汽车行业发展概述

90年代以来，中国人均GDP不断增加，2010年超过4000美元。随着人均GDP的增长 小汽车的拥有量呈上升趋势。因此，2010年中国汽车市场呈现高速增长态势。
汽车产品结构发生变化： 乘用车的比重比上年增加了 0.8个百分点，商用车略有 减少。
前15家汽车集团中，2010年产销增长幅度如下：
汽车集团 中国重型 长城汽车 东风汽车 华晨汽车 生产同比+% 77.74% 75.97% 45.68% 43.91% 销售同比+% 75.01% 75.87% 43.91% 43.94%
历年二手车交易数量、金额及增长率现状
二手车市场结构
一、全国二手车市场形势
从2000年到2010年的11年间，二手车市场的交易量从25.2万辆上升 到385.2万辆，增长了15倍。二手车总体规模温和放大，彰显巨大的发展 空间。
二、区域市场形势
分区域看，全国二手车市场交易量均不同程度增加，2010年四川省交易量 超过北京市，跃升到全国第三位，西南地区第一位，成交量37.83万辆，与 去年同期交易量相比增长速度位居全国第四位。
截止2009年底，私人汽车拥有量占72.48%,达到 4574.91万辆。潜在市 场用户数量及市场存量规模等重要指标所呈现的特征，预示着中国二手 车市场未来的发展潜能和良好前景。
中国二手车市场发展概况
一、交易规模持续增长 自2000年开始，中国的二手车市场开始成为汽车市场重要的组成部分。从2000年 到2010年的11年间，二手车市场年度交易规模及交易额度如图：
对照分析
从上图可知：汽车品种产量和进口数量中，越野车占据第一位。轿车增速也十分显著。
2009年实现了1300多万辆的年度产销新车的佳绩，成为当年新车产销世界第 一。2010年全年突破了1800万辆的新车产销量又为中国汽车继续领跑世界汽车产 业奠定了基础。然而，随着厂商不断推出新车型，而扩张网点数量成了销量重要 途径，于是迎来了2010年中国汽车营销渠道新一轮变革，与此同时，以往被传统 经销商忽视的二手车交易的地位开始凸显。
象。
未来汽车消费呈多元化发展趋势： 人群特征变化 购车用途变化
成熟与不成熟消费人群共存，年轻化、女性化和个性化趋势明显，三、四级市场快速发展。
公、商务用和家用兼商用的比例很大，对中高级别车需求较为旺盛 随着新车市场的成熟和稳定，新车价格波动将
梯度消费明显，二手车消费范围更加广泛
趋于稳定，满足不同消费水平和区域不同经济
二手车市场未来发展趋势
优惠价格的回缩、货源的不足，都间接地影响了新车市场的扩张，新车市场遇冷，消费者往往会
将目光投向二手车市场。 据了解，目前购买新车的客户大部分出于置换需求，他们希望能将自己的旧 车卖掉，加钱买一辆新车，但目前汽车4S店对二手车的收购价普遍偏低，消费者既不希望车被4S店低价 回收，也不愿意到鱼龙混杂的二手车市场出售，于是“专业二手车经纪公司”成为 客户观注的主要对
二、交易结构更趋成熟
从年龄分布状况看，2010 年共交易了292.79万辆， 占总交易量的76.01%.年龄 在10年以上的老旧车型交 易量比去年同期上涨了 1.23个百分点。
2010年全年共交易385.19万辆，同比增 长15.37%.结构变化明显，显示了二手车 市场条件的日趋完善。
市场规模的扩充、结构的优化，为二手车市场摆脱传统模式，呈现未来二手车经纪公司提供了可能。
发展状况的汽车消费需求将越来越向二手车倾 斜。
百度文库
未来中国汽车市场的国际 地位将上升，呈现全球主 要驱动力的重要角色。
近十年来，中国汽车消费排 名不断上升，2009年超过美
国，为全球最主要汽车消费
国之一。 金融危机后，中美汽车走势 差异较大，中国的狭义乘用 车销量远高于美国，但与美 国汽车的销售总量仍有差距。
国内新车运行特点
GDP增长影响汽车产量
汽车行业发展概述
当中国经济的前进步伐迈入更加充满希望的“十二五”规划的起始之 年之即，中国的汽车市场迎来了其发展成长的新阶段。特别是改革开放30年 的发展，中国汽车产业取得了长足进步。据统计，2010年中国汽车生产 1826.47万台，销售1806.19万台，同比分别增长32.44%、32。37%，稳居全 球产销第一。