XXX通乡油路改建工程可行性研究报告(道路建设项目可研报告)

第一章概述

1-1编制依据及背景

按照通乡油路建设要求，我局负责编制了《XXX县XXX 公路改建工程工程可行性研究报告》。报告编制的主要依据是XXX县公路交通“十一五”规划及2020年远景规划。

1-2 研究范围

1、深入调查研究项目所在地的公路网现状及现有公路状况及问题，尤其对XXX公路进行了细致的调查、研究与分析。

2、收集XXX县历年社会经济和交通运输状况资料及国民经济和社会发展远景规划；进行“0D”交通量调查，分析研究XXX县国民经济和交通量发展趋势，预测项目远期公路交通量。

3、收集公路沿线地形资料，拟订和优化改建工程方案，充分征求XXX县县委、县政府及有关部门对改建方案的意见，通过现场踏勘调查，依据公路交通量的发展水平，按照因地制宜和节约工程投资的原则，提出改建工程的推荐方案、建设规模和技术标准。

4、估算工程量、工程投资。

5、进行项目国民经济评价、财务评价、敏感性分析及借款偿还能力分析。

6、分析存在的问题及对策。

1-3 研究的主要结论

1-3-1建设理由

1、改建XXX公路，是满足客货运输量日益增长的迫切需要。

XXX公路全长5.48公里，是XXX县白坝乡及观音镇通往重庆市梁平县的交通出口，是经过乡镇辖区内物资集散的必经之路，在XXX县山前地区的交通运输和经济发展上占据着重要地位。

XXX公路始建于二十世纪六十年代，由于受当时的社会、经济、技术等因素的制约，公路等级低、基础差、坡陡弯急，路面狭窄，路线大多数地段属四级及等外级公路。尽管近年来XXX县强化了养护管理，仍不能从根本上改变承载能力弱、通行能力低的状况，严重制约了我县地经济乃至附近地区地经济发展。

由于XXX县境内无铁路、通航河流和航空运输，所有工农业物资及人们生活必需品全部依靠公路运输，致使全县公路不堪重负，长期超负荷运行。作为XXX县山后地区通往梁平县唯一县级通道，XXX公路的现有状况远远不能满足客货运输快速增长的需要，必须加以改建，提高技术等级、扩大通行能力。

2、改建XXX公路，是加快XXX县山前地区资源开发的

需要。XXX县物产丰富，矿产品资源众多。XXX县农产品及经济作物产量高、品种优，已形成粮食、苎麻、柑桔、油菜、茶叶、油桐、烟叶以及生猪禽肉生产基地。特产的苎麻远销东南亚国家和地区，XXX县矿产资源以煤、天然气和石灰为主，储量十分丰富。

由于交通条件落后，这些优质物产和矿产却不能得到有效的开发和利用，资源优势难以转化为市场优势和经济优势。XXX县建成的一些矿产加工业，因运输不便，成本过高，无法正常生产，很多前来投资的企业厂商面对大竹的交通现状都望而却步。要加快XXX县100余万人民脱贫致富步伐，必须加大资源的开发利用。必须加快公路交通建设步伐，构筑快速通道势在必行。

3、改建XXX公路，是改变XXX县山前地区经济落后面貌的需要。

XXX公路贯穿XXX县山前山后地区与重庆市梁平县相连，是XXX县连接重庆市梁平县的枢纽，是XXX县对外开放和经济发展形象的直接体现。该公路覆盖面宽，受益面广，以白坝为起点，穿越观音镇与梁平县相连，直接受益人口8万余人。公路通过乡镇粮食、苎麻产量丰富、产业化农业密集，煤矿资源丰富。尽快建设好XXX公路，不但可以彻底改变XXX县山前地区公路交通的落后面貌，打通XXX县进出口通道，树立XXX县改革开放的新形象，而且会进一步改善投资环境，促

进沿线厂矿企业及产业化农业扩大生产规模、降低成本、增加效益。XXX公路的改建还将促进沿线乡镇产业结构调整，加快地方经济的发展。

4、改建XXX公路，是加快地方公路建设，优化地方路网建设的需要。

2OOO年以来，国家实施西部大开发战略，加快以公路交通建设为重点的基础设施建设，XXX县的公路交通要发展，就必须坚持实施“改造主干道、畅通进出口、构筑新骨架、形成配套网”的中长期公路交通发展战略，抢抓西部大开发历史机遇，加快以XXX公路改建为重点的公路交通建设，优化XXX县县乡路网的结构，提升地方路网的综合使用效益，以公路交通建设的追赶型、跨越式发展，促进地方社会、经济的持续、快速、健康发展。

1-3-2交通量预测

本项目交通量预测采用回归分析与弹性系数相结合的办法，预测基年为2005年，预测特征年为2005年、2010年、2015年、2020年，预测结果见下表。

单位：中型标准车辆/日表1-1 年份2005 2010 2015 2020 2025

交通量541 788 931 1588 2140

1-3-3建设规模及技术标准

根据交通量调查及预测分析，本路远景交通量为1241

辆／日。公路改建起点是从XXX县白坝乡，经过观音镇，终点在观音镇与梁平县交界处。根据路段交通量和该区域公路规划，拟定全段采用山重三级标准、混合交通。改建等级定为山重三级，路基宽度7.5米，路面宽度6.0米，沥青表处路面，两侧各培植0.75米土路肩，设计行车时速为30公里/小时，极限最小平曲线半径15米，最大纵坡9％，其余附属设施及公路绿化等按GBM工程标准实施。主要技术指标见表1-2，建设规模见表1-3。

主要工程数量表表1-2

序号工程项目单位数量备注

1 路线长度公里 5.48

2 挖方立方米20867

3 其中土方立方米2087

4 石方立方米18781

5 填方立方米8629

6 软基处理立方米1506

7 路面平方米38360

8 小桥、涵洞米/道86.4/10

9 路肩公里 5.48

10 沿线设施公里 5.48

主要技术指标表表1-3 序号指标名称单位技术指标备注

1 公路等级三级

2 计算行车速度公里/小时30

3 路基宽度米7.5

4 行车道宽度米 6.0

5 最小平曲线半径米30

6 极限最小半径米15

7 回头曲线最小半米15

8 最大纵坡％9

9 桥涵设计荷载公路Ⅱ级

1-3-4 路线走向及主要控制点

路线走向按照尽量利用原路改建的原则，基本保持原有

路线，在保证线形顺适的前提下，对部分急弯地段施行改道

新建。

1-3-5 投资估算与资金筹措

本项目投资估算，主要依据交工发[1996]611号通知发

布的《公路工程估算指标》和[1992]65号通知发布的《公路

工程概预算定额》，以及交工发[1996]610号通知发布的《公

路工程机械台班费用定额》进行编制，推荐方案估算投资金

额325.7678万元，平均每公里造价59.4668万元。

XXX项目段改建工程费用概算表