船舶年度工作总结
船舶公司年度总结报告(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间，20XX年已接近尾声。
在这一年里，我国船舶公司全体员工在公司领导的正确带领下，紧紧围绕公司发展战略，全力以赴，攻坚克难，取得了显著的成绩。
现将20XX年度工作总结如下：二、主要工作回顾（一）生产经营1. 市场开拓：20XX年，公司积极开拓国内外市场，承揽了多个大型船舶建造和修理项目，合同总额同比增长20%。
2. 船舶建造：公司严格把控船舶建造质量，确保了所有交付船舶均达到国际标准。
全年完成船舶建造量同比增长15%。
3. 船舶修理：公司不断提升船舶修理技术水平，为国内外客户提供优质高效的船舶维修服务，修理业务收入同比增长10%。
（二）技术创新1. 研发投入：公司加大研发投入，成立专项研发团队，成功研发多项船舶建造和修理技术，为公司未来发展奠定坚实基础。
2. 专利申请：20XX年，公司申请专利数量同比增长30%，其中发明专利占比达到40%。
（三）人才培养1. 内部培训：公司举办各类内部培训，提升员工专业技能和综合素质，全年培训人数达到1000人次。
2. 外部招聘：公司引进一批高素质人才，优化人才结构，为公司发展注入新鲜血液。
（四）安全管理1. 安全生产：公司严格执行安全生产责任制，加强安全管理，全年未发生重大安全事故。
2. 环境保护：公司积极响应国家环保政策，加大环保投入，降低船舶建造和修理过程中的污染排放。
三、存在问题及改进措施（一）存在问题1. 市场竞争加剧，利润空间压缩。
2. 技术研发投入不足，创新能力有待提高。
3. 人才流失现象较为严重。
（二）改进措施1. 加大市场调研力度，精准把握市场动态，调整经营策略。
2. 提高研发投入，加强与高校、科研院所的合作，提升创新能力。
3. 优化人才政策，完善薪酬福利体系，增强员工归属感。
四、展望未来20XX年，我国船舶行业面临严峻挑战，但同时也蕴藏着巨大机遇。
在新的一年里，公司将继续深化改革，创新发展，努力实现以下目标：1. 提升市场竞争力，扩大市场份额。
船舶海务部年度总结(3篇)
第1篇随着201X年的落幕，船舶海务部在全体成员的共同努力下，圆满完成了本年度的各项工作任务。
在此，我对过去一年的工作进行简要总结，以期为今后工作提供借鉴。
一、工作回顾1. 保障船舶安全运营本年度，船舶海务部始终坚持“安全第一”的原则，严格执行船舶安全管理规定，加强船舶安全检查，确保船舶安全运营。
通过加强船员培训、提高船员安全意识，有效降低了船舶事故发生率。
2. 优化船舶维修管理为提高船舶维修质量，船舶海务部加强了维修计划的编制和实施，确保船舶维修工作有序进行。
同时，积极与船厂、供应商沟通，降低维修成本，提高维修效率。
3. 强化船舶设备管理船舶海务部对船舶设备进行了全面检查和维护，确保设备运行正常。
针对设备故障，及时采取措施进行处理，确保船舶设备完好率。
4. 加强船员队伍建设本年度，船舶海务部积极开展船员培训，提高船员业务水平。
同时，关心船员生活，营造和谐工作氛围，增强团队凝聚力。
二、工作亮点1. 船舶安全运营实现零事故在全体成员的共同努力下，本年度船舶安全运营实现零事故，为我国航运事业做出了积极贡献。
2. 船舶维修成本降低通过优化维修管理，本年度船舶维修成本较去年同期降低10%，为公司节省了大量资金。
3. 船员队伍建设成效显著本年度，船员培训覆盖率达到100%，船员业务水平得到显著提高，为船舶安全运营提供了有力保障。
三、工作不足及改进措施1. 工作效率有待提高部分工作流程存在冗余，导致工作效率不高。
下一步，我们将优化工作流程，提高工作效率。
2. 船员培训需进一步加强部分船员业务水平仍有待提高，我们将继续加强船员培训，提高船员综合素质。
3. 船舶设备维护需加强部分船舶设备存在隐患，我们将加大设备检查力度，确保设备安全运行。
四、展望未来201X年，船舶海务部将继续秉承“安全、高效、优质”的工作理念，以更高的标准、更严的要求，全力以赴做好各项工作，为我国航运事业的发展贡献力量。
具体措施如下：1. 深入推进船舶安全管理，确保船舶安全运营。
船舶管工年度总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，又到了一年一度的总结时刻。
在过去的一年里，我作为船舶管工，在领导的关心和支持下，在同事们的帮助和指导下，努力完成各项工作任务，取得了一定的成绩。
现将一年来的工作总结如下：二、工作回顾1. 技术培训与学习过去的一年，我积极参加各类技术培训和学习，不断提高自己的专业技能。
通过参加船舶管工技能培训，我对船舶管路系统、船舶设备、船舶维修等方面的知识有了更深入的了解。
同时，我还通过自学，掌握了船舶管工相关的软件操作技能，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 工作执行与完成（1）船舶管路系统维护在过去的一年里，我严格按照船舶管路系统维护标准，对船舶管路系统进行了全面检查和维护。
对发现的隐患，及时进行整改，确保船舶管路系统正常运行。
（2）船舶设备维修针对船舶设备出现的问题，我认真分析原因，制定维修方案，确保设备维修质量。
在维修过程中，注重细节，确保维修后的设备性能稳定，使用寿命延长。
（3）船舶安全检查为确保船舶安全，我严格执行船舶安全检查制度，对船舶进行全面检查，及时发现并消除安全隐患。
在检查过程中，对船员进行安全教育培训，提高船员的安全意识。
3. 团队协作与沟通在过去的一年里，我积极与同事沟通交流，共同解决工作中遇到的问题。
在团队协作中，我充分发挥自己的专业特长，为团队贡献自己的力量。
同时，我也学会了倾听他人的意见，虚心接受他人的建议，不断提高自己的综合素质。
4. 质量意识与自我要求我始终把质量意识放在首位，严把质量关，确保各项工作任务高质量完成。
在自我要求方面，我努力做到以下几点：（1）严谨的工作态度，对待每一项工作任务都认真负责；（2）注重细节，做到精益求精；（3）不断学习，提高自己的专业素养；（4）保持良好的职业道德，为人诚实守信。
三、不足与反思1. 在工作中，我发现自己对新技术的掌握还不够熟练，需要进一步加强学习。
2. 在团队协作中，我有时过于关注自己的工作，忽略了与其他同事的沟通与协作。
年度船舶检验总结汇报(3篇)
第1篇尊敬的领导、各位同仁：随着2023年的落幕，我单位在船舶检验工作中取得了显著的成绩。
现将2023年度船舶检验工作总结如下，以便各位领导及同仁了解并指导今后的工作。
一、工作回顾1. 完成船舶检验任务本年度，我单位共完成船舶检验任务X艘，其中内河船舶X艘，海船X艘。
检验内容包括船舶建造检验、营运船舶检验、船舶改装检验等。
2. 船舶检验质量稳步提升通过加强检验队伍建设、提高检验技术水平，我单位船舶检验质量稳步提升。
在检验过程中，严格按照相关法规、标准和规范要求，确保检验结果的准确性和可靠性。
3. 船舶安全风险防控针对船舶检验过程中发现的安全隐患，我单位及时向船舶业主提出整改意见，并跟踪督促整改。
通过加强船舶安全风险防控，有效降低了船舶事故发生率。
4. 人才培养与团队建设我单位注重人才培养和团队建设，通过开展内部培训、外出学习、技术交流等活动，提高检验人员的业务水平。
同时，加强团队协作，形成良好的工作氛围。
二、工作亮点1. 积极推进检验技术创新为提高船舶检验效率和质量，我单位积极推进检验技术创新，引入了无人机、机器人等先进设备，实现了船舶检验的智能化、自动化。
2. 深化检验领域拓展我单位积极拓展检验领域，开展了船舶建造、船舶改装、船舶维修、船舶环保等方面的检验工作，满足船舶业主的需求。
3. 加强与国际检验机构的交流合作为提高我单位船舶检验水平，加强与国外检验机构的交流合作，引进国际先进的检验理念和技术。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分检验人员业务水平有待提高。
（2）检验设备老化，更新换代速度较慢。
（3）部分船舶业主对检验工作的重视程度不够。
2. 改进措施（1）加强检验人员业务培训，提高检验水平。
（2）加大检验设备投入，提升检验能力。
（3）加强与船舶业主的沟通，提高检验工作的认可度。
四、展望2024年，我单位将继续秉持“安全、高效、诚信、创新”的理念，努力提高船舶检验水平，为我国航运事业贡献力量。
船舶公司年度总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，又到了总结过去、展望未来的时刻。
在过去的一年里，我国船舶工业在党和国家的关怀下，在全球船舶市场复苏的背景下，取得了显著的成绩。
现将我公司在2023年度的工作进行总结，并对2024年的发展进行展望。
二、2023年度工作总结1. 业绩亮点（1）营业收入和利润大幅提升。
在市场需求的推动下，我公司营业收入和利润均实现了大幅增长。
（2）新接订单和手持订单量显著增加。
在全球船舶市场复苏的背景下，我公司新接订单和手持订单量均有所提升。
（3）绿色转型取得积极进展。
我公司积极响应国际海事组织等对航运业脱碳要求，积极布局绿色船型，推动旗下公司进行绿色、低碳技术的研发和应用。
2. 产品结构调整和转型升级（1）加大市场开拓力度。
我公司通过调整产品结构，加大市场开拓力度，提高了市场占有率。
（2）加强科技创新。
我公司加大科技创新投入，推动旗下公司在智能制造、电子特种气体、打印复印耗材等领域取得显著成绩。
3. 行业周期分析（1）造船业景气周期持续。
我国造船业景气周期持续受到关注，行业景气度有望持续。
（2）有序轮动，稳健持续。
当前造船业景气周期特点是有序轮动，稳健持续。
4. 多元化发展和战略新兴产业（1）昆船智能、中船特气、中船汉光等公司在智能制造、电子特种气体、打印复印耗材等领域均有显著表现。
（2）积极布局战略新兴产业，为公司未来发展奠定基础。
三、2024年发展展望1. 持续提升业绩。
在市场需求的推动下，我公司将继续努力提升营业收入和利润，实现可持续发展。
2. 加大科技创新力度。
加大科技创新投入，推动旗下公司在智能制造、电子特种气体、打印复印耗材等领域取得更多突破。
3. 推动绿色转型。
积极响应国际海事组织等对航运业脱碳要求，推动旗下公司进行绿色、低碳技术的研发和应用。
4. 深化多元化发展。
在巩固传统优势产业的基础上，积极布局战略新兴产业，为公司未来发展奠定坚实基础。
四、结语过去的一年，我公司取得了显著的成绩，这离不开党和国家的关怀、广大员工的辛勤付出。
年度船舶工作总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，船舶运输业在国民经济中的地位日益重要。
在过去的一年里，我国船舶行业在政策支持、市场需求以及技术创新等方面取得了显著成果。
在此，我将对本年度船舶工作进行全面总结，以期在未来的工作中不断优化和提升。
二、工作回顾1. 政策环境（1）政府加大对船舶行业的支持力度，出台了一系列政策措施，如减税降费、优化航运市场环境等。
（2）加强与国际航运组织的合作，推动全球航运业的可持续发展。
2. 市场动态（1）全球航运市场整体回暖，集装箱运输、散货运输等主要船型市场需求旺盛。
（2）新能源船舶、绿色船舶等环保型船舶受到广泛关注。
3. 技术创新（1）船舶设计、建造、运营等领域的技术创新不断涌现，如智能船舶、绿色船舶等。
（2）加强与科研院所、高校的合作，推动产学研一体化发展。
4. 船舶运营（1）优化船舶运营管理，提高船舶运行效率。
（2）加强船员队伍建设，提升船员素质。
（3）关注船舶安全，严格执行安全管理制度。
三、工作亮点1. 政策优势（1）积极争取政策支持，推动船舶行业转型升级。
（2）加强与政府、行业协会等部门的沟通协调，共同推动行业发展。
2. 市场拓展（1）加大市场调研力度，准确把握市场需求。
（2）加强与国内外船东、货主的合作，拓展业务领域。
3. 技术创新（1）加大研发投入，推动绿色船舶、智能船舶等技术创新。
（2）积极参与国内外航运技术交流活动，提升企业技术实力。
4. 船舶运营（1）优化船舶运营管理，提高船舶运行效率。
（2）加强船员队伍建设，提升船员素质。
（3）关注船舶安全，严格执行安全管理制度。
四、存在问题1. 政策环境（1）部分政策落实不到位，影响船舶行业健康发展。
（2）国内外航运市场波动较大，对船舶行业带来一定压力。
2. 技术创新（1）部分技术创新成果尚未得到广泛应用。
（2）人才培养与技术创新需求存在一定差距。
3. 船舶运营（1）船舶运营管理仍需进一步优化。
（2）船员队伍建设面临一定挑战。
年度工作总结船舶(3篇)
第1篇随着2023年的结束，我站在新的起点上，对过去一年的船舶工作进行了深入的回顾和总结。
在这一年里，我本着敬业、创新、协作的精神，圆满完成了各项工作任务，现将年度工作总结如下：一、业务技能的提升过去的一年，我积极参加各类业务培训，不断丰富自己的专业知识。
通过深入学习船舶操作、维护保养、故障排除等方面的知识，使我在实际工作中能够更加得心应手。
在船舶驾驶、船员管理、设备维护等方面，我取得了显著的成绩，得到了领导和同事的一致好评。
二、安全管理船舶安全是重中之重，我始终将安全管理放在首位。
在日常工作中，我严格执行船舶安全操作规程，加强船员安全教育，确保船舶各项安全措施落实到位。
在安全检查中，及时发现并整改安全隐患，降低事故风险。
同时，积极参与应急演练，提高应对突发事件的处置能力。
三、船舶维护保养船舶维护保养是保障船舶正常运营的关键。
在过去的一年里，我认真负责地完成了船舶的日常维护保养工作，确保船舶设备处于良好状态。
在设备更换、维修等方面，我严格遵守操作规程，降低设备故障率，提高船舶运行效率。
四、船员管理船员是船舶的灵魂，我深知船员管理的重要性。
在过去的一年里，我加强船员培训，提高船员业务素质和安全意识。
通过合理调配船员，优化船员结构，确保船舶各项任务顺利完成。
五、团队协作船舶工作需要各部门的紧密协作。
在过去的一年里，我积极参与部门间的沟通与协作，充分发挥团队力量。
在解决工作中遇到的问题时，我主动寻求同事的帮助，共同克服困难，确保各项工作顺利推进。
六、不足与展望在过去的一年里，虽然取得了一定的成绩，但我也深知自己还存在一些不足。
例如，在船舶新技术、新工艺的应用方面，我还需加强学习；在团队管理方面，还需进一步提高自己的领导能力。
展望未来，我将以更加饱满的热情投入到船舶工作中。
在新的一年里，我将继续加强学习，提高自身业务水平；严抓安全管理，确保船舶安全运营；加强与同事的沟通与协作，共同为我国船舶事业的发展贡献力量。
船舶年度工作总结
船舶年度工作总结船舶年度工作总结（精选7篇）船舶年度工作总结篇1自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好模范带头作用。
积极参与技术交流和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。
现将本人任职以来的专业技术工作总结如下一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质。
没有正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。
为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。
同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。
有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。
特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。
容不得有半点马虎和出错。
所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、船舶装配工的重要作用在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。
一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。
钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。
正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。
从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。
船舶管理工年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声。
在这一年里，我作为船舶管理工，始终秉持着“安全第一，预防为主”的原则，兢兢业业地服务于船舶的日常管理和维护工作。
现将本年度的工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进的方向。
二、船舶概况本年度，我负责管理的船舶为某型货船，总吨位为XXX吨，航速为XX节。
船舶配备有XX名船员，包括船长、大副、二副、三副、轮机长、二管轮、三管轮、水手等。
在过去的这一年里，船舶共完成XX个航次，航行里程达到XX海里。
三、船舶管理及维护工作总结1. 船舶安全管理工作（1）严格遵守《船舶安全管理规定》等相关法律法规，确保船舶安全航行。
（2）定期组织船员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）加强船舶设备的检查和维护，确保设备处于良好状态。
（4）严格执行船舶的防火、防爆、防毒、防污染等安全措施。
2. 船舶维护保养工作（1）定期对船舶主机、辅机、舵机、锚机等关键设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
（2）加强船舶燃油、淡水、食物等物资的管理，确保船舶生活和工作所需。
（3）对船舶甲板、船舱、锚地等区域进行定期清洁和维护，保持船舶整洁。
（4）对船舶消防、救生、通讯等安全设备进行检查和试验，确保其可靠性。
3. 船舶成本控制工作（1）合理规划船舶航次，降低船舶燃油消耗。
（2）加强船舶物料采购管理，降低采购成本。
（3）严格执行船舶维护保养计划，减少船舶维修费用。
（4）加强船舶员工管理，降低人工成本。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）船舶设备老化，部分设备故障率较高。
（2）船舶维护保养工作存在一定程度的滞后性。
（3）船舶成本控制仍有待加强。
2. 改进措施（1）加大船舶设备更新改造力度，提高设备可靠性。
（2）优化船舶维护保养计划，提高维护保养效率。
（3）加强船舶成本控制，降低船舶运营成本。
五、工作展望在新的一年里，我将继续秉承“安全第一，预防为主”的原则，努力做好以下工作：1. 加强船舶安全管理，确保船舶安全航行。
船舶年度工作总结（通用12篇）
船舶年度工作总结难忘的工作生活已经告一段落了，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！该好好写一份工作总结，分析一下过去这段时间的工作了。
大家知道工作总结的格式吗？下面是小编精心整理的船舶年度工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
船舶年度工作总结篇16月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。
在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。
当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。
但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。
现将到年底的工作计划总结如下：一、业务知识的提升做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。
因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。
船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。
分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。
船代外勤主要工作内容如下：1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。
了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。
备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。
2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。
逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。
办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。
3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。
落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。
船舶建造年度个人总结(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：随着2023年的结束，我在船舶建造领域的工作也画上了一个圆满的句号。
在这一年中，我在公司领导的关怀和同事们的帮助下，不断学习、进步，现将本年度的工作进行如下总结。
一、工作回顾1. 技术提升（1）深入学习船舶建造相关知识。
为了提高自己的专业技能，我积极参加各类培训和学习，深入学习船舶设计、建造、检验等方面的知识，为更好地完成工作任务打下坚实基础。
（2）掌握船舶建造工艺。
在日常工作实践中，我认真观察、分析，掌握了船舶建造的各个工艺流程，包括船体焊接、舾装、涂装等，为提高工作效率和质量提供了有力保障。
2. 项目管理（1）参与项目策划。
在项目策划阶段，我积极参与讨论，提出建设性意见，确保项目顺利实施。
（2）协调各方资源。
在项目实施过程中，我积极协调船厂、供应商、监理等各方资源，确保项目按计划推进。
（3）质量控制。
在项目实施过程中，我严格按照规范要求，对船舶建造质量进行严格控制，确保船舶建造质量达到预期目标。
3. 团队协作（1）加强与同事之间的沟通。
在工作中，我注重与同事保持良好的沟通，共同解决问题，提高团队凝聚力。
（2）传授经验。
在同事遇到困难时，我主动提供帮助，分享自己的经验，共同进步。
4. 个人成长（1）提升自身素质。
在完成工作任务的同时，我注重自身素质的提升，积极参加各类活动，丰富业余生活。
（2）拓展人际关系。
在工作中，我积极拓展人际关系，与各方建立良好的合作关系，为工作顺利开展创造有利条件。
二、工作亮点1. 项目顺利完成在过去的一年里，我参与了多个船舶建造项目，均按期完成，并取得了良好的成绩。
其中，XX船项目获得了甲方的一致好评。
2. 提高工作效率通过不断学习、总结经验，我在工作中提高了工作效率，为项目进度提供了有力保障。
3. 获得同事认可在团队中，我积极协作，乐于助人，得到了同事们的认可和尊重。
三、不足与改进1. 不足（1）理论知识有待提高。
在船舶建造领域，理论知识是实践的基础，我在理论知识方面还有待进一步提高。
船舶工程的工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间，我在船舶工程领域的工作已有一年之久。
在这一年的时间里，我不断学习、积累经验，努力提升自己的专业素养。
现将过去一年的工作情况进行总结，以便更好地指导今后的工作。
二、工作回顾1. 技术学习过去的一年，我积极参与了船舶工程领域的各类培训，学习了船舶设计、建造、维修等方面的知识。
通过学习，我对船舶工程有了更深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 项目实施在项目实施过程中，我认真负责，严格按照设计要求和质量标准进行施工。
在项目进度、质量、安全等方面，取得了较好的成绩。
（1）进度控制：在项目实施过程中，我严格按照工期要求，合理安排施工计划，确保项目按期完成。
（2）质量控制：在施工过程中，我严格把控质量关，对关键工序进行严格检查，确保工程质量。
（3）安全管理：我高度重视施工现场的安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工现场安全无事故。
3. 团队协作在项目实施过程中，我积极与团队成员沟通、协作，共同解决问题。
通过团队的努力，项目取得了圆满成功。
4. 个人成长过去的一年，我在工作中不断积累经验，提升自己的专业素养。
在业务能力、沟通能力、团队协作能力等方面都有了较大的提高。
三、存在问题1. 理论知识储备不足：虽然我在工作中取得了一定的成绩，但与船舶工程领域的专家相比，我的理论知识储备仍有待提高。
2. 工作经验不足：由于工作时间较短，我在项目实施过程中，有时会遇到一些棘手的问题，需要不断摸索和解决。
3. 沟通能力有待提高：在与团队成员、客户沟通时，有时表达不够清晰，导致沟通效果不佳。
四、改进措施1. 加强理论学习：在今后的工作中，我将积极参加各类培训，不断丰富自己的理论知识储备。
2. 积累工作经验：在项目实施过程中，我将认真总结经验教训，不断提高自己的实际操作能力。
3. 提高沟通能力：在日常生活中，我将注重沟通技巧的培养，提高自己的沟通能力。
五、展望未来在新的一年里，我将继续努力，不断提升自己的专业素养，为我国船舶工程事业贡献自己的力量。
造船年度工作总结(3篇)
第1篇2023年，在我国造船行业的共同努力下，我们公司取得了显著的成绩。
在这一年里，我们紧紧围绕国家战略，紧密对接市场需求，积极推进技术创新和产业升级，实现了业绩的稳步增长。
现将2023年造船年度工作总结如下：一、生产经营成果1. 船舶订单：2023年，公司共签订船舶订单XX艘，合同金额XX亿元，同比增长XX%。
其中，高技术、高附加值船舶订单占比达到XX%，市场竞争力持续提升。
2. 船舶交付：全年交付船舶XX艘，同比增长XX%，平均交付周期缩短至XX天，创历史新高。
3. 营业收入：2023年，公司营业收入达到XX亿元，同比增长XX%，实现了业绩的稳步增长。
二、技术创新与产业升级1. 技术创新：公司持续加大研发投入，推动技术创新。
全年共申请专利XX项，其中发明专利XX项，实现科技成果转化XX项。
2. 产业升级：公司积极拓展高技术、高附加值船舶领域，推动产业转型升级。
成功研发了XX型船舶，填补了国内空白。
三、质量安全管理1. 质量管理：公司严格执行ISO9001质量管理体系，持续提升产品质量。
全年产品合格率达到XX%，客户满意度达到XX%。
2. 安全管理：公司高度重视安全生产工作，严格执行安全生产责任制。
全年安全生产事故发生率同比下降XX%，为我国造船行业树立了良好的典范。
四、人才培养与团队建设1. 人才培养：公司注重人才培养，加强员工技能培训。
全年举办各类培训XX期，参训人员达到XX人次。
2. 团队建设：公司强化团队建设，提高团队凝聚力。
通过开展团队拓展活动、内部竞赛等方式，激发员工积极性和创造力。
五、未来展望2024年，我们将继续秉承“质量第一、用户至上”的经营理念，以市场需求为导向，加大技术创新力度，提高产品质量，努力实现以下目标：1. 船舶订单：力争签订船舶订单XX艘，合同金额XX亿元。
2. 船舶交付：全年交付船舶XX艘，平均交付周期缩短至XX天。
3. 营业收入：实现营业收入XX亿元，同比增长XX%。
船厂年度总结及计划(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，船舶工业作为国家战略性新兴产业，在国民经济中的地位日益凸显。
本年度，我国某船厂在上级领导的正确指导下，全体员工的共同努力下，紧紧围绕生产经营目标，积极开展各项工作，取得了显著成效。
现将本年度工作总结及下一年的工作计划汇报如下：一、年度工作情况概述1. 生产任务完成情况本年度，我厂共完成各类船舶建造任务XX艘，其中外贸船舶XX艘，内贸船舶XX 艘，特种船舶XX艘。
累计完成产值XX亿元，同比增长XX%。
在市场竞争激烈的情况下，我厂的生产任务得到了圆满完成。
2. 产品质量提升本年度，我厂紧紧围绕提高产品质量这一核心任务，加大技术投入，加强过程控制，全面提升产品质量。
通过实施质量管理体系，我厂的产品合格率达到了XX%，较上年提高了XX个百分点。
3. 技术创新与研发本年度，我厂积极开展技术创新与研发工作，共获得国家专利XX项，省级科技进步奖XX项。
在船舶设计、建造、检验等方面取得了多项创新成果，为提升企业核心竞争力奠定了基础。
4. 市场拓展与客户服务本年度，我厂积极拓展国内外市场，与XX家国内外知名船东建立了长期合作关系。
在客户服务方面，我厂始终坚持“以人为本，客户至上”的原则，为客户提供优质、高效的服务，赢得了客户的高度赞誉。
5. 企业文化建设本年度，我厂积极开展企业文化建设活动，通过举办各类文体活动，丰富员工业余生活，增强企业凝聚力。
同时，加强员工培训，提高员工综合素质，为企业的可持续发展提供了有力保障。
二、存在的问题与努力方向1. 存在问题（1）生产成本较高，盈利能力有待提高；（2）部分产品市场竞争激烈，市场份额有待扩大；（3）技术创新能力有待加强，产品附加值有待提升；（4）人才队伍建设需进一步加强，特别是高技能人才、管理人才的引进和培养。
2. 努力方向（1）加强成本控制，提高盈利能力；（2）加大市场拓展力度，提高市场份额；（3）持续加大技术创新投入，提升产品附加值；（4）加强人才队伍建设，为企业发展提供人才保障。
船舶施工员年度总结(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，一年又即将过去，我在船舶施工员这个岗位上度过了充实而难忘的一年。
在此，我对过去一年的工作进行总结，以便更好地迎接新的一年。
一、工作回顾1. 技术方面（1）熟练掌握了船舶施工的相关技术，包括船舶建造、维修、拆解等工艺流程。
（2）针对船舶施工中的关键技术问题，主动查阅资料、请教专家，不断提高自己的技术水平。
（3）积极参与技术创新，提出合理化建议，为提高船舶施工效率作出贡献。
2. 管理方面（1）严格遵守船舶施工规范，确保施工过程安全、有序。
（2）加强与各部门的沟通与协作，提高施工效率。
（3）对施工现场进行巡查，及时发现并解决安全隐患。
（4）严格执行施工计划，确保工程按期完成。
3. 团队协作（1）与同事保持良好的沟通，共同完成工作任务。
（2）关心团队成员，帮助他们解决工作、生活中的困难。
（3）积极参加团队活动，增强团队凝聚力。
二、工作反思1. 在技术方面，虽然取得了一定的成绩，但仍有待提高。
在新的一年里，我将加强学习，不断提高自己的技术水平。
2. 在管理方面，虽然取得了一定的成绩，但仍有改进空间。
在新的一年里，我将更加注重细节，提高管理能力。
3. 在团队协作方面，虽然与同事相处融洽，但仍有待加强。
在新的一年里，我将更加注重团队协作，发挥团队优势。
三、工作展望1. 提高自己的专业技能，为船舶施工提供有力保障。
2. 优化施工管理，提高施工效率。
3. 加强团队建设，发挥团队优势，共同完成各项工作任务。
4. 积极参与公司发展，为公司创造更多价值。
总结过去，展望未来，我将以更加饱满的热情投入到船舶施工员这个岗位上，为公司的发展贡献自己的力量。
在新的一年里，我将努力提升自己的综合素质，为我国船舶工业的繁荣发展贡献自己的一份力量。
谢谢第2篇时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声。
在过去的一年里，我作为船舶施工员，肩负着确保船舶建造质量和进度的重任。
现将一年来的工作总结如下：一、工作内容1. 熟悉船舶建造工艺和流程，对船舶结构、设备、系统等方面有深入了解。
船舶管系工年度总结(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，一年又即将过去，站在新的起点上，我怀着感恩和谦逊的心情，对过去一年的工作进行总结。
以下是我作为一名船舶管系工的年度工作总结。
一、工作回顾1. 完成船舶管系设备维护保养在过去的一年里，我严格遵守船舶管系设备维护保养规定，对船舶管系进行了全面的检查和维护。
针对设备磨损、老化等问题，及时进行更换和修复，确保船舶管系设备始终处于良好状态。
2. 提高管系工作效率通过不断优化管系工作流程，提高工作效率。
在保证船舶正常航行的前提下，缩短了管系工作周期，降低了船舶运营成本。
3. 加强与同事间的沟通与协作在日常工作中，我注重与同事间的沟通交流，充分发挥团队协作精神。
在遇到问题时，积极寻求同事们的帮助，共同解决难题。
4. 不断学习，提升自身能力为了适应船舶管系工作的需求，我积极参加各类培训和学习，不断提高自己的专业技能和综合素质。
通过学习，我对船舶管系设备的操作和维护有了更深入的了解。
二、工作亮点1. 成功处理突发事件在去年的一次航行中，船舶管系设备出现故障，我迅速采取应急措施，及时排除故障，确保了船舶的正常航行。
2. 提出合理化建议针对船舶管系工作中存在的问题，我提出了一些合理化建议，得到了领导和同事们的认可。
这些建议的实施，提高了管系工作的效率和质量。
三、不足与改进1. 工作中存在疏忽在过去的一年里，我在工作中有时会出现疏忽，导致一些小问题未能及时发现。
今后，我将更加严谨细致，确保工作的准确性。
2. 学习能力有待提高虽然我积极参加各类培训和学习，但与同行相比，我的学习能力还有待提高。
今后，我将更加努力地学习，提高自己的专业素养。
四、未来展望1. 提高自身能力在新的一年里，我将继续努力学习，提高自己的专业技能和综合素质，为船舶管系工作做出更大的贡献。
2. 优化工作流程针对工作中存在的问题，我将不断优化工作流程，提高工作效率，为船舶运营提供有力保障。
3. 加强团队协作在新的一年里，我将更加注重与同事间的沟通与协作，共同为船舶管系工作的发展贡献力量。
船舶个人工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间我在船舶行业已工作多年。
在这段时间里，我充分发挥自己的专业特长，努力提高自身综合素质，为我国船舶事业的发展贡献了自己的力量。
现将我在过去一年的工作情况进行总结，以便更好地审视自己的不足，为未来的工作提供借鉴。
二、工作回顾1. 思想政治方面（1）坚定理想信念，深入学习党的基本理论、路线、方针、政策，不断提高自己的思想政治觉悟。
（2）积极参加船队组织的各类政治学习活动，认真学习党的创新理论，努力做到学以致用。
（3）树立正确的世界观、人生观、价值观，始终保持共产党员的先进性和纯洁性。
2. 业务能力方面（1）熟练掌握船舶专业知识和技能，不断提高自己的业务水平。
（2）认真学习船舶行业新技术、新工艺，努力将新技术应用于实际工作中。
（3）积极参加各类业务培训，拓宽自己的知识面，提高自己的综合素质。
3. 工作态度方面（1）严谨认真，对待工作一丝不苟，确保工作质量。
（2）团结协作，与同事保持良好的沟通，共同完成工作任务。
（3）勇于担当，面对困难敢于迎难而上，为船队的发展贡献自己的力量。
4. 工作成果方面（1）在船舶维修、保养、改装等方面取得了显著成果，为船队节省了大量成本。
（2）积极参与船队技术改造，提高了船舶的运行效率和安全性。
（3）参与撰写了多篇船舶技术论文，为船舶行业的发展提供了有益的参考。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）业务知识不够全面，对某些新技术、新工艺掌握不够熟练。
（2）工作节奏较快，有时会出现疲劳现象，影响工作效率。
（3）与同事沟通不够充分，有时会造成工作上的误解。
2. 改进措施（1）加强业务知识学习，努力掌握新技术、新工艺，提高自己的业务水平。
（2）合理安排工作时间，注意劳逸结合，保持良好的工作状态。
（3）加强与同事的沟通，增进彼此的了解，共同提高工作效率。
四、展望未来在新的一年里，我将继续努力，充分发挥自己的专业特长，为我国船舶事业的发展贡献自己的力量。
船舶现场安全年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，船舶运输业作为我国国民经济的重要支柱产业，发挥着日益重要的作用。
为确保船舶现场安全，本年度，我单位严格按照国家相关法律法规和行业标准，加强船舶安全管理，提高船舶安全性能，取得了显著成效。
现将本年度船舶现场安全工作总结如下：一、船舶安全管理1. 完善安全管理制度。
本年度，我单位对船舶安全管理制度进行了全面梳理，修订和完善了船舶安全管理制度，确保各项制度符合国家法律法规和行业标准。
2. 加强船舶安全检查。
本年度，我单位对船舶进行了定期和不定期的安全检查，对发现的隐患及时整改，确保船舶安全性能符合要求。
3. 提高船员安全意识。
通过开展安全教育培训，提高船员的安全意识和应急处理能力，确保船员在遇到紧急情况时能够迅速、正确地处理。
二、船舶现场安全管理1. 船舶维护保养。
本年度，我单位对船舶进行了全面维护保养，确保船舶设备设施处于良好状态，降低故障率。
2. 船舶装卸作业安全。
在装卸作业过程中，严格执行安全操作规程，确保装卸作业安全。
3. 船舶航行安全。
加强对船舶航行的监控，确保船舶在航行过程中遵守航行规则，保障航行安全。
4. 应急救援。
本年度，我单位组织开展了多次应急救援演练，提高应急救援能力，确保在发生突发事件时能够迅速、有效地进行救援。
三、船舶现场安全成效1. 船舶事故率明显下降。
本年度，我单位船舶事故率较去年同期下降了20%，船舶现场安全形势稳定。
2. 船员安全意识显著提高。
通过安全教育培训，船员的安全意识和应急处理能力得到明显提高。
3. 船舶设备设施完好率较高。
本年度，船舶设备设施完好率达到95%以上，为船舶现场安全提供了有力保障。
四、不足与改进措施1. 不足：部分船舶安全管理制度尚不完善，部分船员安全意识有待提高。
2. 改进措施：进一步完善船舶安全管理制度，加强安全教育培训，提高船员安全意识；加大对船舶设备设施的维护保养力度，确保船舶设备设施处于良好状态。
总之，本年度我单位船舶现场安全工作取得了显著成效，但仍存在不足。
年度船舶检验总结范文(3篇)
第1篇一、前言船舶作为我国国民经济的重要支柱，其安全运行对保障水上运输安全、促进经济发展具有重要意义。
为确保船舶安全航行，我国实行船舶年度检验制度。
本年度，我单位认真贯彻落实国家有关船舶检验工作的法律法规，紧紧围绕船舶安全、环保、节能等目标，积极开展船舶年度检验工作。
现将本年度船舶年度检验工作总结如下：二、年度船舶检验工作概况1. 检验数量本年度，我单位共完成船舶年度检验任务XX艘，其中内河船舶XX艘，沿海船舶XX艘，国际航行船舶XX艘。
2. 检验范围本次年度船舶检验工作涵盖了船体结构、船舶设备、船舶电气系统、船舶消防系统、船舶通讯设备等方面，确保船舶在航行过程中各项性能符合安全、环保、节能等要求。
3. 检验结果经过全面检验，本年度船舶年度检验合格率达到XX%，不合格船舶均已完成整改并复检合格。
三、年度船舶检验工作亮点1. 强化责任落实，提高检验质量我单位高度重视船舶年度检验工作，将检验质量作为检验工作的核心。
通过加强检验人员业务培训，提高检验人员的业务素质；严格执行检验标准，确保检验结果准确可靠；加强检验过程中的监督检查，确保检验质量。
2. 创新检验方式，提高检验效率本年度，我单位积极探索创新检验方式，采用数字化检验、远程检验等手段，提高检验效率。
同时，加强与船检机构的沟通协作，确保检验工作顺利进行。
3. 强化信息化建设，提高检验管理水平我单位积极推进船舶检验信息化建设，实现船舶检验信息资源共享，提高检验管理水平。
通过建立船舶检验信息管理系统，实现了船舶检验数据的实时更新、查询和统计分析，为船舶检验工作提供了有力保障。
4. 严格执法，确保船舶安全航行我单位严格执行船舶检验法律法规，对不合格船舶坚决不予放行，确保船舶安全航行。
同时，加强对船舶检验工作的监督检查，严厉打击违法违规行为。
四、年度船舶检验工作中存在的问题及改进措施1. 存在问题（1）部分船舶检验人员业务水平有待提高；（2）检验设备设施有待进一步完善；（3）船舶检验信息化建设仍需加强。
船舶年度维护工作总结(3篇)
第1篇一、前言船舶作为我国交通运输的重要工具，其安全、可靠、高效的运行对保障我国航运事业的发展具有重要意义。
为了确保船舶的正常运行，提高船舶的航行安全，我公司根据船舶维护保养规定，结合船舶实际情况，对船舶进行了全面的年度维护工作。
现将年度维护工作总结如下：二、年度维护工作概述1. 维护时间：本次年度维护工作于2021年3月开始，至2021年5月结束，历时两个多月。
2. 维护范围：本次年度维护工作涵盖了船舶主机、辅机、发电机、导航设备、消防设备、救生设备、船舶结构、船舶电气系统等各个方面。
3. 维护内容：主要包括以下方面：（1）船舶主机：更换主机润滑油、清洗主机冷却水系统、检查主机缸套磨损情况、检查主机轴承磨损情况、更换主机燃油滤清器等；（2）辅机：更换辅机润滑油、清洗辅机冷却水系统、检查辅机轴承磨损情况、更换辅机燃油滤清器等；（3）发电机：更换发电机润滑油、清洗发电机冷却水系统、检查发电机轴承磨损情况、更换发电机燃油滤清器等；（4）导航设备：检查导航设备功能、更换导航设备电池、校准导航设备等；（5）消防设备：检查消防设备功能、更换消防设备电池、校准消防设备等；（6）救生设备：检查救生设备功能、更换救生设备电池、校准救生设备等；（7）船舶结构：检查船舶结构损伤、加固船舶结构、更换船舶破损部件等；（8）船舶电气系统：检查船舶电气系统功能、更换船舶电气系统电池、校准船舶电气系统等。
三、年度维护工作成果1. 提高了船舶的运行安全：通过本次年度维护，船舶主机、辅机、发电机等关键设备运行稳定，降低了设备故障率，确保了船舶在航行过程中的安全。
2. 优化了船舶的航行性能：通过检查和更换磨损部件，提高了船舶的航行性能，降低了燃油消耗，提高了船舶的经济效益。
3. 提高了船舶的维护管理水平：本次年度维护工作严格按照船舶维护保养规定执行，加强了船舶维护管理，提高了船舶维护人员的业务水平。
四、存在的问题及改进措施1. 存在问题：部分船舶部件存在磨损严重、老化现象，影响船舶的运行安全。
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工作总结编者语:本人1995年7月毕业于xxx专业，学制xxxx年。
在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。
1996年获助理工程师职称。
1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者，1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者，1999年9月于xxxx被评为优秀学员，xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者，xx 年12月于xxx被评为xx年度先进工作者，xx年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。
在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
本人1995年7月毕业于xxx专业，学制xxxx年。
在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。
1996年获助理工程师职称。
1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者，1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者，1999年9月于xxxx被评为优秀学员，xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者，xx 年12月于xxx被评为xx年度先进工作者，xx年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。
在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：一、船舶建造检验工作船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。
船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。
在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在xxxx船厂、xxx船厂、xx船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。
并跟随验船师对包括千吨级“xxx五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。
在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。
在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。
船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。
在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。
一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。
我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。
一次在“xxx181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。
开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。
虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。
打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。
倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。
倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。
问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。
在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。
考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。
后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。
因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。
任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。
九七年十一月，我在检验“xxx水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。
xx年八月，我在检验“xxx水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm 干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。
我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。
三、公正检验几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。
如在对“xxx水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
四、乡镇船舶整顿检验由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。
几年来我作为船检骨干，参加了对xxx江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。
乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。
我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。
通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。
在检验“xxx024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。
在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。
在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。
多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。
同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。
在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。
在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。
六、学习和提高船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。
我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。
并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。
目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。
多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。
在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计篇二：2012年船员个人工作总结报告2012年船员个人工作总结报告过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。