架桥机验算30米1
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
贝雷双导梁架桥机验算
1.基础数据
1.1.架桥机吊跨自重
(1).吊跨匀布荷载
a. 吊跨导梁贝雷自重:11×4×2×0.27=23.76T
b. 加强弦杆:11×4×2×0.08=7.04T
c.支撑架:11×4×0.021+11×2×0.045=1.91T
d.枕木:0.16×0.22×2.0×0.8×2×33/0.5=7.43T
e.钢轨:4×33×0.043=5.68T
f.贝雷销、螺栓等计:1.5T
g.人群荷载按0.1T/M
小计g1=47.32T 匀布荷载q1= g1/L1+0.1=1.53T/M
(2) 导梁前端集中荷载
a.Ф320钢管前支腿
钢管截面积:3.1416t(D-t)=3.1416×0.01×(0.32-0.01) =9.739×10-3M2钢管前支腿重:4×3.5×9.739×10-3×8.7=1.19T
b. 平车两部计:2×0.8=1.6T
c. 22#工字钢:2×8×0.0365=0.58T
d. 22#b槽钢:2×8×0.02845=0.46T
e. 10#角钢剪刀撑:2×4.6×0.01=0.09T
小计:g2=3.92T
1.2. 架桥机后半部分自重
导梁全长57米,后半部为24米;
自重为:q2=q1-b/33=1.53-7.04/33=1.31T/M
1.3.一部上横梁自重
a.平车:2×1.5=3T
b.上平车、卷杨机等:1.5+1.5+0.3=3.3T
c.贝雷片:3×4×0.27=3.24T
d.支撑架:2×4×0.021=0.17T
e.枕木:0.16×0.22×0.7×0.8×2×9/0.5=0.7 T
f.钢轨:9×2×0.043=0.77T
小计:g3=11.18T,
q3=(c+d+e+f)/L3=(3.24+0.17+0.7+0.76)/9=0.541T/M
1.4.T梁单头吊重G1=82/2=41T
2.贝雷导梁推出时的验算
2.1稳定性验算
稳定性验算示意图
倾覆力矩M倾=0.5 q1L12+g2L1=0.5×1.53×332+3.92×33=962.4TM
平衡力矩M平=0.5q2L22+ g3(L2-1.5)+ g3(L2-4.5)+(L2-4.5)G1
=0.5×1.53×242+11.18×(24-1.5)+11.18×(24-4.5)+41×
(24-4.5)=1709.7TM>M倾=962.4TM
K=M倾 /M平=1.78>1.4(符合要求)
2.2.B点贝雷片负弯矩
B点的前后各3节贝雷采用上下加加强弦杆;
允许弯矩为: 2[M]=2×75=150TM。
M=M B/8=M倾/8=120.3TM<2[M]=150TM
2.3.B点前9米处截面验算
M B'=0.5q1(L1-9)2+g2(L1-9)=0.5×1.53×242+3.92×24=534.7TM
M'= M B'/8=66.8TM<[M]=75TM (符合要求)
上弦杆贝雷销抗剪力:Q=M'/h=66.8/1.45=46.1<[Q]=55T (符合要求)
3.吊装时
架桥机吊装T梁,当前横梁平车行至跨中时,跨中正弯矩最大,此时后半部自重引起的负弯矩对正弯矩有部分的抵销作用,勿略此部分内力对架桥机的主梁的有利影响,仅考虑最不利状态及简支梁的内力。
3.1.双导梁内力验算
荷载:活载:P1=G1+ g3=41+11.18=52.18T
恒载: q1=1.53T/M
跨中弯矩:
M= q1L12/8+P1L1/4
=1.53×332/8+52.18×33/4
=638.8TM 吊装时导梁受力图示M'中= M中/8=79.8TM
计算贝雷下弦杆加加强弦杆后的截面惯性矩,弦杆为[10槽钢;
截面积: A=12.74cm2
据右图计算形心轴的位置:
2Ax=4A(145-x),计算得x=96.7cm
I X=2×12.74×96.72+4×12.74×48.32=357145cm4
弦杆应力:
б上=My上/ I X=79.8×105×(96.7+5)/357145=2272Kg/cm2
б下= My下/ I X=79.8×105×(48.3+10)/357145=1303Kg/cm2
бmax=б上=2272Kg/cm2<0.9[б]=0.9×2730=2457Kg/cm2(符合要求)
上弦杆贝雷销抗剪力:Q=M'中/h=79.8/1.45=55.03≈[Q]=55T (符合要求)
3.2.横梁内力验算
当横梁吊点行至横梁中点时,横梁的内力为最大。
荷载:活载:P3=G1+b=41+3.3=44.3T
恒载: q3=0.541T/M
跨中弯矩:
M3=q3L32/8+P3L3/4
=0.541×62/8+44.3×6/4=68.9TM 横梁受力图示
M3'= M3/4=68.9/4=17.2TM<[M]=75TM (符合要求)结论:
1.将两部吊装横梁置于尾部并加上T梁的单吊头作为冲导梁时的配
重能满足抗倾覆的稳定要求。
2.在从前支承点至第十四节下弦杆全部加上加强弦杆,在中间的支
承点的上弦杆前后各三节加上加强弦杆,能满足冲导梁时受力要
求。
3.吊装时,上弦的贝雷销的剪力达设计的双剪状态的允许剪力,要注
意贝雷销来源可靠。
4.运梁时应确保T梁在双导梁的中间行走,以保证双导梁的受力均
衡。