跨铁路桥施工方案范本

目录

1编制依据 (3)

2编制原则 (4)

3工程概况 (5)

3.1桥梁概况 (5)

3.2梁板来源 (6)

3.3主要工程量 (6)

4预应力混凝土空心板架设方案 (7)

4.1梁板架设方案 (7)

4.2跨跌路梁板安装工期安排 (7)

5.1施工工组织机构 (9)

5.2劳力、机具安排 (9)

6主要工程施工方法及措施 (11)

6.1梁板安装前的准备工作 (11)

6.2跨跌路梁板安装施工方案 (16)

6.3要点计划 (17)

7确保工程质量的措施 (24)

7.1组织保证措施 (24)

7.2制度保证措施 (25)

8安全施工措施 (30)

8.1成立组织，设置机构 (30)

8.2安全保证体系 (30)

8.3安全岗位职责 (31)

8.4保证安全的组织措施 (33)

8.5安全生产保证措施 (34)

8.6跨铁路线施工安全保证措施 (39)

9安全防范措施及应急预案 (45)

9.1总则 (45)

9.2组织指挥体系及职责 (45)

9.3工作原则 (48)

9.4安全事故报告程序 (49)

9.5营业线施工事故报告程序 (49)

9.6预制梁倾斜应急预案 (52)

9.7预制梁坠落应急预案 (53)

9.8高空坠物应急预案 (54)

9.9施工车辆及机械设备事故应急预案 (55)

9.10吊装作业应急预案 (56)

9.11火灾事故应急准备与响应预案 (57)

9.12触电事故应急与响应预案 (58)

9.13防洪应急准备与响应预案 (60)

9.14坍塌事故应急预案 (61)

1编制依据

本标段K25+145车行天桥第3孔、K26+415车行天桥第3孔、K30+190车行天桥第3孔、K34+090车行天桥第2孔四座车行天桥跨图佳线铁路，共4孔20片预应力混凝土空心板跨铁路架设，其梁板安装施工方案编制依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。

1.1鹤大高速公路宁安至杏山段改（扩）建工程两阶段施工图设计（第三册（第五分册A册）共六册；

1.2铁路部办公厅2008年印发《铁路营业线施工及安全管理办法》。（铁办【2008】190号）；

1.3《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）(TB10401.2-2003、J259-2003)；

1.4《铁路建设工程安全生产管理》中国铁路出版社；

1.5《安全员工作实务》天地大方编；

1.6《施工现场临时用电安全技术规范》（建设部JGJ46-2005）；

1.7《铁路工务安全规则》；

1.8《铁路线路维修规则》；

1.9现场实地踏勘调查资料。

2编制原则

2.1执行“安全生产、持证上岗”的原则，参建人员必须经安全教育培训，考试合格后，方可上岗。

2.2当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车安全的需要。

2.3既有线作业遵循“要点”原则。

2.4最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。

3工程概况

3.1桥梁概况

3.1.1 K25+415车行天桥用于兴林村机耕通行，位于宁安收费站附近，上部结构为3×20m+3×16m+3×20m+4×20m装配式预应力混凝土空心板，每孔5片。桥梁全长为982.6m。空心板为预制后吊装，吊装完成后现浇铰缝再进行桥面铺装。本桥跨越的铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间210公里895米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的一孔为第3孔，共5片20米空心板，公路与铁路为正交90度，轨顶至板底高度为8.1米。

3.1.2 K26+415车行天桥用于自兴村机耕通行，上部结构为4×20m+3×25m+2×20m装配式预应力混凝土空心板及箱梁，每孔5片。桥梁全长为992.8m。空心板为预制后吊装，吊装完成后现浇铰缝再进行桥面铺装。本桥跨越的铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间209公里624米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的一孔为第3孔，共5片20米心板，公路与铁路为正交90度，轨顶至板底高度高度为7.9米。

3.1.3 K30+190车行天桥用于永正村、新中村、军马厂机耕通行，上部结构为3×20m+2×16m+3×20m装配式预应力混凝土空心板，每孔5片。桥梁全长为841.2m。空心板为预制后吊装，吊装完成后现浇铰缝再进行桥面铺装。本桥跨越的铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间205公里834米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的一孔为第3孔，共5片20米空心板，公路与铁路为正交90度，轨顶至板底高度

为8.1米。

3.1.4 K34+090车行天桥用于民和村、小牡丹村机耕通行，上部结构为2×20m+3×16m+3×20m装配式预应力混凝土空心板，每孔5片。桥梁全长为852.7m。空心板为预制后吊装，吊装完成后现浇铰缝再进行桥面铺装。本桥跨越的铁路线路为图佳线兰岗至宁安站间201公里860米处，非电气化铁路。本桥跨越图佳铁路的一孔为第2孔，共5片20米空心板，公路与铁路为斜交，交角110度，轨顶至板底高度为8.0米。

3.2梁板来源

本桥所有预应力混凝土空心板为预制场统一预制，桥梁预制存放在预制场，吊装时用托板车运至桥位存梁场地。

20米预应力混凝土空心板单片最大重量39吨。

3.3主要工程量

预应力混凝土空心板梁安装：20米共20片。

4预应力混凝土空心板架设方案

四座桥梁各孔均采用2台（1台130T、1台80T）吊车进行梁板安装，先安装其它梁板，到批准的请点时间再安装跨铁路梁板。4.1梁板架设方案

根据总工期要求和阶段性工期计划，我标段对跨铁路梁板安装按K26+415第3孔-K25+145第3孔-K34+090第2孔-K30+190第3孔的顺序依次进行。

4.2跨跌路梁板安装工期安排

4.2.1跨铁路梁板共20片，按1片/时的架设速度排定本工期计划：

2010年08月01日至2010年08月03日安装完成K26+415第3孔5片梁板；

2010年08月04日至2010年08月06日安装完成K25+145第3孔5片梁板；

2010年08月07日至2010年08月09日安装完成K34+090第2孔5片梁板；

2010年08月10日至2010年08月12日安装完成K30+190第3孔5片梁板；

跨铁路梁板安装计划总工期12天，起止日期2010年08月01日-2010年08月12日。

4.2.2各桥跨图佳线铁路梁板安装施工工期计划（见下表）

各桥跨图佳线铁路梁板安装要点计划表