人体测量学作业
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第二章
人体测量及其应用
一、为什么说人体测量参数是一切设计的基础.
二、哪些人体结构尺寸对于汽车驾驶室的设计 比较重要？为什么？
三、人体测量学的应用实例.
一、为什么说人体测量参数是一切设计的基础.
一、为什么说人体测量参数是一切设计的基础？
1.人体测量学分为人体构造尺寸和功能尺寸。人体参数测
量的不准确，直接会导致各方面不好的影响。
（一）座椅设计
1.生理特性 在坐姿状态下，支持人体的 主要结构是脊柱、骨盆、腿 和脚等。最舒适的姿势是臀 部稍向背向前移，是上体略 向上后倾斜，保持上身与大 腿间角在95°~120°同时小腿 向前伸，大腿与小腿，小腿 与脚掌之间也应达到一定角 度。
2.几何尺寸
椅面高度：椅面高度应使驾驶员大腿接近水平，小腿自然放 置，即保证不因椅面过高而使大腿肌肉受压。
4.座面倾角：座面应向后倾， 角度不宜太大，一般为 7~12°。 5.坐垫：坐垫的软硬要适度， 过硬则起不到预期效果，太 软则使身体无法得到应有的 支持，造成坐姿不稳。
（二）操纵装置设计
1.方向盘设计 方向盘的安装角度在 45~70°之间，在15~75° 范围内，能够保证驾驶 员在腕关节较为自然的 状态下进行较大的扭力 操纵。
（三）视野分析
三、人体测量学的应用实例.
超 市 购 物 篮
改进后的设计
公用电话亭的改良
自行车靠背的加入
护指笔套
双人伞
参与制作人员
Leabharlann 郭宇 李飞 张仲良 林林 陈磊
座宽：座宽必须能容纳身材粗壮的人，参考尺寸以女性群体 尺寸上限为设计依据。为使驾驶员能适当调整坐姿，座宽应 适当大于臀宽。另外座宽受车宽的限制。
3.座深：为适应绝大多数驾驶员，座深应当按照较小百 分位的群体设计，这样身材矮小者坐着舒适，身材高的 人只要小腿得到稳定支持，大腿也不会引起压力疲劳。
2.人体测量参数涉及到身体的尺寸如体积、中心、惯性和
身体各个部分特定的物理特性。人体测量的不当，会损害工 人的安全、健康和工厂的生产率。 3.从人体测量的研究内容来讲，人体测量数据时工作分析和 设计的基础，它着重人体的物理测量，运用合适的方法来满 足工程设计的需要。
二、人体结构尺寸对于汽车驾驶室的设计
人体测量及其应用
一、为什么说人体测量参数是一切设计的基础.
二、哪些人体结构尺寸对于汽车驾驶室的设计 比较重要？为什么？
三、人体测量学的应用实例.
一、为什么说人体测量参数是一切设计的基础.
一、为什么说人体测量参数是一切设计的基础？
1.人体测量学分为人体构造尺寸和功能尺寸。人体参数测
量的不准确，直接会导致各方面不好的影响。
（一）座椅设计
1.生理特性 在坐姿状态下，支持人体的 主要结构是脊柱、骨盆、腿 和脚等。最舒适的姿势是臀 部稍向背向前移，是上体略 向上后倾斜，保持上身与大 腿间角在95°~120°同时小腿 向前伸，大腿与小腿，小腿 与脚掌之间也应达到一定角 度。
2.几何尺寸
椅面高度：椅面高度应使驾驶员大腿接近水平，小腿自然放 置，即保证不因椅面过高而使大腿肌肉受压。
4.座面倾角：座面应向后倾， 角度不宜太大，一般为 7~12°。 5.坐垫：坐垫的软硬要适度， 过硬则起不到预期效果，太 软则使身体无法得到应有的 支持，造成坐姿不稳。
（二）操纵装置设计
1.方向盘设计 方向盘的安装角度在 45~70°之间，在15~75° 范围内，能够保证驾驶 员在腕关节较为自然的 状态下进行较大的扭力 操纵。
（三）视野分析
三、人体测量学的应用实例.
超 市 购 物 篮
改进后的设计
公用电话亭的改良
自行车靠背的加入
护指笔套
双人伞
参与制作人员
Leabharlann 郭宇 李飞 张仲良 林林 陈磊
座宽：座宽必须能容纳身材粗壮的人，参考尺寸以女性群体 尺寸上限为设计依据。为使驾驶员能适当调整坐姿，座宽应 适当大于臀宽。另外座宽受车宽的限制。
3.座深：为适应绝大多数驾驶员，座深应当按照较小百 分位的群体设计，这样身材矮小者坐着舒适，身材高的 人只要小腿得到稳定支持，大腿也不会引起压力疲劳。
2.人体测量参数涉及到身体的尺寸如体积、中心、惯性和
身体各个部分特定的物理特性。人体测量的不当，会损害工 人的安全、健康和工厂的生产率。 3.从人体测量的研究内容来讲，人体测量数据时工作分析和 设计的基础，它着重人体的物理测量，运用合适的方法来满 足工程设计的需要。
二、人体结构尺寸对于汽车驾驶室的设计