干法橡胶改性沥青混合料配合比设计研究

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掺量不超过胶粉总质量的５０９／６，且油石比在原级配基础上增加０．３时，混合料抗飞散性能最佳；
当胶粉体积分数为３．０时，混合料动稳定度有显著提高，但随着胶粉体积分数的继续增加，动稳
第１７卷第１期
２０１４年２月建筑材料
学
报
Ｖｏｌ＿ｌ７．Ｎｏ．１
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＢＵＩＬＤＩＮＧＭＡＴＥＲＩＡＬＳ
Ｆｅｂ．，２０１４
文章编号：１００７ — ９６２９（２０１４）０１ — ０１００ — ０６
法橡胶改性沥青混合料抗飞散性能的因素依次为：级配＞油石比增量＞粗胶粉掺量；对于胶粉体
积分数为５．０的干法橡胶改性沥青混合料，当采用ＳＩＤＧ级配，粒径为４．７５～９．５ｍｍ的粗胶粉
ｓｉｇｎｗｉｔｈ“ ｅｑｕｉ — ｖｏｌｕｍｅｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔ ’ ’ ｍｅｔｈｏｄａｓｔｈｅｇｕｉｄｉｎｇｉｄｅａｆｏｒｓｏｌｖｉｎｇｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｉｎａｄｅｑｕａｃｙｏｆｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌｇｒａｄａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄｏｌｏｇｙ ’ Ｓｄｉｒｅｃｔａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｉｎｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｄｒｙｐｒｏｃｅｓｓｃｒｕｍｂｒｕｂｂｅｒ
干法橡胶改性沥青混合料配合比设计研究
余苗，吴国雄
（重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室，重庆４０００７４）摘要：采用“ 逐级填充” 方法进行骨架嵌挤密实型级配设计，以“ 等体积替换 ” 为主导，用定量胶粉等体积替换对应尺寸集料，进行干法橡胶改性沥青混合料配合比设计体系的研究．结果表明：影响干
（ＮａｔｉｏｎａｌａｎｄＲｅｇｉｏｎａｌＵｎｉｔｅｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＬａｂｆｏｒＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＭａｔｅｒｉａｌｓ，
ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＭｉｘＤｅｓｉｇｎｏｆＤｒｙＰｒｏｃｅｓｓＣｒｕｍｂ
ＲｕｂｂｅｒＭｏｄｉｆｉｅｄＡｓｐｈａｌｔＭｉｘｔｕｒｅ
ｙＵＭｉａｏ，Ｗ【，Ｇｕｏｘｉｏｎｇ
定度呈下降趋势．
关键词：废胎胶粉；干法；沥青混合料；配合比设计；等体积替换；肯塔堡飞散试验
中图分类号：Ｕ４１６．２１文献标志码：Ａｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７ — ９６２９．２０１４．０１．０１８
ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００７４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：“ Ｆｉｌｌｉｎｇｉｎｇｒａｄａｔｉｏｎ’ ’ ｍｅｔｈｏｄｈａｓｂｅｅｎａｄｏｐｔｅｄｉｎｔｈｅｓｋｅｌｅｔｏｎｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇｄｅｎｓｅｇｒａｄａｔｉｏｎｄｅ —
ｍｏｄｉｆｉｅｄａｓＤｈａＩｔｍｉｘｔｕｒｅ．Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｍｉｘｄｅｓｉｇｎｓｙｓｔｅｍｆｏｒｄｒｙｐｒｏｃｅｓｓｃｒｕｍｂｒｕｂｂｅｒｍｏｄｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔａｄｏｐｔｉｎｇｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｅｑｕｉ — — ｖｏｌｕｍｅａｇｇｒｅｇａｔｅｓｗｉｔｈｑｕａｎｔｉ — — ｆｉｅｄｃｒｕｍｂｒｕｂｂｅｒｓ．ＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｔｈａｔｔｈｅｇｒａｄａｔｉｏｎｈａｓｔｈｅｍｏｓｔｐｒｅｄｏｍｉｎａｎｔｅｆｆｅｃｔｏｎｔｈｅｍａｓｓｌｏｓｓｉｎＣａｎｔａｂｒｏｔｅｓｔｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅａｓｐｈａｌｔａｇｇｒｅｇａｔｅｒａｔｉｏ，ａｎｄｔｈｅｃｒｕｍｂｒｕｂｂｅｒｃｏｎｔｅｎｔａｆｆｅｃｔｓ１ｅａｓｔｉｎｔｈｅｔｈｒｅｅｆａｃｔｏｒｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｗｉｔｈｔｈｅｓｋｅｌｅｔｏｎｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇｄｅｎｓｅｇｒａｄａｔｉｏｎａｎｄｎｏｍ０ｒｅｔｈａｎ５０ｏｆｔｈｅｃｏａｒｓｅｒｕｂｂｅｒ，ｔｈｅａｓｐｈａｌｔａｇｇｒｅｇａｔｅｒａｔｉｏｉｎｃｒｅａｓｅｄｂｙ０．３ｏｎｔｏｐｏｆｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌ