航空货运

航空货运
航空货运

2010年国际货代英语辅导:航空货运(1)

加入收藏【大中小】 [ 2010-9-25 ]

一、航空货运基本介绍

英文原文:The movement of freight by air is more complicated than the movement of passengers by air. For one thing, of course, freight cannot speak for itself or walk from plane to plane when making a connection or take care of its own travel documents.

注释:freight: 货物 complicated: 复杂的 passenger: 乘客,旅客 for one thing: 首先 speak for: 代表…说话 make a conne ction: 中转 take care of:照料,照顾 travel document: 旅行证件

中文意思:空运货物要比空运旅客复杂的多,首先,货物本身不会说话,中转时不会从一架飞机走到另一架飞机,同时也不会照料自己的旅行证件。

英文原文:Every piece of freight has to be carefully labeled and transported from place to place – not just from ai rport to airport, but also from point of origin to point of destination – door to door, to use a common expression.

注释:label: 贴标签于, 标注

中文意思:每件货物必须仔细地贴上标签,从一个地方运到另一个地——不仅是从机场到机场,还包括从发货地至目的地的运输——用通常的话说就是,门到门。

英文原文:In addition, there are more government regulations, and usually more complicated ones, for international s hipment of freight than for passengers.

注释:government regulation: 政府管制,政府法规

中文意思:除此之外,政府对国际货物运输的管制比国际旅客运输的要多得多,国际货物运输也更为复杂。

英文原文:Because of these complications, a large proportion of air freight shipments are handled by freight forward ing agencies, which fill a function similar to that performed by travel agencies for passengers. In other words, they t ake care of making all the necessary arrangements so that a customer is not bothered with many of the details.

注释:complication: 复杂,复杂化 a large proportion of:一大部分 freight shipment:货运 fill:充任,执行 similar to:相似,与…类似 travel agency:旅行社 bother with:为…费心

中文意思:因为如此复杂,大部分的航空货运都是由货运代理人来操作的,他们履行的职责类似于为旅客服务的旅行社的职责。换句话说,他们负责所有必要的安排使得顾客不再为许多细节操心。

英文原文:Many shipments are also made by companies or government offices that do so much shipping that they are exp erienced in all the procedures. Many of these companies and offices employ special shipping clerks.

注释:government office:政府机关,政府机构 be experienced in:在…方面有经验 shipping clerk:运务员,装运人员

中文意思:许多运输也由从事过许多装运业务的公司或者政府机构操作,他们在所有的程序方面都很有经验。他们中许多公司和机构都雇用专门的运务员。

英文原文:Like the reservation agent, the air freight agent does most of his work by telephone. Let’s suppose that a shipping clerk calls in from a company that wants to send a large number of shipments by air freight. The air freight agent assigns an air waybill number to the shipment. Then he arrange for the pickup of the shipment from the customer. He can also book the shipment on whatever flights are necessary. When the shipment is received by the airline, each pi ece is marked with the air waybill number for identification.

注释:reservation agent: 预定员 air freight agent: 航空货运代理人 suppose: 假定,假设 call in: 来电,打电话 assign: 分配,指派air waybill: 航空运单 pickup: 收取 fight: 班机,航程 necessary: 必须的 airline:航空公司 be marked with: 表明,被标上 identification: 识别,核对

中文意思:比如预定员,航空货运代理人大部分工作都是通过电话完成的。我们假设一家公司运务员来电表示欲通过空运发送大量货物。航空代理人将为这批货物分配航空运单号码。随后他将安排从客户那里收取货物。他同样需要预定班机。当航空公司接收到货物后,每件货物都会被标上航空运单号码以供识别。

英文原文:Air freight is carried either in the baggage compartment of regular passenger flights or by freight flight s on planes that have been especially designed or adapted for carrying cargo.

注释:baggage compartment: 行李舱 design for: 设计来做 adapt for: 调整,为…改变

中文意思:空运的货物或者放在正常客运航班的行李舱里运送,或者由运货而专门设计或改装的货运航班承运。

英文原文:The freight flights usually operate between major shipping points. In the United States, for example, a fr eight might be routed from New York to San Francisco by way of Chicago. From large stations that are not served by dire ct freight flights, the freight office probably has an allotment of space on passenger flights that connect with a frei ght flight – from Washington to New York, for example.

注释:shipping point: 装运地点 San Francisco: 旧金山 by way of: 经由,通过 Chicago: 芝加哥 large station: 大型站 fre ight office: 货运办公室 allotment: 分配,份额 Washington: 华盛顿

中文意思:货运航班通常在主要装运地之间运行。在美国,例如,一架货运航班可能从纽约经由芝加哥飞往旧金山。从没有直达货运航班的大站起飞,货运办公室很可能安排与货运航班衔接的客运航班舱位运送货物——比如从华盛顿至纽约。

英文原文:At smaller stations, freight would probably go out on a space available basis on passenger flights. Making room for freight, incidentally, is another reason for weight limitations on passenger baggage.

注释:go out: 出去(在这里指“运出”)make room for: 为…腾出空位,给…腾出地方 incidentally: 附带的,顺便的 limitatio n: 限制,限度

中文意思:在较小的航站,货物则用客运航班上的可利用的舱位运出。客机附带为货物腾出舱位,这也是限制旅客行李重量的另一个原因。

2010年国际货代英语辅导:航空货运(2)

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二、航空货运运费

英文原文:The charges on air freight are determined either by weight or weight plus volume – that is, by the size o f the pieces in the shipment.

注释:be determined by: 由…所决定 volume: 体积

中文意思:航空运输的费用由货物的重量或者重量加体积决定——即,按每件装载货物的尺寸来决定。

英文原文:Generally, a certain number of cubic inches is considered the equivalent of a pound of weight. On internat ional shipments, a shipper is at present allowed 194 cubic inches for each pound. If he exceeds the volume allowance, h e pays a higher rate. As with passenger fares, however, there are special rates for certain kinds of goods.

注释:a certain number: 一定量,定量 cubic inches: 立方英寸 equivalent: 当量,同等物,等价物 pound: 磅 at present: 目前,现在 exceed: 超过,超出 allowance: 定量分配,给与额 as with: 与…一样 passenger fare: 客运费 special rate: 特殊运费率 certain kinds of goods: 特定货物

中文意思:通常,一定数量立方英寸等同于重量一磅。国际货物运输中,托运人目前允许量是一磅等于194立方英寸。如果超出了这个体积范围,他将支付更高一级的运费率。但与客运费一样,对于一些特定货物也采用特殊运费率。

英文原文:With passengers, the fare for the flight is almost always paid in advance. Even when a passenger uses a cr edit card, his fare is legally prepaid since the credit card company’s assumin g the responsibility for payment.

注释:pay in advance: 预付 credit card: 信用卡 legally: 法律上,依法地,合法地 prepay: 预付 assume responsibility: 承担责任

中文意思:对于旅客的客运费通常几乎都是预付的。甚至当乘客使用信用卡支付时,他的运费法律上自信用卡公司承担支付责任起即被预先支付。

英文原文:With freight, however, the airline can also accept payment on delivery; this is probably customary with la rge, frequent shippers. The member of the general public who was shipping personal effects would probably be asked to p repay. In regard to international shipment, however, some countries do not permit any shipments except those that have been prepaid, no matter who the shipper is.

注释:payment on delivery: 交货后付款 customary: 习惯的,惯例的 frequent: 经常的,频繁的 general public: 公众,群众personal effect: 私人用品 in regard to: 关于

中文意思:对于货物运输,航空公司也可以接受交货后付款;这一惯例主要针对一些发货量大,经常发货的托运人。对于一般群众发送私人用品将很可能要求预付运费。然而,关于国际货运,有些国家可不管货主是谁,不预付运费就不准运货。

英文原文:With a member of the public, the agent is probably unable to assign an air waybill number, ascertain the c harges, or book the shipment on specific flights until the shipment had been received by the airline, when it is weighe d and checked to see if it was adequately packed.

注释: ascertain: 确定,查明 adequately: 充足,足够

中文意思:对于一般群众来说,直到航空公司接到货物、过磅并检查包装是否合适之后,货运代理才为其分配一个航空货运单的号码,确定运费或在某航班上预定运货。

英文原文:When a company is making a first-time shipment, particularly if it is an international shipment, the airli ne agent might recommend a freight forwarding agency that would be prepared to help the shipper with all the problem of documentation, insurance, and so on.

注释:first-time: 第一次,首次 particularly: 尤其,特别 recommend: 推荐,介绍 be prepared to do: 能力而且愿意

中文意思:当一家公司是首次发货,尤其是国际货运,航空公司代理会介绍一家有能力而且愿意帮助托运人处理单证,保险等方面问题的货运代理。

2010年国际货代英语辅导:航空货运(3)

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三、航空货运代理、海关代理等的职责

英文原文:In addition to the freight forwarding agencies, the shipping business has also given rise to another occup ation, the customs broker. The customs broker gives assistance to international shippers both in getting the necessary documentation for outgoing shipments and in getting incoming shipments through customs formalities.

注释:shipping business: 航运业 give rise to: 导致,引起,使发生 occupation: 职业 customs broker: 报关行,海关代理 g ive assistance to sb :给某人以帮助 outgoing: 外出的,出发的(在此为“运出的”)incoming: 进来的(在此为“运进的”)customs f ormality:海关手续

中文意思:除了货运代理外,航运业还产生了另外一种职业,即海关代理。海关代理帮助国际托运人准备运出货物必要的单证和办理运进货物的海关手续。

英文原文:In almost all countries, incoming freight must go through customs, just like an arriving passenger, before it can be released to the consignee – the person or company receiving the shipment.

注释:arriving passenger: 到港旅客 go through customs 办理海关手续release: 释放,放松

中文意思:差不多所有国家,入境货物在放货给收货人——接受货物的个人后者公司之前,同到港旅客一样,都必须办理海关手续。

英文原文:Freight usually must be opened and inspected in the presence of the consignee or someone who represents hi m. This is one of the jobs that a customs broker can perform.

注释:in the presence of 在…在场的情况下 represent: 代表

中文意思:货物通常需要在收货人或其代表在场的情况下开箱检验。这一工作可以由海关代理来完成。

英文原文:In addition to air freight agents, many airlines also have air freight sales representatives – outside sa les personnel – whose duties are similar to those who work in the charter area. Besides developing new business, the s ales representatives may also deal regularly with special customers – probably shippers who frequently use air freight service.

注释:sales personnel: 销售人员 duty: 职责 develop new business: 开发新业务 regularly: 定期地

2010年国际货代英语辅导:航空货运(4)

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中文意思:除了航空货运代理外,许多航空公司也配有空运销售代表——外部销售人员——他们的职责与包机业务的销售人员工作类似。除了开发新业务外,销售代表也会定期与一些特殊客户打交道——这些客户很可能是经常使用空运发货的托运人。

英文原文:We have given only a very brief summary of the duties of an air freight agent. As we have said, the entire business of shipping freight is a complicated one. In addition to the routine of arranging for pickup and delivery, bo oking the shipments on flights, and filling out air waybills, a freight agent is also involved in such problems as trac ing lost or strayed shipments and dealing with claims on damaged shipments.

注释:brief summary: 简洁的概括,小结 entire: 整个的,全部的 fill out: 填写 trace: 追踪,跟踪 stray: 迷路,入歧途 (在这里指“货物的丢失或错运)

中文意思:我们仅对航空货运代理的职责做了个非常简短的总结。正如我们所说,整个航运业是一个复杂的产业。除了安排提货交货、预定运货航班以及填写航空货运单等日常工作外,货运代理还要涉及如查寻丢失或错运的货物,处理赔偿损坏货物的要求等问题。

英文原文:He must also be acquainted with the special services that an airline offers, such as containerized service, in which the airline provides the shipper with special containers.

注释:be acquainted with: 熟悉,了解

中文意思:航空货运代理还要熟悉航空公司提供的特别服务,如集装箱服务中,航空公司提供给托运人特殊集装箱。

英文原文:The prospective freight agent will receive even more intensive training from his airline than the reservat ions and ticket agents. He must offer the customers the best and speediest service that is available.

注释:prospective: 将来的,未来的 intensive training: 集中训练,高强度训练 ticket agent: 票务员 speediest: 最快的

中文意思:未来的货运代理将受到其航空公司比预定员和票务员更高强度集中的训练。他必须为顾客提供可能提供的最好最快捷的服务。

英文原文:Air freight, like chartering, will probably make a large share of the total airline business in the future. The airline generally make a larger profit carrying freight than they do carrying passengers, a fact which guarantees the growth of air freight services.

注释:share: 份额,比重 guarantee: 保证 growth: 成长,发展

中文意思:像包机业务一样,航空货运将来可能会在航空公司的总业务中占有更大的份额。航空公司将会从运载货物中得到比运载旅客更大的收益,这一事实保证了航空货运服务的发展。

2010年国际货代英语辅导:航空货运(5)

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四、常用短语、名词

Air freight 航空货运

Make a connection 中转

Government regulations 政府管制

Freight shipment 货运

Travel agency 旅行社Government office 政府机构Shipping clerk 运务员Reservation agent 预定员

Air freight agent 航空货运代理Air waybill 航空货运运单Baggage compartment 行李舱Shipping point 装运地Passenger fare 客运费

Special rate 特殊运费率

Pay in advance/prepay 预付Credit card 信用卡

Payment on delivery 交货后付款General public 公众,群众Personal effect 私人用品Shipping business 航运业Customs broker 海关代理Arriving passenger 到港旅客Sales personnel 销售人员Ticket agent 票务员

浅谈中国航空货运现状及策略

浅谈中国航空货运现状及策略

总体来看,我国目前航空货运主要呈现一下特征: (一)、航空货运市场快速增长 北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的54.9%。全国各地区货邮吞吐量的分布情况是:华北地区占17.0%,东北地区占3.7%,华东地区占43.8%,中南地区占22.9%,西南地区占9.5%,西北地区占2.1%,新疆地区占1.0%。 另外,公报的数据显示,上海的浦东机场和虹桥机场以及天津、大连等机场的货运量比去年同期减少。相反,重庆、成都、武汉和郑州等机场得益于当地综合物流园区的建设和富士康等大型代工企业迁入的经济拉动,机场吞吐量呈现大幅度增长。 (二)、航空货运能力有较大提高 目前,我国有中国货运航空有限公司、中国货运邮政航空有限公司、扬子江快运航空有限公司、中国国际货运航空有限公司、长城航空有限公司等5家全货运公司和专门从事航空物流服

务的民航快递有限责任公司在运营,另有翡翠货运航空有限公司、上海国际货运航空有限公司、深圳东海航空有限公司、大唐奇力航空股份有限公司等一系列航空公司。 (三)、航空物流园区和货运中心建设正在兴起 目前,北京首都、上海浦东、杭州萧山、南京禄口、广州新白云、深圳宝安、天津滨海等许多机场已规划和建成了航空物流园区或货运中心,比如,广州市已经规划,在新白云机场北出口及其附近范围投资数十亿元打造国际航空物流园区,定名为广州航空港物流中心,该中心新货站的一期设计年货运能力为80万吨,远期规划达250万吨。 三、我国航空货运发展存在问题 (一)、航空货运的单向性与季节性 从中国航空运输的航线来看,东西部地区的航线差距较大。以沪宁杭为中心的长江三角洲和以广深为中心的珠江三角洲地区线路活跃。相比之下,西部省区运输市场发展就显得严重不足。

航空运单标准格式

航空运单标准格式 航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分,不 同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是,航运公司的海 运提单可能干差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA 所 推荐的标准格式,差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式,也称中 性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下:1.始发站机场:需 填写IATA 统一制定的始发站机场或城市的三字代码,这一栏应该和11 栏相 一致。1A:IATA 统一编制的航空公司代码,如我国的国际航空公司的代码 就是999;1B:运单号。2.发货人姓名、住址(Shipper|s Name and Address):填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。3.发货人 账号:只在必要时填写。4.收货人姓名、住址(Consignee|s Name and Address):应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不 同,因为空运单不可转让,所以凭指示之类的字样不得出现。5.收货人 账号:同3 栏一样只在必要时填写。6.承运人代理的名称和所在城市 (Issuing Carrier|s AgentName and City)。7.代理人的IATA 代号。8.代理人账号。9.始发站机场及所要求的航线(Airport of Departure and Requested routing):这里的始发站应与1 栏填写的相一致。10.支 付信息(Accounting Information):此栏只有在采用特殊付款方式时才填 写。11A(C、E).去往(To):分别填入第一(二、三)中转站机场 的IATA 代码。11B(D、F).承运人(By):分别填入第一(二、三) 段运输的承运人。12.货币(Currency):填入ISO 货币代码。 13.收费代号:表明支付方式。14.运费及声明价值费(WT/VAL, weight charge/valuation charge):此时可以有两种情况:预付(PPD,

航空货运发展前景

航空货运发展前景 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

据预测,未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言,谈及中国航空货运业的发展现状,表明了重视发展中国航空货运业的态度,并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。 一、中国航空货运发展的现状 改革开放以来,我国航空货运得到了快速发展。到1999年,货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和亿吨公里,年均增长%和%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为%,占全球航空货运周转量的3%。20多年来,航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善,航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位,到引进Combi型客货混装型飞机,以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747和MD11全货机投入国际货运航线。90年代末期,还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司,在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期,根据合同法和民航法,我国陆续颁布了《民用航空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《中国民用航空快递业管理规定》等与航空货运相关的法规和规章,规范和促进了航空货运的发展。 但航空货运业所取得的这些成绩与我国国民经济的蓬勃发展和进出口贸易的繁荣相比较,还存在很大差距。一是未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位,“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。二是客货运输发展失衡。这也是民航经济结构不合理的表现之一。在民航510架的运输机队中仅3架波音747、2架MD11和1架波音737全货机。在1115条航线中仅10多条的中美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及少量国内货运航线。三是货运市场不规范,航空货运收益水平下滑。近年来航空货物运输量增长较快,但是航空货物运输收入增长远远低于运输量的增长。四是货运网

中国航空货运现状及策略

论中国航空货运现状及策略 摘要:自改革开放以来,随着中国经济的明显增长,中国的航空货运市场发展迅猛,航空货运是有效而富有潜力的“朝阳产业”,具有运输速度快,时间短,总成本低等优势。本文主要通过分析我国航空货运的现状,及其在发展中所遇到的问题,得出了当前发展航空货运的策略,即加大政策扶持,同时企业要做好战略定位,服务创新,进行业务流程重组,并且注重培养物流人才,以此促进我国航空货运的发展。 关键词:中国航空货运航空市场运输失衡 Abstract: since the reform and opening up, along with the significant growth of China's economy, the rapid development of China's air cargo market, air freight is effective and promising "sunrise industry", and with transport speed, short time, low cost. In this paper, through the analysis of the present situation of China's air cargo, and the problems encountered in the developing process, obtained the current development of aviation freight strategy, namely to increase policy support, service enterprises should make strategic positioning, at the same time, innovation, business process reengineering, and attention to the cultivation of logistics talents, in order to promote the development of China's air cargo. Keywords: China aviation cargo transportation market imbalance 一、引言 航空货运是有效而富有潜力的“朝阳产业”,同时航空货运相对于航空客运受经济发展波动的影响较小, 越来越多的航空公司将更多的精力放到货运市场, 使其成为一个大有发展前途的市场。中国的航空货运业还处于起步阶段,据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度将高航空货运已成为中国民航的一个新的经济增长点。经过多年的建设和发展, 中国航空货运业已初具规模, 基本形成了货运舱位、地面设施、专业人员、管理规章和货运代理为一体的航空货运体系。从世界航空货运的发展看, 现在中国航空货运业在世界上的市场占有率还比较低,发展潜力很大。 二、我国航空货运发展现状 改革开放以来,我国航空货运得到了快速发展。到1999年,货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和42.3亿吨公里,年均增长16.9%和19.7%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为39.6%,占全球航空货运周转量的3%。20多年来,航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善,航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位,到引进Combi型客货混装型飞机,以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747和MD11全货机投入国际货运航线。90年代末期,还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司,在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期,根据合同法和民航法,我国陆续颁布了《民用航空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《中国民用航空快递业管理规定》等与航空货运相关的法规和规章,规范和促进了航空货运的发展。 三、我国航空货运发展存在问题 3.1未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位,“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。

航空货运单样本

航空货运单 SHIPPER’S NAME AND ADDRESS SHIPPER’S ACCOUT NUMBER NOT NEGOTIABLE AIR WAYBILL ISSUED BY COPIES1,2 AND 3 OF THIS AIR WAYBILL ARE ORIGINALS AND HA VE THE SAME VALIDITY CONSIGINEE’S NAME AND ADDRESS CONSIGINEE’S ACCOUT NUMBER Reference to conditions of contract(契约条款) Issuing carrier’s agent name and city Accounting Information: Agent’s IATA Code Account No. Airport of departure and requested Routing Reference number Optional shipping information T o By first carrie r Routing and Destina tion T o B y T o B y Curre ncy CH GS Cod e WT/V AL Other Other Decl ared Valu e for carri age Declared Value for Customs P P O C O L P P O C O L Airport of destination Flight/dat e (for carrier use only )Fli ght/date Amount of Insurance Handing Information SCI No. of Pieces RCP Gross Weight K g L b Rat e clas s Commo dity Item No. Charge able Weight Rate /charg e To tal Nature and quantity of goods Prepaid (weight charge) Collect Other charge Valuation charge Tax Total other charge due agent Shipper’s certification box(托运人证明)Total other charge due carrier

航空货运发展新趋势及分析

航空货运发展新趋势及分析 航空货运发展新趋势与分析 摘要:本文主要分析和展望未来航空货运发展的新趋势首先,介绍了航空货运的基本概念,阐述了航空货运的特点和功能。其次,分析了国外航空货运,分析了国外航空货运的发展现状和趋势,并以UPS 为案例。其次,分析了国内航空货运市场的现状。最后,分析了国内航空货运存在的问题及其未来发展趋势,并以顺丰为例进行了说明。关键词:航空货运;新趋势;外国;在家;发展方向1前言 随着经济的发展和社会分工的深化,物流对企业在市场中的成功起着越来越重要的作用。任何物品从生产地到消费地的空间转移都依赖于运输,这是物流的中心环节。航空运输作为五种基本运输方式之一,因其速度快、运输时间短、节约供应链运输总成本,已成为推动全球经济持续健康发展的核心力量。自20世纪90年代末以来,随着全球经济一体化的快速发展,世界各地的航空公司都提高了货运业在公司中的地位。同时,通过一些配套的增值服务,航空物流已经成为其主要的利润来源。虽然国际航空运输业产生于1903年,但它真正开始作为一种国际贸易运输方式是在第二次世界大战之后。 2空运货物的基本概念2.1空运货物的定义 空运货物,也称为空运货物,是现代物流的重要组成部分。其 1

是一项安全、快捷、方便、优质的服务。高效、综合物流服务的机场将在降低商品生产经营成本、提高产品质量、保护生态环境和加快商品周转方面发挥重要作用。该航空公司培训了一批经验丰富的专业员工,他们能够为各种特殊货物提供专业可靠的运输方案。2.2航空货运的特点 (1)快速运输自航空业诞生以来,航空运输一直以速度闻名到目前为止,飞机仍然是最快的交通工具,普通喷气式飞机的经济巡航速度大多在每小时850 ~ 900公里左右。快速运输大大缩短了货物的运输时间。对于那些易腐和易腐的新鲜货物;时令报刊和时令商品;这一特点在应急救援和应急产品运输中尤为突出。可以说,世界上密集的航空运输网络的迅速增加,将有可能为我们渴望但却无法到达的新鲜和鲜活商品开辟一个长途市场,从而使消费者享受到更多的好处。快速的运输速度和较短的运输时间也降低了货物在运输途中的风险,因此许多贵重物品和精密仪器通常是通过航空运输的。当今国际市场竞争激烈,航空运输提供的快速服务也使供应商能够应对国外市场的快速变化,迅速推出适销对路的产品占领市场,获得更好的经济效益。 (2)不受地面条件的影响,进入内陆地区的空运利用天空的自然通道,不受地理条件的限制。它非常适合地面条件恶劣、交通不便的内陆地区,有利于当地资源的输出,促进当地经济的发展。航空运输将当地与世界联系起来,并具有广泛的外部辐射。与 2

中国民用航空货物国内运输规则标准范本.doc

中国民用航空货物国运输规则 (1986 年 1 月 1 日制定, 1996 年 2 月 29 日修订 ) 第一章总则 第一条为了加强航空货物运输的管理,维护正常的航空运输秩序,根据中华人民国民用航 空法的规定,制定本规则。 本规则适用于出发地、约定的经停地和目的地均在中华人民国境的民用航空货物运输。 第二条承运入应当按照保证重点、照顾一般、合理运输的原则,安全、迅速、准确、经济 地组织货物运输,体现人民航空为人民的宗旨。 第三条本规则中下列用语,除具体条文中另有规定者外,含义如下: (一 ) “承运人”是指包括接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和 运送或者从事承运货物或者提供该运输的,任何其他服务的所有航空承运人。 (二 ) “代理人”是指在航空货物运输中,经授权代表承运人的任何人。 (三 ) “托运人”是指为货物运输与承运人订立合同,并在航空货运单或者货物记录上署名 的人。 (四 ) “收货人”是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人。 (五 ) “托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件,是据以填开航空货运单的凭据。 (六 ) “航空货运单”是指托运人或者托运人委托承运人填制的,是托运人和承运人之间为 在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据。 第二章货物托运 第四条托运货物凭本人居民或者其它有效件,填写货物托运书,向承运人或其代理人办理 托运手续。如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时,托运人也应予提供。托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物,应当随附有效证明。 货物托运书的填写及基本容: (一 )托运入应当认真填写,对托运书容的真实性、准确性负责,并在托运书上签字或者盖章。 (二 )货物托运书的基本容:

航空运输的未来发展趋势

据预测,未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言,谈及中国航空货运业的发展现状,表明了重视发展中国航空货运业的态度,并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。 中国航空货运发展的现状 改革开放以来,我国航空货运得到了快速发展。到1999年,货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和42.3亿吨公里,年均增长16.9%和19.7%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为39.6%,占全球航空货运周转量的3%。20多年来,航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善,航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位,到引进Combi型客货混装型飞机,以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747和MD11全货机投入国际货运航线。90年代末期,还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司,在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期,根据合同法和民航法,我国陆续颁布了《民用航空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《中国民用航空快递业管理规定》等与航空货运相关的法规和规章,规范和促进了航空货运的发展。 但航空货运业所取得的这些成绩与我国国民经济的蓬勃发展和进出口贸易的繁荣相比较,还存在很大差距。一是未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位,“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。二是客货运输发展失衡。这也是民航经济结构不合理的表现之一。在民航510架的运输机队中仅3架波音747、2架MD11和1架波音737全货机。在1115条航线中仅10多条的中美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及少量国内货运航线。三是货运市场不规范,航空货运收益水平下滑。近年来航空货物运输量增长较快,但是航空货物运输收入增长远远低于运输量的增长。四是货运网络远未

国内十大航空货运公司排名及特点

随着经济的日益发展,快递也影响了很多中小企业的发展,一家好的快递能让企业在发展的道路上畅通无阻,一家不好的快递则会让企业损失订单和客户,甚至破产!传统生产企业离不开快递,但面对如此多的快递公司该如何选择呢?小编收集的一些企业最常用的快递排行榜新鲜出炉,仅供各位参考。本次排名完全是公平公正的客观态度进行评价的,根据调查和大众评价得出的结果,反应的是整体的水平。 跨越速运 速度:★★★★★ 安全:★★★★ 服务态度:★★★★ 综合评估:这是一家专注面向企业服务的快递,而且是只做大件运输,不接小件,主营国内快递限时服务,在时效方面有跨省最快8小时门到门当天达,安全服务方面有全程定位跟踪系统保障,而且跨越的服务另一大优势是可以24小时昼夜取派! 顺丰速运 速度:★★★★★ 安全:★★★★ 服务态度:★★★★ 综合评估:作为当下最有知名度的物流,顺丰不管是速度、安全

和服务态度在国内口碑都是一流的,基本可以定义为民营物流的龙头,顺丰的缺点也比较明显:就价格比对而言,它也是物流中最贵的物流之一。 德邦物流 速度:★★★★★ 安全:★★★★ 服务态度:★★★ 综合评估:德邦物流作为物流的新贵,在速度上是可以保证的,在安全上德邦也是很不错的,保障货件安全是上有自己的一套,但价格和服务上觉得一般,因为价格较贵,而且送货到门还的加钱。 中国邮政 速度:★★★ 安全:★★★★ 服务态度:★★★★ 综合评估:中国邮政的安全性无疑是顶级的,网点最多是其一大优势,但是其的速度则被人诟病,相对而言比较慢跨省的包裹平均时间接近六天,实在是让人无奈,而且其的价格也是相对较高,不过服务态度还好! 圆通快递

航空运输的未来发展趋势

据预测,未来 20 年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改 货机会议上的发言,谈及中国航空货运业的发展现状,表明了重视发展中国航 空货运业的态度,并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。 中国航空货运发展的现状 改革开放以来,我国航空货运得到了快速发展。到 1999 年,货邮运输量、货邮周转量分别达到 170 万吨和 42.3 亿吨公里,年均增长 16.9%和 19.7%。我国货运周转量在世界的位次从 1978 年的第 35 位上升到 1999 年的第 9 位。1999 年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为 39.6%,占全球航空货运周转量的3%。20 多年来,航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础 设施不断扩大和改善,航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位,到引进Combi型客货混装型飞机,以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747 和 MD11全货机投入国际货运航线。 90 年代末期,还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司,在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期,根据合同法和民航法,我国陆续颁布了《民用航空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《中国民用航空快递业管理规定》等与航空货运相关的法规和规章,规范和促进了航空货运的发展。 但航空货运业所取得的这些成绩与我国国民经济的蓬勃发展和进出口贸易的繁荣相比较,还存在很大差距。一是未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位,“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。二是客货运输发展失衡。这也是民航经济结构不合理的表现之一。在民航 510 架的运输机队中仅 3 架波音 747、2 架 MD11和 1 架波音 737 全货机。在 1115 条航线中仅10 多条的中美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及少量国内货运 航线。三是货运市场不规范,航空货运收益水平下滑。近年来航空货物运输量增长较快,但是航空货物运输收入增长远远低于运输量的增长。四是货运网络远未

航空公司运单格式及填写要求

航空公司运单格式及填写要求;航空公司的航空货运单必须印有发行该运单的航空公司名称、标志及地址。 航空公司的货运单由两部分组成: 1.第一部分,发行该运单的航空公司数字代号,由三个数字组成; 2.第二部分,序号,由8个数字组成,序号的最后一个数字为检查号,序号的前四个数字 与后四个数字间相隔一个字。“Nor Negotiable”字印刷在航空货运单的右上部,表示航空货运单是不可以转让的,与可以转让的海运提单不同。 关于航空货运单各栏(格)的填写要求,使用编号简要说明如下: 1.填入始发地机场或城市英文三字代码。 2.填入托运人的名称及地址全程和国家名,必要时填入托运人电话号码及传真号码。 3.此栏留空白,由航空公司填入必要内容。 4.填入收货人的名称和地址全称和国家名,必要时填入收货人的电话号码及传真号码。为 了使货物运达目的地点后顺利的交付收货人,准确无误的填写这一栏十分重要。收货人的名称及地址必须是全称,地址必须写明街名、门牌号、区名、城市名、省(州)名和国家名等。对于紧急货物或特种货物,应当写上收货人的电话号码和传真号码。 5.此栏留空白,由运输货物的最后航段航空公司填入必要的内容。 6.填入航空公司的代理人名称及机场或城市名。 7.填入IATA货运代理人代号。 8.此栏留空白或按航空公司的要求填入必要的内容。 9.填入始发地机场名及要求的路线。 10.填入运费的付款办法:如:预付,可填入“FREIGHT PREPAID”;或到付,可填入“FREIGHT COLLECT”。对于退回原地的货物,在新的航空货运单的此格内填入”RETURNED CARGO ORIGINAL AWB NO……”对于行李作货物托运的货物,填入旅客的客票号码及乘机的航程航班号及日期。还可以填入必要的关于运费付款办法的其他内容: 11.(11A)填入目的地点机场(或城市)或第一转运站机场(或城市)三字代号。(11B)填入 第一承运人的名称,可用全称或英文二字代号。(11C)填入目的地机场(或城市)或第二转运站机场(或城市)三字代号。(11D)填入第二承运人的英文二字代号。(11E)填入目的地机场(或城市)或第三转运站机场(或城市)三字代号。(11F)填入第三承运人的英文二字代号。 12.填入始发地国家(或地区)ISO货币三字代号,表示此份航空货运单的全部费用均为此 格内填入的代号货币{除(33A)至(33D)格外} 13.此栏由航空公司用 14.(14A)如重量运费(Weight Charge)和声明价值费(Valuation Charge)是预付的,在 此格内“PPD”的下方用“X”表示。(14B)如重量运费和声明价值费是到付的,在此格内“COLL”的下方,用“X”表示。 15.(15A)如其他费用的付款方式是预付的,在“PPD”的下方用“X”表示。(15B)如其 他费用的付款方式是到付的,在“COLL”的下方用“X”表示。 16.如托运人在交运货物时声明了一个高于航空公司的赔偿责任限额的,在此格内填入托运 人所声明的价值。如无声明价值的,填入“NVD“字。 17.填入对海关申报的价值或留空白,如无海关价值的,可填入“NCV”。在实际操作中,往 往填为“AS PER INVOICE(S)”。 18.填入目的地机场(或城市)名。注意:如在不同的国家或省(州)中存在着相同的机场

中国航空货运发展的现状及趋势.doc

中国航空货运发展的现状及趋势 国研网 据预测,未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言,谈及中国航空货运业的发展现状,表明了重视发展中国航空货运业的态度,并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。 中国航空货运发展的现状 改革开放以来,我国航空货运得到了快速发展。到1999年,货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和42.3亿吨公里,年均增长I6.9%和19.7%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为39.6%,占全球航空货运周转量的3%。20多年来,航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善,航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位,到引进Combi型客货混装型飞机,以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747和MDll全货机投入国际货运航线。90年代末期,还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司,在北京、上诲、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期,根据合同法和民航法,我国陆续颁布了《民用航空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《中国民用航空快递业管理规定》等与航空货运相关的法规和规章,规范和促进了航空货运的发展。 但航空货运业所取得的这些成绩与我国国民经济的蓬勃发展和进出口贸易的繁荣相比较,还存在很大差距。 一是未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位,“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。 二是客货运输发展失衡。这也是民航经济结构不合理的表现之一。在民航510架的运输机队中仅3架波音747、2架MDll和1架波音737全货机。在1115条航线中仅10多条的中美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及少量国内货运航线。 三是货运市场不规范,航空货运收益水平下滑。近年来航空货物运输量增长较快,但是航空货物运输收入增长远远低于运输量的增长。 四是货运网络远未形成及地面配套设施和延伸服务不足,体现不出航空货运高速、优质的服务优势。中国航空货运发展面对的机遇与挑战据预测,世界航空货运量在未来20年中将以年均6.4%的速度增长,而同期客运平均年增长率为4.7%。亚太地区这一新兴航空货运市场的增长速度将更快。中国作为亚太地区最为活跃的经济体之一,其航空货运具有广阔的发展前景。中国加入世界贸易组织(WTO)将推动我国航空货运市场需求的更快增长。

中国航空货运现状及未来机遇关键词分析

中国航空货运现状及未来机遇关键词分析 转眼间2014年已经成为“过去”,回望走过的一年,虽然货机运力增加了十多架,航线也增多了很多,总体航空货邮运输量会随着运力的增加而略有增加,局部的产品创新也确实存在,但是感觉国内航空货运市场并没有太多“质”的变化,整体上还是一副“按部就班”的气象。 然而细细品味,会发现“变化”已经悄然临近,有十个关键词可以概括2014年航空货运市场上不容忽视的一些特征。如果说2014年是国内航空货运转型的关键基础年,那么2015年航空货运的转型将步入实质阶段,不管国内货航是否已经准备好,行业转型的车轮已经开始向前滚动,民航“十三五”将会见证很多“质变”。 关键词一:两端延伸 经过几年的试错和实践探索,2014年航空货运企业转型的方向在业内已经形成初步的共识——航空货运企业要专注主业,并在主业做强的基础上适当向上下游延伸。 关于货航的这一转型趋势的必然性,中货航党委书记高才在2014年年底的一篇分析文章中做了详细的阐述——“目前从各货运航空公司(转型升级)的探索实践来看主要包括转行、转换不同细分市场、转换经营模式三种类型。转行就是离开航空运输主业,‘哪儿有钱赚就去哪儿’;转换细分市场就是离开普货市场定位,转向快递等细分市场;转换经营模式就是要解决‘货源组织被代理被定价,运力资源被采购被整合’这一主要问题,从航空承运人转型为航空物流商,从提供机场到机场运输服务转型为‘门到门’物流服务,从‘被组织被定价被采购被整合’转型为航空物流链的掌控者。转行解决不了问题本身;转换细分市场不仅难以发挥优势,而且难以建立快递市场所需核心环节‘最后一公里’能力;转换经营模式是符合市场需求和自身发展要求的转型之路。” 转型的方向达成共识,但如何践行这一转型目标,不同货航间的思路并不一致,目前东航物流旗帜鲜明地打出“快递+电商+贸易”转型目标,并通过设置“东航产地直达”、“因果关系”、“东航快递”等业务单元,IT方面也与中航信的航空物流信息服务平台(简写为“CCSP”)展开深度合作……在实践中不断修正完善外,其他几家航司也有了一些举措,如国内端的陆空联运和空空转运等在2014年取得进展。 货航沿着产业链向上下游延伸是必然趋势,而这种延伸主要借助“整合资源”实现也已成为行业共识,“十三五”货航们将会着重解决如何“整合资源”的问题。 货航依靠自身资源的垄断性进行强制整合是一种思路,但目前国内四大航的货运业务规模都不大,话语权有限,如果真要按照这种套路整合,那么在此之前围绕三大航货运业务的“超级承运人”还要再往前推进一步,如果这个超级承运人能落地,那么货航借助“垄断地位”进行整合的模式落地机会将大增。 而当前条件下,借助资本力量,以股权交易的方式进行上下游业务的利益捆绑将更具可行性,具体操作细节笔者会在后面的内容中进行具体阐述。

浅谈中国航空物流的发展现状及战略

浅谈中国航空物流的发展现状及战略 李泽川飞行器动力工程 5 选修课选了航空物流概论,通过几周的课上学习和自己课下查阅资料,现在对航空物流方面有了一定的了解,由于我的专业是飞行器动力工程,是机务,与物流没有太大的关联,所以我选了一个比较大众化的题目谈谈我对航空物流的了解,下面我对中国航空物流的发展现状及战略做简单的介绍。 一航空物流的概念和背景 随着经济的发展,社会分工的深化,物流对企业在市场上能否取胜起着越来越重要的作用。任何物品,从其生产地至消费地的空间转移都是依靠物流的中心环节——运输来完成的。作为五种基本运输之一的航空运输因其具有较快的速度,较短的运输时间以及对供应链运输总成本的节约,成为推动全球经济持续健康发展的核心力量。自上个世纪90年代末,随着全球经济一体化的快速发展,世界各地的航空公司纷纷抬高货运业在公司的地位。同时通过一些配套增值服务使航空物流成为其主要的利润来源。国际航空运输业虽然于1903年就问世,但真正作为国际贸易运输的一种方式却在第二次世界大战后才开始的。作为新兴的一种运输方式能迅速发展主要是因其具有以下3大特点: 运输速度快:在“时间就是效益”的现代社会,节省时间就可以获得极大的经济效益和社会效益。由于航空运输路线不受地面条件的制约和航空飞行器本身高速的特点,航空运输的速度居五大基本运输方式之首。 运输附加费低:由于航空运输速度快,货运时间短,因此运输途中的货损、货差也相对来说较小,货物的包装也因而可以相对简化,从而降低了包装的费用和保险费用。 运输的安全准确:据数据统计,2009年到2011年全球航空事故率为0.7l%,即每140万次飞行发生一起事故。航空飞行制度的健全,减少了货物运输的货损以及盗窃几率,保证了运输质量。 这些特点推动着航空货运业的发展,然而作为一种新的运输方式,航空运输业存在着它的局限性: 首先,由于航空技术的高端水平要求以及航空飞行器的高价制造与维护,航空运输的费用也是最昂贵的,不适合低价的大批量的货物。

2017年最新航空物流行业发展趋势分析报告

中国航空物流发展研究报告(说明:此文为WORD文档,下载后可直接使用)

航空物流是航空运输的重要组成部分,航空货运是航空物流的主体。我国航空货运虽然发展较快,但面临的形势十分严峻。为了增强我国航空货运发展能力,加快实现向航空物流转型,中国航空运输协会与中国民航大学合作,开展了该项研究。 一、世界航空货运发展情况 2016年,国际民航组织的191个成员国完成航空运输总周转量7243.5亿吨公里,旅客周转量57822亿人次公里,货运周转量1856亿吨公里,与1990年相比,年均分别增长5%、4.8%和5.1%。其中,1990年~2010年客运量年均增长4.6%,货运量年均增长5.8%。2010年~2016年,客运量年均增长7.3%。货运量年均增长0.7%。 2016年,在国际民航组织成员国完成的运输总周转量中,货运周转量占25.6%。其中,国际航班占86%,国内航班占14%。在当年世界民航货运周转量中,从各国情况来看,排名前10的国家完成数占63.1%。在国际航班货运周转量中,这10个国家占59.7%。在国内航线货运周转量中,中美两国占80%。其中,美国占58.5%,中国占21.5%。从航空公司情况来看,有15家航空公司完成数占50.9%,其中5家货运航空公司完成数占21.1%。美国联邦快递(FedEx)和联邦包裹服务公司(UPS)完成数占美国的72%。 从世界航空货运的发展历程中,可以看出以下五个特点: 一是发展较快。上述数据显示,国际航空货运在过去相当一段时间内的增长是快于旅客运输的。近年来,由于受到世界金融危机的较大冲击,国际航空货运正处在一种缓慢恢复之中。据国际航协统计,

国际航空货物运输的业务流程.doc

第二章国际航空货物运输的业务流程 第一节概述 为了更好的为客户服务,航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输的业务流程,能够及时地掌握航空运输的全过程,使一票货物的运输顺畅,能够及时运送到收货人的手中。 国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理的过程。(具体流程业务图见书53页图2-1) 对过程进行简单分析,从该业务流程图可总结出,国际货物运输主要包含两大环节: 1、国际货物运输的出口业务流程:指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 (1)航空货物出口运输代理业务程序 (2)航空公司出港货物的操作程序 2、国际货物运输的进口业务流程:指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 (1)航空公司进港货物的操作程序 (2)航空货物进口运输代理业务程序 本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍。 第二节航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节:市场销售 委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单标签 配舱订舱出口报关出仓单装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算 一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销的知识 具体操作时,需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准,特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价,介绍本公司的服务优势等。 二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书(Shippers Letter of Instruction——SLI)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单,表单上列有填制货运单所需的各项内容,并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。因此,“国

中国航空快递和物流业发展

中国航空快递和物流业发展400年前,西班牙作家塞万提斯在描写他笔下浪漫而不切实际的骑士堂吉诃德的时候用了这样一句后人经常引用的名言:"界限在天空(Theskyisthelimit)",意指无限的自由,除了天空,没有什么能限制我们。 前人的诗意和气概使我们折服,尽管自从100年前人类学会飞行以来,天空早已不再是限制,而成为了我们的一个舞台。在这个舞台上,航空货运业正扮演着对全球经济健康发展越来越重要的角色。全球范围内,虽然航空货运只占货物运输总吨位的2%,其承载的价值却超过了40%,而且该比例在不断增加。为了顺应国际航空市场的迅速发展,中美两国于2004年7月24日修订了《中美民用航空运输协定》,在相互对等的条件下大幅开放各自的航空市场,为更多的企业带来了更为广阔的发展机遇。"开放天空"似乎已经不再遥远,而这是美国与欧盟谈判了多年,但仍没有能够在欧洲实现的目标。2005年中国物流业有了一个台阶式的发展。年底,中国物流业开始全面对外资开放,标志着中国物流业开始调整竞争姿态,中国物流市场开始成为真正的竞争性市场。中国物流业的总体发展是迅速的,入世四年来,中国物流业已呈现了诸多变化:物流产业雏形已形成,物流企业初具规模,形成了一个崭新的行业;外资物流快速进入中国市场,物流标准化、信息化稳步推进,物流市场逐渐走向有序。这些变化不仅对中国经济建设具有重要的战略意

义,而且在世界物流业,乃至世界经济格局中占有重要地位。但目前中国物流业的发展仍存在一些较突出的问题,值得引起重视和探讨: 第一,物流成本占GDP比例仍然较高。目前中国的GDP中约19%是物流成本,而同比之下的美国和欧洲的物流总成本只占GDP的不到10%,这之间存在很大差距。假如有一个有效的物流系统,大大降低物流成本,对企业来说就能变成丰厚的利润。 第二,库存周转率低。中国企业平均库存周期为35-45天,库存商品占总销售额为7%-10%,而在美国,电子产品的库存周期平均5-7天,库存占总销售额比例大约在%-%之间。 第三,资金周转慢。由于库存高,造成资金周转速度慢。具体体现在中国工业企业资金周转速度年平均为2次,商业企业流动资金周转率不到3次,跟一般发达国家一般在10次以上来比,资金周转慢所造成的浪费是惊人的。第四,外包不普遍。许多中国企业还是停留在追求大而全的阶段,喜欢建立自己的车队,自己做配送,造自己的仓库。物流设备使用率低,不专业的操作造成货物破损,递送延误。当前这些问题有所改善,但是与世界先进水平的差距仍然十分明显。 这些问题都在一定程度上制约着中国物流业的进一步发展,只有迅速提高物流服务水平,降低交易成本,才能长期保持优良的投资环境,这是关系到国家的战略发展目标能否完成的基础条件问题。

(整理)国际国内航空货运业现状及发展前景.

中国国内航空货运业现状及发展趋势 中国的航空货运业还处于起步阶段,据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度,中国民航总局杨元元副局长 在第一届国际飞机改货机会 议上的发言,谈及中国航空货运业的发展现状,表明重视发展中国航空货运业的态度,并相信中国的航 空货运业将会有一个光明的前景。 据预测,未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言,谈及中国航空货运业的发展现状,表明了重视发展中国航空货运业的态度,并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。 一、中国航空货运发展的现状 改革开放以来,我国航空货运得到了快速发展。到1999年,货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和42.3亿吨公里,年均增长16.9%和19.7%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为39.6%,占全球航空货运周转量的3%。20多年来,航空货运逐步得到重视。各航空公司、 机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善,

航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位,到引进Combi型客货混装型飞机,以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747和MD11全货机投入国际货运航线。90年代末期,还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司,在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期,根据合同法和民航法,我国陆续颁布了《民用航空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《中国民用航空快递业管理规定》等与航空货运相关的法规和规章,规范和促进了航空货运的发展。 但航空货运业所取得的这些成绩与我国国民经济的蓬勃发展和进出口贸易的繁荣相比较,还存在很大差距。一是未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位,“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。二是客货运输发展失衡。这也是民航经济结构不合理的表现之一。在民航510架的运输机队中仅3架波音747、2架MD11和1架波音737全货机。在1115条航线中仅10多条的中美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及少量国内货运航线。三是货运市场不规范,航空货运收益水平下滑。近年来航空货物运输量增长较快,但是航空货物运输收入增长远远低于运输量的增长。四是货运网络远未形成及地面配套设施和延伸服务不足,体现不出航空货运高速、优质的服务优势。 二、中国航空货运发展面对的机遇与挑战 据预测,世界航空货运量在未来20年中将以年均6.4%的速度增长,

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