论交通量数据统计_分析与应用
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结语
交通量数据统计能准确、及时、全面、系统地提供各级公 路上的各种交通工具的数量及构成比例，准确预测未来交通 量的发展，为公路建设总体布局与规划、公路建设可行性研 究、旧路改造、公路工程设计等提供首要资料，为公路基础设 施建设和投资规模提供确切可靠的依据。随着社会的发展，对 交通量调查统计也提出了新的要求和任务，需要我们加强交 通量调查管理，进一步探讨交通量调查的分析与应用，充分发 挥交通量调查的作用，使交通量调查能更好地服务于社会。
车、自行车等。（2）按观测时间的不同可分秒交通量(5 min、10 min、15 min)、小时交通量、白天 12 小时交通量、16 小时交通 量，日、周、月、年交通量。（3）根据用途不同平均交通量通常 可分为平均日交通量、周平均日交通量、月平均日交通量、年 平均日交通量、高峰小时交通量。
2.交通量数据计算。通过以下公式计算各类公路的总交 通量及在公路网中所占的比重。
参考文献：
[1] 交通部公路规划设计院.公路交通调查指南[M].北京:人民交通出版社,1990. [2] 肖华.浅谈交通量调查数据的分析与应用[J].科技信息,2007,(25). [3] 王国秋.公路交通量调查数据分析[J].北方交通,2008,(6):192-194. [4] 李苑茜.论交通量调查统计在公路建设中的作用[J].广西交通科技,1999,(4):58-60.
248.437 7
12 502 9 553
2 987 978 2 283 167
765.546 21
6 300 4 555 4 718 700 3 411 695
1 210.059 51
2 628 1 605 2 557 044 1 561 665
比重
机动车当量
58.41%
29.32%
12.27%
收稿日期：2010- 04- 03 作者简介：欧阳伟（1967-），女，湖南衡阳人，统计师，从事公路交通统计研究。
[责任编辑 刘娇娇]
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5.为公路设计提供依据。根据现有道路的是否满足运输 需要来进行总体布局，在确定了规划项目后，在项目的前期 工作要进行可行性研究，要新修或改建一条公路，都要利用 大量的交通量数据来进行经济论证和分析，论证公路建设项 目的必要性、合理性与可行性。建设项目决定之后，在公路设 计的过程中，公路的技术等级确定、道路交叉口类型确定、公 路路面厚度的设计计算等也都要利用到交通量数据。
3.为交通控制与管理提供依据。交通控制的实施离不开 交通量的现状和需求，如果脱离了交通量流向和流量的实际， 则交通控制的效果就会大大降低。例如，根据实测的交通量 数据，对一些人口比较密集的乡镇除设置限速或村庄标志 外，有些还加设交通信号灯或突起横标线提醒驾驶员注意安 全。并对交通量大的市、县道设置齐全的交通标志和路面标 线，加强路政管理力度，使公路经常保持良好的技术状况，使 道路的通行能力得到提高。
本地区交通量调查实际情况，论述了公路交通量数据分类整理、统计分析方法及应用范围。
关键词：交通量；统计；分析；应用
中图分类号：F5
文献标志码：A
文章编号：1673- 291X（2010）19- 0167- 02
引言
交通量数据是在有组织、有计划地交通量调查的基础上， 通过统计整理和分析，所取得的交通量的统计资料；交通量 数据统计与分析能够充分反映本地区公路交通量的变化和 发展趋势，评价公路对现有交通车辆的适应程度及交通运输 服务质量水平，为公路交通行业的发展、公路建设的总体布 局与规划[1]，公路建设项目的可行性研究等提供科学的数字 和理论依据。
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间的变化情况。交通量的空间变化是指同一时间交通量在道 路网上不同地点的流量分布。在进行了 24 小时交通量的连 续观测后，就可以整理为以小时为单位的交通量统计表，绘制 交通量的时变图，以分析交通量的变化趋势。了解上下高峰 小时出现的时间、数值大小和夜间交通的情况等。
通过对不同公路的交通量时变图的分析可知（见图 1、图 2），地方公路交通量时空变化具有以下几个特点：（1）交通量 时变图一般呈波浪形曲线分布，一般都有上下午高峰出现； （2）不同性质公路的空间分布规律有差异，市道和重要县道 交通流量较大，高峰期时间拉长，而次要的县道和乡道交通 流量小，高峰期集中；（3）不同经济发展规模的地区，所连接 的公路的交通量时变规律有差异，相同性质的公路在经济愈 发达的地区交通量愈大。
通过对全市 76 个间隙式观测点、3 个连续式观测点的观 测数据资料进行及时、准确、完整的数据统计汇总，并进行深入 的数据分析，对管理线路等级、交通流量等提供第一手资料。
一、交通量调查数据的整理和分析
交通量调查经过观测记录、数据采集后，需要对取得的 原始数据进行认真处理和分析，把它们转换成有用的数据指 标，才能让这些花费了大量人力、物力、财力所获得的资料发 挥有效的作用[2]。
3.经过计算整理，可以得到本市、县、区各类公路线路交 通量比重调查表（以 2009 年为例）。
二、交通量时空变化分析
交通量的时间变化是指某一公路断面交通量在不同时
表1
交通量比重调查表
道路类型
国道
省道
县道
里程(公里) 观
观测点个数 测
部 日平均交通量(辆 / 日) 分
路线行驶量（车·公里 / 日）
机动车 其中：汽车 机动车小计 其中汽车小计
1.交通量数据分类整理。交通量数据的整理首先要根据 大量的原始数据来计算出混合交通量自然数和当量数。由于 交通量时刻都在变动，一般常见的都是取某段时间的交通量 平均值来衡量该段时间的交通量代表。一般在进行交通量的 数据整理时，常分成三类[3]：（1）按交通组成的不同可分机动 车交通量、非机动车交通量和行人交通量。机动车交通量包 括各类汽车和拖拉机等。非机动车包括畜力车、电动车、人力
2.为远景交通量预测提供根据。通过大量的交通量数据 进行统计分析，找出交通量时间和空间上的变化规律，根据 历年的交通量数据来计算路线的交通量年递增率，找出交通 量增长规律，从而可以推算出远景交通量，预测未来交通量 的发展趋势，为公路建设的宏观决策提供依据。例如，衡阳市 2005—2015 年交通公路网规划中的远景交通量就是以历年 观测取得的交通量数据和汽车起讫点调查(OD 调查)等资料 为基础进行预测的。
n
Σ （1）线路交通量。线路交通量 = Ni·Li 。式中 Ni— ——线 i=1
路上各观测站调查日交通量 (辆 /D)；Li—— —线路上各观测站 对应的调查区间长度(km)；n—— —线路上观测站的个数。同类 公路的路线交通量 = 辖区内每条同类公路的路线交通量之 和；调查区域内线路交通量 = 辖区内几类公路路线交通量之 和。（2）日交通量。日交通量 = 路线交通量 / 路段全长；同类公 路日交通量 = 同类公路路线交通量 / 同类公路里程总和；调 查区域日交通量 = 调查区域内路线交通量 / 调查区域内几类 公路里程总计。（3）各类公路里程及路线交通量比重。各类公 路里程比重 = 各类公路里程小计 / 几类公路里程总计；各类 公路路线交通量比重 = 各类公路路线交通量小计 / 几类公路 路线交通量总计。
4.为已有道路评定提供依据。运用交通量调查数据，可以 计算出路线的交通拥挤度，判断现有道路是否达到饱和程度， 以评定道路的使用情况，评价现有公路对交通运输通行要求 的适应状况和服务社会的水平。例如，以交通拥挤度低于 2.0 的，属于畅通或拥挤路段，说明道路还能基本满足运输需要， 车辆行驶较安全。拥挤度在 2.0~3.0 的，属于堵塞路段，说明 道路的通行能力已满足不了运输的需要，车辆行驶安全度较 差。拥挤度大于 3.0 的，说明道路已远远不能满足交通运输的 需要，属于严重堵塞路段，车辆行驶极不安全，迫切需要对原 有公路进行改造以提高其通行能力。
1.为道路养护管理提供依据。为提高公路养护的质量和
经济效益，道路的经常性维修经费及养路定员编制的额定， 以交通量的大小及道路施工质量、线路性质及养护经费等情 况综合确定，并以交通量大小作为主要的决定因素，充分利 用观测数据为道路养护管理服务。如我们对在 3 000 辆 / 日 以上的道班除按里程配备养护工人和增加临时养护工加强 养护外，还充分利用交通时变柱状图，合理安排道班工人在 非车辆高峰小时进行路面养护作业，车辆高峰期则进行路肩、 桥涵构造物及绿化带等养护作业，从而提高了养护效率和安 全系数。
图 1 市区解放大道线
图 2 县区迎宾线
三、交通量数据的应用
通过对交通量调查资料的整理和分析，可以了解各类公 路的交通量及其各自在路网中的比重，同时也可以了解交通 量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影 响因素、从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控 制、工程的经济分析和效果对比、交通安全等各个方面提供 了可靠的根据[4]。交通量调查资料在我市公路的应用和所起 的作用主要体现在以下几点。
2010 年第 19 期 总第 93 期
经济研究导刊 ECONOMIC RESEARCH GUIDE
No．19，2010 Serial No．93
百度文库
论交通量数据统计、分析与应用
欧阳伟
（衡阳市公路管理局，湖南 衡阳 421001）
摘 要：公路交通量调查统计是公路管理中的一项重要工作，在公路的建设和发展中起着十分积极的作用。结合
交通量数据统计能准确、及时、全面、系统地提供各级公 路上的各种交通工具的数量及构成比例，准确预测未来交通 量的发展，为公路建设总体布局与规划、公路建设可行性研 究、旧路改造、公路工程设计等提供首要资料，为公路基础设 施建设和投资规模提供确切可靠的依据。随着社会的发展，对 交通量调查统计也提出了新的要求和任务，需要我们加强交 通量调查管理，进一步探讨交通量调查的分析与应用，充分发 挥交通量调查的作用，使交通量调查能更好地服务于社会。
车、自行车等。（2）按观测时间的不同可分秒交通量(5 min、10 min、15 min)、小时交通量、白天 12 小时交通量、16 小时交通 量，日、周、月、年交通量。（3）根据用途不同平均交通量通常 可分为平均日交通量、周平均日交通量、月平均日交通量、年 平均日交通量、高峰小时交通量。
2.交通量数据计算。通过以下公式计算各类公路的总交 通量及在公路网中所占的比重。
参考文献：
[1] 交通部公路规划设计院.公路交通调查指南[M].北京:人民交通出版社,1990. [2] 肖华.浅谈交通量调查数据的分析与应用[J].科技信息,2007,(25). [3] 王国秋.公路交通量调查数据分析[J].北方交通,2008,(6):192-194. [4] 李苑茜.论交通量调查统计在公路建设中的作用[J].广西交通科技,1999,(4):58-60.
248.437 7
12 502 9 553
2 987 978 2 283 167
765.546 21
6 300 4 555 4 718 700 3 411 695
1 210.059 51
2 628 1 605 2 557 044 1 561 665
比重
机动车当量
58.41%
29.32%
12.27%
收稿日期：2010- 04- 03 作者简介：欧阳伟（1967-），女，湖南衡阳人，统计师，从事公路交通统计研究。
[责任编辑 刘娇娇]
- 168 -
5.为公路设计提供依据。根据现有道路的是否满足运输 需要来进行总体布局，在确定了规划项目后，在项目的前期 工作要进行可行性研究，要新修或改建一条公路，都要利用 大量的交通量数据来进行经济论证和分析，论证公路建设项 目的必要性、合理性与可行性。建设项目决定之后，在公路设 计的过程中，公路的技术等级确定、道路交叉口类型确定、公 路路面厚度的设计计算等也都要利用到交通量数据。
3.为交通控制与管理提供依据。交通控制的实施离不开 交通量的现状和需求，如果脱离了交通量流向和流量的实际， 则交通控制的效果就会大大降低。例如，根据实测的交通量 数据，对一些人口比较密集的乡镇除设置限速或村庄标志 外，有些还加设交通信号灯或突起横标线提醒驾驶员注意安 全。并对交通量大的市、县道设置齐全的交通标志和路面标 线，加强路政管理力度，使公路经常保持良好的技术状况，使 道路的通行能力得到提高。
本地区交通量调查实际情况，论述了公路交通量数据分类整理、统计分析方法及应用范围。
关键词：交通量；统计；分析；应用
中图分类号：F5
文献标志码：A
文章编号：1673- 291X（2010）19- 0167- 02
引言
交通量数据是在有组织、有计划地交通量调查的基础上， 通过统计整理和分析，所取得的交通量的统计资料；交通量 数据统计与分析能够充分反映本地区公路交通量的变化和 发展趋势，评价公路对现有交通车辆的适应程度及交通运输 服务质量水平，为公路交通行业的发展、公路建设的总体布 局与规划[1]，公路建设项目的可行性研究等提供科学的数字 和理论依据。
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间的变化情况。交通量的空间变化是指同一时间交通量在道 路网上不同地点的流量分布。在进行了 24 小时交通量的连 续观测后，就可以整理为以小时为单位的交通量统计表，绘制 交通量的时变图，以分析交通量的变化趋势。了解上下高峰 小时出现的时间、数值大小和夜间交通的情况等。
通过对不同公路的交通量时变图的分析可知（见图 1、图 2），地方公路交通量时空变化具有以下几个特点：（1）交通量 时变图一般呈波浪形曲线分布，一般都有上下午高峰出现； （2）不同性质公路的空间分布规律有差异，市道和重要县道 交通流量较大，高峰期时间拉长，而次要的县道和乡道交通 流量小，高峰期集中；（3）不同经济发展规模的地区，所连接 的公路的交通量时变规律有差异，相同性质的公路在经济愈 发达的地区交通量愈大。
通过对全市 76 个间隙式观测点、3 个连续式观测点的观 测数据资料进行及时、准确、完整的数据统计汇总，并进行深入 的数据分析，对管理线路等级、交通流量等提供第一手资料。
一、交通量调查数据的整理和分析
交通量调查经过观测记录、数据采集后，需要对取得的 原始数据进行认真处理和分析，把它们转换成有用的数据指 标，才能让这些花费了大量人力、物力、财力所获得的资料发 挥有效的作用[2]。
3.经过计算整理，可以得到本市、县、区各类公路线路交 通量比重调查表（以 2009 年为例）。
二、交通量时空变化分析
交通量的时间变化是指某一公路断面交通量在不同时
表1
交通量比重调查表
道路类型
国道
省道
县道
里程(公里) 观
观测点个数 测
部 日平均交通量(辆 / 日) 分
路线行驶量（车·公里 / 日）
机动车 其中：汽车 机动车小计 其中汽车小计
1.交通量数据分类整理。交通量数据的整理首先要根据 大量的原始数据来计算出混合交通量自然数和当量数。由于 交通量时刻都在变动，一般常见的都是取某段时间的交通量 平均值来衡量该段时间的交通量代表。一般在进行交通量的 数据整理时，常分成三类[3]：（1）按交通组成的不同可分机动 车交通量、非机动车交通量和行人交通量。机动车交通量包 括各类汽车和拖拉机等。非机动车包括畜力车、电动车、人力
2.为远景交通量预测提供根据。通过大量的交通量数据 进行统计分析，找出交通量时间和空间上的变化规律，根据 历年的交通量数据来计算路线的交通量年递增率，找出交通 量增长规律，从而可以推算出远景交通量，预测未来交通量 的发展趋势，为公路建设的宏观决策提供依据。例如，衡阳市 2005—2015 年交通公路网规划中的远景交通量就是以历年 观测取得的交通量数据和汽车起讫点调查(OD 调查)等资料 为基础进行预测的。
n
Σ （1）线路交通量。线路交通量 = Ni·Li 。式中 Ni— ——线 i=1
路上各观测站调查日交通量 (辆 /D)；Li—— —线路上各观测站 对应的调查区间长度(km)；n—— —线路上观测站的个数。同类 公路的路线交通量 = 辖区内每条同类公路的路线交通量之 和；调查区域内线路交通量 = 辖区内几类公路路线交通量之 和。（2）日交通量。日交通量 = 路线交通量 / 路段全长；同类公 路日交通量 = 同类公路路线交通量 / 同类公路里程总和；调 查区域日交通量 = 调查区域内路线交通量 / 调查区域内几类 公路里程总计。（3）各类公路里程及路线交通量比重。各类公 路里程比重 = 各类公路里程小计 / 几类公路里程总计；各类 公路路线交通量比重 = 各类公路路线交通量小计 / 几类公路 路线交通量总计。
4.为已有道路评定提供依据。运用交通量调查数据，可以 计算出路线的交通拥挤度，判断现有道路是否达到饱和程度， 以评定道路的使用情况，评价现有公路对交通运输通行要求 的适应状况和服务社会的水平。例如，以交通拥挤度低于 2.0 的，属于畅通或拥挤路段，说明道路还能基本满足运输需要， 车辆行驶较安全。拥挤度在 2.0~3.0 的，属于堵塞路段，说明 道路的通行能力已满足不了运输的需要，车辆行驶安全度较 差。拥挤度大于 3.0 的，说明道路已远远不能满足交通运输的 需要，属于严重堵塞路段，车辆行驶极不安全，迫切需要对原 有公路进行改造以提高其通行能力。
1.为道路养护管理提供依据。为提高公路养护的质量和
经济效益，道路的经常性维修经费及养路定员编制的额定， 以交通量的大小及道路施工质量、线路性质及养护经费等情 况综合确定，并以交通量大小作为主要的决定因素，充分利 用观测数据为道路养护管理服务。如我们对在 3 000 辆 / 日 以上的道班除按里程配备养护工人和增加临时养护工加强 养护外，还充分利用交通时变柱状图，合理安排道班工人在 非车辆高峰小时进行路面养护作业，车辆高峰期则进行路肩、 桥涵构造物及绿化带等养护作业，从而提高了养护效率和安 全系数。
图 1 市区解放大道线
图 2 县区迎宾线
三、交通量数据的应用
通过对交通量调查资料的整理和分析，可以了解各类公 路的交通量及其各自在路网中的比重，同时也可以了解交通 量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影 响因素、从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控 制、工程的经济分析和效果对比、交通安全等各个方面提供 了可靠的根据[4]。交通量调查资料在我市公路的应用和所起 的作用主要体现在以下几点。
2010 年第 19 期 总第 93 期
经济研究导刊 ECONOMIC RESEARCH GUIDE
No．19，2010 Serial No．93
百度文库
论交通量数据统计、分析与应用
欧阳伟
（衡阳市公路管理局，湖南 衡阳 421001）
摘 要：公路交通量调查统计是公路管理中的一项重要工作，在公路的建设和发展中起着十分积极的作用。结合