隧道施工技术交流会--原始)
施工技术经验交流会方案策划
技术经验交流会方案策划一、活动背景：施工建设项目是一个系统工程，要想有效的控制工程运行，保证工程按照合同要求顺利完成。
既要完成对业主在工程质量、工期、安全等各方面的承诺，又要完成公司制定的项目盈利指标。
所以，在工程实施的全过程中，我们认真总结与参建各方共同对项目进行行之有效的管理经验，探讨更加科学有效的措施和方法，以确保项目工程工序能够合理可控。
针对工程质量、安全文明施工、环境保护、职业健康、工程成本控制、施工进度计划及新工艺、新技术、新材料的应用等各方面进行探讨和交流。
希望通过学习、交流、探讨使参会的各项目技术骨干进一步的开拓视野，相互之间取长补短、共同进步，促进公司各项目做到占技术前沿，领科技之先。
二、活动参与对象：XXX公司各科室及下属各项目部三、活动目的：1、为了贯切落实公司三大攻坚战的要求，总结推广施工技术方案方法的先进经验，分析施工技术过程中存在的问题，切实采取有效的措施，进一步加强和规范施工技术的管理和学习体系，全力提升公司人员的各方面管理水平！2、通过各科室及项目部的互动，促进科室之间，科室与项目部之间的交流，加强团队合作及协调精神的建设。
四、活动主题：取长补短，丰富自我。
五、活动开展：1、活动时间：2018年6月25日14:002、活动地点：会议室3、活动流程：A、前期准备，宣传通知的下发，资料素材的搜集、整理。
B、活动准备，对各种新技术，项目实施的重点难点，施工过程中常见的问题，材料、物资及劳务的分包，项目的可持续发展等各方面（不仅限于这几个方面，可根据各科室和项目部实际情况增加）进行选题。
C、针对选出来的课题由经验丰富的管理人员进行技术性的演讲，与会人员积极参与讨论发言，加强活动过程的互动环节。
探讨过程可以不仅仅局限于所选的课题，要举一反三，可以就目前遇到的问题或者困惑提出更进一步的探讨，集众之所长解大家之困惑。
D、各课题的交流探讨要细分到具体的实施过程及方式方法，避免内容过于空洞。
施工技术咨询交流会发言稿
大家好！今天，我们在这里举行施工技术咨询交流会，旨在促进施工技术的创新与发展，提高施工质量，保障工程安全。
在此，我非常荣幸能代表发言，与大家共同探讨施工技术领域的问题。
一、会议背景近年来，我国基础设施建设取得了举世瞩目的成就，施工技术也得到了快速发展。
然而，在施工过程中，仍存在一些问题，如施工质量不高、安全隐患较多、技术创新不足等。
为了解决这些问题，我们需要不断加强施工技术的研究与交流，提高施工技术水平。
二、会议目的1. 总结近年来我国施工技术发展的成果和经验；2. 分析当前施工技术领域存在的问题和挑战；3. 探讨施工技术创新与发展方向；4. 促进施工技术交流与合作，推动我国施工技术水平的提升。
三、发言内容1. 施工技术发展现状近年来，我国施工技术在以下几个方面取得了显著成果：（1）施工工艺不断创新，如装配式建筑、BIM技术、绿色施工等；（2）施工设备不断升级，如大型起重机械、自动化施工设备等；（3）施工管理日益规范，如施工现场标准化、信息化管理等；（4）施工安全得到加强，如安全防护设施、应急预案等。
2. 施工技术领域存在的问题尽管我国施工技术取得了显著成果，但仍存在以下问题：（1）施工质量不高，如质量问题、质量事故等；（2）安全隐患较多，如高空坠落、触电、物体打击等；（3）技术创新不足，如技术引进、自主研发等方面；（4）施工人才匮乏，如专业人才、技能人才等。
3. 施工技术创新与发展方向针对上述问题，以下是一些施工技术创新与发展方向：（1）加强施工质量管理，提高施工质量；（2）强化施工安全管理，降低安全隐患；（3）加大技术创新力度，提高施工技术水平；（4）培养施工人才，提升施工队伍素质。
4. 施工技术交流与合作为了推动我国施工技术水平的提升，我们需要加强以下方面的交流与合作：（1）加强国内外施工技术交流，引进先进技术；（2）加强产学研合作，推动技术创新；（3）加强行业自律，规范施工市场；（4）加强政策引导，推动施工技术发展。
桥梁施工安全交流会材料
1
国家安全生产法规
桥梁施工必须遵守《安全生产法》、《 建设工程安全生产管理条例》等国家法 律法规，确保施工过程中的各项安全措 施符合法规要求。
2
行业标准与规范
桥梁施工还需遵循《公路桥梁施工技术 规范》、《建筑施工高处作业安全技术 规范》等行业标准与规范，确保施工操 作符合行业安全标准。
3
企业安全管理制度
制定专项应急预案
针对桥梁施工中的高风险环节，如高处坠落、物体打击、机械伤害、触 电等，制定专项应急预案，提出具体的应急处置程序和措施。
03
开展应急演练
定期组织应急演练，提高现场人员的应急处置能力和协同作战能力。演
练结束后，对演练效果进行评估和总结，不断完善应急预案。
事故报告、调查和处理程序
事故报告
感谢您的观看THANKS Nhomakorabea01
02
全面辨识施工现场存在的危险源 ，评估其风险等级。
03
04
建立危险源动态监控机制，及时 发现和处理新出现的危险源。
03
施工过程安全控制
基础施工安全控制要点
01
02
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地基处理
确保地基稳定，采取适当的地 基加固措施，防止基础沉降或
滑移。
基坑开挖
制定开挖方案，遵循“分层开 挖、先撑后挖”原则，确保基
部分桥梁施工需要进行地下挖掘 ，如隧道、桩基等，这些地下施 工存在坍塌、涌水等风险。
01
施工环境复杂
桥梁施工往往需要在河流、峡谷 、海洋等复杂环境中进行，这些 环境给施工带来了极大的挑战。
02
03
水上作业风险
水上桥梁施工需要应对水流、潮 汐、风浪等自然因素的影响，水 上作业难度大，安全风险高。
施工技术经验交流会方案策划
施工技术经验交流会方案策划一、活动目标：1.加强施工技术交流，提升参与人员的专业能力；2.促进行业内相关企业之间的合作与交流；3.分享行业内的最新技术发展，推动行业创新；4.为参与人员提供良好的交流平台，相互学习、促进共同进步。
二、活动时间与地点：1. 活动时间：确定具体日期，通常选择工作日的下午或周末；2. 活动地点：确定一个方便交通、设施齐全的会议场地，考虑参与人员的数量以及活动需求。
三、活动内容：1.开场致辞：由主持人或者组织者进行开场致辞，对活动的目的和意义进行介绍，欢迎参与人员。
2.主题演讲：邀请行业内的专家或者知名企业的技术负责人进行主题演讲，分享自己的经验和技术创新成果。
3.技术论坛：设置多个技术交流论坛，根据不同的专业领域或者施工工艺，让参与人员自由选择感兴趣的话题进行讨论或者交流，可以事先确定一些话题作为引导。
4.经验分享：邀请企业技术负责人或一线施工人员进行经验分享，讲述成功或失败案例，并总结经验教训。
5.现场演示：选择一个开放空间，组织一些现场施工技术演示，展示新的施工工艺和设备的使用，方便参与人员实际操作和实地体验。
6.互动环节：设置问答环节或者小组讨论环节，鼓励参与人员积极提问和分享自己的观点，促进与会人员的互动与交流。
7.成果展示：为一些优秀的施工技术或者创新成果进行展示，可以邀请相关企业提供展示区域，供参与人员参观和了解。
8.闭幕致辞：由主持人进行闭幕致辞，总结本次活动的成果，感谢所有参与人员和支持单位。
四、活动组织与宣传：1.确定组织者：确定活动的主办单位和承办单位，根据实际情况组建策划团队；2.活动宣传：通过宣传渠道，如企业内部通知、行业协会网站、社交媒体等，发布活动信息，吸引参与人员报名参加；3.邀请嘉宾：邀请相关行业的专家、知名企业的技术负责人等，确定讲座和演讲嘉宾；4.场地布置：根据活动的需求，确定场地布置，如舞台搭建、座位摆放、展示区域设置等；5.奖品准备：为活动设置相关奖项，如最佳演讲奖、最佳问答奖等，准备奖品；6.现场运营：确定活动的流程和时间安排，在现场设置签到处、讲台、展示区等，确保活动顺利进行；7.后续跟进：活动结束后，进行活动总结与反馈，整理活动资料并及时向参与人员发送感谢信或者参会证明。
建筑工程施工技术交流发言稿
大家好！今天，我们在这里举行建筑工程施工技术交流会，旨在加强建筑工程施工技术的交流与合作，提高建筑工程施工水平，推动我国建筑行业的持续发展。
在此，我谨代表本次会议的举办方，向各位领导和专家表示热烈的欢迎，向长期以来关心和支持我国建筑事业发展的各位同仁表示衷心的感谢！首先，让我们共同回顾一下近年来我国建筑工程施工技术的发展情况。
随着科技的不断进步和建筑市场的日益繁荣，我国建筑工程施工技术取得了举世瞩目的成就。
以下是我对建筑工程施工技术发展的几点看法：一、绿色建筑技术近年来，我国政府高度重视绿色建筑的发展，将其作为推动建筑行业转型升级的重要举措。
绿色建筑技术主要包括节能、环保、健康、舒适等方面。
在施工过程中，我们要积极采用新型建筑材料、节能设备和技术，降低建筑能耗，减少环境污染。
具体措施如下：1. 采用节能门窗、墙体保温材料等，提高建筑物的保温隔热性能；2. 采用节能照明、空调等设备，降低建筑物的能耗；3. 采用可再生能源，如太阳能、风能等，减少对传统能源的依赖；4. 优化建筑设计，提高室内舒适度，降低建筑物的运行成本。
二、装配式建筑技术装配式建筑是一种新型的建筑形式，以工厂化生产、现场装配为特点，具有质量可靠、工期短、环境污染小等优势。
在施工过程中，我们要注重以下几个方面：1. 优化设计，提高装配式建筑的适用性和可装配性；2. 严格选用优质材料，确保装配式建筑的质量；3. 建立完善的装配式建筑技术标准体系，规范施工过程；4. 加强装配式建筑技术的培训与推广，提高行业整体水平。
三、建筑信息化技术建筑信息化技术是建筑行业发展的必然趋势，它将信息技术与建筑行业相结合，为建筑企业带来诸多便利。
以下是我对建筑信息化技术应用的几点建议：1. 建立建筑信息化平台，实现设计、施工、运维等环节的信息共享；2. 采用BIM（建筑信息模型）技术，提高设计、施工、运维的协同效率；3. 利用大数据、云计算等技术，为建筑企业提供智能化决策支持；4. 加强建筑信息化人才的培养，提高行业整体素质。
施工工程技术交流(3篇)
第1篇随着我国建筑行业的快速发展，施工技术交流在提升工程质量、促进技术创新、加强行业合作等方面发挥着越来越重要的作用。
为了加强施工技术的传播与交流，提高施工技术水平，我国各地纷纷举办各类施工工程技术交流会。
本文以我国某地区举办的施工工程技术交流为例，探讨施工技术交流的重要性和具体内容。
一、施工技术交流的重要性1. 提升工程质量：施工技术交流有助于施工单位了解行业最新技术动态，借鉴先进经验，提高施工技术水平，从而提升工程质量。
2. 促进技术创新：通过交流，施工单位可以发现问题、解决问题，激发创新思维，推动施工技术的创新与发展。
3. 加强行业合作：施工技术交流有助于施工单位与上下游企业建立合作关系，实现资源共享、优势互补，共同推动建筑行业的发展。
4. 培养人才：施工技术交流为技术人员提供了学习交流的平台，有助于提高他们的专业素养和实际操作能力。
二、施工技术交流的内容1. 施工新技术、新工艺：介绍国内外先进的施工技术、新工艺，如装配式建筑、绿色施工、智能化施工等。
2. 施工质量安全管理：分享施工质量安全管理经验，探讨如何提高工程质量、保障施工安全。
3. 施工材料与设备：介绍新型建筑材料、设备的应用，以及如何提高材料利用率、降低成本。
4. 施工组织与管理：探讨施工组织与管理经验，提高施工效率、降低施工成本。
5. 施工现场管理：交流施工现场管理经验，如文明施工、绿色施工、安全文明施工等。
6. 施工技术创新与应用：展示施工技术创新成果，探讨技术创新在施工中的应用。
7. 施工案例分析：分享典型案例，分析施工过程中遇到的问题及解决方法。
8. 施工企业文化建设：探讨施工企业文化建设，提高企业凝聚力、战斗力。
三、施工技术交流的形式1. 举办专题讲座：邀请行业专家、学者进行专题讲座，分享最新技术成果和经验。
2. 组织现场观摩：组织参会人员参观优秀施工现场，实地了解施工技术、工艺和管理经验。
3. 开展技术沙龙：邀请施工单位、材料设备供应商、设计院等各方代表，围绕施工技术、材料、设备等方面进行深入交流。
高速公路隧道施工技术探讨
高速公路隧道施工技术探讨续来成石磊(河南省交通建设32程有限公司，河南郑州450002)工程技术酾要】目前，隧道施工是三道工序；本文介绍周二道工序建设隧道工程，以科技进步改进传统的工艺技术，力求降低工程造价；提高质量，提高工效。
暖_键阋]锚喷治水支护；泵送自防水混凝土；承载；耐九|生公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。
公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一。
随着我国西部大开发战略的实施，高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸，公路隧道建筑规模也越来越大，原来隧道已远远不能满足臼渐增长的行车要求，隧道规模越大技术也相应复杂，因此，与过去～般公路隧道在设计、施工和运营管理方面均有质的差别，这带给我们公路隧道建设者的是机遇也是挑战，是学习与提高的机会，同时它也挑战我们的观念、我们的技术和管理水平。
面临这些挑战，笔者到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察，实地参观了施工现场，对于现行的施工技术和程序有些思考。
今撰文提出新的技术方案，供工程技术人员参考。
1现行的施工技术程序为三道工序1)爆破后，在裸体岩巷中采用锚喷技术进行支护，封住裸岩：2)喷展表面铺贴一层有初板材i3)在有机板E浇筑自防水混凝土。
这种工艺为刚柔结合的防水衬砌技术。
当参观现场作业后，第一层是喷射混凝土，效果仅是支护，喷层无抗渗性能。
而对于隧道工程各种复杂的地质情况，尤其是含水层串通微细裂隙给工作面造成淋渗水时，这种支护的质量抵挡不住岩体渗漏水的浸入。
当工程第—道工序结束时，仍有部分区段照旧淋水。
仅是把原来在基岩的渗水，现位移到喷层表面，喷层根本没有封住淋渗水，因喷层无抗渗效果。
针对淋水问题询问施工人员，答复为：他们一旦铺设有初板材后，淋水即抵挡在有机板外顺板材流^盲沟排出，浇筑混凝土时不会受影响。
作为一道至关重要的防水屏障，在铺设了有机板材时必须与支护层贴实，而喷层表面是凹凸状不平整的工作面，在这样基础上铺设有机板材，留有许多小空间却无法贴实。
公路隧道洞口工程施工技术探讨
理工程师检查后才可 以进行施工 。
３ ． ３ ． ７ 为 了减少 干扰 ，应确保 隧道施工 的安全进 行 、
基坑边坡 的范 围，确保 边坡 的稳 定 。环境退 化明洞 、洞 口
堵住部 分建设项 目完成后应该 先实现进 洞 口再挖 掘洞 ，再
３ ． １ ． １ 施工前 ，承包商应对 图纸 、材料 、现场进行检 查和补 充调查 ，调查检 查隧道位 置 、地形 、地 貌 、工程地
质 和水文地质 、钻探 图和 隧道进 出口及其他相关项 目。
３ ＿ ３ ． ５ 洞 口形成滑 坡 、崩塌 等可能发生 的危险时 ，应 进行调查 ，必要时填补 ，找 出危害 ，确定工程措施建设 。
杨 能羽 仇 凡
（ 江西省天驰 高速科技 发展有 限公 司 ，江西 南昌 ３ ３ ０ ０ ３ １ ）
摘 要 ：随着社 会 经济 的发展 ，交通和道 路 的不 断 完善 ，公路 隧道 的修 建就显 得 尤为 重要 。文章 从公 路修 建 隧 道 的意 义、公路 隧道洞 口工程施 工要 注意 的 问题 、 公路 隧道 洞 口工程施 工 的技 术等 几个 方 面对 公路 隧道 洞 口
３ ． ２ 注意环境方面的 问题 ３ ． ２ ． １ 隧道施工我们应 该尽量减少 破坏原始 的 自然环 进行其他 Nhomakorabea 目。
３ ． ３ ． ８ 明洞后 墙背 回填应 对称填 补 。为 了避免危害 的 结 构 ，应该 保持砌 体强度达 到设计强度 的结构 回填 。加 强
控制 的 明洞 回填 ，回填边坡表 面应光滑 ，好排水 ；粘土膜
３ ． ３ ． ６ 明洞 、洞 口堵住 结构基础应 根据设计 要求 ，监
３ ． １ ． ２ 准备实施施工组织设计。承包商根据总体施工
隧道工程初期支护施工安全技术交底
初期支护施工安全技术交底一、交底内容：1、初期支护施工安全技术交底二、安全要求：1、隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工设计采取有效的支护。
2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
3、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。
当短期停工时，应将支撑直抵工作面。
4、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。
软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
7、钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。
8、喷锚支护时，危石应先清除干净，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。
9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。
如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
10、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
安全技术交底主要包括两个方面的内容：一是在施工方案的基础上按照施工的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲清楚，保证作业人员的人身安全。
安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员必须履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场专职安全管理人员三方各留执一份，并纪录存档安全技术交底的作用。
安全技术交底的目的：在工程施工开工前，组织工程技术人员、施工管理人员和一线施工作业人员开展安全技术交底活动，把即将开展施工需要交待的施工工艺、工序、投入的机械设备、工程质量要求、施工过程中存在的危险因素、应对危险的安全技术措施、预防措施、应对突发事件危害的应急处置措施和救援行动需要注意的事项等进行交待。
盾构技术交流汇报材料
¾应对措施：采用分体始发，聘请中铁装备专业团队负责盾构机分体始发的安装保养，
确保分体始发期间盾构机的正常运转。编制详细分体始发施工方案，确保分体始发各项 工作有序推进。
连接管线
5号台车
4号台车
3号台车
2号台车
掘进时延长
置于车站底板
盾体
连接桥
3 工程重难点及对策
新购中铁装备盾构机
2 工程概况
文锦南路
2、线路平纵设计 区间线路出
向西村站后以曲 线半径345米重叠 隧道形式，东北 方向沿春风路行 进，下穿长城春 风花园、联城变 电站后到达文锦 站，区间最小曲 线半径345米，区 间不设联络通道。
右线从文锦站 始发，到达向西 村站后，从向西 村站吊出，再从 文锦站左线始发。
2 工程概况—左线地质情况
联城变电站桩基侵入隧道
区间左线最小纵坡为4.154‰，最小竖曲线半径为3000m。区间覆土7.5m～11m。 区间隧道主要穿越圆砾、砾砂<3-5>、中粗砂<3-4>、卵石<3-6>、硬塑状残积层<62>地层。隧道顶部为粉细砂<3-3>。
2 工程概况—周边建筑物情况
建筑物名称
14.4m 12.7m
处理方案
加强处监理测方，案 必要时加固
预加留强袖监阀测管，，必要 时必加要固时加固 增加阀板基础，袖 阀管注浆加固隧道
加强监测 加强监测
长城春风花园`
高庭楼、高 松楼、高满
楼
扩 大 基 础
1.3m
1.67 m
旋喷桩隔离
3 工程重难点及对策
¾右线始发：本区间盾构受场地限制，始发井较小，右线始发场地只有32米结构段，远
聚焦隧道技术的热点：国际隧道研讨会暨公路建设技术交流大会即将在京召开
维普资讯
很 广 泛 ．除 我 国 公 路 交 通 行 业 的 政 府 管
理 部 门、科 研院所 、勘 测设计 院、施工
企 业 外 ，还 包 括 铁 路 、公 安 、市 政 、水
利水 电 、 煤炭 、 建筑等 系统的科研 院所 、 勘测设 计院 、施工企 业和大专 院校 等。 预 计这 次会议 的 国 内代 表 ４ ０多 ０ 人． 境外代表 ７ 多人 ． Ｏ 此外还 有展商代 表 １０多人 ．总计 约 ６ ０多人 。为配合 Ｏ ０ 大会 的召开 ． 委会将特邀在隧道 和道 组 路勘测 、 设计 、 工、管理等 方面拥有 施
（ＩＲ ＰＡ Ｃ）将 于 ２ ０ ０ ２年 １ 月 ６日至 ８日 １ 路 建 设 技 术 交 流 大 会 。
与环境保护 、公路 工程新技术 ，新材料
在北京联合召 开 ” 国际 隧道研讨 会暨公 及 其 应 用 、 路 路 面 使 用 性 能 监 测 与评 公 估 、道路 交通监 控、通信 和收费技 术 、 改 革 开 放 以来 ． 国公 路 基 础 设 施 ＷＴ 与 中国公路发展等各个方面的内容 我 Ｏ 建设 持续 、快速发展 ．公路建设和 运输 展开讨论 ． 每位与会者 都有充分 的发言 生 产 对经 济 、社 会发 展 的作 用 日益 显 和交流机 会。 著 。为充分展示我 国公 路建设 的巨大成 本次会议 的一 大特点是重视 台上 台 就 ．加强公路建设领域 的国际交流 ，交 下 演 讲 人 和 听 众 之 间 的互 动 和 交 流 ． 鼓 通部 与世 界道路协会 （ＩＲ 联合 召开 励提 问和讨 论 ．改变学 术 会议 传统 的 ＰＡ Ｃ）
行业 的国际影响。 加 入 ＷＴ Ｏ后 ．中国 道 路 、 道 工 程 隧
需加强 与国外 同行之间的学 术交流 ．以
隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)
隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程原始记录承包单位。
监理单位。
序号桩号及部位检测项目检验方法规定值或允许偏差实测数据平均值（mm）最大值（mm）施工时间检验时间自检监理备注1 拱部Ⅰ，Ⅱ类围岩 1超挖Ⅲ~Ⅴ类围岩宽度每侧全宽边墙、墙角、仰拱连接处（mm）欠挖 20m用尺量1个 20m用尺量，每侧1处 +100，- +200，- +30 100 150 100 200 100 2002 Ⅵ类围岩这是道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程的原始记录。
在进行开挖前，必须先探明隧道的工程地质和水文地质情况。
施工过程中，必须严格控制欠挖，侧墙、墙角和以上部分严禁欠挖。
为确保安全可靠，临时支护部分可以用来控制欠挖量。
开挖轮廓要留支撑沉落量及变形量，以防止出现净空不够的情况。
导洞开挖时，必须清除大浮石，并按设计要求及时进行导洞临时或永久锚喷支护。
项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工原始记录承包单位。
监理单位。
桩号及部位开挖方法进尺桩号开挖轮廓线超前支护施工时间这是道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工的原始记录。
在施工过程中，我们按照设计要求进行开挖，并进行了超前支护。
我们记录了开挖的桩号及部位、进尺桩号、开挖轮廓线、超前支护的设计和实际情况以及施工时间。
项目名称：道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工原始记录承包单位。
监理单位。
桩号及部位检验项目项次实测数据这是道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工的原始记录。
我们记录了不同桩号及部位的检验项目和实测数据。
施工记录：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（一）承包单位：监理单位：隧道名称：埋设日期：量测项目：开挖日期：测点里程：初读数时间：记录时间：年月日时量测值计算值测点号纪要年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时备注施工现场技术负责人：量测：计算：复核：监理员：日期：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（二）承包单位：监理单位：桩号：距洞口距离：量测断面编号：相对量测时间观测值温度修正相对第上一间隔收敛修正后观一次收温测线测ⅠⅡ平均值值测值敛值次收时间速度度点编号年月日时敛值mmmmmmmmmmmmmmmmmmdmm/d 备注量测初始值应在开挖后2小时读出。
隧道讲座心得体会(专业12篇)
隧道讲座心得体会（专业12篇）我们可以通过写心得体会来反思自己的行为和做法，从而提升个人能力和素质。
接下来将分享一篇优秀的心得体会范文，希望能给大家提供一些启发和借鉴。
隧道讲座心得体会前不久，我在学校中参加了一次有关隧道建设的讲座，这场讲座让我收获了许多的知识和感悟。
在这里，我想分享一下我的心得体会。
隧道的建设成本是讲座中最令我吃惊的一个部分。
隧道建设的费用与地质条件、隧道长度等相关因素有关。
在讲座中，我了解到了建设一条隧道需要进行大量的勘探、测量等操作，这些都需要耗费大量的时间和金钱。
了解到这些，我对那些常年扎进地下的工程师和技术人员心中产生了敬意。
同时，我们也要意识到，这些花掉的巨额资金都是国家和人民的钱，值得我们珍惜和使用。
在讲座中，我们还了解到了一些关于隧道地下施工的知识。
地下施工环境十分苛刻，需要工人们穿着特殊的工作服、进行特殊的作业。
此外，讲座中我们还了解了各种用于隧道地下施工的设备和工具，这些设备堪称是土木工程中最负责、最克服困难的。
深入了解了这些隧道建设中的细节，学习到这些专业知识，让我对隧道建设有了更深入的了解，在现实中提供服务中也十分运用。
隧道建设的多层次使用功能也是我在讲座中学习到的知识。
与其他工程相比，隧道的使用功能不仅是交通运输上的，还包含了民用和国防用途等多种功能。
比如，我们可以在隧道中建设水库，利用钢筋水泥构建防洪工程。
讲座同时还介绍了城市地下综合管廊建设的情况，这些综合管廊是既可提供供水和供电，也可用于废弃物的储存和运输等，这一多功能的隧道建设为城市环境建设和人民生活带来了很多便利。
在隧道建设的讲座中，我得到了许多新的信息，也加深了对隧道建设的理解。
这次学习，对我的成长有很大的启发，让我更为珍惜现有的资源和环境。
感谢隧道建设者默默无闻的坚守，为让我们的出行更加便利出谋划策、贡献大量的汗水。
随着我努力学习，渐渐为社会作出贡献，我也会像他们一样，用实际行动为社会的发展贡献自己的一份力量。
项目施工技术交流会美篇文案
项目施工技术交流会美篇文案
近日，一场项目施工技术交流会在我所在的建筑公司举办，吸引了来自不同施工单位的工程师和技术人员参加。
作为一名项目经理，我有幸参加了这次交流会。
在这次交流中，我不仅学到了很多新的施工技术，还结交了许多同行的朋友。
会上，各位参会者就各自负责的项目进行了分享。
他们在分享中介绍了自己的项目特点、施工难点以及解决方案。
这些分享不仅丰富了大家的施工经验，还让我们看到了不同施工单位的不同思路和解决问题的方法。
特别是有一位工程师分享了自己在地铁隧道施工中的经验。
他讲述了如何在狭小的空间内进行大型隧道的施工，如何保证施工安全和效率，以及如何应对突发情况。
听完他的分享，我对地铁隧道施工更加了解了，也学到了很多新的施工技巧。
此外，还有一位工程师分享了自己在高层建筑施工中的经验。
他介绍了如何在有限的空间内进行高空作业，如何保证施工质量和安全，以及如何管理施工人员。
听完他的分享，我对高层建筑施工的难点和注意事项也有了更深入的了解。
在这次交流会上，我还结交了许多同行的朋友。
我们互相交流了解自己负责的项目，分享自己的经验和技巧。
这次交流会让我们在施工中更加互相支持、相互合作。
总的来说，这次项目施工技术交流会让我受益匪浅。
我学到了许多新的施工技巧，也结交了许多同行的朋友。
我相信，在今后的施工
中，这些经验和交流将帮助我更好地完成自己的工作。
同时，我也希望能通过交流会让更多的同行了解到我们公司的施工经验和技巧，共同促进行业的发展。
施工参观交流会发言稿范文
大家好！今天，我们在这里举行施工参观交流会，旨在通过实地参观、交流学习，共同探讨施工管理中的经验与问题，提高施工质量，确保安全生产。
在此，我代表组织者，向各位领导、各位同仁表示热烈的欢迎和衷心的感谢！首先，请允许我简要介绍一下本次参观交流会的背景和目的。
一、背景近年来，我国基础设施建设取得了举世瞩目的成就，工程质量、安全生产等方面得到了显著提高。
然而，在施工过程中，仍存在一些问题，如施工管理不规范、技术标准执行不到位、安全隐患排查不彻底等。
为了进一步提高施工管理水平，确保工程质量和安全生产，我们决定举办本次施工参观交流会。
二、目的1. 通过实地参观，了解先进施工技术和管理经验，借鉴成功案例，提高施工管理水平。
2. 通过交流学习，发现自身存在的问题，取长补短，共同提高。
3. 加强行业间的沟通与合作，促进施工行业健康发展。
接下来，我将带领大家参观本次交流会的重点项目，并结合实际情况进行发言。
一、参观项目简介本次参观交流会选取了以下几个具有代表性的项目：1. 项目一：某城市地铁工程该项目采用盾构施工技术，实现了地下空间的合理利用，有效缓解了城市交通压力。
在施工过程中，注重环保、安全、质量，得到了上级领导和广大市民的一致好评。
2. 项目二：某高速公路桥梁工程该项目采用悬索桥施工技术，克服了复杂地质条件，确保了桥梁的安全、稳定。
在施工过程中，严格遵循国家标准，注重技术创新，为我国高速公路桥梁建设积累了宝贵经验。
3. 项目三：某水利枢纽工程该项目采用先进的水工结构设计和施工技术，实现了水资源的高效利用。
在施工过程中，注重环境保护，确保了工程质量和安全生产。
二、参观交流发言1. 学习先进施工技术和管理经验通过参观上述项目，我们看到了先进施工技术和管理经验在工程实践中的应用，如盾构施工、悬索桥施工、水工结构设计等。
这些先进技术和管理经验为我国施工行业提供了有益借鉴，我们要认真学习、消化、吸收，提高自身技术水平。
现代隧道工程中的创新施工技术综述
现代隧道工程中的创新施工技术综述
罗洪波
【期刊名称】《现代工程科技》
【年(卷),期】2024(3)10
【摘要】在现代隧道工程领域,创新施工技术一直是推动隧道建设取得巨大进步与发展的关键。
这里提到了三个核心关键词,即创新施工技术、现代隧道工程以及进步与发展。
随着科技飞速前进,隧道工程领域不断涌现出一系列具有创新性的施工技术,它们正深刻地改变着这一领域的面貌。
首要的创新之一是机械化施工。
各种先进的钻掘设备和隧道掘进机的广泛应用,极大地提升了隧道的开挖速度,同时有效减少了人力和时间成本。
其次,智能化监控系统的引入使得隧道在施工过程能够实时监测地质变化、岩层稳定性等因素,从而更好地应对风险,确保工程安全。
最后,环保施工技术的不断发展,包括废弃物处理和减少噪声污染等方面的创新,有助于减少隧道施工对环境的不利影响,推动了可持续性发展的实现。
【总页数】4页(P61-64)
【作者】罗洪波
【作者单位】四川路桥盛通建筑工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U455
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4.现代信息技术在隧道工程施工监测中的应用
5.特长隧道工程中的施工通风技术--以高湖头特长隧道建设工程为例
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暗挖隧道施工技术交流PPT(共 105张)
一、施工准备
（2）隧道设计的勘测资料，如地形、地貌、工 程地质及水文地质、钻探图表等。
（3）隧道平面、纵断面（纵断面最主要涉及到 隧道洞内排水方案的选择，顺坡可采用自然排 水，反坡则要采用机械抽排的方式排水）。
一、施工准备
（4）隧道洞口位置，隧道门样式，洞身衬砌类型，支护结 构，防水隔离层；辅助坑道的类型和位置（辅助坑道有 很多种：横洞、斜井、竖井）；各设计专业的接口及相 互衔接。
坍方、滑坡等自然灾害威胁的地段。临时房屋 的周围应设有排水系统，并避开高压电线。
一、施工准备
6、弃渣场地的布置要求 （1）场地容量足够，且出渣运输方便。 （2）不得占用其他工程场地和影响附近各种设施
的安全。 （3）不得影响附近的农田水利设施，不占或少占
农田。 （4）不得堵塞河道、沟谷，不得挤压桥梁墩台及
暗挖隧道施工要点
暗挖隧道施工技术
中交一公局莞惠城际GZH-5标项目经理部
交流
暗挖隧道施工技术交流要点
目录 一、施工准备； 二、洞口施工； 三、超前地质预报； 四、超前支护； 五、开挖方法； 六、开挖爆破的技术要求； 七、初期支护； 八、防排水； 九、仰拱及二次衬砌； 十、监控量测；
一、施工准备
一、施工准备
3、编制实施性施工组织设计，主要内容 （1）工程概况、工程特点、重点和难点的项目
（我们菀惠项目暗挖隧道的重难点就是浅埋穿 越松山湖大道、建筑物及断层破碎带）。 （2）施工技术方案设计：施工方法及工艺、关键 工序的作业实施细则、监控量测、地质预报、 施工通风以及供水、供电设计等。
一、施工准备
一、施工准备
（5）合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及 回收材料堆放场地的位置。
（6）生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和 办公室用房的附近。
项目施工技术交流会美篇文案
项目施工技术交流会
尊敬的全体参会人员：
欢迎大家参加本次项目施工技术交流会，以分享和探讨最新的施工技术趋势和成果为主题。
在这个盛会上，我们将汇集优秀的专家和业内精英，为您带来一场知识与智慧的盛宴。
本次交流会旨在促进项目施工领域的技术创新和经验分享。
经过悉心策划和准备，我们为您精选了一系列具有创新意义和实用价值的演讲和讨论。
每位演讲嘉宾都是业界的权威人士，他们将分享在项目施工中遇到的挑战和解决方案。
丰富的议程将涵盖各个领域的施工技术，从建筑结构到施工设备的最新进展，从可持续发展到智能化施工的应用等。
通过这些精彩的内容，我们希望能为大家提供一个互相学习和交流的平台。
此外，我们还特别安排了圆桌讨论和小组交流环节，让每位参会者都有机会与其他专业人士深入交流并分享自己的经验和观点。
我们相信，通过这些互动的形式，我们将共同推动项目施工行业的进步与发展。
在本次交流会上，我们还为您准备了品质上乘的餐食，让您在学习充实的同时也能尽享美味。
同时，我们也将提供相关资料的免费发放，让您可以将会议的见解和经验带回工作中继续应用和分享。
最后，衷心感谢各位参会人员的支持和关注。
相信通过本次交流会，我们能够共同探索项目施工技术的前沿，推动行业的创新发展。
希望您在这个充满知识和启发的交流平台上，获得丰富的经验和收获。
祝愿本次项目施工技术交流会取得圆满成功！
谢谢大家！
项目施工技术交流会组委会。
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2、工程地质
工程地质 （1）地形地貌
恐龙湾隧道隧址区属黄土高原与青藏高原的过渡地带， 区内沟谷纵横，地形起伏较大，大部分地区为黄土覆盖，山区 一般为基岩出露。整个地势南高北低，西高东低。地形以黄河 漫滩、高低阶为主。隧道进口坡体少量分布残坡积层，岩性上 部为黄土，淡黄色，结构松散，土质不均，含有圆砾、砾石， 具湿陷性；隧道基岩上部，风积黄土下部，主要为冲击黄土和 卵石层，冲积黄土厚约10m，黄褐色、淡红色，具有水平层理， 坚硬，卵石层厚约3-5m，青灰色，中密，磨圆性较好；隧址区 顶部，主要分布为风积层，该区域大面积被风积黄土覆盖，厚 度约10-80m，土质较均匀，干燥，疏松，虫孔发育，具湿陷性； 隧道进口两侧及出口坡度、坡面稳定性， 用仪器测量定出边仰坡边桩，连接桩位用石灰粉 划线，此线即为边仰坡的开挖线。根据开挖线， 利用机械配合人工从上到下严格按照设计线1:0.5 的比例进行刷坡，整修成型，防止超挖，保证边 仰坡平顺，坡率符合设计要求。边仰坡开挖应遵 循从上至下分层开挖，加强防护，随时监控量测 及时整理汇总监控量测数据，为洞口开挖提供安 全保障。然后施做锚杆，经分层喷射混凝土直到 设计厚度。
2020/3/27
边仰坡防护
（1）砂浆锚杆的施工 锚杆采用风枪钻孔，钻孔时应使钻杆大致垂直
岩层结构层面，施工中应保证孔的顺直，钻孔完 成后进行吹眼，清除钻孔内的钻渣，然后用水泥 沙浆填满孔眼，再安装锚杆，最后封住孔口。 （2）砂浆锚杆的施工技术要求及注意事项： a.钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结 构面垂直； b.钻孔应该圆而直，锚杆的钻孔直径应大于杆体 直径15mm；
2020/3/27
右线洞口明洞开挖线右侧边坡采用喷混凝土， 喷射C20混凝土，厚10cm，左侧边坡采用挂网喷混 凝土，挂网采用15×15cm铅丝网，喷射C20混凝土， 厚10cm。
对于隧道进口上方处露沙砾层表面防护 采用护面墙进行防护，护面墙采用M10浆砌 片石砌筑，嵌入岩体内部，坡率与各洞口 实际地形率一致；每10m~15m设置一道2cm 宽的伸缩缝，缝内用沥青麻絮填塞密室。
恐龙湾隧道施工技术交流会
一、工程概况 一、洞外排水工程 二、边坡施工 三、套拱施工 四、爆破开挖 五、初衬支护 六、仰拱施工 七、仰拱填充 八、二次衬砌
工程简介
恐龙湾隧道为一座上、下行分离的四车 道长隧道。右线起讫桩号YK24+738～YK25＋ 912，长1174米，其中明洞100米，V级围岩 154米、IV级围岩920米，最大埋深127.12米： 左线起讫桩号ZK24＋745～ZK25＋922，长 1177米，其中明洞34米，V级围岩204米、IV 级围岩939米，最大埋深126.7米。均属中等 埋深隧道。
地表水为福津河的支流马河及干沟子，属季 节性流水，化学类型为HCO3.SO4-Mg型，对混凝 土具弱腐蚀性。地下水类型分为散层孔隙潜水和 基岩裂隙潜水，化学类型为HCO3SO4-Ca.Mg，对 混凝土具弱腐蚀性。
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（4）地层岩性和地震烈度 地层主要有第四系、中生界白垩系、
上古界泥盆系。 （5）不良地质及评价
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洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体 的扰动，严禁采用大爆破。对边坡和仰坡 以上的可能滑塌的表土及山坡危石要清除 干净，保证洞口施工的安全作业面。洞口 段开挖施工方法采用环形预留留核心土法 施工，为套拱的施工提供有利条件。 根据设计要求，左线洞口明洞开挖线左侧 边坡采用挂网喷混凝土，挂网采用 φ6@20×20cm钢筋网，喷射C20混凝土，厚 10cm，右侧边坡采用喷混凝土，喷射C20混 凝土，厚10cm。
恐龙湾隧道：根据工程地质测绘资料，隧 址区进口段左侧发育一大型基岩滑坡，黄 土及砂岩风化层滑动后，造成后部基岩错 落，后壁紫红色砂岩呈直立陡坎，形态显 著，目前滑坡已稳定，距洞室法向距离远， 且主滑方向与路线平行，可不考虑滑坡对 隧道的影响。隧址区出口段右侧发育一基 岩滑坡，目前稳定，由于该后破位隧道出 口下部，对隧道的安全性无影响。
洞口施工技术方案
1、施工准备 施工前先根据边仰坡测量放样确定防护
范围，然后根据实际的地形开挖出施工作 业面，作业面要保证施工安全。 2、开挖
隧道洞口按“早进洞，晚出洞”的原则 施工。洞口段存在裸露砂砾层，施工前先 对其清除或加固；尽量避免大量开挖，多 加固原基岩边坡，尽量保持原有地貌。开 挖边仰坡时先做好坡口外缘3~5m的环形洞 顶截水沟后方可进行洞口开挖。
（2）气象 隧址所处区属于温带半干旱偏干旱气候类型，
冬季气温较低，夏季气温较高，降水较少，主要 集中在7-9三个月，季节变化大，局部山地降水较 大，风大雾多。年平均气温为9.4°C，1月平均气 温-48cm，7月平均气温为21.3°C，年平均降水量 为281.2mm。年积雪日数7.1天，最大积雪深度 8cm，最大冻土深度102cm。年平均风速0.9～13 米/秒。 （3）水文地质条件
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一、洞外排水工程
在隧道洞口开挖前，在做好包括 边坡仰坡外的截水沟、排水沟和洞口 排水沟后，方可进行洞口开挖。隧道 洞顶排水沟距边、仰坡开挖线距离不 小于2米。开挖过程尽量避开雨天进行， 在雨季施工严格遵守雨季施工措施。
开挖洞顶截水沟
2020/3/27
洞 顶 截 水 沟
2020/3/27
2020/3/27
c.锚杆钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm；
d.锚杆必须加垫板，垫板应用螺帽上紧并与喷层 面紧贴；
e.锚杆插入有效长度不得小于设计长度的95%，安 装后不能随意敲打；
f.锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油；
g.砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的砂浆 应在初凝（一小时左右）前用完，灌浆开始或者 中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注 浆罐及其管路。灌浆注浆管应插至距孔底 50~100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插 入后若孔口没有砂浆溢出，应进行补注。灌浆压 力不得大于0.4Mpa。