隧道开挖、初期支护施工安全监理要点
隧道施工安全监理检查要点（三篇）
隧道施工安全监理检查要点包括但不限于以下方面：1. 施工方案的审查：监理人员要对施工方案进行详细的审查，包括隧道的设计方案、施工流程、施工工艺等内容。
特别注意隧道的开挖方式、支护措施、通风系统、灭火系统等安全设施的设计是否符合规范要求。
2. 施工现场安全管理：监理人员要对施工现场的安全管理情况进行检查，包括安全标志是否齐全、施工人员是否佩戴安全防护用品、施工设备是否符合安全要求等。
3. 施工材料的检查：监理人员要对施工过程中使用的材料进行质量检查，确保材料的强度、耐候性和耐久性等指标符合要求。
4. 施工设备的检查：监理人员要对施工现场使用的机械设备进行检查，包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等设备的安全性能和操作是否符合规范要求。
5. 施工过程的检查：监理人员要对隧道施工过程进行全程跟踪检查，包括隧道的掘进、支护与衬砌、通风设备的安装等过程，确保施工工序的合理和安全。
6. 灭火系统的检查：隧道是一个封闭的空间，火灾发生后极易蔓延，所以灭火系统的完善与否直接影响到整个隧道的安全。
监理人员要对灭火系统的设计、安装和调试进行检查，确保灭火系统能够快速、有效地灭火。
7. 通风系统的检查：隧道内空气不流通易产生一氧化碳中毒等危害，因此隧道的通风系统的设计与施工也是非常重要的。
监理人员要对通风系统的设计方案、通风设备的安装和调试进行检查，确保通风系统能够保证隧道内的空气质量。
8. 安全出口的设置：隧道施工过程中，应设置合适的疏散通道和紧急出口，以便施工人员在发生事故时能够及时疏散。
监理人员要对安全出口的设置进行检查，确保出口的位置合理、通道畅通。
9. 施工人员培训和安全教育：监理人员要检查施工方是否对施工人员进行足够的培训和安全教育，使其具备相应的技能和意识，能够正确操作设备、防范事故和应对紧急情况。
10. 施工现场的消防设施：监理人员要对施工现场的消防设施进行检查，包括灭火器、消防栓、消防通道等设施是否齐全，并定期进行检测和维护，确保在发生事故时能够及时进行灭火救援。
隧道开挖及初期支护施工质量控制要求
为加强隧道施工质量管理，进一步规范各工序施工质量要求，提高隧道施工质量管理水平。
总监办制定了隧道开挖及初期支护工程施工质量控制要求，现下发各单位,请认真执行。
1、隧道洞内超前支护设计有超前小导管、超前锚杆等形式。
施工中必须按设计的根数、长度、环向间距进行控制。
2、超前小导管应平直,尾部焊箍,顶部呈尖锥状，按设计要求钻眼。
在安装前应检查钢管尺寸，钢管顶入钻孔长度不应小于设计管长的 95％。
3、超前小导管应采用无缝钢管，严禁使用有缝钢管及壁厚达不到设计要求的钢管.4、超前小导管必须按设计要求进行注浆。
5、超前锚杆的材质、规格、长度、环向间距等应符合设计和规范要求，填塞砂浆饱满，插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%。
隧道洞身开挖工序是施工质量的首要保证。
初期支护背后空洞，喷射混凝土和模筑混凝土厚度不够及净空侵限等质量通病,多数都是由于隧道开挖中浮现超、欠挖和塌方造成的，所以必须要选择科学、合理的开挖方法。
洞身开挖施工的基本原则是“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、快封闭" ，其核心是：充分保护围岩 ,尽量减少对它的扰动，最大限度的发挥围岩的自承载能力。
1、隧道开挖前，项目经理部必须根据围岩类型选择适当的断面开挖方法.对于Ⅴ级加强段、Ⅴ级浅埋、Ⅴ级偏压等围岩可采用单侧壁(双侧壁 )导坑法或者台阶分部开挖法 ;对于Ⅴ级深埋、Ⅳ级围岩可采用上下台阶法；Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖。
2、项目经理部在选择适当的开挖方法的同时 ,应根据围岩的类别、完整程度选择适当的开挖方式。
对于Ⅴ级加强段、Ⅴ级浅埋、Ⅴ级偏压等围岩应采用机械配合人工开挖,若机械开挖确有艰难，可局部弱爆破；对于Ⅴ级深埋、Ⅳ级围岩、Ⅲ级围岩可采用钻爆开挖，但必须根据围岩的软硬程度选择“光面”或者“预裂”爆破技术；确保开挖断面规整和对周边围岩扰动最小。
3、隧道钻爆开挖应根据隧道围岩情况、开挖断面、钻眼机具等进行钻爆设计。
钻爆设计应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)布置的位置、数目;炮眼深度和角度；爆破器材；装药量和装药结构；起爆方法和爆破顺序；钻眼机具和钻眼要求等。
隧道初期支护质量控制要点
隧道初期支护质量控制要点1.岩体勘察和预测：在隧道开挖前，进行详细的岩体勘察和预测，包括地质构造、岩性、岩石强度、地下水情况等。
这些信息对确定初期支护的方式和材料选择至关重要，需要进行准确的预测和分析。
2.设计合理的初期支护方案：根据岩体勘察和预测结果，设计合理的初期支护方案，包括支撑形式、支护材料和施工方法。
支护方案应综合考虑岩性、地下水、施工条件等因素，并符合国家相关标准和规范要求。
3.施工过程监控：在隧道开挖的过程中，应不断监控和检测岩体的变形和应力状态。
可以使用现场监测仪器，如测量仪、应力计等，对岩体的变化进行实时监控。
如发现岩体有明显的变形和应力集中等异常情况，应及时采取措施进行处理。
4.材料质量控制：支护材料的质量对初期支护的效果起着至关重要的作用。
应选择符合相关标准和规范要求的优质材料，并严格按照要求进行验收和检测。
如钢筋的强度和钢筋混凝土的配合比需要进行测试，砌体的质量要满足设计要求等。
5.施工操作规范：隧道初期支护的施工操作应符合相关的规范和技术要求。
操作人员需要具备相应的资质和经验，并严格按照施工方案进行操作。
如钢筋的焊接、砌体的砌筑、混凝土的浇筑等都需要按照规范和工艺要求进行。
6.隧道养护和加固：初期支护完成后，需要对隧道进行定期养护和检测。
应采用科学的方法对隧道进行检测，如震动监测、嵌入式应变计的使用等，及时发现隧道存在的问题，采取相应的加固措施，保证隧道的安全运营。
总之，隧道初期支护质量控制要点包括岩体勘察和预测、合理的初期支护方案设计、施工过程监控、材料质量控制、施工操作规范以及隧道的养护和加固等。
通过对这些要点的有效控制，可以确保隧道的初期支护工作质量，提高隧道的稳定性和安全性。
隧道施工安全监理细则
＊**＊工程隧道施工安全监理实施细则编制：审核：审批：**＊*＊***有限公司二〇一七年四月一、总则1、编制目的为确保湖北省**长江公路大桥工程项目（以下简称“本项目”）隧道施工的顺利实施,保障国家财产和施工人员安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《公路工程施工安全技术规范》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》等有关法律、法规及我省安全生产、行业主管部门和省交投集团的相关规定以及指挥部、总监办下达的各项安全管理文件，在施工过程中明确各方安全生产责任，使安全监理工作具有可操作性,特制定本细则。
2、适用范围本细则适用于**长江大桥太山隧道、仙姑山隧道、丰山隧道、背架山隧道施工中的安全监理工作和其它安全相关工作.二、主桥施工安全监理工作的特点和施工现场环境状况1、施工现场环境状况1）环境状况评估区地处中纬度，太阳辐射季节性差别大，远离海洋，陆面多为矿山群，春夏季下垫面粗糙且增湿快，对流强，加之受东亚季风环流影响，其气候特征冬冷夏热、四季分明，光照充足,热能丰富，雨量充沛，为典型的亚热带大陆性季风气候，黄石年平均气温 17℃。
最热月（7 月）平均 29.2℃,最冷月（1 月）平均 3.9℃。
无霜期年平均 264 天，年平均降水量 1382。
6 毫米,年平均降雨日 132 天左右，全年日照 1666.4-2280.9 小时，占全年月日可照射时数的 31℅-63℅.境内多东南风,年平均风速为每秒 2。
17 米。
全境气候温和、湿润，冬寒期短，水热条件优越，有利农作物生长。
九江地处亚热带季风气候区，年平均气温 16-17℃，年降雨量 1300—1600 毫米，其中 40%以上集中在第二季度;年无霜期 239-266 天,年平均雾日在16 天以下。
九江春季回暖较早，但天气易变,乍暖乍寒;从初夏到 6、7 月的梅雨期间，降雨集中，大、暴雨频繁，5、6 月份的常年平均降水量有 200 毫米左右。
隧道开挖、初期支护施工安全监理要点
隧道开挖、初期支护施工安全监理要点隧道开挖和初期支护施工是隧道建设中非常重要的一环，其安全监理工作同样至关重要。
本文将就隧道开挖和初期支护施工安全监理的要点，以及在撰写监理报告时需要避免使用首先、其次、另外、总之，最后等分段语句的方法进行详细阐述。
一、隧道开挖的安全监理要点1. 施工组织设计审查：监理工程师应仔细审查施工组织设计方案，确保方案合理、可行，并对施工过程中的风险进行评估和控制。
2. 开挖参数监测：监理工程师应定期检查开挖参数的监测装置是否正常运行，如开挖速度、地表下沉、地下水位等参数的监测，并及时采取措施解决异常情况。
3. 顶板稳定性监测：监理工程师应对隧道顶板的变形和位移进行监测，确保施工过程中顶板的稳定性，防止发生塌方和坍塌。
4. 隧道内部环境监测：监理工程师应检查隧道内的空气质量和温湿度，并根据监测结果采取相应的通风和降温措施，确保工人的健康和安全。
5. 施工材料监督：监理工程师应对隧道开挖过程中使用的材料进行监督，确保材料的质量符合要求，防止使用次品材料导致施工事故发生。
6. 施工现场安全管理：监理工程师应对施工现场的安全管理进行监督，确保施工人员遵守安全规定，正确使用安全防护设施，杜绝安全事故的发生。
二、初期支护施工的安全监理要点1. 支护材料质量检查：监理工程师应对初期支护所使用的钢支撑、锚杆等材料进行检查，确保材料的质量符合规定，并确保支护结构的稳定性。
2. 施工方法合理性评审：监理工程师应评审初期支护的施工方法，确保支护施工的合理性和可行性，并对施工过程中的风险进行评估和控制。
3. 支护结构监测：监理工程师应定期检查初期支护结构的变形和位移情况，确保支护结构的稳定性，防止支护结构松动或坍塌。
4. 施工质量监督：监理工程师应对初期支护施工的质量进行监督，包括支护结构的安装质量、预应力张拉的力度和支护材料的使用情况等。
5. 施工现场安全管理：监理工程师应对施工现场的安全管理进行监督，确保施工人员遵守安全规定，并正确使用安全防护设施，防止安全事故的发生。
隧道开挖、初期支护施工安全监理要点（2篇）
隧道开挖、初期支护施工安全监理要点1.监理工程师应要求开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态。
详细检查支护是否牢固，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。
2.监理工程师施工组织设计审查中，应强调在隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需要支护者外，施工单位都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。
例如，采用普通水泥砂浆锚杆支护、早强水泥砂浆锚杆支护、早强药包锚杆支护、中空注浆锚杆支护、喷射混凝土支护等。
不管采用哪种方法支护，都应：（1）隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆，且应初喷射混凝土4~6cm、再钻孔安设锚杆。
（2）锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求。
（3）锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度。
3.施工期间，监理工程师应会同现场施工负责人及有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段应要求每班设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
4.洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不超过4m。
如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作的距离。
5.当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。
如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
6.当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必要时须立即报告上级和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
7.随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌与注浆，洞门的衬砌须尽早施工，不良地质地段的洞口必须首先完成。
8、在隧道和地下工程洞口段施工前，必须根据洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境条件及施工条件等，预估可能发生的各种危险因素和隐患，以及对环境的影响等，并制定保障洞口段施工安全的技术措施。
隧道工程初期支护施工安全技术交底
初期支护施工安全技术交底一、交底内容：1、初期支护施工安全技术交底二、安全要求：1、隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工设计采取有效的支护。
2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
3、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。
当短期停工时，应将支撑直抵工作面。
4、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。
软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
7、钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。
8、喷锚支护时，危石应先清除干净，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。
9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。
如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
10、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
安全技术交底主要包括两个方面的内容：一是在施工方案的基础上按照施工的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲清楚，保证作业人员的人身安全。
安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员必须履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场专职安全管理人员三方各留执一份，并纪录存档安全技术交底的作用。
安全技术交底的目的：在工程施工开工前，组织工程技术人员、施工管理人员和一线施工作业人员开展安全技术交底活动，把即将开展施工需要交待的施工工艺、工序、投入的机械设备、工程质量要求、施工过程中存在的危险因素、应对危险的安全技术措施、预防措施、应对突发事件危害的应急处置措施和救援行动需要注意的事项等进行交待。
2024年隧道监理安全控制要点(三篇)
2024年隧道监理安全控制要点1、洞口工程1.1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
1.2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雪雨之后，发现松动危石必须立即清除。
1.3爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
1.4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
2、隧道门及端墙工程施工砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
起拱线以上的端墙施工应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
3、开挖3.1开挖方法应符合设计要求;预留的核心土不得任意挖除;开挖步距必须符合铁道部有关规定.3.2隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应安全技术措施。
监理应进行严格审查。
3.2钻眼作业符合下列规定：钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；不得在残眼中钻眼；3.4爆破作业尚应符合下列规定：1）洞内爆破作业必须统一指挥。
2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：独头巷道内不小于200m；相邻上下坑道内不小于100m；相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；双线上半断面开挖时不小于400m；双线全断面开挖时不小于500m。
3）遇有下列情况时，严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理；有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；没有警戒好的。
4）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
5）洞内爆破不得采用明火起爆。
6）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括：有无瞎炮；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动的围岩；支撑有无损坏与变形。
隧道洞身开挖及初期支护施工监测监控措施
隧道洞身开挖及初期支护施工监测监控措施隧道洞身的开挖和初期支护施工过程中，监测监控措施非常重要，它可以为工程施工提供数据支持和安全保障，保证工程施工的顺利进行。
以下是一些常见的监测监控措施：1.安装测量设备：在隧道洞身附近设置测量点，可以使用全站仪、水平仪、挠度仪等设备，实时测量地表沉降、隧道变形、地下水位等参数，以及隧道周围岩层的应力和变形。
2.进行地下水监测：在施工前要进行现场地下水位和水质的监测，以了解地下水的流动情况。
在施工过程中，可以使用水位计和水质监测设备，实时监测地下水位和水质的变化情况，确保施工安全。
3.使用振动监测设备：隧道开挖过程中，可能会引起地面和周围建筑物的振动。
为了保证施工过程中对周围环境和建筑物的影响，可以设置振动监测设备，并对振动参数进行监测和记录。
4.安装应力监测设备：为了了解岩石的应力和变形情况，可以在隧道洞身周围设置应力监测设备，包括应变计、应力计等。
通过对这些设备的监测和记录，可以及时评估岩体的稳定性，保证施工的安全性。
5.设置摄像头监控系统：在隧道洞身开挖和初期支护过程中，可以设置摄像头监控系统，对施工现场进行实时监控和录像。
这样可以及时发现施工过程中的问题和隐患，以便及时采取相应的措施。
6.进行岩土力学参数测试：在开挖和初期支护过程中，要对岩土的力学参数进行测试，包括岩石的抗剪强度、岩体的压缩弹性模量等。
这些测试的结果可以作为施工过程中支护结构和工序的设计依据。
7.定期开展检测和评估：在施工过程中要定期进行监测数据的收集和分析，评估支护结构的稳定性和施工安全状况。
如果发现问题和隐患，要及时采取措施进行处理，确保施工的顺利进行。
综上所述，隧道洞身开挖和初期支护施工监测监控措施非常重要，可以及时发现施工过程中的问题和隐患，并采取有效措施进行处理。
这些措施可以保障施工的安全性和顺利进行，也可以为工程的后续施工提供数据支持和参考依据。
隧道开挖及初期支护施工质量控制要求
隧道开挖及初期支护施工质量控制要求一、开挖前的准备工作1.制定详细的施工方案和施工组织设计，并经专家审核；2.编制施工图纸和详细的工程量清单；3.制定合理的施工时间进度计划；4.确保施工人员具备相应的培训和资质，且熟悉相关施工规范和操作规程；5.严格按照隧道设计要求进行现场勘察和地质勘探，制定地质隧道分区划分。
1.采用适当的开挖方法，根据地质条件和隧道设计要求进行选择；2.对于不同的地质类型和地层，采取相应的支护措施，确保开挖工作的安全性；3.按照设计要求进行开挖尺寸控制，避免过量开挖或开挖不足；4.开挖工作必须进行实时的测量和监控，确保隧道断面和纵断面均匀平直。
1.确保支护结构的材料符合设计要求，并进行相应的试验和检验；2.安装支护结构时，需使用适当的设备和工具，保证施工质量；3.支护结构的连接部位应牢固可靠，无松动和渗漏现象；4.进行支护施工时应注意安全措施，包括防止支护结构倒塌和事故发生；5.支护结构竣工后，需进行检查和验收，确保质量符合设计要求和规范。
四、质量验收要求1.隧道开挖及初期支护工程竣工后，应进行全面的验收，包括尺寸、形状、平整度等的检查；2.支护结构的质量应符合设计要求和相关规范；3.隧道的纵、横断面应符合设计要求，无明显变形和破损；4.检查支护结构的连接部位是否牢固可靠；5.验收合格后，进行档案整理和归档工作。
五、工程质量的监督和检查1.施工单位应建立健全的质量管理制度和质量档案；2.建立质量监督和检查制度，对施工过程进行监督和检查；3.举办定期的质量技术交流会议，总结经验和教训，推动技术进步；4.强化质量教育培训，提高施工人员的质量意识和技术水平。
以上是隧道开挖及初期支护施工质量控制的要求。
通过严格执行这些控制要求，可以确保隧道工程施工的质量和安全。
隧道洞身开挖及初期支护施工安全保证措施
隧道洞身开挖及初期支护施工安全保证措施1.安全管理制度（1）安全教育培训安全教育培训是施工项目部安全管理的重要组成部分，使作业人员了解党和国家有关安全生产的政策、法规，并熟练掌握安全生产职责和安全技术操作规程，避免各类生产事故的发生。
①对新进场员工，进行三级安全教育（项目经理部-工段-班组），并建立三级安全教育卡。
技术部门内容主要包括：有针对性的介绍本工程项目的概况，生产作业特点，技术部门安全生产规章制度，机械设备状况，预防事故的措施及事故案例教育等；工段教育的内容主要包括：本工段作业范围、存在的重大危害因素及控制措施、现场劳动纪律、安全防护设施的设置情况、典型事故案例教育等；班组教育的内容主要有：介绍本岗位安全规章制度以及安全技术操作规程，岗位生产特点、安全防护装置工具及个人劳动防护用品的使用方法，以及有关的经验教训等。
②在项目工程工期内，必须要有足够次数定期安全教育，不定期安全教育可采用电视、广播、板报、专题座谈会等形式举行。
教育的内容主要包括：党和国家有关安全生产的方针政策法令、法规、规范标准；上级有关安全生产的指示和规定以及施工技术组的安全生产规章制度；各级安全生产责任制和岗位安全技术操作规程；现场安全生产存在的主要问题及改进要求；季节性气候影响的安全应对措施等。
③定期、不定期的安全培训，是提高作业人员的安全操作技能、自我保护能力、安全生产意识的重要途径。
从事特种作业人员，必须经过专门培训，取得国家统一颁发的特种作业资格证书后，才能上岗，并定期培训考核，以提高其岗位安全技能。
在拓宽新施工领域，采用新的生产方法，新的施工工艺，添制新的技术设备和调换工人岗位（工种）时，必须对工人进行新的操作法和新岗位安全教育培训，合格后才能上岗。
并做好安全培训、取证、复审（换证）等的统计和登记工作。
（2）安全技术交底为使现场作业人员能够详细了解基本的工艺流程、存在的重大危害因素及控制措施，提前预见作业过程中可能发生的种种事故隐患，及时作好安全预防工作，保证作业人员和设备的安全，每一个分部分项工程实施前，都要认真的进行安全技术交底，确保将交底内容传达到现场每位作业人员。
隧道洞身开挖及初期支护施工危险源辨识及安全保证措施
隧道洞身开挖及初期支护施工危险源辨识及安全保证措施隧道洞身开挖及初期支护施工是一项复杂而危险的工作，它涉及到地质、土力学、工程技术等多个方面，需要充分辨识和控制各种危险源，确保工作的安全进行。
本文将从隧道开挖的危险源辨识和安全保证措施两个方面进行讨论。
一、隧道洞身开挖危险源辨识1.地质和地下水危险源：地质构造、岩层结构、岩性等因素会影响隧道开挖的稳定性。
地下水位的变化和渗流也会增加隧道开挖的风险，容易导致塌方、泥石流等事故。
2.地下设施危险源：地下设施如管线、电缆等存在未知的安全隐患，开挖过程中容易破坏这些设施，引发事故。
3.施工设备危险源：危险的施工设备如挖掘机、起重机等，操作不当或者设备故障都会导致事故发生。
4.职业危害源：隧道洞身开挖工作现场可能存在噪音、粉尘、有害气体等职业危害源，对作业人员的身体健康和安全都构成威胁。
1.地质勘察：在进行隧道开挖前，进行充分的地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案和支护方案。
2.预留洞口安全距离：为防止洞口坍塌，要预留一定的洞口安全距离，并进行有效的标示。
3.施工工艺控制：采用合理的施工工艺和控制措施，对开挖过程进行监控和管理，确保施工过程的稳定性。
同时，合理安排开挖进度，避免开挖过程产生较大的地下水压力。
4.支护结构设计：根据地质情况和开挖的要求，设计合理的初期支护结构，确保洞身的稳定。
5.安全防护设施：设置安全防护设施，如防护栏杆、警示标识等，确保作业人员的安全。
6.安全监测：设置必要的安全监测系统，对地质变化、地下水位、洞身位移等进行实时监测，及时发现问题并采取相应的措施。
7.职业危害防护：为作业人员提供必要的个人防护装备，并进行相关培训，提高工作人员的安全意识和防护意识。
8.废弃物处理：对产生的废弃物进行严格管理和处理，防止对环境造成污染。
在隧道洞身开挖及初期支护施工中，工作人员应严格按照各项安全规章制度操作，密切关注工作环境的变化，及时发现和处理存在的安全隐患，确保施工过程的安全和顺利进行。
隧道施工初期支护相关要
隧道施工初期支护相关要一、隧道施工初期支护一）喷射混凝土掌子面开挖后，先在开挖面拱部喷射一层4cm厚C20混凝土，待锚杆、钢筋网及钢拱架施工完成后，在喷射混凝土至设计厚度。
喷射混凝土施工采用GSP-D型湿喷机及配套湿喷技术。
混凝土采用强制式拌合机拌和，自动计量；由6m3搅拌运输车运到现场后，经湿喷机二次拌合，以高压风为动力，经喷头射至受喷面。
施工程序见图下图一。
图一湿喷砼工艺图1、砼喷射前应认真检查隧道断面尺寸，清除杂物，冲洗受喷面。
全面检查调试喷射作业系统。
2、砼生产：砼在洞外自动计量拌和站，采用分次投料工艺，按配比集中生产。
3、喷射作业：成品砼采用6m3砼搅拌运输车运至GSP-D型湿喷机转子活塞凸轮喂料斗，TX-1型液态速凝剂在湿喷机专用入口添加，由计量泵将速凝剂通过胶管压入喷咀，依靠喷射管中压缩空气将速凝剂雾化与物料充分混合后喷出。
湿喷机工作时要求系统风压不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min，工作风压一般控制在0.4～0.5Mpa。
4、分段、分片，由下而上喷射作业，每段长度不超过6m。
5、一次喷射厚度据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度4cm。
初喷砼着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。
岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷砼处理。
一次喷射砼厚度拱部不超过10cm，边墙不超过15cm。
6、后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。
若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压风水清洗干净。
7、作业开始时，先送风，后开机，再给料，待砼从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；结束时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量砼和速凝剂完全吹净后，再停风。
8、喷射时，喷头距岩面距离以0.6m～1.2m为宜，与受喷面基本垂直；喷射料束螺旋形运动，环形旋转水平移动并一圈压半圈，环形旋转直径0.3m。
喷射行间搭接2～3cm；喷砼厚度用标志钢筋外露长度控制；表面平整度目测平顺为宜。
9、钢架喷射砼先喷钢架与壁面之间的混凝土，后喷钢架之间的混凝土，由两侧拱脚向上对称喷射，将钢架覆盖。
隧道施工监理现场质量检查要点
4车道 A=136m2 高宽比=0.48
连拱隧道
小净距隧道
第一部分 隧道开挖检查要点
1、应严格控制超欠挖，拱脚、墙脚以上 1m范围内严禁欠挖；当石质坚硬完整且 岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬 砌结构稳定和强度时，岩石个别凸出部 分（每1m2不大于0.1m2）可突入衬砌断 面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬
钢架支护
4、支护与衬砌
4、支护与衬砌
5、仰拱开挖及回填检查要点
1、仰拱超挖后严禁回填虚土、虚渣。 2、仰拱浇筑前应无积水、杂物、虚渣。 3、仰拱厚度、钢筋保护层、底面高程。 4、仰拱砼施工质量。 5、仰拱回填混凝土应在仰拱混凝土强度达到设计强
度的70%后进行。
4、支护与衬砌
4、支护与衬砌
6、 二次模注混凝土衬砌检查要点
没有初喷
没有初喷
没有初喷
开挖岩面没有及时进行初喷
岩面没有初喷
解决办法：加强管 理，及时初喷。
围岩应该进行初喷
围岩进行初喷 后，围岩可保 持长期稳定。
尽管喷混凝土 厚度并不厚
砌时欠挖值不得大于50mm。
2、结合隧道围岩情况，隧道开挖方式严 格按照设计和施工规范、施工方案要求
进行开挖！
《隧道施工安全九条规定》
二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方 案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。
七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施 不到位的情况下施工作业。
喷射混凝土 拱墙混凝土衬砌
围岩
预制混凝土构件
仰拱混凝土衬砌
仰拱填充混凝土
公路隧道主要有：分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道（小 净距隧道双洞的中夹岩柱宽度介于连拱隧道和双线隧道之间 ,一般小于1. 5 倍隧道开挖断面的宽度.）
隧道初期支护质量控制要点
隧道初期支护质量控制要点初期支护是隧道稳定的主要承载结构，是密贴于围岩的柔性结构与控制围岩变形松弛的主要支护手段，而二次衬砌是在围岩与初期支护变形基本稳定的情况下修筑的，初期支护是二次衬砌的基础。
一般规定1.初期支护应配合开挖作业及时进行，确保围岩稳定及施工安全；施工作业台架应牢固可靠，并应设置安全围栏。
2.当掌子面自稳能力差时，应采取增加辅助工程措施或改变开挖方法等措施。
3.软弱围岩地段施工应坚持“先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。
Ⅳ～Ⅵ级围岩初期支护应保证尽早封闭成环。
4.隧道支护宜根据现场监控量测结果，分析施工中的各种信息，及时调整支护措施和支护参数。
5.施工中应做好地质描述、超前地质预报，根据围岩条件的变化，因地制宜，提前采取相应措施，做到安全可靠、经济合理。
6.在浅埋、严重偏压、自稳性差的地段以及大面积淋水或涌水地段施工时，应按设计采用稳定地层和处理涌水的辅助工程措施。
7.辅助工程措施施工应符合下列规定：（1）应做好相应的工序设计；（2）应坚持“先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的施工原则；（3）应准备所需的材料及机具，制订有关的安全施工措施；（4）施工中应注意观察地形和降水、地质条件和地下水的变化以及量测数据的突变等情况，预防突发事故的发生；（5）做好详细的施工记录。
质量控制要点1.锚杆（1）锚杆孔距允许偏差为±150mm；（2）锚杆孔深允许偏差为±50mm；（3）锚杆用原材料要合格，钢筋表面平直、无损伤、无裂纹、无油污及片状老锈蚀；（4）锚杆孔与衬砌法线垂直，垫板与基面密贴；（5）锚杆要与钢架焊接牢固；（6）锚杆外露端头在防水层施工前必须切除；（7）锚杆头外露部分不能悬挂异物。
2.钢筋网片（1）钢筋网采用φ8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工成为1.6×1.0m网片。
（2）钢筋网片挂设位置，钢筋网片随初喷面的起伏铺设，焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格，钢筋网片应在环向、纵向本次支护端部预留一个网格，便于下一循环钢筋网片搭接。
隧道初期支护监理实施细则
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1地形、形貌 (1)2.2隧道情况 (1)三、专业工程特点及技术质量标准 (2)3.1专业工程特点 (2)3.2技术标准 (2)3.3建设目标 (2)四、监理工作范围及重点 (4)4.1监理工作范围 (4)4.2监理工作重点 (4)五、监理工作流程 (5)六、监理工作控制要点及监控手段 (6)6.1监理工作控制要点 (6)6.2监控手段 (10)七、监理工作方法与措施 (11)7.1监理工作方法 (11)7.2影像采集与保留 (21)7.3监理工作控制措施 (21)八、旁站具体部位及工序 (21)8.1、旁站部位和工序 (21)8.2、旁站监理主要工作内容 (21)隧道初期支护监理实施细则一、编制依据1、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；2、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设〔2006〕179号）；3、《铁路建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)；6、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)；7、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号）；8、《铁路隧道监控量测技术规程》Q/CR9218-2015；9、《铁路隧道超前地质预报技术指南》Q/CR9217-2015；10、《隧道施工安全九条规定》安监总管二〔2014〕104号12、《铁路隧道施工抢险救援指导意见》（铁建设〔2010〕88号）；13、已批准的施工组织设计、专项施工方案。
14、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）；15、与本工程相关的标准、设计文件和技术资料及业主管理文件；16、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。
隧道施工安全管理要点（三篇）
隧道施工安全管理要点隧道施工安全管理是指在隧道建设过程中，为了保障工人的生命安全和工程质量，采取的各种安全管理措施和控制措施的总称。
隧道施工安全管理要点包括但不限于以下几个方面：一、编制详细的施工安全计划和管理体系，明确施工工艺、流程和责任。
施工单位应根据工程类型、地质条件、工期等因素编制相应的安全施工计划，并明确责任分工，落实各项安全管理措施。
二、确保施工人员的安全培训和合格上岗。
施工单位应对所有进入工地的人员进行安全培训，包括施工负责人、工人、监理人员等，提高其安全意识和自我保护能力，确保每个人都具备相应的安全技能和操作能力。
三、加强施工现场的安全管理。
施工现场应设置明显的安全警示标志、安全告示牌和安全通道，保持道路、桥梁、楼梯、斜坡等通道的畅通，防止材料堆放、机械设备摆放等形成安全隐患。
同时，要加强对施工起重机械和高处作业的管理，确保安全操作。
四、加强施工设备的检修和维护。
施工单位应定期对施工所使用的机械设备进行检修和维护，确保设备的正常运转和安全使用。
对于老旧设备，应及时更换或进行技术改造，以提高设备的安全性能。
五、严格施工工序和作业规程的执行。
施工单位应将施工工序和作业规程明确记录，并落实到施工现场，确保每个工序和作业都按照规程进行，防止违章操作和事故发生。
对于涉及特殊工艺和危险性较大的工序，应加强监控和控制。
六、加强现场安全检查和隐患排查。
施工单位应定期进行现场安全检查和隐患排查，发现问题及时整改。
要加强对施工现场的巡视，特别是对安全防护设施、电气设备、用电安全等方面进行重点检查，确保施工现场的安全。
七、加强施工现场的文明施工。
施工单位要积极推行文明施工，加强施工现场的环境整治和垃圾清理工作，确保施工现场的整洁卫生。
另外，要加强对施工人员的文明施工培训，倡导文明施工行为，提高工人的文明素养和形象。
八、及时应对突发事件和危险情况。
施工单位要建立健全应急预案和应急机制，对可能发生的突发事件和危险情况进行预判和应对。
(完整)隧道施工监理控制要点
隧道施工监理控制要点一、洞口施工在洞口施工阶段要经常监督、检查承包人下列各项工作:1、洞口施工是否按施工组织设计的顺序安排，按照图纸及规范的要求组织施工。
洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为洞口安全及洞身施工创造有利条件.2、排水系统:洞外排水系统包括边坡、仰坡外的截水沟、排水沟、洞口排水涵管。
所开挖和铺砌除按图纸要求施工外，还应符合砌体工程的各项要求。
1)边坡、仰坡外截水沟、排水沟应在洞口土石开挖前完成。
截水沟、排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密，下游出水应妥善的引入路堑边沟。
2)边坡、仰坡以外的土方，不能存在坑洼积水，并不得用土填筑，以免流失堵塞排水系统,影响洞口安全。
3、当洞口因开挖可能引起地层滑坡、偏压、崩塌时,及时采取措施。
根据不同情况采取地锚杆、喷射砼、护坡挡墙等措施。
并实施进行监控量测工作,检查各项具体措施的可靠性。
4、开挖进洞时，钢支撑因紧贴开挖面,设计有管棚支护的，钢支撑与管棚连为整体，支撑作业应紧跟开挖面，确保安全进洞。
5、洞门：洞门应避开雨季,选择有利时机及早修筑。
1)洞门施工放样的平面位置、标高必须准确无误。
2）洞门基础必须置于稳定的地基上，并做好排水和清除杂物（废渣等）。
3）洞门端墙砌筑（浇筑）、两侧应同时进行,防止产生偏压，回填时必须分层夯实。
4）洞门装饰应符合图纸的要求，表面平整、美观，于自然景观相协调，隧道6、明洞1)明洞断的施工,严格按已报批施工方案、作业程序、防护措施施行.2）明洞的土石方开挖，要严格控制爆破药量,明洞开挖后要立即进行边坡防护.在松软的岩层开挖，宜随挖随支护。
3)明洞开挖前，同样做好洞顶防、排水措施，防止因开挖而导致边坡失稳，引起边、仰坡塌方、落石。
明洞不宜雨季施工，如需在雨季施工时,必须有严密的施工方案和防护措施。
对山坡的稳定性要进行监测,经常性的检查。
4)明洞基础应落在稳定基础上，如遇基础不稳定，应进行处理，当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时,为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床均应挖成台阶形，再砌筑浆砌片石基础后，方可做明洞结构及路基基层.5)明洞的基础、边墙、拱圈砼浇筑必须按技术规范和设计要求，中线及高程应准确无误，砼强度达到设计强度70％时方可拆模.6)墙拱背回填必须按设计和技术规范要求进行，应分层、对称回填并保证夯实。
隧道施工安全控制措施—支护施工安全要点
初期支护施工安全要点
03 衬砌防水施工安全要点
PART THREE
衬砌防水施工安全要点
防水材料
隧道防水
衬砌防水施工安全要点
一．防水板的临时存放点应设置消防器材 及防火安全警示标志，并有专人负责看 管和发放。
二．防水板铺设地段应配备足够数量的消 防器材。
三．防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作 业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤 和电火花灼伤防水板。
CONTENTS
1 超前支护施工安全要点 2 初期支护施工安全要点 3 衬砌防水施工安全要点 4 二次衬砌施工安全要点
01 超前支护施工安全要点 PART ONE
超前支护施工安全要点
1.管棚和小导管施工前应检验作业台（支）架安全性能，施工过程中应保 持稳定。检查钻机、注浆机及配套设备和风水管等施工机具的安全性能，施工 过程中应确保钻机稳定牢靠，注浆管接头及高压风水管连接牢固。
二次衬砌施工安全要点
总结
支护施工安全要点
超前支护施工 初期支护施工 二次衬砌施工
防水板施工 二次衬砌施工
二次衬砌施工安全要点
4.支护和衬砌使用工作台车平台应满铺，设安全防护栏、爬梯、防滑等设施，安全防护栏高度为 1.2m，立 杆间距不得大于 1.5m，横杆与上下件之间距离不得大于60cm，立杆和扶杆宜采用Φ48mm 钢管制作。隧道内 二衬台车和工作台车上应安装灯带及反光标识，并在两侧防护栏杆外侧配挂全反光材料制作的安全警示牌， 确保施工和车辆通行安全。
作业台（支）架
超前支护施工安全要点
2.管棚和小导管施工过程中应指定专人负责对开挖工作面进行安全观测； 施工过程中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。管棚作业换 钻杆及超前小导管作业顶进钢管时，应防止钻杆、钢管掉落伤人。起吊作业时 应指定专人指挥，统一口令，起吊范围内任何人不得进入。
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管理制度参考范本
隧道开挖、初期支护施工安全监理要
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撰写人:
部门:
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1.监理工程师应要求开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态。
详细检查支护是否牢固，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。
2.监理工程师施工组织设计审查中，应强调在隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需要支护者外，施工单位都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。
例如，采用普通水泥砂浆锚杆支护、早强水泥砂浆锚杆支护、早强药包锚杆支护、中空注浆锚杆支护、喷射混凝土支护等。
不管采用哪种方法支护，都应：
1）隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆，且应初喷射混凝土
4~6cm再钻孔安设锚杆。
2）锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求。
3）锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度。
3.施工期间，监理工程师应会同现场施工负责人及有关人员对支护各
部定期进行检查。
在不良地质地段应要求每班设专人随时检查，当发现支护
变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员
撤离现场，再行加固。
4.洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不超过
4m。
如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作的距离。
5.当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5 倍。
如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
6.当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必要时须立即报告上级和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
7.随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌与注浆，洞门的衬砌须尽早施工，不良地质地段的洞口必须首先完成。
8、在隧道和地下工程洞口段施工前，必须根据洞口附近的地形、工程
地质、水文地质、环境条件及施工条件等，预估可能发生的各种危险因素和隐患，以及对环境的影响等，并制定保障洞口段施工安全的技术措施。
9、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
10、机械凿岩石时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘嚣的凿岩机，可以降低粉尘对操作人员的危害，并按规定使用安全防护用品（如安
11、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。
12、开钻前对使用的机具详细检查，既能充分发挥机具效率，又能保证施工安全，风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常，干式凿岩机的
捕尘设施是否良好。
不符合要求者应予修理或更换。
13、为防止电击事故，开钻前必须详细检查各部的绝缘装置，配戴必需的绝缘防护用品。
电钻转速快，用手导引回转钢易被击落伤。
用电钻处理被夹住的钢钎极易增大电流，烧坏电钻以发生电击事故。
电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
14、严禁在残眼中继续钻眼。
残眼中可能留下残药，继续在残眼中钻孔会发生爆炸事故。
15、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/Mmin台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
16、在喷射混凝土作业中，在喷射开始前，应详细检查围岩受喷面的情况，彻底清理危石、浮石，应根据喷射方式（湿喷）、混凝土配合比等，采用合适的降尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量，以保证施工人员的身体健康。
17.安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，选用适宜的小型机具进行吊装。