天堑变通途

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天堑变通途

作者：张梦

来源：《科学大观园》2018年第22期

一桥飞架三地，碧海变成通途。

曾几何时，中国修建桥梁的能力一直遭到质疑。然而过去20多年里，在广泛吸收其他国家的先进技术成果的同时，受益于我国综合国力和科技水平的提升，中国桥梁建设的技术标准和建设实力不断提高。正是在此基础上，诞生了中国经济的另一张亮丽的“名片”——港珠澳大桥。

港珠澳大桥是世纪工程、国家工程、国之重器。作为世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大橋，它承载着三地对深度合作和共同发展的美好期盼。作为世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大桥梁，它刷新了世界对我国桥梁建设水平的认知。十几年来，中国建设者以“走钢丝”的慎重和专注，经受了无数没有先例的考验，交出了一份完美的答卷。

桥，寓意着纽带，更意味着机遇。港珠澳大桥的开通，大大缩短了香港、珠海、澳门三地之间的时空距离，打通了大湾区的东西两轴，补上了短板，使整个区域的发展更加均衡，大湾区内资金、人员、物流等生产要素的流通变得更加方便。这颗闪耀的明珠，对于推进粤港澳大湾区建设，推进内地同香港、澳门互利合作，推动香港、澳门参与国家发展战略、保持长期繁荣稳定，都具有重大意义。

永远不要小瞧一座桥、一条路的力量。13世纪末，京杭大运河完成了中国经济重心南北

转移的最后一步;19世纪末，西伯利亚大铁路让俄罗斯远东从寸草不生的鬼地方，摇身一变成为地下宝库;1869年，苏伊士运河的打通，让欧洲和亚洲的航程至少缩短7000公里，抹平了这个地球的距离。1994年，英法海底隧道跨越英吉利海峡，打破了盎格鲁-撒克逊人奉行几百年的光荣孤立，欧洲格局焕然一新。俯瞰而今的中国大地，一座座拔地而起的大桥跨越江海和峡谷，连点成片，变天堑为通途，以桥梁建设为代表的强大的基础设施建设能力，已经成为保障我国经济社会发展的有力支撑。

从中国高铁迈入350公里时速，到中国大飞机“三兄弟”蓝天聚首;从神舟九号“上九天捞月”，到蛟龙号“下五洋捉鳖”;如今再到港珠澳大桥这颗明珠闪耀于伶仃洋上，我们一次又一次向世人证明了中国人的智慧与坚持。