汽车车身修复论文

汽车车身修复论文

摘要:随着新技术的发展,汽车车身材料和结构也发生了较大变化,导致车身修复工艺、技术也不断更新。这对汽车维修业,尤其是汽车车身修复专业人才的培养提出了更高的要求。所以学好汽车车身修复技术对汽车行业发展很重要。

关键词:汽车车身修复

一、如何认识车身修复工作

轿车车身包含的范畴有：工程力学、工业设计、空气动力学、人机工程学、材料学、电子学、自动控制、环境学、人体医学、生物工程学、机械学、制造工艺、化工、经济管理等。过去很多人认为汽车车身修复是一项简单的工作，在修复过程中只注重车身的局部定位、点与点的定位和底盘部份的尺寸精度，片面认为恢复了这些基础参数就达到其原有的性能和安全结构了；甚至极少数人对车身形体结构的了解还很少，认为车身的造形仅仅是美观而已，根本没有考虑形体构造所包含的力学原理。

材料的应力“源于材料物质性能，依赖并生于几何结构”，这两个完全相同的易拉罐，一个是完整形体，一个是轻微变形，很明显能够承受的外力绝对不一样。因此，我们在修复车身的时候，一定要注意车身每个部件的精度，尽最大的能力恢复它的的原有形状。恢复了完整的形状才能达到原有性能，完整形状是维系原车尺寸的标准之一。因此，车身修复的关键在于恢复部件的原有尺寸和形状。

二、安全与自我防护

在汽车制造和维修作业中，焊接一直是必不可少的生产作业手段。安全与自我防护显的至关重要,因此做到

1、焊接前，穿好防护服、劳保鞋，戴好护目镜、焊接面罩等防护用品，特别是在仰焊作业前，更应该采取必要的措施，确保不要被焊接时的熔滴、飞溅物、电弧光等烫伤、灼伤，确保焊机接地安全，并对电瓶搭线进行拆除，以避免焊接时电流损坏车辆计算机等部件；在对油箱、油管等附近区域进行焊接前，一定要拆除上述各部件，千万不要偷懒而抱有侥幸心理，以免造成重大事故；作业区域应放置水、灭火器等物品，以便在发生火灾等事故时，可进行及时扑救。

2、在进行二氧化碳保护焊时，搭铁线与焊炬距离尽可能的近，并应该处于同一工作钣金件，以免造成部件与部件之间的连线被电流烧损，并获得稳定的工作电流；对焊接区域的风挡玻璃、坐椅、仪表台等部件应拆除或用隔热材料进行遮挡，防止被焊接时的飞溅物、火焰损坏；对一些特种金属如铝镁合金等不能进行焊接，因为金属镁在高温下会燃烧。

3、焊接作业完成后，对现场的火灾安全隐患应进行彻底检查，确保万无一失。

三、确保焊接质量

焊接质量在事故车修复时起到至关重要的作用，它直接影响到车辆修复后的使用、安全、密封等各种性能。对焊接前的实验品检查时，一般先通过目测，通过后才能进行破坏试验（如撕裂、扭曲等）。而

在实际的事故车辆修复工作中，不可能、也无法对焊接后的每道焊缝、每个焊点进行逐一实验，最终焊接质量在一定程度上受到操作者技术水平的影响。这就要求我们每位焊接工人应具有丰富的焊接经验，同时对影响焊接质量的各种关键因素，应有充分的了解，并在焊接时加以控制。

结束语:车身变形损伤的矫正与修复，实际上就是在确定车辆损伤程度及方向后，通过外力使变形损伤的部位恢复到原有的形状和状态。传统的车身修复方法对于一般的轻微变形，主要采用对变形部位、构件进行切割、拆卸解体等，经过在下部矫正后，再焊接或安装到原来位置。对于一些损伤较为严重的车身，也只是通过几棵大树、水泥柱等使用强力对变形部位进行牵引拉伸，直到碰撞区域基本恢复正常。所以，传统的车身修复过程，一直被认为只是一种机械、笨重的体力劳动，并没有多少技术含量，也不需要什么文化知识。但随着现在各汽车生产厂家对车辆的设计和生产工艺方法的不断创新与发展，这种观念也在逐步淡化和改变。

参考文献：

1中国汽车网

2《汽车构造》

3《汽车车身修复技术