1基础教育训练-TEKTRO培训资料
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 碟盘和内外剎车块之间求/平行/相等间距，以达到两边同步、等力夹合 的理想作动模式，所以常常依赖垫片(washer/spacer)来补救、校正。
• TIPS： • 车架及前叉的碟刹座的烤漆，一般在组装碟刹时 • 都会锉刮掉，因为它的厚薄也会形成组装公差。 • 不过请小心处理，以免伤到金属平整度，反而弄 • 巧成拙。 • TIPS：新碟刹的碟盘和刹车片之间必须有一段磨 • 合期。有了新碟刹就想试试它的犀利性有点危险。
二、碟剎的组装与应用
LEVER SETUP 煞把位置
按压剎把让食指第一个关节与地面成直角
打直手臂,让食指与手臂成 一直线
将大拇指打直,调整变把与大拇指接 触后,才是正确的变把位置
2-1.机械来令片调整方式
1-重新拉紧煞车线
2-调整卡钳后方的调整座
→
切记:不能一直从力臂螺丝处向内调
剎车块间隙调整注意事项
2-4.来令片的拆装
来令片厚度约2.0mm，磨损至0.8mm时，会露出安全记号， 此时请必须更换来令片。 *M4来令片插销锁紧扭力=6~10公斤。 *工具：M3六角扳手。
2-5.高压油管
2-5-1.使用德国进口高压油管。
2-5-2.标准尺寸为：φ2.5×φ5.5mm三层油管。
2-5-3.标准颜色有6种。
集团经营层: 董事长: 陈泽民 副董事长: 蔡赐芳 总经理: 陈永煌
主要产品: 自行车刹车系统 主要市场: 以专卖店(IBD)市场为主，85%以
上以“TEKTRO”自有品牌销售。
OE外销(组车): 占85%
(以台湾、欧洲、北美、澳洲、日本为主)
主要客户:
台湾: 捷安特、美利达、UCC、爱地雅、 穗高..…。
美国: Cannondale、GT、Fuji、Jamis、 Raleigh、Specialized、Trek、….。
欧洲: Scott 、BMC、 KTM 、Cube、Focus Corratec、Gazelle、Kuota、 Colnago 、 Batavus 、Stevens、…。
日本: 普利司通、松下、宫田。
内管(白色) Polyamid 6.6 (尼龙6.6)
优点：强度高，韧性好
包覆层(黑色) Polyamid 12 (尼龙12)
优点：有良好的柔软性、 强度、弹性
编织层(白色) Polyester (聚酯纤维)
沾胶(绿色)
裁切油管及组装
<专用工具> 油管裁切器
油管断面需裁切平整
接头与铜套组装方向 接头牙纹端倒角与铜套斜角 接头螺丝 铜套 衬套(含O型钮（工具）
2.有握距调钮（手动）
3.出厂标准男车88(+2mm,-0)、女车为83(+2mm,-0)。
IS侧锁式转接座
PM直锁式转接座
IS与PM搭配
1.IS主体搭配IS前叉可不用转接座(如图一) 2.IS主体搭配PM前叉必须要转接座(如图三) 3.PM主体搭配IS前叉必须要转接座(如图二) 4.PM主体搭配PM前叉可不用转接座(如图四)
昇懋厂-深圳
无锡厂: 伟成(无锡)金属有限公司 成立时间:2002年6月 主要市场:出口日本，国内以
华东、华北组车厂 员工人数:430人
伟成厂-无锡
品质政策 - 三好一满意
品质好 服务好 交期好 顾客非常满意
感谢贵司使用TEKTRO油压产品，油压生产 过程中经过层层的质量把关，最后还会在 经过8道全检关卡，来确保产品的品质。
衬套与油管需压平无间隙
油管
<注意事项> 1.油管切断面须平整而非斜切面 2.衬套须要压合平贴于油管不能有间隙。
错误
正确
3.接头螺丝(倒角)须与铜套(斜角)搭配组合，方向不能 错误。
错误
2-3.碟盘的安装
将碟盘安装在花鼓上，然后用米字型碟盘螺丝锁至半紧 状态，再以对锁方式将螺丝锁紧至标准扭力值。 *米字型碟盘螺丝锁紧扭力=40~60公斤。 *工具：T25梅花扳手。
<注意事项> 碟盘的安装，请让车轮旋转方 向与碟盘箭头方向一致；若反 装使用，可能会造成碟盘的变 形或损坏！
碟盘 安装
彦豪金属工业股份有限公司
(Tektro Technology Corp.)
公司简介
彦豪(TEKTRO)集团
彦豪金属工业股份有限公司 昇懋金属(深圳)有限公司 伟成(无锡)金属有限公司
品牌: TEKTRO & TRP
(TRP – Tektro Racing Products) (竞赛级的产品与品牌)
A.M(修补市场): 占15%
地址:台湾彰化县秀水乡 成立日期: 1986年6月(29年) 员工人数: 450人
台湾本厂
生产车间
TUV认证的测试实验室
大陆工厂简介
深圳厂: 昇懋金属(深圳)有限公司 成立时间:2000年9月 主要市场:出口欧洲、东南亚
及华南地区组车厂 员工人数:400人
第一道关卡： 18KGF气压 250次手把作动测试
第二道关卡： 18KGF气压 400sec持压测试
3
第三道关卡： 清洗后 静置24hr
4
第四道关卡： 量测油管长度
5
第五道关卡：
检测手感及握距
第六道关卡：
6
做动剎把及活塞
7
第七道关卡：
外观检测(漏油.掉漆)
第八道关卡： 煞皮间隙，确保间隙在 2.3~2.6 之间
机械式Mechanic or 油压式Hydraulic (Actuated)
作动媒介:
机械式：使用剎车线拉申作动方式来产生煞车力。 靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹 车效果。 油压式：使用液压油为介质推动方式产生煞车力。 以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力 从油管直通卡钳，从而推动 卡钳内的活塞，带动刹车片夹持 碟盘。 1-机械碟剎大多是单边活塞作动； (也有双边做动)油压碟剎是双边活塞作动。 2-机械碟剎-须靠人为来调整来令片间隙， 油压碟剎-会自动补位校正来令片间隙。
8
产品介绍
课程大纲
一、碟剎基本认知 二、碟剎的组装与应用 三、异常与处理对策 四、使用碟剎的注意事项 五、剎车油注意事项 六、现场实际操作 七、Q&A及建议事项
一、碟剎基本认知
1-1.机械碟剎的主要零件
包括：蝶仔、剎把、碟盘、转接座、卡钳
1-2.油压碟剎的主要零件
包括：剎把、油缸、碟盘、转接座、卡钳、油管/线管
• TIPS： • 车架及前叉的碟刹座的烤漆，一般在组装碟刹时 • 都会锉刮掉，因为它的厚薄也会形成组装公差。 • 不过请小心处理，以免伤到金属平整度，反而弄 • 巧成拙。 • TIPS：新碟刹的碟盘和刹车片之间必须有一段磨 • 合期。有了新碟刹就想试试它的犀利性有点危险。
二、碟剎的组装与应用
LEVER SETUP 煞把位置
按压剎把让食指第一个关节与地面成直角
打直手臂,让食指与手臂成 一直线
将大拇指打直,调整变把与大拇指接 触后,才是正确的变把位置
2-1.机械来令片调整方式
1-重新拉紧煞车线
2-调整卡钳后方的调整座
→
切记:不能一直从力臂螺丝处向内调
剎车块间隙调整注意事项
2-4.来令片的拆装
来令片厚度约2.0mm，磨损至0.8mm时，会露出安全记号， 此时请必须更换来令片。 *M4来令片插销锁紧扭力=6~10公斤。 *工具：M3六角扳手。
2-5.高压油管
2-5-1.使用德国进口高压油管。
2-5-2.标准尺寸为：φ2.5×φ5.5mm三层油管。
2-5-3.标准颜色有6种。
集团经营层: 董事长: 陈泽民 副董事长: 蔡赐芳 总经理: 陈永煌
主要产品: 自行车刹车系统 主要市场: 以专卖店(IBD)市场为主，85%以
上以“TEKTRO”自有品牌销售。
OE外销(组车): 占85%
(以台湾、欧洲、北美、澳洲、日本为主)
主要客户:
台湾: 捷安特、美利达、UCC、爱地雅、 穗高..…。
美国: Cannondale、GT、Fuji、Jamis、 Raleigh、Specialized、Trek、….。
欧洲: Scott 、BMC、 KTM 、Cube、Focus Corratec、Gazelle、Kuota、 Colnago 、 Batavus 、Stevens、…。
日本: 普利司通、松下、宫田。
内管(白色) Polyamid 6.6 (尼龙6.6)
优点：强度高，韧性好
包覆层(黑色) Polyamid 12 (尼龙12)
优点：有良好的柔软性、 强度、弹性
编织层(白色) Polyester (聚酯纤维)
沾胶(绿色)
裁切油管及组装
<专用工具> 油管裁切器
油管断面需裁切平整
接头与铜套组装方向 接头牙纹端倒角与铜套斜角 接头螺丝 铜套 衬套(含O型钮（工具）
2.有握距调钮（手动）
3.出厂标准男车88(+2mm,-0)、女车为83(+2mm,-0)。
IS侧锁式转接座
PM直锁式转接座
IS与PM搭配
1.IS主体搭配IS前叉可不用转接座(如图一) 2.IS主体搭配PM前叉必须要转接座(如图三) 3.PM主体搭配IS前叉必须要转接座(如图二) 4.PM主体搭配PM前叉可不用转接座(如图四)
昇懋厂-深圳
无锡厂: 伟成(无锡)金属有限公司 成立时间:2002年6月 主要市场:出口日本，国内以
华东、华北组车厂 员工人数:430人
伟成厂-无锡
品质政策 - 三好一满意
品质好 服务好 交期好 顾客非常满意
感谢贵司使用TEKTRO油压产品，油压生产 过程中经过层层的质量把关，最后还会在 经过8道全检关卡，来确保产品的品质。
衬套与油管需压平无间隙
油管
<注意事项> 1.油管切断面须平整而非斜切面 2.衬套须要压合平贴于油管不能有间隙。
错误
正确
3.接头螺丝(倒角)须与铜套(斜角)搭配组合，方向不能 错误。
错误
2-3.碟盘的安装
将碟盘安装在花鼓上，然后用米字型碟盘螺丝锁至半紧 状态，再以对锁方式将螺丝锁紧至标准扭力值。 *米字型碟盘螺丝锁紧扭力=40~60公斤。 *工具：T25梅花扳手。
<注意事项> 碟盘的安装，请让车轮旋转方 向与碟盘箭头方向一致；若反 装使用，可能会造成碟盘的变 形或损坏！
碟盘 安装
彦豪金属工业股份有限公司
(Tektro Technology Corp.)
公司简介
彦豪(TEKTRO)集团
彦豪金属工业股份有限公司 昇懋金属(深圳)有限公司 伟成(无锡)金属有限公司
品牌: TEKTRO & TRP
(TRP – Tektro Racing Products) (竞赛级的产品与品牌)
A.M(修补市场): 占15%
地址:台湾彰化县秀水乡 成立日期: 1986年6月(29年) 员工人数: 450人
台湾本厂
生产车间
TUV认证的测试实验室
大陆工厂简介
深圳厂: 昇懋金属(深圳)有限公司 成立时间:2000年9月 主要市场:出口欧洲、东南亚
及华南地区组车厂 员工人数:400人
第一道关卡： 18KGF气压 250次手把作动测试
第二道关卡： 18KGF气压 400sec持压测试
3
第三道关卡： 清洗后 静置24hr
4
第四道关卡： 量测油管长度
5
第五道关卡：
检测手感及握距
第六道关卡：
6
做动剎把及活塞
7
第七道关卡：
外观检测(漏油.掉漆)
第八道关卡： 煞皮间隙，确保间隙在 2.3~2.6 之间
机械式Mechanic or 油压式Hydraulic (Actuated)
作动媒介:
机械式：使用剎车线拉申作动方式来产生煞车力。 靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹 车效果。 油压式：使用液压油为介质推动方式产生煞车力。 以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力 从油管直通卡钳，从而推动 卡钳内的活塞，带动刹车片夹持 碟盘。 1-机械碟剎大多是单边活塞作动； (也有双边做动)油压碟剎是双边活塞作动。 2-机械碟剎-须靠人为来调整来令片间隙， 油压碟剎-会自动补位校正来令片间隙。
8
产品介绍
课程大纲
一、碟剎基本认知 二、碟剎的组装与应用 三、异常与处理对策 四、使用碟剎的注意事项 五、剎车油注意事项 六、现场实际操作 七、Q&A及建议事项
一、碟剎基本认知
1-1.机械碟剎的主要零件
包括：蝶仔、剎把、碟盘、转接座、卡钳
1-2.油压碟剎的主要零件
包括：剎把、油缸、碟盘、转接座、卡钳、油管/线管