2 森吉米尔二十辊轧机解析

2 森吉米尔二十辊轧机
森吉米尔冷轧机与四辊轧机或其他类型轧机的本质区别是轧制力的传递方向不同。

森吉米尔冷轧机轧制力从工作辊通过中间辊传到支撑辊装置，并最终传到坚固的整体机架上。

这种设计保证了工作辊在整个长度方向的支撑。

这样辊系变形极小，可以在轧制的整个宽度方向获得非常精确的厚度偏差。

森吉米尔轧机在结构性能上有如下主要特点：
(1)具有整体铸造（或锻造)的机架，刚度大，并且轧制力呈放射状作用在机架的各个断面上。

(2)工作辊径小，道次压下率大，最大达60％。

有些材料不需中间退火，就可以轧成很薄的带材。

(3)具有轴向、径向辊形调整，辊径尺寸补偿，轧制线调整等机构，并采用液压压下及液压AGC系统，因此产品板形好，尺寸精度高。

(4)设备质量轻，轧机质量仅为同规格的四辊轧机的三分之一。

轧机外形尺寸小，所需基建投资少。

森吉米尔冷轧机基本上是单机架可逆式布置，灵活性大，产品范围广。

但是亦有极个别呈连续布置的森吉米尔轧机，如日本森吉米尔公司1969年为日本日新制钢公司周南厂设计制造的一套1270mm四机架全连续式二十辊森吉米尔轧机。

该轧机第一架为ZR22-50"型轧机，其余三架均为，ZR21-50"型轧机，轧制规格为O.3mm×1270mm不锈钢，卷重22t，轧制速度600m／min。

图2—1为该四机架全连续式森吉米尔轧机图片。

图2—1 日本日新制钢周南厂四机架全连续式森吉米尔二十辊轧机
森吉米尔冷轧机的形式及命名法介绍如下：
最常用的森吉米尔冷轧机形式是1-2-3-4型二十辊轧机。

例如ZR33-18″，“Z"是波兰语Zimna的第一个字母，意思是“冷”；“R”表示“可逆的”；“33”表示轧机的型号；“18″”是轧制带材宽度的英寸数。

森吉米尔冷轧机还有1-2-3型十二辊轧机，但是1-2-3型森吉米尔冷轧机在1964年以后就不再生产制造了。

森吉米尔冷轧机1-2型六辊轧机，由2个传动的工作辊和4个背衬轴承辊装置组成，如ZS06型，“S”表示“板材”，用来轧制宽的板材，但是它同样可以轧制带材，并且有一些还用在连续加工线上。

森吉米尔“ZR”型冷轧机有10个基本型号，其中1-2-3-4二十辊轧机7个；1-2-3．型
十二辊轧机3个；“ZS”1-2型六辊轧机只有2个基本型号。

1-2型、l-2-3型以及1-2-3-4型森吉米尔轧机见图2—2。

图2-2森吉米尔冷轧机形式 i
a-1-2-3-4型；b-1-2-3型；c-1-2型
各型号轧机的背衬轴承外径、工作辊名义直径如下：
轧机型号背衬轴承直径／mm 工作辊名义直径／mm
1-2-3-4型：
ZR32 47.6 6.35
ZR34 76.2 10.00
ZR24 120.0 21.50
ZR33 160.0 28.50
ZR23 225.0 40.00
ZR22 300.0 54.00
ZR21 406.4 80.00
1-2-3型:
ZR15 75.0 12.00
ZRl6 120.0 20.30
ZRl9 225.0 46.OO
1-2型
ZS06 300.0 216.00
ZS07 406.4 280.00
在以上基本型号的基础上派生出一些特殊的型号，在基本型号的词尾和词头加上不同意义的字母来表示。

基本型号是森吉米尔冷轧机的基本设计，轧辊布置的几何尺寸提供轧机具有最小直径的工作辊。

派生型号实质上是围绕工作辊直径及轧机开口度的变化而出现的。

ZR21A：单个“A”只出现在ZR21A中，它表示该轧机的工作辊直径是66～76mm，小于基本型ZR21的工作辊直径。

ZR21AA：“A A”只出现在ZR21AA中，它表示该轧机的梅花膛孔位置、中间辊尺寸与基本型完全不同，并且偏心量也比基本型的大。

因此该轧机的工作辊直径比ZR21A的更小。

ZR21B、ZR22B、ZR23B、ZR33B、ZS07B：单个“B”表示轧机梅花膛孔的垂直距离比基本型的稍大，允许工作辊直径稍稍加大，而所有中间辊尺寸与基本型相同。

ZR21BB：“船”表示轧机梅花膛孔位置及轧辊尺寸与单个“B”的轧机相同，只是偏心量加大，以便能够增加工作辊的开口度。

ZR23C、ZR33C：单个“C”表示在该轧机的“B”辊和“C”辊设计了AS-U-ROLL辊形调
整装置。

以前该型号轧机只有“A”辊、“D”辊有手动辊形调整装置，或者没有。

ZR23M：“M”表示该轧机梅花膛孔位置不同于基本型，有一个特别大的工作辊。

该轧机对有色金属轧制有利。

ZR23D：轧辊直径的附加变化不被A、B、M型所覆盖，其直径在B、M型轧机之间。

ZR21MB：“MB”表示该轧机梅花膛孔位置与基本型不同，有一个特别大的工作辊；另外边部偏心调整量比基本型有所增大，以便获得更大的轧辊使用范围。

ZR22N：“N”表示该轧机为了特别的用途而有更大的工作辊。

ZR22S：“S”表示该轧机的梅花膛孔的距离和所有的轧辊的尺寸都比基本型加大，以便能够使“S”轧机最小的轧辊可以给基本型轧机使用。

ZR33W：“W”表示该轧机提供特殊设计的AS-U-ROLL形状控制，以便轧制有严格楔形要求的带材。

ZR33CW、ZR23SC：此种有两个字母的组合，通常表示这两个单字母型号的组合特点。

目前森吉米尔轧机的发展水平如下：
(1)轧制带材最大宽度。

目前轧制带材最宽的是法国的一台ZR22-80型轧机，轧制宽度最大为2032mm的软钢及硅钢，厚度偏差为±O.005mm。

(2)轧制带材最小厚度。

轧制带材最小厚度与其宽度和钢种有关。

美国轧制硅钢最小厚度为O．002mm，其宽度为120mm。

日本轧制不锈钢，当宽度为1220mm时，最小厚度为 O．127mm；宽度为200mm时，最小厚度为O.01mm；轧制有色金属时，最薄可达O.0018mm(ZR32-4 1/4型，轧制紫铜)。

(3)轧制速度。

美国的ZR21-44型轧机轧制低碳钢的最大速度达1067m／min；美国、日本等国轧制硅钢及不锈钢的ZR21型轧机轧制速度可达800m／min。

一套完整的二十辊森吉米尔轧机，一般包括轧机工作机座、卷取机、开卷机及上料喂料机构、AGC系统、液压系统、冷却系统、排油烟系统等部分。

图2-3为一台五工位的ZR-33WF-18型森吉米尔冷轧机机列布置图。

图2-3森吉米尔冷轧机机列布置图
2．1 工作机座
森吉米尔轧机的特点之一，是机架为一个整体铸(锻)钢件，并和齿轮机座安装在同一底板上。

作用在工作辊上的轧制力，通过中间辊呈放射状分散到各支撑辊装置上，而各支撑辊装置为多支点梁的形式，将轧制力沿辊身长度方向传递给整体机架。

该种形式的轧机的刚度
高于其他形式的轧机。

如：轧制同样规格带材的四辊冷轧机的刚度为4000kN／mm，Sundwig 四柱式二十辊冷轧机的刚度为4000～5000 kN／mm，而Sendzimir二十辊冷轧机的刚度则为5000-6000kN／mm。

森吉米尔二十辊轧机结构如图2-4所示。

图2-4森吉米尔轧机结构
2．1．1 机架
森吉米尔轧机机架，是在整体铸钢件中加工出8个梅花状通孔，用以安装支撑辊装置；与梅花通孔垂直的侧面开有通过带材的四棱锥形窗口。

分散传到各支撑辊装置上的轧制压力，在8个梅花状通孔位置被整体机架所吸收。

森吉米尔轧机机架于20世纪30年代末40年代初设计出来时，仅用于十二辊轧机，以及一些非常小的二十辊轧机，如ZR-32型、ZR-34型，为桌面型轧机，其机架形状为立方体形状，见图2-5。

随着轧机的增大，设计者开始削去机架各个顶角，呈多面体形状，见图2-6。

目前大多数二十辊森吉米尔轧机仍为这种形状的轧机。

图2—5立方体形状机架图2—6多面体形状机架图2—7机架受力图
．图2—9鼓形机架
图2—8机架横截面(上部)受力图
图2-7所示为支撑辊装置作用于机架上的作用力。

从上半部分机架受力情况不难看出，B、C两处力的作用是使机架顶部向上弯曲，而A、D两处的力则给机架以反方向作用。

由于B、C两处与A、D两处的受力大小是不同的，所以需将机架设计成相应的不同形状，以达到均衡受力。

图2-8为机架横截面(上部)受力图。

轧制力在轧辊长度方向最终是通过支撑辊装置的轴承座(鞍座)传递给机架的，机架厚度和形状设计的目的是使机架变形程度最小，受力最为均衡。

机架承受的弯曲力矩，从机架边缘到中心是连续加大的，中心部位力矩最大，因此机架的断面也应该是中心部位最大，往两边逐渐变小。

根据机架的受力情况，可以计算出机架梁上的不均匀变形。

先由计算机对所有轴承支座受力进行计算，再根据计算结果推出机架的实际模型——最新式的接近于鼓形的机架形状，见图2-9。

2．1．2 轧辊系统
二十辊森吉米尔轧机辊系是按1-2-3-4呈塔形布置，上下对称设置在机架的8个梅花孔内(见图2-10和图2-11)。

上下两个工作辊分别靠在两个第一中间辊上；上下两对第一中间辊又支撑在3个第二中间辊上；而6个第二中间辊则支撑在外层固定于梅花孔里的8个支撑
辊组上。

图2—10机架辊系图之一
图2-1 l机架辊系图之二
图2-12鞍座断面图
a-B(C)辊(有辊形调整)；b-B(C)辊(无辊形调整)；c-除B(C)辊外的其他辊组
b-
图2-11所示的8个支撑辊组分别是A、B、C、D、E、F、G、H，每个支撑辊的数个短圆
柱轴承(亦称背衬轴承，背衬轴承的形状见图2-20)和鞍座安装在同一轴上，鞍座断面示于图2-12。

除辊组B、C外，其余各支撑辊结构基本相同；B、C辊组视有无径向辊形调整机构其结构有所不同。

轧机中心线两侧的4个第二中间辊是传动辊，由电机通过万向接轴来传动。

两个工作辊是靠4个传动辊和第一中间辊的摩擦力而驱动的。

8个支撑辊组的心轴及背衬轴承的位置，对机架而言是能够变化的，以准确地控制两个工作辊之间的距离(即轧机辊缝)。

这是森吉米尔轧机的基本控制运动，这种控制是快速的，对轧辊而言是平行的，并且位置非常准确。

2．1．3轧机调整机构
森吉米尔轧机具有多种调整机构。

在轧制过程中，通过手动或自动控制系统，可以十分灵活地实现各种必须的调整，从而获得高精度的、板形优良的成品带材。

这些调整机构分为3大类：压下调整机构、辊形调整机构、轧辊直径补偿调整机构。

2．1．3．1 压下调整机构
压下调整机构包括上压下调整机构，即压下机构；下部压上调整机构，即轧制线标高调整机构。

A 压下机构
森吉米尔二十辊轧机的压下，是通过转动两个上部中间支撑辊组B及C的偏心环来实现的(见图2-13)。

图2-13轧机压下机构
偏心环安装在鞍座的滚针轴承上，因此它比普通轧机的压下螺丝所受的运动阻力矩要小得多；在轧制的过程中也能够很轻便灵活地回转。

B、C支撑辊组的结构如图2-14所示。

B、C支撑辊组偏心环的转动，是靠上下移动压下双面齿条回转与其啮合的一对扇形齿轮，从而转动偏心轴(轴及偏心环)，实现工作辊的压下及抬起。

如图2-15所示，双面齿条向上移动时，工作辊则向下进行压下；齿条向下移动时，工作辊则抬起。

一般工作辊压下或抬起的距离仅为双面齿条上移或下移量的二十几分之一。

图2-16为一台ZR24-14轧机的压下齿条移动量与轧机压下量的关系曲线。

扇形齿轮回转角度大约在70°左右。

图2-14 B、C支撑辊组结构图
1-背衬轴承；2-鞍座；3-滚针轴承；4-外偏心环；5-齿轮片；6-内偏心环；7-轴；8-扇形齿轮；9-键
图2-15压下机构示意图
图2-16齿条移动量与压下量的关系曲线
早期的森吉米尔轧机是采用电动压下机构进行压下的。

电动机传动一根蜗杆，蜗杆旋转带动蜗轮转动，蜗轮转动使处于蜗轮中心的双面齿条作上下移动。

现代森吉米尔二十辊轧机都采用液压压下机构调整轧机的开口度。

由机架上面的前后两
个液压缸活塞杆直接驱动压下双面齿条，齿条使固定在B、C支撑辊组偏心环两端的扇形齿轮回转。

图2-15中，背衬轴承中心02，绕鞍座环的中心01转到03的位置，背衬轴承的轴线向下移动了一个距离，同时也将第二中间辊及第一中间辊向下推动了一个距离，达到工作辊压下或抬起的目的。

工作辊压下或抬起的量，与压下双面齿条的移动量是一种非线性的关系，与二十辊轧机的几何结构有关，参见图2-16。

B 轧制线标高调整机构
轧制线标高调整，是通过转动两个下部中间支撑辊组F、G的偏心轴来完成的(图2-17)。

图2-17轧制线标高调整机构
轧制线的标高必须与前后导向辊标高相同。

如果标高差值较大，将引起轧制带材呈波浪形。

随着工作辊、中间辊和支撑辊的磨损与重磨，必须随时进行轧制线标高的调整。

调整的方法是：移动机架下面的一根双面齿条，使固定在F、G支撑辊偏心轴一端的扇形齿轮回转，支撑辊背衬轴承便向上或向下移动，下工作辊随之向下或向上移动，以保证轧制线标高不变。

这样工作辊的端面支撑在其各自的止推轴承上；其次是对称调整辊缝，以利于穿带和工作辊插入。

同时，从轧制开始到轧出成品规格，不需要再次调整下部轧辊组，便可得到轧制压下的全部行程。

F、G支撑辊结构如图2-18所示。

、’
图2-18 F、G支撑辊组结构图
1-背衬轴承；2-鞍座；3-偏心环；4-心轴；5-扇形齿轮；6-键
2．1．3．2辊形调整机构
为了获得有平直的板形和沿宽度方向厚度一致的带材，森吉米尔轧机具有很强的辊形调整机构。

辊形调整机构又分径向调整机构和轴向调整机构。

A 径向调整机构
径向调整机构的基本原理是：在支撑辊B、C的背衬轴承间的鞍座里，在压下调整机构的内偏心环外，再装上一个外偏心环。

该偏心环分别由调整液压缸或液压马达进行单独传动，如图2-19所示。

任意一个外偏心环的旋转，都能使支撑辊组的轴产生相应的变形，这就能在一定范围内消除被轧带材局部或整个的厚度不均。

图2-19 径向辊形调整机构
在老式小型森吉米尔轧机上，调整是在支撑辊D上，并且是在无载荷的情况下来实现的。

当然也有一部分小型轧机没有设置径向辊形调整机构，如1985年以前生产的ZR-24型轧机没有径向辊形调整机构。

1985年以后美国WF公司提供给我国西安、大连、北京的三套ZR-24型二十辊森吉米尔冷轧机设置了径向辊形调整机构。

在大中型的森吉米尔轧机上，径向辊形调整是靠两个上部中间支撑辊B、C的背衬轴承间的鞍座里的外偏心环来实现的。

它叫做“AS-U-ROLL”辊形调整机构，即在轧制过程中使用液压驱动的辊形调整机构。

B、C支撑辊组的鞍座里装置有双重的偏心环。

辊组分解图示于图2-20。

扇形齿轮1、内偏心环4用键固定在心轴2上，组成压下调整机构；外偏心环5套在内偏心环4和鞍座环7之间，在内偏心环、外偏心环和鞍座环之间装有滚针轴承6，借以减小转动摩擦，用销钉将外偏心环与两侧的扇形齿轮片3连接在一起，组成径向辊形调整机构。

每个鞍座处的液压传动的双面齿条通过扇形齿轮片带动外偏心环回转，由于外偏心环相对机架的梅花膛孔是偏心的，因此支撑辊心轴在该鞍座部位产生变形，从而使支撑辊的相应背衬轴承8位置发生变化，通过中间辊使工作辊的相应部分的形状产生变化，以此来达到调整辊形的目的。

由于在外偏心环的内外均装有滚针轴承，因此转动外偏心环的摩擦阻力很小，该机构在轧制过程中可以做灵活的微细诃整。

图2-20 B、C支撑辊组分解图(a)及背衬轴承形状(TNASWH型)(b)
1-扇形齿轮；2-心轴；3-扇形齿轮片；4-内偏心环；
5-外偏心环；6-滚针轴承；7-鞍座环；8-背衬轴承
图2—21径向辊形调整机构传动原理图
1-减压阀；2-电液换向阀；3-液压马达；4-蜗杆；5-蜗轮；6-丝杠；7-双面齿条
较老的径向辊形调整机构，是在每个调整位置上安装一套液压马达、蜗轮蜗杆减速机来驱动双面齿条上下运动调整辊形的。

图2-21为一台ZR-22BS-42"轧机的径向辊形调整传动机构原理图。

液压油经减压阀1减压后通过电液换向阀2进入液压马达3，液压马达轴连接蜗杆4，带动相啮合的蜗轮5旋转，蜗轮又带动中心的丝杠6上下移动，其端部连接的辊形调整双面齿条7也随之作上下运动。

这种液压径向辊形调整机构，是采用按钮和机械式指示器来进行调整的，系统的指令响应速度较慢，校正时间较长，灵敏度较低。

新型的径向辊形调整机构，是采用液压缸的活塞杆直接联结双面齿条，用滑杆式控制盘进行控制。

图2-22及图2-23为新型径向辊形调整机构示意图及滑杆式控制盘示意图。

滑杆式控制盘安装在主操作盘上，起着预置和指示位置的作用。

所有这些滑杆的相对位置，可以使操作者一眼就能看出轧辊的形状是水平、凸形、凹形还是斜形。

每个滑杆控制器都有各自的指示灯，当调节时指示灯亮，调节指令完成后指示灯熄灭。

图2-22新型径向辊形调整机构
图2-23 新型径向辊形调整机构(Y-Y剖面)
一般在工作状态，凸度调节齿条行程仅限于其行程的1／3～1／2以下，而在换辊时凸度调节可达齿条的全部行程，以便更换支撑辊时将齿条全部退出。

新型装置的指令响应速度更快，校正时间更短，灵敏度更高，重复性更好。

另外，该装置能与当今的板形传感器及控制装置联用。

新型的径向辊形调整装置的控制原理如图2-24所示。

指令选择由一套电磁锁紧继电器控制。

这样不仅电源接通时可以保持指令控制，无电源时也会因为电磁锁紧继电器储存下了指令选择开关状态，而继续该指令控制。

这就防止了凸度调节齿条在重新供电时发生移动现象。

通过液压供油系统上的切断阀，取消液压压力来防止由于通常的伺服阀泄漏而导致的液压缸移动现象，从而使得控制电源切断时，凸度调节液压缸也依然能保持在原位。

每套偏心机构都由操作台面的基准电位计调节，偏心机构的定位由一个直接与凸度调节齿条液压缸相连接的反馈电位计来决定，如图2-24所示。

基准电位计与反馈电位计组成一个桥式电路，两个电位计触点间的电压代表位置误差。

放大的差值电压作用于伺服阀，从而使凸度调节齿条液压缸动作，将差值渐缩至零。

AS-U-ROLL辊形调整机构一般设置在B、C两组支撑辊上。

1991年日本日立公司制造的K-ZR二十辊轧机投入运行。

该轧机采用了双AS-U-ROLL辊形调整机构，分别设置在A、B和C、D两对辊组上，即轧机上部4组支撑辊均可调整，因此平直度的控制能力较调 B、C辊组的单AS-U-ROLL机构增加了一倍。

图2-25为K-ZR轧机和双AS-U-ROLL调整位置示意图。

双AS-U-ROLL径向辊形调整机构与单AS-U-ROLL结构形式完全一样，只是分别设在A、B支撑辊组和C、D支撑辊组而已。

另一种径向辊形调整机构示于图2-26。

液压马达驱动液压缸活塞端部的钩杆1，使鞍座环4及其上的齿片转动，该齿片又带动与其啮合的另一支撑辊上的齿片及鞍座环转动，由于鞍座环有一定的偏心量，从而实现径向调整。

图2—24径向辊形调整装置控制原理图
，
图 2-25 双AS-U-ROLL调整位置示意图
B 轴向辊形调整机构
轴向辊形调整机构除了可以促使带材沿横向尺寸均匀外，还可以用来消除在轧制过
程中由于工作辊弯曲变形而产生的带材边浪。

轴向辊形调整机构的基本原理是：在上下两对第一中间辊上，在相反的两端将轧辊加工成锥形，以其相向或相反的轴向移动来调整重合的平行部分(即有效平面量)的长度，这样就可以调节带材边部的形状。

图2-27为轴向辊形调整机构示意图。

第一中间辊轴向调整提供了用最少的准备时间(轧制两个宽度之间)，轧制不同宽度、厚度和硬度的钢带的方法。

除ZR-32和ZR-34两种机型外，其他1-2-3-4型轧机都可以使用。

较早的轴向辊形调整机构不能在轧制过程中进行调整，而是要在轧制之前预先调整好。

轴向移动是由液压马达通过链轮实现的。

图2-28为该种轴向辊形调整机构的传动原理图(ZR-22BS-42"轧机)。

上下两对第一中间辊各用一个液压马达拖动，液压马达经过减速装置和链轮的传动，带动螺母旋转≯螺母轴向固定，故与其中心相啮合的丝杠作轴向移动，通过连杆带动第一中间辊作轴向移动。

同时液压马达的旋转，还通过另一组减速装置，把第一中间辊的轴向位移在指示盘上予以显示。

指示盘有两组，每组由三块刻度盘组成：一块表示第一中间辊锥形部分的长度；一块表示第一中间辊最大轴向位移量；另一块表示上下第一中间辊相互平行部分的有效宽度值。

轧制前，操作员应根据所轧钢带宽度进行手动轴向调整，一般使有效重合宽度值为所轧钢带宽度的80％左右。

图2—26径向辊形调整机构
1-调整辊形的液压钩杆；2-滚针；3-鞍座的滑轨；4-鞍座环；5-背衬轴承；6-偏心套；7-心轴
图2-27轴向辊形调整机构示意图
1-工作辊；2-第一中间辊；3-工作辊止推轴承
如果轧前预调整不正确，在轧制过程中不得不动用轴向调整机构进行调整，而带负荷整可能会造成轴向调整机构中传动部分某些薄弱零件损坏。

新型的轴向辊形调整机构(图2-29)可以在轧制过程中进行调整。

轴向移动是用液压缸直接推胜第一中间辊(图2-29上图)，或是液压缸通过连杆机构来推啦第一中间辊(图12-29下图)。

该机构响应速度快，调整时间短。

在轧制过程中，当轧制速度大于15.24 m／min
时，就可以带负荷调节。

第一中间辊的形状(圆柱部分及圆锥部分长度)、轴向位移量、平行部分的有效宽度以及调整部分的图形，均可以在主操作台上的计算机终端上显示出来。

图2-28轴向辊形调整机构传动原理图
图2-29新型轴向辊形调整机构传动原理图
2．1．3．3辊径补偿调整机构
由于森吉米尔轧机的机架是一个整体，辊系排列紧凑，压下行程小，当轧辊直径因多次磨削而变小后，即使调节压下和压上机构都不能满足轧辊压紧要求。

为了解决这一问题，在轧机上设有轧辊辊径补偿调整机构。

轧机外侧4个支撑辊A和_H、D和E各组成一组辊径补偿调整机构，在无负荷条件下进行调整(图2-30)。

图2-30辊径补偿调整机构
支撑辊A、H和D、E与支撑辊F、G的结构基本相似，不同的只是偏心距不同，A、H和D、E的偏心距较F、G的小；另外传动偏心轴的不是F、G所用的扇形齿轮，而是一个完整的圆柱齿轮，并且设在轧机传动侧一端的心轴上，见图2-31。

图2-31 A、H和D、E支撑辊组结构图
1-圆柱齿轮；2-背衬轴承；3-鞍座；4-偏心环；5-心轴；6-键
调整有两种形式。

一般小型和中型轧机，由于是进行无负荷调整，所需动力小，因此采用人工手动调整；对于大型轧机则使用电动机进行调整。

A手动调整机构
支撑辊A和H、支撑辊D和E，分别在轧机的传动侧用齿轮连接在一起，在操作侧用喷头架中的手柄进行调整，参见图2-32。

4个支撑辊的最大调整角度为180°，在轴端以“O”到“10”分10等份标出，每一等份为18°。

标记“O”表示装置完全打开，调到“10”；即旋转180°时，表示装置完全闭合，支撑辊轴承位移量为最大值，即偏心环偏心距的2倍。

支撑辊A和 H、D和E两组辊径补偿装置的调整数值应该相同，以保证轧机的对称性。

调整角度与背衬轴承的位移量以及与工作辊的位移量的关系如图2-33所示。