航空运输地理考试重点

航空运输地理考试重点（原来布置的练习重点也要准备！！！）
绪论
地理学的显著特性（两个）：地域性、综合性。

(P1)
航空运输地理的特点（两个）：综合性、应用性。

(P195)
第一章
1、航站进近着陆引导设备（P6）
（1）PAR：精密进近雷达，提供着陆辅助引导。

（2）NDB：提供相对着陆方位引导。

（07级考题）
（3）VOR/DME：提供准确方位和相对距离（航路和机场均可）。

（4）ILS：仪表着陆系统（盲降），提供进近着陆引导。

（目前我国大多数机场配备）
（5）在ILS系统中，真正能实现盲降的类型是ⅢC。

(P11)
2、航路导航的概念：由导航台站引导，可为飞机提供准确方位和相对距离，为飞机定位。

（P6）
3、航路导航设备：VOR/DME。

（P6）
4、地球上运动物体的偏转规律：（1）在北半球，向运动方向的右侧偏转。

（2）在南半球，向运动方向的左侧偏转。

（3）在赤道上，运动物体不发生偏转。

（4）在赤道向两极，偏转程度增大。

（P10-11）
第二章
应用题（计算题）
时差的计算（将老师发给同学的第1-3章总练习中应用题的9道和《机场服务概论》P48例3，即校考题，全部做会）
第三章
1、天气（气候）的基本要素（4个）(P30)
2、气温水平分布的影响：夏季：高温使发动机推力减小。

高原地区与低压配合，造成航班全重减载。

冬季：雨雪造成不利影响。

降雪造成北方机场航班延误、停航。

(P31)
3、气压对飞行的影响。

(P33)
4、风对飞行的影响。

(P33)
5、降水的类型：锋面雨、地形雨、对流雨。

(P31)
6、对流层、平流层的天气特征(P35)
7、雾、幅射雾、平流雾的概念(P42-43)
8、雾对飞行的影响(P42)：浓雾严重妨碍飞机起降，是造成航班延误最主要的天气之一。

(P42)
9、平流雾对飞行的影响比幅射雾严重。

(P43)
10、雷暴的概念。

(P43)
11、雷暴的危害及对飞行的影响。

(P43)
12、飞机颠簸的概念。

(P44)
13、飞机颠簸的危害及对飞行的影响。

(P44)
14、台风的概念：气旋在热带海洋上形成的较大尺度的强烈空气涡旋，在太平洋西部称为台风。

(P46)
15、台风对飞机的危害：严重威胁飞机安全，造成航班中断，吹翻停在机坪上的飞机。

（P47）第四章
1、世界主要国际航线的分布特点（3个）。

（P49-50）
2、世界主要国际航线（11组）：主要是北大西洋、北太平洋、欧亚、北美航线组成了北半球中纬地区的纬向航空圈带，是当今世界航空运输的主流。

（P50-53）
3、空港城市的类型（5种）及主要代表城市（北美、欧洲、亚洲）（P55-57）
4、构成航空运输布局的要素:航线、机场、航空公司（运力分布）。

（P69）
5、航线网络结构的三种类型及各自的定义。

（P69-P70）
第五章
1、中国经济发展特点：改革开放以来，保持持续高速增长。

GDP年均增长率为9.6%，增长了27倍。

全球第四大经济体、第三大贸易实体。

（P76）
2、中国七大航空区域。

（P80-83）
3、中国国内航线的分布特征。

（P89）
4、中国国内航线结构以城市对式为主，开始向轮辐式航线结构优化；航线客货运量以干线为主，支线网络尚未形成，运量较低。

（P89）
5、中国国内主要航线。

（P90-91）
6、中国主要航空公司特点：（1）三大航空集团在我国空运的地位和作用：中航、南航、东航构成我国空运市场主体，市场份额超过全国市场80%以上。

（P108）（2）四大航空集团空运生产量所占比重（%）：中航：28.5,南航：27.9，东航：24.1，海航：7.6。

（3）三大航空集团的特点。

（P112-114）
第六章
1、IATA分区及其对各区的定义：IATA一区是指南、北美洲大陆及其邻近岛屿。

IATA二区是指欧洲、中东、非洲及其邻近岛屿。

IATA三区是指亚洲、大洋洲及其邻近岛屿。

（P119）填图题：（必须在地图上正确填出）
1、中国中南、华东、华北、西南、西北、东北地区空港城市三字代码：（1）华东：上海浦东PVG、上海虹桥SHA、杭州HGH、厦门XMN、南京NKG、青岛TAO、福州FOC、济南TNA、南昌KHN、合肥HFE、常州CZX、南通NTG。

（P97）（2）中南：五大机场：广州白云CAN、深圳SZX、珠海ZUH、香港HKG、澳门MFM；海口HAK、桂林KWL、武汉WUH、长沙CSX、郑州CGO、南宁NNG。

（P99）（3）华北：北京首都PEK、天津TSN。

太原TYN、呼和浩特HET、石家庄SJW、秦皇岛SHP、大同DAT。

（P101）（4）西南:成都CTU、昆明KMG、重庆CKG、贵阳KWE、拉萨LXA。

（P104）（5）东北：沈阳SHE、哈尔滨HRB、大连DLC、长春CGQ。

（P105）（6）西北：西安SIA、乌鲁木齐URC、兰州LHW、西宁XNN、银川INC。

（P107）
2、世界北美、欧洲、亚太地区空港城市三字代码：（1）北美：纽约NYO、华盛顿W AS、温哥华YVR、多伦多YTO、蒙特利尔YMQ、西雅图SEA、洛杉矶LAX、旧金山SFO、安克雷奇ANC、亚特兰大A TL、迈阿密MIA、波士顿BOS、芝加哥CHI、达拉斯DAL、沃斯堡DFW（P128图紧邻DAL左侧)、休斯顿HOU、渥太华YOW、檀香山HNL（P128图未显示）、拉斯维加斯LAS、明尼阿波利斯MSP。

（2）欧洲：伦敦LON、巴黎PAR、法兰克福FRA、罗马ROM、马德里MAD、里斯本LIS(P132图最左侧国家内)、阿姆斯特丹AMS、莫斯科MOW、斯德哥尔摩STO。

柏林BER、维也纳VIE、日内瓦GV A、米兰MIL、雅典ATH。

（3）亚太：东京TYO、大阪OSA、首尔SEL、釜山PUS、新加坡城SIN、曼谷BKK、马尼拉MNL、卡拉奇KHI、达卡DAC、德里DEL、悉尼SYD、墨尔本MEL。

民航概论考试重点（原来布置的练习重点也要准备！！！）
1、飞行中飞机所受的四个力以及这四个力之间的关系：
升力与重力、推力与阻力，两两成对。

仅当升力大于重力、推力大于阻力时，飞机才能正常飞行。

飞行中，飞机的各种合力为0时（升力与重力、推力与阻力平衡），飞机处于平衡状态，匀速平飞。

推力大于阻力，飞机加速；推力小于阻力，飞机减速。

2、飞行规则的分类：通用飞行规则、目视飞行规则、仪表飞行规则。

3、飞行规则的设置目的：保证空中交通安全有序。

4、所有航线、航班的定义。

航线、大圆航线：以通过航线两点间的大圆圈线作为航线的叫做大圆航线。

等角航线：以通过航线两点间的等角线作为航线的叫做等角航线。

国际航线、国内航线、地区航线、国内干线、国内支线、地方航线、航班、国际航班、国内航班、地区航班、定期航班、不定期航班。

5、航空公司离港工作的内容：旅客办理登机手续、载重平衡的计算、航班控制。

具体包括：（1）旅客办理登机手续：订座--购票--行李交付安检--办理值机手续--人与手提行李的安检--候机--登机--起飞。

值机手续的停办时间规定：在飞机起飞前30分钟办完。

（2）载重平衡的计算。

（3）航班控制。

6、航空公司做好离港工作和一个航班的组织的目的：在起飞前，把旅客组织安排好，保证航班不延误。

7、航空公司在一个航班的组织情况：（1）维修部门：对飞机维修检查，决定飞机能否飞行。

（2）航务部门：收集气象情报，安排机组，制定飞行计划，通知空管单位。

（3）销售部门：销售机票，办理货物托运。

（4）供应部门：供应机上用水，配餐，加油。

（5）运输部门：为旅客办理手续，旅客通过安检，登机，装载货物、行李，计算载重、平衡，送交机组随机文件。

经放行，飞机起飞。

8、适航性的定义：指航空器适宜在空中飞行的性质或性能。