单位：轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位: 项目部工程技术人员交底人: 接收人：轨道交通５号线施工技术交底记录SG3年月日工程名称轨道交通5号线地铁车站土建工程分部工程基坑围护分项工程名称冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑图３、２冠梁、混凝土支撑施工开挖图2、测量放样(1）根据设计图纸提供得坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。
（２)待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内,以控制底模及模板施工,确保钢筋混凝土支撑中心线得正确无误。
（３）在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前,将其顶面标高放样于模板面上,以控制钢筋混凝土支撑顶面标高.（４)待钢筋混凝土支撑模板拆除后，检查钢筋混凝土支撑得中心线与平整度、垂直度就是否符合设计及规范要求.交底单位：轨道交通５号线二标五工区项目部接收单位: 项目部工程技术人员交底人：接收人：轨道交通 5 号线SG3施工技术交底记录年月日工程名称轨道交通５号线地铁车站土建工程分部工程基坑围护分项工程名称冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑３、凿除钻孔灌注桩顶砼（1)用破碎机凿除钻孔桩顶砼至冠梁底标高以上 1０-20ｃm，再用人工风镐剔凿至冠梁底标高上１0cｍ处，清除冲洗表面浮浆、松动得混凝土碎块,（埋设测斜管得钻孔桩只能人工风镐凿除超灌混凝土至冠梁底标高上10ｃm处)如图3、2、(2）按要求对钻孔桩进行检测，采用低应变动测法检测钻孔桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数得 2０％，且不得少于５根,见图3、4.图3、3 破除桩头超灌混凝土交底单位: 轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员交底人：接收人：轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日工程名称轨道交通５号线地铁车站土建工程分部工程基坑围护分项工程名称冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑图3、4 桩基检测（3)调直钻孔灌注桩顶钢筋，清除钢筋上得浮锈、污渍与钻孔桩顶上得灰尘。
地铁车站主体结构混凝土施工交底(DOC)
地铁车站主体结构混凝土施工交底(DOC)1.施工部位本次施工涉及地铁车站主体结构混凝土施工，包括车站墙体、地板、顶板以及相关基础等。
2.施工流程1.施工前准备：组织人员、材料准备、施工机械设备（如混凝土搅拌机、输送泵、打捣棒机等）的检查和调试。
2.浇注混凝土：按照设计要求浇注混凝土，并严格控制浇注高度、浇注速度和浇注面积等参数。
3.打捣和养护：在混凝土浇注后及时进行打捣处理，以确保混凝土型井自密实度符合要求。
同时进行养护，保持混凝土适宜的湿度和温度，以确保混凝土的强度和耐久性。
3.注意事项1.混凝土应按照设计标准掺配，严禁私自调整混凝土配合比。
2.浇注混凝土时，应密切关注混凝土流动性和浇注速度，确保混凝土浇注质量。
3.在混凝土浇注过程中，应注意对浇注面积进行适当控制，防止一次性浇注面积过大导致混凝土流失或过早凝固。
4.打捣处理应适时进行，并根据混凝土的硬化程度、温度和湿度等条件控制打捣力度和频次。
5.养护期间，应严格控制混凝土的湿度和温度，以达到最佳养护效果。
同时，避免触碰混凝土表面，以免影响其井自密实度。
4.安全注意事项1.施工过程中，应注意安全，严格遵守安全规定和操作流程，防止发生事故。
2.在混凝土浇注前，应对现场环境进行检查和清理，确保施工现场无障碍物和危险源。
3.混凝土泵车线路、操作板等设备应牢固可靠，严禁漏电、漏油等现象出现。
4.操作人员应接受专业培训和考核，掌握相关知识和技能，严格遵守工作规范。
5.质量控制1.混凝土应按照设计要求进行掺配，确保强度、密实度和耐久性满足相关标准。
2.浇注混凝土时，应对浇注高度、浇注速度、浇注面积等参数进行严格控制，确保混凝土均匀、密实、无裂隙。
3.打捣处理应根据混凝土的硬化程度、温度和湿度等条件，采用适当的力度和频率进行，以保证混凝土型井自密实度合格。
4.养护期间应按照相关要求进行，保持混凝土适宜的湿度和温度，以达到最佳养护效果。
6.检验标准本次混凝土施工应符合国家相关标准，具体包括但不限于以下标准：1.普通混凝土（GB/T 50107-2010）2.建筑结构用混凝土（GB/T 50080-2016）3.混凝土技术规范（GB 50082-2009）7.混凝土施工是地铁车站主体结构建设的重要环节，需要严格按照相关标准和要求进行施工。
地铁站台地面砼浇筑技术交底
地铁站台地面砼浇筑技术交底
介绍
本文档旨在详细说明地铁站台地面砼浇筑技术，并交待相关细节和注意事项。
砼材料
1. 砼配合比：根据设计要求，确认合适的砼配合比，使用高质量的水泥和骨料。
2. 砂浆：采用混凝土砂浆，以保证砼的均匀性和强度。
模板准备
1. 模板材料：选择高质量的模板材料以确保结构的稳定性。
2. 模板安装：确保模板安装牢固，避免漏浆和变形。
砼浇筑过程
1. 预处理：在浇筑前，清洁和湿润基底，以确保与砼的粘结。
2. 澄清浇筑顺序：按照站台布置图纸上的顺序进行砼浇筑，确保整体结构的均匀性。
3. 浇筑层厚度：根据设计要求，控制每层浇筑的厚度，确保浇筑层的均匀性。
4. 砼均匀性：在浇筑过程中，使用抹光工具确保砼的均匀性和无孔隙。
硬化与保护
1. 硬化时间：根据天气和环境温度确定砼的硬化时间，在硬化期间禁止负荷施加。
2. 表面保护：在砼硬化后，施加适当的表面保护措施，例如乳胶漆或保护剂。
安全注意事项
1. 砼浇筑现场必须设置安全警示标志，确保附近人员和车辆的安全。
2. 操作人员必须佩戴工作服、安全帽、手套和安全鞋等个人防护装备。
3. 严格遵守安全操作规程，确保操作人员的安全。
以上就是地铁站台地面砼浇筑技术的交底内容。
请遵照本文档进行施工，并确保操作人员的安全。
如有任何疑问，请及时咨询相关负责人。
地铁车站主体结构混凝土的施工交底
地铁车站主体结构混凝土的施工交底一、施工前的准备工作1.进行地下隧道的出土施工，确保安全、顺利进行。
2.检查施工所需的材料和设备，确认无误后可以进入施工阶段。
3.根据设计图纸和施工规范，确定混凝土配合比和施工工艺。
二、混凝土配合比的确定1.根据设计要求和材料性能，确定混凝土的配合比，包括水泥、砂、石、水和外加剂的比例。
2.配合比应满足混凝土的强度、耐久性和施工性能的要求，同时考虑成本和资源的利用。
三、模板的安装和调整1.根据设计要求和施工图纸，安装合适的模板和支撑体系。
2.检查模板的平整度和刚度，进行必要的调整和处理。
3.确保模板的内外表面涂有防粘剂，以便于拆模时的顺利脱模。
四、钢筋的加工和安装1.根据设计图纸和构造要求，预先加工好钢筋，包括弯曲、剪切和焊接等工序。
2.按照施工图纸和施工工艺，将预制好的钢筋安装到模板内，确保钢筋的位置准确、固定可靠。
五、混凝土的搅拌和浇筑1.根据搅拌站提供的配合比，将水泥、砂、石和水按照一定比例加入搅拌罐内进行搅拌。
2.搅拌过程中需要确保搅拌时间、搅拌速度和搅拌量的合理控制，以保证混凝土质量的稳定。
3.在搅拌完成后，将混凝土从搅拌罐输送到施工现场，进行浇筑和坑槽的密实工作。
六、混凝土的振捣和养护1.在混凝土浇筑后，立即使用振动器对混凝土进行振捣，以排除空隙和提高混凝土的密实度。
2.在振捣过程中需要控制振动时间、振动频率和振动力度，以确保混凝土的质量。
3.在混凝土养护期间，采取适当的措施，如喷水、遮阳等，以保持混凝土的湿润和适度的温度。
七、施工质量的检验和验收1.在混凝土养护期结束后，对施工质量进行检验，包括强度、平整度、尺寸和外观等方面。
2.根据设计要求和施工规范，对施工质量进行验收，符合要求的方可通过。
八、施工安全的注意事项1.在施工现场设置必要的安全警示和防护措施，包括围栏、标识和防护网等。
2.进行必要的安全培训，确保施工人员具备相应的安全知识和技能。
3.在施工过程中，严格遵守相关的安全操作规程，确保施工安全。
铁路基础混凝土浇筑施工技术交底
铁路基础混凝土浇筑施工技术交底1. 引言本文档旨在对铁路基础混凝土浇筑施工技术进行交底和说明。
混凝土浇筑是铁路基础施工中的重要环节，正确施工可确保基础的稳定和工程的质量。
2. 混凝土材料选择为了保证铁路基础的强度和耐久性，选择高质量的混凝土材料是至关重要的。
我们需要根据设计要求和相关标准选择适合的水泥、砂、骨料和添加剂等材料。
3. 浇筑前准备工作在混凝土浇筑施工前，必须进行一系列准备工作。
这些工作包括清理施工现场、布置钢筋和模板、设置浇筑标高线等。
4. 浇筑过程控制混凝土浇筑过程需要严格控制，以确保混凝土的均匀性和稳定性。
以下几个方面需要特别注意：- 浇筑速度要控制在一定范围内，以防止混凝土的分层和孔隙。
- 浇筑温度要符合规定的范围，避免温差过大导致混凝土开裂。
- 在浇筑过程中要进行适当的振捣以排除气泡和保证混凝土的紧密性。
5. 浇筑后处理和养护混凝土浇筑完成后，需要进行适当的处理和养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
主要包括以下措施：- 对混凝土表面进行保湿处理，防止早期干燥引起裂缝。
- 根据养护期要求进行定期养护，以提高混凝土的强度和耐久性。
6. 安全注意事项在施工过程中，务必要注意安全。
混凝土浇筑施工涉及到大量的机械设备和作业人员，以下几点需要特别注意：- 确保施工现场的安全，设置警示标识和防护设施。
- 操作机械设备时必须熟练掌握操作规程和安全操作要求。
- 作业人员必须佩戴符合要求的安全防护装备。
以上就是铁路基础混凝土浇筑施工技术的交底内容，希望全体工作人员能够按照要求认真执行，确保工程质量和施工安全。
地铁车站主体结构混凝土施工交底
混凝土施工技术交底一、工程概况车站有效站台中心里程为XXXX，主体总长度XXXm，采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。
标准段总宽度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。
盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm，平均深度为XXXm，东侧宽度为XX，平均深度为XX。
车站共设4个出入口，2组风亭。
围护结构采用桩撑＋锚索支撑体系，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。
本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下：底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁：C40、P10；中柱：C30；中板、中纵梁：C40；楼梯及站台板：C30；框架立柱：C30；底板混凝土垫层：C13。
2.1设计概况二、施工准备2.1技术准备2.1.1现场养护室设置要求及设备的准备工作由试验室负责准备试验委托，填写委托单，准备测试器具、试块模具以及其他有关工具，完成试验准备工作。
混凝土抗压、抗渗试件在浇筑地点实行见证取样制作，同一配合比的留置组数按下列规定执行。
具体试件留置个数如下：1）抗压强度试件垫层混凝土每灌注一次留置1组。
每段结构的底板、侧墙及中板、顶板，车站主体各留置4组，附属建筑物结构各留置2组。
柱子混凝土结构，每灌注10根留置一组，一次灌注不足10根者，也留置1组。
2）抗渗强度试件：每段结构，车站留置2组，附属建筑物留置1组。
3）同条件养护强度试件底板：3组；中板：3组/层；顶板：3组。
2.2机具准备由现场生产经理负责现场内混凝土浇注中大型机械设备的准备工作，并综合考虑施工要求安排场地路线，以满足混凝土罐车停车要求和行走需要。
生产经理同时负责协调混凝土搅拌站生产设备、运输车辆等。
现场配备12台振捣棒，5台用于现场振捣，4台备用。
并配备4个临时配电箱，保证每个配电箱中引出插头不大于2个，塌落度桶3个。
三、主要施工方法及措施3.1流水段划分及施工操作顺序本车站为明挖基坑，施工时流水作业。
地铁车站主体结构混凝土施工交底
地铁车站主体结构混凝土施工交底一、施工准备工作1.组织施工人员，明确施工任务和责任；2.准备施工机械设备，包括混凝土搅拌站、泵车、砼运输车等；3.检查混凝土原材料的质量，确保符合设计和规范要求；4.检查施工现场的准备工作是否完成，包括地基处理、模板搭设等；5.制定施工方案和操作规程，明确施工的具体步骤和注意事项；6.安排好施工队伍的作业区域和通行路线，确保施工的安全和顺利进行。
二、模板的安装1.根据设计要求和模板图纸，组织施工人员进行模板的搭设；2.在地基上设置铺设防水层，确保混凝土浇筑过程中不发生渗漏；3.按照模板图纸的尺寸和位置要求，安装模板和支撑架，保证其牢固和稳定；4.检查模板的水平和垂直度，调整支撑架和水平仪，保证模板的准确性；5.安装好模板后，进行验收，确保其符合设计要求和规范要求。
三、钢筋的安装1.根据设计图纸和钢筋加工图进行钢筋的预制和加工，包括弯曲、剪切等工序；2.将预制好的钢筋进行分类、堆放，确保钢筋的承载能力和安全性；3.按照设计要求和构造图纸，将钢筋按照一定的间隔和要求进行焊接和绑扎；4.在焊接和绑扎过程中，要注意保护好钢筋的质量和表面处理，防止锈蚀和腐蚀；5.完成钢筋的安装后，进行验收，确保其符合设计要求和规范要求。
四、混凝土的浇筑1.将搅拌好的混凝土送到施工现场，确保施工的连续性和正常进行；2.在开始浇筑之前，要进行试块的制作和检测；在浇筑过程中，要进行工作面的处理和抹光；3.在开始浇筑之前，要调整好泵车和砼运输车的位置，将混凝土送到指定位置；4.控制好混凝土的坍落度和浇筑的速度，确保混凝土能够充分振实和填满模板空隙；5.混凝土浇筑过程中要及时控制温度和湿度，防止混凝土出现开裂和渗漏；6.浇筑完一层后，要进行密实处理和除气处理，保证混凝土的质量和密实性；7.完成混凝土的浇筑后，进行初始养护，避免早期龟裂和变形。
五、模板的拆除1.混凝土达到设计强度后，可以开始进行模板的拆除；2.拆除模板时要注意安全，使用专用工具进行拆除，防止对结构产生损坏；3.拆除模板时要逐层进行，先拆除顶部，再逐渐拆除底部，并注意保护好施工现场的清洁。
技术交底记录混凝土交底
(5)在制作试件时除保留足够标准养护试件外，还应制作随箱梁同条件养护的试件，作为拆模、张拉等工序的强度控制依据。
(6)认真填写混凝土浇筑施工原始记录。
四、混凝土养护
为保证已浇好的混凝土在规定的龄期内达到设计要求的强度，且防止混凝土产生收缩裂缝，必须做好混凝土的养护工作。
(8)混凝土浇注采用吊车起吊料斗投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。
(9)浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。
4、桥梁混凝土浇筑
箱梁混凝土设计强度等级为C50，混凝土缓凝时间为12小时。坍落度要求120～140mm。砼在搅拌站集中拌制，拌制过程严格按照配合比进行操作，现场必须由试验室专职人员控制，坍落度不符合要求严禁装车。砼运输采用砼搅拌运输车，砼从搅拌站生产出来后，必须在半小时内到达浇注工地泵送灌入模板内，砼从出料至浇注完毕允许最长时间按气温条件变化，严格按如下规定控制：
（6）砼采用不小于ø50插入式振捣棒振捣，移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5~10㎝的距离，插入下层砼5~10㎝；振捣棒振捣时，快进慢出，严禁碰撞模板、钢筋及预埋件。
（7）砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍，立柱平面位置内浮浆清理干净，位置外应做压光处理。要确保承台顶面高程符合设计要求
工程名称
太原南站东广场地下车库（含地铁车站）工程
交底部位
桥梁混凝土工程
共6页
第4页
(1)浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土拌和运输，浇筑所需机具进行详细检查，符合要求后方可开始施工。
地铁车站主体结构混凝土施工交底..
地铁车站主体结构混凝土施工交底1. 前言本文档是针对地铁车站主体结构混凝土施工交底的技术规范，目的是确保施工质量和安全。
此次施工将完成地铁车站主体结构混凝土的浇筑和基本钢筋安装。
本文档将介绍具体的施工要求和流程。
2. 确定施工区域在进行混凝土浇筑前，需要清理好施工区域。
施工区域必须满足以下要求：•地面水平，不得有明显的高低差。
•环境温度不得低于5度。
•必须采取防止混凝土流失的措施，防止混凝土流向其他地方或下降到地下。
•施工区域需符合现场施工图规定的大小。
3. 基础钢筋的安装在混凝土浇筑之前，必须按照设计图纸要求安装钢筋。
施工区域必须满足以下要求：•保证钢筋的安装位置、数量和规格符合图纸要求。
•钢筋的设施初始状态必须与图纸要求一致。
•竖向钢筋的穿肚距离需符合设计要求。
4. 混凝土浇筑4.1 材料送浇场混凝土应在施工前进行质量检查。
施工前的做法如下：•首先检查混凝土的供应商和配送车辆。
•检查混凝土搅拌时间、搅拌次数和含水率。
•检查混凝土中的杂物、岩石和土壤。
4.2 测量混凝土浇筑高度在浇筑混凝土之前，必须先测量需要浇筑的高度。
必须按以下步骤进行：•在需要测量的区域上方的固定高度标记高度。
作为参考点。
•使用水平仪器在参考点与地面上测量所需高度，并标记一个线条。
4.3 浇筑混凝土•质量检查完成后，即可开始混凝土的浇注。
•保证施工周期不得超过两小时，以防止混凝土振捣性过小。
•浇筑混凝土时必须使用振动器和电锤振压，振动时间不得少于两分钟。
5. 混凝土养护混凝土浇筑完成后，必须在养护期内持续维持适质的湿度来使混凝土能够充分硬化。
具体要求如下：•混凝土覆盖必须保持湿润，防止混凝土出现裂缝。
•一般情况下，养护时间应在根据现场温度、地形和气象情况与专家确认后确定，并不得少于28天。
6. 整理现场混凝土养护完成后，必须进行现场清理。
现场整理工作包括以下内容：•将用过的工具，废弃物和简单设备移到指定位置进行妥善处理。
•清理浇筑混凝土的防渗材料。
地铁站内部结构混凝土施工技术交底
(1)经理班子均选用具有丰富施工经验的人员担任主管，为实现质量目标提供有力的组织保证。
(2)对所有现场管理人员，协作单位管理人员进行强化质量意识的教育。
(3)建立质量例会制度，对所有分项工程的质量进行有效监督，开展质量竞赛和质量交流活动，及时预防发现纠正质量问题。
(4)按ISO9001标准及企业的质量计划、程序文件的要求制定完善的切实可行的质量计划。
4.1.5技术管理体系
为了加强技术管理，建立以总工程师为首的技术责任制。配备有资历、经验丰富、责任心强、工作认真细心的足够的技术人员负责技术管理。
建立健全完善的技术岗位责任制，明确各级技术人员的职责、权限，对关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术及技术管理工作的落实。
4.1.6工程检查制度
钢筋混凝土主筋保护层厚度表1.2.1
环境
类别
主体结构楼板及楼梯板主筋保护层厚度（mm）
轨顶土建风道与站台板边墙主筋保护层厚度（mm）
楼板梁及梯梁、梯柱主筋保护层厚度（mm）
背土侧
30
25
40
二、施工顺序及施工流程
以保证工程质量为前提，根据站台板及轨顶风道的结构长度确定分段长度及施工缝的部位，以利于其结构施工的展开。施工时为方便施工人员上下及材料运输等，考虑施工首先以扶梯为主。站台板及轨顶风道结构采用分段分部施工，主体结构1～3施工段轨顶风道依次由南向北施工，第4～9施工段轨顶风道与结构中板施工同步进行，施工分为两个区域流水作业，并先施工轨顶风道，再紧跟站台板施工。站台板施工段划分以每段长度为12～18m组成一个施工段进行安排，施工缝位置按距支座1/4跨处考虑，且应避开污水泵房、废水泵房、污水池、电梯与扶梯基坑及站台板上的孔洞，每段站台板、支撑墙、梁、柱、轨顶风道底板及侧墙等均一次浇筑完成。站台板及轨顶风道断面见下图2、图3所示：
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施工技术交底记录续接：蔡家-06施工技术交底记录内容（第2-18页）7.作好雨期、高温天气混凝土浇筑的应急准备，备齐必须的混凝土防雨淋、防太阳暴晒应急物资。
8.对混凝土运输道路浇筑前进行清理，保证道路通畅，车辆进出场有序进行。
9.作好混凝土浇筑后养护、覆盖材料的物资准备。
10.混凝土配合比及各项原材料收集齐全，并经监理确认。
11.混凝土搅拌站供应前的准备工作已落实到位，其供应能保证施工连续性。
12.混凝土浇筑前各项生产及技术准备完成后，浇筑前的各项工作切实到位后组织混凝土浇筑的技术、安全交底，其交底主要包括：本次混凝土浇筑的数量、特点，混凝土浇筑的方式、方法，浇筑次序，泵管布置、马道、溜槽布置，细节部位浇筑振捣方式及时间、浇筑分层高度，施工中的操作注意事项等。
安全操作注意事项，高空作业注意事项，防高空坠物等。
对混凝土收料人员、记录人员、试验人员等进行交底，明确任务与各事项。
对项目部管理值班人员、配合人员、后勤人员情况表、劳务作业层相关管理人员、作业人员排班情况，以及联电话交底会上明确（打印出来上墙明示），对各人员分工进行通报，明确职责任务。
二、施工平面区段划分1.根据本工程所处环境特点，结构设计图后浇带、施工缝设置位置，结合现场实际情况，主体结构基本分为五个区段作业（A、B、C、D、E区段）。
主体结构按后浇带位置分为A、B、C、D、E五个区段，分别按排列先后顺序组织施工。
附图：主体结构施工平面区段划分图说明：1、主体结构平面分区段原则上以设计图后浇带位置为界限划分；2、施工平面分A、B、C、D、E区段，原则上按字母排列先后顺序作业，有条件组织流水作业的段间应组织流水作业，根据施工环境情况，如需赶工，段间可采用平行作业。
3、根据施工环境，A区段至B区段17-18轴间底板结构，采用一次施工，及时封闭基础。
2.各区段施工分层划分根据结构特点，结合竖向施工缝设置位置，其各施工段分层划分如下图所示。
附图：主体结构竖向分层示意图三、混凝土的运输1商品混凝土质量控制（1）混凝土采取罐车运输至现场，现场泵送浇筑。
拌混凝土自搅拌机卸出后应及时送到浇筑地点，在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝现象，若发现离析或分层应进行二次搅拌（二次添加搅拌必须由搅拌站专业人员进行，禁止司机、项目部及劳务班组一切人员进行此项工作）。
（2）混凝土运输车的搅动转速应保证为2～4r/min，整个输送过程中拌桶的总转数控制在300转内。
（3）由于主体结构各部位申请混凝土的塌落度不同则搅拌站应根据路程距离、运输时间和塌落度损失情况综合考虑商品混凝土初始塌落度，并要求混凝土运输车在规定时间内进入施工现场。
（4）混凝土运至浇筑地点，最高温度不得超过28度，最低不得低于5度。
（5）对到场的混凝土罐车要逐车查验塌落度，对不符合之前砼运输通知单上塌落度要求的必须退货，退货车辆5小时内不得再次进场，并作好废品记录。
（6）如果在震捣后发现混凝土有离析、泌水现象要向搅拌站随车技术人员反映，及时进行调整，对接缝部位及钢筋较密砼不容易进行震捣的部位现场混凝土的检验更要严格进行。
2.现场混凝土输送方式的选择本车站场地狭小，只有在基坑南侧具备安设泵车和输送泵条件，因此根据现场条件现场混凝土输送方式如下：混凝土浇筑采用两台泵车顺车站线路的左右侧两边同时、同步浇筑，一台地拖泵，一台汽车泵，地拖泵主要对基坑北侧（轨道线路的右线侧）混凝土浇筑，汽车泵主要对基坑南侧（轨道线路的左线侧）混凝土浇筑；四、混凝土浇筑1底板砼施工由于本工程底板面积大，体积大，浇筑强度大，底板每分区段浇筑砼方量约1200立方。
底板砼采用2台砼输送泵输送砼到达指定板块。
底板砼浇筑按以下方法进行：(1)砼浇筑时布料根据分块特点，两台砼泵管从车站线路左、右线一端开始向别一端，纵向后退式同步入仓，斜面分层浇筑；斜面暴露长度不大于4m，分层厚度500mm；附图：底板分层浇筑示意图(2)准备足够的木板铺垫在绑扎好的钢筋上，以利行走和平仓振捣作业，浇筑完第二层将木板移走。
(3)在砼初凝之前，对已振捣的砼进行一次、二次振捣，以排除因泌水导致粗骨料、水平筋下部生成的水份和空隙，提高砼与钢筋之间的握裹力，增强密实度，提高抗裂性，浇筑成型后的砼表面水泥砂浆较厚，按设计标高用刮尺刮平，在初凝后用抹子抹平、压实，以闭合收水裂缝。
(4)当砼浇筑至止水带时，振动时严禁振捣棒触到止水带，特别是水平止水带下面和垂直止水带内面必须振捣密实。
(5)在浇筑侧墙时，施工人员不得站立在止水带上进行施工操作，砼泵管出料口也不得正对止水带，以防止止水带变形、走位。
(6)在先浇砼面盖一层麻袋或塑料薄膜养护，在底板浇筑完成后，蓄水养护进行保湿保温养护。
(7)底板砼各施工块浇筑时间较长，较易受到恶劣天气影响。
因此采取防范措施，包括：砼浇筑前应注意天气预报，有雨时推迟开浇；准备足够的覆盖材料如彩条布等，使砼浇筑过程中突遇大雨时，能及时覆盖未终凝的砼。
2.中柱混凝土浇筑中柱混凝土在底板部位相临梁、板混凝土浇筑离柱1.5米时进行浇筑，浇筑采用吊斗入模，浇筑时采用多根柱交替浇筑，每浇筑一层500mm后进行振捣，浇筑另一根柱；应保证柱混凝土与梁板相接处结合良好，不得造成施工缝。
中柱与梁、板相交部位设计采用不同标号的砼，为了保证各部位的施工质量，根据使用商品混凝土泵送浇捣的情况，节点处的混凝土实行“先高后低”的浇捣原则，即先浇高强度等级混凝土，后浇低强度等级混凝土，严格控制在先浇混凝土初凝前继续浇捣梁板的混凝土。
柱与梁板节点核心区的混凝土浇捣方法为：在梁板混凝土浇筑时先用吊斗或混凝土泵输送等级高的等级的混凝土就位，分层振捣，在楼面梁板处留出45°斜面。
在混凝土初凝前，随之泵送浇筑等级低的混凝土；柱此部分浇筑应随梁板施工进度进行，此部分只允许高标号流入低标号，禁止低标号混凝土流入柱部位。
因中柱标号为C50，内侧墙混凝土标号为C40，而且板厚、梁高较大，为保证在梁、板、墙处梁板处留出45°斜面，施工时采用双层钢丝网、钢筋背衬隔断，最大限度保证柱处高标号混凝土浇筑质量；同时对梁柱节点钢筋密集的核心区用小型插入振捣器加强振捣，杜绝漏振死角。
3.砼浇注及振捣注意事项⑴混凝土浇筑前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、端头止水带等进行检查，清除模板内杂物，进行隐蔽验收、记录，报验签字完善并批准后进入浇筑程序；严格禁止不进行书面报验、签字批准后进入浇筑程序。
⑵进行砼浇筑前应清除一切杂物，模板要用水淋透。
浇筑板时要在钢筋面铺设临时便桥，以利操作人员行走。
⑶浇筑24小时前，对墙、柱底部进行提前冲洗，干净后模板与基础顶面间缝隙采用1：1水泥砂浆补缝，补缝沿柱模外边一圈宽40mm，厚20－30mm，紧贴模板外口，在浇筑前洒少量水湿润后必须填以20～30cm厚与混凝土配合比相同的砂浆，防止“烂根”。
⑷严格进行商品混凝土的收料，收料必须由项目部材料部门专人进行，收料时应认真对供应的商品混凝土标号、相关有抗渗要求的技术指标等内容核实无误后下料，杜绝与设计图混凝土性能不符的混凝土下料。
⑸控制混凝土坍落度，每台班次应抽检测试一次，凡混凝土坍落度不符的禁止入模，经供应商处理后仍不合格者须按程序作退货处理。
⑹砼浇筑应距泵车由远而近带状施工，确保砼在初凝前完成下一段砼带的施工；砼浇筑应从低处向高处分层连续灌注，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在产层砼初凝之前，将次层砼灌注完毕。
⑺砼灌注应控制其自由倾落高度，重点应防止分层离析，出料点距浇筑面自由倾落高度一般不宜超过2m，若因条件限制大于2m，必须采用溜筒(串筒)、溜槽等设施下料。
对仓面狭窄，钢筋密集，结构高度大于3m的墙，不具备条件设溜筒、溜槽时，应在模板适当部位开下料窗口，使砼下料自由倾落高度在2m以内。
底板加腋及侧墙以上一次浇筑的混凝土，应在浇筑底板时随底板推进速度进行浇筑，并切实加强振捣，对下翻冒的混凝土振振捣后及时出除，如一次浇筑不到位，应在此部分混凝土初凝前及时补料并进行再次振捣，不得造成事实上的冷缝。
⑻柱、墙浇筑混凝土时采用分层振捣（分层厚度500mm），采用插入式振动棒振捣，振动棒插点均匀，间距400mm，振捣上一层时，插入下层5～10cm左右，消除冷缝。
使用插入式振动器要做到快插慢拔，快是为了防止先将表面砼振实而与下面未振实的砼发生分层、离析；慢拔目的是使振动棒抽出时的空间砼能填满。
插点均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
插入振捣器振捣时，严禁触碰钢筋，预埋件、止水带及线管等。
振捣机头开始转动以后才能插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来，振捣靠近模板时，插入式振捣器机头须与模板保持5～10cm距离。
振捣时间一般每点振捣时间为20～30秒，使用高频振动器，最短不应少于10秒。
肉眼观察，振捣合格应视砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300～400mm），振捣上一层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。
表面振动器在同一位置上连续振动时间一般为25～40秒，也可以砼表面均匀泛出浆液为准，作业时前后位置搭接应有50mm左右，防止漏振。
混凝土振捣均由专业振捣手负责，并防止漏振，班前对振捣区域进行责任承包，施工员给振捣手讲解注意事项，相对分条块浇筑时，振捣人员在分界处振捣过界线不小于50cm。
⑼梁、板混凝土浇筑应严格进行先梁后板，梁板按浇筑区按顺序逐块推进；浇筑区段分块的梁（板底部以下部分）先进行下料，并进行充分振捣，振捣采用Ф50插入式振动棒，插点均匀间距400mm，快插慢拔，振捣时间20～30s，然后进行逐块板的浇筑。
⑽板混凝土振捣采用振动棒，板的虚铺厚度应略大于板厚，严格禁止堆料高于板面100以上，振动棒沿浇筑方向来回振捣，每一位置振捣时间10～25s，振捣完毕用长木枋赶平，木枋子抹平，前后位置和排与排之间相互搭接10－20cm，消除施工冷缝，防止漏振；楼板混凝土收面采用“二次收光法”，混凝土浇筑完后，用长木枋赶平，铁滚辅助压实，再在混凝土初凝前再次用铁板抹面、压实、必须收光。
⑾振捣器移距：插入式不宜大于作用半径一倍，插入下层砼深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等；表面振捣器移距应与已振捣砼搭接宽度不小于10cm。
⑿结构预埋件(管)和预留孔洞、钢筋密集以及其他特殊部位，必须事先制定措施，施工中加强振捣，不得漏振。
⒀施工缝处继续灌注砼时，应符合下列规定：①应按设计安置好止水带；②已灌注砼强度：水平施工缝处不低于1.2Mpa，垂直施工缝处不低于2.5Mpa；③施工缝处砼必须认真振捣，新旧砼结合紧密；⒁结构变形缝设置嵌入式止水带时，砼灌注应符合下列规定：①灌注前校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处修补好；②顶(中)底板结构止水带的下侧砼振实，将止水带压紧其表面上后，方可继续灌注砼；③内衬墙处止水带必须固定牢固，内外侧砼均匀、水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。