电控悬架系统的结构控制原理与检修(开题报告)

湖北汽车工业学院

Hubei Automotive Industries Institute

毕业论文开题报告题目电控悬架系统的结构控制原理与检修

班号HGZ1243-2专业汽车维修与检测学号HGZ1243-17学生姓名戴靖指导教师国树文

电子技术与汽车技术的结合形成了一门新技术——汽车电子技术，随着汽车电子技术的日趋完善，时至今日，汽车电子化已达到相当高的程度。汽车电子技术已成为一个国家汽车工业发展的标志。汽车中悬架的作用是连接车身与车轮,以适当的刚性支撑车轮,并吸收路面的冲击,改善车辆的舒适性和平顺性;还可以稳定汽车行驶,改善操纵性。悬架作用中的平顺性与操纵稳定性,有着相互矛盾的联系。电子控制悬架在其电子控制装置的控制下,能根据外界接受的信息或车辆本身状态的变化,进行动态的自适性调节,即电控悬架没有固定的悬架刚度和阻尼系数。这样可以随着道路条件的变化和行驶需要的不同要求而自动地调节,从根本上解决平顺性和操纵稳定性之间的矛盾,提高汽车的使用性能。

一、课题来源

课题《电控悬架系统的结构控制原理与检修》来源于湖北汽车工业学院下发的毕业论文选题。

二、国内外现状

电子控制悬架在国外高速客车和豪华城市客车上的使用率已接近100%,在其中、重型载货汽车和挂在车上使用率已超过80%,部分高级轿车也逐渐将电控作为标准配置在列车上应用也日益广泛在一些特种车辆上对防震性要求高的仪表车、救护车及要求带高度调节的集装箱运输车空气弹簧悬架的应用更为广泛我国汽车悬架技术的研究和应用与欧美等发达国家相比还处于明显的落后地位随着高档客车制造技术的引进以及满足人们对舒适性要求的提高加上国家对客车等级划分的标准要求电控悬架才开始逐步应用起来。目前国内拥有空气悬架项目的公司为数众多但真正拥有电控悬架系统设计开发、制造的却寥寥无几。国内具有代理性质但无实际设计能力的公司居多对设计匹配等技术环节往往存在先天不足。但是由于种种原因这些研究成果大多还停留在理论上产业转化率非常低。其我国早在20世纪50年代就开始对电控弹簧进行研究,1957年,长春汽车研究所开始了空气悬架技术的研究,不少高校的相关专家学者及研究机构多年来也做了大量富有效的工作,并取得了许多重要研究成果。

三、研究内容及综合分析

本课题主要的研究电子控制悬架系统的构造、工作原理、故障类型原因以及其检修方法。

通过查阅相关书籍和在网搜资料，本课题主要研究的内容如下：

（1）电子控制悬架系统概述

（2）电子控制悬架系统传感器

（3）电子控制悬架系统的电子控制模块

（4）电子控制悬架系统故障诊断与检测

四、工作步骤

毕业论文安排

1熟悉课题内容，查阅资料了解并掌握课题的背景、意义。1—3周

2根据文献资料，完成开题报告。4—6周

3初步完成毕业论文7—9周

4通过指导教师修改完成毕业论文9—12周

五、参考文献

[1]陈幼平、曾昭茂．长沙交通大学．汽车电子控制悬架系统的故障诊断与检

修.使用·维修，1999年第2期．

[2]温晓晨．烟台汽车工程职业学院．现代汽车电控悬架系统原理与维修概

述.毕业论文．

[3]吴成位．海南省交通技工学校.电子控制悬架系统的原理与检修.公路与汽

运.总第127期．

[4]工忠良，陈昌建.汽车底盘电控技术[M].工大学出版社，2010.

[5]吴伟平．电控悬架系统常见故障诊断.使用与维修,轻型汽车技术，2005.

[6]陈幼平．现代汽车电子悬架系统的结构及工作原理（I）.中南汽车运输,1997.

[7]姚嘉等．佳木斯大学机械工程学院.汽车悬架系统的发展与控制理论.佳木斯

大学学报(自然科学版),2004年7月第22卷第3期．

[8]姜婷.山西交通职业技术学院.汽车悬架系统的应用与发展趋势.太原科

技,2008年第12期．

[9]梁新成，黄志刚，朱亭，穆以东.北京工商大学机械自动化学院.汽车悬架

的发展现状和展望．北京工商大学学报(自然科学版),2006．

[10]罗文发，李莉薇．电控空气悬架系统的故障诊断方法.汽车诊所，2008.4.

[11]王宪成.汽车典型电控系统的结构与维修[M]．北京：高等教育出版杜，

2004.

[12]余强．汽车悬架控制技术的发展[J].汽车技术,1994.

[13]刘晓岩．汽车电子控制技术第三版[M].化学工业出版社,2009.

[14]关文达．汽车构造第二版[M].北京:机械工业出版社,2003.

[15]余志生．汽车理论[M].北京:机械工业出版社,1990.