可回收式锚索介绍PPT课件

一些缺点，如施工工艺繁杂、工人劳动强度大、回收所需的设备复杂笨重、
回收率较低等。
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5、JEC式锚索的特点
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2.可回收式锚索国内外现状
在国外， 欧美等国家和地区早已在法律上明确规定土地使用者 (建设者)对地块的使用范围。包括地上高度范围、地下深度范围、 平面上长度、宽度范围等，也即平面上，地块的使用不得超越红线 范围。由于普通锚杆(索)会长期占据大量地下空间，故在国外部分 国家和地区使用己受到限制。在国内，人们也越来越重视普通锚杆 (索)对地下环境的影响问题，如香港就已经限制锚杆(索)在基坑支 护中超越红线范围，北京、广州也已开始推广可回收式锚索。
12. 工程图片
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一、工程概况
本工程为深圳地铁龙岗线西延段停车场工程，位于西延段莲花二 村站与华强北站之间的深圳中心公园处，停车场用地位于笋岗西路南 侧、红荔路北侧，华富路西侧，皇岗路东侧，该用地与其东侧的华富 村遥相对应，西面为福田河。整个用地较为规整，南北长约778米， 东西宽约172米。局部地形起伏较大，高差在5～11m内。
所有锚索均为可回收锚索，共4道，锚固段注浆体直径180mm，锚索 注浆材料采用强度不低于30MPa的水泥砂浆。锚索采用抗拉设计强度f为 1320MPa的钢绞线（1*7标准型）制作。锚索采用二次注浆法，一次注浆 采用水灰比为0.4的纯水泥浆，注浆压力1MPa，沿锚索全长注浆；二次注 浆使用水灰比0.45的水泥净浆，注浆压力2.5MPa。
地铁停车场主要由：停车线、列检线、工程车停放线组成；承担 配备列车停放和列检、一般故障处理、清洗及定期消毒等日常维护工 作，及夜间工程车停放任务。停车场总长271.5m，宽87.0m，咽喉 区部分长约216.0m。在现状地面下埋深约8～15m，总建筑面积约 为4万平方米。
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二、地质及水文情况
本停车场地层在垂直剖面上，自上而下为人工填土，淤泥质土、粘性 土、砂层，残积层，基岩全、强风化及中等风化。停车场范围地下水主要 有第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层及 沿线砂（砾）质粘土层中。
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防水层
立 柱 、 竖 墙 底板
锚 索 回 收 施 工 步 骤 示 意 图
抗拔桩
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四、可回收式锚索
我部现采用的锚索是JCE（Japan Conservation Engineers）回收 式锚索，该锚索是日本国土防灾株式会社的专利产品，它是在具有35年工 程应用经验的承压型永久锚索的基础上开发研制成功的。该锚索虽然在广 东深圳有所试验，但针对深圳地层的大面积使用还是首次，因而如何根据 深圳地层特点设计锚索参数，如何保证施工质量和施工速度，还没有经验 可供参考。
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北端西侧地质情况
素填土 硬塑状残积土 全风化花岗岩
北端东侧地质情况
素填土 硬塑状残积土 全风化花岗岩
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三、设计情况
施工设计文件要求停车场围护结构的安全等级为一级,基坑侧壁重要性 系数γ0=1.10。基坑北端采用Ø1200mm钻孔桩+ Ø600mm旋喷桩+可 回收锚索围护形式。
钻孔桩插入深度：满足基坑底面下钻孔桩嵌入全风化岩层的深度不小 于5米；嵌入强风化岩层的深度不小于4米；嵌入中风化岩层的深度不小于 2.5米。
地下水埋深0.8～10.1m，以孔隙潜水为主，局部地段微承压。主要 由大气降水补给。水量较丰富，水质易被污染。岩层裂隙水较发育，广泛 分布在花岗岩的中～强风化带及构造节理裂隙密集带中。富水性因基岩裂 隙发育程度、贯通度及胶结程度、与地表水源的连通性而变化，主要由大 气降水、孔隙潜水补给，局部具有承压性。
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五、课题研究的意义
1.普通锚索的弊病 建筑基坑临时性支护、矿山开采巷道临时性支护、地铁及军事构筑物 的临时性支护采用普通锚索(杆)时，当临时性支护功能失效后，普通锚索( 杆)无法进行回收，与所建筑的构筑物一起埋藏于地下，占用了大量地下空 间，形成地下垃圾，造成地下环境污染，给相邻地块的开发造成很大的影 响。
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4、国内研究的成果
这些成果包括：原冶金部建筑研究总院主持研制的形回收式锚杆；重庆大
学资源与环境科学学院研究设计的适用于地下采矿工程、可根据巷道围岩压
力大小选用单、双锚头结构型式的可回收锚杆；陕西华煤岩土工程技术有限
公司研制生产的金属可回收锚杆；四川省华蓥山广能集团绿水洞煤矿的“双
锚头”可回收锚杆；北京市第三城市建设工程公司的握线式可回收锚杆等。
20 世 纪 90年代初，我国矿务部门相继开发了几种用于采矿巷道临时性
支护的可回收锚杆，根据锚固端的结构形式不同，可分为麻花式可回收锚杆、
偏楔式可回收锚杆及胀壳式可回收锚杆。这些工作直接节省支护材料及费用，
推动了回收式锚杆（索）在我国的研发和应用，创造了较好的经济、社会、
安全效益。但是这些回收式锚杆都具有一定的适用条件，且不同程度地存在
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3.可回收式锚索的发展
随着绿色环保意识在建筑领域的不断渗透，近年无论是建筑设 计理论、建筑材料，还是施工技术和施工管理，都在环保方面作了 许多改进和完善，回收式锚杆的开发研究和应用就是其中之一。可 回收锚杆（索）克服了常规锚杆（索）作为临时支护时的地下环境 污染、侵犯临近建筑的地下空间、成为后续工程的地下障碍物等弊 端，符合环保和可持续发展的时代特点，为此我国众多科研机构和 施工单位均进行了大量的研究与开发工作，并取得了良好的经济和 社会效益。
可回收式锚索作用机理和施工技术 简介
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目录
1. 工程概况
2. 地质水文情况
3. 设计情况
4. 可回收式锚索情况
5. 课题研究的意义
6. 研究内容及解决的关键技术问题
7. 预期达到的目标及经济（社会）效益
8. 拟采用的研究试验方法及措施
9. 起止年限及进度安排
10. 协作与分工
11. 项目主要负责人及简要资历
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锚索与维护桩位置示意图
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第一道锚索 第二道锚索 第三道锚索 第四道锚索
砼冠梁 第一开挖面 第二开挖面 第三开挖面 第四开挖面
Ø1200mm钻孔桩
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锚 索 施 工 步 骤 示 意 图
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第二道锚索 第四道锚索
第三道锚索 第一道锚索回 收
Ø1200mm钻孔桩
砼冠梁
先顶 板后 外墙 施工 暗 柱