深基坑开挖与支护专项施工方案

玉屏山森林度假酒店一期
深
基
坑
开
挖
及
支
护
专
项
施
工
方
案
编制人：***
审核人：**
编制单位：洪雅县第一建筑公司
编制日期：2015年6月15日
JL—A002
深基坑开挖及支护专项施工方案报审表
工程名称：玉屏山森林度假酒店一期编号：
注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。

建设、监理、施工单位各一份。

四川省建设厅制
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
2.1工程总体概况 (1)
2.2基坑情况 (1)
2.3基坑安全等级 (1)
2.4工程地质条件 (2)
2.5水文地质条件 (4)
三、施工部署 (4)
3.1施工准备 (4)
3.2组织机构 (5)
3.3机具和劳动力计划 (5)
3.4施工组织 (5)
3.5人工清槽 (11)
四、质量保证措施 (11)
4.1质量目标 (11)
4.2质量保证措施 (11)
4.3质量检验评定标准及检验方法 (11)
4.4施工过程控制 (12)
五、安全生产保证措施 (12)
5.1安全生产目标 (12)
5.2安全生产保证体系 (12)
5.3安全管理措施 (12)
5.4机械安全措施 (13)
5.5安全用电措施 (14)
5.6施工措施 (14)
5.7监测措施 (14)
5.8防雨措施 (15)
5.9应急救援组织机构 (15)
5.10应急救援机构职责 (15)
5.11危险因素及对策 (16)
5.12应急措施 (16)
六、文明施工、环境保护保证措施 (17)
6.1文明施工、环境保护目标 (17)
6.2文明施工措施 (17)
6.3环境保护措施 (17)
七、其他保证措施 (18)
7.1雨季挖土施工措施 (18)
一、编制依据
①《玉屏山森林度假区一号楼酒店岩土工程勘察报告》
②《建筑地基基础设计规范》 GB 50007─2011
③《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120─99
④《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202─2013
⑤《建筑边坡工程技术规范》 GB 50330─2013
⑥《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB 50086─2001
⑦《建筑基坑工程技术规程》 JGJ 120─2012
⑧《岩土锚杆（索）技术规程》 CECS 22：2005
⑨《基坑土钉支护技术规程》 CECS 96：97
《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》
二、工程概况
2.1工程总体概况
眉山市洪雅县玉屏山森林度假酒店一期工程位于眉山市洪雅县柳江镇。

玉屏山森林度假酒店一期工程建筑面积21129.79m2。

一单元基坑深度8米左右，二单元基础基坑深度11米左右，外加挖孔桩出土需挖至场外，土方开挖量1.2万m3，土方开挖量较大。

基坑开挖采用机械大开挖，人工配合清底。

开挖时，首先采用2台液压反铲挖掘机进行大开挖，开挖至基底标高以上1米（桩顶部位）时，利用小型挖机进行桩间土开挖，预留300mm保护层人工配合清底，拟安排5个清土的工人。

2.2基坑情况
地下室为车库与商业网点，基础为桩基础，开挖深度10米左右（注：开挖深度为垫层顶标高加上100mm厚垫层；围护边线为避免阳角取承台距轴线最远距离再加上地下室外墙作业面，作业面不小于50cm）。

本工程自然地坪较高，基坑开挖深度2单元8m,1单元11m，根据基础底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖线的尺寸，基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽
1.5米。

2.3基坑安全等级
本工程基坑开挖深度1单元8m,2单元11m，且基坑影响范围（2倍基坑深度）内无建筑
物。

综合考虑本基坑安全等级按三级基坑设计。

2.4工程地质条件
2.4.1场地位置及地形地貌
地形：根据钻探工程地质测绘以及查阅原始地形资料，此场地位于斜坡中部缓坡平台及平台边缘微冲沟地带，崩坡堆积物厚度较大，斜坡地段植被茂盛（为林地），自然状态坡体总体稳定，但若不合理的人工开挖形成边坡在暴雨和连续降雨影响下易诱发崩塌、滑坡等灾害。

地貌：该场地较大范围上类型属构造剥蚀及侵蚀堆积类型，分水岭薄，山峰多呈短垄状、馒头状、不规则台状等，沟谷狭窄、坡陡，坡面凹凸不平，多向就近沟谷倾斜的地形。

2.4.2区域地质构造
根据四川省乐山地质工程勘察院提供的《洪雅巴登黑森林投资有限公司玉屏山森林度假区一号楼酒店岩土工程勘察报告》（勘察阶段：详细勘察；编号：2015－24），据钻孔揭露，1#楼场地地基土呈二大类三层结构，由上至下分述如下：
第一大类：第四系全系统松散堆积层。

ml）
①层：第四系全新统杂填土（Q
4
人工回填成因，回填时间多大于10年，本勘察场区中部原混凝土地面平坝区多有分布，呈杂色，由建筑垃圾（如混凝土、砂卵石垫层等）和粉质粘土及碎块石等组成，呈稍密状，局部具架空结构，均匀性较差，稍湿。

钻孔揭露厚度0.50～1.50m。

②层：第四系全新统崩坡堆积层（Q4c+dl）
崩坡堆积成因，整个场地中上部均有分布，主要由粉质粘土及块石不等厚互层或呈互呈夹层状组成。

②-1粉质粘土：呈黄褐色～褐红色、局部表层呈褐灰色，呈软塑状，湿，粘性中等可搓成2～3mm土条，韧性中等，局部夹强风化砂岩、泥岩碎石含量约占5～20%不等；标贯试验标准击数3～5击、校正击数3.0～4.7击。

土工试验成果：天然含水率24.6～27.5%，孔隙比0.738～0.794，液性指数0.66～0.84，塑性指数11.8～133.3，压缩模量3.72～4.37Mpa；实验室命名为中压缩性软塑状粉质粘土；钻孔揭露厚度一般约0.50～8.10m（局部块石夹层中厚度约0.6～
3.00m），顶板埋深约0.50～1.50m，顶板标高约1017.73～1025.94m。

②-2块石土：呈砖红色，总体呈稍密状，结构不均，局部具架空结构，石质成分主要由砂岩组成，质较软，风化中等，磨圆度差，分选性差，呈棱角状；据钻探取芯及地表调查成果：>200mm 占50～55%，>60mm占5～15%，>20mm占10～20%，余为粉质粘土充填（局部粉质粘土富集厚度约0.60～3.00m），地表调查斜坡区局部见3～8m左右。

钻孔揭露厚度约1.00～13.50m，顶板埋深约1.00～14.10m，顶板标高约1012.74～1023.84m。

第二大类：白垩系上统夹关组（K2j）砂岩夹泥岩（③层）。

为基底岩层，全区分布；钻孔揭露深度内岩性以砂岩为主，夹薄层状泥岩。

砂岩呈紫红色，矿物成分以长石、石英为主，粘
土矿物次之，粉细粒结构，中厚～厚层状构造，泥质、泥钙质胶结，胶结程度普遍较好，局部胶结程度相对较弱；微斜层理显示；夹层泥岩呈紫红色，泥质结构，薄层状构造，泥质胶结，具吸水易软化、失水崩解、抗风化能力较弱等特点。

按其风化程度可分为全风化、强风化及中等风化三个亚层（且砂岩、泥岩差异风化明显）；
③-1全风化砂岩夹泥岩：位于基岩表层，场区大部分地段均有分布（仅ZK14钻孔附近缺失）；岩体风化强烈，且砂岩、泥岩差异风化较大，泥岩多已风化呈可塑～硬塑含角砾或碎石土状，尚保存有母岩结构特征，节理裂隙较发育，岩质极软；砂岩多风化呈砂状、碎石状、碎石手轻捏易碎散，岩体破碎，钻进取芯呈砂状、饼状，无法取样作岩石试验（但按土作试验成果：天然含水率20.6～24.3%，孔隙比0.571～0.669，液性指数0.49～0.71，塑性指数10.2～11.7，压缩模量6.42～7.43Mpa）；标贯试验标准击数12～19击、校正击数10.8～16.5击；钻孔揭露厚度约1.00～6.10m，顶板埋深约5.60～16.10m，顶板标高约1002.37～1019.62m。

③-2强风化砂岩夹泥岩：位于基岩中上部层，场区均有分布，岩体风化较强烈，砂岩、泥岩差异风化较大，节理裂隙较发育，岩质软，手捏易碎散，岩体破碎，钻进取芯砂岩呈饼状、块状、泥岩呈土柱状、短柱状；据岩石试验成果：砂岩天然密度2.35～2.37g/cm3，天然单轴极限抗压强度1.6～2.4Mpa；泥岩天然密度2.30～2.33g/cm3，天然单轴极限抗压强度0.7～
1.0Mpa。

钻孔揭露厚度1.60～3.80m，顶板埋深0.00～4.80m。

⑥-2中等风化砂岩夹泥岩：位于强风化层之下，全区分布；岩石风化中等，裂隙普遍较发育，岩体较完整，钻孔取芯多呈短柱状、柱状，泥岩质软、砂岩质较软。

据岩石试验成果：砂岩天然密度2.45～2.48g/cm3，天然单轴极限抗压强度10.3～15.9Mpa，饱和单轴极限抗压强度7.1～11.6Mpa；泥岩天然密度2.39～2.41g/cm3，天然单轴极限抗压强度5.4～6.8Mpa。

其厚度较大，本次勘察钻孔未揭穿，钻孔揭露厚度5.00～19.50m，顶板埋深1.60～6.90m，顶板标高360.42～365.23m。

本基坑设计所涉及的范围内的土层,将设计所用的相关土层参数列表如下：
2.5水文地质条件
2.5.1地表水
场地位于低山中部宽缓斜坡及平台边缘微冲沟部位，花溪河距离拟建场地东侧约2.5Km，花溪河对构建物无影响，但场地边缘所在微冲沟为该区地表水汇集流通区，沟向由西向东，地表水主要为雨季洪水，勘察期间未见地表水流，据走访调查，雨季水深约0.2～0.5m，流速约1.0～2.0m/s，最高洪水涨幅约0.8～1.0m，流量约0.2～0.5 m3 /s，工程建设需设置足够尺寸的排水设施进行引排。

2.5.2地下水
场区地下水按含水层性质和埋藏条件分为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙孔隙水两大类型。

（1）松散堆积层中孔隙水。

场区地下水主要为块石层孔隙潜水：赋存于块石土中；受大气降入渗补给，顺就近微冲沟及斜坡坡面向坡下排泄部分补给下部基岩裂隙水。

此外，上部土体中含滞水、无统一地下水位，量微。

勘察钻孔揭露地下水位埋深较大多位于下部基岩之中。

据区域水文地质资料，块石渗透系数K值15.0～35.0m/d，粉质粘土K值0.005～0.01m/d，对基础施工影响较小，可采取临时性降水措施；据调查在斜坡下部微冲沟地带局部岩土界面处见渗水现象，流量约0.1～0.3L/S，在基坑或桩孔中可采用边挖边降的方式开挖。

（2）基岩裂隙孔隙水。

赋存于基岩裂隙及孔隙中，其含水性与岩性和裂隙发育程度相关，夹层泥岩可视为相对隔水岩层，砂岩为弱透水、中等富水含水层。

受大气降水及上覆松散堆积层中孔隙水补给，顺层迳流往坡下排泄局部岩层出露处以下降泉或间歇性下降泉形式排泄。

据我院的邻近地区同类地层供水井抽水试验成果，其渗透系数0.05～0.2m/d，单井出水量100～300m3/d。

三、施工部署
3.1施工准备
3.1.1技术准备
学习相关施工及验收规范、标准及图集，掌握设计和规范要求；对现场管理人员和施工操作人员进行分部工程施工分级质量、技术交底。

3.1.2现场准备
与业主做好测量定位、标高基准点的交接工作和场地平整。

根据业主提供的定位和标高基准点，对现场进行方格网测设，对有关人员进行测量基准交底；报请监理和业主对现场测设结果复测及验收。

先由专职测量员进行定位放线，用白石灰粉撒出醒目边线后再按线开挖，挖土过程中应经常检查并补撒石灰线，防止开挖偏位。

组织现场施工人员熟悉现场环境，了解周边
情况。

3.2组织机构
为保证深基坑施工质量安全和进度，我项目部成立了施工领导小组：
工程负责人： 陈 军 对工程总体负责
技术负责人: 黄守东 负责工程总体的技术问题
项目副经理 ：冯跃辉 负责工程总体安排
质量负责人： 王 容 负责施工现场质量检测、检验
安全负责人： 王 莉 负责施工现场安全生产
材料负责人： 杨建勤 负责施工材料供应保管
3.3机具和劳动力计划
3.3.1施工机具
本工程土方工程施工用主要机具计划用表如下：
主要施工机具计划表
3.3.2劳动力计划
本工程土方工程施工用主要劳动力计划如下表：
主要劳动力计划用表
3.4施工组织
3.4.1开挖路线及土方运输
土方工程开挖路线：
将现场土方分为4个区域，前3区向拟建建筑西侧翻运，1区翻运10次，2
区翻运12次，3区翻运13次，4区向拟建建筑南北两侧翻运，其中4区上部翻运12次，下部翻运2次，
开挖路线及土方运输见附图一。

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3.4.2开挖方法
根据场地位置及地形地貌条件，场地土方无法采用自卸车转运，本工程考虑采用反铲挖机分区分层机械大开挖并转运的方式，且场地内岩石分布较广，工程量较大（约4500m3）,由于地形复杂，无法采用人工爆破，只能采用带破碎头挖机破碎。

土方开挖按照开挖顺序进行分层大开挖，沿出土坡道出土。

基坑开挖基本完成时沿出土坡道退行开挖至基坑围护。

所有开挖的土方用挖机运到弃土场弃置。

（1）边坡开挖
本工程土方开挖时先沿基坑围护内侧开挖31m宽，8~12m深，由于基坑深度较大且地形复杂，开挖部分按1:1进行放坡。

每层开挖出工作面后再进行下一层土方的开挖。

挖土时注意周边管线，开挖浅部2米厚度时，需有跟铲作业，注意观察周边暗埋物的情况。

基坑内开挖的土坡高差及坡度严格控制，以防坑内土体滑坡。

（2）开挖方式
土方采用机械大开挖与人工清挖相结合的方式。

为了避免扰动原土，机械挖土至最后一步时，需由测量员配合进行，用水准仪配合测量标尺开挖至设计基底标高以上200mm~300mm处，进行人工清边修坡清除基层土，不许超挖，以免扰动下部的持力地层。

基坑中间可分几步进行大面积大挖深开挖，开挖次数见土方转运示意图。

（3）清槽及基底定位
人工进行基底开挖时，遵循“宁欠勿超”的原则，在基坑（槽）中控制标高处插短钢筋头，相邻两钢筋头拉通白线，并用水准仪随时对开挖深度进行实测，保证最后的基底标高。

清槽时，由工人配合测量人员共同进行，标高由水准测量控制，一台挖机配合5~10名工人，由挖机将土挖走。

清除的土用铁锹直接推铲或用手推车运至挖土机回旋半径之内，然后由挖土机运走。

同时截砼桩头，投点放线，人工清挖土、截桩头紧随挖掘机进行，以便土方、桩头的外运。

定出基底边线，在基坑顶四角打木桩拉线，再用线锤将基底四角引至基坑底部。

按基底的控制线将基坑边坡修切整齐。

（4）挖土方向及运土坡道设置
当基坑周边支护完成后，将需要挖除的土方全部挖完；同时根据实际情况，可先局部开挖工作面。

开挖时在基坑出土口各设一条坡道。

坡道宽度10m，坡率1:6，运土
时结合实际情况调整坡率。

利用通道，将土体开挖至基坑槽底。

坡道残余土方的处理：
基坑土方施工到末期，进行收马道过程中，利用两台反铲挖土机二次倒土将坡道挖除。

（5）成品工程桩保护措施
机械开挖时，尽量避免碰到工程桩。

在有桩的地方要小心，放慢开挖速度。

土方开挖时，开挖的深度控制在设计开挖深度内，以保证在开挖过程中，不会因局部开挖过深而使未挖的土方向一侧挤压，造成工程桩的偏位；机械开挖过程中，防止机械撞击工程桩造成损伤。

（6）其他事项
开挖时跟踪检查坑底标高，防止超挖，当发现地质情况不良和与地质勘查资料不符，以及不明地下物体时，首先及时通知勘查、设计、业主、监理代表现场研究处理。

土方机械及运土车行走严禁碰触支护面和降水管井，挖至坑底不得触碰工程桩。

开挖过程中如遇文物古迹，立即停止施工，并保护好现场，马上通知业主和文物管理部门，妥善处理后方可继续施工。

基坑开挖至基底标高后，及时进行混凝土垫层的施工，以便及时封闭基底，以防
雨水浸泡。

3.4.3边坡监控
本工程受特殊地形地貌影响，场地范围内存在大量孤石，施工难度大，无法做大面积基坑支护施工，故边坡采用1、加大边坡系数至1:1，2、部分孤石采取混凝土柱加固支撑（见附图二），3、基坑四周设排水坡度，保证水流不流向基坑，基坑四周砌200X200挡水墙，坑底设排水沟，坑壁采用三色布覆盖（见附图三)。

开挖过程中加强对边坡位移、竖向测斜、沉降的观测，根据工程需要选择有资质的勘测单位完成。

如发现边坡位移超过规范允许的范围，应增加观测的频度，并报总承包部技术部门、监理单位及建设单位采取必要的加固、卸载等措施，经观察变形和沉降不再扩大方可继续土方开挖。

附图二
附图三
3.5人工清槽
人工清槽前，按1.5m间距测放标高，做好标高标志来控制基底标高和平整度。

具体做法是用水准仪每4m左右设一根钢筋标桩，标桩用φ12的钢筋头打入地下约30cm 深，标桩上用红油漆做好标高标记，浇筑垫层时即可利用该标记控制垫层厚度和表面标高。

进行人工清槽时，应用铁锹清除基坑底部的200mm~300mm虚土；基坑边坡及基底超挖部分的边坡必须按照要求修平，保证基坑边的表面平整度。

基坑边角部位一定数量的土方人工用铁锹或铁铲清除，用斗车运走。

防止基底扰动，尽量减少暴露时间。

基坑挖到设计标高后，立即报请监理验收，监理验收合格后再请业主组织监理、勘察院、设计院进行地基验槽，并做好隐蔽工程验收记录。

地基验槽合格后立即进行基础混凝土垫层的浇筑。

四、质量保证措施
4.1质量目标：基坑施工质量合格率为百分之百
4.2质量保证措施
（1）基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。

（2）开外过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。

（3）基坑顶面四周设计土坝或截水沟，防止地面水流入基坑内基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。

（4）基坑开挖后对天然基底进行检验，才能进行基础施工。

4.3质量检验评定标准及检验方法
4.4施工过程控制
强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸，质量标准及验收规范，坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：三检：“自检、互检、交接检”；
四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；
五不准：“资料不全不准开工、材料部合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；
六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”
五、安全生产保证措施
5.1安全生产目标
安全生产目标为：重伤事故率控制0.005%，轻伤事故率控制0.03%。

5.2安全生产保证体系
为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。

5.3安全管理措施
开工前准备工作到位
（1）研究本工程地质勘察报告、并掌握第一手资料。

编制施工方案，有预知性的制定安全防护措施。

（2）配备足够的安全防护品、口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、安全网。

（3）开工前检查挖掘机，装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效、电缆线有无裸漏情况。

（4）新工人进场时，三级安全教育到位：
有项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育、让每个工人掌握本工种的错做规程及安全注意事项、是工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。

项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员、要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。

施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位；
施工过程安全管理到位
（1）在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强度杜绝类似事件不再发生。

（2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人，顶起先、定措施整改，并落实其整改内容。

（3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育
（4）在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度。

班后总结和改进工作到位：
（1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验明确责任目标，将事故隐患消除于无形。

对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。

（2）集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。

5.4机械安全措施
（1）机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。

施工机械有专人进行统一指挥。

（2）施工翻斗车不能行车载人及超载超速。

其余各施工机械不能超速及违章作业。

前后两车（机械）间距不小于10米。

（3）夜间施工要有足够的照明，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。

（4）人工挖掘作业人员横向间距不小于2米，纵向间距不小于3米。

（5）挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电路线下工作，必须在
下方施工时应满足下表要求：
施工现场与架空线路交叉时的最小垂直距离
5.5安全用电措施
（1）电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电拉线。

（2）施工用电安装漏电保护装置。

（3）吊车由专人指挥，严禁吊车臂下禁止站人，转机、吊车与高压线保持安全操作距离。

（4）施工用电不能外漏。

（5）水泵必须接地，做到：“一机一闸一漏”。

5.6施工措施
（1）开挖边坡土方，严禁切割坡脚，预防导致边坡失稳。

（2）基坑开挖时要对附近地下管线、缆线采取保护措施。

标明位置，现场设专人观察、看护、指挥。

（3）开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取木桩加固支护措施。

（4）基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用隔离网封闭，夜间设反光警示标志。

（5）基坑顶1米以内不得堆放土方及其他堆料。

（6）施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。

（7）基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防护水冲基坑。

5.7监测措施
（1）加强施工现场边坡控制，在基坑周围共布置测点，并在周围布设沉降观测点；结
构施工期间做到每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。

（2）建立完善的预警报告制度，在监测过程中发现坡顶连续三天以上位移速率大于3mm 且不收敛、坡顶累计位移50mm坡顶地面明显沉降，地面明显开裂及时上报。

5.8防雨措施
（1）基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓、坡面根据情况加以覆盖。

（2）基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间，如结构当天不做，槽底要留20cm土待第二天做结构前在清到槽底。

（3）基础开挖施工时，在基坑周围设宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井、配足抽水机抽水。

（4）基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止雨水冲刷坑壁。

5.9应急救援组织机构
组长：陈军
副组长：冯跃辉黄守东
组员：邹航陈东黄浚洪
报案组：冯跃辉黄守东
急救组：黄浚洪邹航陈东
应急救援车子：川A G63R3 ，川A 6AQ28
应急救援电话：
5.10应急救援机构职责
（1）组长职责：全面负责处置突发性安全事故工作，及时召集领导小组成员研究处理方案，布置任务，下达命令，启动应急救援预案。

（2）报案组职责：发生突发性安全生产事故，现场负责人应根据事故情况立即向有关
领导汇报，并拨打相应急救中心电话，告知事故种类、事态、地点、联系人，同时紧急通知急救组、机械设备组和维护顺序组，启动应急救援预案。

协助事故的调查与处理工作。

（3）急救组责任：接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据现场事故种类立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。

5.11危险因素及对策
基坑主要危险因素为：落物伤人、塌方、人或机械产生的安全事故。

原因及对策如下：（1）塌方：
原因：主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。

对策：根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定的地质条件时，适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。

对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方。

施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法，施工前必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。

（2）落物伤人
落物原因：坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。

对策：将坑边异物清理干净。

5.12应急措施
（1）、发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。

发现事故人员通知现场安全员，并有安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

（2）、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

（3）、在向有关部门求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。

防止受伤人员流血过多，造成死亡事故发生。