S3-03【邹斌】卫星遥感在海上溢油监测中的应用-平潭

三、 卫星中心工作简介
目 标
面向服务：
海洋执法 环境保护
主要手段:
应用SAR进行遥感监测
卫星遥感与地面验证相结合
与中国海监总队建立联动机制
重点海域溢油业务化监测范围
118°0'0"E
119°0'0"E
内蒙古
120°0'0"E
121°0'0"E
122°0'0"E
41°0'0"N
安徽
120°0'0"E
2008年涠洲岛溢油事件
2009年澳大利亚石油平台泄露 2010年墨西哥湾平台爆炸 2010年大连新港输油管爆炸 ………………
澳大利亚溢油
墨西哥湾溢油
大连溢油
卫星遥感监测的必要性
溢油事故一旦发生，对监测手段有如下要求： 大面积 高监测频度 不受天气影响 卫星遥感，特别是SAR，具有得天独厚的优势。
四、 应急监测
16日晚23时得到事故消息后，中心领导高度重视， 迅速成立事故应急监测小组。 组织协调国内外一切可以利用的卫星资源，利用 意大利Cosmo-SkyMed卫星于17日下午18时拍摄 事故区域第一轨SAR数据。 迅速派出现场调查小组，赴大连开展星地同步观 测，验证监测结果。 截止2010年7月22日，共发布监测报告7期。
7月22日事故现场Radarsat-2影像
7月22日事故现场照片
五、结论
结论
1. 建立了溢油遥感监测系统
2. 与海监总队建立了联络联动机制 3. 在溢油遥感监测中发挥了巨大作用
http://www.nsoas.gov.cn
121°0'0"E
122°0'0"E
123°0'0"E
124°0'0"E
125°0'0"E
126°0'0"E
24°0'0"N
107°0'0"E
109°0'0"E
111°0'0"E
湖南
113°0'0"E
115°0'0"E
江西 江西
117°0'0"E
福建
32°0'0"N
32°0'0"N
云南 广西
广东
辽宁
重点监测区域 118°0'0"E 119°0'0"E 120°0'0"E 121°0'0"E 122°0'0"E
重点监测区域
120°0'0"E 121°0'0"E 122°0'0"E 123°0'0"E 124°0'0"E 125°0'0"E 126°0'0"E
渤海重点监测海域
东海重点监测海域
南海重点监测海域
18°0'0"N
20°0'0"N
天津
30°0'0"N
30°0'0"N
22°0'0"N
河北
香港 香港香港
24°0'0"N
业务流程
在卫星遥感与 GIS的支持下，以 SAR为主要数据源， 以其它数据为辅助， 进行SAR图像处理 与溢油信息提取， 溢油信息发布，开 展溢油的遥感监 测。
典型事例
2007年7月25日曹妃甸以南海域
江苏 上海
40°0'0"N
北京百度文库
22°0'0"N
31°0'0"N
31°0'0"N
澳门
上海 安徽
39°0'0"N
20°0'0"N
29°0'0"N
29°0'0"N
浙江
海南
38°0'0"N
河北
18°0'0"N
28°0'0"N
图例
山东
图例
福建
28°0'0"N
图例
重点监测区域
107°0'0"E 109°0'0"E 111°0'0"E 113°0'0"E 115°0'0"E 117°0'0"E
典型事例
2007年7月26日曹妃甸以南海域
典型事例
2007.07.25/26/29 影像图叠加分析
典型事例
2008年8月5日青岛以东海域
北京一号遥感图像 Envisat-ASAR图像
典型事例
2008年涠洲岛溢油调查
9月5日海监73船 1009时至1500时航迹
9月4日海监73船 0650时至1846时航迹
典型事例
2009年3月31日渤海中央海域溢油遥感监测
溢油遥感监测联动 机制见成效
典型事例
2009年9月17日南海溢油事件
南海分局告知北纬21°21′39″，东经 115°24′38″处发现海上漂油带，要求进 一步监测跟踪；卫星中心紧急订购国产 遥感系列卫星数据
9.17
9.18
对18日10时过境的数据进行解译，在惠 州21-1生产平台以西约7公里处发现1处异 常区，初步判断为2009年9月17日海监发 现的海面溢油漂移所致
典型事例
2010年3月21日南海溢油事件
1.南海开拓储油轮旁及以东位置发现 异常区3处，总面积3.81平方公里。 2.惠州32－2平台东侧1.6公里出发现 异常区1处 ，面积0.55平方公里。 3.番禺5－1平台东侧发现断续状分布 异常区5处，总面积1.99平方公里。 2010年3月21日COSMO数据
卫星遥感海上溢油监测与管理
国家卫星海洋应用中心 2015年10月30日
http://www.nsoas.gov.cn
提纲
1 2 3 4 卫星遥感监测的必要性 卫星中心溢油监测工作简介
应急监测与管理
结论
一、卫星遥感监测的必要性
随着人类社会经济发展，对石油的需求量越来越 大，海上石油开采、运输强度越来越大，随之而 来，各类溢油事故频繁发生，如近几年来： 2007年埕岛盗油事件