微表处混合料配合比设计方法研究
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表 ３ ＭＳ一 ４型级 配 微 表 处 混合 料 材 料配 比 油 石 比５ ％ ， ５
６ ６ ７ ７ ８ ８
比碾压 前加 宽 。沿 试样 长 度 （ ８ ３ ０ ｍｍ） 方 向 等
分 ４等份 ，取 ３ 个点 ，用游标卡尺测量碾压后试
样 宽度 。取 ３个点平 均值 为试验结 果 ，如图 ５ 。
计 出 了适合该 地 区高等 级公 路维 修养护 的微表 处 混合 料配合 比。在大量 试验 的基 础 上 ，总结 出主
要 针对该 地 区高等级公 路维 修养 护 中微 表处 混合 料配合 比的设计 方法 。
阳 离子 （＋）阳 离子 （＋） Ｔ０５ ６３
≯Ｏ． １ ３—３ ０ Ｏ Ｏ１ ． ６． ８ ＴＯ５ ６ ２ Ｔ０ ２ ６２
收稿 日期 ：２ １ ０ ０ ２— ２—０ 。 ８ 作 者 简 介 ：刘 勇招 ， 男 ，河 南 省 漯 河 市 人 ，郑 州 大 学 化 学 系在 读 硕 士研 究生 。
皂液 ｐ Ｈ值 １８ ． ，乳 化 沥青检测 结果 见表 １ 。 ｊ
１ ．２ 矿 料
矿 料 为 国内南方 某地 产 ， 玄武 岩 ， 格 ：０— 规 １
Ｐｂ ａ。
规范要求 。混 合料磨 耗值 与粘 附砂 量关 系 曲线如
图 ４ 。
由图 ４可 知 ，Ｍ ４型级 配的沥青 用量 可选 Ｓ一 范 围为 ：５ ６ 一８ ４ ；曲线 交 叉 于 ６ ８ ，所 ．％ ．％ ．％ 以理 论 最 佳 沥 青 用 量 应 为 ６ ８ 。 根 据 试 验 结 ．％ 果 、工 程 当地 的气候 条件 、路 面实际状 况 和施工 经验 ，选取 ６ ３ 的沥青 用 量 ，进 行浸 水 ６ ｄ的 ．％ 湿轮 磨 耗 试 验 ，所 得 的 试 验 结 果 为 ６ ６ ｇ ｍ ， ６ ／
关于轮迹宽度变化率试验的测量方法 ，一种
是测 量 试 样 宽 度 变化 ， 与 《 表 处 和 稀 浆 封 层 微 技术 指 南 》 中一 致 ；另一 种 是 测 量 轮 迹 宽 度 变 化 。 因为碾压前 后试样 的变 化很小 ，试样 宽度变 化实际 上是不 明显 的 ；而轮迹 宽度 的变化 比较 明 显 。但 轮迹宽 度 的界 限却不 是很 明显 。为此进行
筛上剩余量（ ． ８ｍｍ） ％ １ １ ，
恩格 拉 粘 度
蒸发残 留物
含量 ， ％ 针 入 度 ／ １ ｍｌ （０ ｉ） １ 软化点／ ℃ 延度 （ ５℃ ） ｍ ／ｃ 溶解度（ 三氯 乙烯 ） ％ ，
《６ Ｏ ４ ～１ ０ ０ ０
《５ ３ 《２ ０ 《９ ． ７５ ≯１
５Ｉ ｌ Ｔ ｍ、５～ ｍ、３— ３ｍ ０ｍｍ三种 。 ＭＳ一 级 酉 ：ｌ ３ 己 Ｏ～５ ｍｉ ｌ ２ ％ ，５—３ ｌ占 ５
第 ３期
刘勇沼等 ．微表处混合料配合 比设计方法研究
表 ２ ＭＳ一 ３型 级 配微 表 处 混 合料 材 料 配 比
４ ３
水泥 。
验结果 。如 图 ６ 。按式 （ ）计 算 。 ３
图 ４ ＭＳ ４型磨耗 值与粘附砂量关系曲线 一
／ ｒ ｒ 、
Ｐ Ｄ： Ｌ Ｌ
。
× ０ ％ １０
（） ３
３ 轮辙 变形试 验 轮辙 变形 试验是在 负荷 轮碾压试验 机上 把试
式 中 Ｐ Ｄ为轮迹 宽度 变化 率 ， ；Ｌ 为碾 压 Ｌ ％
１８ ） Ｊ ６ ． ％ ， Ｒ ５型 阳离 子 Ｓ Ｒ胶 乳 （ 量 ３ ０ ） Ｂ 用 ．％ ，
砂 当 量 ， 两 种 级 配 砂 当 量 试 验 结 果 分 别 为 ６ ．％ 、６ ．％ ，均符合 要求 。 ， ８２ ８６ 填 料选 用我 国南方某地 产 ５０号普 通硅 酸盐 ０
２ １ ６月 ０２年
石 油 沥 青
Ｐ Ｔ Ｏ Ｅ Ｍ Ｓ ＨＡ Ｔ ＥＲ Ｌ Ｕ Ａ Ｐ Ｌ
第２ ６卷第 ３期
微 表 处 混 合料 配合 比设 计 方 法研 究
刘 勇沼 ，余 志愿 ，宋哲玉
（．郑州 大学化学系 ，郑 州 １ ４０ ０ ；２ ５ ０ １ ．漯河市天龙化工有限公 司，漯 河 ４ ２０ ； ６ ３ ０
配矿料 及合 理 的混合 料 配 合 比 ，用 于 车辙 修 复 。 经实际使 用证 明能满 足西南 地 区高 等级 公路 的使
用要 求 ，达到 了预期 的 目的 。
１ 试 验 材料
储存稳定性（ ）％ １ｄ ，
１ ．１ 改性 乳化 沥青 试验 材料 ：茂 名 ７ Ｏ号 沥青 ， 自来 水 ，Ｃ ＭＫ
碾 压前试 样 宽 度 （ 。 即负 荷 轮 轮 子 本 身 Ｌ） 宽度 ，为 ２ ． ５ ５ｍｍ。碾压 １ ０ ０次 后 ，轮迹 宽 度 ０
（ 变化 ，宽度 加宽 。测 量 方法 ，沿试 样 长 度 Ｌ）
（８ ３ ０ｍｍ） 方 向等 分 ４等份 ，取 ３个 点 ，用游 标
卡尺测 量碾 压后轮迹 宽度 ，取 ３个点平 均值为 试
３ ．长安大学 ，西安 ７ ０ ６ ） １０ ４
摘要 ：研 究 了 Ｍ Ｓ一３ 、ＭＳ一 ４型级配微表处混合料 配合 比，用于我 国西南地 区高等级公 路车辙修 复与养护。研 究微表 处混合料轮辙 变形试验方法并进行 比较 ，总结出微表 处混合 料
配 合 比设 计程 序 。
关键词 ：微Байду номын сангаас 处
由图 ３可 知 ，ＭＳ一 ３型级 配 的沥 青 用量 范围
５ ５ ２ Ｏ ４ ４ ４ ４ ４ ３ ６ ５ ４ ２ Ｏ ８
为 ：５７ 一８ １ ；曲线 交叉 于 ７２ ，所 以理 ．％ ．％ ．％ 论最 佳沥青 用 量 为 ７２ 。根据 试验 结 果 、工 程 ．％ 当地 的气 候条 件 、路 面实 际状 况 和施 工经验 ，选
ｍ 占 ３ ％ ，３～ 占 ３ ％ 。 Ｍ ４型 级 配 ： ｍ ８ ０ｍｍ ７ Ｓ一 ｌ ５ｈｍ 占 ３ ％ ，５～ ０～ ｉ ０ ３ｍｍ 占 ３ ％ ，３—０ｍｍ ５
占 ３％ 。Ｍ ３型级 配如 图 １ ５ Ｓ一 ，ＭＳ一 ４型级 配如
图 ２ 。
表 １ Ｓ Ｒ改性阳离子乳化沥青 （ 和型 。 Ｒ型 ） Ｂ 拌 ＢＣ 检测结果 试验项 目
取 ６ ５ 的沥青用 量 ，进行 浸水 ６ ｄ的 湿轮 磨 耗 ．％
图 ２ Ｍ ４型级配 曲线 Ｓ一
２ 混 合料配合 比设计
根据经验初步确定矿料 Ｂ 、改性乳化沥青 、填 ＆ ｍ ¨ ¨ 料 、水 的用量 ，按如下 步骤进 行 试验 ：①拌 和试
９ ６ ４ ２ ０ ８ ５ ４
了探讨 性试验 研究 。 ３ １ ２ 车辙深 度率 （ Ｖ ．． Ｐ Ｄ） （ ）试 验方法 １
２ ＭＳ一 ．１ ３型 级配微 表处 混合料 试验材 料 配 比如 表 ２ ，其 中 集 料 为 １０ ｇ ０ ，
水泥 为 １５ ｇ 试 验 结 果 ： 可 拌 和 时 间 均 大 于 ． 。
１０ ｓ ８ ，粘 聚力 （ ０ｍ ｎ ０ｒｉ）均 达到 或超过 ３ ｉ 、６ ｎ ａ
规范 要求 。混合 料磨耗 值与粘 附砂 量关 系 曲线 如
图３
符合规范不大于 ８ ０ ｎ ０ ｌ 的要求 。所以确定采
用 ６３ 的沥青用 量 。Ｍ ４型级 配 混合 料 适用 ．％ Ｓ一
石
油
沥
青
２１ ０２年第 ２ ６卷
于车辙 修复 ，厚度 ｌ ０—１ ． ｍ。 ２ ５ｍ
验 ，判 断微 表 处 混 合 料 的可 拌 和 时 间 及 成 浆 状 态 。② 粘聚 力试验 ，确定混 合料 的初凝 与 开放交 通时 间。根据 试验结果 ，选择 了 ８组不 同油石 比
进行 １ｈ 轮磨耗 试验及 负荷 轮 碾压 试 验 ，绘 制 湿
磨耗值 与粘 附砂量关 系 曲线 。 以磨耗值 符合 规范 要求 的沥 青 用 量作 为最 小 沥青 用 量 Ｐ 以粘 附砂量 符合规 范要求 的沥青 用量 作为最 大 沥青用 量Ｐ 。 而得 出沥青 用 量 的可 选 择 范 围Ｐ ｉ～ 从
６ ． ３６ ７． ５０
６１ ．１ ＞１ ｏ ０ ９ ， ８０ ｎ ７
Ｔ０ ｌ ６５ Ｔ００ ６ ４
Ｔ０ｏ ６ ６ Ｔ００ ６ ５ Ｔ００ ６７ ＴＯ５ ６ ５
采用 Ｍ Ｓ一３型 级 配矿 料 及合 理 的混 合 料 配
合 比，用 于面 层微 表处 施 工 ；采 用 Ｍ Ｓ一４型 级
做 了规定 。
３ １ 试验方 法 ．
ｌ
Ｉ
Ｉ
●
Ｉ
●
８ ． ８ ８． ８ ８ ． ８ ８ ．８ ８ ８ ８ ８ ８ ８ ８８ ３ ． ５ ５ ５ ３ ０ ８
３ １ １ 轮迹 宽度变 化率 （ Ｌ ．． Ｐ Ｄ）
图 ６ 按 轮 迹 宽 度 变 化 测 量 方法
试验 ， 得结 果 为 ６０ｇｍ。符 合 规 范 ８０ ｇｍ 所 ９ ／ 。 ０ ／ 要 求 。所 以确 定 采用 ６５ 的 沥青 用 量 。 Ｍ 。％ Ｓ一３ 型级 配混 合料适 用于 ８—１ ｍ厚 度微 表处 。 ０ｍ
２ ２ＭＳ一４型级 配微表 处混合 料 ． 试 验材 料 配 比如 表 ３ ，其 中集 料 为 １０ ｇ ０ ， 水泥 为 １５ ｇ ． 。试 验 结 果 ：可 拌 和 时 间 均 大 于 １０Ｓ ８ ，粘 聚力 （ ０ｒｉ、６ ｉ） 均达 到或 超过 ３ ｎ ０ｒ ｎ ｎ ａ
ＭＳ一 ３型级配
ＭＳ ４型级配 一
混合料 配合 比
车辙修 复
在 我 国西南地 区 山 区所 占比例大 ，其 高等级 公路坡 道多 、弯道多 ，路 面易 打滑 。另外 ，西南 地 区气 温高 ，高等级公 路 的病 害 ，除了和 一般高 等级公 路 有 相 同之 处 外 ，还 具 有 车 辙 严 重 的特
前试样 宽度 ，ｍ ｍ；Ｌ一 碾 压后试样 宽度 ，ｍ ｍ。
样碾 压 ｌ ０ ０次后 ，测量试 样 宽度 和深 度 ，与碾 ０ 压前 比较 ，计算 轮迹 宽度 变化率 （ Ｌ Ｐ Ｄ） 和车辙 深度率 （ Ｖ 。 Ｐ Ｄ） 在 交通部 ＪＧ Ｆ０ ２０ Ｔ ４ － ０４中要求轮 迹宽 度 变 化率不 大 于 ５ ，对 车辙 深 度 率 没 有 提 出要 求 。 ％ 对这两 项 的测 量 方法 已在最新发 布 的技术 规范 中
油石比 ， ％
水／ ｇ
改性乳液／ ｇ
筛 』 Ｊ ｒ ，／ ｍ －ａ
图 １ ＭＳ一 ３型 级 配 图
５ ５ ６ ６ ７ ７ ８ ８
０ ５ Ｏ ５ Ｏ ５ ０ ５
澌 ｌ川 。％
图 ３ ＭＳ一 ３型磨耗 值与粘附砂量关系曲线
一
ＪＧ Ｆ０ ２０ 《 路沥 青路 面施 工技术 规 Ｔ ４－ ０４ 公
范》 规定微 表 处 用通 过 ４ ７ 筛 的 合 成矿 料 ．５ ｍｍ 的砂 当量 不 得 低 于 ６ ％ 。此 次 主 要 检 测 了矿 料 ５
２ 型 阳 离 子 慢 裂 快 凝 沥 青 乳 化 剂 （ 量 ０ 用
改 性 乳 液／ ｇ
７ ９ ． ８ ６ ． ９ ４ ． ｌ． ０ ２ ｌ． 】Ｏ
０ ５ ０ ５ Ｏ ５
Ｏ ５
水一 ３ Ｏ ６ ５ ５ ２ ２ Ｏ
ｌ． １８ ｌ． ２５ １ ． ３４
图 ５ 按 试 样 宽 度 变 化 测 量 方法
（ ）测 轮迹宽 度变化 ２
破乳 速 度 粒子 电荷
点。近年来我们与客户合作 ，做 了较多西南地区 高等级公路微表处维修养护 ，在此基础上 ，根据
西南地 区高等级公 路病 害 的特殊 性 ，组织技 术力
量 ，对微 表处 混合料 配合 比进行 了试 验研 究 ，设
技术要求
慢 裂
检测结果
慢裂
试验方法
Ｔ０ ５ ６ ８
６ ６ ７ ７ ８ ８
比碾压 前加 宽 。沿 试样 长 度 （ ８ ３ ０ ｍｍ） 方 向 等
分 ４等份 ，取 ３ 个点 ，用游标卡尺测量碾压后试
样 宽度 。取 ３个点平 均值 为试验结 果 ，如图 ５ 。
计 出 了适合该 地 区高等 级公 路维 修养护 的微表 处 混合 料配合 比。在大量 试验 的基 础 上 ，总结 出主
要 针对该 地 区高等级公 路维 修养 护 中微 表处 混合 料配合 比的设计 方法 。
阳 离子 （＋）阳 离子 （＋） Ｔ０５ ６３
≯Ｏ． １ ３—３ ０ Ｏ Ｏ１ ． ６． ８ ＴＯ５ ６ ２ Ｔ０ ２ ６２
收稿 日期 ：２ １ ０ ０ ２— ２—０ 。 ８ 作 者 简 介 ：刘 勇招 ， 男 ，河 南 省 漯 河 市 人 ，郑 州 大 学 化 学 系在 读 硕 士研 究生 。
皂液 ｐ Ｈ值 １８ ． ，乳 化 沥青检测 结果 见表 １ 。 ｊ
１ ．２ 矿 料
矿 料 为 国内南方 某地 产 ， 玄武 岩 ， 格 ：０— 规 １
Ｐｂ ａ。
规范要求 。混 合料磨 耗值 与粘 附砂 量关 系 曲线如
图 ４ 。
由图 ４可 知 ，Ｍ ４型级 配的沥青 用量 可选 Ｓ一 范 围为 ：５ ６ 一８ ４ ；曲线 交 叉 于 ６ ８ ，所 ．％ ．％ ．％ 以理 论 最 佳 沥 青 用 量 应 为 ６ ８ 。 根 据 试 验 结 ．％ 果 、工 程 当地 的气候 条件 、路 面实际状 况 和施工 经验 ，选取 ６ ３ 的沥青 用 量 ，进 行浸 水 ６ ｄ的 ．％ 湿轮 磨 耗 试 验 ，所 得 的 试 验 结 果 为 ６ ６ ｇ ｍ ， ６ ／
关于轮迹宽度变化率试验的测量方法 ，一种
是测 量 试 样 宽 度 变化 ， 与 《 表 处 和 稀 浆 封 层 微 技术 指 南 》 中一 致 ；另一 种 是 测 量 轮 迹 宽 度 变 化 。 因为碾压前 后试样 的变 化很小 ，试样 宽度变 化实际 上是不 明显 的 ；而轮迹 宽度 的变化 比较 明 显 。但 轮迹宽 度 的界 限却不 是很 明显 。为此进行
筛上剩余量（ ． ８ｍｍ） ％ １ １ ，
恩格 拉 粘 度
蒸发残 留物
含量 ， ％ 针 入 度 ／ １ ｍｌ （０ ｉ） １ 软化点／ ℃ 延度 （ ５℃ ） ｍ ／ｃ 溶解度（ 三氯 乙烯 ） ％ ，
《６ Ｏ ４ ～１ ０ ０ ０
《５ ３ 《２ ０ 《９ ． ７５ ≯１
５Ｉ ｌ Ｔ ｍ、５～ ｍ、３— ３ｍ ０ｍｍ三种 。 ＭＳ一 级 酉 ：ｌ ３ 己 Ｏ～５ ｍｉ ｌ ２ ％ ，５—３ ｌ占 ５
第 ３期
刘勇沼等 ．微表处混合料配合 比设计方法研究
表 ２ ＭＳ一 ３型 级 配微 表 处 混 合料 材 料 配 比
４ ３
水泥 。
验结果 。如 图 ６ 。按式 （ ）计 算 。 ３
图 ４ ＭＳ ４型磨耗 值与粘附砂量关系曲线 一
／ ｒ ｒ 、
Ｐ Ｄ： Ｌ Ｌ
。
× ０ ％ １０
（） ３
３ 轮辙 变形试 验 轮辙 变形 试验是在 负荷 轮碾压试验 机上 把试
式 中 Ｐ Ｄ为轮迹 宽度 变化 率 ， ；Ｌ 为碾 压 Ｌ ％
１８ ） Ｊ ６ ． ％ ， Ｒ ５型 阳离 子 Ｓ Ｒ胶 乳 （ 量 ３ ０ ） Ｂ 用 ．％ ，
砂 当 量 ， 两 种 级 配 砂 当 量 试 验 结 果 分 别 为 ６ ．％ 、６ ．％ ，均符合 要求 。 ， ８２ ８６ 填 料选 用我 国南方某地 产 ５０号普 通硅 酸盐 ０
２ １ ６月 ０２年
石 油 沥 青
Ｐ Ｔ Ｏ Ｅ Ｍ Ｓ ＨＡ Ｔ ＥＲ Ｌ Ｕ Ａ Ｐ Ｌ
第２ ６卷第 ３期
微 表 处 混 合料 配合 比设 计 方 法研 究
刘 勇沼 ，余 志愿 ，宋哲玉
（．郑州 大学化学系 ，郑 州 １ ４０ ０ ；２ ５ ０ １ ．漯河市天龙化工有限公 司，漯 河 ４ ２０ ； ６ ３ ０
配矿料 及合 理 的混合 料 配 合 比 ，用 于 车辙 修 复 。 经实际使 用证 明能满 足西南 地 区高 等级 公路 的使
用要 求 ，达到 了预期 的 目的 。
１ 试 验 材料
储存稳定性（ ）％ １ｄ ，
１ ．１ 改性 乳化 沥青 试验 材料 ：茂 名 ７ Ｏ号 沥青 ， 自来 水 ，Ｃ ＭＫ
碾 压前试 样 宽 度 （ 。 即负 荷 轮 轮 子 本 身 Ｌ） 宽度 ，为 ２ ． ５ ５ｍｍ。碾压 １ ０ ０次 后 ，轮迹 宽 度 ０
（ 变化 ，宽度 加宽 。测 量 方法 ，沿试 样 长 度 Ｌ）
（８ ３ ０ｍｍ） 方 向等 分 ４等份 ，取 ３个 点 ，用游 标
卡尺测 量碾 压后轮迹 宽度 ，取 ３个点平 均值为 试
３ ．长安大学 ，西安 ７ ０ ６ ） １０ ４
摘要 ：研 究 了 Ｍ Ｓ一３ 、ＭＳ一 ４型级配微表处混合料 配合 比，用于我 国西南地 区高等级公 路车辙修 复与养护。研 究微表 处混合料轮辙 变形试验方法并进行 比较 ，总结出微表 处混合 料
配 合 比设 计程 序 。
关键词 ：微Байду номын сангаас 处
由图 ３可 知 ，ＭＳ一 ３型级 配 的沥 青 用量 范围
５ ５ ２ Ｏ ４ ４ ４ ４ ４ ３ ６ ５ ４ ２ Ｏ ８
为 ：５７ 一８ １ ；曲线 交叉 于 ７２ ，所 以理 ．％ ．％ ．％ 论最 佳沥青 用 量 为 ７２ 。根据 试验 结 果 、工 程 ．％ 当地 的气 候条 件 、路 面实 际状 况 和施 工经验 ，选
ｍ 占 ３ ％ ，３～ 占 ３ ％ 。 Ｍ ４型 级 配 ： ｍ ８ ０ｍｍ ７ Ｓ一 ｌ ５ｈｍ 占 ３ ％ ，５～ ０～ ｉ ０ ３ｍｍ 占 ３ ％ ，３—０ｍｍ ５
占 ３％ 。Ｍ ３型级 配如 图 １ ５ Ｓ一 ，ＭＳ一 ４型级 配如
图 ２ 。
表 １ Ｓ Ｒ改性阳离子乳化沥青 （ 和型 。 Ｒ型 ） Ｂ 拌 ＢＣ 检测结果 试验项 目
取 ６ ５ 的沥青用 量 ，进行 浸水 ６ ｄ的 湿轮 磨 耗 ．％
图 ２ Ｍ ４型级配 曲线 Ｓ一
２ 混 合料配合 比设计
根据经验初步确定矿料 Ｂ 、改性乳化沥青 、填 ＆ ｍ ¨ ¨ 料 、水 的用量 ，按如下 步骤进 行 试验 ：①拌 和试
９ ６ ４ ２ ０ ８ ５ ４
了探讨 性试验 研究 。 ３ １ ２ 车辙深 度率 （ Ｖ ．． Ｐ Ｄ） （ ）试 验方法 １
２ ＭＳ一 ．１ ３型 级配微 表处 混合料 试验材 料 配 比如 表 ２ ，其 中 集 料 为 １０ ｇ ０ ，
水泥 为 １５ ｇ 试 验 结 果 ： 可 拌 和 时 间 均 大 于 ． 。
１０ ｓ ８ ，粘 聚力 （ ０ｍ ｎ ０ｒｉ）均 达到 或超过 ３ ｉ 、６ ｎ ａ
规范 要求 。混合 料磨耗 值与粘 附砂 量关 系 曲线 如
图３
符合规范不大于 ８ ０ ｎ ０ ｌ 的要求 。所以确定采
用 ６３ 的沥青用 量 。Ｍ ４型级 配 混合 料 适用 ．％ Ｓ一
石
油
沥
青
２１ ０２年第 ２ ６卷
于车辙 修复 ，厚度 ｌ ０—１ ． ｍ。 ２ ５ｍ
验 ，判 断微 表 处 混 合 料 的可 拌 和 时 间 及 成 浆 状 态 。② 粘聚 力试验 ，确定混 合料 的初凝 与 开放交 通时 间。根据 试验结果 ，选择 了 ８组不 同油石 比
进行 １ｈ 轮磨耗 试验及 负荷 轮 碾压 试 验 ，绘 制 湿
磨耗值 与粘 附砂量关 系 曲线 。 以磨耗值 符合 规范 要求 的沥 青 用 量作 为最 小 沥青 用 量 Ｐ 以粘 附砂量 符合规 范要求 的沥青 用量 作为最 大 沥青用 量Ｐ 。 而得 出沥青 用 量 的可 选 择 范 围Ｐ ｉ～ 从
６ ． ３６ ７． ５０
６１ ．１ ＞１ ｏ ０ ９ ， ８０ ｎ ７
Ｔ０ ｌ ６５ Ｔ００ ６ ４
Ｔ０ｏ ６ ６ Ｔ００ ６ ５ Ｔ００ ６７ ＴＯ５ ６ ５
采用 Ｍ Ｓ一３型 级 配矿 料 及合 理 的混 合 料 配
合 比，用 于面 层微 表处 施 工 ；采 用 Ｍ Ｓ一４型 级
做 了规定 。
３ １ 试验方 法 ．
ｌ
Ｉ
Ｉ
●
Ｉ
●
８ ． ８ ８． ８ ８ ． ８ ８ ．８ ８ ８ ８ ８ ８ ８ ８８ ３ ． ５ ５ ５ ３ ０ ８
３ １ １ 轮迹 宽度变 化率 （ Ｌ ．． Ｐ Ｄ）
图 ６ 按 轮 迹 宽 度 变 化 测 量 方法
试验 ， 得结 果 为 ６０ｇｍ。符 合 规 范 ８０ ｇｍ 所 ９ ／ 。 ０ ／ 要 求 。所 以确 定 采用 ６５ 的 沥青 用 量 。 Ｍ 。％ Ｓ一３ 型级 配混 合料适 用于 ８—１ ｍ厚 度微 表处 。 ０ｍ
２ ２ＭＳ一４型级 配微表 处混合 料 ． 试 验材 料 配 比如 表 ３ ，其 中集 料 为 １０ ｇ ０ ， 水泥 为 １５ ｇ ． 。试 验 结 果 ：可 拌 和 时 间 均 大 于 １０Ｓ ８ ，粘 聚力 （ ０ｒｉ、６ ｉ） 均达 到或 超过 ３ ｎ ０ｒ ｎ ｎ ａ
ＭＳ一 ３型级配
ＭＳ ４型级配 一
混合料 配合 比
车辙修 复
在 我 国西南地 区 山 区所 占比例大 ，其 高等级 公路坡 道多 、弯道多 ，路 面易 打滑 。另外 ，西南 地 区气 温高 ，高等级公 路 的病 害 ，除了和 一般高 等级公 路 有 相 同之 处 外 ，还 具 有 车 辙 严 重 的特
前试样 宽度 ，ｍ ｍ；Ｌ一 碾 压后试样 宽度 ，ｍ ｍ。
样碾 压 ｌ ０ ０次后 ，测量试 样 宽度 和深 度 ，与碾 ０ 压前 比较 ，计算 轮迹 宽度 变化率 （ Ｌ Ｐ Ｄ） 和车辙 深度率 （ Ｖ 。 Ｐ Ｄ） 在 交通部 ＪＧ Ｆ０ ２０ Ｔ ４ － ０４中要求轮 迹宽 度 变 化率不 大 于 ５ ，对 车辙 深 度 率 没 有 提 出要 求 。 ％ 对这两 项 的测 量 方法 已在最新发 布 的技术 规范 中
油石比 ， ％
水／ ｇ
改性乳液／ ｇ
筛 』 Ｊ ｒ ，／ ｍ －ａ
图 １ ＭＳ一 ３型 级 配 图
５ ５ ６ ６ ７ ７ ８ ８
０ ５ Ｏ ５ Ｏ ５ ０ ５
澌 ｌ川 。％
图 ３ ＭＳ一 ３型磨耗 值与粘附砂量关系曲线
一
ＪＧ Ｆ０ ２０ 《 路沥 青路 面施 工技术 规 Ｔ ４－ ０４ 公
范》 规定微 表 处 用通 过 ４ ７ 筛 的 合 成矿 料 ．５ ｍｍ 的砂 当量 不 得 低 于 ６ ％ 。此 次 主 要 检 测 了矿 料 ５
２ 型 阳 离 子 慢 裂 快 凝 沥 青 乳 化 剂 （ 量 ０ 用
改 性 乳 液／ ｇ
７ ９ ． ８ ６ ． ９ ４ ． ｌ． ０ ２ ｌ． 】Ｏ
０ ５ ０ ５ Ｏ ５
Ｏ ５
水一 ３ Ｏ ６ ５ ５ ２ ２ Ｏ
ｌ． １８ ｌ． ２５ １ ． ３４
图 ５ 按 试 样 宽 度 变 化 测 量 方法
（ ）测 轮迹宽 度变化 ２
破乳 速 度 粒子 电荷
点。近年来我们与客户合作 ，做 了较多西南地区 高等级公路微表处维修养护 ，在此基础上 ，根据
西南地 区高等级公 路病 害 的特殊 性 ，组织技 术力
量 ，对微 表处 混合料 配合 比进行 了试 验研 究 ，设
技术要求
慢 裂
检测结果
慢裂
试验方法
Ｔ０ ５ ６ ８