江苏盐城大丰港

大丰港
大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，东经120 ° 43 ′，北纬33 ° 11 ′，是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，国家一类口岸，经国务院批准被国家海关总署列为“十五”期间江苏省唯一开放的水运口岸，纳入上海港国际航运体系，成为上海港北翼的配套港口。

地理优势
港，成为苏中地区的出海大通道，建成后将与 204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚的沿海高速公路以及“十五”期间兴建的徐 ( 州 ) 大 ( 大丰港 ) 高速公路联网，形成立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县 14263 平方公里 800 万人。

建港条件优越
大丰港是利用该海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，“西洋深槽”水深稳定，－15 米等深线宽 3 － 4 公里，长55 公里，并与外海深水贯通．航道水深正常在15 米左右，可进出10 万吨级海轮；“西洋深槽”东侧的小阴沙是天然屏障，避风防浪；港口常年不冻，全年可作业300 天以上，港区陆域经简单处理后承载力可达10t ／m 2 。

目前正在建设北港区一期工程两个万吨级码头，还将在南港区、中港区规划建设深水泊位。

区位优势突出
大丰港将成为联接上海港和连云港之间的中心港，成为苏中地区的出海大通道，建成后将与204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚的沿海高速公路以及“十五”期间兴建的徐( 州) 大( 大丰港) 高速公路联网，形成立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县14263 平方公里800 万人口。

该地区国民生产总值逾百亿元，年集装箱30 余万标箱，近期希望从大丰港出口的标箱达 5 万箱，目前，已与上海港务集团合作，成立集丰物流公司，港口一期工程建成后该公司负责航线开通和经营管理。

建设方兴未艾
大丰港一期工程 2 个万吨级码头于1998 年底开始动工，到2004 年初先后完成8 平方公里匡围工程、 4.3 公里引堤工程、43 米高的导航观光灯塔、13 座航道灯标设置、35 万KV 变电站、5700 平方米的综合办公大楼、55 公里疏港公路、港区中央大道以及配套的辅助道路、供水、供电、通讯等配套工程、码头引桥推进1200 余米，正在实施深水段引桥和码头平台水工工程，计划2004 年底基本建成，2005 年上半年完成设备安装、仓储、堆场建设；与此同时，以大丰港为依托开发建设江苏大丰狮城产业园区，规划控制总面积90 平方公里，目前正在建设的北区主要为仓储、物流和临港工业、商贸、居住、旅游等产业，南区位于北港区南侧10 公里，核心启动面积 1 2 平方公里，重点发展海洋生物、化工等相关产业，目前正在建设污水处理厂和热电厂等基础设施配套工程，进区企业已有10 余家，总投资逾 1 0 亿元。

发展前景广阔
大丰港规划利用10 年左右的时间在北港区建设 2 个 3.5 万吨级多用途码头， 1 个万吨级油气码头。

1 个 3.5 万吨级油气码头， 1 个战备滚装码头， 1 个10 万吨级水厂，并配套建设铁路、航道及相应电网，使港口具备与日、韩、港、澳、台等国家和地区及国内各大港口直航的能力，成为年吞吐量达1000 万吨的国际中型商港；还将规划在南港区建设 3 至 5 个 3.5 万吨— 5 万吨级深水泊位，以优惠的政策欢迎国内外客商建设码头和开发港区，已设立开发区管委会，正在设立海关、商检、港监、海事等管理机构；兴建普通住宅、别墅和旅游休闲设施；开发食品、电子、汽配、石化、建材、生物、轻工产品加工；建立行政办公、商贸加工、旅游度假、仓储保税等四大功能区。

历史性一步
2008年4月大丰港至韩国釜山港国际航线正式开通。

4月18日上午10：38分，随着一声汽笛长鸣，船名为“中通颂嘉”的集装箱船缓缓驶离大丰港码头，将途径上海港至韩国釜山港。

这是大丰港继开通韩国仁川港后的第二条国际集装箱班轮航线，有力促进了盐城、大丰外向型经济的发展。

大丰港一类口岸去年9月20日对外开放的，随即开通大丰港至韩国仁川港的首条国际航线。

短短的5个月，就靠泊外轮30多艘，进出外贸集装箱6000多标箱，并顺利通关运来日本、俄罗斯、韩国等地的汽车配件、卷钢、木材、金属材料3万多吨。

今年一季度，大丰港码头货物吞吐达19.8万吨、3045标箱。

这次开通釜山港国际航线每周四进入大丰港，腹地的货物从这里走向世界各地。

为了加快大丰港的跨越发展，今年大丰港将开通日本门司港和上海港的内支线航线，进一步加快了与东北亚的链接，并服务于腹地经济建设。

据介绍，今年大丰
港货物吞吐量将超过100万吨、2万标箱。

港口建设
大丰港建港条件优越，该港利用此海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，“西洋深槽”水深稳定，-15米等深线宽3至4公里,长55公里，并与外海深水贯通，可进出10万吨级船舶；“西洋深槽”东侧有一小阴沙形成天然屏障，为港口避风防浪,港口常年不冻，全年可作业300天以上。

大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。

现有两座二万吨级泊位已于2005年10月18日建成通航，2007年9月正式开放一类口岸，先后开通韩国仁川港、釜山港、经上海港至欧美国际集装箱班轮航线。

2007年9月20日，1个7万吨级散货泊位和1个4万吨级件杂货泊位的水工工程开工建设。

目前主体工程基本完工，计划2009年10月前完成水工工程和设备安装，投入使用。

到“十一五”期末，大丰港将建成万吨级以上泊位8个，年吞吐能力达1500万吨散杂货、30万标箱，开通至日、韩及国内各大港的航线；到2020年，建成万吨级以上泊位34个，年吞吐能力达5000万吨散杂货、100万标箱，开通至欧美等地重要港口的航线，成为江苏中部最大的对外开放的综合性商港，远期建设成为我国沿海又一个亿吨大港。

港区开发
大丰港经济区是以大丰港为依托，于2003年2月成立的省级开发区，该区位于江苏省中部沿海，辖区总面积500平方公里，规划面积206平方公里，建设启动区面积30平方公里。

开发区区位优势十分突出，交通运输便捷，东有大丰港直通韩国、日本以及东亚各大港口；西连沿海高速公路和新长铁路，经苏通大桥赴上海仅2小时车程，融入上海经济圈。

按照“以港兴区、以区促港”的方针，大丰港经济区加大基础设施建设和招商引资力度。

目前，进区千万元以上项目166个，其中亿元以上项目35个10亿元以上项目6个。

集聚着一大批石油化工、生物质柴油、水煤浆、海产品深加工、机械加工等行业的旗舰企业。

主要为：总投资30亿元的迪赛诺药业、投资18亿元的风力发电、投资10亿元的金陵化纤、投资10亿元的生物质柴油，总投资20亿元的倍思达重工机械，总投资7亿元的盈源30万吨水处理，总投资20亿元的重油处理延迟焦化，总投资3
亿元的诚通暖海花园。

今年上半年中化石化、金浦化工、明志石化等6个10亿元以上的项目又落户港区。

四大产业链
大丰港着力培植“四大产业链”：一是以100万千瓦风力发电项目为龙头，引进风力发电叶片制造、风机制造及其它配套设施制造，以及生物质柴油、生物质发电等项目，形成新能源产业链；二是以中化石化、明志石化、金浦石化、商业原油储备等项目为龙头，引进原油和液体化工仓储、催化热裂解、丙烯制造、环氧氯丙烷、氯碱化工等项目，形成石油化工产业链；三是以悦达起亚汽车零配件和金属回收再生利用项目为龙头，引进精密锻铸、粉墨冶金、机械精加工、金属材料结构处理和表面处理等项目，形成机械加工产业链；四是以神州木业为龙头、形成木业加工产业链。

与此同时，全力打造“一湖居五区、五洲拱日月、玉带系南北、璀璨夺星光”的生态港城，加快三产服务业建设。

力争5年内完成投资300亿至500亿元，建设50亿元以上特大项目2个，10亿元以上重点项目20个；到“十一五”期末，经济区实现GDP80亿元，财政收入8亿元，实际利用外资4亿美元以上，初步建成5平方公里、5万人、经济繁荣、环境优美、社会和谐、开放文明的生态型港口新城。

发展思路
2007年4月21日，全省沿海开发工作会上，省委书记李源潮强调：“江苏沿海开发要以大港口带动大开发，建设重点是连云港、洋口港、大丰港。

”
“大丰港已经被国家批准为对外开放一类口岸，要抓住这一难得的机遇，加快5万吨以上深水码头的建设。

着力提升货运能力，建成区域性重要港口。

”
“盐城应当依托大丰港区与中心城区构筑‘双核结构’的城市组团，实现港城互动。