充电桩安装协议

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充电桩安装协议

篇一：充电站铺放协议(样本)

自助式电动车充电站铺放协议

甲方：

乙方：

为实现双方共同的利益，经甲乙双方友好协商后达成以下协议：

一、由乙方提供自助式电动车充电站，并负责安装，安装人工及材料费由乙负责，充电站产权归

乙方所有，合同期内乙方可根据实际需求，适当增减充电站的投放数量。甲方提供放置场地、电源到位、遮雨设施及配合安装。甲方视情况在投放场地架设监控设备，以便对设备人为破坏和人为错拿或偷拿他人充电器进行监控，增加用户车辆及物品的安全性。

二、双方以合作方式经营管理，合作期限为年。在合作期内，甲方不得允许其它同类产品

或替代品进入甲方场所内经营。因充电站控制器设备造成电动车充电器或电动车本身财产损失的，乙方与损失方共同协商解决。

三、甲方不得随意更改双方商定的自助式电动车充电站的铺放位置、数量。双方合作期内，除乙

方委托代表人，其余人员无权搬走机器。

四、乙方负责自助式电动车充电站的安装及定期保养和维修，甲方在机器不能正常运转时应立即

通报乙方。甲方协助乙方对设备进行日常管理，提醒居民爱护设备，不得私自加装分线盒或转接板进行每路多车充电。不可在充电站上涂写、张贴或遮盖。甲方有义务对业主私自乱拉、乱接等危害小区公共安全的行为予以制止和宣传教育。若充电站在小区内被盗或人为破坏，由甲方赔偿充电站每台1380元的赔偿，追究相关人员的责任。

五、充电时间小时为元每次。可根据运营实际情况（如电价上涨），甲乙双方协商同意

后，适当调整。

□1）、乙方按民用电价付给甲方电费，然后总收入除去电费后按%付给甲方管理

费。

□2）、乙方按民用电价

□3）、乙方按总收入的%计算付给甲方作为电费及管理

费。

营业收入每月1日双方当面结清（节假日顺延）。

六、合约期限自年月日止。

七、如甲方在协议期内退出对小区的物业管理服务，须提前一个月通知乙方，并做好交接工作。

否则乙方设备的损失由甲方承担赔偿。甲、乙双方任何一方提前解约，应按合同余下日期赔

偿对方经济损失（按从使用开始到提前解约这段时间的月平均营业额计算）。

八、双方同意后放置自助式电动车充电站。双方在合约期内，不得单方面解除合约，合作期满，

同等条件下，乙方优先签约。

九、本协议一经签订，不得单方面变更或解除。如有违约按《中华人民共和国合约法》及相关法

律法规承担责任。

十、本协议一式两份，签定之日起生效，若有未尽事宜，双方协商解决，本协议遵循中华人民共

和国之一切法律、法规。

铺放充电站控制器数量：

铺放位置：

甲方：_____________________

代表人：_____________________

联系电话：_____________________

签订日期：年月日乙方：代表人：__________________联系电话：签订日期：年月日

篇二：充电桩安装要求

种类

按安装方式分

可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

按安装地点分

按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于ip54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于ip32。

按充电接口数分

可分为一桩一充和一桩多充。

按充电方式分

充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）

和交直流一体充电桩（栓）。技术实现

电[2]动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其

充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

快速充电器的控制系统组成：

快速充电器的控制系统

采用了智能化的变脉冲充电方式，即采用充电电流脉冲，包括充电脉冲t1间歇脉冲t2

以及放电脉冲t3。

地面充电站中充电器的方案

地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率

的地面充电站中充电器的方案功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头，同时杠杆还能提供一个确定已经

锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯，功率转换器能在线调节直流充电功率，而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这

只是充电桩的基本原理，许多细节问题都应在实际应用中不断改进，已得到最便捷的使用方案。

建设要求

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

（1）通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

（2）建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

（3）双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

（4）多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

（5）通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“allip”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于ip的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。技术要求